新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段某标站前工程投标施工组织设计

目录TOC\o"1-3"\u1.编制依据、范围及设计概况141.1编制依据141.2编制范围141.3设计概况152.工程概况172.1线路概况172.2主要技术标准172.3主要工程内容和数量182.4征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目简况202.5.工程特点212.6.控制工程及重难点工程223.建设项目所在地地区特征223.1自然特征223.2交通运输情况243.3沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况243.4当地建筑材料分布情况244.控制工程工期符合性研究244.1控制工程确定244.2主要工效指标和技术要素25主要工效指标25主要技术要素（间隙）26主要平行施工单元264.3控制性工程及工期敏感点工期检算错误！未定义书签。工期控制性工程及工期敏感点确定错误！未定义书签。工期控制性工程及工期敏感点工期检算错误！未定义书签。4.4总工期确定错误！未定义书签。5.施工组织安排错误！未定义书签。5.1建设总体目标错误！未定义书签。5.1.1质量目标错误！未定义书签。5.1.2安全生产目标错误！未定义书签。5.1.3工期目标错误！未定义书签。5.1.4投资控制目标错误！未定义书签。5.1.5环境保护目标错误！未定义书签。5.1.6技术创新目标错误！未定义书签。5.1.7职业健康目标错误！未定义书签。5.2建设组织机构和任务划分错误！未定义书签。5.2.1管理模式错误！未定义书签。5.2.2建设组织机构错误！未定义书签。5.2.3设计、审核、监理及施工单位现场组织机构错误！未定义书签。5.2.4监理、施工标段划分错误！未定义书签。5.3总体施工安排和主要专业工程阶段工期425.3.1开竣工日期及总工期425.3.2总体施工原则435.3.3.总体施工顺序435.3.4.主要专业工程阶段工期455.4.施工准备和建设协调方案47征地拆迁计划47施工供图计划47建设协调方案485.5先建段施工安排48工程概况48主要专业工程阶段工期495.6工程接口及配合515.6.1管理关系接口515.6.2站前专业接口515.6.3站前站后工程接口525.7联调联试及运行试验575.7.1前提条件575.7.2组织方案575.7.3安全评估605.8施工总平面布置图、形象进度图（见附图）605.9工序安排606.大型临时工程和过渡工程636.1大型临时工程636.1.1铺轨基地646.1.2制（存）梁场656.1.3板、枕场666.1.4混凝土集中拌合站676.1.5级配碎石拌合站686.1.6汽车运输道路696.2临时通信、电力、给水及其他大临施设706.3临时渡口、码头、桥梁、地道等设置707.施工方案717.1施工准备717.2路基工程76工程概况76工程数量76施工方法77施工装备84施工安排原则和施工顺序84工期安排85施工难点和应注意的事项857.3桥梁工程88工程概况88工程数量88施工方法88施工装备116施工顺序及作业组织117工期安排1197.3.7.施工难点和作业注意事项1227.4隧道工程1237.4.1工程概况1237.4.2工程数量123施工方法1237.4.4施工装备1357.4.5劳力配置1367.4.6施工顺序和作业组织方式1377.4.7工期安排1387.4.8施工难点和应注意事项1387.5.轨道工程147工程概况147施工安排原则147主要施工方案1477.5.4施工工装设备151施工进度安排153施工难点和应注意事项1567.6通信工程1577.6.1工程概况1577.6.2工程数量1577.6.3施工方法1577.6.4施工装备157施工顺序和作业组织方式158工期安排1587.7信号工程1587.7.1工程概况1597.7.2主要工程量1597.7.3施工作业组织1597.7.4工程进度安排159施工难点和应注意的事项1607.8.信息化及调度工程160工程概况160施工安排原则1607.9.电力工程161工程概况161工程数量162施工方法162施工装备162施工顺序和作业组织方式162工期安排163施工难点和应注意的事项1637.10电气化工程1647.10.1工程概况164工程数量164施工方法164施工装备165施工顺序和作业组织方式165工期安排165施工难点及应注意的事项1667.11房屋工程1677.11.1工程数量1677.11.2作业组织1677.11.3工期安排1687.12声屏障1687.12.1作业组织1687.12.2工期安排1687.13联合调试1687.13.1工程概况1687.13.2联合调试的目的1687.13.3联联合调试的前前提条件16697.13.4联联合调试组织织1697.13.5联联合调试主要要内容16997.13.6联联合调试主要要阶段16997.13.7进进度安排16697.14运行试试验1707.14.1试试运行目的11707.14.2试试运行组织11707.14.3试试运行条件11717.14.4试试运行主要内内容1717.14.5试试运行时间安安排1717.15现场布布置171场地布置标准1771“五牌一图”标准1172专项标准1728.控制工程和重重难点工程施施工方案17738.1路基工程程1738.1.1DK665+1900～DK66++525段路路基工程1738.1.2DKK125+4430～DK1266+373段段路基工程185DK334+7710～DK3366+452段段路基工程1888.2桥梁工程程1928.2.1湘江江特大桥19928.2.2跨武武广客专特大大桥（方案未未定）20888.2.3沅江江特大桥20098.2.4跨京京珠高速公路路特大桥22218.2.5跨潭潭邵高速公路路特大桥22238.2.6谷水水跨沪昆铁路路特大桥22288.2.7资江江特大桥23308.2.8板木木溪水库大桥桥2358.2.9跨焦焦柳铁路特大大桥2398.2.10芷芷江跨既有沪沪昆铁路特大大桥2428.2.11芷芷江舞水特大大桥2438.3隧道工程22458.3.1雪峰峰山1号隧道24558.3.2.雪峰峰山2号隧道25118.3.3.雪雪峰山3号隧道25668.3.4.新吉吉坪隧道25598.3.5.梨子子坪隧道26628.3.6.蒿蒿吉坪隧道22668.3.7.半山山隧道26998.3.8.杨家家隧道27228.3.9.新屋屋里隧道27758.3.10.姚姚家隧道27788.3.11.寨寨子岗隧道2281民主隧道2838.3.13.长长城岭隧道22868.3.14.沱沱沙隧道28898.3.15.红红毛岭隧道22918.3.16.金金山冲隧道22948.3.17.潘潘家隧道29958.3.18.线线毛岭隧道22978.3.19.黄黄鹤堡隧道33008.3.20.崔崔家冲隧道33028.3.21.磨磨把公隧道33069.资源配置方案案3099.1主要工程材材料设备采购购供应方案33099.2.分年度主主要材料设备备计划31449.3.关键施工工装备的数量量及进场计划划3159.4.劳动力计计划3159.5.投资计划划31710.四化支撑手手段31810.1.工厂化化31810.2机械化331810.3.专业化化32110.4.信息化化32211.风险管理理32511.1安全风风险管理322511.2工期风风险管理322811.3质量风风险管理333011.4投资风风险管理333011.5环境保保护管理333012.保证措施333212.1加强体体系建设333212.2加强设设计供图344112.3强力推推进征地拆迁迁工作342212.4强化接接口管理344212.5履约管管理34212.6质量管管理措施344212.7安全管理理措施352212.8投资控制制措施362212.9环境保保护措施366412.10水土保保持措施366712.11文物保保护措施366712.12文明施施工措施366812.13节约用用地措施377112.14冬季施施工措施377112.15夏季施施工措施377312.16雨季施施工措施377712.17线下下工程沉降监监测及评估措措施37912.18预警机机制和应急预预案38512.19信息化化管理390013.施工组织图图表39213.1.附表3392施设-1：编制依依据文件清单单393施设-2：主要工工程数量表3398施设-3：主要人人工、材料、施施工机械台班班数量（汇总总）表错误！！未定义书签签。施设-5：路基表表401施设-6：桥梁表表402施设-7：隧道表表402施设-8：车站表表错误！未定定义书签。施设-9：施工标标段划分表错错误！未定义义书签。施设-10：大临临设施和过渡渡工程汇总表表402施设-11：大临临工程设置表表错误！未定定义书签。施设-11-1：：梁场规模标标准表错误！！未定义书签签。施设-11-2：：轨枕场规模模标准表错误误！未定义书书签。施设-11-3：：铺轨基地规规模标准表错错误！未定义义书签。施设-11-4：：改良土（级级配碎石）拌拌合站设置表表错误！未定定义书签。施设-11-5：：混凝土拌合合站设置表错错误！未定义义书签。施设-13：架梁梁进度计划表表错误！未定定义书签。施设-14：铺轨轨进度计划表表错误！未定定义书签。施设-16：分标标段分年度完完成主要工程程数量表4003施设-17：甲供供材料设备清清单错误！未未定义书签。施设-18：甲控控材料设备清清单错误！未未定义书签。施设-19：分标标段分年度主主要材料设备备计划表4004施设-20：主要要施工装备及及检测设备数数量表4044施设-21：管理理人员、技术术人员及劳动动力配置数量量表404施设-22：分标标段分年度完完成投资表440413.2.附图4404施图-1：施工组组织总平面布布置示意图4404施图-2：总体施施工组织形象象进度图4004施图-3：总体施施工进度横道道图404施图-4：架梁组组织示意图4404施图-5：无砟轨轨道组织示意意图404施图-6：铺轨组组织示意图错错误！未定义义书签。施图-7：架梁线线路制约因素素示意图错误误！未定义书书签。二分部实施性施工工组织设计1.编制依据、范围及及设计概况1.1.编制依据据(1)新建长沙至昆昆明铁路客运运专线湖南段段XX标站前工程施施工总价承包包投标文件（含含技术分册、商商务分册）。(2)新建长沙至昆昆明铁路客运运专线湖南段段站前工程施施工总价承包包招标文件(招标编号：JS20110-1233)、清单、补补遗(答疑)书及标前会会上有关要求求。(3)长昆客专（湖湖南段）指导导性施工组织织设计。(4)沪昆铁路客运运专线湖南有有限责任公司司《建设标准准化管理体系系》(5)沪昆铁路客运运专线湖南有有限责任公司司《沪昆客专专湖南段参建建单位项目管管理信息系统统建设指导性性标准》沪昆昆湘工管〔22010〕81号。(6)招标文件中的的技术规范及及国家、铁道道部颁发的现现行规范、规规程、验标等等各项技术标标准和有关的的法律、法规规。(7)铁建设【20009】226号《客运专专施工组织设设计指南》；；(8)铁道部下发的有关关铁路建设施施工安全、质质量、文明施施工方面的有有关文件、通通知。(9)招标单位提供的由由铁道第三勘勘察设计院集集团有限公司司设计的初步步设计图纸、设设计文件和设设计资料。(10)我单位现场场踏勘、调查查、采集和咨咨询所获取的的资料。(11)我单位拥有的科技技工法成果和和现有的企业业管理水平，劳劳力、设备技技术能力，以以及在同类铁铁路施工中所所积累的丰富富的施工经验验。1.2.编制范围围沪昆客专长昆线湖湖南段XX标一单元二分分部位于XX市境内，起起止里程DK1011+724～～DK1122+416..7，线路全长10.69927km，站前工程程编制范围包包括：一、改移道路路、砍伐树根根、管线路迁迁移及防护、既既有建构筑物物拆除后的垃垃圾清运、三三电迁改（含含电力、通信信、广播、电电视等）、改改河（渠、沟沟），配合征征地拆迁（测测量、挖地界界沟等工作）；；二、取弃土、隧隧道弃碴场的的用地及青苗苗补偿和环保保防护工程、防防护栅栏、绿绿化、接触网网立柱基础（含含预埋件）、综综合接地（含含贯通电缆）、声声屏障、电缆缆沟槽、预埋埋管线、沉降降和变形观测测；三、桥梁涵洞洞全部项目，含含桥梁的综合合接地、声屏屏障、接触网网立柱基础（含含预埋件）、桥桥墩电缆爬架架预留槽道、沉沉降和变形观观测；四、隧道全部部项目，含综综合接地、接接触网预留槽槽道、照明安安装调试；五五、轨道工程程的无砟轨道道铺设、精调调及竣工后缺缺陷修复；十、大临及过渡渡工程，包括括混凝土拌合站站、施工便道道（便桥）、临临时电力线路路设施等；十一一、配合辅助工工程、因客专专建设产生的的地方相关工工程、安全生生产费等。1.3.编制原则则1.3.1.严格格遵守部颁规规范、规程和和规则等技术术标准的原则则铁道部颁发的现行行各项施工技技术规范、规规程和规则是是指导长沙至至昆明铁路客客运专线工程程施工的权威威性行业标准准，技术方案案编制中将严严格遵守这些些行业标准并并将其贯穿于于整个技术标标书中。.全面响应招标文件件和设计图纸纸要求的原则则在充分领会招标文文件要求和设设计意图的前前提下，结合合现场调查情情况及我单位位的实际施工工能力和水平平，力求工期期、质量、安安全和技术方方案等各方面面能充分满足足招标文件和和设计图纸要要求，并相应应制定出完善善的保证体系系和保证措施施，确保各项项目标的实现现。.确保施工工期的原原则本施工标段以高墩墩、挂篮悬臂臂现浇连续梁梁、无砟轨道道道床施工为为重点，整个个工程统筹组组织，超前计计划，合理安安排工序衔接接，严格遵守守招标文件所所要求的节点点工期和总工工期。施工进进度安排注意意各专业间的的协调和配合合，根据工程程的特点和轻轻重缓急，充充分考虑气候候、季节对施工的的影响。在有有关工程施工工安排上注意意时间的前后后调整，在整整体工期安排排上力争合理理提前。.确保工程质量和施施工安全的原原则以项目质量目标为为标准，制定定创优规划，严严格执行现行行铁路质量标标准，制定科科学合理的施施工方案，采采用先进的施施工工艺和施施工方法。确确保工程质量量必须符合国国家和铁道部部有关标准、规规范及设计文文件要求，检检验批、分项项、分部工程程施工质量检检验合格率必必须达到100%，单位工程程一次验收合合格率必须达达到100%，实体工程程质量零缺陷陷，实车最高高检测速度达达到设计速度度的110%，开通速度度达到设计速速度。施工中以质量安全全为核心，全全力打造精品品工程、安全全工程，坚持持“百年大计，安安全第一，质质量为本”的方针，杜杜绝生产安全全重特大事故故和铁路交通通重特大事故故；杜绝有人人员伤亡的责责任火灾爆炸炸事故；杜绝绝责任一般AA类以上交通通安全事故；；杜绝责任旅旅客列车一般般B类交通安全全事故；杜绝绝责任从业人人员死亡事故故。1.3.5.坚持持文明施工，注注重环保和水水土保持的原原则精心组织、严格管管理、文明施施工，在方案案的编制上力力争把施工对对周围环境的的影响降低到到最低限度，并并制定出详细细的文明施工工和环保措施施，争创“安全生产、文文明施工标准准化施工工地地”。.力求施工方案可操操作性强、技技术领先经济济合理的原则则结合本区段工程特特点，搞好劳劳力、材料、机机械的合理配配置，推广“四新”技术，采用用成熟可靠、先先进的施工方方法和施工工工艺，力求施施工方案的适适用性、先进进性相结合，做做到施工方案案科学适用、技技术先进、经经济合理，确确保实现设计计意图。.施工过程标准化原原则项目实施过程中将将严格落实“六位一体”和“高标准、讲讲科学、不懈懈怠”管理要求，以以工程质量、安全为核心心，依据项目目管理理论和和系统工程理理论，按照先先进性、系统统性、统一性性、文化性的的要求，以机机械化、工厂厂化、专业化化、信息化等等现代化手段段为支撑，强强推“架子队”管理模式；；以管理制度度标准化为基基础，科学配配备资源、强强化现场管理理和过程控制制，全面实现现建设管理标标准化的目标标。2.工程概况2.1.线路概况况长昆铁路湖南段XXX标－1单元二分部部位于湖南省省XX市XX市境内，线线路起讫里程程DK1011+724~~DK1122+416..7,线路长度10.69927Km，线路起于于新吉坪隧道道出口（元玉玉湾特大桥小小里程），向向西在水府庙庙特大桥处跨跨越S312省道，沿水水府庙北缘在在谷水村处上上跨沪昆铁路路，至涟水特特大桥长沙台台终点。2.2.主要技术术标准主要技术标准见下下表。表2.2-1主要技技术标准序号项目技术标准备注1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值250Km/h，基基础设施预留留进一步提速速条件4最小曲线半径4000m二分部9000mm5最大坡度20‰，特殊地段30‰‰6牵引种类电力7机车类型动车组8到发线有效长度650m9行车指挥方式综合调度集中10列车运行控制方式式自动控制2.3.主要工程程内容和数量量二分部管段包括桥桥梁7座：其中特特大桥5座，全长6707..48m；大桥1座（邓家冲冲大桥），长长234m；中中桥1座（鸡白庄庄中桥），长长103.222m，合计7044..7m。隧道3座：全长19935m；路路基16段：全长1713m；另含7座涵洞。主要工程数量见下下表。表2.3-1主要工工程数量表主要工程数量项目单位数量正线路基段-Km16-1.7133正线桥梁座-Km7-7.0447正线涵洞座-横延米7-8989.1隧道座-Km3-1.935轨道工程无砟道床10.692710.6927征地亩拆迁万m2大临工程混凝土拌合站处12.4.征地拆迁迁数量、类别别，特殊拆迁迁项目简况.征地18105亩，拆迁999.5万m2。表2.4-1征地地拆迁情况表表序号项目总量集体土地国有土地林业用地1征地18105亩9052.5亩905.25亩8147.25亩亩2拆迁99.5万m2特殊项目拆迁情况况根据业主指导性施施工组织设计计，二分部没没有特殊项目目拆迁。2.4.3.电力力干线迁改情情况35KV及以上电电力线路3处。超高压征拆表序号勘测里程线路种类杆型对应线下工程结构构形式1DK104+3887.2077110kV杆孟家塘特大桥2DK109+2442.12110kV杆大富村特大桥2.5.工程特点点本项目地形起伏较较大，桥隧比比重超过844%。是比较典典型的山区客客运专线，对对工程建设的的各环节：地地质勘察、工工程设计、工工程施工以及及各阶段各层层次的资源配配置和协调管管理均有较高高的要求。所所经地区有水水府庙湿地公公园、涟水水水源保护地等，施工工安全、环水水保要求高，其其工程施工的的技术、组织织、协调难度度均非常大。工程特点表序号工程项目特点1施工准备便道引入难度大。有有多处工点为为自然条件所所限，其交通通运输条件困困难，从主干干道路到施工工场地需修建建较长的引入入便道且难度度很大。2工程地质本项目地形、地质质条件极为复复杂，区域地地质作用剧烈烈，碳酸岩分分布广泛，不不良地质特别别发育，类型众多。主要的工程程地质问题有有滑坡、错落落、崩塌、危危岩落石、岩岩堆、泥石流流、岩溶和岩岩溶水、煤层层瓦斯和采空空区、砂土液液化、顺层、风风化剥落、构造破碎带带及影响带、放放射性、高地地应力等诸多不良地质质现象。对工工程实施将造造成诸多不利利影响。3施工道路本项目与多条高速速公路、国道道、省道并行行或交叉，部部分工点运输输条件较好。但但仍有多处工工点的交通运运输条件困难难，尤其是从从主干道路到到施工场地的的引入便道条条件十分困难难。有的为自自然条件所限限，既有道路路条件差，需需修建较长的的引入便道且且难度很大；；有的被既有有高速公路和和铁路所限。开开工前需开展展深入细致的的工作，为工工程建设的顺顺利实施打下下良好的基础础。4征地拆迁征地拆迁情况复杂杂。湘乡、娄娄底市等部分分地段人口密密集、厂矿企企业多，其征征地拆迁难度度很大，可能能会是控制建建设总工期的的关键因素。另另外超高压电电力线路的迁迁改，尤其是是个别地段可可能还会有较较长距离与高高压走廊相互互干扰，其拆拆迁量大，耗耗时长，对施施工影响大。5路基工程本项目路基工166处，最长235m。均为需处理的的不良地质地地段膨胀土路路基、岩溶路路基、地下水水路基，是质质量控制的难难点。6桥梁桥梁施工制约因素素多、风险大大。本项目桥桥隧相连、运运架梁通道上上月2处受到高压压及超高压电电力线路的限限制。1处跨越铁路路、1处下穿公路路，其施工安安全风险大，桥桥梁基础不良良地质多，20m以上的高墩墩比例达48%，施工难度度大，是质量量控制的难点点。7隧道隧道地质复杂、条件件困难。具有有工点多分布布密集、环水水保要求高、施施工场地狭窄窄、弃碴条件件困难。8无砟轨道CRTSI型双块块式无砟轨道道施工工序多多、施工标准准高、现场组组织复杂等特特点，特别需需要抓好工具具轨管理、精精度控制、物物流组织等重重点环节。9环保水保环保、水保要求高高。线路所经经地区有涟水水水源保护地地、水府庙湿湿地公园。建建设绿色长廊廊，修建环保保铁路，要求求高、难度大大。2.6.控制工程程及重难点工工程本线湖南段重点及及控制工程主主要有2桥，均为重重点工程。没没有控制工程程。重点工程工期敏感感点一览表序号工程名称长度（m）工期敏感点备注1水府庙985.161-（40+64+400）m连续梁跨S312省道2谷水跨沪昆铁路特特大桥934.91-（48+80+488）m连续梁跨沪昆铁路3.建设项目所在地地地区特征3.1.自然特征.地形、地貌本施工段落低山丘丘陵区，地势势较为平缓，水水系、路网较较为发达，电电力通讯网络络分布较为密密集且多处与与线路交叉。同时线路跨越S312及既有沪昆铁路线。3.1.2.工程程地质特征(1)地层岩性沿线地层出露较为为完全，岩性性以灰岩、白白云岩类可溶溶岩为主，相相间分布板岩岩、泥岩、砂砂岩、页岩及及煤系地层，局局部地段有岩岩浆岩分布。由由于沉积环境境的不同，同同一时期，不不同地区，同同一层位的地地层岩性差异异较大，沉积积物的来源，相相变、尖灭、夹夹层具有各自自的地方特性性。(2)地质构造构造形迹复杂多变变，具多期性性，控制着沿沿线的山川地地势及工程地地质条件。区区域范围内地地质构造复杂杂，构造线密密集，断层发发育，以近SN和NE向断层为主主。其中许多多断裂规模巨巨大，切割深深，发展历史史复杂。(3)不良地质沿线地形、地质条条件极为复杂杂，区域地质质作用剧烈，碳碳酸岩分布广广泛，不良地地质特别发育育，有岩溶和岩溶溶水、顺层、（软质质岩）风化剥剥落、构造破破碎带及影响响带等不良地地质现象。特特别是软质岩岩地段，路堑堑及隧道洞口口施工开挖易易引发工程滑滑坡，洞身围围岩易坍方。(4)特殊岩土土①人工弃土主要为碎石土、块块石土，石质质为灰岩、玄玄武岩，厚2～8m、2～15m、5～25m不等，松松散，稍湿，稳稳定性差。为为既有铁路、高高速公路隧道道、路堑施工工及城镇建设设弃碴，局部部地段为矿山山弃碴，对铁铁路影响较大大，线路附近近的人工弃土土宜清除。②软土、松软土沿线软土、松软土土多属山间沟沟谷、洼地型型沉积，以淤淤泥、淤泥质质土及软黏土土为主，多呈呈透镜状分布布，厚度多为为2～6m，部分地段段厚度大于10m。软土、松松软土具有压压缩性高、孔孔隙比大、天天然含水量高高、力学性质质差的特点，需需结合工程特特性进行处理理。③膨胀岩（土）多呈黏性土状，具具弱～中等膨膨胀性，局部部零星分布强强膨胀土；膨膨胀岩（土）地地段易造成路路堑、路堤边边坡坍滑，路路基基床变形形、翻浆冒泥泥等病害，需需加强防护或或改良处理，尽尽量避开雨季季施工。不能能直接用作路路基填料。3.1.3.水文文地质、气象象特征沿线通过长江流域域。地表水系系发育，主要要水系多呈东东西或南北向向展布。沿线线山间溪沟及及次级小河流流较发育，一一般流程较短短，流量受大大气降雨控制制，因季节而而变化，以蒸蒸发、下渗和和径流等形式式排泄。一般般河水位受季季节性降雨变变化，雨季水水流较大。大大气降水是地地表水的主要要补给来源，而而地下水是地地表水经常性性补给来源。本线位于湖南省湘湘乡市内，属属亚热带季风风湿润气候，具具有气候温和和、热量丰富富、雨量集中中、雨热同季季，四季分明明的特点，多多年平均气温温16～18℃，一般东南南部高于西北北部1.5～2℃，1月气温最低低，月平均气气温4～8℃，极端最低低气温为-116℃，七月气温温最高，月平平均气温27～30℃，极端最高高气温为433.7℃，多年平均均降水量为1200～1700mmm，4～6月为雨季，7～8月高温多暴暴雨，9月至次年3月为旱季。3.1.4.地震震动参数根据《中国地震动动参数区划图图》GB183306-20001（1：400万），本区段段经过地区地地震动峰值加加速度0.05g，地震动反反应谱特征周周期0.35s，相应地震震基本烈度Ⅵ级。3.2.交通运输输情况沿线交通以铁路、公公路为主，水水运为辅。既既有路网发达达，铁路有既既有沪昆铁路路线，公路有有S312直接连接施施工引入便道道，另有一些些等级较低县县乡道路，施施工时可拓宽宽改扩建后加加以利用，另另外沅江可以以通航，交通通运输便利。3.3.沿线水源源、电源、燃燃料等可利用用资源情况.施工用水沿线经过地区水源源较丰富，地地下水埋深较较浅。隧道进进出口所在的的山中峡谷和和低地均有小小河、小溪流流过，大部分分桥梁也横跨跨大河或小河河，可直接利利用附近河流流作为施工用用水水源；对对于附近河流流流量较小或或无地表水的的工点，可考考虑打井取水水。.施工用电沿线电网较为发达达，电力资源源充足，高压压电源线分布布广，管区内内设有2处110kV变电站，施施工用电较易易取得可靠的的大容量电源源，其余地段电网网相对较为薄薄弱，分布不不均衡。施工工用电可采用用自发电、直直接利用地方方电源和贯通通电力干线相相结合的方式式供应。.燃料沿线燃料供应比较较充足，施工工机械使用的的燃料可就近近购买。3.4.当地建筑筑材料分布情情况.砂沿线砂料质量较差差，施工用砂砂需要从湘江江两岸远运。.石料沿线地层以石灰岩岩为主，石质质较好，储量量丰富。娄底底市境内石场场集中，生产产能力大，可可供应本工程程使用，同时时隧道弃碴部部分可以加工工成碎石利用用。.石灰本线沿线不缺乏石石灰，工程所所需石灰由汽汽车运输，可可以满足客运运专线建设的的需要。.砖沿线各县、市郊、乡乡镇均设有砖砖厂。.土源本段落为丘陵、山山区，除局部部地段外，山山体岩石风化化较轻，路基基填料丰富。4.工期目标分析析4.1.主要工效效指标表4.1-1工效效指标表工程名称分项工程工效指标路基复合地基处理CFG桩：1500m/台班；水泥泥搅拌桩：4400m/台班；旋喷喷桩：1000m/台班；钢筋筋混凝土管桩桩：100mm/台班路基填筑2d/每层桥涵下部结构钻孔灌注桩：8～～15d/根，，平均10d/根；旋挖钻钻机：1d/根；承台：7～10d/个；墩身7～15d/个；空心墩20～25d/个连续梁0＃块45～60天；挂篮15～220天；节段悬悬浇8～10天/块；合拢段15～20天/段箱梁架设1～5Km：3孔/dd；5～10Km：2孔/d；10Kmm以上：1孔/d；过隧道8～12天，隧道内内运梁1～2km/小时；过连连续梁0.5天；过路基0.5～1天。涵洞2个月/每个隧道II级围岩双线隧道150mm/月Ⅲ级围岩双线隧道120mm/月Ⅳ级围岩双线隧道75～880m/月Ⅴ级围岩双线隧道35～440m/月无砟轨道道床铺板综合指标：1160单线m/d（单线4Kmm/月），长大大隧道内按100单线m/d（单线2.55Km/月）铺枕综合指标：1150单线m/d（单线3.775Km/月），长大大隧道内按100单线m/d（单线2.55Km/月）铺轨综合指标：单线44km/d4.2.主要技术术要素（间隙隙）施组安排中，在工工序衔接上要要充分考虑质质量要求对技技术条件的控控制时间。⑴无砟轨道施工前，线线下工程工后后沉降和CPⅢ网满足要求求。⑵无缝线路锁定，须须结合当地气气候条件选择择合适的时段段。表4.2-1主要要技术要素表表工程名称要素技术条件无砟道床路基沉降观测期6个月桥梁沉降观测期简支梁徐变：≥11个月连续梁徐变：≥≥2个月隧道沉降观测期3个月CPⅡ、CPⅢ网路基：接触网基础础施工后1个月内完成成桥梁：防撞墙施工工后1个月内完成成长隧：二衬完成后后1个月内完成成长轨放散锁定锁定轨温设计锁定轨温:226±5℃避开极端温度（高高温、低温）时时段4.3.主要控制制线工期和关关键线路工期期根据标段工程的特特点和工期要要求，主要思思路以连续梁梁及隧道施工工为主抓点，以以无砟道床施施工为工期关关键控制点。根根据对本标段段整体分析，本本着以确保工工期，力争提提前为原则。主要控制工程直线线工期计算：：连续梁施工+徐变变观测+无砟道床施施工+铺轨及精调=19.5+33+3+4==29.5个月月，满足总工工期39个月的要求求。根据无砟道床作业业面的划分及及施工进度安安排，本标段段无砟轨道于于2013年5月31日全部完完工。根据上述分析确定定关键线路为为：施工准备备→连续梁施工工→无砟轨道工工程→长钢轨铺设→轨道精调→竣工验收。4.4.主要平行行施工单元线下工程各专业平平行施工单元元的划分也是是控制工期的的要素之一。按照流水作业，合理划分平行施工单元是资源配置的基础。线下工程共规划平行施工单元25个。表4.4-1线下下工程平行施施工单元表工程名称分项工程平行施工单元数量量路基地基处理2路基本体2桥梁桩基础2桥梁桥梁承台、墩台身身9连续梁1桥面系4隧道3无砟轨道道床铺设2合计25本标段工期安排围围绕上述关键键线路展开，同同时充分考虑虑以下工序和和工艺因素：：地基加固处理在必必要的施工准准备后即全面面展开。基床表层的填筑原原则上安排在在路基沉降稳稳定期后进行行，以确保基基床面标高满满足工后沉降降要求。涵洞工程尽早安排排施工，并在在本段路基填填筑施工前1.0～2.0个月完成，以以保证涵路过过渡段与涵后后路基同步填填筑。所有桥梁的桥台先先开工，确保保桥路过渡段段与台后路基基同步填筑。5.总体施工组织织安排5.1.施工总体体目标.质量目标必须符合国家和铁铁道部有关标标准、规范及及设计文件要要求，检验批批、分项、分分部工程施工工质量检验合合格率必须达达到100%，单位工程程一次验收合合格率必须达达到100%，实体工程程质量零缺陷陷，实车最高高检测速度达达到设计速度度的110%，开通速度度达到设计速速度。5.1.2.安全全目标以质量安全为核心心，全力打造造精品工程、安安全工程，坚坚持“百年大计，安安全第一，质质量为本”的方针，杜杜绝生产安全全重特大事故故和铁路交通通重特大事故故；杜绝有人人员伤亡的责责任火灾爆炸炸事故；杜绝绝责任一般A类以上交通通安全事故；；杜绝责任旅旅客列车一般般B类交通安全全事故；杜绝绝责任从业人人员死亡事故故。.工期目标本标段计划工期339个月，计计划开工日期期为2010年9月1日；计划竣工工日期为20013年11月30日，满足招标标文件工期要要求。(1)确保控制性性工程、架梁梁线路、无砟砟轨道及铺轨轨等主要阶段段工期目标；；(2)确保标段总总工期39个月。.标准化管理目标严格执行铁道部及及沪昆公司项项目标准化管管理有关规定定，在本项目目的实施过程程中将严格落落实“六位一体”和“高标准、讲讲科学、不懈懈怠”管理要求，以以工程质量安安全为核心，依依据项目管理理理论和系统统工程理论，按按照先进性、系系统性、统一一性、文化性性的要求，以以机械化、工工厂化、专业业化、信息化化等现代化手手段为支撑，强强推“架子队”管理模式；；以管理制度度标准化为基基础，科学配配备资源、强强化现场管理理和过程控制制，全面实现现建设管理标标准化的目标标。.信息化管理目标按照《沪昆客专湖湖南段参建单单位项目管理理信息系统建建设指导性标标准》的要求求，配备相应应的终端硬件件设备，纳入入发包人统一一接口，并接接受发包人的的统一管理；；设置专人负负责信息化系系统的管理和和维护；施工工总平面布置置图中预留信信息系统接入入条件，施工工组织设计中中纳入信息化化系统相关内内容，按照发发包人标准化化管理的要求求承担运用主主体责任，通通过信息化管管理系统提交交工程实施、管管理过程中的的相关资料，使使之作为现场场管理重要的的基础技术管管理手段和支支撑；接受监监理单位对信信息系统的总总体协调管理理。.架子队管理目标严格遵守和执行铁铁道部、发包包人标准化管管理、架子队队管理办法的的相关规定和和要求。适应应企业生产经经营发展，确确保工程建设设质量和施工工安全，充分分调动社会资资源参与企业业施工生产，严严格按照《关关于积极倡导导架子队管理理模式的指导导意见》(铁建设【2008】51号)和《关于加加强工程队建建设指导意见见》(公司劳【2005】77号)，采用“架子队”管理模式组组建施工作业业队伍，实现现施工现场管管理层与作业业层的有机衔衔接和有效运运作。.环境保护和水土保保持目标环境污染有效控制制，土地利用用节约资源，节节能、水保措措施落实到位位，工程绿化化一次达标，建建成资源节约约型、环境友友好型铁路。无集体投诉事件，环环境监控达标标，环境保护护、水土保持持设施与主体体工程“同时设计、同同时施工、同同时投入使用用”。.职业健康安全目标标注重职工的职业健健康安全，保保证文明施工工，保障劳动动保护，杜绝绝职业病发生生；加强卫生生监控，确保保无大的疫情情，无传染病病流行。.文物保护目标严格按照《中华人人民共和国文文物保护法》的的有关精神，与与地方文物保保护部门签订订文物保护实实施协议书，确确保文物不被被损坏或流失失。.文明施工目标创建安全文明标准准工地，确保保不发生影响响社会治安的的案件。做到到“两通三无五五必须”，即：施工工现场人行道道畅通；施工工工地沿线单单位和居民出出入口畅通。施施工中无管线线高放；施工工现场排水畅畅通无积水；；施工工地道道路平整无坑坑塘。施工区区域与非施工工区域严格分分隔，施工现现场必须挂牌牌施工；管理理人员必须佩佩戴胸卡上岗岗；工地现场场施工材料必必须堆放整齐齐；工地生活活设施必须文文明；现展工内政5.2.施工组织织机构及职责责分工.施工组织机构为了加强建设项目目管理、全面面履行合同、控控制建设投资资，确保工程程建设工期、质质量、安全，保保护生态环境境，全面实现现建设目标，针针对新建长沙沙至昆明铁路路客运专线湖湖南段站前工工程第CKTJ--3标段一单元的的意义和特点点，成立中铁铁十六局集团团长沙至昆明明铁路客运专专线湖南段站站前工程第CKTJ--3标一单元元二分部，分分部设项目经经理一人，副副经理及总工工程师、安全全总监，下设设五部一室一一队：即综合合管理部、工工程管理部、计计划财务部、安安全质量部、物物资设备部、试验室（与中心试验室合建）和精密测量队；分部负责DK101+724~DK112+416.7段现场施工管理，配备路基、桥涵、隧道及无砟轨道、综合作业和迁改作业队等六个专业化作业队伍，负责现场施工。其具体的施工组织机构详见“表6-1拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。分部主要工程技术和管理人员选派抽调具有丰富的铁路施工经验、专业技术能力强、综合素质高、曾参与过国内大型铁路建设、特大桥、复杂地质隧道、大跨连续梁、地基加固及软土路基施工的人员组成。选派本企业业务精、业绩突出、责任感强的领导人担任本项目的项目经理、总工程师。选派具有客运专线建设经验的技术、质量、安全、造价、试验、物资工程师组建项目经理部；现场领工员、安全员、质检员和大型工装设备操作人员要有实践经验，并经培训，持证上岗。现场施工实施组织织机构采用扁扁平化管理、精精干、高效的的模式，即项项目经理部分分部-现场作业队-作业班组3级管理；现现场作业队采采用架子队管管理模式。将将架子队作为为本建设项目目施工现场的的基层施工作作业队伍。架架子队以施工工企业管理、技技术人员和生生产骨干为施施工作业管理理与监控层，以以劳务企业的的劳务人员和和与施工企业业签订劳动合合同的其他社社会劳动者（统统称劳务作业业人员）为主主要作业人员员的工程队。施施工现场所有有劳务作业人人员纳入架子子队统一集中中管理，由架架子队按照施施工组织安排排统筹劳务作作业任务。班班组作业人员员在领工员和和工班长的带带领下进行作作业，确保每每个工序和作作业面有领工工员、技术员员、安全员跟跟班作业。.职责分工本标段项目经理分分部设工程管理理部、安全质质量部、计划划财务部、物物资设备部、综综合管理部、试验室及精密测量队，各部门和主要岗位管理职责见“施工管理部门职责表”。表5.2-1施工管管理部门职责责表序号岗位部门管理职责一分部项目副经理协助项目经理管理理施工生产。在在施工中严把把安全质量生生产关，抓好好施工中安全全质量工作，把把安全质量责责任落实到位位；抓好施工工生产计划的的落实，处理理施工中出现现的具体问题题；并负责处处理现场的一一些日常工作作。二分部总工程师对本工程质量、施施工技术、计计量测试等负负直接技术责责任，带领并并指导所有技技术人员开展展扎实有效的的技术管理工工作；提出并并贯彻改进工工程质量的技技术措施。负责组织图纸会审审，组织重大大技术方案的的审查，组织织对施工组织织设计的审查查及批准，负负责质量计划的编制，检检测标准方案案的制定。负责新技术、新工工艺、新设备备、新材料及及先进科技成成果的推广和和应用。具体体负责组织对对本工程项目目施工方案、施施工组织设计计及质量计划划进行编制及及批准后的实实施。对施工工中可能出现现的质量通病病及其纠正、预预防措施进行行审核。组织科研攻关项目目，解决工程程施工中的关关键施工技术术和重大技术术难题。对本工程的环境保保护、劳动保保护和安全生生产的技术工工作负责，结结合本工程的的作业环境和和施工特点，科科学周密地制制定并下达安安全生产的技技术方案、劳劳动保护和环环境保护的具具体措施，并并认真贯彻落落实。三分部安全总监协助项目经理管理理施工生产。在在施工中做好好安全、环保保工作，指导导现场安全作作业，安排定定时安全教育育，使工程处处在安全、环环保、顺利进进行的状态。四分部各职能部门职责责1工程管理部负责本工程的施工工技术工作；；编制实施性性施工组织设设计和施工方方案。负责对对设计图纸进进行核对、技技术交底、过过程监控，解解决施工技术术疑难问题；；负责编制竣竣工资料和进进行技术总结结，组织实施施工程竣工后后保修和后期期服务；组织织推广应用“四新”技术，开发发新成果。主主要解决施工工中的关键、难难点项目，为为工程的顺利利进展提供技技术保障。针针对本标段内内的工程项目目进行攻关，对对重点项目进进行研究、试试验，制订稳稳妥的施工方方案，提供技技术支持，确确保工程建设设的顺利进行行。负责本工程环境保保护和水土保保持工作。建建立健全环境境保护责任体体系。依据国国家及当地环环保部门的有有关规定，针针对本工程环环境特点，制制定具体详细细的环保、水水保规划与措措施，并督促促各施工队抓抓好贯彻落实实，确保施工工不对当地环环境造成任何何损害。负责责本标段施工工过程中的文文物保护工作作。2物资设备部根据工程特点及工工程量完成设设备物资采购购和管理，并并制定本标段段的设备物资资管理办法。联联系厂家完成成大型机械设设备的操作与与维修保养培培训工作，检检查指导和考考核各施工队队的物资采购购和管理工作作。负责本工程全部施施工设备的管管理工作，制制定施工机械械、设备管理理制度。根据业主的物资供供应方案，积积极配合做好好物资采购工工作，按时上上报主要物资资申请计划，在在现场进行物物资的验收、现现场物资信息息的反馈，确确保施工生产产需要。3安全质量部依据安全目标制定定本标段的安安全管理规划划，负责安全全综合管理，编编制和呈报安安全计划、安安全技术方案案等具体的安安全措施，并并认真贯彻落落实。组织定期安全检查查和安全抽查查，发现事故故隐患，及时时监督整改。负负责安全检查查督促，对危危险源提出预预防措施，制制定救险预案案。定期组织织对所有参建建员工进行安安全教育。有有效行使全部部质量管理应应该赋予的必必要的权限。依依据质量方针针和质量目标标，制定质量量管理规划，负负责质量综合合管理，行使使质量监察职职能。按照质质量检验评定定标准，对本本项目全部工工程质量进行行检查指导；；进行全面质质量管理，指指导工程项目目的QC小组活动。4计划财务部依照《合同法》负负责合作事宜宜及合同的谈谈判管理，负负责与各施工工队进行内部部承包合同的的制定、签订订和管理。负责本工程进度目目标的分析和和论证、编制制进度计划、定定期跟踪进度度计划的执行行情况、采取取纠偏措施，并并根据施工进进度计划和工工期要求，适适时提出计划划修正意见报报项目经理批批准执行。负负责验工计价价工作，指导导各施工队开开展责任成本本核算工作。负负责统计工作作，按时向业业主报送有关关报表和资料料。对本工程程各工序进行行定额测定及及分析，适时时算出各工序序定额并分析析各项目定额额单价。负责本工程项目财财务工作，全全面贯彻执行行国家财经法法令法规，遵遵守业主和企企业的各项财财务规章制度度；结合本项项目实际情况况，制定内部部财务管理制制度；依法进进行会计核算算实施会计监监督，领导所所属单位财务务工作；编制制财务预算，严严格控制和考考核预算执行行情况；依法法缴纳税费，保保证建设资金金专款专用，参参与经营决策策和合同评审审，负责计量量支付、资金金管理、成本本管理、工资资管理工作等等。5综合管理部负责处理项目经理理分部一切日常常工作，负责责党政、文秘秘、接待、配配合业主进行行征地拆迁以以及对外关系系协调等工作作。下设治安安室配合当地地公安部门做做好本工程的的安全保卫工工作；下设的的卫生所负责责工地的消毒毒、员工医疗疗、事故救治治及流行病的的预防。6试验室负责本项目的检验验、试验、交交验，按检验验评定标准对对施工过程实实施监督并对对检验结果负负责。负责现场各种原材材料试件和混混凝土试件的的测试、检验验及质量记录录。根据现场场试验资料，提提出各种混和和料的施工配配合比等试验验数据，并在在施工过程中中提出修正意意见报批准执执行。配合各科研项目完完成试验工作作，作好资料料整理及分析析。7精密测量队负责控制测量、放放线定位测量量和对工程进进行复核、检检查及其它抽抽查性测量工工作。负责测测量桩橛的交交接；根据建建设单位和设设计部门给定定的控制点，布布置施工阶段段的测量控制制网；负责实实施竣工测量量，并按规定定做好相关的的测量记录；；参与验工计计价。.项目制度管理体系系管理制度体系见“新建长沙至至昆明铁路客客运专线湖南南段项目管理理制度体系图”。新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段项目组织机构新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段项目组织机构主要人员及管理部门职责现场标准化管理制度项目生产调度管理制度项目技术管理制度项目试验管理制度项目测量管理制度项目安全管理制度项目水保环保管理制度项目职业健康管理制度项目应急预案管理制度项目设备管理制度项目物资管理制度项目经济管理制度项目质量管理制度图5.2-1新建长长沙至昆明铁铁路客运专线线湖南段项目目管理制度体体系图5.3.架子队管管理实施方案案为适应铁路建设快快速发展的需需要，满足铁铁路建设市场场的履约要求求，优化劳动动组织结构，规规范劳动用工工行为，提高高施工现场的的管控能力，结结合新建长沙沙至昆明铁路路工程实际需需要，制定“架子队”管理实施方方案。.实施依据依据《中华人民共共和国建筑法法》、《中华华人民共和国国合同法》、《中中华人民共和和国劳动合同同法》、《中中华人民共和和国劳动合同同法实施条例例》等法律法法规和铁道部部《关于积极极倡导架子队队管理模式的的指导意见》(铁建设(20088)51号〉、《铁铁路建设工程程施工企业信信用评价暂行行办法》(铁建设(20099)40号〉等制定定。严格遵守和执行铁铁道部，沪昆昆公司标准化化管理、架子子队管理办法法的相关规定定和要求。适适应企业生产产经营发展，确确保工程建设设质量和施工工安全，充分分调动社会资资源参与企业业施工生产，采采用“架子队”管理模式组组建施工作业业队伍，实现现施工现场管管理层与作业业层的有机衔衔接和有效运运作。.总体方案本项目施工总共实实行四级管理理，联合体项项目经理部、联联合体项目经经理部各公司司分部、架子子队和施工工工班。架子队队是指铁路工工程建设项目目施工现场的的基层施工作作业队伍，以以本企业管理理、技术人员员和生产骨干干为施工作业业管理、监控控人员，以内内部职工、劳劳务企业的劳劳务人员或与与施工企业签签订合同的其其他社会劳动动者为作业人人员的标准化化作业队。根据专业及施工进进度需要本施施工段落配置置各类专业的的架子队211个。.架子队的管理措施施（1）担任架子队的施施工企业主要要组成人员应应具有相应的的作业技能，领领工员、工班班长还应具有有相应的组织织能力和丰富富的施工实践践经验，其人人数要满足施施工现场生产产管理、各施施工环节和过过程不间断监监督的需要。（2）施工现场所有劳劳务人员都应应纳入架子队队统一集中管管理，由架子子队按照施工工组织安排统统筹劳务作业业任务。班组组作业人员应应在领工员和和工班长的带带领下进行作作业，确保每每个工序和作作业面都有领领工员、技术术员、安全员员跟班作业。（3）架子队应建立和和实行安全、质质量技术交底底制度，安全全、质量技术术负责人就工工程作业工序序和环节向领领工员、工班班长进行书面面交底，书面面交底资料要要归类存档备备查。领工员员、工班长应应在实施作业业前对班组人人员进行工作作和安全技术术交底。（4）架子队主要组成成人员在施工工过程中应保保持稳定和完完整，应根据据施工组织安安排及工程进进度，适时调调整作业班组组用工数量。.架子队组建方案（1）管理有效，监控控有力、运作作高效，服务务并满足于工工程项目管理理和现场作业业需要的原则则。（2）架子队组建坚持持以专业化为为方向，构建建专项施工能能力的尖子队队。架子队设设队长、副队队长及技术负负责人；技术术、质量、安安全、试验、物物资专业技术术人员、领工工员及工班长长，劳务作业业人员视承担担的施工规模模、单位工程程类别而定。对路基、桥梁、隧隧道、铺架等等工程，按专专业化组织施施工，分专业业组建架子队队，明确每个个架子队的管管辖范围、工工程内容和人人员组成。（3）架子队配置满足足现场施工需需要的机具和和机械设备。（4）架子队是施工建建设项目施工工现场的基层层施工作业队队伍，是以施施工企业管理理、技术人员员和生产骨干干为施工管理理监控层，负负责计划管理理、技术控制制、材料供应应、验工计价价、质量检验验、安全生产产等主要管理理工作，以带带劳务企业的的劳务人员和和与施工企业业签订劳动合合同的其他社社会劳动者为为主，进行工工程施工作业业的工程队。.架子队人员配置一般工程架子队的的管理监控人人员按铁建设设(20088)51号的基本要要求配置。重重点工程架子子队的管理监监控人员根据据项目的实际际情况，按铁铁建设(20008)51号的规定及及现场管理需需要增强配置置。依法使用用劳务人员。.架子队劳务用工管管理劳务人员选择应坚坚持专业化原原则，由项目目经理部各分分部组织实施施。（1）选择劳务企业首首先要查看并并复印劳务企企业资质证书书等相关证件件，与劳务企企业签订劳务务用工协议。（2）选择的劳务人员员要查看并复复印劳务人员员与劳务企业业签订的劳动动合同、专业业资格证书、身身份证和无犯犯罪证明及健健康证明等文文件资料；（3）被录用的劳务人人员进场时要要逐个检验劳劳动合同、专专业资格证书书、身份证、健健康证明等资资料并收取劳劳动合同书和和身份证的复复印件；（4）架子队将劳务人人员劳动合同同编号及人员员名册等详细细资料统计上上报项目部