TAKTTime节拍管理培训教案

In-Process

Control&Verification节拍管理负责部门：制造部最后更新时间：2010年12月开发人：版本号：节拍管理基础知识线速变更流程目录基础知识节拍管理的定义和目的定义目的一个控制并均衡生产输出以满足销售需求的测量系统。均衡生产计划，并在需要时生产所需产品。TAKTTime理论单件工时:由某阶段需要生产的车辆数决定；指理论上生产一辆车或一个部件的时间；决定流水线速度。需要定期评估/回顾和控制。TAKTTime=此阶段需要生产台数（年或月）包括停线某阶段生产时间TAKTTime（TT）－－理论单件工时，指生产线的目标输出。ActualTAKTTime（ATT）――实际单件工时，指生产线的线速。TT（秒/台）=有效工作时间（秒）／生产需求（台）ATT（秒/台）=TT（秒/台）×生产效率（％）=有效工作时间（秒）／生产需求（台）×生产效率（％）或实际节拍ATT（JPH）=理论节拍TT（JPH）/生产效率％TAKTTIME计算JPH与秒/台单位换算TT(JPH)=3600/TTATT(JPH)=3600/ATT例：公司某月计划生产10000台车，每天工作20小时，工作22天，生产效率为94%，计算出这月的TT和ATT（以秒为时间单位）TT（秒/台）=有效工作时间（秒）／生产需求（台）=3600秒/小时×20小时/天×22天/月10000台/月ATT（秒/台）=TT（秒/台）×生产效率（％）=158×94%≈149秒/台或：TT（JPH)=10000/(20×22)≈22JPH（台/小时）ATT（JPH)=10000/(20×22)/94%≈24JPH（台/小时）≈158秒/台TAKTTime节拍图实际单件工时（ATT）周期时间（CycleTime）单件工时（TT）时间轴-秒组员增值value等待时间waiting非增值non-value步行时间walking秒/台动态线地面标记（节拍目视）不要超前或落后FPS线FPS线FPS线起始线结束线70%线用定点停线(FPS线，蓝色线）作为测量节拍的控制点和操作起始信号线；用起始线（绿色线）、70%线（黄色线）、结束线（红色线）指导员工标准化操作。参考点前轮中心/车头/其他规定点启动线（绿色）参照点终止线（红色）70％线（黄色）FPS线1、销售公司：负责收集产品市场信息，对公司产品销售进行预测,提出产品需求。2、总公司规划部：负责制定和发布公司生产规划（年度计划、滚动计划）。3、制造部：是公司TAKTTime的归口管理部门，负责发布TT/ATT信息，负责生产计划的发布和控制，负责设备的管理和改造。4、生产运行总监：负责组织TT/ATT的变更工作。5、人事行政部：负责生产线人力资源配置。6、技术工程部：负责产品工艺设计/改进和生产线的规划/安装。7、采购及供应链管理部：负责生产物料的包装/配送及变更。8、质量部：负责质量确认站和检测线的管理及变更。9、信息系统及服务部：负责生产线IT系统支持工作。10、生产车间：负责实施生产节拍的控制及变更。摘自SD/SGMW-QD06.21-2007（0/B）《生产节拍管理规定》各部门在节拍管理中的职责节拍控制1、制造部根据总公司规划部的年度产品生产规划和月度生产滚动计划，综合分析各条生产线、车型、生产班次、工作时间、生产效率、设计能力等信息，在年底和每月初计算/制定各条生产线的理论节拍（TT）、实际节拍（ATT）。2、制造部发布TT/ATT信息,根据市场需求和TT/ATT信息组织生产，每周四发布下周的生产计划，每天下午发布第二天的生产计划,每天生产例会定期回顾昨天的生产完成状况。3、设备管理人员/生产车间定期检测生产线线速，保证生产线在规定的线速范围内运行。4、制造部定期检查各车间的线速管理工作，检测各生产线的线速ATT是否符合要求。

摘自SD/SGMW-QD06.21-2007（0/B）《生产节拍管理规定》生产线速检测1）检测线速与目标线速的误差为±3秒。2）维修人员（或指定人员）每天每个班次（涂装为每天）需对生产线线速进行一次定期检测,每次以调整线连续三个车位通过同一固定检测点的时间为一个检测节点，将检测结果记录在《生产线线速检测表》的“检测值”栏，并在“检测者”栏签名。3）如果检测结果符合目标线速范围，则在“调整后线速”划“/”。4）如果检测结果与目标线速的误差超过规定值，检测人员应立即调整到目标线速，并在“调整后线速”栏记录。5）生产值班长应每周检查生产线线速检测情况，并签字。

摘自GMS/STD.32《生产线线速管理办法》6）制造部每周检查各车间线速的检测情况，抽检生产线的线速（ATT）。如超过目标线速规定范围，应立即通知维修人员调整到目标线速范围（涂装车间通知支持工程师，确定后由工程师通知指定人员调整），并记录在《生产线线速检测表》和《制造部线速检测表》。7）进行更换链条、减速机或驱动站等影响线速的设备维修后，必须立即对生产线进行检测，确保线速在目标范围内。8）《生产线线速检测表》由维修/操作工段保存，《制造部线速检测表》由制造部保存，保存期1年以上。GMS/STD.32《生产线线速管理办法》线速变更流程2、TAKTTime在某一时期内是固定不变的！TAKTTime随意改变—安全、质量、效率就会出问题!1、若没有恒定的生产节拍，标准化则无法实现.3、TAKTTime改变必须经过协商或计划!1、TT/ATT在某一时期内应该固定不变的（至少一个月）。2、TT/ATT变更时，由申请部门填写《TAKTTime变更申请表》。经过生产计划办公室、生产车间、物流、维修、技术、质量等部门协商和计划，制定工厂、车间/部门（生产、质量、物流、设备等）、工段/班组的TT/ATT变更计划。3、TT/ATT变更前必须经过验证和批准，必须修改SOS/JIS、线平衡墙和其它相关文件，开展岗位培训，保证安全、质量、产量。变更1、成立一个团队OneTeam：工厂厂长组织，生产、技术、质量、物流、设备、人力资源部门。（车间：主任、值班长、工段长、班组长、班组成员）3、准备工作Do：人、机、料、法、环2、制定计划Plan：工厂、区域（生产、质量、物流、设备等）、工段、班组4、验证Check：工位准备状态验证

5、批准ApproveAction：制造执行总监年度生产规划：规划部，年底月度滚动计划：规划部，每月初线速ATT至少一个月固定不变公司生产规划年度线速ATT：工厂厂长，年底下月线速ATT：工厂厂长，每月初工厂线速ATT规划一个团队OneTeam执委会规划部制造部生产车间销售公司采购物流部质量部技术中心人力资源部………批准线速ATT变更发布线速ATT信息线速ATT调整/检测和生产控制生产执行总监生产计划科制造部生产车间是否变更线速ATT？工厂线速ATT变更计划生产/质量/物流/设备线速ATT变更计划工段线速ATT变更计划工位准备状态验证线速ATT变更试运行（一般1个星期）是否完成准备工作？发布线速ATT变更申请实施实施实施实施一般20天以上是Yes否No是Yes否No继续实施生产计划科生产计划科区域经理工段长班组长工段长班组长生产车间线速ATT变更验证工厂厂长ATT变更程序工厂线速ATT变更

由工厂厂长系统规划ATT，每月评估/回顾ATT。按照变更程序，制定工厂、车间/部门（生产、设备、物流、质量等）、工段/班组ATT变更计划，一般有20天准备，包括岗位技能培训（改变SOS/JIS，线速维持不变），经过工位准备状态验证，所有准备工作完成后才变更生产线线速ATT！？培训准备工作试运行工位准备状态验证现场评估验证WestGA西部总装WestBody西部车身生产计划办公室和工厂厂长制定计划，发布到所有相关的车间/部门。工厂线速ATT变更计划TT变更申请范例

申请部门：申

请

人：申请日期：联系电话：审

核：拟

变

更日

期：变更理由：评审意见：评审组织人：

日

期：评审会签：□生产计划：

□销售公司：

□规划部：

□技术中心：

□采购物流部：

□人力资源部：

□质量部：

□IT部：

□财务部：

□东部总装：

□东部涂装：

□东部车身：

□冲压车间：

□西部总装：

□西部涂装：

□西部车身：

□设备维修：

□其他：批准：生产执行总监：

日期：发送：抄送：上汽通用五菱汽车股份有限公司

Takttime变更申请表

编号：区域ATT变更计划2）生产、质量、物流、设备等车间/部门根据工厂计划制定区域计划（包括人员需求/培训、设备/工具、物料包装/配送、工艺调整/SOS/JIS、工作场所/目视化等），发布到工段/班组。工段/班组ATT变更计划3）工段长/班组长根据车间/部门计划制定工段/班组计划，使用平衡墙进行TT/ATT变更，调整工作分配，消除瓶颈工位，减少等待、步行、非增值等浪费，修改SOS/JIS、线平衡墙和其它相关文件，开展岗位培训，保证安全、质量、产量。ATT变更验证-工位准备状态变更验证-工位准备状态汇总

由工段/班组（包括生产车间、质量、物流等）逐个工位进行工位准备状态验证，包括岗位技能培训和工作节拍（改变SOS/JIS，线速维持不变），所有工位的准备工作完成后才可以变更生产线线速ATT（试运行1个星期）！工位准备完成后，进行TT/ATT变更试运行（一般为1个星期）。由工厂厂长组织相关车间/部门（生产计划、GMS项目、生产车间、采购物流、质量