第六章 货物运输保险

第六章货物运输保险

--国际贸易实务--§1.保险的基本原则1、保险利益原则2、最大诚信原则3、补偿原则4、近因原则§2.货物运输保险保障的范围

海洋货物运输保险陆上货物运输保险航空货物运输保险邮包货物运输保险一、海洋货物运输保险保障的范围1.风险海上风险：自然灾害、意外事故外来风险：一般外来风险、特殊外来风险2.损失和费用（1）海上损失和费用：全部损失、部分损失、费用（2）外来风险的损失：一般外来风险损失、特殊外来风险损失

全部损失（totallost，简称全损）（1）实际全损（actualtotalloss）:

实体灭失；丧失原有用途；所有权被剥夺；失踪

——可按保险金额获得保险公司全额赔偿（2）推定全损（constructivetotalloss）:

全损不可避免；为避免全损费用加上续运费超过保险价值

——可按部分损失赔偿，也可按全部损失赔偿（委付通知）国际上对全损掌握的一般界限1.装卸过程中单个物件整体受损--〉该物件全损2.驳船上所载的货物灭失--〉驳船所载货物全损3.保单上分类货物的其中一类受损--〉该类货物全损部分损失（partialloss）（1）共同海损（generalaverage）：在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用（2）单独海损（particularaverage）：除共同海损以外的部分，即被保险货物遭遇海上风险损失后，其损失未到到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失构成共同海损的必备条件：1.导致共同海损的危险必须是真实存在的或不可避免的2.船方所采取的措施，必须是为了解除船、货的共同危险，有意识而且是合理的3.所作的牺牲具有特殊性，支出的费用是额外的，是为了解除危险，而不是由危险直接造成的4.牺牲和费用的支出最终必须是有效的，即最后能够避免船、货同归于尽的局面共同海损的费用负担问题共同海损的牺牲和费用，应该由受益方，即船舶、货物和运费三方按最后获救价值的多寡，按比例进行分摊。

——“共同海损分摊”各受益方的分摊金额=共同海损损失×各受益方的分摊价值/共同海损总分摊价值例1：共同海损总额73531.26元，共同海损分摊价值总额13400081.67元，其中，船舶分摊价值为5757539.00元，货物分摊价值为7642542.67元。问：共同海损如何分摊？共同海损和单独海损的区别共同海损单独海损导致损失的原因是人为的，是为减少风险而有意识造成的由风险本身造成的损失的负担由受益方按获救价值比例共同分摊谁受损谁负担案例1：某货轮在航行途中船舶货舱起火，大火蔓延到机舱，船长为了船货的共同安全，决定采取紧急措施，往舱中灌水灭火。火虽被扑灭，但由于主机受损，无法继续航行。于是船长决定雇佣拖轮将货船拖回新港修理。检修后重新驶往目的港。事后调查，这次事件造成的损失有：①1500箱货物被火烧毁；②800箱货物由于灌水灭火受损；③主机和部分甲板被烧坏；④拖船费用；⑤额外增加的燃料和船长、船员工资。讨论：以上损失中哪些属于共同海损？哪些属于单独海损？为什么?案例2：

某一载货船舶在航行途中不慎搁浅，事后船长下令反复开倒车，强行起浮，但船上主机受损并且船底划破，致使海水渗进货舱，造成船货部分受损。该船驶至附近的一港口修理并暂卸大部分货物，共花1周时间，增加了各项费用开支，包括船员工资。船修复后装上原货重新启航后不久，A舱起火，船长下令灌水灭火。A舱原载有儿童玩具、茶叶等，灭火后发现儿童玩具一部分被焚毁，另一部分儿童玩具和全部茶叶被水浸湿。

讨论：上述各项损失的性质。费用：

为营救被保险货物所支出的费用（1）施救费用：保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用人员和保险单受让人对保险标的所采取的各种抢救、防止或减少货损的措施而支出的合理费用。保险人对此负责赔偿（2）救助费用：保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了救助措施并获成功而向其支付的报酬。保险人对此也负责赔偿施救费用和救助费用的区别施救费用救助费用行为主体被保险人或其代理人、雇用人员和保险单受让人保险人或被保险人以外的第三者给付报酬原则付有无效果均要给无效果，无报酬有效才支付保险人赔偿原则最高金额可为保险价值的两倍赔偿金加货物价值不得超过保险财产的总价值二.我国海洋运输货物保险的险别1.基本险：

（1）平安险（Ｆ.P.Ａ.）

（2）水渍险（W.A.OrW.P.A.）

（3）一切险（AllRisks）2.附加险（1）一般附加险（2）特殊附加险3.海运专门险

平安险的责任范围

1.自然灾害--〉实际全损或推定全损

2.意外事故--〉全损或部分损失

3.意外事故+自然灾害--〉部分损失

4.货物落海--〉全损或部分损失

5.施救费用（不超过保险金额）、救助费用、共同海损的牺牲和分摊

6.“船舶互撞责任”条款--〉货方偿还船方的损失水渍险的责任范围：

平安险的责任范围+自然灾害造成的部分损失一切险的责任范围：

水渍险+一般外来风险所造成的全部或部分损失案例3：我一批出口货物运往欧洲某港口,出口前该货已按发票总值110%投保了平安险。载运该批货物的海轮于7月5日在海上遇到暴风雨,致使一部分货物受到水渍,损失价值为1500美元。该船在继续航行时,又因海上大雾在进港途中与一艘船相撞,致使该批货遭到部分损失,价值为12000美元。讨论：该批货的损失保险公司是否赔偿?为什么?基本险下保险公司的除外责任1.被保险人的故意行为或过失所造成的损失2.属于发货人责任所引起的损失3.在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失4.被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用5.属于海洋运输货物战争险条款或货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任“仓至仓”条款（warehousetowarehouseclause，W/WClause）：

保险责任自被保险货物运离保单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、路上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未到达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天为止。如在上述60天内被保险货物转运到非保单所载明的目的地时，则以该项货物开始运转时终止。

保险责任的起讫期限：案例4：印尼某商业有限公司（A公司）与中国某公司（C公司）订立CIP上海合同，销售烟叶500吨，有A公司向保险公司投保以合同价格加10%为保险金额的一切险（包括仓至仓条款）。7月21日，货到上海港，当日货物被卸下，港口管理部门将货物存放在其所属的仓库中，C公司开始委托他人办理排港、报关和提货的手续，从7月21日起至7月24日，已陆续将300吨烟叶灌包运往各用户所在地。7月24日晚，港口遭遇特大海潮，未提走的200吨烟叶受到浸泡，全部损失。C公司向保险公司办理理赔手续被保险公司拒绝，理由是港口仓库就是C公司在目的港的最后仓库，故保险责任已中止。试问：保险公司的理由是否充分？

索赔时效：被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后起算，不超过两年*我国《海商法》：索赔时效自保险事故发生之日起计算（1）一般附加险：由一般外来风险所造成的损失11种

碰损、破碎险串味险淡水雨淋险偷窃、提货不着险短量险渗漏险混杂、沾污险钩损险受潮受热险锈损险包装破裂险

（2）特殊附加险：由特殊外来风险所造成的损失8种

战争险（责任起讫期限：船上险，不卸离时保留15天。）罢工险黄曲霉素险交货不到险舱面险进口关税险拒收险货物出口到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展险海运专门险1.海洋运输冷藏货物保险冷藏险、冷藏一切险（责任起迄为卸离海轮存入冷藏库后10天）2.海洋运输散装桐油保险（责任起迄：等到货物运抵目的港岸上油库，责任即告终止。如未卸载，则自海轮抵目的港起满15天为止）3.活牲畜、家禽运输保险海损其它损失全损部分损失一般其它损失特殊损失共同海损单独海损基本险平安险√√(注)水渍险√√√一切险√√√√附加险一般附加险√特殊附加险√险别损失类型投保规则附加险不能单独投报，必须在投保基本险的基础上才能加保平安险/水渍险+一般/特殊附加险一切险+特殊附加险三.陆、空、邮运保险1.陆运险

基本险：陆运险、陆运一切险….

战争险（限铁路）承保范围。“仓至仓条款”，到目的地车站60天。陆上运输冷藏货物险，目的地车站后10天。陆上运输货物战争险（火车），不卸离，午夜起48小时。中途站满10天2.空运：基本险：空运险、空运一切险….

战争险承保范围：“仓至仓条款”，卸离飞机30天。航空运输货物战争险，不卸离午夜起15天。3.邮运：基本险：邮运险、邮运一切险….

战争险承保范围：目的地邮局15天。邮包战争险，送交收件人为止。§3.伦敦保险业协会海运货物保险条款由英国国会确认、英国伦敦保险业协会制订《协会货物条款》规定了6种险别主要险别:1.（A）险条款ICC（A）：大于一切险（一切风险—除外责任）

2.（B）险条款ICC（B）：类似水渍险（列明风险）

3.（C）险条款ICC（C）：小于平安险（仅对“重大意外事故”造成的损失负责）§4.进出口货物运输保险实务一、主要工作1.确定保险险别

根据货物的性质、特点、价值大小，运输路线及船舶的停靠港口、运输季节等因素确定保险险别2.确定保险金额（1）根据保险价值确定保险金额保险价值=货价+运费+保险费+预期利润（2）根据合同规定的发票金额（CIF/CIP价）例：上海某公司有一批打字机需从上海出口到澳大利亚的悉尼，对外报价CFR悉尼20美元/台，客户要求改报FOB价。已知：货物用纸箱装运，每箱的尺码为44厘米×44厘米×30厘米，每箱毛重是35千克，每箱装4台。共计800箱。计收标准W/M每运费吨110美元，请计算：①试报FOB上海价多少美元一台？②假设按CIF的120%投保一切险，保险费率为1%，在保证我方外汇净收入不变的情况下，我方应报价多少？3.办理投保和支付保险费保险费＝保险金额×保险费率出口货物保险费率：一般货物费率、指明货物加费费率进口货物保险费率：进口货物保险费率、特约费率4.取得保险单据保险单据：（1）保险人与被保险人之间订立保险合同的证明文件。（2）它反映了保险人与被保险人之间的权利和义务关系，也是保险人的承保证明。（3）当发生保险责任范围内的损失时，它是保险索赔和理赔的主要依据保险单据：保险单、保险凭证、联合凭证、预约保单、批单中保财产保险有限公司ThePeople’sInsurance(Property)CompanyofChina,Ltd发票号码InvoiceNo.保险单号次PolicyNo.海洋货物运输保险单MARINECARGOTRANSPORTATIONINSURANCEPOLICY被保险人Insured：中保财产保险有限公司（以下简称本公司）根据被保险人的要求，及其所缴付约定的保险费，按照本保险单承担险别和背面所栽条款与下列特别条款承保下列货物运输保险，特签发本保险单。ThispolicyofInsurancewitnessesthatthePeople’sInsurance(Property)CompanyofChina,Ltd.(hereinaftercalled“TheCompany”),attherequestoftheInsuredandinconsiderationoftheagreedpremiumpaidbytheInsured,undertakestoinsuretheundermentionedgoodsintransportationsubjecttoconditionsofthePolicyaspertheClausesprintedoverleafandotherspecialclausesattachedhereon.保险货物项目DescriptionsofGoods包装

单位

数量PackingUnitQuantity保险金额AmountInsured承保险别Conditions货物标记MarksofGoods总保险金额TotalAmountInsured:保费Premium载运输工具PerconveyanceS.S开航日期Slg.onorabt起运港From目的港To所保货物，如发生本保险单项下可能引起索赔的损失或损坏，应立即通知本公司下述代理人查勘。如有索赔，应向本公司提交保险单正本（本保险单共有份正本）及有关文件。如一份正本已用于索赔，其余正本则自动失效。IntheeventoflossordamagewhichmayresultinacclaimunderthisPolicy,immediatenoticemustbegiventotheCompany’sAgentasmentionedhereunder.Claims,ifany,oneoftheOriginalPolicywhichhasbeenissuedinoriginal(s)togetherwiththerelevantdocumentsshallbesurrenderedtotheCompany.IfoneoftheOriginalPolicyhasbeenaccomplished,theotherstobevoid.赔款偿付地点