交通运输实习报告地点：物流公司和车辆检测站

交通运输实习报告地点：物流公司和车辆检测站交通运输实习报告地点：物流公司和车辆检测站

青岛理工大学汽车与交通学院

交通运输专业熟悉实习

物流交通汽车检测实习认知

实习目的：

中储物流

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采纳实地考察跟踪其物流全过程的方法，对中储物流业青岛分公司进展现状进展初步了解。培育实际调研力量，尝试检验所学学问，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。采纳实地调研的方式，详细采纳了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观看的方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体争论分析。交通汽车检测

通过实行加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的熟悉，稳固专业思想，激发学习热忱。切身了解贵阳汽车效劳市场现状。熟识汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。通过现场修理实习和企业员工的沟通指导，理论联系实际，把所学的理论学问加以印证、深化、稳固和充实，培育分析、解决工程实际问题的力量，为后继专业学问的学习、课程设计和毕业设计打下坚实的根底。

实习内容：

（一）中储物流

备战熟悉实习，英雄所见略同。预备工作篇

12月26日下午2：30我们参与了本专业熟悉实习周发动大会，大会由交通运输专业指导员刘教师主持，刘教师在会上对本次实习周工作做了具体的指导，并提出了这次实习的目的、方法及留意事项。刘教师又提出了这次实习的要求和盼望。12月26日下午我们开头查找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式查找专业物流公司，在青岛物流网上我们搜到几家物流公司，刘教师与中储物流行业协会的经理取得了联系，并顺当争取到走访该协会的时机。

12月27日上午2：30，我们一班人准时从新校区动身，大约在3：00分我们来到了中储物流，这是我们本次实习的第一站中储物流青岛分公司。根据预约的时间，协会的经理热忱地接待了我们，他立刻带着我们到会议室当我们讲明白这次走访的目的后，便开头了这次人物访谈。首先经理向我们叙述了其协会成长的

历程。随着市场经济的快速进展、社会化大生产特殊是工业化初步实现。使得产品极大的丰富，产品的大量交换、运输与仓储成为必定。各种各样物资的流淌与日俱增，越来越受到人们的关注。熟悉到作为新的经济增长点的现代物流业必定成为青岛经济进展的根底产业。将扮演重要的角色。潜在无限的商机，海内外商贾云集，纷纷把目光凝视在青岛这片红土地上。省政府坚决提出自己的进展思路和战略设想。并投入大量资金建立好省内四小时经济圈、省外八小时经济圈。对接全球化。栽好梧桐树、引来金凤凰。短短几年时间青岛经济发生了翻天覆地的变化。青岛物流业也正是在这样的环境下应运而生。政府对物流业进展的高度重视，对该协会成立赐予了大力支持，同时五家从事物流行业的公司是该协会的发起单位。大约经过一年多的酝酿与筹备，接着，经理对青岛市的物流现状进展了分析，他指出青岛市的物流业还处在一个低层次的进展阶段，与其他地区相比相对滞后，目前物流业进展停留在仓储和运输两大方面。但是其进展速度极快。随着一些民营企业的兴起，政府调控下的招商引资，市内从事物流业的公司企业大体可分为三大类：国有企业（全国将投资70个亿进展物流业，物流业进展的高度重视。因此，物流业的市场之广，进展潜力之大，就业前景之阔。

后来，经理对协会目前的工作做了阐述，他讲到协会正在申报一个课题即“青岛市物流现状和物流市场需求状况调查”，他们盼望得到政府和业内知名人士的支持，该课题立项并完成后将指导和推动青岛市物流企业的进展，同时对政府制定方针、政策供应牢靠的依据。最终，小组局部成员结合专业学问向几位领导提了问题，他们仔细地作了答复，并对我们提出了要求和盼望。访谈在热忱洋溢的气氛中完毕。

（二）交通汽车检测站

为把握汽车运输业车辆技术状况，保障在用运输车辆完好和修理质量，健全车辆质量监控体系，加强车辆综合性能检测站的治理，制定本方法。经认定的检测站，是运输车辆技术状况监视检测和技术效劳机构。检测站对运输车辆进展技术状况监视检测，不以盈利为目的。检测站的职责：检测站的主要任务：（一）对在用运输车辆的技术状况进展检测诊断；（二）对汽车修理行业的修理车辆进展质量检测；（三）承受托付，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等工程进展检测，供应检测结果；（四）按受公安、环保、商检、计量和保险等部门的托付，为其进展有关工程的检测，供应检测结果。可依据地方标准进展检测；没有国家、行业、地方标准的工程，可依据托付单位供应的资料进展检测。检测站使用的计量仪具应按技术监视部门的有关规定，组织周期检定，保证检测结果精确牢靠。对经过综合性能检测的车辆，经认定的检测站应出具检测结果证明，检测结果证明可作为交运输治理部门发放或吊扣营运证依据之一和修理车辆的出厂凭证。检测站应建立检测档案，并定期向交通运输治理部门供应统计资料；检测结果证明和检测档案的格式，由各省、自治区、直辖市交通厅(局)制定。检测站分级和根本条件：依据检测站的职能，检测站分为A、B、C三级。A级站：能承担本办法第五条规定的检测任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况，及异响、变形、噪声、废气排放等状况。C级站：能承担

在用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率及异响、噪声、废气排放等状况。A级站和B级站出具的检测结果证明，可以作为维修单位维修质量的凭证。第十一条检测站的基本条件（一）设备：检测站根据级别和承担的任务，配备相应检测设备，也可配备具有相应功能的检测车。检测设备或检测车，同交通部汽车保修设备质量监督检验测试中心进行型式认定，定期公布。（二）人员：检测站应配备站长、技术负责人、质量负责人和检测员。站长应具有大专以上文化水平或中级以上技术职称；技术、质量质量负责人应具有相应专业中级上上技术职称；检测员须经当地交通厅(局)组织的特地培训、考核，取得合格证后，方能上岗。（三）场地：检测站车辆出口不得阻碍道路交通；检测间应宽阔、光明、干净，通风、排水、照明设备良好，工艺布局合理，安全防护设施齐全；检测站停车场地，不得小于检测间面积。（四）治理制度：检测站必需建立检测设备治理制度、检测设备操作规程、工作人员岗位责任制、工作人员守则和档案治理制度等质量监视要求相适应的各种规章制度。

实习结果：

为加强专业建立，亲密校企合作关系，进一步提高学生的实践操作力量、就业层次和质量，经济治理系实行切实措施，以“双赢”思路，与沿海地区多家大型企业开展了全面而广泛的合作与沟通。物流治理，交通汽车检测建立、品牌打造、实践实训改革以及物流人才培育质量的提高等都将起到积极的推动作用。让我们对物流，交通汽车检测有了初步了解。

实习总结和体会：

这次实习，让我更加深入的熟悉了物流，交通汽车检测这个行业！通过兴业一系列的数据报告，让我了解到了宽阔进展前景，坚决了我要好这门专业的信念:局部知名物流，交通汽车检测企业的经营领域，让我简洁了解自己从事兴业所要涉及到的业务，让我明确作为一名物流，交通汽车检测人员所需要的有哪些方面的才能及素养，自己需熬炼提高哪些方面的力量，通过这次实习，带给我许多对许多问题的思索。去引导我下一步的学习，从前觉得看起来没感觉得学问，现在重新去翻书很有意思，充分熟悉还有哪些地方补充，明确了改良方法和方向。是我明确了学习目标，提高了学习动力。其次，整过过程中看似简洁，但是对于熟悉这门课程特别重要的意义，感觉开拓了眼界，对于以后从自我的常识有着重要的意义信任通过实习，我们肯定会再次学习物流的狂潮。

扩展阅读：交通运输汽车修理实习报告.

名目

概况.............................................................2

实习单位：湖北十堰东风有限公司.....................2参观考察单位：..................................................2本次实习总体安排...................................................3东风汽车有限公司发动机厂简介.......................................3一、实习的目的和意义...............................................4二、实习内容.......................................................4

1)2)

10月8日下午：安全教育....................................410月10日上午：参观装试作业部（装配二线1）................5

3）10月10日下午：参观装试作业部（大马力装配1）................63)10月11日上午：神宇车辆公司（总装1）........................64）10月11日下午：参观康明斯零件作业部凸轮轴工段...........75）10月12日上午：参观西城作业部曲轴工段...................76）10月12日下午：参观西城作业部缸盖工段...................87）10月13日上午：参观康明斯零件作业部曲轴1................98）10月13日下午：参观康明斯零件作业部连杆1................99）10月14日上午：参观展厅1...................................1010）10月14日下午：参观4H作业部6105缸体1................10三、丰富的业余生活................................................11四、实习心得体会..................................................12

概况

实习单位：湖北十堰东风有限公司

参观考察单位：（1）装试作业部（2）神宇车辆公司（3）康明斯零件作业部（4）西城作业部（5）展厅1（6）4H作业部

实习开头时间：201*年10月10日，实习时间共5天。

完成实习报告时间：201*年10月17日。

实习报告201*年10月17日

本次实习总体安排

201*年10月8日：上午8点58分钟从武昌火车站动身，晚上4点钟到达实习

地点十堰市东风汽车有限公司发动机厂。

201*年10月9日：在十堰休整一天，可以自行游玩。

201*年10月10日～201*年10月14日：在东风汽车有限公司发动机厂的安排

下进展本次参观实习。

201*年10月15日：一点左右从十堰火车站动身返回黄石完毕本次实习。

东风汽车有限公司发动机厂简介

东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业。经过三十多年的建立，已间续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）等主要生产基地，公司运营中心于201*年9月28日由十堰迁至武汉。主营业务包括全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备。目前，整车业务产品构造根本形成商用车、乘用车各占一半的格局。截至201*年底,公司总资产768.9亿元，净资产339亿元，在册员工10.6万人。

东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的阅历，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产力量20余万台。产品功率涵盖90～412Ps，排放均达欧Ⅱ，局部产品可持续达欧Ⅲ、欧Ⅳ水平。

东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102T、东风D系列柴油发动机等5大系列20多个根本品种。由过去单为中卡配套，进展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用进展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产力量，是我国最大的专业发动机制造厂之一。

一、实习的目的和意义

生产实习是我们交通运输专业学问构造中不行缺少的组成局部，并作为一个独立的工程列入专业教学规划中的。其目的在于通过实习使学生获得根本生产的感性学问，理论联系实际，扩大学问面；同时专业实习又是熬炼和培育学生动手力量及素养的重要渠道，培育当代大学生具有吃苦耐劳的精神，也是学生接触基层、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由学生到社会的转变，培育我们初步担当技术工作的力量、初步了解企业治理(QCD等)的根本方法和技能；体验企业工作的内容和方法。这些实际学问对我们以后的工作学习都是非常必要的根底。

读了将四年的大学，然而大多数人对本专业的熟悉还是不够,尤其是许多的人对这个专业的理解还比拟抽象，不能很好的感受到这个专业的用途和魅力，尤其在理论联系实际这一环节，对许多人来说是一个缺陷和弱势；在大二上学期学院曾为我们组织了两个星期的金工实习，但这对于对设计思想和实际操作力量要求很高的我们来说，是远远不够的，再加上由于当时所学学问还不多,尤其涉及本专业学问不多，所以这次到东风发动机厂的实习就显得尤为重要了。为了加深同学们对发动机学问的理解和熟悉，对自动化设备及器材比拟直观而感性的认知，理论联系实际；为了培育我们的设计思想和动手力量，对自动化设计及运行有宏观的把握，整体提高我的综合设计，局部掌控的力量；为了以后能更好的胜任工作，了解自动化在我国以致世界进展的详细概况，同时树立我们远大的抱负和理想；另外，我们还可以趁这次实习，让同学们能够更多、更好的沟通，学会与人相处，到达专业的空前团结与统一。所以，这次实习意义特别重大，而我们的任务和责任也非同小可；从我们实习的结果来看，我们也的确到达了肯定的目的，圆满的完成了任务。

二、实习内容

1)10月8日下午：安全教育

以人为本，安全第一，这与构建和谐社会的目标也是根本全都的；在我们动身之前，院领导及教师反复强调安全第一，这是我们这次实习能否胜利的至关重要的根本保证，集体出行实习，这对领导和组织者都是一个严峻的考验，这在我们动身之前的发动大会上已经作了强调和要求。到了十堰东风汽车有限公司发动

机厂后，第一天厂方就组织人员在东风发动机厂49小学对我们进展了安全教育《实习学生行为标准》、《入厂前安全教育》以及发动机厂简介。即使如此，安全问题我们也不容无视，只有确保安全我们才能谈其他，正如会上讲的那样：10001=0，假如前面1没有了，后面就算有再多的0又有什么用呢。会上师傅们给我们认真叙述了安全方面的各个细节，每个同学听的都很仔细，每个人都要把安全问题放在第一位，会上强调，实习学生肯定要做到高快乐兴的来，平平安安的回。在实习期间要遵守厂方的规章制度，实行军事化的治理。2)10月10日上午：参观装试作业部（装配二线1）

上午我们来到一个装配发动机的厂房，听师傅说这个厂房还是东风公司的老厂房，一些老式发动机就在这里装配。一进厂房就被它的装配流水线深深吸引，这里有检查缸径的周密仪器，有特地清洗冷却的机器，悬挂式起重机以及自动滚动式装配线，虽然一局部员工已去支持大马力装配车间，只有30来个人在这儿装配，但这里的工作场面依旧生气勃勃。

发动机装配分内装和外装，而且各有十七道工序，装配挨次根据由内到外，又由下到上原则依次装配。里面采纳的是半自动化的流水线生产方式，当发动机零部件运到此处时，装配工人首先将缸体上线，然后给每个发动机一个编号，就要是他们自己的身份证一样，在以后的生产过程中，可以通过编号查到相应的发动机零件加工和检测的信息，从一点来看来，我们的汽车工业还有许多的路要有，由于有些国家已经实现了无纸化的信息治理。在编号后，进展信息检测，然后清洗去除其内壁以及外表的灰尘和毛坯残渣，根据原先设计好的工序一步一步完成，每个员工可以同时掌握几个工序。在听完师傅讲解完各个工序流程后，我们又亲自去观看了一下装配流程，把刚刚有些还没弄懂的地方又去讨论了一番，对于不同的问题准时和教师及同学们争论。对发动机里的零件进展了细致的观看，理解其中的原理和作用，以前不曾意识到的地方，在装配的过程中，都得到了了解，比方说曲轴的轴向定位方式，通过观看，了解了曲轴轴向定位通常是在主轴承构造上实行纤维措施，较多的是在曲轴的前部或中部、后部主轴承上制作凸肩或者安装止推垫圈。时间过得很快，直到超过了预期的时间我们还浑然不觉，惋惜的是我们没有把整个生产线上的工序自己再仔细的看一遍，上午的实习真是完毕的不情不愿，要是能够看完该多好呀。

3）10月10日下午：参观装试作业部（大马力装配1）

下午我们来到了东风汽车有限公司新厂房大马力装配厂。这里有科技含量极高的周密仪器设备，有先进的装配工艺流程，有完整的治理制度以及一批阅历丰富的技术工人。在这里主要装配东风公司最新研制的两款柴油共轨直喷发动机，这两款发动机排放均可以到达国Ⅳ标准。师傅在讲解中说道他们在检查曲轴裂缝时，先将曲轴通电，然后再将荧光粉洒在曲轴上，由于曲轴外表有肯定的光滑度，若有裂缝，则肉眼可以看到荧光粉黏在裂缝中，通过此方法就可以简便的检查裂缝。

由于装配车间要求空气尽量清洁，没有灰尘，噪声低，因而他们再设计3/4装配厂时特意使其内部压强高于外部车间，这要就会产生一个压强差，使得空气由内向外流淌，这样就大大降低了内部车间空气中的灰尘。他们在每道工序都有内部设计的编号，这样就可以清楚的查到每台发动机是在那一天，每道工序是由哪个员工装配的，通过编号处理，这样就便于信息反应和售后效劳，有助于公司的长远进展。这里的装配流水线采纳闭环掌握，每道工序的时间安排都有严格的要求，这里引进了日本的机器手检测仪器，其有六个自由度，也是采纳闭环掌握，可以自己调整位置偏差来调整自己的检测方位，通过红外线扫描然后将检测数据传递给掌握中心。通过此仪器，不但可以更加准确的检测各种参数，而且大大节约了检测时间。听工作人员说在这里装配的两款发动机都是采纳的德国博世公司生产的电控燃油泵，由于引进的是国外昂扬的产品，从而导致发动机本钱加大。在装饰作业部，既看到了科技的兴旺，同时也感受到了我们国家对科技强国的技术依靠，这需要我们每一位汽车人人都专心去转变这种现状。进展完全属于我们的技术和专利。

3)10月11日上午：神宇车辆公司（总装1）

今日上午我们参观的是神宇车辆公司，在这里我们亲眼目睹了一辆汽车完整的整装过程和车辆的检测过程。该生产线全部是人工操作，几个人为一个组，每个组有一个岗位。岗位边上放着需要装配的汽车零部件和总成，从刚开头上线的一个光秃秃的车架，经过一个个总成的装配，一辆卡车就消失在我们面前了，整个装配工序只有十几道，整个过程前后也许只需要十几分钟。至此我们看到了一个完整的汽车装配生产线。看着车间工人的娴熟技术，我们也不禁为之赞美，同

时也产生了对好好把握汽车方面的专业学问的渴望。一辆汽车装配完成后并不能直接出厂，而要进展一系列的检测试验，比方说最高车速，废气排放量等等，只有在一切技术参数合格后才能出厂，否则就要返厂再处理。同时这也很好的诠释了东风公司的1000-1=0的哲学。

4）10月11日下午：参观康明斯零件作业部凸轮轴工段

下午我们参观的是康明斯零件作业部，在这里我们参观学习了凸轮轴工段的整个加工流程。

凸轮轴是气门驱动组总最主要的零件，是一根与气门同一数量的，且根据点火挨次和气门开闭的定时要求，以精确的角度排列好的轴，他用来掌握、进排气门按肯定的工作挨次和时间开闭，并驱动其他附属机件。凸轮轴下置式时，凸轮轴布置在缸体的下部曲轴箱内。气门驱动机构简单，配气机构噪声较大。凸轮轴中置式时，凸轮轴布置在缸体上部。驱动气门所需零部件数目较少。凸轮轴上置式时，凸轮轴布置在缸盖上。驱动气门所需零部件数目最少。适用于高转速发动机，应用较广泛。

这里的凸轮轴毛坯是铸造出来的，采纳的是45号钢因而其柔性较好。在这里我们可以看到一些比拟老旧的车床、刨床、铣床，固然还有一些新引进的高端的仪器设备。我们不光见识到了一些经典的机床，同时也看到了先进的工艺，学到了书本上没有学到的学问，加深了对凸轮轴的理解和记忆。5）10月12日上午：参观西城作业部曲轴工段

西城作业部主要是加工EQ6100和EQD6102的曲轴和缸盖，上午我们的任务是参观曲轴，

曲轴的作用是承受连杆传来的力，并将此力转换成绕其自身的轴线的力矩。其构造包括：

前端：正时齿轮、正时链轮、皮带轮端；车用发动机还装有曲轴扭转减震器、

启动爪（中、小发动机）。

后端：飞轮端（功率输出端）。曲轴轴颈、曲柄（臂）、曲柄销（连杆轴颈）、平

衡重等。

由于曲轴的工作条件是高速旋转件，承受弯曲和扭转载荷。由于对其的材料要求是刚度、强度、耐磨性要好。一般有中碳钢（45＃）或中碳合金钢（40Cr等）强化机有稀土球墨铸铁。但刚性差，所以曲轴支承要求较高。另外，曲轴支承受力处都必需进展耐磨处理。为了提高曲轴的疲惫强度，消退应力集中，轴颈外表还应进展喷丸处理，圆角处要经滚压处理。

曲轴的加工流程算是比拟简单的，带队教师细心地为我们一一讲解了曲轴的加工流程，曲轴一共有37个工艺流程：

1-毛坯检查2-第四主轴颈加工3-粗车曲轴主轴颈及同轴轴颈4-精车曲轴主轴颈及同轴轴颈5-连杆颈角向定位面6-车连杆轴颈7-车平衡块外圆8-钻铰定位销孔9-忽球窝10-钻直孔11-钻主轴颈上斜油孔（2台组合机）12-去毛刺13-清洗14-中频淬火（2台淬火机）15-精磨主轴颈及同轴轴颈（5台磨床）16精磨连杆颈17-皮带轮，齿轮轴颈上键槽18-钻两端孔19-扩小端孔和六个螺栓底孔20-攻M27螺纹和扩六个螺纹底孔21-攻六个螺栓孔螺纹22-油孔空口倒角抛光23-擦拭及吹净曲轴24-轴颈滚压（2台滚压机）25-轴颈变形检测26-滚压校直27-轴颈修磨28-精车油封端面29-扩铰轴承孔30-动平衡测量，去重31-清洗外表铁屑32-抛光全部轴颈33-清洗油道孔34-清洗35-吹风36-最终检查37-返工

在讲解完工艺流程后，我们自己又依据工艺流程去认真的观看每一个工艺步骤，到达稳固加强的作用。

6）10月12日下午：参观西城作业部缸盖工段

缸盖的作用主要是封闭气缸上部；与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室；是配气机构的多数零件的安装机体。其工作条件是受到高温、高压的冲击；受到腐蚀作用。一般采纳灰铸铁、合金铸铁、铝合金（汽油机用）等材料

带队教师认真的给我们讲解了缸盖的工艺流程，他一共含有42道工序，分别是：

1-毛坯检查2-毛坯上线3-粗、精缸盖顶面，底面4-钻铰定位销孔5-进排管面6-前后端面7-去毛刺8-钻进排气面上螺纹底孔，钻横向水道孔9-铰横向水道孔10-扩，铰排气面上堵盖孔11-压入横向铸铁棒12-

钻通十二个推杆孔和二十六个螺栓孔13-钻进气面3-M10螺纹底孔，忽螺栓孔平台14-扩，镗进气面上堵盖孔15-钻摇臂支座螺纹底孔16-从顶面扩螺堵孔，攻丝，从顶面钻，攻暖风阀孔17-攻进排气管面及顶面螺纹孔，钻斜油孔凹坑18-钻通十二个导管底孔19-忽弹簧凹座，导管孔孔口倒角20-钻通两个斜油孔21-钻前后端面螺纹底孔22-前后端面螺纹底孔攻丝23-忽导管底孔凹坑，忽进排气阀座底孔24-振动倒屑25-精缸盖底面26-喷油嘴孔，水套孔加工（5台组合机）27-进排气阀座底孔孔口倒角28-铰气导管底孔及阀座底孔（2台组合机）29-R40圆弧槽30-喷油嘴孔孔口倒角31-清洗32-从顶面钻攻六个Z1/8螺堵孔33-堵缸装配34-螺堵装配35-气压试验36-烘干处理37-压进排气阀座38-压导管39-枪铰进排气导管孔，忽排气阀座锥面40-最终清洗41-最终检查42-发送气缸盖总成在介绍完流程后，又是我们的自由观看时间，观看的时候就感觉上面的空空洞洞有许多，不过可不能小看这些孔，他们的作用可大了，有润滑油孔、有出油孔、冷却水、工艺孔等等，一个小小的汽缸盖，里面的学问可大了！7）10月13日上午：参观康明斯零件作业部曲轴1

曲轴是具有肯定弹性和旋转质量的轴，即是一扭转弹性系统。今日我们来到了康明斯零件作业部，上午我们参观的是曲轴，这里加工的曲轴和西城作业部加工的曲轴不同，这里加工要求较高，是供应风神4H发动机装配而加工的，但加工流程大致与西城的加工流程差不多，只是有些许差异而已，师傅在给我们讲解时简洁的陈诉了一下加工流程，特殊介绍了一下他们引进的一些先进仪器设备，以及他们与西城流水线的不同之处，这让我们能更加清楚地理解曲轴的工艺流程。在讲解完成后，我们自己连续观看了一些自己比拟感兴趣的生产工艺流程，我对其中感到不行思议的就是全自动的计算平衡重的质量并进展自动打孔，另外一个就是在轴颈上钻润滑油道。

8）10月13日下午：参观康明斯零件作业部连杆1

下午我们参观的是康明斯零件作业部的连杆加工工艺流程，师傅首先拿出几个连杆零部件给我们介绍了一下连杆的组成，然后一边给我们讲解连杆的加工工艺流程，一边用手给我们指出他所讲解的部位，这让我们对连杆的加工工艺流程有了一个大致印象，接着师傅带着我们到车间又对着实物讲解了每个工序的任

务和所使用的机床设备，在个别检测仪器的使用方法也做了现场演示，对此我们能更加清楚明白加工的原理，使我领悟得更深刻。

连杆组的作用是将活塞所承受的力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。受到周期性变化的气体作用力和惯性力等，因此连杆一般采纳锻造。

在加工的过程中，大头与大头盖配对加工、配对安装的要求很高，一般连杆螺栓的装配预紧力应符合工厂规定，并且分2～3次匀称拧紧。同时螺栓头部（或螺母）应具有防松装置（即锁紧装置），如铁丝、锁紧片、开口销、自锁螺母等。另外大头孔钻有喷孔的，其孔必需对准主承压面以保证润滑。9）10月14日上午：参观展厅1

今日参观的是展厅1，展厅里陈设的是各种汽油或柴油发动机，发动机旁边展现的是该种发动机的型号，重量以及排放标准等，通过展板我们可以清楚地认知该种发动机。由于以前在学校的时候也经常看发动机，所以开头的时候看的也不是很在意，可是当自己再仔细回忆课本学问的时候，才发觉自己有些学问已经遗忘了，比方说凸轮轴正时齿轮、曲轴正时齿轮，刚开头的时候还以为是暴露在外面的，现在回想起来，感觉当时的想法很稚嫩，同时对齿轮传动带有了深刻的了解，中间轮在传动中的作用就是为了增大包角，防止相对滑动，削减传动效率的损失。同时对发动机里面的大件进展了再度熟悉，比方说燃油滤清器、机油滤清器、燃油泵、空气滤清器、沟通发电机、起动机、而且还看到了以前没有在发动机上见到过的空调压缩机。里面发动机的总类许多，时间跨度也很长，但从风扇的制作材料就可以看到发动机的进展之路。在展厅的墙壁上，有一些国家中心领导人来视察的图片，这从侧面表现出了国家对中国工业、特殊是对汽车产业的重视，同时李岚清同志也是从发动机厂走出去的，这对我们无疑是一个很大的鼓舞，只要是金子，总是会发光的……

10）10月14日下午：参观4H作业部6105缸体1

下午我们来到了4H作业部参观6105缸体的加工流程，这也是我们实习阶段的最终一个工程，6105缸体的毛坯也是东风公司特地的铸造工厂生产的，当他们把毛坯铸造完之后就会送到4H作业部来进展加工供应发动机装配使用。

汽缸体可分为一般式气缸体：曲轴轴线与气缸体下外表在同一平面上。加

工简洁简单。龙门式气缸体：曲轴轴线与气缸体下外表不在同一平面上。工艺性差，刚度、强度较好。隧道式气缸体：为了安装滚动轴承，曲轴座孔加工成隧道式，曲轴为组合式曲轴。构造刚度最好。

其气缸工作条件是：气缸受到高温、高压的冲击；受到腐蚀；活塞在气缸里作高速运动而受到磨损等。材料可采纳优质合金铸铁。但是为了降低本钱，通常是机体用灰铸铁，气缸孔用优质合金铸铁，而采纳气缸套。

东风商用车发动机厂的6105缸体的生产线工艺流程一共有60道工序，需用到床，镗床，磨床，钻床等设备。这次给我们讲解的是位教师傅，阅历特殊丰富，当我们聚精会神地听完他讲解后，他还特殊为我们分析了一下当今国产发动机与国外发动机的巨大差距，在谈到发动机本钱时，他还举例说由于巴西的技术先进，他们加工后的缸盖毛刺只占千分之三，而我国生产的却要到百分之三至百分之四，这要就加大了铺张，最终就会增加发动机的本钱。同时在加工的过程中，对操作工人的要求特别高，假如哪一个步骤出了纰漏，将会导致一个次品或者是废品的产生。而这明显是不利于降低生产本钱的。

时间总是在悄无声息的溜走，不快一秒，也不慢一秒，怪不得人们都说时间是世界上最公正的东西，不多一会儿我们就随着师傅参观完了整个工艺流程生产线，熟知了发动机的缸体构造。

三、丰富的业余生活

俗语说，光学习不玩耍，聪慧的孩子也会变傻。考虑到同学们在生疏的地方实习，有些学生可能会消失不适应或者水土不服的状况；同时也为了使我们的实习活动变的更加丰富多彩，使身处异地的我们能够开心地度过这段美妙的时间，给这次实习留下下一个美妙的回忆；更重要的是我们要在生疏的环境中学会生存和生活，为此我们开展了各种各样的文体消遣活动。

十堰是一个漂亮的城市，不光有世界著名的武当山胜地，还有汽车之城的美誉，更不用提分布其中的国家级森林公园了，学校对此有很人性化的安排，给我们一天的自由时间，这一天也可以说是我们了解十堰的一个窗口。在这一天有不少同学组织安排去游武当山，享受一下世界非物质文化遗产带来的视觉冲击，也有的同学直赴博物馆，见证这座城市的兴起，我去了博物馆，以自己的方式纪念这次的实习，感悟一座城市的魅力和情怀，博物馆可谓是一个不行不去的地方。

固然不管去哪里，大家都可以在参观实习之前好好地放松一下，为接下来的实习调整调整心情，做好充分的预备，是自己更好的投入到参观实习中。

我们每天的时间安排的还算比拟轻松，所以其他的时间可以用来自由安排。可以做一些自己喜爱的感兴趣的事情，争论下所学，关怀下国家大事，间或结伴登山拾级而上，或者棋场里一番厮杀，书香里一顿沉迷，享受另一种忙里偷闲，不亦乐乎。

四、实习心得体会

201*年10月8号至201*年10月15号，这是一个值得牢记的日子，不光是由于这是我们班集体共同制造了许多属于自己的第一次，如第一次集体乘坐火车第一次集体去一座生疏的城市，固然更重要的是我们集体参观了东风汽车公司商用车发动机厂。

在良好的气氛下，我们进展了本次参观实习，每次的参观实习都带给我们不一样的感受，我们再一次感受到了所学学问与实际的应用，理论与实际的相结合；并且在我们承受科技洗礼的同时让我们自己明白了我们身上的使命-振