中国航空发动机现状涡扇发动机是目前最为核心的航空发动机_第1页
中国航空发动机现状涡扇发动机是目前最为核心的航空发动机_第2页
中国航空发动机现状涡扇发动机是目前最为核心的航空发动机_第3页
全文预览已结束

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

中国航空发动机现状，涡扇发动机是目前最为核心的航空发动机

航空发动机结构十分复杂，一台现代发动机拥有上万各零部件，需要在高温、高压、高转速和交变负荷的极端恶劣条件下长时间可靠工作。全球能够自主研制航空发动机的国家只有美国、英国、法国、俄罗斯和中国。航空发动机是一国科技水平、工业水平和综合国力的重要标志。

历经一百多年发展，航空发动机主要分为涡扇发动机、涡喷发动机、涡轴发动机、涡浆发动机四类，其中涡扇发动机广泛应用于战斗机、运输机、客机、无人机，占比在95%以上，是目前最为核心的航空发动机。

涡扇发动机大量应用钛合金、高温合金等高强度金属材料，极大地提高了发动机的综合性能；其中，涡扇发动机的各类叶片（包括风扇叶片、压气机叶片、涡轮叶片）所处恶劣，由高强度金属材料加工而成，且结构日趋复杂，制造难度较大，是涡扇发动机制造的瓶颈。各类叶片的制造占据整个发动机制造30%以上的工作量。

中国的航空发动机历经“引进—仿制—自主研发”，目前已全面进入涡扇阶段。中国的涡扇发动机目前处于发展期，WS-10历经多年发展，已较为稳定，是战斗机自主可控的动力源；WS-15、WS-20仍处于研发中，列装后有望显著改善现有飞机的性能。根据空军“到2035年初步建成现代化战略空军”的战略目标，空军未来各型飞机需求量较大，从而带动涡扇发动机的需求增长。

《2019-2025年中国航空发动机市场专项调查及发展趋势分析报告》显示：近几年，我国航空发动机行业产量快速增长，从2011年的1069台增长到2018年的6126台，如下图所示：

2011年我国航空发动机市场需求规模为166.47亿元，2018年我国航空发动机市场需求规模为506.17元，市场需求规模不断扩大。

航空发动机叶片具有技术难度大、认证周期长等特点，决定了其初始投入资本较高，而在产品批量化生产之前产生的现金流较低。目前，随着国内企业技术逐步突破，部分产品已经通过下游客户的认证，进入放量阶段。

经过多年发展，国内涡轮叶片技术进步显著，其中，航发精铸实现涡轮叶片的稳定供应，叶片性能和寿命不断提升，是国内最主要的涡轮叶片供应商；应流股份、江苏永瀚、万泽股份实现技术突破

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 信息产业

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论