开题报告-长安某车型转向器及横拉杆设计

开题报告（理工类）题目：长安某车型转向器及横拉杆设计学生姓名：学号：专业：年级：学院：指导教师：日期：设计主要内容及预期目标:齿轮齿条式转向器主要有小齿轮、齿条、外壳及齿条压块等组成，转向器小齿轮在转向主轴下端与齿条啮合。当旋转方向盘时，转向器中的小齿轮便转动，带动转向器中的齿条向转向盘转动的方向移动。通过横拉杆将转向器产生的力传递到转向轮上。主要内容：1）根据整车总布置要求，确定转向器的布置形式2）根据转向系要求，确定转向器传动比和齿条行程等参数3）按选定的齿轮齿条参数，对转向器的尺寸和结构参数进行设计4）确定横拉杆结构形式及外形尺寸5）对齿轮齿条和横拉杆进行强度校核6）转向器附件计算，如：花键参数；外球销；间隙调节弹簧等7）绘制3D和2D图纸预期目标：保证汽车具有良好的机动性能，其最小转弯半径满足RWllm,转向轮有足够大的偏转角度。转向器工作可靠，操纵方便，转弯行驶时，全部车轮应绕瞬时回转中心旋转，任何车轮不得有侧滑，能减少路面传递到转向盘的冲击•，并保持适当路感。齿轮齿条之间因磨损产生间隙后，有自动调节间隙装置。设计的技术路线：1）齿轮齿条式转向器布置形式的选择根据齿轮齿条式转向器和转向梯形相对前轴位置的不同，在汽车上有四种布置形式:转向器位于前轴后方，后置梯形；转向器位于前轴后方，前置梯形；转向器位于前轴前方；后置梯形；转向器位于前轴前方，前置梯形。2）齿轮齿条啮合参数选择齿轮齿条啮合传动时，根据小齿轮螺旋角与齿条齿倾角的大小和方向不同，可构成不同的传动方案。在设计时，只要合理选取这几个参数就可以获得需要的传动比。但是小齿轮模数不能太小，否则会使齿条齿廓在啮合时啮合点离齿顶太近，齿根的弯曲应力增大，易产生崩齿。3）转向器和横拉杆的强度校核齿轮齿条转向器要求使用寿命长，需要对轮齿和齿条的弯曲疲劳强度、接触疲劳强度进行计算。横拉杆进行强度和稳定性校核。设计的进度计划:20XX年3月，理论学习，对转向系统零部件有更深入的认识20XX年4月，基本参数确定，并完成论文初稿。20XX年5月，撰写毕业论文，绘制图纸。完成设计所需条件落实情况：相关设计资料己经准备好，设计中所需的CATIA、AutoCAD等软件都已安装完毕。参考文献、资料：[1]王望予.汽车设计国].第四版.北京:机械工业出版社.2004[2]濮良贵、纪名刚.机械设计[M].第七版.北京:高等教育出版社.2001[3]陈家瑞.汽车构造[M].北京:机械工业出版社.2005[4]申永胜.机械原理教程出].北京：清华大学出版社.1998[5]徐溺.机械设计手册[M].北京：机械工业出版社.1992[6]汽车工程手册编辑委员会编.汽车工程手册.基础篇[J].北京：人民交通出版社.2001[7]汽车工程手册编辑委员会编.汽车工程手册.设计篇[J].北京：人民交通出版社.2001[8]余志生.汽车理论.第3版[M].北京：机械工业出版社2000[9]陈家瑞.汽车构造下册[M].第四版.北京:人民交通出版社.2002冯超等.汽车工程手册[M].人民交通出版社.2000刘惟信.机械优化设计[M].清华大学出版社.2002刘惟信.汽车设计[M].清华大学出版社.2003李继锋.《球头杆端关节轴承的设计分析》[J].《现代零部件》.2012王常友.汽车转向系统的现状及发展趋势[J].北京汽车.2007GB7258-2012.机动车运行技术安全条件.2012GB/T12540-1990.汽车最小转弯直径