标准解读

《GB/T 23638-2009 摩托车用铅酸蓄电池》是中国国家标准之一，该标准主要针对摩托车使用的铅酸蓄电池制定了一系列技术要求、试验方法以及检验规则。本标准适用于以铅和硫酸为主要材料的起动型铅酸蓄电池，这类电池主要用于摩托车启动及照明等用途。

在技术要求方面，标准对蓄电池的外观、尺寸、重量进行了规定，并且明确了不同型号电池的具体参数，包括额定电压、容量等关键指标。此外，还详细描述了电池的安全性能要求，比如耐振动性、耐冲击性等，确保在实际使用过程中能够满足安全需求。

对于试验方法，该标准提供了多种测试项目来验证产品是否符合上述技术要求，这些测试涵盖了从基本电性能到复杂环境适应性的各个方面，如低温启动能力测试、循环寿命评估等。通过一系列严格而全面的检测手段，可以有效保证产品质量。


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  • 现行
  • 正在执行有效
  • 2009-04-21 颁布
  • 2009-11-01 实施
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文档简介

犐犆犛２９．２２０．２０

犓８４

中华人民共和国国家标准

犌犅／犜２３６３８—２００９

摩托车用铅酸蓄电池

犔犲犪犱犪犮犻犱犫犪狋狋犲狉犻犲狊犳狅狉犿狅狋狅狉犮狔犮犾犲狊

２００９０４２１发布２００９１１０１实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

发布

中国国家标准化管理委员会

书

犌犅／犜２３６３８—２００９

前言

附录Ａ为资料性附录。

本标准由中国电器工业协会提出。

本标准由全国铅酸蓄电池标准化技术委员会（ＳＡＣ／ＴＣ６９）归口。

本标准起草单位：沈阳蓄电池研究所、浙江古越蓄电池有限公司、绍兴汇同蓄电池有限公司、浙江上

虞奥龙电源有限公司、浙江海久电池有限公司、四川美凌蓄电池有限公司、宁波东海蓄电池有限公司、

广州市凯捷电源实业有限公司、广东猛狮电源科技股份有限公司、天津汤浅蓄电池有限公司、上海海宝

特种电源有限公司、超威电源有限公司、浙江天能电池有限公司、广东省韶关市长江工业发展有限公司、

天津市产品质量监督检测研究院。

本标准主要起草人：谢爽、曹苗根、孙云东、朱文武、董志根、朱俭、伍加洪、钱友良、王德喜、陈乐伍、

侯景翔、陈延祥、周明明、杨元玲、钟宝权。

Ⅰ

书

犌犅／犜２３６３８—２００９

摩托车用铅酸蓄电池

１范围

本标准规定了摩托车用铅酸蓄电池的术语、型号、结构、产品分类、技术要求、试验方法、检验规则以

及包装、运输和贮存。

本标准适用于摩托车起动、点火、照明用的铅酸蓄电池（以下简称蓄电池）。

２术语和定义、符号

２．１术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

２．１．１

单体蓄电池犮犲犾犾

由多个隔室构成的整体蓄电池的每个隔室称单体蓄电池。

２．１．２

阀控式铅酸蓄电池狏犪犾狏犲狉犲犵狌犾犪狋犲犱犾犲犪犱犪犮犻犱（犞犚犔犃）犫犪狋狋犲狉狔

带有阀的密封蓄电池，在电池内压超出预定值时允许气体逸出。

注：这种电池或电池组在正常情况下不能添加电解质。

２．２符号

犆１０———１０小时率额定容量，单位为安时（Ａｈ）。

犆ａ———１０小时率实际容量，单位为安时（Ａｈ）。

犐１０———１０小时率放电电流，单位为安培（Ａ），数值为犆１０／１０。

犐ｃａ———充电接受能力试验中充电到１０ｍｉｎ时电流值，单位为安培（Ａ）。

３型号编制、结构尺寸、产品分类

３．１型号编制

３．１．１产品类型用汉字“摩”拼音的第一个大写字母“Ｍ”表示。具体命名见图１。

型号意义：Ｎ—Ｍ□—□—□□

排气孔位置

极性端子位置

１０小时率额定容量，单位为Ａｈ。

起动用蓄电池用“Ｑ”表示。

干式荷电蓄电池用“Ａ”表示。

阀控式蓄电池用“Ｆ”表示。

摩托车用铅酸蓄电池

串联的单体蓄电池数

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