海商法5-6-旅客运输-拖航

第5讲海上旅客运输2海上旅客运输1、概念与特征客票仅作为海上旅客运输合同的凭证完全过失责任制适航义务贯穿整个航程旅客人身伤亡、行李灭失损坏，举证责任倒置更多的法律约束，如下列条款无效：免除承运人应承担的法定责任降低承运人责任限额对举证责任作出与法律相反的规定限制旅客提出赔偿请求的权利3海上旅客运输2、承运人的义务提供适航船舶并保持适航状态严格责任整个航程适航提供相应的舱位信守预定航程承诺安全运送旅客提供其他附带服务4海上旅客运输4、承运人的权利运费请求权 无票乘船、越级乘船、超程乘船行李留置权船舶开航权5责任限制权利：（《海商法》及74年公约）（单位：SDR）人身伤亡 46666自带行李 833车辆（包括车载行李） 3333其他行李 1200免赔额（绝对免赔额）车辆 117其他 13权利丧失：故意、明知、轻率6海上旅客运输5、承运人责任期间 （1）旅客及自带行李 自旅客及自带行李登船时起至旅客及自带行李离船时止，即从旅客登上船舶舷梯起至下船时离开船舶舷梯为止。 （2）其他行李 自旅客将行李交付承运人或承运人的受雇人、代理人时起至承运人或承运人的受雇人、代理人交还旅客时为止。7推定过失制度人身伤亡或自带行李的灭失：如系船舶沉没、碰撞、搁浅、爆炸、火灾或船舶缺陷所致，则推定承运人或其受雇人、代理人有过失，除非能提出相反证据。其他行李的灭失：不论何种事故引起，推定承运人或其受雇人、代理人有过失，除非能提出反证。8海上旅客运输6、承运人的免责共同过失 免除或减轻承运人的赔偿责任除外责任旅客本人故意自身健康状况所致未交承运人保管的贵重物品9海上旅客运输7、索赔通知及时效

时效：2年 索赔通知明显损坏：交还前或交还时不明显时：应当在旅客离船或行李交还之日起15日内联合检查无需递交8、旅客的权利和义务要求承运人将自己安全运至目的港，并免费携带一定数量的行李服从船长的指挥与管理不得擅自携带或夹带禁品或危险品10海上旅客运输9、雅典公约2002年议定书

(1)

严格责任与过错原则并用（双层责任制）

非人身伤亡：过失推定责任（其他行李） 人身伤亡（及自带行李）：40万SDR其中:严格责任为2.5万SDR过错责任不超过40万SDR

过错责任：A.如为航行事故，承运人负举证之责；

B.如为非航行事故，索赔方负举证之责

严格责任：但战争、敌对行为、内战、暴乱、不可抗力、完全由于第三方有意造成的除外40万SDR2.5万11海上旅客运输航行事故：沉没、倾覆、碰撞、搁浅、火灾、爆炸、船舶缺陷船舶缺陷：用于旅客上下船或在紧急时疏散、逃生的，用于推进、驾驶、安全航行、系泊、锚泊、靠离码头或锚地的，用于控制船舶损伤、施放救生用具的设备的故障、失灵或与此相关的安全规定不符12海上旅客运输9、雅典公约2002年议定书

（2）高额赔偿责任限额（单位：SDR）

2002年议定书1974年公约人身伤亡 400000 46667

（其中：严格责任25000）自带行李 2250 833车辆（包括车载行李）

12700 3333其他行李 3375 1200免赔额车辆 330 117其他 149 1313海上旅客运输9、雅典公约2002年议定书

（3）强制保险及直接诉讼严格责任部分，承运人应投保责任保险或提供银行或金融机构出具的保证等财务担保索赔人可向责任保险人或者财务保证人直接提出索赔诉讼，但后者有权援引承运人的免责事项和责任限制第6讲海上拖航15海上拖航1、海上拖航合同的概念 承拖方用拖轮将被拖物经海路从一地拖至另一地，而由被拖方支付拖航费的合同。

分类：沿海拖航合同本国籍船舶经营国际海上拖航合同

《海商法》第七章不适用于港区拖带16海上拖航2、承拖方权利义务主要权利拖航费请求权留置权主要义务提供适航、适拖的拖轮负责拖航作业的指挥不进行不合理绕航17海上拖航3、被拖方的义务提交适拖的被拖物服从拖船船长的指挥保证港口的安全及时接受被拖物支付拖航费等费用18海上拖航4、责任归属责任期间拖缆已由拖船传递给被拖船之时，或拖船已到达应被拖船要求即可开始提供拖航服务的位置之时,以先发生者为准。被拖船要求解脱拖缆的命令已被执行，或拖缆已最终被解脱且