初中物理培优测试：浮力及答案

初中物理培优测试：浮力及答案一、单选题1.关于浮力的说法中错误的是（）A.浮力的方向总是竖直向上的B.所有浸在液体里的物体都会受到浮力C.物体所受浮力大小与浸在液体的密度有关D.浮力产生的原因是液体对物体下表面的压力大于对物体上表面的压力.如图所示，在溢水杯中装满水，将挂在弹簧测力计下的铁块缓慢放入水中，从铁块下表面刚刚接触水面直至测力计示数为零的过程中（）A.铁块受到的浮力一直变大 B.溢水杯底部受到水的压力一直变大C铁块底部受到水的压强一直变大 D.弹簧测力计对手的拉力先变小，后变大.将重为5牛的物体放入盛水的容器中，物体漂浮在水面上且溢出2牛的水，物体受到的浮力（）A.浮力一定是2N B.浮力一定等于5NC.浮力可能等于2N D.浮力可能是3N.夏季临近，交警部门加大对电动车安装遮阳伞的检查拆除力度，遮阳伞虽能遮挡阳光，但是当电动车快速行驶时，伞面被向上吸，存在较大的安全隐患，如图甲所示。下列情景与其原理不同的是（）行驶

C.飞机的机翼设计成流线型装赛车尾部安气流偏导D.C.飞机的机翼设计成流线型装赛车尾部安气流偏导D..2020年11月10日8时12分，中国载人潜水器“奋斗者”号在西太平洋马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，创造了中国载人深潜的新纪录，标志着我国的深潜事业又迈上了一个崭新的台阶，如图所示。假设海水的密度不变，下列分析合理的是（ ）“奋斗者”号潜水器下潜时所受海水的压强不变“奋斗者”号潜水器从科考船上放入海水过程中，科考船受到的浮力不变“奋斗者”号潜水器浸没海水中后继续下潜过程中，所受浮力增大“奋斗者”号潜水器在下潜的过程中，所受浮力始终等于排开海水的重力6.将金属块浸没在某液体中，如图甲所示。将金属块缓缓竖直提起过程中，拉力F随提起高度h的关系图像如图乙。不考虑液面变化，则（ ）A.金属块的质量是A.金属块的质量是20gB.金属块的高度是4cmC.金属块的密度为C.金属块的密度为2.67x103kg/m3D.浸没时，金属块受到的浮力为0.15N7.对下列四幅图片涉及的物理知识分析正确的是（ ）7.对下列四幅图片涉及的物理知识分析正确的是（ ）甲 乙 丙 TA.图甲，木块能漂浮在水面上是由于它所受的浮力大于重力B.图乙，破窗锤敲击端做成锥状，目的是为了增大压力

C.图丙，托里拆利实验中，若封闭端混入了空气，大气压的测量值会偏小口.图丁，AG600水陆两栖飞机升空利用了“流速大压强大”的原理8.如图所示，一个边长为10cm8.如图所示，一个边长为10cm的正方体竖直悬浮在某液体中，上表面受到液体的压力F1.两侧面受到的液体压力的合力一定为零C正方体上下表面受到压力的合力一定不为零D.下表面受到液体的压力F2为13N.将橙子、鸡蛋和小柿子放入盐水中，静止时如图所示，橙子漂浮，鸡蛋悬浮，小柿子沉底，已知G橙〉G鸡蛋》G小柿子，由此判断（A.橙子受浮力最小A.橙子受浮力最小B.鸡蛋受浮力最小C.小柿子受浮力最小C.小柿子受浮力最小口.三者所受浮力一样大.水平桌面上的薄壁圆柱形容器中盛有某种液体，容器底面积为80cm2，用细线拴着体积为100cm3的金属球沉入容器底，这时液体深度为10cm,金属球对容器底的压力为1.9N,如图所示，现将金属球从液体中取出，液体对容器底的压强改变了100Pa,从容器中取出金属球时，表面所沾液体与细线的体积均不计，则下列判断正确的是（ ）A.金属球在液体中所受的浮力大小为1NB.容器中液体所受重力大小为6.4N

C.取出金属球后，容器对桌面的压强减小yi00PaD.金属球的密度为2.7103kg/m3二、填空题11.如图所示，物体悬浮在水中,水对物体向上、向下的压力分别为F2和招,F1 F22 11 2（选填“<”、">”或“="），物体受到的浮力为 （写出计算公式）。12.如图所示，赛车的尾部会安装一个“气流偏导器”，它是依据流体中流速越大的位置压强越的原理制成的，当赛车高速行驶时，汽车对地面的压力（选填“增大”或“减小”）。13.将一支密度计分别放入甲、乙两液体中，静止时如图所示，两液体的密度分别为p大”或“减小”）。13.将一支密度计分别放入甲、乙两液体中，静止时如图所示，两液体的密度分别为p甲、pp,密度计所受的浮力分别为FjF.。则pp,F F（选填“>”、“<”14.核潜艇是国家的战略重器，是维护国家安全的基石之一。（1）核潜艇在水中水平匀速巡航时，突然进入密度跃层（海水上层密度大，下层密度小）时，潜艇会，将给潜艇带来安全隐患，此时应立即采取的措施是，使潜艇受到的重力（填“大于”或“小于”）它的浮力。（3）核潜艇水平匀速行驶过程中，遇到紧急情况，迅速调整艇身仰角（与水平方向的夹角）至30°开始上浮，上浮过程中潜艇始终以不变的速度沿艇身方向行驶，潜艇在海面下的深度随时间变化的关系如图，上浮过程中潜艇的速度大小为m/s。

15.如图所示是我国的“奋斗者”号载人潜水器，它于2020年11月10日在西太平洋马里亚纳海沟海域，创造了10909米的中国载人深潜新纪录。“奋斗者”号潜水器在下潜过程中所受到的浮力（填“变大”“变小”或“不变”），所受浮力的方向为 。它在下潜至最深处时受到海水的压强为 Pa。（海水密度取1.0x103kg/m3,g取10N/kg）.小红利用杠杆制成一种多功能杆秤，使用前使杠杆处于水平平衡。她取来质量均为100g的实心纯金属块a和b、合金块c（由a、b的材料组成），合金块c的体积为32cm3。她将a挂在A处，且浸没于水中，在B处挂上100g钩码，杠杆恰好处于水平平衡，如图所示，测得OA=50cm,OB=40cm,则a的密度为 g/cm3。接下来，她将b挂于A处并浸没于水中，当将钩码移至C处时，杠杆重新水平平衡，测得OC=30cm,则合金块c中所含金属a和金属b的质量之比为。（p求1x103kg/m3）三、实验题.小红用弹簧测力计、细线、铁块、盛有水的大烧杯做“探究浮力的大小影响因素”实验，其实验情况如图所示。甲7；百丁（1）如图所示可以得出铁块浸没在水中受到的浮力大小是 。（2）小红想探究浮力大小与物体浸在液体中的体积的关系，应该选择_两组实验，得出的结论是一。（3）小红探究浮力的大小与物体浸入液体中的深度的关系选择了图乙和图丁两组实验，得出物体进入液体中的深度越深，物体受到的浮力就越大。小华查看了小红的实验记录后，发现小红的实验结论是错误的，原因是 。他指出要想探究浮力大小与物体进入液体中的深度的关系，应该选择一两组实验。.探究“浮力大小与哪些因素有关”的实验时，如图甲所示，将体积为100cm3的物体缓缓浸入某液体中（液体未溢出）；根据实验数据绘制了测力计的示数F与物体的下表面浸入液体中的深度h的关系图象如图乙所示。（g=10N/kg）4ft/cm4ft/cm4九七加4 砒m丙（1）分析图乙发现，浸在液体中的物体所受的浮力大小与（选填“物体体积”或“物体排开液体体积”）无关。（2）当h=4cm时，物体受到浮力为 N，下表面所受压强为 1Pa；整个过程，物体下表面所受液体压强p与其浸入液体中深度h的关系图象应该是图丙中的。（3）将容器中液体更换为水，发现当物体浸没时测力计的示数大于浸没在原来液体中时的示数，说明浸在液体中的物体所受浮力大小还与 有关。四、计算题.如图所示，水平桌面上放置底面积为0.01m2的圆筒，筒和液体总质量为5kg,弹簧测力计下悬挂着体积为410-4m3圆柱体，从液面逐渐浸入直至完全浸没在液体中，在圆柱体未进入液体中时，弹簧测力计示数为18N,圆柱体浸没在液体中时，弹簧测力计示数为12N（圆筒的厚度忽略不计，该过程中筒内液体没有从筒中溢出，g取10N/kg），求:（1）圆柱体完全浸没在液体中时受到液体的浮力；（2）筒内液体的密度；（3）当圆柱体完全浸没时，圆筒对桌面的压强。.图甲是建造长江大桥时使用的起吊装置（图中未画出）的钢缆绳拉着实心圆柱体A距江面某一高度处沿竖直方向匀速下降，在下降到江底之前，始终保持0.2m/s的速度不变。图乙是A下降到江底之前钢缆绳对A的拉力F的随时间t变化的图像（取江水的密度为p水=1.0x103kg/m3,g取10N/kg）。求：（1）圆柱体A下降过程中，重力的功率；（2）圆柱体A的密度；（3）当圆柱体A下降到江底（江底视为水平），卸下钢缆绳后，圆柱体A对江底的压强？五、综合题.中国高铁目前，中国是世界上高铁规模最大、发展速度最快的国家。高铁技术具有安全、快速、舒适等诸多优点，因此高铁是现在中国公民出行的首选交通工具。截至2019年，中国高速铁路列车最高运营速度达到350千米/小时，居全球首位。高铁一般都采用双线，来往列车可以各行其道。如果两条线路之间的距离过小，由于车速快，对向列车错车之时，两个列车的车厢可能会撞在一起。而线路间距过大，使得填筑路基宽度加大，占用土地就越多，会造成资源浪费。经过大量的试验及计算，确定高铁两条线路之间的间距采用5米。中国高铁采用无缝轨道。焊机将两根钢轨相邻两端升温至1000℃以上，然后挤压焊接，这不仅消除了列车行驶中因铁轨缝隙产生的“唯当”声，还可以避免脱轨的危险。无缝钢轨是把25米长的钢轨焊接起来连成几百米长甚至几千米长，然后再铺在枕木上，无缝钢轨每段之间有11毫米的空隙，这样是为了解决钢轨热胀冷缩的问题。中国铁路将研制运行水平更高、安全性和舒适性更好的高速动车组，以实现中国高铁技术更先进、更可靠、更经济，确立在世界高铁的领先地位。阅读短文，回答问题：（1）小莉清明假期和父母乘坐动车从潍坊到济南旅游，假设列车平均时速200千米/小时，需要1小时24分钟，那么潍坊站到济南站的距离大约是 千米；如果列车以最高运营速度350千米/小时行驶，那么从潍坊到济南只需要 小时；（2）对向列车错车时，两个列车的车厢可能会撞在一起的原因是列车间空气流速加快，导致列车间的气压（选填“变小”或“变大”）；（3）中国高铁采用无缝轨道，无缝轨道的挤压焊接过程主要涉及到的物态变化是先熔化，后；钢轨铺在枕木上是为了（选填“增大”或“减小”）压强。参考答案B2.C3.B4.