某特大桥空心高墩工程监控方案

***特大桥11#～19#墩空心高墩施工方案第一章编制依据及范围1.1.编制依据.新建***铁路JX-4B标管段内桥梁施工图1.1.2.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]157号）1.1.3.1.1.4.《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ210-2005）（经规标准[2005]110号）1.1.5.1.1.6.《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（建设部05年322号文）1.1.7.《铁路工程施工安全技术规程》（上、下）（TB10401.1/2-2003）1.1.8.现场施工调查资料1.2.编制范围新建***铁路JX-4B标管段内的空心墩施工。第二章工程概况工程简介新建***铁路JX-4B标管段内的空心桥墩共有74个，其中高度超过30m的有59个墩，高度超过40m的有29个墩，高度超过50m有9个墩。空心桥墩分布在6个桥上：太源特大桥、太源1#大桥、太源2#大桥、寨俚特大桥、寨俚2#大桥、***特大桥，桥墩具体详情见《附表一：******铁路空心墩统计表》。因50m以上空心高墩均在***特大桥，控制关键工期，现以***特大桥空心高墩为例介绍空心墩施工组织安排2.1.***特大桥工程简介***铁路***特大桥位于江西省****境内，起迄里程为DK199+336.15～DK200+293.45,全长957.3m。孔跨布置为29-32m简支T梁，桥梁中心里程为DK199+814.8。本桥结构型式:桥台采用双线矩形空心桥台；桥墩采用圆端形实体墩和圆端形空心墩两种型式；基础除向塘台和莆田台为明挖扩大基础外，其余桥墩均为钻孔桩基础,钻孔桩共305根。墩台身为C35混凝土,顶帽为C40混凝土,垫石为C50混凝土。全桥空心桥墩有25个，其中最高墩为66.35米，高度超过50m的有9个，为11#-19#。上口截面形式分为9.1×5.2、9.1×6.0m等两形式。坡比：外35：1内70：1，混凝土16720m3左右。2.2.地形、地貌、地质条件该桥位于山区，桥址范围内地势起伏，线路跨越一条土路和一条河沟。土路宽约3.5米，河沟水面宽约4m，河道弯曲，河床为砂质，河道两侧均11#～19#墩墩身概况墩号结构形式墩高（m）墩身顶截面尺寸（m）墩身底截面尺寸（m）竖向坡比混凝土方量(m33)钢筋数量(t)11#圆端形空心墩60.359.1×5.212.42×8..52内70：1外35：11704.077.112#圆端形空心墩66.359.1×6.012.763×99.663内70：1外35：12051.890.613#圆端形空心墩65.359.1×6.012.706×99.606内70：1外35：12005.889.614#圆端形空心墩65.859.1×6.012.734×99.634内70：1外35：11999.7589.715#圆端形空心墩65.359.1×6.012.706×99.606内70：1外35：12005.889.616#圆端形空心墩64.359.1×6.012.649×99.549内70：1外35：11960.588.217#圆端形空心墩60.859.1×6.012.449×99.349内70：1外35：11766.277.218#圆端形空心墩58.359.1×5.212.306×88.406内70：1外35：11622.974.719#圆端形空心墩57.859.1×5.212.277×88.377内70：1外35：11603.073.8合计564.6516720750.5为农田，河道两侧植被较为茂盛。桥址地表水无侵蚀性，无不良地质现象。2.3.工程建设条件2.3.1.施工便道主便道利用太下线公路，通往桥址的横向便道利用既有土路，对土路进行加固处理，路基扩宽至5米，路面采用泥结碎石宽4.5米，保持原路面单面排水并每200m设汇车道一处。桥址范围内纵向主便道利用红线内征地，沿桥址范围通长设置，路面采用泥结碎石加固，路面宽3.5米。.施工用水利用桥位处河沟水，该河沟常年流水丰富，供给充沛，安设高压水泵抽至各墩台及其他施工用水点。搅拌站施工用水采用就地自打井取水。.生活、施工用电施工用电采用永临结合方式，在业主提供***铁路电力贯通线的“T”接点处引入，安设1台500KVA变压器提供生产、生活用电，并自备1台315KW和1台30KW发电机以备应急供电。.临时通讯采用程控、移动电话进行对外通讯联系。各工点间采用移动电话进行联系。安装程控电话，确保工区与经理部及其它对外业务。另设置一台传真机，确保主要资料的及时传出、传入。2.3.5.混凝土拌和站搅拌站利用四工区***搅拌站，搅拌站设两套75型搅拌机组，混凝土生产效率60m3/h。搅拌站道路与施工现场横向便道相连，至桥位50米左右，交通便利。2.4.主要技术标准铁路等级：Ⅰ级正线数目：双线线间距4.6m速度目标值：200km/h牵引种类：电力到发线有效长度：850米闭塞类型：自动闭塞第三章建设目标3.1.质量目标确保本工程全部达到国家和铁道部现行的工程质量验收标准，主体工程一次验收合格率达到100%。3.2.工期目标2009年7月10日开工，2010年8月13日完工。3.3.安全目标杜绝责任死亡事故、杜绝重伤事故、杜绝重大火灾事故，轻伤事故控制在3‰以内，力争降低到最低限度，确保施工安全。3.4.环境保护、水土保持目标采取完善的环保、水保和人文景观保护措施，把因施工原因产生的噪声、大气污染对现场人员及公众造成的危害降到最低限度。废水、泥浆以及工程垃圾按规定排放、处理。完工后及时恢复植被，杜绝水土流失，建成“健康、生态、绿色、环保”达标工地。3.5.文明施工目标组织健全、目标明确、措施齐全、执行有力；施工场地布局合理、井然有序，材料堆码整齐、各类标志齐全；施工人员遵纪守法、文明用语、尊重民风民俗，创安全文明施工工地。第四章资源配备及工期安排4.1.施工组织管理机构该桥由******铁路第一架子队负责组织施工现场管理，由四工区进行现场施工作业。架子队驻地在南丰县太和镇，四工区驻地在南丰县太源乡黄家村边，紧邻桥位。第一架子队队长何永义、副队长王福顺负责本桥现场施工管理工作；总工程师（田文华）负责本桥技术管理工作；技术室（负责人：王建喜）负责本桥的测量放样、技术交底、内业资料整理与竣工资料编制、计量与计划统计；安质室（负责人：何海波）负责本桥的质量、安全及沿线环境保护工作；机械室（负责人：许兴胜）负责本桥的设备调配使用维修保养工作；物资室（负责人：潘铁民）负责本桥的施工材料采购工作；会计财务室（负责人：薛武强）负责本桥的财务管理和资金的管理使用工作；综合办公室（负责人：李海春）负责本桥的人事行政管理、后勤供给保障等工作。中心试验室（负责人：张凤林）负责本桥的高性能混凝土配合比、试验检测工作。4.2.人力资源配置劳动力进场计划表工种日期人数钢筋工模板工混凝土工人振捣工架子工电焊工电工测量工其它小计2009年7月2416128842514932009年8月3624181212625201352009年9月3624181212625201352009年10月月3624181212625201352009年11月月3624181212625201352009年12月月3624181212625201352010年1月2416128842514932010年2月2416128842514932010年3月3624181212625201352010年4月3624181212625201352010年5月3624181212625201352010年6月3624181212625201352010年7月3624181212625201352010年8月362418121262520135合计17644.3.机械、设备配置机械、设备进场计计划表序号机械、设备名称规格型号单位进场数量备注1砼搅拌站JZS-75座2新购2砼输送车8～10m3辆2新购EA180-300辆2新购3塔吊TC5013B台2租赁4施工电梯2t台2新购5油槽汽车东风辆1原有6洒水车东风辆1原有7载重汽车黄河辆2原有8砼输送泵HBT60台3原有9发电机315KW台1新购10发电机30KW台1新购11挖掘机DH220台1原有12装载机ZL50L台1新购13汽车起重机QY35辆2原有14汽车起重机QY16辆2租赁15自卸汽车12t辆2原有16交流电焊机BX1-400台10原有17钢筋切断机GQ40台2原有18钢筋调直机GT14台2原有19钢筋弯曲机GW40-1台2原有20电渣压力焊机UNS-100KKVA台6新购21平板运输车5t台1新购4.4.施工总工期及节点工期安排.施工总工期2009年7月10日开工，2010年8月13日完工，共计422天。.节点工期安排11#～19#墩施工进度安排表序号施工工序施工计划开始时间结束时间施工天数1施工准备2009.7.1102009.7.3312221号塔吊第一循环施施工，施工15、16、17号墩。2.1底部6米段施工2009.8.112009.8.224242.2墩身施工（每2米米一次循环）2009.8..152009.12..271252.3墩帽施工2009.12..72010.1.66302.4垫石施工531号塔吊第二循环施施工，施工12、13、14号墩。3.1底部6米段施工2009.11..242009.12..21283.2墩身施工（每2米米一次循环）2010.1..72010.5.1111253.3墩帽施工303.4垫石施工542号塔吊第一循环施施工，施工18、19、20号墩。4.1底部6米段施工304.2墩身施工（每2米米一次循环）1254.3墩帽施工314.4垫石施工552号塔吊第二循环施施工，施工9、10、11号墩。5.1底部6米段施工2010.1.1192010.2.118305.2墩身施工（每2米米一次循环）2010.2.882010.6.1121255.3墩帽施工2010.6.1162010.7.44205.4垫石施工2010.7.552010.7.8846预备风险工期2010.8.11335第五章施工场地布置5.1.施工场地及临时设施布置本大桥工程施工场地及大临设施布置，充分考虑了工程分布、任务划分，交通运输条件、用水用电条件、环境条件及队伍部署等因素，以满足施工需要、压缩临建规模、减少临时占地、减少对生态环境影响为原则进行布置，力求经济合理。5.2.施工场地布置说明施工场地设生产区。生产区设配电房、发电房、钢筋加工车间、木工车间等生产房屋。生活房屋以搭设活动房屋为主，部分靠近乡村工点租用当地民房作为生活住房。通往桥址的横向便道利用既有土路，对土路进行加固处理，路基扩宽至5米，路面采用泥结碎石宽4.5m，保持原路面单面排水并每200m设汇车道一处。桥址范围内纵向主便道利用红线内征地，沿桥址范围通长设置，路面采用泥结碎石加固，路面宽3.5m。施工用水利用桥位处河沟水，安设高压水泵抽至各墩台及其他施工用水点。搅拌站施工用水采用就地自打井取水。施工用电采用永临结合方式，在业主提供***铁路电力贯通线的“T”接点处引入，安设1台500KVA变压器提供生产、生活用电，并自备1台315KW和1台30KW发电机以备应急供电。混凝土搅拌站设在桥位附近，至桥位50米左右。搅拌站设两套75型搅拌机组，混凝土生产效率60m3/h。详见“***特大桥空心高墩施工平面布置图”。第六章主要施工方案及工艺6.1.总体施工方案总体施工原则：综合考虑11#～19#墩设计墩高、工程质量要求、工期要求、场地条件等多方面因素，并结合同类型工程经验，墩身模板采用翻模，塔吊配合垂直运输。总体施工方案：由于11#～19#墩墩身均超50m（最高66.35m），且为内外变坡圆端形空心墩，故外模采用翻模，内模采用钢筋拱架及组合钢模板共同组成，顶帽采用无支架大块定型钢模组拼。墩边安装塔吊进行模板、钢筋及其它材料的垂直运输，利用翻模外桁架搭设施工平台，墩身内部搭设φ48钢管脚手架施工平台。依附内部钢管脚手架设人行爬梯供施工人员的上下。混凝土在搅拌站集中拌和，混凝土运输车运送，泵送入模，分节浇筑，插入式振捣棒捣固。施工顺序安排：11#～17#墩墩高均超60m，为该桥的主控桥墩；12#～17#墩共6个墩由1号塔吊分两次循环施工完成，11#、18#、19#共3个墩由2号塔吊分两次循环施工完成。1号塔吊承担的墩身（12#～17#墩）施工超前2号塔吊承担的墩身（11#、18#、19#墩）施工。6.2.主要施工方案及施工流程.桥墩施工顺序.1.15#、16#、17#墩1#塔吊承担的15#、16#、17#墩优先施工，塔吊设在16#墩侧，每个墩身各用1套翻模，每套翻模3节段模板，每节高2m。顶帽模板3个墩共用1套，依次施工。.2.12#、13#、14#墩1#塔吊完成15#～17#墩身施工后，拆移至13#墩侧，承担12#、13#、14#墩的施工，墩身翻模和顶帽模板周转使用，施工方法与顺序同15#～17#墩。.3.18#、19#、20#墩18#、19#墩顶口圆端直径为5.2m，20#墩顶口圆端直径4.6m，由2#塔吊负责施工与1#塔吊第一循环同步进行，墩身各用1套翻模，每套翻模3节段模板，每节高2m。18#、19#顶帽模板共用1套，20#墩顶帽模板单用一套。.4.9#、10#、11#墩2#塔吊完成18#～20#墩身施工后，拆移至10#墩侧，承担9#～11#墩的施工。墩身翻模各用一套，其中9#、10#墩顶口圆端直径为4.6m，11#墩顶口圆端直径5.2m，每套翻模3节段模板，每节高2m。顶帽模板9#、10#墩共用1套，11#墩顶帽模板单用一套。.施工工艺.1工艺原理翻模是以凝固的混凝土墩体为支承主体，通过附着于已完成的混凝土墩身上的下层模板支撑上层施工模板及平台，从而完成钢筋成型、模板就位和校正、混凝土浇筑等工作。6.2.2.2.施工工艺流程薄壁空心墩翻模施工工艺流程图见下页：.施工辅助设备.1.塔吊墩身材料垂直运输采用TC5013B型塔吊，每个塔吊同时负责三个墩身的施工作业，施工时塔吊附着于中间墩上。墩身现浇段砼墩身现浇段砼安装ⅠⅡⅢ节模板浇筑ⅠⅡⅢ节砼墩身钢筋接长混凝土养护拆除Ⅰ节模板、安装Ⅰ节模板在Ⅲ节模板上浇筑Ⅰ节砼混凝土养护拆除Ⅱ节模板模板检修、保养模板检修、保养安装Ⅱ节模板在Ⅰ节模板上提升外挂托架及内工作平台墩身钢筋接长浇筑Ⅱ节砼混凝土养护模板检修、保养拆除Ⅲ节模板、安装Ⅲ节模板在Ⅱ节模板上墩身上实体段施工托盘、顶帽施工垫石施工浇筑Ⅲ节砼混凝土养护薄壁空心墩翻模施工工艺流程图㈠TC5013B塔吊参数额定起重力矩为M0=50×1.3=65t·m最大起重力矩为Mmax=74.7t·m最大起重量为6t工作回转半径2-50米起升高度(附着式)140米、（自由式）40米额定起重力矩图如下:1.3T2.3T5.4T50m1.3T2.3T5.4T50m12m28m㈡塔吊作业程序⑴塔机基础施工塔机基础采用整体钢筋混凝土基础，混凝土标号C35，基础底承载力不小于200KPa，基础重量不少于65t。塔机采用可回收固定支脚。塔机基础施工中，砼表面平整度不低于1/500；固定支脚预埋平面位置误差不大于3mm，立面位置上高度误差不大于1/500。⑵塔机安装塔机安装采用一台16t吊车配合施工。在基础混凝土强度达到设计强度的90%以上后进行塔机的组装，组装顺序如下：①吊装标准节段标准节段每节高2.8m重760kg，配备8件10.9级高强度螺栓，内有供人上下及供人休息的平台。吊装时，用吊车吊起第一段标准节，放在塔身基础固定支脚框架上，用螺栓连接并固定，同时用经纬仪检查垂直度，主弦杆四侧垂直度误差小于1.5/1000后，拧紧高强度螺栓（扭矩1800/N.m）。吊装时，严禁吊点放在水平斜腹杆上。②吊装爬升架爬升架在场地内组装完毕后，将吊具挂在爬升架上，用吊车吊起爬升架，将爬升架缓慢套装在已安装好的第二个标准节外侧。将爬升架上的活动爬爪放在标准节基础节上部的踏步上，然后安装顶升油缸，油缸与踏步在塔身同侧，再将液压泵吊装到平台一角，接油管并检查液压系统的运转情况。③安装回转支承总成先对回转支承总成作全面的检查，检查合格后，将吊具挂在上支座的四个连接耳套上，将回转支承总成吊起，将下支座的八个连接套对准标准节四根主弦杆的八个连接套，缓慢落下。到位后，将下支座与爬升架连接，作好标记。操作顶升系统，将爬升架顶升至与下支座连接耳板接触，用4根销轴将爬升架与下支座连接牢固。④安装塔帽在地面上将塔帽组装好，用吊车将塔帽吊装到上支座上，将塔帽垂直的一侧对着上支座的起重臂方向，用4件φ55销轴将塔帽与上支座紧固。⑤安装平衡臂总成在地面上，将起升机构、电阻箱、电挖箱、平衡臂拉杆装在平衡臂上并固接好。将回转机构接上临时电源，将固转支承以上部分回转到便于安装平衡臂的方位固定好，吊住平衡臂上的4个安装吊耳、吊起平衡臂，用销轴将平衡臂前端与塔帽固定联接。将平衡臂逐渐抬高，将平衡臂上平衡拉杆与塔帽上平衡臂拉杆用销轴连接，穿好开口销。缓慢放下平衡臂，吊上平衡重。⑥安装司机室先安装司机室内的电气设备，然后吊装司机室到上支座靠右平台前端，对准耳板孔的位置后用三根销轴联接。⑦安装起重臂组装起重臂：起重臂为三角形变截面的空间桁架结构，共分九节。先用枕木搭设拼装平台，组装时必须严格按照每节臂上的序号标记组装，节与节之间用销轴连接。事先将载重小车套到起重臂下弦杆的导轨上；将维修吊篮紧固到载重小车上；安装好起重臂根部处的变幅机构，安装好起重臂拉杆，并固定在起重臂上弦杆的定位托架内。吊装起重臂：先挂绳、试吊。平衡后，起吊起重臂总成到安装高度，对位并连接固定好。将拉杆连接好，使之处于拉紧状态，最后松脱滑轮组上的起升钢丝绳。⑧配装平衡重和穿绕起升钢丝绳用吊车按要求配装平衡重并固定好。吊装完成后，进行起升钢丝绳的穿绕，起升钢丝绳由起升机构卷筒放出，经机构上排绳滑轨，绕过塔帽导向滑轮向下进入塔帽上起重量限制器滑轮，向前再绕到载重小车和吊钩滑轮组，最后将绳头通过绳末，固定在起重臂头部的防扭装置上。在空载无用状态下，检查塔身垂直度，控制偏差在4‰以内。⑨电气安装与使用电气安装在《塔吊使用说明书》的规定内进行，参照电气原理图，电气接线图及元件布置图等，连接各控制及动力电缆，制动器电缆及安全装置、接地装置、障碍灯等，电气元件接好后，按《塔吊使用说明书》的要求进行通电调试检测各部位元件正常后，进行下一步操作。⑩各机构运转情况检测当电控系统启动成功后，即进行各机构的操作检测，其内容包括：升降系统变幅操作，回转操作、行走操作，顶升液压系统操作。⑶顶升加节①准备工作按液压泵站要求给油箱加油；清理好各个标准节，并按吊装顺序排成一排；放松电缆长度略大于总的顶升高度，并固定好电缆；旋转起重臂至爬升架前方，使平衡臂正好处于爬升架的后方；在引进平台上准备好引进滚轴，在爬升架平台上准备好高强度螺栓；做好顶升前塔机的配重平衡并做好记录。②顶升作业启动顶升油缸，升起爬升架，到位后连接固定好，吊起标准节，送到爬升架内对好位，把上下用高强螺栓连接固定好。顶升时，设专人指挥，专人操作，专人紧固螺栓。⑷塔机的附着当塔身高度升到40m时，在31m处进行塔身的附着，后随着塔身的升高每不超过20m进行塔身附着一次，塔身高出墩顶作业平台不超过10米。塔机附着装置由四套框架、四套内撑杆和12根附着撑杆组成。安装时先将附着框架套在塔身上，并通过四根内撑杆将塔身的四根主弦杆顶紧；通过销轴将附着撑杆的一端与附着框架相连，另一端与固定在墩身的连接基桩相连，每道附着架的三根附着撑杆尽量处于同一水平面上。附着装置安装时，用经纬仪检查塔身轴线的垂直度，其偏差不得大于4/1000，附着撑杆与附着框架、连接基座以及附着框架与塔身内撑杆的连接须可靠，内撑杆可靠地将塔身主弦杆顶紧，各连接螺栓应紧固好。⑸拆卸塔机塔机拆卸时严格按照《塔吊使用说明书》的规定进行，拆除后及时进行维修和保养。.2模板㈠空心墩身外模板墩身外模板采用组组拼抽条收坡坡形式，模板板节高2米，循环翻升升施工，每次次浇筑高度22米，浇筑速度度控制在1米/小时以内。组拼抽条收坡外模模板由直坡模模板、楔形模模板、异型模模板和调整圆圆弧模板共四四种组成。楔楔形模板和异异型模板是固固定调节收坡坡尺寸的圆弧弧模板，因在在1：35坡度下2米节模板上下下弧长差固定定，故将此尺尺寸分配于楔楔形模板和异异型模板上，此此模板固定使使用，不可调调配；调整圆圆弧模板是根根据翻升模板板节数调整每每节模板在翻翻升排位时的的周长值；直直坡模板是调调节在模板翻翻升时周长的的规律性变化化，即在1：35坡度下模板板每翻升6米其圆弧周长长变化值为一一固定数值，根根据此值加工工的直坡模板板在模板翻升升后每抽取一一节即可满足足周长变化。单节模板上口处及及初次浇筑墩墩身的最底部部设水平桁架架进行加固，在在施工时可作作为工作平台台使用，桁架架之间的连接接采用M27mm双向向螺杆制成的的连杆，桁架架与平模之间间的连接采用用M33mm双向向螺杆制成的的连杆，其它它部位的加固固采用双角钢钢（80*8角钢）背架架配合连杆（M39mm双向向螺杆）连接接，连杆与背背架和桁架连连接采用Φ24mm销子子（钢材为40Cr）。异型模模板处和圆弧弧与直线段相相连的背架采采用特制尺寸寸，调整模板板不设桁架和和背架（拼装装时若有多块块调整模，不不得将调整模模设在一处）。所所有模板间的的连接采用嵌嵌入式连接，配M20普通螺栓，模模板各背带之之间的横向连连接采用1-2套8.8级高强螺栓栓连接。平模模加固采用对对拉杆，对拉拉杆为25mmm圆钢，两两端为M24普通螺纹，每每端配双帽。平平模上另设反反力三角架，各各节模板间用用25mm拉杆杆紧固。为调节不同墩身高高度，墩身底底部加设调整整节，因每个个墩身的调整整节不随基本本节翻升，故故每墩的调整整节单做，一一次性使用。模板拼装顺序：先先拼平模固定定，根据截面面尺寸选配各各种型号的圆圆弧模板，从从平模处依次次拼装，最后后拼装异型模模（两端嵌口口），拼装后后调整结构尺尺寸及圆弧度度，紧固好各各处连杆浇筑筑混凝土，拆拆模顺序与此此相反。以高度64.1mm圆端直径6米空心墩身为为例说明模板板组拼及翻升升原理如下：：墩身底部0.1mm部分采用单单墩单做的调调整节模板解解决。余64米为两米整倍数由由翻模施工。每每套翻模由三三节段模板组组成，每节段段高2米，自下而上上三节段模板板编号为第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ段模板。第Ⅰ段模板首先支立，位位于最下部，所所处墩身段顶顶口圆端直径径9542..9mm、周周长299779.8mmm，底口圆端端直径96557.1mmm、周长303338.9mmm，各模板板在圆端部位位所需数量为为：楔形模16块（顶口宽宽538.55mm、底口口宽558..5mm）＋＋异形模2块（顶口宽宽458.55mm、底口口宽478..5mm）＋＋直坡模38块（顶底口口宽538..5mm）。各各模板组拼顺顺序为（半周周）：平模＋＋1块楔形模＋3块直坡模＋1块楔形模＋3块直坡模＋1块楔形模＋3块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块异形模＋2块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块楔形模＋＋平模。第Ⅱ段模板在第Ⅰ段模模板支立校核核达标后开始始支立，所处处墩身段顶口口圆端直径99428.66mm、周长长296200.8mm，底底口圆端直径径9542..9mm、周周长299880.0mmm，各模板在在圆端部位所所需数量为：：楔形模16块（顶口宽宽538.55mm、底口口宽558..5mm）＋＋异形模2块（顶口宽宽458.55mm、底口口宽478..5mm）＋＋直坡模36块（顶底口口宽538..5mm）＋＋调整模4块（顶底口口宽179..5mm）。各各模板组拼顺顺序为（半周周）：平模＋＋1块楔形模＋1块调整模＋3块直坡模＋1块楔形模＋3块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块异形模＋2块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块调整模＋1块楔形模＋＋平模。第Ⅲ段模板直接支立在在第Ⅱ段模板上，所所处墩身段顶顶口圆端直径径9314..3mm、周周长292661.8mmm，底口圆端端直径94228.6mmm、周长296620.8mmm，各模板板在圆端部位位所需数量为为：楔形模16块（顶口宽宽538.55mm、底口口宽558..5mm）＋＋异形模2块（顶口宽宽458.55mm、底口口宽478..5mm）＋＋直坡模36块（顶底口口宽538..5mm）＋＋调整模2块（顶底口口宽179..5mm）。各各模板组拼顺顺序为（半周周）：平模＋＋1块楔形模＋1块调整模＋3块直坡模＋1块楔形模＋3块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块异形模＋2块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块楔形模＋2块直坡模＋1块楔形模＋＋平模。以上三节段模板施施工完后，开开始翻模施工工。首先翻升升第Ⅰ段模板，翻翻升至第Ⅲ段模板上，一一次翻升高度度6米。因墩身外外坡比固定为为1：35，可计算得得出墩身高度度每变化6米圆端半周长长缩小5400mm，正好好与直坡模宽宽度相同，即即第Ⅰ段模板翻升升后为适应周周长变化仅需需取掉一块直直坡模就能满满足要求，同同时在模板组组成中其它三三种拼模固定定不变。依次可知，翻升第第Ⅱ和Ⅲ段模板时，每每翻升一次仅仅取掉一块直直坡模即可，其其它三种拼模模固定不动。详详见“圆端直径6米空心墩翻模模施工组拼表表”和“圆端直径6米空心墩翻模模半周模板构构成顺序表”。模板检算详见附件件检算报告。㈡空心墩身内模板墩身内模采用定型型拱架和厂制制定型钢模板板组合而成，定定型拱架由Φ32螺纹钢弯制制，厂制定型型钢模为顶底底口等宽的直直坡模，直坡坡模宽度根据据墩身内坡比比不同宽度不不同。空心墩身内坡比有有1：50、1：55和1：70三种，内模模翻升原理与与外模相同，并并同步进行翻翻升。据此可可根据三种内内坡比分别制制作宽度为337.8cm、34.2cm和27cm的直直坡模，分别别用于各自对对应内坡比墩墩身中，不再再混用。在初初次组拼内模模时为适应圆圆周弧长差，需需现场试拼内内模，成型后后每翻升一次次仅抽取直坡坡模即可。模板间联接采用螺螺栓，曲率采采用Φ32螺纹钢拱架架控制，整体体支撑由墩身身内部满堂脚脚手架解决。.3.施工作业平平台墩身内部作业平台台通过内部搭搭设的满堂脚脚手架提供，能能够保证安全全方便。墩身外部作业平台台依靠每节外外模板上端的的三角桁架加加宽解决。外外模三角桁架架宽度为600cm，在此此基础上再加加宽40cmm作为平台宽宽度。加宽时时在原有桁架架上加焊一根根双背[10槽钢，槽钢钢外端焊立一一根φ48钢管，高度度不低于1..2米，作为防护护栏立柱。加加宽桁架选择择楔形模桁架架，加宽后上上铺竹排作为为行走通道，同同时将立柱用用钢管在顶部部联成整体，外外挂双层密目目网作为防护护，防护网底底部兜至最底底端模板上形形成封闭。为协助外模底节拆拆除，在外模模上挂设一挂挂篮作为人员员施作平台。挂挂篮挂设在第第二节模板上上，挂篮底板板主要由50×50mmm角钢焊制制而成，长1100cm宽宽60cm，底底铺5cm厚木板板，外设Φ16钢筋围栏扶扶手，高度不不低于1.2米。挂篮吊带带采用φ12钢丝绳，共共设六根，其其中四根定位位挂篮，其余余两根辅助挂挂靠，钢丝绳绳一端拴死挂挂篮，一端设设自锁挂钩固固定在外模桁桁架上。人员员操作时必须须挂安全带。.4.人行步梯及及泵管固定在每个墩身内部，利利用墩身内部部满堂脚手架架布设之字形形人行步梯，泵泵管同样利用用脚手架布设设。人行爬梯设置在脚脚手架中间位位置，宽度11m，每层高高度3.6mm。爬梯面板板采用木板铺铺设，上钉防防滑条，防滑滑条间距300cm。木板板支撑采用横横向钢管，钢钢管间距1..5m。人行爬梯进入施工工平台时，爬爬梯三面支立立钢管并挂设设安全网，防防止施工人员员从爬梯口坠坠落。泵管固定在脚手架架上，位置位位于人行爬梯梯上下行之间间，采用φ8圆钢绑扎固固定。圆钢绑绑扎固定间距距3.6m。.施工方法.1.钢筋加工及及安装钢筋在钢筋加工场场集中下料加加工，运输车车运至现场，30m以下采用汽车吊与塔吊配合提升，30m以上采用塔吊提升。在承台混凝土施工工时，预埋墩墩身钢筋。钢钢筋主筋竖向向连接采用电电渣压力焊，箍箍筋采用帮扎扎和电弧焊的的形式。经自自检及监理工工程师检验合合格后，进行行下道工序施施工。主筋下料长度根据据模板高度和和混凝土浇筑筑高度确定为为4.5m，加加工施工的钢钢筋端部必须须调直，要求求切口的断面面与钢筋轴线线垂直。.2.模板的安装装、拆除模板安装前须用全全站仪准确测测设出墩身的的内外立模边边线，每层外模采用平模模和小块弧模组组成；墩身底底部现浇段，内内模斜倒角部部分用组合钢钢模板拼装，其其他部分采用用定型钢模拼拼装而成，拼拼装原理与外外模拼装原理理相同。模板在安装前必须须进行试拼，模模板接缝、错错台、连接等等方面可能出出现的问题，提提前解决。试试拼完后应将将模板集中摊摊平，进行打打磨、除锈、涂涂刷脱模剂。根据墩身高度，内内外模板设有有调节模，每每次施工浇注注1节（浇注高高度2m），30m以下墩墩身，采取人人工配合汽车车吊（塔吊）提升升模板，300m以上墩身，采用人工工配合塔吊提提升模板，外外侧模板凭自自身刚度，通通过模板节与与节之间的螺螺栓加固，内内模通过墩内内满堂脚手架架加固，整套模模板采用φ20圆钢作为拉拉筋，拉筋外外套φ25的PVC塑料管，以以备混凝土施施工完毕后拉拉筋抽出。内内、外模板安安装加固后，整整体应有足够够的刚度，在在混凝土施工工过程中做到到稳固、不变变形。拆除下层模板时先先抽取模板拉拉筋，然后用用在上层模板板上用导链挂挂钢丝绳拉紧紧下层，随后后拆除上下层层模板联结螺螺栓，最后拆拆除、提升下下层模板。.3.墩身混凝土土浇筑钢筋、模板加工安安装完毕经检检验合格后，即即可进行墩身身混凝土的浇浇筑。采用550m3/h混凝土输送送泵泵送砼分分层浇注至模模板顶面，每每次浇注2节段，浇筑筑连续进行。泵泵送管依附于于墩身内部人人行步梯上，30m以下采用用长臂汽车吊吊配合施工，30m以上采用塔吊配合施工。混凝土浇筑采用分层、均匀、对称进行，每层厚度不超过30cm。混凝土振捣采用插入式振动器振捣，灌注时做到不欠捣、不漏捣、不过振，插入式振动器深入下层5cm左右，振捣时避免撞击模板及其他预埋件。墩身采用挂在内外模板上的环形喷水管洒水养生。.4.墩身预埋件件的施工墩身施工过程中，根根据要求预留留排气孔、墩内内检查梯预埋埋件、墩身施施工预埋钢板板，在墩身封封顶段预埋底底模托架梁的的U型螺杆。.5.上实体段封封顶施工临近空心墩封顶时时，提前在墩墩身混凝土内内壁上预埋II32a工字钢钢，拆模后安安装托架，在在托架上沿线线路方向安装装I32a工字钢钢主梁，间距50cmm，在主梁上设设置方木作为为分配梁，中中对中间距为为40cm，在分配配梁顶面铺设设15mm厚的竹胶板作为实实体段底模。绑扎钢筋，浇筑墩顶混凝土。用软塑管缠绕墩身长喷水养护。.6.托盘顶帽、垫垫石施工以最后一节墩身模模板托架为施施工平台，安安装托盘顶帽帽模板，绑扎扎钢筋，预埋埋螺栓，预留留预埋孔，浇浇筑混凝土。托托盘顶帽的模模板在施工完完垫石后才拆拆除。垫石施工时支撑垫垫石钢筋中伸伸入墩身的钢钢筋在墩身施施工时进行预预埋，其它钢钢筋在墩身施施工完成后进进行安装。顶顶帽完成后，先先测设支座垫垫石十字线并并安设垫石模模板，垫石模模板使用钢模模，模板固定定后，用精密密水准仪精确确测量，确保保模板四角高高差小于1mmm，然后安安装圆柱形锚锚栓孔预埋件件，预埋件直直径符合设计计要求，锚栓栓孔预埋件低低于垫石模板板5mm左右，以以便于刮平。垫垫石砼采用C50砼，砼施工工中确保支座座垫石钢筋网网及锚栓孔位位置正确，垫垫石表面要求求平整，标高高符合设计要要求。垫石混凝土浇注完完成后，立即即用铝合金靠靠尺沿模板面面将混凝土面面刮平并压光光，并对垫石石进行复核测测量。确保垫垫石混凝土面面标高与设计计偏差不大于于1mm，其四四角高差不得得大于2mmm，不符合要要求时使用水水磨石机进行行打磨，直至至符合要求。垫石施工完毕后，对对全桥进行中中线、水平及及跨度贯通测测量，并用墨墨线划出各墩墩台的中心线线、支座十字字线、梁端线线以及锚栓孔孔的位置。第七章质量控控制措施7.1.墩身线型型控制.影响高墩施工精度度及其解决办办法该桥薄壁空心墩，墩墩身柔度大，在在施工中受到到日照引起的的温差、风力力、机械振动动及施工偏载载的影响，墩墩身的轴线可可能发生弯曲曲和摆动，使使墩身处于一一种动态之中中。在墩身施施工中针对不不同的情况采采取相应的措措施：.1环境温差高温季节，在阳光光的照射下，高高墩的朝阳面面和背阳面温温差较大，墩墩身也因此产产生不均匀膨膨胀，使其向向背阳面弯曲曲，对墩身施施工精度有影影响，且随着着温差的增大大而增大、随随着太阳方位位的改变而改改变。在施工中采用以下下方法进行控控制：A、喷水降温法：通通过安装在内内外模板结构构上的环形喷喷水养生管，间间断地向墩身身喷水，在养养护墩身的同同时起到降低低阴阳面温差差的作用，从从而使日照温温差引起的墩墩身轴线偏位位减少到最小小。B、选择在日出前后后测量墩身的的高度和平面面位置，以避避免日照造成成的墩身平面面位置偏移和和墩身高度的的不均匀变化化，造成测量量定位的困难难。具体方法法为：在每天天上午6：30左右，沿墩墩身横、纵方方向两条中心心线，在翻模模下口精确安安放水平尺，用用全站仪进行行测量，用此此位置的日照照偏差，作为为待施工墩身身部位模板的的日照偏差，在在模板中线调调整中予以消消除，以达到到克服温差影影响的目的。.2.风力、机械械振动和施工工偏载风力、机械振动和和施工偏载对对墩身轴线的的影响是随机机的、无序的的。针对此特特点，采取如如下措施：A、采用刚度大的模模板（面板为为6mm钢板，连连接板为∠100×100×10mm的角角钢，筋板为为δ10×100×80mm的扁扁钢），以提提高模板整体体的抗弯、抗抗扭强度。B、在墩身砼浇筑时时，混凝土应应从四边均衡衡下料，以防防止混凝土出出现偏压。.施工测量与墩身轴轴线、高程测测量控制.1.空心高墩轴轴线定位测量量根据该桥位的复杂杂地形，首先先使用全站议议在桥位内或或就近布置平平面控制网，并并定期进行复复测，复测结结果上报监理理工程师审批批。为了保证施工的连连续性，确保保高墩施工的的轴线及垂直直度和外观线线形，在墩身身施工轴线控控制测量中，采采用高精度全全站仪和经纬纬仪配合使用用相互校核和和施工过程中中三阶段控制制的方案。墩身底部实体段施施工完成后，放放样其左右圆圆心，做为永永久性圆心，同同时在实体段段顶部放出空空心墩纵横向向轴线。墩身身施工的过程程中，用全站站仪和经纬仪仪分别进行对对点测量,全站仪对墩墩身轴线进行行控制测量，经经纬仪对墩身身棱角边线进进行监控测量量。同时利用用5Kg线坠或或垂准仪引左左右圆心至施施工平面进行行控制其平面面结构尺寸。当日气温高于288℃时，墩身中中心点的测设设必须在早上上八时之前完完成，以避免免温差的影响响。在每节模板安装过过程中，首先先自校墩身六六大控制点间间距，待接近近设计值后，再再用高精度全全站仪对各点点进行精确定定位。全站仪仪调校模板完完成后再对各各控制点间距距进行复核，确确保模板顶口口尺寸定位准准确无误。经经监理工程师师检查合格后后进行下一步步作业。.2.空心高墩高高程测量用三角网点进行墩墩台高程测量量，依据设计计单位测设的的水准基准点点，结合现场地形布设高高程网，并定定期进行复测测，复测结果果上报监理工工程师审批。每个墩承台完成后后，按测量规规范的要求，在在承台面测设设临时水准点点，做为墩身身沉降观测的的控制点。特特别是墩身顶顶的高程要严严格控制，其其精度要达到到施工规范规规定的标准。墩墩身顶面高程程为+10mm。高墩施工中的高程程控制采用长长钢卷尺（1100米钢卷尺）丈丈量法与三角角高程控制法法双控。在墩墩身下部1..5米左右位置处处设置整米高高程控制基准准线，墩身高高程控制测量量时从该控制制基准线丈量量测量，同时时用全站仪利利用三角高程程控制法进行行复核，确保保高程控制误误差在规范允允许范围之内内。7.2.墩身外观观质量的保证证措施墩身外观质量主要要是模板、砼砼浇注和施工工工艺对结构构物外表导致致的随机出现现的一些缺陷陷。.构造物表面质量通通病的防治。主要有蜂窝、麻面面、气泡、泛泛砂、砼色泽泽不一致等现现象，保证措措施如下：①砼配合比设计时在在满足施工条条件下，应尽尽量降低含砂砂率和水灰比比。②砼应强制拌和，罐罐车运输，连连续浇注，杜杜绝坍落度不不稳定，送料料不衔接和每每车砼级配不不均匀、投料料造成离淅的的现象出现。③经试验掌握振捣的的尺寸，既不不能过振形成成表面泛砂、砼砼流泪的现象象，也不能因因欠振导致蜂蜂窝、麻面。④必须分层浇注，层层厚能满足振振实要求，在在前层未凝固固前进行下层层的浇注，夏夏天由于高温温，砼内应掺掺入适量木钙钙粉，推迟砼砼的凝结时间间。⑤尽量避免在高温时时段浇注砼。如如不可避免，应应对钢模板采采取降温措施施。浇注过程程洒落在钢模模板上被烫干干形成的“死灰”应随时清理理干净。.模板接缝、分层和和分节施工缝缝的消除①模板接缝：要求使使用整块钢模模板，以减少少接缝。模板板应试拼并监监理验收，不不合格的不能能用于工程。用用时缝内应贴贴双面胶带，杜杜绝漏浆导致致的表面缺陷陷。②分层施工痕迹：这这种现象大都都是由于砼坍坍落度大，经经振水泥内黑黑色成份上浮浮至表面，导导致两层间有有深色条带痕痕迹。也有前前层初凝后浇浇注后层形成成的施工缝痕痕迹。解决办办法是降低坍坍落度，第一一次未初凝前前必须浇注第第二层。若下下层经振有离离淅现象时，应应清除表面积积水。③翻板施工的板与板板接缝的处理理：要求两节节模板横向接接缝严密，不不能有漏浆现现象，每次拼拼接时，粘贴贴双面胶带。每每层砼浇注和和模板顶面平平齐，做到施施工缝和模板板缝重合。加加大模板和支支撑的刚度，做做到节段接缝缝处模板不外外胀。.砼表面裂缝的预防防薄壁空心墩下部00～6m段落由于受受约束力复杂杂和施工条件件较差，易出出现表面裂缝缝，采取的主主要预防措施施为：eq\o\ac(○,1)墩身根部按设计要要求敷设泄水水排汽孔，墩墩身施工期间间用于墩内外外空气流通和和空心墩内养养生水的外排排。eq\o\ac(○,2)按设计要求设置墩墩身通气孔，必必要时用鼓风风机向墩身内内部送风，以以减小内外的的温差。eq\o\ac(○,3)墩身混凝土浇筑应应避开高温时时段，若受高高温影响较大大时，太阳直直射的模板面面外应用彩条条布覆盖。eq\o\ac(○,4)空心墩内、外模板板上应挂设环环形喷水养生生管。.墩身防扭曲控制在检查结构尺寸时时，量取内外外模板的对角角线尺寸留底底，在浇筑砼砼过程中或抽抽查复核时，一一旦发现有异异常现象，立立刻根据留底底对角线数据据依靠墩身内内部脚手架和和底节模板桁桁架调校模板板，同时采用用全站仪放样样圆端形空心心墩的六大控控制点复核，即即墩截面的左左右圆端和直直圆四大相切切点，控制结结构尺寸允许许误差，达到到防止墩身扭扭曲的目的。第八章专项安安全措施8.1.基本规定定8.1.1.各上上岗人员必须须进行岗前安安全知识培训训，严格按操操作规程施工工。所有人员员进入施工作作业区，必须须将安全帽、保保险绳、防滑滑鞋等防护用用品佩带齐全全。严禁酒后后上岗和疲劳劳作业。.所有上岗人员须进进行岗前体检检，凡经医生生诊断患有高高血压、心脏脏病、严重贫贫血、癫痫病病以及其他不不宜从事高处处作业的病症症人员，不得得从事高处作作业。高处作作业人员每年年进行一次体体检。.作业场地布置醒目目的安全警示示牌和安全标标语；每日在在岗前对各操操作人员进行行集中安全教教育。.制定严格的安全工工作奖惩条例例，并在作业业区树立条例例标牌，以达达到警钟长鸣鸣的目的，使使安全工作深深入人心。.作业场地的电路布布置要规范化化，所有的机机械电缆应定定期检查，防防止漏电伤人人。专职电工工每日对用电电线路进行检检查。.高空作业人员必须按规规定穿戴合格格的防护用品品，禁止赤脚脚、穿拖鞋或或硬底鞋作业业。高空作业业必须系安全全带，安全带带应挂在牢固固的物件上，严严禁在一个物物件上栓挂几几根安全带或或一根安全绳绳上栓几个人人；临边作业业应设置防护护围拦和安全全网，悬空作作业应有可靠靠的安全防护护设施。.高空作业人员从规定的的通道上下，不不能乘坐非载载人的垂直运运输设备上下下。禁止在防防护栏杆、平平台和孔洞边边缘坐、靠、躺躺、休息。.高空作业中所用的的物料，放置置平稳，不得得防碍通道。高高处拆下的物物件、余料和和废料、不得得向下抛掷。.设置在桥墩上的爬爬梯及其它物物件，必须牢牢固、可靠。供供人上下的Z字型梯子必必须与墩身连连接牢固、可可靠。梯脚应应坚实，梯子子上有固定措措施。在梯子子上不得2人同时作业业，高处作业业不宜上下重重叠。确需重重叠作业时，应应在上下两层层中间用密铺铺棚板或其它它措施隔离。.大雨大风过后要检检查脚手架的的稳定状态。拆拆除模板脚手手架时应自上上而下进行，下下面不得停留留人员，工具具、材料禁止止上抛下掷。当当有交叉作业业时，设专人人协调防护。.高空作业中所有的用电电设备均必须须可靠接地，并并在设备负荷荷线的首端处处设置漏电保保护装置，夜夜间及光线不不足高处作业业时，针对作作业环境条件件设置照明，使使作业范围内内视线清楚。.在墩底四周设置安安全区，并挂挂设安全网围围护，在进人人洞处设安全全走廊。3.雨季施工做好施工工期间的防洪洪、安全防护护措施。雨季季前必须对水水电设备的防防洪、防雨等等措施进行检检查，排涝沟沟渠必须疏通通；人行道路路、跳板和作作业场所应采采取防滑措施施。遇六级以以上大风或暴暴雨、大雾恶恶劣天气时，禁禁止高空作业业。4.定期组织相关人员员对施工范围围内易造成火火灾、火险隐隐患处进行检检查，做到“发现一处，解解决一处”。5.高温季节施工，按按劳动保护规规定做好防暑暑降温工作。8.2.桥墩模板板施工安全规规定8.2.1.模板板采用分段整整体吊装时，必必须联结牢固固；在起吊安安装时栓溜绳绳；模板调整整时，不得徒徒手操作。.工作平台应满足承承载力的要求求并塔设牢固固，平台上应应围拦及梯步步。超过2mm时，应张挂挂安全网。.施工中不得碰撞模模板和脚手架架。.模板拆除时，划定定作业区，悬悬挂警示标致致，并按规定定的拆模程序序进行。.工地专职安全员每每日对墩身模模板的内外工工作平台、支支架和塔吊的的爬梯进行检检查，重点检检查各焊接点点的牢固情况况，和安全防防护网的完整整性。.每一混凝土施工循循环后，在进进行下一次安安装前须派专专人对模板和和工作平台支支架集中进行行检修和加固固。防护网须须定期进行更更新。.工地安装风速测定定仪器，安排排专人负责记记录每日的风风速、风向，为为安全施工体体科学的依据据。在风速超超过10m/s时，停止使使用塔吊和工工业电梯，同同时作业人员员须从高墩作作业平台撤离离。8.3.施工应急急预案.应急领导机构针对该空心高墩施施工可能