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福建省xx至xx高速公路路基土建工程XX合同段实施性施工组织设计xx局集团xx高速公路XX合同段项目经理部二○○九年八月三十一日目录一、编制依据及原则··········································第1页二、工程概况················································第2页三、施工组织机构············································第6页四、资源配置················································第9页五、施工准备················································第17页六、总体施工进度计划安排····································第24页七、总体施工方案············································第27页八、主要项目施工工艺及方法··································第32页九、主要材料的使用计划和供应方案····························第51页十、资金使用计划············································第56页十一、重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施··········第56页十二、主要部位施工专项方案··································第71页十三、工期保证体系及措施····································第75页十四、质量保证体系及措施····································第80页十五、安全保证体系及措施···································第103页十六、环境保护体系及措施····································第110页十七、大风季节及冬季、雨季施工措施·························第116页十八、其他应说明的问题·····································第120页附图:1、施工总平面布置图2、1#拌合站平面布置图3、施工进度计划横道图4、施工进度计划网络图5、1#预制场平面布置图6、2#预制场平面布置图7、架桥机架梁示意图8、资金使用计划曲线图附表:1、主要材料供应计划表第一章编制依据及原则㈠、编制依据1、xx高速公路XX合同段K18+500~K27+900施工招标文件、设计图纸和补遗书。2、中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》。3、现行公路工程设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。4、中华人民共和国交通部现行的公路工程预算定额、本公司的企业定额等。5、福建省及xx市人民政府和有关部门在施工安全、文明施工、环境保护及当地资源管理等方面的具体规定与要求。6、现场调查资料,我公司建设同类工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况等。㈡、编制原则1、根据工程实际情况,按合同工期要求,抓住关键项目,调遣专业化队伍施工,投入先进的机械设备,实施科学管理,合理安排各分部工程及分项工程施工顺序,搞好工序衔接,做到均衡生产,经济合理。在保证工程质量、安全生产的前提下缩短工期。2、严格执行ISO9002国际标准,狠抓工程质量,确保本工程获得福建省优质工程。3、严格遵守安全工作规章制度,严格安全生产防范措施,杜绝安全事故。4、加强施工期间的环境保护工作,文明施工,信守合同,争创xx高速公路工程的文明施工优胜单位。5、科学合理地配置资源,广泛应用新技术、新工艺、新材料和施工设备,做到机械化作业、程序化施工、标准化管理。6、强化内部管理,严格控制工程成本。第二章工程概况㈠、项目简介xx高速公路起点位于xx的xx乡,设下道湖枢纽互通北接龙长高速公路,终于xx县xx镇,设古石枢纽半互通南连在建的永武高速公路,全长36.046公里,全线采用高速公路标准建设。xx高速公路XX合同段位于福建省xx市xx境内,途经大华村、官洋村、茜黄村洋乾村,起讫桩号为K18+500~K27+900,全长9.4026km。㈡、本合同段设计概述XX合同段,起讫桩号为K18+500~YK27+900,路线全长9.4026km;本合同段挖土石方3098520立方米,挖除非适用材料33956立方米,换填其它透水性材料33956立方米,利用土石方填筑2225272立方米,路床填砂性土40891立方米,台背回填19863立方米;大桥2149.4米/8座;分离式桥82m/1座;盖板涵900.19m/13道,;盖板通道108.73m/2道;隧道1座,即茜阳隧道,全长453.5m。1、主要技术标准⑴、公路等级:高速公路;⑵、地区类别:山岭重丘区;⑶、计算行车速度:100km/h;⑷、路基宽:24.5/26.5米;⑸、设计洪水频率:大中桥1/100、小桥涵、路基1/100;⑹、桥涵设计荷载:公路-I级;2、工程规模及数量工程项目单位工程数量附注路基挖土方立方米33.9×1055利用土方立方米22.2×1055防护工程立方米4.5×104排水工程m1.5×104桥涵工程桥梁米/座2149.4/88分离立交米/座82/1通道米/道108.73/22涵洞米/道900.19/113隧道工程茜阳隧道米/座457/1左幅450/1右幅㈢、自然地理特征拟建线路位于福建省西南端,沿线山岭绵延,山脉主体呈北东~南西走向,与区内主要构造线相一致,局部见北西向分布。总体地势为东北高,西南低,高差较大。穿越的地貌单元有低-中山、丘陵、残坡积台地、山间盆地、山间河谷等。本路段属亚热带海洋性季风气候,年平均气温19.8°C,极端高温38.4°C,极端低温-2.8°C,年日照时数1442小时~2043小时,无霜期在270~299天;年平均降水量1608mm~2137mm,气候温和,雨量充沛,冬无严寒,夏无酷暑,四季常青,适宜亚热带作物和林木的生长。区内水系发育,河流呈树枝状。主要为雨源型山溪河流。河谷多呈“U”字型。河床大部分宽坦稳定,多为基岩底或砂砾卵石底。河床阶地发育大部分齐全。河水量受季节控制,水量变化大。水位受降水量控制,暴涨暴跌。在干旱季节,河流水位很低,甚至干涸,但雨季水位暴涨,应注意洪水对工程的影响。拟建路线区域上位于闽西南华力西-印支拗陷带的次级构造北东向明溪-武平拗陷带东部,北西向xx-云霄深断裂构造带北侧。影响拟建路线走廊带的区域断链主要有加里东、华力西-印支、燕山三个构造层。走向以北东向、北西向断裂为主,偶见东西向断裂。区域内新构造运动主要表现为差异隆升和断裂活动。断块差异上升活动,具有掀斜上升,造成山体东西坡的不对称性和水系发育的不对称性。但总体上新构造运动形成的形变较微弱,未见对线路安全有明显影响的活动性大构造或大断裂,地质构造活动进入相对稳定时期。区内岩石破碎,对隧道围岩级别、边坡稳定影响较大。各类围岩中原生及次生节理裂隙发育不均,组合型式及裂隙频率各不相同,其危害程度需作具体分析。拟建线路沿线地层岩性复杂,包括第四系全新统、更新统冲洪积层;第四系残坡积层;燕山早期、晚期侵入岩及零星分布的酸性及中基性岩脉等。第四系地层发育,分布广泛。其中全新统冲洪积层(Q4al+pl)、上更新统冲洪积层(Q3al+pl)主要分布于白砂盆地、xx盆地、山间河谷及其河流阶地火成岩以侵入岩为主,主要有燕山早期侵入花岗岩(γ4-51)、二长花岗岩(β、δ、q等)。本区发育地下水主要为基岩隙隙水、第四系冲洪积层孔隙水、基岩风化层孔隙、裂隙水和基岩构造裂隙水三种类型。①第四系冲洪积层孔隙水:分布于山间盆地,冲洪积阶地、残积坡地、漫滩及山间谷地,含水层主要为第四系冲洪积砂及砾卵石层,富水性较好,水量中等-丰富,单孔涌水量一般100-500立方米/d,大者可达1000立方米/d以上。主要补给来源于盆地外围基岩裂隙水侧向补给、河水侧向补给及降水的垂向补给。地下水迳流途径较山区长,一般向河谷向排泄。地下水动态受季节性影响明显,洪水期,河水补给地下水,地下水位抬高,枯水期,平水期则地下水补给河水。水位埋深一般1-3m,地下水水位标高与地形形态大致相同,河漫滩区多属潜水,阶地区多为承压水。②、基岩风化层孔隙、裂隙水:主要分布于丘陵坡地第四系更新统残坡积层或强风化岩层内,赋存于残坡积砂质粘性土及全~强风化岩孔隙、网状裂隙中。补、迳排条件主要受本区的地形、地貌、地层岩性制约。低山丘陵区,植被发育,地形切割强烈、坡度较陡。降水顺坡流失快,地下水迳流途径短,排泄条件好,多以侧向排泄补给沟谷、冲沟或以泉的形式排泄。主要接受大气降水和基岩裂隙水补给。富水性差,地下水位及涌水量受大气降水季节控制明显,变化大,一般单井涌水量小于10-30立方米/d,在花钢班岩强风化层厚度较大的地段,单井涌水量可能大于30立方米/d,水位埋深一般3.0-5.0m,多为潜水,局部微承压。③基岩构造裂隙水:主要赋存于线路沿线基岩中,含水层为基岩中的各种构造裂隙,受岩体的节理裂隙密集带、构造带破碎带的分布及其性质的制约,常呈条带装展布,水量大小差别较大。主要补给来源于大气降水垂向补给及基岩风化层孔隙、裂隙水侧向补给。地下水径流、排泄条件好,多向沟谷、冲沟低洼处排泄或以泉的形式出露地表。其泉流量一般为0.1-1.0l/s。但在基岩构造带,破碎带,尤其是两组断裂构造交汇地段,地下水富集、富水性较好,水量中等,单孔涌水量可大于200立方米/d。④水质的腐蚀性:依据水质的分析成果可知,测区内地表水体及冲洪积砂、砾卵石层孔隙潜水水质对直接临水或强透水层中的混凝土无腐蚀性。孔隙裂隙水,基岩裂隙水等地下水水质对处于Ⅱ类环境、直接临水或强透水土层中的混凝土无腐蚀性。第三章施工组织机构㈠、组织机构建立根据本工程的实际情况,确保工程建设创优的要求,按照标准化指南的各项具体标准强化整个项目的组织管理。本着精干高效的原则,选派具有多年高速公路施工经验熟悉福建省施工环境的各级管理人员组建项目经理部,经理部实行经理负责制,设经理1人,副经理1人,总工程师1人及工程技术管理部门、安全质量检验部门、物资设备部门、计划部门、财务部门等。项目经理部直接领导架子队,架子队设队长1人,配有技术员、质检员、计划统计员、试验员、材料员等管理人员。部门及人员设置见“表3-1项目经理部部门设置及职责分工”、机构设置见“图3-1项目部组织机构图”。表3-1项目经理部部门设置及职责分工部门人员设置职责与权限工程部(14人)技术室(7人)工程师3人,专职资料员1人。负责工程测量、图图纸会审、施施工组织设计计的编制及实实施、技术交交底、现场管管理、设计变变更、施工记记录、竣工文文件和资料的的编制、移交交等工作。负负责施工调度度、文明施工工、交通导改改等工作。施工调度室(2人人)施工调度2人。测量队(6人)测量工程师2人,测量工4人。安全质量部(8人人)质量室(3人)专职质检工程师33人负责工程材料的试试验与检测、质质量文件的编编制及执行、工工程质量的管管理、控制、检检查、评定及及工程创优等等工作;负责责施工安全知知识的教育与与培训、安全全技术交底、现现场施工安全全的检查、管管理和控制。安全室(2人)专职安全员4人试验检测站(3人人)检测工程师1人,试验工程师2人。物资设备部(3人人)物资室(1人)经济师1人负责物资采购计划划的编制、物物资的采购和和运输;负责责所有进场物物资的检查验验收、储存、统统收统发、现现场管理等工工作;负责机机械设备的采采购、组织进进场、使用管管理、维修保保养、施工保保障等工作。设备室(1人)机械工程师1人财务部2人)会计师1人,助理会计师1人。负责项目施工全过过程的财务管管理、工程成成本核算、竣竣工决算等工工作。计划合约部(22人)合约室(1人)计量工程师1人。负责施工进度计划划的编制与实实施;负责本本项目的合约约管理、计量量支付、验工工计价工作。计统室(1人)经济师1人。环境保护部(1人)专职环保员1人负责施工环境保护护的规划设计计与实施,配配合进行环保保知识的培训训教育和宣传传工作,对施施工现场、生生活驻地、取取弃土场及沿沿线的施工环环境、水土保保持等,采取取有效保护措措施并实施监监督检查。综合办公室(88人)拆迁办(2人人)征地拆迁1人,治安管理1人。负责本项目有关文文件和资料的的编制、收发发及管理;负负责配合业主主进行征地拆拆迁工作;负负责本合同段段工程施工过过程中的治安安管理、地方方关系协调等等有关工作;;负责工程指指挥车辆的管管理工作。后勤办(6人)主任1人,指挥车司机44人,食堂1人。图3-1项目部组织机构图工程技术部门安全质量检验部门综合办公部门计划财务部门物资设备部门隧道施工队桥梁施工一队项目总工程师项目副经理附属工程施工一队附属工程施工二队附属工程施工三队桥梁施工四队桥梁施工二队预制梁施工一队预制梁施工二队机械化施工三队机械化施工二队机械化施工一队桥梁施工三队项目经理工程技术部门安全质量检验部门综合办公部门计划财务部门物资设备部门隧道施工队桥梁施工一队项目总工程师项目副经理附属工程施工一队附属工程施工二队附属工程施工三队桥梁施工四队桥梁施工二队预制梁施工一队预制梁施工二队机械化施工三队机械化施工二队机械化施工一队桥梁施工三队项目经理项目部下设13个个施工队:机机械化施工一一队,负责本本合同段起点点至K21+3330段路基土石石方及涵洞、通通道的施工;;机械化施工工二队,负责责本合同段K21+5550至K24+7770段路基土石石方及涵洞、通通道的的施工工;机械化施施工三队,负责本合合同段内K25+2230至K27+9900段路基土石石方及涵洞、通通道的的施工工;桥梁施工工一队,桥梁梁施工二队负负责全线桥梁梁下部和桥面面附属工程的的施工;桥梁梁施工三队,桥桥梁施工四队队,负责全线线桥梁上部施施工,预制梁梁施工一队负负责本合同段段内书忠大桥桥、官洋1号桥、官洋2号桥、官洋3号桥、茜洋1号桥和大华华分离桥预制制梁的施工;;预制梁施工工二队负责本本合同段内茜茜洋2号桥、茜洋3号桥和上村村大桥预制梁梁的施工;附附属工程施工工一队负责本本合同段起点点至K21+3330段防护、排排水等附属工工程的施工;;附属工程施施工二队负责责本合同段K21+5550至K24+7770段防护、排排水等附属工工程的施工;;附属工程施施工三队负责责本合同段K25+2230至K27+9900段防护、排排水等附属工工程的施工;;隧道施工队队,负责茜洋洋隧道施工。㈡、管理职责与权限项目经理:作为项目的第一管理者,负责本合同段工程从施工准备、工程施工直至竣工交付全过程的管理、协调和控制,代表本企业法人履行合同及对业主的各项承诺。项目副经理:负责施工生产、物资设备供应及管理、施工进度、交通导改和施工安全工作;负责环境保护、文明施工、征地拆迁及关系协调、后勤保障工作。项目总工程师:负责本合同段工程的全面技术工作和质量管理工作。第四章资源配置㈠、施工队伍配置1、施工队伍安排本工程选调13个专业施工队伍投入施工,根据各工程队的施工特长划分施工任务,详见下表“表4-1工程任务划分表”。表4-1工程任务划分表序号施工单位上场人数(人)任务划分1机械化施工一队30负责起点至K211+330段路基土石石方及涵洞通通道的施工2机械化施工二队35负责K21+550至至K24+7770段路基土石石方及涵洞通通道的施工3机械化施工三队30负责K25+230至至K27+9900段路基土石石方及涵洞通通道的施工4桥梁施工一队70全线桥梁下部和桥桥面附属工程程的施工5桥梁施工二队80全线桥梁下部和桥桥面附属工程程的施工6桥梁施工三队70负责全线桥梁上部部施工7桥梁施工四队80负责全线桥梁上部部施工8预制梁施工一队70负责本合同段内书书忠大桥、官官洋1号桥、官洋2号桥、官洋3号桥、茜洋1号桥和大华华分离桥预制制梁的施工9预制梁施工二队60负责本合同段内茜茜洋2号桥、茜洋3号桥和上村村大桥预制梁梁的施工10附属工程施工1队队90负责本合同段起点点至K21+3330段防护、排排水等附属工工程的施工11附属工程施工2队队80负责本合同段K221+5500至K24+7770段防护、排排水等附属工工程的施工12附属工程施工3队队90负责本合同段K225+2300至K27+9900段防护、排排水等附属工工程的施工13隧道施工队100负责茜洋隧道左右右洞的施工2、劳动力动员周期及调遣方式第一批:在接到中标通知书7日内,项目经理部所有主要人员及部分施工队的主要人员25人到达施工现场,投入到施工准备工作中,进行前期物资定购,施工手续办理。第二批:2009年9月份,进场180人;第三批:2009年9月-2009年11月,进场500人;第四批:2009年12月,所有人员全部进场。人员进场乘火车至永安或厦门火车站,再乘汽车进入现场。㈡、机械设备配置1、施工机械设备配置本合同段投入的主要机械设备详见表4-22、试验检测设备配置本合同段投入的试验、检测仪器设备详见表4-3表4-2主要施工机械设备表机械设备名称规格型号额定功率(kw)或或容量(立方米)或吨位(t)等厂牌、产地及出厂时间等投入现场施工的数数量推土机TY220162KW黄河、陕西4自行式平地机G710B166KW沃尔沃、瑞典2挖掘机CAT330B1.5立方米CAT、美国6挖掘机R2901.2立方米现代、韩国5装载机ZL503立方米柳工、柳州7装载机ZLC50C3立方米柳工、柳州6小型振动压路机YZ22T骏马、江苏3振动压路机YZ20JC20T徐工、徐州8振动压路机宝马20T宝马、德国7洒水车SQL5100GGSS6000L申龙、上海4混凝土喷射机TK-961湿喷岩峰、成都2混凝土输送车TZ5160GJJB6立方米唐专、中国10潜孔钻机C立方米5015m英格索兰、英国6架桥机DJ16050m铁工、邯郸2反击破碎机设备PC600*4000120T/H矿山、重庆2小型锤式破碎机PC400*255012立方米/h矿山、重庆5激光断面检测仪BJSD-3光电北京2自行冲击压路机YCT2020T陕西咸阳1空压机VY12/712立方米/H柳工、柳州4潜水泵YF0368KW天工、天津16通风机BYZ*30*223000立方米//min天通、天津2发电机组120KW120KW引威、扬州8电焊机BX6-30025KW通用、上海26对焊机MH-367KW沈工、沈阳2汽车吊QY2525T徐工、徐州4张拉千斤顶YCW250250T柳工、柳州4张拉千斤顶YCW650650T柳工、柳州2张拉油泵2BZ*2/255030KW柳工、柳州12混凝土强制搅拌机机JS75025立方米/H方圆、山东8凿岩机YT28天水、甘肃8冲击钻机GJF-121.2~2.5mm地探、山东16自卸汽车STEYR9115T斯太尔、四川40翻斗车F10A1T建设、陕西15变压器S9-500500KVA沈工、沈阳4切筋机GQL406KW天工、天津10弯筋机WJ408KW天工、天津10混凝土拌和站HZS120C120立方米/HH阜矿、阜新1混凝土拌和站HZS6060立方米/H阜矿、阜新1模板衬砌台车CQTC2005512m大重、大连2重型羊足碾YZT25K激振力50t陕水、陕西3龙门吊LM6060T大起、大连2汽车吊QY5050T徐工、徐州4压浆机UB88立方米/h海威姆、柳州4灰浆搅拌机VB62KW海威姆、柳州4风镐031-411风动、沈阳12插入式振捣器ZY252.2kw沈阳36附着式振捣器EF0.8A0.8kw沈阳36运梁车YLT150150T北戴河4混凝土泵HBT60A60立方米/h方圆、山东6变压器S9-315315KVA沈工、沈阳4液压衬砌台车YYTC1010m洛阳2掘进台车AxeraT11111X16m汤姆洛克、山东2空压机VY-20/920立方米/miin柳工、柳州5表4-3试验检测仪器设备表序号设备名称厂牌及规格型号精度量程数量一钢筋类1万能材料试验机浙江竟远机械设备备有限公司0.5KN0~600KN1台WE-6600B2台式砂轮上海1台YS—2503钢直尺君辉工量具厂3把4游标卡尺上海量具刃具厂0.01mm0~300mm1把(0~300)mmm5钢筋标距仪天津市路达建筑仪仪器有限公司司5m/m30m/m1台BJ5--10型6冷弯冲头Ф3m/n~1225m/n//2套二水泥类1微机控制压力试验验机浙江辰鑫机械设备备有限公司1%0~3000KNN1台YAW—30002水泥净浆搅拌机无锡建仪仪器机械械有限公司//1台NJ—1006型3水泥胶砂搅拌机无锡建仪仪器机械械有限公司//1台JJ—5型4水泥胶砂振实台无锡建仪仪器机械械有限公司//1台ZS—115型5水泥电动抗折机无锡市建材设备厂厂10N0~5000N1台KZJ---5000型6水泥沸煮箱北京精强仪器设备备厂//1台FZ—31型7水泥标准稠度凝结结测定仪江苏省东台市讯达达路桥//1台工程仪器厂8水泥细度负压筛析析仪浙江省上虞市化验验机械厂5Pa0~10KPa1台FSY1055A型,0.088mm9水泥混凝土恒温恒恒湿标准护养养箱北京精强仪器设备备厂//1台SBY—20B400B型10雷氏夹测定仪上海路达实验仪器器有限公司//1台LD—50型11雷氏夹无锡中科建材仪器器有限公司//6个Ф30×3012水泥胶砂抗压夹具具无锡//2个40×40×1660mm13水泥试模无锡//10组40×40×1660mm14电子天平常熟市双杰测试仪仪器厂0.1g0~500g1台T50015电子天平常熟市双杰测试仪仪器厂0.1g0~500g1台16量水器上海/175ml3个17量水器上海/225ml3个18ISO标准砂///8袋19取样器///1套20留样筒浙江//20个21标准粉///1瓶22水泥标准筛0.9mm三砂浆类1砂浆稠度仪天津市京润仪器厂厂0.1cm0~14.5cmm1台SZ145型2水泥砂浆试模天津//20组70.7×70..7×70..7mm3砂浆分层度测定仪仪上虞市道墟立江仪仪器厂//2台四混凝土类1强制式搅拌机沈阳建材建化试验验机械厂//1台HHT30—50型2混凝土振动台无锡路达建筑仪器器厂//1台HZJ—A系列3混凝土含气量测定定仪上虞市英明仪器厂厂0.005MPaa0~6.25MPPa1台HK—Ⅰ型4混凝土保护层测定定仪山东济南三联电子子仪器公司//1台HBY—84AA5数字式压力试验机机无锡双牛建材仪器器设备厂1%0~2000KNN1台DYE----2000型6混凝土回弹仪山东省乐陵市回弹弹仪厂1MPa0~100MPaa1台ZC3—A型7钢钻天津建筑仪器厂//1台8混凝土抗折夹具天津1套9混凝土坍落度筒天津5套10磅称上海宝山衡器厂50g0~100kg1台TGT—100型型11干湿温度计///3个12混凝土养护室恒温温恒湿智能化化控制仪河南省交通科学技技术研究院//1台HFF—98型13混凝土钻孔取芯机机台州市建设工程机机械厂//1台HZ—15型14温度计//0~100℃20支15调压混凝土抗渗仪仪浙江辰鑫机械设备备有限公司//1台HP-4,0型型16抗渗试模天津//2组17石蜡//5公斤18混凝土贯入阻力仪仪浙江辰鑫机械设备备有限公司5N1200N1台SGD—12200N型19混凝土弹性模量测测定仪扬州天恒电子开发发公司0.001mm0~3mm1台TM—2型20混凝土试模天津//10组100×100××10021混凝土试模天津//50组150×150××150mmm23混凝土抗折试模天津//4组150×150××550mmm24混凝土弹性模量试试模天津//2组150×150××300mmm25劈裂夹具1套26水泥浆稠度试验仪仪1台五集料类1震击式标准振筛机机无锡路达公路仪器器有限公司//1台6611B型型2电热恒温鼓风干燥燥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布置图"施工总平面图图布置图”㈩、重要部位的临临时工程本合同段的重要部部位的临时工工程为1#拌合站,拌拌合站的建立立直接影响到到全线混凝土土工程是否能能够按时开工工,在拌合站站建设过程中中项目部将坚持持依靠科技,规规范、强化管管理,始终如如一的贯彻实实施科学发展展观,坚持低低能耗、低污污染的指导思思想,以“统一规划、统统一标准、整整齐规范”等相关要求求为建设指南南。1#拌合站位于书忠村村书忠大桥右右侧,对应桩桩号为K21+4450处,距离308省道约1公里,主要设设置混凝土搅搅拌设施、储储料区、料库库、工地试验验室、宿舍等等设施,设备备为双HZS1220搅拌楼,200吨水泥罐4个,150吨粉煤灰罐罐4个,集料仓仓按单料仓配配置4个,48立方米水水池1个等,每种种骨料能贮存存600立方米,生生产能力为每每小时120立方。拌合合站计划生产产混凝土122万立方米,主主要供给起点K18+5500至隧道进口K24+7770段混凝土施工工的大中桥6座、涵洞122座等。见附图2“HYPERLINK\l"_附图2:1#拌合站平面布置图"1#拌合站平面面布置图”。第六章总体施施工进度计划划安排㈠、工程进度安排排原则1、根据现场自然条件件,工程特点点与工程总量量以及主要工工程的施工方方案,包括施施工顺序、施施工工艺方法法、施工区段段划分。合理理配置生产要要素,科学计计划安排,精精心组织施工工。在确保安安全、质量的的前提下,满满足业主对工工期的要求。2、实事求是,充分发发挥我公司的的专业优势,采采取先进成熟熟的技术、工工艺及能满足足工程需要且且配套齐全的的施工设备,尽尽量缩短工期期。3、运用计算机工程网网络计划技术术,统筹兼顾顾,合理安排排施工工期和和资源。并组组织均衡生产产,提高设备备、器材利用用率,做到少少投入,多产产出,确保分分项工程工期期及总工期目目标的实现。㈡、进度计划安排排1、总体进度计划本工程合同工期为为2009年9月1日开工,至20011年5月1日竣工,总工工期为20个月。2、分项工程进度计划划⑴、施工准备(临时时设施,便道道、便桥施工工等)2009年8月11日~2009年8月31日完成施工准准备工作,22009年10月31日纵向便道基基本贯通。⑵、路基工程路基土石方:20009年9月1日~2011年3月1日路基防护及排水::2009年12月1日~2011年4月10日⑶、涵洞工程施工准备完成后,及及早进行,以以保证填方施施工顺利进行行,施工时间间为2009年9月1日~2010年3月25日。⑷、桥梁工程预制梁场建设:22009年9月1日~2010年1月31日大华分离中桥左右右幅下部施工工:2009年9月1日~2010年2月25日预制梁预制:20010年4月15日~2010年7月15日大华分离中桥架梁梁施工:20010年8月1日~2010年8月31日大华分离中桥桥面面施工:20010年9月1日~2010年10月1日书忠大桥左右幅下下部施工:22009年9月1日~2010年4月25日预制梁预制:20010年1月31日~2010年3月15日书忠大桥架梁施工工:2010年3月31日~2010年6月5日书忠大桥桥面施工工:2010年6月6日~2010年7月5日官洋1#大桥左右幅下部部施工:20009年9月1日~2010年4月25日预制梁预制:20010年3月16日~2010年7月15日官洋1#大桥架梁施工::2010年7月1日~2010年9月15日官洋1#大桥桥面施工::2010年9月16日~2010年10月15日官洋2#大桥下部施工::2009年10月1日~2010年4月15日预制梁预制:20010年7月16日~2010年10月1日官洋2#大桥架梁施工::2010年9月20日~2010年10月30日官洋2#大桥桥面施工::2010年10月31日~2010年11月25日官洋3#大桥下部施工::2009年10月1日~2010年3月20日预制梁预制:20010年8月16日~2010年10月5日官洋3#大桥架梁施工::2010年10月25日~2010年11月25日官洋3#大桥桥面施工::2010年11月26日~2010年12月15日茜阳1#大桥桥左右幅下下部施工:22009年9月1日~2010年6月1日预制梁预制:20010年9月6日~2010年12月6日茜阳1#大桥架梁施工::2010年11月25日~2011年2月5日茜阳1#大桥桥面施工::2011年2月6日~2011年4月10日茜阳2#大桥下部施工::2009年10月1日~2010年6月20日预制梁预制:20010年9月21日~2011年1月5日茜阳2#大桥架梁施工::2011年1月6日~2011年3月5日茜阳2#大桥桥面施工::2011年3月6日~2011年4月5日茜阳3#大桥下部施工::2009年10月1日~2010年4月20日预制梁预制:20010年7月1日~2010年9月20日茜阳3#大桥架梁施工::2010年9月25日~2010年10月14日茜阳3#大桥桥面施工::2010年10月15日~2010年10月31日上村大桥桥左右幅幅下部施工::2009年9月1日~2010年7月1日预制梁预制:20010年2月1日~2010年6月31日上村大桥架梁施工工:2010年7月1日~2010年9月30日上村大桥桥面施工工:2010年10月1日~2010年11月15日⑸、隧道工程茜阳隧道左线洞口口段施工:22009年9月15日~2009年10月15日茜阳隧道左线开挖挖、支护:22009年10月15日~2010年10月1日茜阳隧道左线二次次衬砌:20009年12月16日~2010年11月1日后洋隧道左线洞门门、路面及附附属工程:22010年3月26日~2011年2月25日茜阳隧道右线洞口口段施工:22009年9月15日~2009年10月15日茜阳隧道右线开挖挖、支护:22009年11月1日~2010年11月1日茜阳隧道右线二次次衬砌:20009年12月20日~2010年11月15日茜阳隧道右线洞门门、路面及附附属工程:22010年4月20日~2011年3月10日⑹、收尾及验收2011年3月110日~2011年4月30日“HYPERLINK\l"_附图3:施工进度计划横道图"施工进度计划横道道图”和“HYPERLINK\l"_附图4:施工进度计划网络图"施工进图计计划网络图”见附图3和附图4。第七章总体施工工方案㈠、施工原则及工工作目标1、施工原则⑴、保证质量的原则则:严格执行行国家颁布的的技术规范和和有关技术操操作规程的规规定,保证工工程质量,并并以创省优的的标准组织施施工。⑵、保证工期的原则则:采用四新新技术,提高高工作效率。复复测采用GPS加快复测进进度,施工中中使用全站仪仪进行控制测测量。合理配配置资源,合合理安排施工工,确保业主主工期目标的的实现。⑶、保证安全的原则则:认真贯彻彻安全生产的的方针,加强强安全教育,落落实各级安全全生产责任制制,制订安全全技术措施,严严格遵守安全全操作规程,确确保安全生产产。⑷、文明施工、保护护环境的原则则:认真学习习并执行中央央和地方政府府有关水土保保持、环境保保护政策和法法令。加强环环境卫生管理理,对有害物物质要通过可可行的措施处处理后,运至至指定地点掩掩埋。合理选选择机械型号号,工地设立立二个大型拌拌和站,负责责全线混凝土土的搅拌,钻钻孔桩施工设设泥浆制造站站,设置泥浆浆池,避免泥泥浆随意排放放。对临时材材料、设施做做到工完料清清。合理安排排作业时间,降降低噪音污染染。采取合理理措施,避免免扬尘。最终终做到让政府府放心,让居居民满意。⑸、节约用地的原则则:合理安排排施工场地,尽尽量节约用地地;施工少占占农田,不影影响农作物灌灌溉。⑹、解决好扰民、民民扰问题:加加强与当地政政府和居民的的沟通和协调调,避免施工工给当地居民民带来生活上上的不便,力力求取得当地地政府和群众众的谅解和支支持,使施工工有序进行。2、总体目标⑴、质量目标严格按照交通部《公公路工程质量量检验评定标标准》执行,确确保分项工程程合格率100%,主要分项项工程达到优优良等级,单单位工程优良良品率95%以上,创省省级优质工程程,并满足全全线创优规划划要求。⑵、工期目标总工期:20个月月内完成本合合同段所有工工程施工。⑶、安全目标杜绝因工亡人、重重伤事故,避避免机械及交交通事故。⑷、环保目标施工现场及各种临临时设施严格格按环境保护护有关规定规规划实施,满满足环保部门门及当地政府府有关环保要要求。⑸、文明施工目标工程质量、施工资资料、安全管管理、施工现现场及各种临临时设施等严严格按福建省省文明工地标标准执行,创创全线文明优优胜单位。㈡、总体施工组织织安排1、总体施工组织⑴、材料存放现场各工点附近设设临时料场,用用于堆放钢材材、木材或其其它所需材料料,附属设施施所用砂石料料、水泥等存存放在拌和站站内,拌和站站场地进行硬硬化。⑵、混凝土供应与运运输①、混凝土供应本合同段主体工程程所需混凝土土全部采用拌拌和站集中拌拌和,现场设设2个大型拌和和站,满足现现场混凝土的供应应。搅拌站配设自动计计量配料装置置,将各种材材料计量控制制在规范规定定的允许偏差差范围内。并并经常对自动动计量系统进进行检验、校校对。②、混凝土的水平运运输现场拌和的混凝土土,采用混凝凝土搅拌运输输车进行混凝凝土运输。③、混凝土的垂直运运输主体工程混凝土采采用吊车或地地泵进行垂直直输送。2、分项工程施工顺顺序⑴、路基土石方工程程①、填土路基施工中线放线复测→测测原地面高程程→计算后放边边坡线→清除表土、草草皮、树根等等→填土前碾压→运土、分层层摊铺、分层层碾压→检测密实度→分层填筑、分分层摊铺、分分层检测直至至标高→修整边坡→防护工程施施工→交工验收。②、路堑挖方施工路线中线放线复测测→测放边坡桩→清除表土、草草皮、树根等等→分层开挖直直至标高→修整边坡→路槽整平、压压实→压实度、标标高检测→防护工程施施工→交工验收。③、石方开挖爆破制定并审批方案→→测量布孔→钻孔→装药→堵塞炮孔→爆破网络连连接→试爆(若成成功则继续爆爆破,不成功功,则调整参参数)→测量布孔→钻孔→装药→堵塞炮孔→爆破网络连连接→设置警戒→爆破→清除哑炮→解除警戒。⑵、桥梁各分项工程的的施工顺序①、钻孔桩施工桩位处整平→测量量定位→钢护筒埋设→钻机就位→钻进→钻孔到位、孔孔底测量→清孔→安放钢筋笼→安装导管→二次清孔→灌注水下混凝凝土→拔钢护筒→凿桩头→桩身检测。②、墩身施工测量放线→绑扎墩墩柱钢筋→安装墩柱模模板→搭设灌注脚脚手架及灌注注平台→灌注墩柱混凝凝土→模板拆除→施工脚手架架拆除。③、后张梁预制修整底模→侧模就就位→安装腹板钢钢筋→安装端模→绑扎顶板钢钢筋→灌注腹顶板板混凝土→养生→孔道检查→拆模→孔道吹洗→穿钢束、安安装锚具→张拉、锚固→孔道压浆→养生→移梁至存梁梁场→梁端凿毛绑绑扎钢筋→灌注封端混混凝土。⑶、隧道工程施工顺顺序①、中隔壁法开挖施施工超前注浆小导管,开开挖侧壁导坑坑→初期支护(含含侧壁临时支支护及仰拱初初期支护)→剩余部分开开挖→初期支护(含含仰拱初期支支护)→拆除侧壁临临时支护→灌注仰拱混凝凝土→铺设环向盲盲沟及防水板板,整体灌注注二衬混凝土土。②、台阶法掌子面清理、测量量画线→上半断面钻钻孔、装药、爆爆破→找顶→上半断面出出碴→上半断面初初期支护→下半断面开开挖→下半断面初初期支护→下一循环→二次衬砌。③、全断面法施工清理掌子面→钻孔孔台车就位→钻孔→钻孔台车撤撤离掌子面→装药爆破→排烟、降尘尘、排险→出碴→稳定性、安安全性检查→初期支护④、二次衬砌施工准备(中线水水平检查、边边墙基底检查查、台车轨道道铺设)→台车移动→台车就位→混凝土灌注→拆模→养护→台车移至下下一衬砌断面面。第八章主要项项目施工工艺艺及方法㈠、路基土方工程程施工本合同段路基土石石方挖方数量量309.8万立方米,填填方222.5万立方米。1、路基填筑路基填筑采用机械械化一条龙作作业,碴场出出碴,大块破破碎,自卸汽汽车运料,推推土机初平,平平地机整平,振振动压路机进进行碾压。填填筑材料主要要采用可利用用挖方及隧道道出碴,采用用自卸车运输输。路堤填筑筑施工按流程程组织施工::施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→机械碾压→检验签证→路面整形→边坡修整。⑴、施工准备施工之前,认真进进行复测路线线的工作,包包括中线高程程的复测,水水准点的复查查与增设,横横断面的测量量与绘制等。然然后进行施工工放样,现场场放出路基边边缘、坡口、坡坡脚、边沟等等的具体位置置,其精度要要符合规定并并重新编制水水准点一览表表,作为竣工工验收的依据据。为防止雨天积水浸浸泡路基,一一开工就安排排开挖路基边边沟,并与永永久排水沟连连通以利排水水。路堤坡脚脚和边沟间的的填土要做成成3%~5%的横坡并并初步压实,使使雨水能顺利利地排进排水水沟内。⑵、基底处理在不需进行软基处处理地段,先先清除原地面面稻田、草皮皮、杂物,平平整场地后,再再进行原地面面压实并填筑筑路堤。当路路基通过湿地地时,在路基基施工前,进进行排水→清除腐植土→晾晒→碾压,必要要时换填。⑶、路基填筑试验在监理工程师的监监督下,选择择100m长度度的主路基作作为试验段,根根据不同的填填料,记录分分层厚度、压压实设备及组组合方式、碾碾压遍数、碾碾压进度等多多项内容,以以确定最佳参参数。⑷、填筑压实填筑分填土区、平平整区、碾压压区、检验区区,流水作业业。①、土方填筑压实采用平地机整平,分分层的最大摊摊铺厚度不超超过30cmm。土方路堤堤填筑至路床床顶面最后一一层的压实厚厚度不小于110cm。填填土层在压实实前先整平,并并做成4%的横坡。在在施工过程中中对土的含水水量及时测定定,及时调整整,使土的含含水量控制在在最佳压实含含水量±2%以内。使用用压路机碾压压,碾压时,前后两次轮迹须重叠20cm。②、土石混填压实分层填筑,松铺厚厚度控制在30~40cm。粗细颗粒粒分布均匀,当当石块含量较较多时,其间间隙以土或石石屑铺撒填充充,但路面底底面以下300cm范围内内不得用土,只只能以石屑铺铺撒填充。路路基两侧超宽宽30cm,外外侧1米范围内,宜宜用较细材料料填筑,禁止止大颗粒集中中于坡侧,最最后按坡率刷刷坡,以确保保边坡稳定。使用重型压路机分分层碾压,任任何靠压实设设备无法压碎碎的大块硬质质材料先予以以清除或破碎碎,破碎后的的硬质材料最最大尺寸不超超过压实厚度度的2/3,并均匀分分布,以便达达到压实要求求。当粒径大大于40mmm的石子含量量大于30%时,采用固固体体积率法法检验压实度度。③、石方填筑压实填石路堤使用200t以上的重型型振动压路机机分层洒水压压实,压实时时继续用小石石块或石屑填填缝,直到压压实层面顶面面稳定,不再再下沉(无轮轮迹)、石块块紧密、表面面平整为止。⑸、路基检测施工中每层填料进进行压实度检检测。对于填填土路堤,采采用重型击实实试验法求得得的最大干密密度时的压实实度作为控制制指标;对于于宕渣路堤,采采用固体体积积率法作为压压实度指标;;对于填石路路堤,路基压压实标准按孔孔隙率作为控控制指标。⑹、结构物处的回填填结构物处的填土分分层填筑,每每层松铺厚度度不超过2000mm,结结构物处的压压实度从填方方基底或涵洞洞顶部至路床床顶面均为96%,若台后后回填检测压压实度不足,或或产生不均匀匀沉降,采取取返工或补强强加固措施达达到质量要求求。已填路基与结构物物周围回填衔衔接处的未压压实填土部分分,必须全部部清除或重新新压实达到规规范要求后,进进行回填。为为防止台背沉沉降导致的桥桥头跳车,根根据设计图纸纸或实际情况况对台背采取取碎石、石灰灰复合桩的加加固处理措施施进行处理。⑺、路基整形路基土石方工程施施工基本完毕毕后,检查测测量路基面的的中心线和标标高,以及路路基宽度和边边坡坡度,进进行路基整形形。边坡整形形用机械配合合人工自上而而下进行,基基床面用平地地机刮平。整整形后的路基基表面,除压压实和平整机机械外,不得得行驶其它机机械和车辆,整整形完毕后的的路基范围不不得堆废弃杂杂物。整形后的路堤除符符合规范要求求的质量标准准外,还要符符合如下要求求:路基表面面平整,边线线顺直,边坡坡面稳定不滑滑坡,曲线圆圆顺,表面无无明显碾压轮轮迹。2、路基不均沉降的的防治路基不均匀沉降是是路基施工中中存在的通病病,主要是由由于填层过厚厚、粒径过大大、处理不当当、压实不够够等原因引起起,其中压实实是路堤施工工中的最重要要环节,半填填半挖路基施施工中,严禁禁直接利用爆爆破坍塌填筑筑路堤。⑴、横向半填半挖地地段填方填筑前清理好半填填断面的原地地面,并尽可可能有规划地地划定半填半半挖的交界面面,以确保良良好拼接。原原地面横坡不不陡于1:5时,在半填填断面原地面面表土翻松后后进行分层填填筑;地面横横坡陡于1:5时,将原地地面挖成不小小于1m宽度的台台阶,台阶顶顶面挖成2%~4%的内倾斜坡坡,再进行分分层填筑。填筑时,从低洼处处往高处分层层摊铺碾压,并并注意填、挖挖交界处的拼拼接。每一层层填筑碾压完完成后,再进进行上半部的的开挖,做到到填筑、开挖挖层次分明。为了提高路基横向向抗裂缝能力力,在路床顶顶面以下铺设设土工格栅加加固,最上层层土工格栅应应设在80ccm路床中间间,其余层的的土工格栅结结合台阶开挖挖情况酌情调调整布设,并并视情况设置置碎石渗沟,将将水引至路基基以外。⑵、纵向半填半挖地地段填方认真清理填挖交界界处填方路段段的原地面,清清理长度不小小于50m(可根根据填土高度度和原地面坡坡度酌定)。有有规则地挖出出纵向填挖交交界面,交界界面尽可能与与路基中心线线垂直,以确确保良好拼接接。填挖交界界处原地面纵纵坡不陡于1:5时,在翻松松原地面表土土后进行分层层填筑;地面面纵坡陡于1:5时,将原地地面挖成不小小于2.5mm宽度的台阶阶,高填方路路段台阶宽度度不小于3米,台阶顶面面挖成4%的内倾斜坡坡,再进行分分层填筑压实实。⑶、高路堤填方路基填筑超过5mm以上,属高高路堤填方。高高填土填筑除除做好原地面面的清理工作作外,重点抓抓住粒径、分分层和压实三三个环节。严严格控制石料料的最大粒径径,石料的最最大粒径在底底层(路床底底面1.5mm以下)不超超过层厚的2/3。足够的碾压是消除除路堤固结形形变的最有效效方法,施工工时采用大功功率推土机与与重型振动压压路机进行施施工,高路堤堤的固结形变变历时较长,在在固结过程中中路堤会产生生不均匀沉陷陷。因此提高高压实能力,完完善压实工艺艺,以高标准准进行路基的的压实是保证证路基应有强强度和稳定性性的一项最经经济有效的技技术措施。对边坡高度超过220米的高路堤,采采用冲击碾压压进行增强补补压,以消渐渐高路堤的差差异变形;路路床顶面以下下2米采用工程力力学性质良好好的土质填筑筑。⑷、不良路基处理山坳水田处不良路路基处理:山山坳水田路段段地表土质湿湿软,在填筑筑前,先进行行开沟、拦截截、引排地表表水,疏干和和晾晒后进行行填前压实及及路堤填筑。因因引排有困难难路段而增设设积水坑的,定定期将积水坑坑内水抽取,使使之有良好的的地基施工场场地。在路堤堤两侧脚外11米范围内清淤淤,最后进行行填筑前压实实或换填。对水塘、鱼塘路段段先行围堰、抽抽水,后进行行清淤,清淤淤务必彻底。在在常水位加00.5米以下加以铺铺砌或码砌。另外,视现场土质质性质等情况况,采取如下下处理措施::①、采用碎石盲沟或或渗沟排水。对有泉眼或地下水水比较丰富的的路段,结合合地形、水文文地质情况,调调整碎石盲沟沟或渗沟的布布设位置。对地势较为平坦、排排水有困难的的在施工期间间采取强制排排水措施。②、采用换填透水性性材料或增设设砂垫层30—60cm。3、土方路堑开挖开挖前,做好排水水系统,包括括坡顶截水沟沟及路堑两端端的排水设施施,防止施工工过程中地表表水对边坡的的冲刷。路堑堑开挖采用“横向分层、纵纵向分段,两两端同步、阶阶梯掘进”的方式施工工,做到运土土、排水、挖挖掘互不干扰扰,以确保开开挖顺利进行行。若弃土或移挖作填填运距超过推推土机的经济济运距时,可可用推土机积积土,再用装装载机配合自自卸汽车运土土。对于较长的路堑开开挖采用沿路路堑全宽以深深度不大的纵纵向分层厚度度进行开挖。地地面坡度较陡陡时,宜优先先采用推土机机作业。路堑堑长度较长时时,采用挖掘掘机配合自卸卸车作业。4、石方路堑开挖⑴、爆破方法在山势较陡,大型型机械无法上上去的挖方路路段,先采用用人工开挖表表层土体,遇遇岩层后采用用小型钻机打打眼爆破,人人工清理2~3个梯段高度度后,修筑临临时便道,再再上场大型设设备。路基石方主体爆破破后,边坡及及基底部分会会出现凹凸不不平超欠挖,对对于凸出欠挖挖部分,辅以以手持风钻清清除。此外,孤孤石爆破尽量量随主爆破进进行,以减少少爆破次数。⑵、爆破参数及装药药量本工程采用RJ--2乳化及2号岩石硝胺胺炸药,雷管管采用1~15段非电毫秒秒梯段爆破实实施毫秒微差差起爆。①、一般爆破的孔网网参数及单位位耗药量q=a•b•hh•k式中中:q—单孔用药量(kg)a—间距(视不同梯段段高度取2.5~3.0m)b—排距(视不同梯段段高度取2.0~2.5m)h—梯段高度(m)k—炸药单耗(取0.5~0.55kkg/立方米)钻孔直径75mmm,药卷70mmm(底部)、40mm(柱部),堵塞长度≥b。②、预裂爆破的孔网网及单位耗药药量炮孔直径:D=775mm,药卷直径:d=DD/3=255mm。炮孔间距:A=112D(mmm)线装药密度q:可可根据公式计计算,亦可根根据经验值0.5~0.7kg/m。填塞长度L:L取值1.0mm。③、小孔爆破的孔网网参数及单位位耗药量炮孔直径:D=440mm,药卷直径:d=332mm。炮孔间距:A=00.8m线装药密度q:取取0.22kkg/m。⑶、一般爆破网络联联接本工程爆破网路联联接一律采用用非电起爆系系统,除引爆爆雷管可使用用火雷管外,其其它部分严禁禁使用火雷管管,以利安全全。联接时主主炮孔与预裂裂孔可一起起起爆,亦可分分开起爆。预预裂孔先于主主炮孔起爆。⑷、起爆方式炮孔组的起爆方式式采用“V”型起爆法,使使爆堆集中,便便于装运,并并能削弱端头头炮孔夹制力力,利于边坡坡平整,减少少超欠挖。在在特殊情况下下,如遇建筑筑物,爆堆方方向要避开,采采用侧向起爆爆法。⑸、盲炮处理措施如果产生盲炮,立立即封锁现场场,组织施工工人员针对装装药时的具体体情况,找出出拒爆原因,采采取相应措施施处理。处理理盲炮一般可可采用二次爆爆破法,炸毁毁法及冲洗法法等三种办法法。属于漏点点火的拒爆药药包,可再找找原来的导火火索、导爆管管或雷管脚线线,经检查确确认完好后,进进行二次起爆爆:对防水药药的炮眼,掏掏出堵塞物,再再装入起爆药药包将其炸毁毁。如果拒爆眼周围岩岩石尚未发生生松动破碎,可可以在拒爆眼眼30厘米处,钻一一平行新眼,重重新装药起爆爆,将拒爆眼眼炸毁。⑹、降低大块率的措措施采取斜眼钻孔(倾倾角X=72°°),由于炮孔孔倾斜,存在在一个向上分分力,有利于于岩石破碎。采采用宽孔距多多排微差爆破破技术,既能能获得理想的的爆破块度,又又能提供充足足的爆破方量量。5、路基防护工程本标段的路基防护护工程主要为为浆砌片石水水沟、护坡、挡挡土墙、护面面墙、预应力力锚索、预应应力锚杆等,施施工时严格按按照设计及规规范要求进行行,确保施工工质量。6、路基排水工程路基施工时,首先先进行临时排排水系统施工工,尽量将临临时排水系统统和永久排水水系统相结合合,以减少临时时工程。排水水系统做好后后,再进行路路基主体工程程,以保证地地基和路基用用土不致受害害,使路基施施工正常进行行。施工注意事项(1)、路基施工中不不破坏地表植植被或堵塞水水路,不任意意堆积弃土,不不随意取土,不不破坏农田排排灌系统。(2)、路基施工期间间,各类排水水设施及时维维修和清理,保保持其完好状状态,使水流流畅通不产生生冲刷和淤塞塞。(3)、临时性排水设设施尽量与永永久性排水设设施相配合,地地下排水与地地面排水相结结合。7、涵洞工程合同段内共有涵洞洞13道,通道二二道。⑴、钢筋混凝土盖板板涵洞涵洞基础采用扩大大基础,挖掘掘机开挖。边边墙施工采用用组合钢模,横横撑采用Ф50钢管,竖撑撑采用20×20ccm方木,拉拉模钢筋为Ф12螺纹钢,间间距80-1000cm,在适适当位置加设设斜撑。模板板支立后进行行校对,尺寸寸标高符合要要求后经监理理工程师同意意可以灌注混混凝土。钢筋混凝土盖板采采用C30钢筋混凝土现浇,涵涵台身、基础础、洞底铺砌砌、翼墙均采采用C15片石混凝土,台帽帽采用C25钢筋混凝土现浇,支支撑梁采用C25钢筋混凝土现浇。涵洞外层防水措施施在涵洞与填填土接触部分分均涂热沥青青两道,每道道厚约1.55mm,涂后后不再另抹砂砂浆。沉降缝缝沿涵长方向向每隔4~6m设置一道,沉沉降缝贯穿整整个涵台断面面,缝宽2ccm,严格按按设计要求做做好防水,确确保沉降缝处处不漏水。钢钢筋混凝土盖板涵涵台背填土采采用透水性材材料回填并夯夯实。⑵、钢筋混凝土圆管管涵钢筋混凝土圆管涵涵的钢筋混凝凝土管为加工工厂预制,管管节混凝土的的强度达到设设计标号的70%,并经检查查符合圆成品品质量标准的的规定时,采采用汽车吊装装卸。管节在在运输过程中中,小心谨慎慎,勿使管节节碰撞破坏。严严禁由汽车内内直接将管节节抛下,以免免造成管节破破裂。为了减减轻振动时的的冲击影响。在在运输时,宜宜在汽车上铺铺稻草、木垫垫板或者用圆圆木或方木将将管节固定。管节采用汽车吊进进行安装,安安装前按设计计要求对管基基进行处理,管管接头严格按按图纸施工,保保证防水效果果,在回填时时,涵顶覆土土厚度小于00.5m时,严严禁任何重型型机械通过。㈡、桥梁工程本合同段桥梁比较较多,大桥8座,1座分离式中中桥,下部结结构为桩基础础,柱式墩,U台扩大基础础,柱式台、组组合式台桩基基础。其中扩大基础采取取挖掘机开挖挖等常规的施施工工艺,这这里不再赘述述。1、桩基础施工根据桩的地质条件件及桩长,采采用钻孔桩施施工。共有桩桩基础364根,施工工工艺如下:⑴、钻孔桩施工施工前与有关单位位联系,确认认地下构筑物物的准确位置置,采用措施施后,再平整整场地,清除除地表杂物进进行施工作业业。测量放线线定出中心桩桩位,并埋设设护桩,以便便施工过程中中随时检查。①、钢护筒的埋设护筒用6mm厚钢钢板卷制而成成,直径比钻钻孔桩直径大大20cm,长长度为1.5~2.0米,护筒制成成整体,顶端端留有出浆口口。护筒埋设设方法采用挖挖孔法埋设::先在桩位处处挖比护筒底底深50cmm,直径比护护筒大40~50cm的圆坑,然然后在坑底回回填50cmm厚的粘土,分分层夯实,安安放护筒周围围的粘土亦分分层夯实。护护筒高出地面面至少50ccm,护筒的的孔口平面位位置偏差不得得大于5cmm,埋设斜度度不得大于1%。②、泥浆制备与处理理施工时在桩位附近近设置泥浆池池、储浆池、沉沉淀池,并用用循环槽连接接,沉淀完成成后使用运渣渣车将废渣运运至指定弃土土场。整个钻孔桩的施工工过程中严禁禁将泥浆排入入到河流中,污污染环境。③、钻孔1、开孔前应在孔内内多放一些粘粘土,并加适适量粒径不大大于15cmm的片石,顶顶部抛平,泥泥浆比重1.6左右,钻进0.5~1.0米后再回填粘粘土和片石,继继续冲砸,如如此反复二、三三次。2、如发现有失水现现象,护筒内内水位缓慢下下降,应加水水投粘土。钻钻进中应随时时利用护桩对对桩中心进行行检查,保持持孔位正确。3、钻孔时要察看钢钢丝绳回弹和和回转情况,耳耳听冲击声音音,借以判断断孔底情况,对对不同的地层层,采用不同同的钻进速度度。4、钻头直径磨耗不不应超过1..5cm,应应经常检查,及及时用耐磨焊焊条补焊,并并备用两个钻钻头轮换使用用、修补。5、当孔内泥浆含碴碴量增大,钻钻进速度要放放慢,每小时时进尺碎石层层小于5~10cm时,松松软地层小于于15~30cm。④、清孔钻孔过程中要随时时根据钻进情情况施以反循循环掏渣,采采用二次清孔孔,第一次清清孔在终孔后后进行,采用用反循环换浆浆法清孔,第第二次清孔在在导管安装

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