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文档简介

可持续发展下的拥挤收费--城市交通拥挤收费分析思路

123城市拥挤收费概念新加坡城市交通拥挤收费案例城市交通拥挤费在我国实施的可行性CompanyLogoPARTONE含义：城市交通严重拥堵的情况下对拥堵道路收费来引导调节交通需求什么是城市交通拥挤收费目的：缓解交通拥挤本质：交通需求管理的经济手段CompanyLogoPARTONE持续性大范围的交通拥堵科学的交通需求管理措施健全的车辆登记和管理制度完善的替代型公共交通系统民众的高认知度和法律保障实施拥挤收费的前提条件CompanyLogoPARTTWO新加坡城市交通拥挤收费案例：1、1975年，世界上第一个征收道路拥挤费的国家2、从只征收交通繁忙的路段和区域发展到该国所有的高速公路和国家一级公路3、不断创新发展的收费方式4、实施交通拥挤收费模式的效果显著CompanyLogoPARTTWO1975—19881988—20112011以后发放通行证创新发展的收费方式电子道路收费系统ERP卫星导ERP收费系统CompanyLogoPARTTWOCompanyLogoPARTTWO新加坡陆上交通管理局统计数据显示：

在实施拥挤收费之后，1、该国收费路段和区域在高峰期每小时的单位车流量比收费前减少了近25万辆，车速则提高了20%；

2、收费区域的交通车流总量则从原先的27万辆下降到23.5万辆，降幅达13%。3、合乘车的数量比原先有所增加CompanyLogoPARTTWO根据具体情况来

合理确定拥挤

收费方式科学、合理地

界定交通拥挤

区域和高

峰时段

实行严格有效的拥挤收费管理拥挤收费系统的收入多元化分配合理规划和改善路面布局技术、政策和法律的支持新加坡成功的原因CompanyLogoPARTTHREE

据新华信市场调查研究公司的一项大型调查结果显示：

通过征收交通拥挤费的方式来缓解目前交通现状91.4%的消费者持不赞成意见

6.6%的消费者认为交通拥挤费切实可行

2%的消费者认为无所谓。城市交通拥挤费在我国实施的可行性分析：CompanyLogoPARTTHREE

关于“交通拥挤费能否从根本上缓解交通拥堵现象”的问题

87.5%的被访者持否定态度

4.1%的消费者肯定交通拥挤费的积极作用

8.4%的消费者保持中立态度城市交通拥挤费在我国实施的可行性分析：CompanyLogoPARTTHREE城市交通拥挤费在我国实施的可行性分析：

根据以上调查和统计，作为调节交通需求的一种经济手段，交通拥挤费自从新加坡最早于1975年开征以来，日前只有新加坡、伦敦等少数几个城市实施成功。而在包括美国的纽约、我国的香港、上海、深圳、广州在等很多国际大都市，开征交通拥挤费却都因种种原因而最终胎死腹中。CompanyLogoPARTTHREE法律依据上的健全收费透明度公交水平能否跟上配套措施是否成熟城市交通

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