GB/T 5921-2015汽车和挂车气压制动系部件上接口的识别标记

ICS4304040

T24..

中华人民共和国国家标准

GB/T5921—2015

代替

GB/T5921—1986

汽车和挂车气压制动系

部件上接口的识别标记

Motorvehiclesandtowedvehicles—Airbrakingsystems—

Identificationofconnectionsonunits

(ISO6786:1980,Roadvehicles—Airbrakingsystems—

Identificationofconnectionsonunits,MOD)

2015-09-11发布2016-01-01实施

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局发布

中国国家标准化管理委员会

GB/T5921—2015

前言

本标准按照给出的规则起草

GB/T1.1—2009。

本标准代替汽车和挂车气压制动系部件上接口的识别标记本标准与

GB/T5921—1986《》,

相比主要技术变化如下

GB/T5921—1986,:

将引言修改为范围见第章年版第章

———“”“”(1,19861);

删除了第章中与国际标准一致性的说明见年版

———1(19861.3);

修改了第章标题名称见第章年版第章

———2(2,19862);

将原标准第章和第章内容合并并对条款结构进行了重新编辑

———23,;

增加了同一接口具有一种以上功能的标记说明见

———(2.5)。

本标准采用重新起草法修改采用道路车辆气压制动系部件上接口的识别标

ISO6786:1980《

记英文版本标准与相比主要进行了如下结构修改

》()。ISO6786:1980,:

将的第章并入本标准第章

———ISO678621;

将的和修改为本标准的列项

———ISO67863.1.13.1.22.1;

对的各段落重新进行了条款编号

———ISO67863.2。

本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本标准由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本标准起草单位中国第一汽车股份有限公司技术中心瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司威伯

:、、

科汽车控制系统上海有限公司

()。

本标准主要起草人杜婷婷刘兆英王化平程伟涛

:、、、。

本标准所代替标准的历次版本发布情况为

:

———GB/T5921—1986。

Ⅰ

GB/T5921—2015

汽车和挂车气压制动系

部件上接口的识别标记

1范围

本标准规定了汽车和挂车气压制动系各部件包括气顶液制动系中的气动部件上接口的一种识别

()

标记

。

本标准适用于汽车和挂车也可用于制动系统示意图

,。

2标记

21标记代码由如下的一位或两位数字组成标记的数字应位于部件上接口附近的明显处

.,:

第一位数字

a):

真空接口

0

进气接口

1

出气接口未通大气参见数字

2(,3)

排气接口

3

控制接口进入部件

4()

备用

5

备用

6

防冻液接口

7

润滑油接口空气压缩机用

8()

冷却液接口空气压缩机用

9()

第二位数字

b):

当一个部件上有几个功用相似的接口时例如在分路系统中则可增加第二位数字第二位数字代

,,。

表的意义由整车制造商自行决定但应从开始连续选取例如等当使用模块化原理时

,1,21、22、23。“”

允许例外

。

22下列标记代码不允许任意变动

.:

防冻液入口

71

防冻液出口

72

润滑油入口

81

润滑油出口

82

冷却液入口

91

冷却液出口

92

23如果一个部件上有几个功用相同的接口例如几个相同的接口由同一腔引出则这些接口的标记

.(),

也应相同

。

24如果某一接口在同一应用场合中可以实现一种以上功能的则应使用两个一位数字来分别代表

.,,

各自用途且用短横线将两个数字分开见第章示例

,“-”(3)