标准解读

《GB/T 6298-1986 钢丝网水泥船舶体质量要求》是一项国家标准，旨在规定使用钢丝网水泥建造的船舶在结构和性能上的基本要求。该标准适用于采用钢丝网作为增强材料，并以水泥砂浆为基体材料制成的船体。

根据此标准，对于所使用的原材料有着明确的规定：水泥应符合国家现行相关标准的要求；钢丝网需满足特定规格，包括但不限于直径、网格尺寸等参数；同时，还对砂浆配比提出了具体要求，确保其具备足够的强度与耐久性。

此外，《GB/T 6298-1986》详细描述了钢丝网水泥船体的设计原则及构造细节。它强调了合理布局的重要性，以保证船只具有良好的浮力分布、稳定性和航行性能。对于关键部位如底部、侧壁等区域，标准中给出了具体的加强措施建议，用以提高整体结构的安全系数。

在制造过程中，《GB/T 6298-1986》也设定了严格的工艺流程控制标准。从模具准备到浇筑成型，再到后期养护处理，每一步骤都需遵循相应规范执行，从而确保最终产品的质量和使用寿命达到预期目标。

最后，该标准还包括了一系列检验方法和技术指标，用于评估成品是否满足规定要求。这些测试涵盖了外观检查、尺寸测量以及物理力学性能试验等多个方面，为生产厂家提供了一个全面的质量控制框架。


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  • 废止
  • 已被废除、停止使用，并不再更新
  • 1986-04-21 颁布
  • 1987-03-01 实施
©正版授权
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文档简介

UDC629.122.011:686.94中华人民共和国国家标准GB6298-86钢丝网水泥船船体质量要求Hullgualityrequirementsforferrocementships1986-04-21发布1987-03-01实施国家标准局批准

中华人民共和国国家标准UDC629.122.011：666.94GB6298-86钢丝网水泥船船体质量要求Hullgualityrequirementsforferrocementships本标准规定了沿海和内河钢丝网水泥运输船舶船体质量的要求。本标准也适用于钢丝网水泥围船。原材料1.1水泥、砂、钢丝网及钢材的机械性能应满足设计要求、1.2承造厂应提供原材料合格证明。沫浆前的质量要求2.1钢筋2.1.1板材内的配筋间距应符合设计要求，其允许偏差不大于+6mm。钢筋接头应符合中华人民共和国船检局《内河小型钢丝网水泥船建造规范》要求。2.1.2籍筋的间距应符合设计要求，其允许偏差不大于+6mm。2.1.3刺形铺筋弯人板内的长度应不小于60mm。2.1.4环形铺筋的高度应小于板材的公称厚度。2.1.5钢舫骨架的外型尺寸应符合设计要求，其允许偏差范围±2mm；直径等于及大于10mm的钢筋，其接头必须焊接。2.2钢丝网2.2.1钢丝网的铺扎要中顺，扎结点间距应符合设计要求。2.2.2钢丝网搭接长度，光边不小于50mm，毛边不小于100mm。采用边接时，短格应相互绕扎牛司。2.2.3钢丝网和钢筋扎结其总厚度不应超过筋网累计厚度2mm。水泥砂浆3.1砂浆28天抗压强度不小于49MPa（500kgf'cm²)。3.2船体构件的内部不应有中空、鲜窝和夹层，其表面不应有缺角、掉边等缺陷。3.3砂浆保护层厚度应符合设计要求，其允许偏差±1mm，但厚度不小于3mm。船体主尺度和部件尺寸4.1总总长L允许偏差10.2%L，但应不大于550mm。船宽/允许偏差±0.4%8。4.3型深D允许偏差±0.6%D。4.4内龙骨间距和肋骨间距的允许偏差为设计间距的±1%。4.5横舱壁间距允许偏差为设计间距的±0.2%。4.6舱口宽度应不大于设计要求，其允许偏差应为设计宽度的-0.4%。4.7舱口及其他开口的围板高度应不小于设计要求，其允许偏差不大于+5mm。4.8首尾柱

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