标准解读
《GB/T 6446-1986 飞机噪声测量用频率计权(D--计权)》是一项国家标准，主要规定了用于飞机噪声测量的特定频率响应特性，即D-计权。该标准旨在提供一种标准化的方法来评估和比较不同飞机产生的噪声水平，从而为航空领域的噪声控制与管理提供技术支持。
根据标准内容，D-计权曲线是专门为适应人耳对低频声音敏感度较低这一特点而设计的。它通过调整不同频率范围内声压级的方式，使得最终得到的噪声值更加符合人们实际感受到的响度。具体来说，在较低频率区域（如20Hz至500Hz），D-计权给予的声音衰减比A-计权更大；而在中高频段，则接近于平坦响应或仅有轻微变化。这样的设置有助于更准确地反映飞机起飞、降落等过程中所产生的低频噪声对人体的影响。
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- 废止
- 已被废除、停止使用，并不再更新
- 1986-05-28 颁布
- 1987-05-01 实施
文档简介
UDC629.13:681.89中华人民共和国国家标准GB6446-86IEC537-1976飞机噪声测量用频率计权（D一计权）Frequencyweightingforthemeasurementofaircraftnoise（Dweighting）1986-05-28发布1987-05-01实施家标准批准
中华人民共和国国家标准UDC629.13:681飞机噪声测量用频率计权.89GB6446-86IEC537-1976（D一计权）Frequencyweightingforthemeasurementofaircraftnoise（D-weighting）本标准等同采用国际标准IEC537（1976）《飞机噪声测量用频率计权（D一计权)》。范围本标准规定了一种适用于飞机噪声某些测量的特性频率计权，称为D计权。。它为配合有关飞机噪声测量标准“而专门制订。按照本标准，可保证使用不同结构和型式的设备所得到的测量结果差异最小。满足GB3785一83《声级计的电、声性能及测试方法》中1型声级计要求，并具有本标准定义的D计权特性的专门设备，适用于飞机噪声的测量。3特性表1列出了复频率平面内的极点和零点。这些极点和零点的组合得到了D计权。与极一零配置量相符的相对频率响应和允差列于表2。D计权声级读数与声压级读数在1kH2时相等表1复频率平面传递函数的极点和零点极点话报频串零点（Hz）（Hz）-282.7+j0-519.8+1876.2-1160.0+j0-519.8-j876.2-1712+j26280+j0-1712-12628+指ISO3891（1978）《声学一表述在地面听到飞机
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