标准解读

《GB/T 7031-1986 车辆振动输入 路面平度表示方法》这一标准规定了用于描述车辆行驶过程中所遇到的路面不平整情况的方法。其主要内容包括定义、符号与单位、测量方法以及数据处理等方面，旨在为研究车辆振动特性提供一个统一且科学的基础。

该标准首先明确了几个关键术语，如“路面平度”，指的是道路上任意两点之间的高度差；还有“功率谱密度”（PSD），这是一种统计学上用来表征随机过程或信号强度随频率分布特性的量度方式，在此情境下用于量化不同频率范围内的路面不平度。此外，“空间波长”也被引入作为衡量路面特征的一个参数，它反映了路面起伏变化的空间尺度。

接着，《GB/T 7031-1986》详细介绍了如何通过实际测量获得所需的数据。这通常涉及到使用专门设计的设备沿着选定的道路段落移动，并记录下连续的高度变化信息。这些原始数据随后需要经过一系列处理步骤，比如滤波去除噪声干扰、分段平均等，最终转换成能够反映特定路段整体状况的形式——即功率谱密度曲线。

最后，对于得到的结果，标准还给出了具体的分析指导原则。例如，在比较不同路段或者评估某一路段随时间变化的情况时，可以通过对比它们各自对应的功率谱密度图来进行。同时，也提到了利用数学模型来预测基于现有数据未来可能发生的改变。


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  • 被代替
  • 已被新标准代替，建议下载现行标准GB/T 7031-2005
  • 1986-11-25 颁布
  • 1987-10-01 实施
©正版授权
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UDC625.711.3.03:656.1T04中华人民共和国国家标准GB7031-86车辆振动输入路面平度表示方法Vehiclevibration-Describingmethodforroadsurfaceiregularity1986-11-25发布1987-10-01实施家标准局批准

中华人民共和国国家标准UDC625.711.3：03:656.1车辆振动输入路面平度表示方法GB7031-86yehiclevibration--Describingmethodforroadsurfaceirregularity本标准规定了车辆道路纵断面平度测量数据的表示方法和路面分级标准。使以各种不同的测量设备在各种不同路面上的测量及分析结果有一个可以比较的统一标准。本标准不规定测量时使用的设备和测量方法：本标准规定的是基本方法，不限制其他的表示方法。应用范围本标准适用于车辆（不含轨道车辆）行驶的各种路面和越野地面。2符号：空间频率，m-1o：参考空间频率，no=0.1m-1。：各倍频带的中心烦率，m-1八音；波长，四（a；（n）：第i道位移功率谱密度，m²/m～1Go；（n）：第i道速度功率谱蜜度，mGa：（n)第i道加速度功率谱密度，m-1（a;,？（n)：第道与第）道之间的位移互谱密度，，m²/m-1（u;"！（n)：第道与第道之间的速度互谱密度，mai」（n)：第道与第道之间的加速座互谐密度，m-1？，im)；相十函数1，1=1,2,3·当仅测一道时，下标i不标Ga（no）：路面业度系数3路面功率谱密度本标准主要采用路面功率谱密度描述路面半度的统计特性。3.1单道数据3.1.1位移功卓谱密度，Ga（n)单道路面平度的统计特性建议采用垂直位移单边功率谱密度(a（")描述，，其图形的纵坐标Ga(n）和横坐标n，均以对数表示。可采用速度功率谱密度G。(n)和加速度功率谱密度G。(n)作为补充描述。它们与位移功率谱密度Ga(n)的关系如下：Gu(

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