2021年中国氢能产业链上下游分析

2021年中国氢能产业链上下游分析氢能是一种清洁高效的二次能源，燃烧过程无碳排放，具有无污染、热值高、安全性好等特点。氢能产业链上游包括制氢、储氢运氢环节，中游主要为燃料电池动力系统，下游为应用领域，包括交通、军用、航天等。一、氢能产业链上游1。制氢氢能产业链上游包括制氢、储氢、运氢。制氢技术包括化石原料制氢、工业副产、电解水制氢。目前中国氢气主要来源于化石能源制氢，其中煤制氢产量达到2124吨，占中国氢能产量的63。54%，天然气制氢产量为460万吨，占中国氢能产量的14%，而电解水制氢产量仅约为50万吨。2019年中国氢气来源化石能源制氢过程碳排放巨大，而在工业副产物中提取氢气既可减少碳排，又可以提高资源利用率与经济效益，因此工业副产氢亟待有效利用。目前中国排空的工业副产氢产量约为450万吨，其中PDH以及乙烷裂解副产氢约为30万吨，主要分布在华东及沿海地区；氯碱副产氢约为33万吨，主要分布在新疆、山东、内蒙古、上海、河北等省市；焦炉煤气副产氢约为271万吨，主要分布在华北、华中地区；合成氨醇等副产氢约为118万吨，主要分布在山东、陕西、河南等省份。中国工业副产氢概况类别副产氢产量（万吨）氢气出厂价格(元/kg）可供公交车数量（万辆）焦炉煤气2719.3-14.958.9氯碱化工3313.4-20.27.1烷烃脱氢3014-20.26.5合成氨11814.6-22.425.62。储氢运氢氢储存的方式有高压气态储氢、低温液态储氢和固态储氢。目前高压气态储运氢技术相对成熟，是中国现阶段主要的储运方式。当运输距离为50km时，高压气态运氢运输成本为3。6元/kg，随着距离的增加长管拖车运输成本大幅上升，当运输距离为500km时，氢气的运输成本达到29。4元/kg。因此，长管拖车只适合短距离运输（小于200km）。不同氢储运方式比较技术路线优势劣势规模（立方米/小时）碳排放（kgCO2/kgH2)化石原料制煤气化产量高，成本低，技术工艺流程长，碳排放量5000~50000025~30天然气重整1000~10000010~12工业副产氢焦炉煤气相比煤制氢初次投资更小，能耗更低建设地点受制于原料供应5000~100000<5氯碱副产氧2000~100000烷烃脱氢2000~10000合成氨醇50~10000电解水制常规电设备简单，运行稳定能耗高，制氢成本10~200025~30可再生电可再生能源丰富，可显著降低成本不稳定性带来的频繁启停、负荷变动问~0不同输氢方式在不同运输距离下的成本对比3。加氢站加氢站是氢燃料电池产业化、商业化的重要基础设施。中国加氢站建设进度逐步加快，截止2020年底，加氢站建成128座。其中建成的加氢站已投入运营101座，待运营17座，投用比例超过85%。此外，中国在建/拟建的加氢站数量达到为167座。截至2020年12月底中国加氢站建设情况二、氢能产业链中游在政策的支持下，中国氢燃料电池汽车年产量和保有量快速增长。数据显示，中国氢燃料电池汽车年产量由2016年的629辆增长至2019年的3018辆，2020年受疫情影响，产量有所下降，为1199辆。2016-2020年中国氢燃料电池汽车年产量及增速2019年，中国氢燃料电池汽车保有量为6175辆，较上年同比增长79。6%；2020年，中国氢燃料电池汽车保有量为7352辆，较上年同比增长19。1%。随着燃料电池系统生产规模化与燃料电池电堆核心零部件国产化，在2025年燃料电池汽车保有量或达到5-10万辆。2016-2020年中国氢燃料电池汽车保有量及增速三、氢能产业链下游在2030年碳达峰愿景下，中国氢气的年需求量预期达到3715万吨，在终端能源消费中占比约为5%；可再生氢产量约为500万吨，部署电解槽装机约80GW。在2060年碳中和愿景下，中国氢气的年需求量将增至1。3亿吨左右，在终端能源消费中占比约为20%。其中，工业领域用