施工人身安全措施3篇

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名目第1篇保证既有线施工人身平安措施第2篇铁路专用线施工人身平安措施第3篇铁路项目保证既有线行车平安施工人身设备平安措施

【第1篇】铁路项目保证既有线行车平安施工人身设备平安措施

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1保证既有线行车平安措施

施工前与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工平安协议书。协议签订后报上级主管部门核备生效后,方可动工。靠近既有线施工地点设置防护栏、警告栏,并加强巡道。雨天要支配专人检查并有备用抢修措施。

2保证施工平安措施

2.1路基施工

路基开工前,具体探明全管段路基边界内各种电缆、管线位置,并设立明显标志,经拆迁或爱护后开头施工。

未经运营单位批准,不在既有线上增设临时道口。

2.2桥涵施工

在桥涵施工处设置防护网,隔离施工人员,防止施工机具侵限。

施工作业人员必需配带非红色平安帽。

工地设立明显的平安警示牌和平安留意事项宣扬栏。

高空作业必需系平安带。

悬空作业的吊笼、平台等设备经鉴定后使用,脚手架、排架、底基承重、立杆及顶端承重经上级技术部门审核后使用,脚手架高度小于等于5m时设登高平台,梯外侧四周用护网围好,并设两侧扶手。脚手架高度大于8米时搭设外登高脚手架,搭成“之”字形人行道登高梯。

2.3轨道施工

道碴采纳汽车运输、机械摊铺时,设专人防护。

严格执行技术平安操作规程,作业人员统一着浅黄色工作服。

轨道施工尤其是无缝线路施工时,按技术要求测试轨温,防止胀轨。

人工拨轨时,施工人员全部在钢轨一侧,统一指挥,翻转钢轨时用撬棍敲击轨头以示信号,待全部人员离开钢轨确认平安后再开头翻转,撬棍前后严禁站人。

2.4施工用电

进场时,由专业人员编制临时用电施工组织设计,依据供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设施用电负荷状况,编制有针对性的电器平安技术规定。

施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后,由专业管理部门验收合格后方可运行操作,并常常对用电设备进行平安检查、测试,发觉问题准时整改。

保证全部电器设备的绝缘状况良好,各项绝缘指标达到规定值,凡有暴露带电部分的电气设备和易发生电击的危急区域,都有符合要求的防护措施,手持电动工具,配备漏电爱护器。

保证不消失有电线路搭接或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上的违章现象。

各种金属设备上,全部局部照明及易发生危急场所的照明和行灯均使用36v以下的平安电压。

建立电器平安管理和经济责任制度。配一名专职电器工程师负责电器选购、安装和平安工作。专职平安员负责巡察监督检查,专业电工在主管部门的领导下,负责施工现场的电器平安。

常常对用电设备进行平安检查、测试,每周一次测试漏电开关和接地电阻并有书面记录,发觉问题,准时整改。

专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器平安规范的工作指令,平安员有权制止违反用电平安的行为,严禁违章指挥和违章作业。

2.5事故多发地点掌握

对事故易发点加强掌握,制定平安状况检查记录表,由现场平安巡察员每日逐点巡回检查,主要项目有:专职平安员是否在岗,是否有人统一指挥,有无平安交底,防护加固是否到位等,并仔细做好记录备案,对不合格点下发整改通知单,并视情节处以罚款。

2.6站内卸料

吊车作业时,留意高压电力线和其他建筑物,不断检查锁具,作业人员严格执行吊车作业有关规定。

保证材料的堆码坚固、无侵限。

2.7施工平安防护

严格根据批准的施工方案组织施工。

轨道施工前,对施工沿线按铁路建筑限界进行检查,确认符合平安要求后,方可施工。

轨料装车不得超限、超载和偏压,并应捆绑坚固,料车运行中发觉装载不良,必需马上停车整理加固。

轨料装卸现场应保持干净,道路通畅,夜间装卸应有足够的照明。

做好各种施工及行车标志,备齐应急物品,专人调度指挥,乐观与招标人、工务、电务、信号部门协作,做到万无一失。

线上作业人员,统一穿淡黄色工作服。

3保证人身平安措施

轨道施工现场禁止非施工人员和外部人员、车辆通行,并在各通道口设置禁止通行的标志,必要时派专人看管。

轨料堆放、装卸和搬运时,施工人员应按劳动爱护有关规定穿戴防护用品。

不在列车底下避雨或乘凉,严禁从列车下钻过或递送料具。不在轨道上、明桥面上、易坍塌处坐卧休息。工间休息时将料具妥当放置在既有线限界以外。

施工人员不得穿拖鞋、皮鞋进入施工现场,冬季施工,施工人员不戴无孔遮耳防寒帽,施工中严格按施工程序施工,杜绝违章作业,保证施工中人身平安。

施工时,除按规定设置防护外,设专业人员负责人身平安防护,施工人员上下班增设派防护人员,加大防护力度,确保人身平安。

遵守施工用电、机械操作等其它有关人身平安方面规定。

4保证设备平安措施

机械施工过程中,机械驾驶人员不喝酒、不疲惫作业。

高路堤作业时,实行路基超宽填筑,避开压实设备在路肩处碾压时消失意外的平安事故。

雾天作业时,机械除开防护灯外,必需规定行车路线,防止发生撞车事故。

【第2篇】保证既有线施工人身平安措施

1、进入既有线施工时,应加强与相关部门的联系和协商,明确每次施工作业的范围和内容,取得相关单位的帮助和协作。

2、在开工前对全体参与施工人员进行一次全面系统的平安教育,增加全员平安意识。各施工人员必需熟知相关作业项目的平安技术操作规程,熟识施工要求和作业环境,仔细执行平安交底,对没有平安交底的生产任务,有权拒绝接受,有权抵制违章指令。

3、合同工、民工要有职工带领,且不得担当平安防护员、带班人员,不得单独使用和操作作业车辆。

4、施工人员必需熟识所使用工具的性能、操作方法,作业前和作业中应进行检查,发觉问题准时报告。

5、封锁作业施工区段的两端,必需按要求进行防护;施工现场的防护设施、平安标志和警告牌等,不得任意拆动,若必需改动时,须经有关人员批准。

6、施工人员进入既有线施工现场后,必需戴平安帽,高处作业应挂好平安带,使用手持和移动电动工具要穿绝缘鞋,戴绝缘手套。

7、严格按《平安技术规章》规定,提前制定平安措施,加强防护人员,使措施落实到人。施工人员要事先明确避车地点。

8、进行杆、塔等高空作业时,作业人员应系平安带、带平安帽,地面作业人员应站在规定范围。传递工具、材料应使用绳索,严禁抛递。

9、做到纵向究竟,横向到边,平安生产人人有责。广泛开展平安月活动,定期评比,树立平安生产好班组和平安个人标兵,开创平安生产新局面,确保实现建设平安线目标。

10、施工机具,摆放整齐、稳固,远离限界,严禁将机具放在道心里,应由专人管理。严格执行“八不准”,“一把关”制度。确保行车和施工平安。

【第3篇】铁路专用线施工人身平安措施

1、仔细贯彻《平安生产法》、《铁路工务平安规章》“第三章人身平安”的规定,坚持人身平安与行车平安并重的原则,教育职工和施工人员坚固树立'生命只有一次,违章就是自杀'的思想,不断提高施工人员遵章守纪的自觉性。

2、开工前,对全体参与施工的职工,民工进行平安教育,并逐人签名备查,未经平安教育的人员不得上岗作业。

3、所使用的民工不得有十六周岁以下及年老体弱、有残疾者。

4、施工人员在作业前要充分休息,保持精力充足,班前10小时不得饮酒,发觉饮酒者,应马上停止其工作。

5、全部施工人员必需戴黄色防护帽或平安帽,佩戴胸牌或臂章,做到着装符合规定,标志齐全、清楚,严禁穿迷彩服和红色衣服上线路作业。

6、横越铁路要仔细执行'一站、二看、三通过',严禁抢越股道,遇有停留车辆时,严禁钻车和从车钩上跨越。绕行车辆时,在防护员的平安防护下,必需在距停留车辆5米以外通过。

7、按规定正确使用劳动爱护用品,上岗作业严禁穿高、中跟鞋,防止滑落和扭伤。

8、施工地段范围应拉平安绳,严禁施工人员穿越,确保施工人员人身平安。

9、在线路上进行设备调查、测量、检查线路质量检查等单独作业项目,必需设专人防护。

10、施工过程中,劳务工必需在职工带领或监控下进行施工,严禁劳务工单独作业。

11、除线路检查作业人员外,沿线路行走时,不准走道心或轨枕头,一律走路肩。线路检查作业人员走道心或轨枕头时,必需设专人防护,坚持“回头望”制度。

12、施工防护员要做好自身和施工人员的平安防护,单独作业时要保持通讯畅通,做好下道避车工作,留意下道避车场地环境是否平安,严禁在大树下、电杆下、接触网下、变压器下、涵洞内及有可能发生落石、滑坡、泥石流、洪水等自然灾难危急处所隐藏。

13、严禁坐在钢轨、轨枕头、道床上或在停留车辆下坐卧休息或避雨、乘凉。

14、在区间或站内正线作业来车避车时,作业人员应遵守《铁路工务平安规章》第3.2.3条规定:

(1)距钢轨头部外侧距离:遇来车时,人员、设备等应撤至距钢轨头部外侧2m以外,施工机械、物料堆码必需放置坚固;

(2)慢行时间内本线来车按60km/h

(3)慢行时间内邻线(线间距小于6.5m)来车时60km/h<邻线速度vma*≤120km/h时本线可不下道,但必需按规定停止作业并留意本线来车(施工机具邻线来车时可不停止作业,但必需加强防护)。若眺望条件不良时,邻线来车时本线必需下道避车。两线间不得停留人员,两线间和道心不得放置工具,工具不得侵入限界。

(4)在站内其他线作业来车时,作业人员应在距离列车本线不少于500米下道避车,邻线来车时可不下道,但必需停止作业。若列车进路不明时必需下道避车。

(5)作业人员下道后面对列车,防止车上的车门或抛落、坠落物及绳索伤人。

15、线路施工作业范围内,要依据现场实际,分组、分段设置专人防护。

16、抬运钢轨等笨重物体,要统一指挥,协调协作,召唤应答,统一动作,同起同落,并留意脚下有无障碍物,防止伤人。

17、翻转钢轨作业,应指定有阅历的人员担当,原则上只许一人操作,如必需二人翻转时,应指定一人指挥,统一动作,非作业人员应远离现场。

18、施工车辆作业必需有专人随作业机械防护,监视邻线列车状况。邻线来车时,防护员准时督促两线间人员撤至本线避车。

19、在道岔尖轨处作业,手脚不得伸入尖轨与基本轨之间或站在轨面及滑床板上,在确认道岔不搬动的状况下,尖轨与基本轨中间应加防护木塞,防止挤伤手脚。

20、施工中严防钢轨、夹板、工具、机具等砸坏电缆盖板、电务供电、通信、光电缆、工务、车辆等设备设施。

21、在电气化区段作业时,人员、工具距接触网的距离不得小于2米。发觉接触网及其部