轨道运输安全措施5篇

轨道运输安全措施5篇第1篇新轨道运输平安措施第2篇轨道运输修理更换铺设平安措施第3篇斜井设备管道轨道运输安装平安措施第4篇新轨道运输平安措施第5篇斜井设备、管道、轨道运输、安装平安措施

【第1篇】新轨道运输平安措施

新轨道是我矿井下轨道运输的重要通道，为预防发生事故，确保新轨道平安正常运输提升，依据《煤矿平安规程》，制定新轨道运输平安技术措施：

1、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工必需由工作仔细负责、有肯定的运输提升实践阅历、经过专业平安技术培训考试合格、并取得上岗资格证的人员担当。

2、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工上岗期间必需严格仔细执行操作规程、岗位责任制，必需持证上岗。

3、新轨道绞车司机要懂得设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引力量、质量完好标准和斜巷的基本状况。信号工、拥罐工必需懂得信号装置、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构、性能以及使用方法和规定。

4、信号工上岗后必需具体检查、试验信号装置和通讯装置（试验前要和绞车司机、各车场信号工取得联系），要求声、光齐全，通讯设备牢靠，正常后方可进行操作，否则，向值班人员汇报通知修理人员处理，故障未处理或未处理正常后禁止发送开车信号。信号工在岗期间，必需与拥罐工亲密协作，监视拥罐工的工作状况，在确认一切正常后，方可发送开车信号，严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。信号工如收到信号不明或不清时，不准发出开车信号，必需与其他信号工联系，问明缘由后再重新发送开车信号。开车信号一但发出后，

信号工要手不离停车按钮，时刻观看车辆、钢丝绳、指示信号等运行状况，留意监听声响，发觉特别状况，必需马上发出停车信号。如发觉车辆运行方向与所发信号不符合时，必需马上发出停车信号，待查明缘由处理后，方可重新发出开车信号。信号工不得擅离工作岗位，严禁无证操作信号，严禁找他人代替上岗。

5、拥罐工上岗后，必需具体检查上、中、下车场防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头、轨道以及各种使用工具必需合格、完好、齐全、灵敏牢靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等担心全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。仔细检查斜巷内确认无障碍或影响平安提升的担心全隐患，以及是否有其他人员工作，确认平安无误后，方可提升。

6、运输物料时，开车前拥罐工必需检查牵引车数、各车的连接和装载状况。牵引车数超过规定（每钩挂车数最多不准超过7辆），连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时，严禁发出开车信号。运输超重、超高、超长、超宽设备或物料要单独挂钩运输，否则，严禁发出开车信号。

7、矿车与矿车之间的连接，矿车与钢丝绳之间的连接，必需使用不能自行脱落的连接装置，无论运输何种设备、材料等必需正确使用保险绳，保险绳必需用合格的插销挂在最终一个车的插销孔内。

8、运输电机车：运输8t电机车时，最多可再挂4辆矿车；运输5t电机车时，最多可再挂5辆矿车，并挂在从钩头起其次个车的位置。

9、运输碰头为单层连接装置的车辆时，要有所属单位人员随从，其车辆的连接位置为最终一个车（从钩头算起为第一辆车，保险绳所连接的车为最终一辆车），其车辆与钩头之间至少要有3辆矿车的间隔连接。其车辆与矿车之间必需使用18.5mm以上钢丝绳制作的绳套连接，绳套所用的卡子必需与钢丝绳绳径相符，卡子数量不少于3个，卡子与卡子间的距离不大于50mm，且卡子必需打坚固牢靠，绳套长度600~~650mm，且两端穿过插销孔内缠绕2周，否则，禁止运输。

10、运输喷浆机：串车向下回喷浆机时，喷浆机必需挂在倒数其次个车的位置；串车向上拉喷浆机时，喷浆机必需挂在倒数第一个车的位置。（即：保险绳所连接车的位置）

11、无“平安生产许可证”厂家生产的车辆和自制底盘的车辆严禁从新轨道运输，特别状况非运输不行时，必需制定专项平安技术措施，并单车运输。

12、车辆碰头连接装置的插销孔、车辆的底盘发生裂纹，车箱与底盘之间发生开焊等不符合平安运输的现象，严禁运输；是载重物的车辆必需更换为合格的车辆。如在中车场或下车场发觉此现象，是重车必需更换合格的车辆，严禁运输。

13、提升期间绞车司机要高度集中精力，留意开车，严禁司机离开操作台，手不得离开操作手柄，若发觉跳绳和其它意外现象准时停

车。上车场信号工、拥罐工必需留意观看钢丝绳、指示信号等运行情

况，若发觉特别马上发停车信号，拥罐工观看运行状况时要站在距钢丝绳不少于1.5m的平安地点。从中车场或下车场向上车场提升运输时信号工、拥罐工必需在平安硐内观看起钩状况，若发觉特别状况信号工必需马上发停车信号，待查明缘由，处理正常后方可发开车信号，否则，禁止发开车信号。

14、上、中、下车场的信号工、拥罐工在提升期间必需负责阻挡人员从新轨道通行，必需做到“开车不行人，行人不开车”的规定，严禁扒、蹬、跳现象。假如需要从新轨道行人时，起始点的信号工要与行人到达车场的信号工取得联系，经同意后方可允许行人，否则，禁止行人，人员到达终点后，该车场的信号工要与行人起始点的信号工联系，然后，方可进行车辆运输工作。起始点的信号工没有收到行人终点车场信号工的联系严禁发开车信号。

15、在正常运输过程中，如电气设备突然跳闸停电，信号工（或拥罐工）要准时向区值班汇报、与绞车司机、各车场信号工取得联系，并由2人以上一同查看停车地点的巷道和车辆状况，假如巷道发生片帮、冒顶、翻车、掉道等要准时向矿调度、区调度汇报状况，并通知运转队检查钢丝绳。只有在巷道正常、钢丝绳无发生特别状况下方可处理车辆，否则，禁止处理车辆。

16、无论任何状况车辆发生掉道，首先向绞车司机发送停车信号，然后与绞车司机、各车场信号工取得联系，闭合挡车器。在处理掉道过程中严格执行“斜巷处理掉道车辆平安措施”，处理时必需有跟班工长或班长现场指挥并监督平安工作，处理人员垫好车轮后必需撤离到车辆的上方，严禁站在掉道车辆两侧，且距掉道车辆不少于1.5m巷道较宽一帮的平安地点，采纳绞车微动牵引车辆复轨时，严禁猛提猛放。

17、严禁随便操作防跑车装置和跑车防护装置、拨动道岔和其它

平安设施，各车场的常闭式挡车器、阻车器必需常常处于阻车状态，只有放车或提升时才准打开。

18、上平道车场存放车辆时：空车道车辆必需停放到空车道阻车器的后方；重车道车辆必需停放到重车道阻车器的前方。从副井底车场向新轨道口运输车辆时，电车运行到停车线位置，跟车工必需发停车信号，电机车司机必需停车（三米车房出绳口为空车道的后方；为重车道的前方）。

19、新轨道有施工任务时，施工单位必需制定施工平安措施，施工前施工负责人要与信号工取得联系，经同意后方可进行施工。施工前信号工要与绞车司机、各车场信号工取得联系，停止运输提升工作，闭合各车场防跑车和跑车防护装置，各车场显示红灯，然后方可进行施工。施工完毕，信号工或拥罐工必需对整个轨道进行全面检查，确认符合平安运输提升条件后方可进行工作，否则，严禁发开车信号。

20、新轨道的铺设、修理等必需按质量标准要求进行，轨道质量必需达到优良品，要定期对轨道进行巡察、检查、维护、保养，发觉问题准时处理，确保新轨道平安正常运输。

21、运转队修理人员必需定期按规定对绞车设备的各种系统、平安设施、钢丝绳、钩头、保险绳等进行检查维护。运输区修理人员必需定期对防跑车和跑车防护装置进行检查、维护、试验，发觉问题准时进行处理，问题未处理正常，禁止运输提升工作。

22、新轨道平安设施的安装、设置必需遵守《煤矿平安规程》第370条的规定，即：

（1）、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。

（2）、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

（3）、在上部平车场入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

（4）、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻挡未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

（5）、在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆连续往下跑车的挡车栏。

（6）、在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

23、新轨道运输用的钢丝绳连接装置，在每次换钢丝绳时，必需用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。

24、新轨道运输用的矿车连接装置，必需至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。

25、新轨道运输用的矿车的连结环、链和插销等，必需执行下列规定：

（1）、批量生产的，必需做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用。

（2）、初次使用前和使用后每隔2年，必需逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验，发觉裂纹或永久伸长量超过0.2%时，不得使用。

26、假如从上平道发生跑车，上平道人员必需马上向绞车司机发送紧急停车信号，向下边各车场发送乱点信号，下边各车场人员收乱点信号必需快速地撤离到平安硐内。

【第2篇】轨道运输修理更换铺设平安措施

鉴于我矿轨道运输系统战线长,轨道铺设修理频繁,为确保平安,特轨道轨道的运输、修理、更换及铺设平安措施。

(一)装运、绑扎

1.装运钢轨时,长度在5米以内的短钢轨允许用材车装运,长度超过5米的钢轨必需用装轨专用车装运。

2.材车装运钢轨时,每车装运根数不得超过20根(重量不超过1.8吨),钢轨应在车沿0.2米以下。轨道专用车装钢轨时,长度5米以内的每车装运根数不得超过25根(重量约2.7吨);长度超过5米时,装运根数每车不得超过30根(重量不得超过3.5吨),并且装轨高度低于装轨专用车四角挡柱顶部0.1米以下。

3.水泥枕木和木枕及地轮的装车高度应在矿车上沿0.1米以下。

4.抬、装、绑、运、卸轨时,必需指定专人负责平安监护工作。

5.地面利用铲车装钢轨时,在铲车铲轨、运轨、装轨(卸轨)过程中,铲车和铲叉在未停稳前严禁人员靠近钢轨。必需等待铲车停稳、铲叉在地面落实后,方可在钢轨两端搬动装车。钢轨重心必需与车辆重心基本重合,装车时由必需有专人负责指挥。

6.人力抬钢轨、道岔及其它重物时,人均抬运重量不能超过50公斤,并有一人负责指挥喊号,做到平稳地同起同落,人员必需站在车辆同侧装轨,车辆另一侧严禁站人。被装或卸车辆必需提前垫稳。

7.绑扎钢轨时,必需用5′或6′钢丝绳进行绑扎。先用和钢丝绳相匹配的绳卡子将绳正反三道卡紧(在车的两端处),然后在钢丝绳和钢轨之间用多块木板、木楔用锤打紧。钢轨绑紧后,必需在钢轨两端设置牢靠的挡堵斗(斜巷提升时用),挡堵斗扣住宅有的钢轨头后与装轨车车体进行牢靠连接拉紧。因轨道长短不齐无法扣挡堵时,必需用棕绳或钢丝绳在轨道螺栓孔中穿过相互连接并与装轨车车体拉紧、绑牢,以防钢轨下窜。

(二)装轨车辆的运输

1.平巷采纳机车运输钢轨时,必需在机车和装轨车之间至少一辆渣车隔开。车速不得大于1.5m/s。严禁在曲线段错车,不准与其它机车争道抢行。通过道岔口和道岔时要做到一停、二看、三通过。钢轨车两侧严禁人员逗留行走。

2.平巷人力推车运输钢轨时,运输区域内不得有机车运行或其它车辆运行,严格遵守《煤矿规程》第362条的规定。推车人员严禁在车辆的侧面推车,在车辆行驶前50米,必需有人探路设好警戒,后面要有人持红灯警戒。

3.斜巷运输钢轨时,运输人员必需提前与绞车司机和信号挂钩工联系清晰,说明运输物件、运输地点和留意事项。各水平信号挂钩工设好警戒,拦住行人。在确认各水平全部人员离开车场或进入平安硐室后,信号工方可发提升信号。

(三)从装轨车上卸钢轨

1.平巷卸轨时,应首先将车辆垫稳、垫牢,然后松开绑扎绳和挡堵。卸车方法为:先将钢轨一头用钢钎撬起,钢轨下方垫好板皮。下垫板皮角度、高度要相宜。再将轨道另一头撬起下垫板皮,然后两人用钢钎在钢轨对称的两点站在车辆同侧听喊号人指挥,用力匀称同时将钢轨撬落到车辆另一侧地面,钢轨落地侧严禁站人,同时要防止下落的钢轨砸坏电缆、管子等。用相同方法将剩余钢轨卸下。

2.平巷卸材车上的短钢轨时,先将车辆垫稳,松开绑扎绳和挡堵,人员站在车辆两端,听喊号人指挥,用人工的方法将钢轨一根一根卸下,喊号人要精力集中负责指挥卸轨中的平安。

3.平巷人员抬钢轨时,一般不宜将钢轨直接抬到肩膀上。对于较长较重的钢轨,省力平安的方法为,将用棕绳在钢轨两端绑成扣,轨道两侧站上人员,用木棒将钢轨抬起运走。每次只准抬一根钢轨,且人均承重不得超过50公斤,人员搭协作理。

4.斜巷卸钢轨时,卸轨人员待车辆牢靠地停稳后,绞车处于停电闭锁抱闸状态方可开头,先松开绑扎绳,但不得松开挡堵斗。将棕绳拴挂在钢轨上端头,人力一根根抽拉出挡堵头进行卸车的方法。卸轨点下部各水平支配人员警戒,卸轨时车辆两侧和下方严禁站人。卸轨过程应将棕绳的另一头也拴到巷道里适当的支撑体上,以防人员力气不够时造成钢轨滑脱。

5.处理掉道钢轨车时,除执行本细则中关于《处理矿车掉道的平安措施》的有关规定外,现场必需有一名工长负责处理掉道的平安工作。

(四)修理轨道工作

1.在运输路线上修理轨道时,必需停止工作区域的一切车辆通行,必需实行牢靠的防止车辆误入措施(如斜巷通知绞车工停电闭锁、挂牌;平巷通知机车司机停运并在施工点前后50米处设置挡车设施及警戒。

2.严格执行轨道工操作规程。使用弯道机、起道机时,必需指定有操作阅历的人员负责操作。弯道机或起道机要放平垫稳,并使钩爪坚固卡住钢轨,以防压伤手脚或弹起伤人,施工人员严禁将手脚放到轨道及枕木下方。在停止作业时,要准时取下操作手把。

3.假如需用剁斧,打锤和掌斧的人员要集中精力,打锤者要听从掌斧人的指挥。打锤人不准站在掌斧人的正面,当将要剁断扣件时,用力要轻,扣件两头不得有人,以防扣件飞溅伤人。

4.施工作业时,所用的工具不准碰触电缆、架线等电气设施,要更换轨道时,如有架线,必需办理停电手续,停止该区域架线电源供电。

5.在工作前要检查锤头、镐头、铁锤、剁斧等工具的完好状况,保证其在工作中不松脱。工作时正前方不得有人,并且要留意四周人员,做好自保互保工作。

6.在倾斜巷道施工时(修理轨道、地轮等),绞车必需停运。对地轮及易滑落的工具、设备等要用麻绳或8#铁丝固定在巷道帮或轨道上。工作前必需先将斜巷修理点四周5米内的杂物清理洁净,并有专人看管易滑落物件。

7.施工时工作人员要站在平稳牢靠点,传递工具时,要相互叫应,不准乱扔。

8.轨道铺设时,要严格根据《轨道工操作规程》和《矿井轨道质量标准化》的要求进行铺设,杜绝扣件不全、松动、枕木间距过大、不匀称等现象。

9.施工完毕后,要准时清理现场杂物、物料、工具等。

【第3篇】新轨道运输平安措施

新轨道是我矿井下轨道运输的重要通道,为预防发生事故,确保新轨道平安正常运输提升,依据《煤矿平安规程》,制定新轨道运输平安技术措施:

1、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工必需由工作仔细负责、有肯定的运输提升实践阅历、经过专业平安技术培训考试合格、并取得上岗资格证的人员担当。

2、新轨道绞车司机、信号工、拥罐工上岗期间必需严格仔细执行操作规程、岗位责任制,必需持证上岗。

3、新轨道绞车司机要懂得设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引力量、质量完好标准和斜巷的基本状况。信号工、拥罐工必需懂得信号装置、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构、性能以及使用方法和规定。

4、信号工上岗后必需具体检查、试验信号装置和通讯装置(试验前要和绞车司机、各车场信号工取得联系),要求声、光齐全,通讯设备牢靠,正常后方可进行操作,否则,向值班人员汇报通知修理人员处理,故障未处理或未处理正常后禁止发送开车信号。信号工在岗期间,必需与拥罐工亲密协作,监视拥罐工的工作状况,在确认一切正常后,方可发送开车信号,严禁用口喊、敲管子等方法发送信号。信号工如收到信号不明或不清时,不准发出开车信号,必需与其他信号工联系,问明缘由后再重新发送开车信号。开车信号一但发出后,

信号工要手不离停车按钮,时刻观看车辆、钢丝绳、指示信号等运行状况,留意监听声响,发觉特别状况,必需马上发出停车信号。如发觉车辆运行方向与所发信号不符合时,必需马上发出停车信号,待查明缘由处理后,方可重新发出开车信号。信号工不得擅离工作岗位,严禁无证操作信号,严禁找他人代替上岗。

5、拥罐工上岗后,必需具体检查上、中、下车场防跑车和跑车防护装置、连接装置、保险绳、钩头、轨道以及各种使用工具必需合格、完好、齐全、灵敏牢靠,并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等担心全隐患,如不符合提升要求,严禁提升。仔细检查斜巷内确认无障碍或影响平安提升的担心全隐患,以及是否有其他人员工作,确认平安无误后,方可提升。

6、运输物料时,开车前拥罐工必需检查牵引车数、各车的连接和装载状况。牵引车数超过规定(每钩挂车数最多不准超过7辆),连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。运输超重、超高、超长、超宽设备或物料要单独挂钩运输,否则,严禁发出开车信号。

7、矿车与矿车之间的连接,矿车与钢丝绳之间的连接,必需使用不能自行脱落的连接装置,无论运输何种设备、材料等必需正确使用保险绳,保险绳必需用合格的插销挂在最终一个车的插销孔内。

8、运输电机车:运输8t电机车时,最多可再挂4辆矿车;运输5t电机车时,最多可再挂5辆矿车,并挂在从钩头起其次个车的位置。

9、运输碰头为单层连接装置的车辆时,要有所属单位人员随从,其车辆的连接位置为最终一个车(从钩头算起为第一辆车,保险绳所连接的车为最终一辆车),其车辆与钩头之间至少要有3辆矿车的间隔连接。其车辆与矿车之间必需使用18.5mm以上钢丝绳制作的绳套连接,绳套所用的卡子必需与钢丝绳绳径相符,卡子数量不少于3个,卡子与卡子间的距离不大于50mm,且卡子必需打坚固牢靠,绳套长度600~~650mm,且两端穿过插销孔内缠绕2周,否则,禁止运输。

10、运输喷浆机:串车向下回喷浆机时,喷浆机必需挂在倒数其次个车的位置;串车向上拉喷浆机时,喷浆机必需挂在倒数第一个车的位置。(即:保险绳所连接车的位置)

11、无“平安生产许可证”厂家生产的车辆和自制底盘的车辆严禁从新轨道运输,特别状况非运输不行时,必需制定专项平安技术措施,并单车运输。

12、车辆碰头连接装置的插销孔、车辆的底盘发生裂纹,车箱与底盘之间发生开焊等不符合平安运输的现象,严禁运输;是载重物的车辆必需更换为合格的车辆。如在中车场或下车场发觉此现象,是重车必需更换合格的车辆,严禁运输。

13、提升期间绞车司机要高度集中精力,留意开车,严禁司机离开操作台,手不得离开操作手柄,若发觉跳绳和其它意外现象准时停

车。上车场信号工、拥罐工必需留意观看钢丝绳、指示信号等运行情

况,若发觉特别马上发停车信号,拥罐工观看运行状况时要站在距钢丝绳不少于1.5m的平安地点。从中车场或下车场向上车场提升运输时信号工、拥罐工必需在平安硐内观看起钩状况,若发觉特别状况信号工必需马上发停车信号,待查明缘由,处理正常后方可发开车信号,否则,禁止发开车信号。

14、上、中、下车场的信号工、拥罐工在提升期间必需负责阻挡人员从新轨道通行,必需做到“开车不行人,行人不开车”的规定,严禁扒、蹬、跳现象。假如需要从新轨道行人时,起始点的信号工要与行人到达车场的信号工取得联系,经同意后方可允许行人,否则,禁止行人,人员到达终点后,该车场的信号工要与行人起始点的信号工联系,然后,方可进行车辆运输工作。起始点的信号工没有收到行人终点车场信号工的联系严禁发开车信号。

15、在正常运输过程中,如电气设备突然跳闸停电,信号工(或拥罐工)要准时向区值班汇报、与绞车司机、各车场信号工取得联系,并由2人以上一同查看停车地点的巷道和车辆状况,假如巷道发生片帮、冒顶、翻车、掉道等要准时向矿调度、区调度汇报状况,并通知运转队检查钢丝绳。只有在巷道正常、钢丝绳无发生特别状况下方可处理车辆,否则,禁止处理车辆。

16、无论任何状况车辆发生掉道,首先向绞车司机发送停车信号,然后与绞车司机、各车场信号工取得联系,闭合挡车器。在处理掉道过程中严格执行“斜巷处理掉道车辆平安措施”,处理时必需有跟班工长或班长现场指挥并监督平安工作,处理人员垫好车轮后必需撤离到车辆的上方,严禁站在掉道车辆两侧,且距掉道车辆不少于1.5m巷道较宽一帮的平安地点,采纳绞车微动牵引车辆复轨时,严禁猛提猛放。

17、严禁随便操作防跑车装置和跑车防护装置、拨动道岔和其它

平安设施,各车场的常闭式挡车器、阻车器必需常常处于阻车状态,只有放车或提升时才准打开。

18、上平道车场存放车辆时:空车道车辆必需停放到空车道阻车器的后方;重车道车辆必需停放到重车道阻车器的前方。从副井底车场向新轨道口运输车辆时,电车运行到停车线位置,跟车工必需发停车信号,电机车司机必需停车(三米车房出绳口为空车道的后方;为重车道的前方)。

19、新轨道有施工任务时,施工单位必需制定施工平安措施,施工前施工负责人要与信号工取得联系,经同意后方可进行施工。施工前信号工要与绞车司机、各车场信号工取得联系,停止运输提升工作,闭合各车场防跑车和跑车防护装置,各车场显示红灯,然后方可进行施工。施工完毕,信号工或拥罐工必需对整个轨道进行全面检查,确认符合平安运输提升条件后方可进行工作,否则,严禁发开车信号。

20、新轨道的铺设、修理等必需按质量标准要求进行,轨道质量必需达到优良品,要定期对轨道进行巡察、检查、维护、保养,发觉问题准时处理,确保新轨道平安正常运输。

21、运转队修理人员必需定期按规定对绞车设备的各种系统、平安设施、钢丝绳、钩头、保险绳等进行检查维护。运输区修理人员必需定期对防跑车和跑车防护装置进行检查、维护、试验,发觉问题准时进行处理,问题未处理正常,禁止运输提升工作。

22、新轨道平安设施的安装、设置必需遵守《煤矿平安规程》第370条的规定,即:

(1)、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻挡住的跑车防护装置。

(2)、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

(3)、在上部平车场入口安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

(4)、在上部平车场接近变坡点处,安设能够阻挡未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

(5)、在变坡点下方略大于1列车长度的地点,设置能够防止未连挂的车辆连续往下跑车的挡车栏。

(6)、在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

23、新轨道运输用的钢丝绳连接装置,在每次换钢丝绳时,必需用2倍于其最大静荷重的拉力进行试验。

24、新轨道运输用的矿车连接装置,必需至少每年进行1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。

25、新轨道运输用的矿车的连结环、链和插销等,必需执行下列规定:

(1)、批量生产的,必需做抽样拉断试验,不符合要求时不得使用。

(2)、初次使用前和使用后每隔2年,必需逐个以2倍于其最大静荷重的拉力进行试验,发觉裂纹或永久伸长量超过0.2%时,不得使用。

26、假如从上平道发生跑车,上平道人员必需马上向绞车司机发送紧急停车信号,向下边各车场发送乱点信号,下边各车场人员收乱点信号必需快速地撤离到平安硐内。

【第4篇】斜井设备、管道、轨道运输、安装平安措施

为了确保斜井施工的人身、设备、设施平安，有利井下施工有序进行，特制定斜井管道、轨道运输、安装施工平安措施，望各有关单位、人员严格遵照执行。

1、斜井巷道施工时，巷道施工点上、下部位各处不得有其他人员交叉施工；

2、施工人员必需戴好平安帽、脚下蹬踏稳固，且施工人员不得站在施工器材、设备的下方，只能站在施工器材、设备的两侧施工；

3、施工人员在施工时，处在相对上部的人员，要保证上方及自己工作处四周不得