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文档简介

BMW中国售后服务技能大赛2012

案例分析.

BMW中国培训学院,6月,2012BMW中国售后服务技能大赛2012.

选手信息Page2经销商所属区域:东区

姓名：罗军经销商名称：杭州骏宝行案例名称：X5仪表和CID有时会黑屏BMW中国售后服务技能大赛2012.

客户投诉车型：E70公里数：13068km生产日期：2008.11发动机型号：N52K故障描述:车子的仪表和CID有时会黑屏。

BMW中国售后服务技能大赛2012.

查询维修历史①.该车两天前进厂维修，当时故障现象是：车子仪表和CID黑屏，用ISID检测此故障，在PT-CAN总线上只能读到DME和EGS，其余的控制单元全部为黄色无法通信。②.根据ISID检测提示需要更换JBE，更换JBE后编程，所有控制单元能够找到，仪表和CID显示恢复正常，并且当时试车正常。③.两天之后,该车返厂。顾客反映车子的仪表和CID仍然会黑屏。BMW中国售后服务技能大赛2012.

查询维修历史④.查询维修记录，发现该车以前在车间拆卸安装过地毯，更换过暖风水箱。

BMW中国售后服务技能大赛2012.

收集故障现象

①.进行试车，确认客人反映的故障存在。

a.在行驶过程中，仪表和CID有时会黑屏且仪表内DSC,4x4，发动机故障灯和手刹黄灯会亮起。b.车子停下来怠速时，仪表和CID有时会不停的闪烁直至全部黑屏。②.车辆没有被加装改装过，也没有发现有明显损坏的部件。

BMW中国售后服务技能大赛2012.

初步诊断思路根据故障现象初步判断为：①.总线通讯故障②.供电中断③.模块软件故障④.模块硬件故障⑤.线路故障BMW中国售后服务技能大赛2012.

诊断流程

①.用ISID诊断故障码如下：存在很多K-CAN总线故障。BMW中国售后服务技能大赛2012.

诊断流程②.K-CAN线路故障当前存在。③.根据ISID检测结果，用IMIB测量K-CAN波形。发现K-CANLow波形不正常，是一条约1.5V的直线。BMW中国售后服务技能大赛2012.

诊断流程K-CAN不正常波形K-CAN正常波形④.根据K-CAN结构图，依次断开K-CAN上的控制单元，K-CANLow线路故障仍然存在。⑤.根据节点法，依次断开节点检查K-CAN线路，发现通往X15002线束有故障。

BMW中国售后服务技能大赛2012.

诊断流程①.拆下仪表台检查线束发现仪表台骨架压扁通往仪表的线束,该故障由于部件安装不到位引起的线路故障。BMW中国售后服务技能大赛2012.

故障点②.维修损坏线路后，K-CAN波形恢复正常，仪表和CID功能恢复，试车正常。BMW中国售后服务技能大赛2012.

故障点①.该车故障是人为安装不到位造成的。②.避免类似维修再次发生，今后还要加强维修责任教育，在日常诊断维修中必须按照标准流程操作。BMW中国售后服务技能大赛2012.

总结T

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