公路测量实习总结范文

第41页共41页公路测量实____结范文公路测量实____结范文。一、实习目的：1、知识目的(1)全站仪的使用;(2)公路工程测量主要内容。2、才能目的(1)进一步熟悉全站仪根本操作方法;(2)获取公路工程测量主要知识，及相关软件使用方法;(3)培养团队合作的精神，积累一定的工作经历。3、德育目的通过实习，要求学生在学习中养成科学、严谨、实事求是的学习态度，灵敏掌握所学知识，并加以应用。同时，培养学生的责任感。二、实习内容与要求1、仪器操作纯熟操作全站仪，能快速的整平仪器，并能准确的读取尺面读数。2、内业处理按照内业处理的要求，分别使用软件计算导线坐标，绘制纵横断面图，计算工程量。三、实习任务1.全站仪控制网加密;2.道路曲线测设;3.道路断面图测定;4.工程量计算。四、实习地点校园五、实习时间20xx/4/22至20xx/4/27六、实习测区概况学校图书馆前面广场场地平坦。东以实验楼西侧为东边界，西以教学楼东侧为西边界，南以南门为南边界，北以图书馆为北边界。我们组选取的控制点大概在这实习的西北角。七、实习方案4月20日实习前的准备工作;4月22日实地踏勘，布设控制点;4月23日导线测量外业;4月24日导线测量内业及计算整桩号点坐标;4月25日放样;4月26日根据断面测量数据绘制纵横断面图，计算工程量;4月27日整理实习资料，撰写实习报告。八、实习内容4月20日，星期五。我们为即将开场了为期一周的“土木工程测量实习”，那天我们在老师的带着下进展了一系列的准备工作。首先，老师向我们说明了测量任务和测量的实际意义及其重要性;然后给了我们测量时需要的数据(学校平面图、起点、交点坐标)及我们需要用到的软件——平差易。然后我们就以小组的形式到学校实验室请出了这次实习的主角“全站仪”。因为是下周一开场正式实习，所以今天我们的任务就是先对眼前的这个生疏而又好奇的仪器进展个初步理解。同学们有的上网查，有的找资料，经过两天的探究终于对全站仪有了个比拟准确的定位。并且经过小组成员讨论决定讲实习提早一天，免得周一实习的小组多会影响进度。4月22日，星期日。一大早我们就开场着手选控制点，首先我们根据需要测的起点的大体位置在老师给的校园平面图中选择适宜的控制点。经讨论选择了C25和C14两点作为控制点。下午我们到综合楼前面的广场上的C25和C14进展实地勘察并建立坐标系。在实地选点时我们选的是根据相邻间通视良好，便于测角和量距;点位便于保存标记的地方;视野开阔，便于施测这三个原那么选取的。4月23日，星期一。我们根据昨天下午选好的控制点开场做导线。因为我们有四个测站点，所以就将全组八个成员分为四小组，两人配合着测，每个小组负责测一个测站点。借此大家也都熟悉了用全站仪测站的操作方法。下午我们开场了繁琐而又有趣的工作。首先是将全站仪对中整平，然后由一位同学拿着活动棱镜寻找测站点。测站说起来简单，其实没有纯熟地操作和耐心再花上一段时间是测不出满意的点位的。第二天也就是4月23日星期三，由于下雨我们只有在自习室就之前做的导线做内业了。根据导线测量外业记录表，吧测量数据填入表格中，然后算出两测回的平均角值和平均间隔;接着根据平均较和平均间隔在平差易软件中又算出三个控制点的X,Y坐标。就这样我们把起点、交点以及每隔十米的正点桩号都算出来了。4月24日，星期二。有了前一天的内业处理，我们今天的工作就简单多了，我们还是以两人一组讲整桩号点及桩左右5米的点都实地放样出来，并测了个点的高程。就这样测量实习的外业工作就算完成了。第二天我们根据之前测得的横纵断面数据绘制了横纵断面图并采用平均断面法进展了土石方量计算。九、实习感想在这次为期一个星期的实习过程中，收获的就是对仪器的进一步纯熟掌握和数据计算整理才能的进步，通过地形测绘的实习，掌握了测绘和绘图的根本方法。可以说这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。一周以来，我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点我们分工合作,力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中,我们遇到了不少的问题和疑难,也出现了不少的错误,对整个测量进度造成了一定的影响,我们也从中得到了不少的教训和体会。我感觉数据处理的才能在这次实习中也得到了很大的进步，以前接触的数据都不是通过自己实际测量得到的结果，整理时往往误差都在允许范围内，这次通过自己的实际测量练习得到的数据由于种种问题有些是超出误差允许范围的，这就需要我们可以迅速分析^p错误原因来得到新的数据。进而也对数据检核的重要性有了新的认识。由于数据量大，而且数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要格外认真小心。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最后整理时发现误差过大而耽误工程进度。当确定所有的所需数据都计算准确后可以开场进展新的操作。操作过程中要严格按照操作顺序进展，组员要进展明确的分工，每项工作要有专人负责。测量需要建立在准确的数据搜集根底上，所以在测各角值和量距的过程中要认真仔细，边测量边校核，确保数据准确无误。假设测量结果出现超出误差允许范围，必须进展重新测量，认真科学地对待。同时我们所使用的仪器很多是很精细也很脆弱的，必须轻拿轻放，严格按照操作要求使用，必须时刻注意保护仪器。这次实习我想成功之处就是我们小组的团对合作精神。因为任何一项小的工作一个人都不能完成，必须有大家的同力合作才能顺利完成每一项工作。应该说，没有团队就没有我们今天的比拟完美的实习成绩。通过这次实习使我们养成了严谨务实、团结协作、吃苦耐劳、保护仪器和遵守纪律的精神，我想这在以后对给我们无论是工作还是生活都会有莫大的帮助。我们一直被模拟，从未被超越。【以下为赠送相关文档】实习报告扩展阅读公路工程测量实____结公路工程测量实____结实习两周完毕了，从刚开场的欣喜到期间的泄气，到临近尾声的坚持让自己得到了许多，学到了许多。工程地质测量的理论知识在这次实习中得到了充分的运用，把那些在课堂上难以弄懂的理论知识经过自己的动手操作根本上掌握了。对于水准仪，经纬仪，全站仪的使用也有了初步的认识与理解。能过用这些仪器进展一些根本的工程地质测量任务。和两周的时间，自己对这些仪器从刚开场的完全生疏到如今可以纯熟操作，全得益于老师的悉心教诲。同学们的帮助。让自己有了很大的进步。两周的实习，也亲自体验了作为土木人的艰辛，虽然只是几天时间，我们连续几天都是早上五点半就起床，中午不休息。虽然烈日当头但是，大伙都没有一点怨言。都配合组长的工作，这样才得以让我们组的工作顺利的进展。这两周的时间我们六个人对彼此的理解也进一步的加深，我们之间的的感情那就不必说了，用东北话说就是老好了。这次的实习让我也体会到，作为一个团队，每个人都应该付出自己努力，即使你在主要环节不能出力，这也没有关系，有句话叫做，能者多劳，是的。作为一个团队，我们的目的是让我们的任务可以完美的完成。但是我觉的团队里的每个人都应该去学习，应给去理论，任务完成了，那个总是上手操作的同学会越来越纯熟，而其别人，在这期间就会落下一大截。我觉的不管什么时候，自己都因该去伸手去拿，而不是等着别人拿东西给你。不是有句话说时机总是给又准备的人吗。我们在平常就应该让自己全面的开展。利用可以利用的一切资，去开掘自己的潜力，让知识武装自己。只有这样你才能成为一个强者。实习的完毕，只是一个时期的完毕。自己学到的体会到的会对将来自己的学习工作生活起到积极的作用。学习是一个没有尽头的事情。只有去坚持，不懈的努力，你才会收获自己想要的东最后我用自己的座右铭来完毕自己的实习报告：与其让社会折磨自己不如让自己折磨自己测量公路实习报告一、实习目的：1、知识目的〔1〕全站仪的使用；〔2〕公路工程测量主要内容。2、才能目的〔1〕进一步熟悉全站仪根本操作方法；〔2〕获取公路工程测量主要知识，及相关软件使用方法；〔3〕培养团队合作的精神，积累一定的工作经历。3、德育目的通过实习，要求学生在学习中养成科学、严谨、实事求是的学习态度，灵敏掌握所学知识，并加以应用。同时，培养学生的责任感。二、实习内容与要求1、仪器操作纯熟操作全站仪，能快速的整平仪器，并能准确的读取尺面读数。2、内业处理按照内业处理的要求，分别使用软件计算导线坐标，绘制纵横断面图，计算工程量。三、实习任务1．全站仪控制网加密；2.道路曲线测设；3.道路断面图测定；4.工程量计算。四、实习地点校园五、实习时间20xx/4/22至20xx/4/27六、实习测区概况学校图书馆前面广场场地平坦。东以实验楼西侧为东边界，西以教学楼东侧为西边界，南以南门为南边界，北以图书馆为北边界。我们组选取的控制点大概在这实习的西北角。七、实习方案4月20日实习前的准备工作；4月22日实地踏勘，布设控制点；4月23日导线测量外业；4月24日导线测量内业及计算整桩号点坐标；4月25日放样；4月26日根据断面测量数据绘制纵横断面图，计算工程量；4月27日整理实习资料，撰写实习报告。八、实习内容4月20日，星期五。我们为即将开场了为期一周的“土木工程测量实习”，那天我们在老师的带着下进展了一系列的准备工作。首先，老师向我们说明了测量任务和测量的实际意义及其重要性；然后给了我们测量时需要的数据〔学校平面图、起点、交点坐标〕及我们需要用到的软件——平差易。然后我们就以小组的形式到学校实验室请出了这次实习的主角“全站仪”。因为是下周一开场正式实习，所以今天我们的任务就是先对眼前的这个生疏而又好奇的仪器进展个初步理解。同学们有的上网查，有的找资料，经过两天的探究终于对全站仪有了个比拟准确的定位。并且经过小组成员讨论决定讲实习提早一天，免得周一实习的小组多会影响进度。4月22日，星期日。一大早我们就开场着手选控制点，首先我们根据需要测的起点的大体位置在老师给的校园平面图中选择适宜的控制点。经讨论选择了C25和C14两点作为控制点。下午我们到综合楼前面的广场上的C25和C14进展实地勘察并建立坐标系。在实地选点时我们选的是根据相邻间通视良好，便于测角和量距；点位便于保存标记的地方；视野开阔，便于施测这三个原那么选取的。4月23日，星期一。我们根据昨天下午选好的控制点开场做导线。因为我们有四个测站点，所以就将全组八个成员分为四小组，两人配合着测，每个小组负责测一个测站点。借此大家也都熟悉了用全站仪测站的操作方法。下午我们开场了繁琐而又有趣的工作。首先是将全站仪对中整平，然后由一位同学拿着活动棱镜寻找测站点。测站说起来简单，其实没有纯熟地操作和耐心再花上一段时间是测不出满意的点位的。第二天也就是4月23日星期三，由于下雨我们只有在自习室就之前做的导线做内业了。根据导线测量外业记录表，吧测量数据填入表格中，然后算出两测回的平均角值和平均间隔；接着根据平均较和平均间隔在平差易软件中又算出三个控制点的X,Y坐标。就这样我们把起点、交点以及每隔十米的正点桩号都算出来了。4月24日，星期二。有了前一天的内业处理，我们今天的工作就简单多了，我们还是以两人一组讲整桩号点及桩左右5米的点都实地放样出来，并测了个点的高程。就这样测量实习的外业工作就算完成了。第二天我们根据之前测得的横纵断面数据绘制了横纵断面图并采用平均断面法进展了土石方量计算。九、实习感想在这次为期一个星期的实习过程中，收获的就是对仪器的进一步纯熟掌握和数据计算整理才能的进步，通过地形测绘的实习，掌握了测绘和绘图的根本方法。可以说这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。一周以来，我们都坚守在自己的“阵地”，观测、记录、计算、描点我们分工合作,力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中,我们遇到了不少的问题和疑难,也出现了不少的错误,对整个测量进度造成了一定的影响,我们也从中得到了不少的教训和体会。我感觉数据处理的才能在这次实习中也得到了很大的进步，以前接触的数据都不是通过自己实际测量得到的结果，整理时往往误差都在允许范围内，这次通过自己的实际测量练习得到的数据由于种种问题有些是超出误差允许范围的，这就需要我们可以迅速分析^p错误原因来得到新的数据。进而也对数据检核的重要性有了新的认识。由于数据量大，而且数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要格外认真小心。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最后整理时发现误差过大而耽误工程进度。当确定所有的所需数据都计算准确后可以开场进展新的操作。操作过程中要严格按照操作顺序进展，组员要进展明确的分工，每项工作要有专人负责。测量需要建立在准确的数据搜集根底上，所以在测各角值和量距的过程中要认真仔细，边测量边校核，确保数据准确无误。假设测量结果出现超出误差允许范围，必须进展重新测量，认真科学地对待。同时我们所使用的仪器很多是很精细也很脆弱的，必须轻拿轻放，严格按照操作要求使用，必须时刻注意保护仪器。这次实习我想成功之处就是我们小组的团对合作精神。因为任何一项小的工作一个人都不能完成，必须有大家的同力合作才能顺利完成每一项工作。应该说，没有团队就没有我们今天的比拟完美的实习成绩。通过这次实习使我们养成了严谨务实、团结协作、吃苦耐劳、保护仪器和遵守纪律的精神，我想这在以后对给我们无论是工作还是生活都会有莫大的帮助。我们一直被模拟，从未被超越。2023年公路测量实____结一、实习目的：1、知识目的(1)全站仪的使用;(2)公路工程测量主要内容。2、才能目的(1)进一步熟悉全站仪根本操作方法;(2)获取公路工程测量主要知识，及相关软件使用方法;(3)培养团队合作的精神，积累一定的工作经历。3、德育目的通过实习，要求学生在学习中养成科学、严谨、实事求是的学习态度，灵敏掌握所学知识，并加以应用。同时，培养学生的责任感。二、实习内容与要求1、仪器操作纯熟操作全站仪，能快速的整平仪器，并能准确的读取尺面读数。2、内业处理按照内业处理的要求，分别使用软件计算导线坐标，绘制纵横断面图，计算工程量。三、实习任务1.全站仪控制网加密;2.道路曲线测设;3.道路断面图测定;4.工程量计算。四、实习地点校园五、实习时间20xx/4/22至20xx/4/27六、实习测区概况学校图书馆前面广场场地平坦。东以实验楼西侧为东边界，西以教学楼东侧为西边界，南以南门为南边界，北以图书馆为北边界。我们组选取的控制点大概在这实习的西北角。七、实习方案4月20日实习前的准备工作;4月22日实地踏勘，布设控制点;4月23日导线测量外业;4月24日导线测量内业及计算整桩号点坐标;4月25日放样;4月26日根据断面测量数据绘制纵横断面图，计算工程量;4月27日整理实习资料，撰写实习报告。八、实习内容4月20日，星期五。我们为即将开场了为期一周的土木工程测量实习，那天我们在老师的带着下进展了一系列的准备工作。首先，老师向我们说明了测量任务和测量的实际意义及其重要性;然后给了我们测量时需要的数据(学校平面图、起点、交点坐标)及我们需要用到的软件平差易。然后我们就以小组的形式到学校实验室请出了这次实习的主角全站仪。因为是下周一开场正式实习，所以今天我们的任务就是先对眼前的这个生疏而又好奇的仪器进展个初步理解。同学们有的上网查，有的找资料，经过两天的探究终于对全站仪有了个比拟准确的定位。并且经过小组成员讨论决定讲实习提早一天，免得周一实习的小组多会影响进度。4月22日，星期日。一大早我们就开场着手选控制点，首先我们根据需要测的起点的大体位置在老师给的校园平面图中选择适宜的控制点。经讨论选择了C25和C14两点作为控制点。下午我们到综合楼前面的广场上的C25和C14进展实地勘察并建立坐标系。在实地选点时我们选的是根据相邻间通视良好，便于测角和量距;点位便于保存标记的地方;视野开阔，便于施测这三个原那么选取的。4月23日，星期一。我们根据昨天下午选好的控制点开场做导线。因为我们有四个测站点，所以就将全组八个成员分为四小组，两人配合着测，每个小组负责测一个测站点。借此大家也都熟悉了用全站仪测站的操作方法。下午我们开场了繁琐而又有趣的工作。首先是将全站仪对中整平，然后由一位同学拿着活动棱镜寻找测站点。测站说起来简单，其实没有纯熟地操作和耐心再花上一段时间是测不出满意的点位的。第二天也就是4月23日星期三，由于下雨我们只有在自习室就之前做的导线做内业了。根据导线测量外业记录表，吧测量数据填入表格中，然后算出两测回的平均角值和平均间隔;接着根据平均较和平均间隔在平差易软件中又算出三个控制点的X,Y坐标。就这样我们把起点、交点以及每隔十米的正点桩号都算出来了。4月24日，星期二。有了前一天的内业处理，我们今天的工作就简单多了，我们还是以两人一组讲整桩号点及桩左右5米的点都实地放样出来，并测了个点的高程。就这样测量实习的外业工作就算完成了。第二天我们根据之前测得的横纵断面数据绘制了横纵断面图并采用平均断面法进展了土石方量计算。九、实习感想在这次为期一个星期的实习过程中，收获最大的就是对仪器的进一步纯熟掌握和数据计算整理才能的进步，通过地形测绘的实习，掌握了测绘和绘图的根本方法。可以说这次实习就是对我们整个学期以来本科目的一次大检阅，但是我们谁都明白这次测量任务不轻，责任很重，谁也不敢掉以轻心。一周以来，我们都坚守在自己的阵地，观测、记录、计算、描点我们分工合作,力求更好更快地完成我们的任务。在整个测量过程中,我们遇到了不少的问题和疑难,也出现了不少的错误,对整个测量进度造成了一定的影响,我们也从中得到了不少的教训和体会。我感觉数据处理的才能在这次实习中也得到了很大的进步，以前接触的数据都不是通过自己实际测量得到的结果，整理时往往误差都在允许范围内，这次通过自己的实际测量练习得到的数据由于种种问题有些是超出误差允许范围的，这就需要我们可以迅速分析^p错误原因来得到新的数据。进而也对数据检核的重要性有了新的认识。由于数据量大，而且数据计算整理是一项很繁琐的工作，需要我们在整理计算的时候要格外认真小心。另外在记录数据的过程中要随时检核数据是否可用，免得再最后整理时发现误差过大而耽误工程进度。当确定所有的所需数据都计算准确后可以开场进展新的操作。操作过程中要严格按照操作顺序进展，组员要进展明确的分工，每项工作要有专人负责。测量需要建立在准确的数据搜集根底上，所以在测各角值和量距的过程中要认真仔细，边测量边校核，确保数据准确无误。假设测量结果出现超出误差允许范围，必须进展重新测量，认真科学地对待。同时我们所使用的仪器很多是很精细也很脆弱的，必须轻拿轻放，严格按照操作要求使用，必须时刻注意保护仪器。这次实习我想最大成功之处就是我们小组的团对合作精神。因为任何一项小的工作一个人都不能完成，必须有大家的同力合作才能顺利完成每一项工作。应该说，没有团队就没有我们今天的比拟完美的实习成绩。通过这次实习使我们养成了严谨务实、团结协作、吃苦耐劳、保护仪器和遵守纪律的精神，我想这在以后对给我们无论是工作还是生活都会有莫大的帮助。我们一直被模拟，从未被超越。GPS公路测量实习报告实习报告l实习地点：安康地区此次实习为毕业设计的一个组成部分，参加消费单位的详细工程工程更能锻炼自己的实际工作才能。此次随陕西公路勘察设计院一起，对阿北〔阿荣旗至北海〕高速公路安康到陕川界地段进GpS公路勘测测量。四月的安康地区山清水秀，绿意盎然。一片春光如影随形。沿线江水碧玉，风光宜人，在勘测的同时也一睹祖国的大好河山。着对我来说，是意外收获。l工程简介安康至陕川界是西部开发干线公路阿荣旗至北海线在陕西境内的一段，是我省米字型公路主骨架的重要组成部分，它的建立对于促进西部大开发战略施行，完善全国及我省公路主骨架网络，增强西北与西南地区的经济联络，促进沿线丰富的自然资和旅游资开发，加快沿线群众脱贫致富步伐，促进地方经济开展具有重要意义。该公路起于汉滨区五里镇尹家营村，接小河至安康高速公路的终点，经流水镇、紫阳县、高滩镇、毛坝乡至陕川交界的白扬溪，道路全长105.364公里，工程投资74.43亿元，拟利用世行贷款3.5亿美元，已列入国家利用世行贷款XX～XX财年方案，并按世行简化工程评估周期12个月进展工程前期工作，确保XX年上半年开工建立。l实习时间：XX-4-9XX-4-23l实习内容：公路GpS勘测测量公路野外勘测的总体目的是把研究的道路走向方案通过适当的勘测放在实地，并获得相关的设计资料，根据《公路工程根本建立工程设计文件编制方法》的规定，公路工程根本建立工程一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计〔初测和定测〕。l实习目的和任务：1.通过实习稳固和纯熟专业知识，将大学阶段所学知识融会贯穿，以到达学以致用的效果。2.初测目的：根据测量资料进展纸上定线和相关的内业工作，初步确定采用的道路方案，为编制初步设计提供所需的根底资料。3.定测目的：通过现场测量进展优化，再实地放线定桩确定人工构造物的位置，为施工图设计提供详细可靠的资料l工程资料安康～陕川界高速公路控制测量技术设计书一、概述安康～陕川界高速公路是国道主干线阿荣旗至北海陕西境内的一段。线路起点接小河~安康高速公路终点安康立交，沿途经过流水镇、洞河镇、紫阳县、高滩乡、毛坝镇、麻柳镇，线路终点位于四川省万县境内。测区道路全长约120公里。二、资料搜集及作业根据〔一〕、资料的搜集级利用：①解放军总参测绘局1981年出版的1/10000彩印图。②陕西省绘局III等以上三角点成果〔见下表〕。③陕西省绘局III等以上水准点成果〔见下表〕。④安康～陕川界高速公路工程可行性研究报告。三角点、水准点成果表表1-1点名X〔米〕Y〔米〕H〔米〕备注长枪岭3619654.20310477.85******II等竹扒寨3595805.07264954.06******II等黄草梁3572158.88231656.64******II等西光35************267.981I等渔安10************492.743II等渔安16************396.545II等渔安23************379.299II等(二)、技术根据：①JTJ061-99《公路测量标准》。②JTJ/T066-98《公路全球定位系统〔GpS〕测量标准》。③GB12898-91《国家三、四等水准测量标准》。三、工作方案安排我队方案于XX年4月9日进入工地，XX年4月25日完成任务，外业勘测历时30天左右，方案完成以下工作量：①、选点埋石约170个。②、施测GpS点约51个③、施测一级导线约100公里。④、联测四等三角高程道路约90公里。四、坐标系统及精度要求〔一〕、投影及坐标系统：①、平面坐标系为公路独立坐标系，采用高斯正形投影3度带，中央子午线为10830，平均纬度3228。测区长度归化到参考椭球体面上363米〔未考虑高程异常值〕的抵偿高程面上，然后再按统一的3度带投影到高斯面上。②、高程系统采用1985年国家高程基准。③、GpS点采用网平差软件。六、一级导线测量测区呈带状分布，首级控制为三级GpS网，导线布设在两对GpS点之间。每个导线点均埋设混凝土标石。标石尺寸为顶部1212厘米，底部为2020厘米，高45厘米。平均边长为400~500米。测角和测距采用TC1610全站式电子速测仪。测角方法为测回法，每站二测回，测站进展温度、气压、加乘常数及投影改正。内业计算采用清华山维公司研制网平差软件NASEW97进展计算，导线精度指标应遵循下表。等级导线长度〔km〕平均边长〔m〕方位角闭合差〔〕每边测距中误差〔mm〕导线全长相对闭合差备注一级导线测量主要技术指标表表6-1导线网编号导线长度〔km〕平均边长〔m〕方位角闭合差〔〕闭合差〔m〕每边测距中误差〔m〕导线全长相对闭合差备注10400-5001/15000标准要求16.66251000.08630.000741/77201实测26.397420270.38890.000741/16448实测31.819350180.03450.000741/52759实测45.41941080.28480.000741/19024实测54.861480250.21880.000741/22216实测63.013320300.04260.000741/70754实测72.173420xx0.07660.000741/28382实测81.918210210.07400.000741/25905实测95.834350280.08320.000741/70091实测106.901430180.11730.000741/58830实测115.045340360.05710.000741/88404实测125.258300280.08350.000741/62986实测135.361350250.05280.000741/497实测七、高程控制测量测区首级高程控制网为四等水准，水准网沿导线敷设，每隔1.5公里左右在标石下面加埋盘石作为水准点，水准点高程采用电磁波测距三角高程，施测方法为中丝测高法，对向观测，竖角观测四测回，测距一测回。高程系统采用1985年国家高程基准，高程网平差采用清华山维公司的网平差软件NASEW97进展严密平差，平差精度指标见下表所示。四等电磁波测距三角高程主要技术指标表表7-1等级道路长度〔km〕仪器类型测回数垂直角较差〔〕指标差较差〔〕对向观测高差较差〔mm〕每公里高差中误差〔mm〕高程闭合差〔mm〕闭合差限差〔mm〕Ⅳ80DJ247710Ⅳ55.45TCR7024661960.0790.223Ⅳ12.9TCR7024561360.0540.108Ⅳ0.43TCR70244____-0.0030.020Ⅳ11.32TCR702454186-0.0360.Ⅳ79.05TCR702466216-0.0870.267Ⅳ47.46TCR7024562360.0040.207九、提交成果1勘测报告2份。2红外观测记录本26本、。l实____结GpS测量的优点相对于常规测量来说，随着GpS技术的飞速开展，其特点也越来越明显：1.测站之间无需通视，这样就使得选点更加灵敏方便，但测站上空要求开阔，以使卫星信号不受干扰。2.不受天气因素的影响，这就使得全天候作业成为可能。3.定位精度高，一般来说，双频GpS承受机静态基线解算精度为〔5mm+106D〕,而红外测距仪标称精度为〔5mm+5106D〕,GpS测量精度与红外测距仪相当，但随着间隔的增长，GpS测量的优越性愈加突出。大量实验证明，在小于50km的基线上，使用动态测量，其相对定位精度可达1210ˉ100～500km的基线上可达4.观测时间短。在小于20km的短基线上，快速相对定位一般只需5min观测时间即可。5.提供3维坐标，GpS测量在准确测定观测平面位置的同时，可以准确测定观测站的大地高程。6.由于GpS自动化程度很高，所以其操作简便。在观测中测量员的主要任务是安装并开关仪器，量取仪器高和监视仪器的工作状态，而其它观测工作如卫星的捕获，跟踪观测等均由仪器自动完成。GpS在公路测量中的应用利用GpS测量能抑制常规控制测量中所存在的缺陷，并进步作业的效率，减轻劳动强度，保证高等级公路测设质量。其可以在以下方面的得到广泛的应用。1.GpS测量用于加密国家控制点。2.GpS测量用于隧道控制测量。GpS测量灵敏，方便，能大大节省人力，物力，减少野外砍伐工作量，减少一些不必要的过渡点，具有极高的精度，完全能到达《公路勘察规程》对隧道测量的要求，较红外测量仪导线测量，可进步效率4~5倍。3.GpS用于特大桥控制测量。GpS导线测量可靠性好，平面精度和高程精度均能满足高速公路测设的要求。4.GpS测量用于摄影测量外业控制点测量：摄影测量一般沿飞行航摄的航线，每个一定间隔就要在野外实地测量一定数量的平面和高程控制点。野外平高控制点的间隔n按地形类别及所测地形图的比例尺而定。如1：XX地形图，摄影比例尺为1：10000，间隔n一般为4~6个摄影基线。常规的野外平高控制点的测量方法是先沿航摄方向布设导线，然后在此根底上采用支导线方法测定航测像控点。这种方法主要是导线方式测量。由于航摄面积较广，对23cm23cm像幅，1：10000摄影比例尺，覆盖范围为2.3km宽，双航线覆盖范围更宽，在这广阔范围内惊醒导线测量，往往由于实地条件的限制，其作业是相当艰辛的，且工作量大，作业周期长。GpS测量作航测控制，不仅具有高精度，而且具有很大的灵敏性。它改变了逐步控制的测量形式，其效率较常规方法进步5倍以上。GpS在公路测量中的应用展望从上面的阐述中，可以看到在高等级公路中，GpS测量正发挥着越来越大的功能，而且还有着很大的开展前景。1.GpS测量作业精度高。它的作业不受间隔限制，非常适宜于国家大地点破坏严重地区，地形条件困难地区，部分重点工程地区等。2.GpS测量可以大大进步工作及成果质量。它不受人为因素的影响。整个作业过程全由微电子技术，计算机技术控制，自动纪录，自动数据预处理，自动平差计算。3.GpSRTK技术将彻底改变公路测量形式。RTK能实时地得出所在位置的空间三位坐标。这种技术非常适宜道路，桥梁，隧道勘察。它可以直接进展实地实时放样，中线边桩测量，点位测量等。4.GpS测量可以极大地降低劳动作业强度，减少野外砍伐工作量，进步作业效率。一般GpS测量作业效率为常规测量方法的3倍以上。5.GpS高精度高程测量同高精度的平面测量一样，是GpS测量应用的重要领域。特别是在当前高等级公路逐渐向山岭重丘区开展的形势下，往往由于这些地区地形条件的限制，施行常规的几何水准测量由困难，GpS高程测量无疑是一种有效的手段。公路工程测量实习报告范文5000字一.实习时间：二.实习地点：三.小组成员：四.指导老师：五.实习目的：实习是工程测量教学的重要组成部分，除验证课堂理论外，还是稳固和深化课堂所学知识的环节，更是培养学生动手才能和训练严格的科学态度和作风的手段。通过控制网的建立、地形点的测绘、手绘成图等，可以增强测绘地面点的概念，进步解决工程中实际测量问题的才能，为今后参加工作打下坚实的基矗六.实习设备：DS3型微倾式水准仪，DJ6型光学经纬仪，塔尺，三脚架，盘尺，半圆仪，测钎，直尺，50*50图纸等。七.实习内容1.水准测量：根据水准点的高程，测量其他水准点的高程;2.导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标;3.碎步测量：根据控制点，测定碎步点的平面位置和高程;4.绘图。八.实习步骤：1.水准测量：(1)水准测量原理：水准测量是利用水准仪提供的程度视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据点高程和测得的高差，推算出未知点高程。设水准测量的进展方向为从A至B，A称为后视点，a为后视读数;B称为前视点，b称为前视读数。假设A点的高程HA，那么B点的高程为：HB=HA+habHA+a=HB+bHA=HB+a-bB点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即Hi=HA+aHB=Hi-b(2)水准测量的外业施测：1)水准点：用水准测量方法测定高程的点。2)当预测高程的水准点与水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。这时需要连续屡次设站，进展复合水准测量。每测站高差之和即可得预测水准点到水准点的高差，从而可得其高程。3)水准测量的检核计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进展计算正确性的检核。测站检核：对每一测站上的每一读数，进展检核，用变更仪器法进展检核。变更仪器法要求变更的高度应该大于10cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即6mm。闭合水准道路的成果检测：理论上各测段高差之和应等于零，实际上上不会，存在高差闭合差，其不应该大于你容许值，即，假设高差闭合差超出此范围，说明成果中有错误存在，那么要重返工作。4)水准测量的内业计算：检查水准测量手簿;填写和观测数据;计算高差闭合差及其限差;最终结果见附表。2.导线测量：(1)导线测量概述：导线从一组控制点出发，经过几个点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，成为闭合导线。由于测量了多边形的各内角及边长，闭合导线也具有检核作用。角度检核条件：多边形各内角的观测值之和与其理论值之差，应满足限差要求，其中n为多边形角个数。坐标增量检核条件：上述理论值应为零，可实际上一般不等于零，但也应该满足限差要求。(2)导线测量的外业工作：导线测量的外业工作包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。1)踏勘选点及建立标志：测量实习报告范文：测量实习报告总结测量实习报告范文：测量实习报告总结一．实习目的：1．联络水准仪的安置、整平、瞄准与读书和怎样测定地面两点间的高程；2．掌握经纬仪对中，整平，瞄准与读书等根本操作要领；3．掌握钢尺量距的一般方法；4．练惯用经纬仪和水准仪测绘地形图；5．培养学生综合应用测量理论知识分析^p解决土建施工放样中一般问题的才能。二．实习要求：1．掌握水准仪、经纬仪等一些主要仪器的性能和如何操作使用；2．掌握数据的计算和处理方法；3．掌握地形图测绘的根本方法，具有初步测绘小区域大比例尺地形图的工作才能；4．掌握测设的根本方法。三．实习任务：1．控制点高程测量；2．导线长度测量；3．程度角度测量；4．闭合导线内业计算；5．测绘地形图；6．建筑物放样，道路中线测量和管线测量。四．实习工程与程序：1．外业测量：〔1〕测量控制点高程；〔2〕测量控制点间间隔；〔3〕测量闭合导线内角。2．内业计算：〔1〕计算控制点间高差，推算各点间高程；〔2〕计算个控制点间间隔及相对误差；〔3〕计算个内角闭合差及内角；〔4〕根据以上计算数据推算个点坐标。3．测绘地形图：〔1〕将坐标范围内的控制点标定到图纸上；〔2〕根据控制点周围的地物地貌测量某些点的高程，再标在图纸上。4．施工测量：圆曲线，缓和曲线测量。五．实习方法：水准仪、经纬仪的使用。1．测量的方法：〔1〕水准仪架在两个控制点的中间，间隔两点大致相等。在前后两点各立水准尺一把。〔2〕望远镜对准水准尺并推动，再将水准仪调平，调节三个脚螺旋，使得圆水准器旗袍居中，然后微调倾螺旋，从左边的窗口看到水准管的气泡闭合。〔3〕调程度微动螺旋，使得十子丝在水准尺上测得后视读数和前视读数并记录下来。〔4〕三脚架架腿抬高或降低，重新测量后视读数和前视读数并记录下来，测得高差不得超过5mm，否那么重测。2．角度测量的方法：〔1〕经纬仪架在控制点上，用脚螺旋进展对中，再伸缩架腿调节圆水准气泡居中，然后调节脚螺旋使得水准管气泡也居中。通过对中器观察是否对中，否那么反复调平。〔2〕望远镜调成盘左，对准左面的目的并制动，调节微倾和微动螺旋，使得十字丝瞄准目的，把配置度盘的按钮拔出，记下读数。顺时针转动照准部，对准右面的目的并制动，读出右面的读数，记录读数。〔3〕望远镜调成盘右，对准右面的目的并制动，调节调节微倾和微动螺旋，是的十字丝瞄准目的，把配置度盘的按钮拔出，记下读数。逆时针转动照准部，对准左面的目的并制动，读出左边的读数，记录读数。〔4〕两次测量角之差不能超过40秒，否那么重测。3．间隔测量的方法：〔1〕用前面的方法将经纬仪对中整平，再进展定线。〔2〕然后用钢尺沿着道路测出导线长度。〔3〕往返各测一次，两次间隔的相对误差不能超过三千分之一，否那么重测。〔4〕将所有坐标范围内的地物地貌全都画在图上，并用规定符号表示。六．测量精度：1．间隔往返测量相对误差不超过1/3000；2．水准仪高差测量中高差闭合差在容许值±12nmm或±40Lmm范围内；3．测内角时一测回中上、下半测回角值之差不得超过±40``。七．计算成果和示意图见测设数据计算表。八.测量实习心得为期一个星期的工程测量实习已经完毕了，通过这次实习，让我深化明白了理论联络实际的重要性。虽然测区比拟小，根本上只是两栋建筑而已，不过，让我们值得庆幸的是，，在我们测量时间里，天气晴朗，并没有我们担忧的大雨，也就让我们安安心心的测量，为了能尽快地完成任务，我们小组中午加班进展测量，我们在测量的过程中也并不感到累，也没有感到辛苦，反而还能自得其乐。测量学首先是一项非常准确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个根本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联络起来，这就是工科的特点。测量学是用来研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目的在三维空间的位置以及随时间的变化。在如今这个信息的社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的根底，提供了最根本的空间位置信息。构建信息高速公路、根底地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新根底地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类也有很多种，比方普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为水利工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。我们所学的测绘学根底就是这些专业知识的根底。通过这次实习，不仅学到了测量的实际才能，更有面对困难的忍受力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的才能。首先，我们是熟悉了水准仪、光学经纬仪的用处，纯熟了水准仪、光学经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来，其主要有三个方面：仪器误差〔仪器本身所决定，属客观误差来〕、观测误差〔由于人员的技术程度而造成，属于主观误差来〕、外界影响误差〔受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来〕。知道了如何防止测量的数据错误，限度的减少测量误差的方法，要作到：〔1〕要选择精度高的测量仪器。〔2〕进步自己的测量程度。〔3〕屡次测量取平均值。最后，除了熟悉仪器的使用和明白了误差的来和减少措施之外，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原那么，如：“从整体到部分、先控制后碎部”的工作原那么，并做到“前一步工作未做检核，不进展下一步工作”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以进步测量的效率。通过工程实习的理论，真正学到了很多实实在在的东西，比方对测量仪器的操作、整平更加纯熟，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上进步了动手和动脑的才能。我们在这次的实习中，也理解到了要想很好地进展测量，首先必需要掌握过硬的根本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自理论，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次