sjc-13xk5509.5中桥工点勘察报告

XK5+509.5省交通厅交通勘察20156

前 工程概 勘察依据及参考资 勘察实施情况及实物工作 自然地理及工程地质条 地形地 地层岩 地质构 水文地质条 及抗震设计参 不良地质现 岩土体物理力学参 岩土体工程地质特 岩土体物理力学参数建 工程地质评 区域稳定性评 场地稳定性与适宜性评 水文地质评 地础工程地质评 结 建 工程概XK5+509.5XK5+458.5，终点XK5+560.53×30m勘察依据及参考资2011（JTGD63-2007、1：500参考资料有：纵十三路下穿新普路建设工程平面布置图《1：20万区域地质报告（邛2001（2009路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)(JTG/TB02-01-2008（CJJ166-2011。勘察实施情况及实物工作3XK5+471、XK5+515、XK5+554。勘察中严格执行本院要求，勘察成果真实可靠。野外勘察工作自2015年5月20日始，至201566161实物勘察工作量 表1：500、m/-m/钻孔水位观次3地形地地层岩44冲洪积层粉质粘土、卵石土（Qal+pl，下伏粉砂质泥岩（K2g。现将钻探 44

4第四系全新统冲洪积（Qal+pl470～80%，夹有粉砂粒及粉土。55～70%，15～20m。根据钻探和N120超重型动力触探击数，按《公路工程地质勘察规范（JTGC20-2011）4＜N120≤77＜N120≤10。白垩系灌口组地质构新津县位于盆地西部、南部，距市区28公里，距西南航空港18公里，境内以平原为主，在地质构造上属断陷。该区域构造属新华夏系第三沉降带盆地西部，坳陷中部西侧，处于北东的龙门山断裂带和龙泉山断裂带之间。由于受喜马拉雅层，形成现今平原景观。在平原下伏基岩内，存在北东的蒲江～新津断裂和新都～磨盘山断裂及其他次生断裂（见下图《平原位置及构造略图。但除蒲江～新津断裂在第四隆起隆起褶断龙第四系沉降安低山丘门绵西部山四凹陷盆地隐伏断山成北褶断都江彭都新金郫带温崇平川大邛新简原蒲彭名盆地水文地质条(2)根据区域水文地质资料，场地水类型为上层滞水和孔隙型潜水，上层滞水赋存于近地

据对桥位区水化学分析，水化学类型主要为HCO3-－SO2-－Ca2+型水，PH=7.2，属弱碱性水《公路工程地质勘察规范附录《水和土的腐蚀性评价《岩土工程勘察规范》2001（2009年版4水简分析主要试验指 表4试验成果值水样腐蚀性评价 表PH微微微微微微微微微微微微微微及抗震设计参震记载，均为邻近波及影响。2008年发生的“5.12汶川特，工程区内有明显“5.12”汶川后中国局修改了GB18306－2001《中国动参数区划图》中震区内的动参数，编制了1:100万震区动峰值加速度图和反应谱特征周期图。根据GB18306－200动反应谱特征周期为0.45s，相对应基本烈度为Ⅶ度。于平水期，测得水静止水位埋深为11.60～12.40m，受季节性影响，水位变化幅度为补给，水量随季节而变化，受岩性及裂隙控制，水无统一水位，分布不均

（CJJ166-2011）不良地质现岩土体工程地质特N120动力触探修正击数统计 表松散卵3稍密卵中密卵岩土体物理力学参数建5。桥区岩土体物理力学指标建议参数 表桩)）6区域稳定性评

震记载，均为邻近波及影响。2008年发生的“5.12汶川特，工程区内有明显震感，但未造成建筑物的明显损毁。桥位区设计基本加速度值为0.10g，设计特征周期为则》(JTG/TB02-01-2008)的有关规定执行。场地稳定性与适宜性评根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)2001（2009性和地基土的结构、不良地质现象、洪水和水对建筑物基础影响等方面进行桥位场地适宜27～30m④桥区水对砼及砼结构中的钢筋具有微腐蚀性。水文地质评(1)4据对桥位区钻孔水化学分析，水PH=7.2，SO2－离子浓度248.9mg/L，根据《公路工程地质4(2)水对基坑开挖的影地础工程地质评30m500kpa2.50m砂质泥岩，岩体相对完整，承载力较高，可以作为桥台基础持力层。28.8m2.4m，载力低，不宜作为桥基持力层，中风化粉砂质泥岩岩体完整，承载力较高，可以作为基础持力层。结桥址区基本烈度为Ⅶ度，动峰值加速度值为0.10g，特征