宝马BMW 4S店学员技术导入课前测试培训（答案）

BMW技术导入培训-课前测试姓名：经销商：日期考试说明：您在来参加IBT培训之前已经完成了14个WBT的自学并获得了大量的新知识。为了使您和我们能够大体了解您当前的知识水平，我们准备了一次简短课前测试。您有一个半小时的时间来完成课前考试。您最多可获得100分。所有考题都被设计成不定项选择考题。也就是说，对一个问题可以标记一个或多个答案作为正确答案。请按您喜欢的顺序答复以下问题。注：请将答案写在答题卡上。祝您成功！BMW技术培训团队

理论考题1欢送参加售后效劳属于车辆标识的内容有具体国家特征生产日期行车里程发动机功率和变速器类型对BMW530Li的描述，不正确的有装备了排量的发动机车身属于加长版该发动机为柴油机该车为双门小汽车SA通过钥匙读取器获知客户车辆的行驶里程时，用到的软件是DISETKISTASAM2E60、F18是宝马5系的销售名称外部名称内部名称开发名称维修车间有很多BMW专用工具、设备，以下说法正确的有由车间控制员来对车间设备进行维护车间控制员监督测试设备专用工具保存在上锁的房间或柜子中专用工具在ISTA过滤器中的缩写是SWZ2汽车电子系统的原理对于“汽车电路短路〞的描述正确的有电流通路完全断开电流没有流过用电设备就构成了回路会产生较大的电流往往由于导线绝缘层老化导致减小汽车线路中电能传输损耗的方法有增加导线截面积用铝导线替代铜导线提高传输电压直流替代交流导致输电线路电阻增加的原因有用铝导线替代铜导线导线被大角度折弯导线的截面积增加传输电压提高了对电路断路的描述，正确的有在并联电路中,如果支路出现断路,总电流会升高在串联电路中,如果一个用电设备断开,那么其他设备也不工作在并联电路中,如果支路出现断路,总电流会减小以上都不对以下哪一个检测设备应并联在与电源相连的被检测电路中，而哪一个设备又是并联在电源断开的被检测电路中电压表、欧姆表安培表、电压表安培表、欧姆表欧姆表、安培表3静电放电〔ESD〕维修车间的ESD专用工具包括抗静电垫子接地电缆手腕带部件接地电缆在维修车间，主动的ESD防护措施包括将放电情况上报报告受损或者缺少的防护措施清洁工作场地遵守相关规定对于静电放电的描述，正确的有人体感觉不到的静电放电，不会对电子部件产生损害5000V以上的静电放电，人们才会听到声音10000V以上的静电放电，人们才会看到火花很多静电放电的时候，人体是没有感觉的零件仓库中的ESD防护措施包括货架必须良好绝缘部件保存在原始包装中部件取出后保存原始包装小零件应放在导电的大容器中，或放于ESD防护袋中下面做法错误的有将小的电子部件做为散件用大的容器存放最出电子部件后，扔掉包装将仓储的货架良好接地用手接触控制模块的PIN〔线脚〕4驾驶物理学—根本知识放在水平桌子上的物体受到的力有地球对它的重力桌子对它托力平衡力静摩擦力在市区内行驶的车辆，可能受到的力包括驱动力路面阻力离心力横向力对于杠杆和扭矩的描述，正确的有如果力作用于旋转中心，就会出现垂直的扭矩如果总的顺时针扭矩与总的逆时针扭矩相等，杠杆的扭矩就会平衡如果力通过杠杆臂作用于旋转中心，扭矩就会出现如果两个不同长度的杠杆臂作用于一个力，扭矩就会出现车辆行驶时，不沿纵向轴起作用的力有原动力驱动力侧向导向力制动力车辆什么时候会发生摇晃转向时在一段直路上加速时有侧风时行驶在平均起伏间隔的路面上时5车轮/轮胎和RSC轮胎花纹由以下几局部组成轮胎胶钉磨损标记凹槽刀槽花纹给轮胎充入氮气的优点有提高轮胎橡胶的耐磨性能胎压保持时间更长氧气不会助燃，因而发生事故时比拟平安车辆的操纵性能提高了局部BMW汽车安装有RDC装置，对RDC描述正确的有RDC的含义为轮胎压力监控系统RDC可以监控车辆静止时的轮胎压力RDC可以测量轮胎温度仪表板上的胎压缺乏警告灯有黄、红两种颜色车轮平衡不好产生的后果有转向沉重怠速抖动行驶中方向盘抖动轮胎异常磨损导致车轮失衡的原因有轮胎或轮辋损坏配重脱落轮胎压力过高急刹车时车轮抱死、轮胎磨偏6底盘根底知识产生汽车转向的回转力的是前轮前束主销内倾角前轮外倾主销后倾对于车轮外倾角的作用，以下说法正确的有车轮外倾角使车轮转向时产生一个侧向力车轮外倾角调整不当会导致轮胎异常磨损车轮外倾角大小和转向的回转力无关较大的车轮负外倾会产生较大的转向回转力对于转向节主销横偏距，以下说法正确的有它是从车轮接地点到转向轴与路面交点之间的距离转向节主销横偏距都是正值转向节主销横偏距可以是负值转向节主销横偏距在车轮负外倾时为正值转向节主销横偏距的变化对转向的影响有较小的转向节主销横偏距使车辆转向困难较小的转向节主销横偏距使车辆转向容易较大的转向节主销横偏距使车辆转向困难较大的转向节主销横偏距使车辆转向容易车轮转向偏差角异常，可能导致跑偏转向时异响方向盘行驶时抖动转向梯形损坏7KDS根底〔运动学诊断系统〕以下关于车轮外倾角描述正确的选项是车轮外倾角为负值时，行驶过程中车轮支撑在转向节上，可减轻外侧车轮轴承的负荷并消除车轮轴承间隙车轮外倾采用正值，那么会降低这个车轮的转向稳定性。轮胎外侧磨损加剧负的车轮外倾角的车辆，使用的圆锥滚子轴承正的车轮外倾角的车辆，使用的圆锥滚子轴承车轮侧偏角取决于车轮负荷横向力静摩擦系数轮胎类型E90在更换了以下哪些部件后要做四轮定位纵向摆臂连接导杆横向摆臂导向臂能导致车辆轮胎异常磨损的有前束车轮外倾角车轮转向偏差角主销后倾角F02后桥定位时上下控制螺栓的变化规律是下端控制螺栓调整时，前束/外倾同向上端控制螺栓调整时，前束/外倾同向下端控制螺栓调整时，前束/外倾反向上端控制螺栓调整时，前束/外倾反向8新型车间系统〔NWS〕ITOOLS不包含以下哪些设备ICOMMIBISISISID生成检测方案的正确途径有通过故障码自动生成通过选择故障病症生成通过功能结构选择生成通过产品结构选择生成目前在NWS中，那些设备之间可以局部或全部通过无线方式连接ISAP和ICOM之间ISID和ISAP之间ISSS和ISAP之间ISIS和ISAP之间在给车辆编程时需要使用到的硬件包括ISIDISSSISISICOM组件关于测量系统〔IMIB〕描述错误的选项是测量休眠电流需要使用50安或100安电流钳测量起动电流时只能使用示波器功能测量起动电压时只能使用示波器功能KV电流夹仅用于测量次级点火波形9总线系统和电源根底知识关于Lin总线，哪个说法是错误的Lin是线性单线结构信息是双向传输的信息是单向传输的总线系统信号电压是系统电压的有K-CANLin-BUSBSDK-BUSBMW使用总线有单根总线和双绞线形式的总线,它们之间的区别是单根总线只能够单向发送信息，双绞线那么可以双向发送信息单根总线是串行数据通信，双绞线那么是以并行方式通信单根总线和双绞线的通信速度和通信协议不同单根总线的速度要快于双绞线，但是可靠性低于双绞线以下图是K-CAN的实测波形，说法正确的有K-CAN的传输速度是100K/S参考光标所在位置的电压约1.0V，偏差光标所在位置的电压约5V，该波形为K-CANHighK-CAN信息可以单线、双向传输DSC模块连接在K-CAN上车载网路使用光纤进行数据传输，其优点是光纤采用双绞线传输数据更稳定光纤传输的数据比大段数双绞线更快光纤可以防止电磁干扰光纤工作时需要的电压更低10空调技术根底知识如果蒸发器中的制冷剂没有完全蒸发，会对哪个部件产生危险冷凝器膨胀阀蒸发器压缩机BMW自动空调系统的雾气传感器检测到风挡开始生成雾气时，可能会采取的措施有提高温度降低温度让空气内循环让空气外循环E71的空调压缩机采用了电磁离合器，其作用是压缩机不再采用变排量，而是定量压缩机节省能源提高空调的控制精度因为电磁离合器一直处于工作状态，所以没什么作用压缩机控制是占空比控制的车型有E60E70E90F02在E90中，当光照强度增加时，光照传感器感知的什么信号会变化频率变化电压变化占空比变化电阻变化11平安气囊和防护系统BMW车辆的被动平安装置包括平安带平安气囊ABS主动头枕下面关于平安气囊部件测试的陈述哪些是正确的这些部件只能使用BMW的诊断系统进行电路测试这些测试只能在安装前完成，否那么意外点火的危险性太高这些部件只能在安装后进行电路测试这些部件只能在安装前进行电路测试关于平安气囊烟火式气体发生器的描述，正确的有气体发生器的插头中设有短路部件当气体发生器的插头从线路中断开时，短路部件短路气体发生器电路只能用IMIB来测量导通性气体发生器电路可以用数字万用表来测量导通性平安气囊系统一旦被触发，应该更换的部件包括控制单元撞击传感器平安气囊、平安带气囊系统相关的线束对于前排座位识别系统的描述，正确的有前排座位重量超过12公斤，就被记录为“已占用〞前排座位识别系统能够识别出儿童座椅还是成年人座位识别垫使用了压电电阻元件，当承受的重量增大时，其阻值减小座位识别系统判断出座椅上不是成年人时，乘客席气囊将被禁用12N52发动机和V型发动机相比，N52发动机的优点有运转稳定性好缸体、缸盖和曲轴结构简单低速扭矩特性好发动机重心比拟低N52发动机应用了许多BMW先进的技术，包括改变凸轮轴配气相位的VANOS改变进气门升程的VALVETRONICHPI喷射系统精确控制的电子节温器和电子水泵N52发动机DME接收的传感器信号包括ATF油压开关信号加速踏板模块信号热膜式空气流量计信号差分式压力传感器信号N52发动机使用控制体积流量的油泵，其优点有较低的输入功率更低的燃油消耗消耗更少的发动机机油降低了发动机噪音N52发动机大量使用铝合金螺栓，是因为为了进一步减轻发动机的重量钢制螺栓会同镁合金缸体产生电化腐蚀钢的膨胀系数只有铝和镁膨胀系数的一半在发动机冷却时钢制螺栓存在松动的危险13E90–整车对于E90的特征，下面描述正确的有前部箭头式线条带有透明玻璃罩的四前灯更长的轴距缩短的前后悬以下图是E90的后桥，给底盘部件选择正确的名称〔1〕减震器；〔2〕摇杆支撑；〔3〕管状弹簧；〔4〕车轮轴承；〔5〕拉杆〔1〕减震器；〔2〕摇杆支撑；〔3〕管状弹簧；〔4〕车轮轴承；〔5〕拉杆；〔1〕减震器；〔2〕横梁；〔3〕管状弹簧；〔4〕车轮轴承；〔5〕摇杆支撑〔1〕减震器；〔2〕横梁；〔3〕管状弹簧；〔4〕车轮轴承；〔5〕拉杆关于E90中电流分配器的说法正确的有有一个位于行李箱内有一个位于手套箱后E90的接线盒与E87的相同E90的接线盒与E60相同属于E90的控制单元有DME、KGM、DSC、PDCJB、LDM、PDC、FZDDME、JB、PDC、KGMABS、DME、EGS、PDC关于舒适乘入哪些说明是对的舒适乘入系统包括被动进入，被动启动和个人简介功能驾驶者离开汽车后，被动退出负责检查上锁授权任务ID传送器已经插入专用插槽后，被动启动检查驾驶者授权对进入授权成功检测后，被动进入允许对汽车的自动开锁14F18在F18车辆上，EDC电子减震控制系统主要作用于纵向力和扭矩偏航力和扭矩俯仰力和扭矩垂直力和扭矩下面针对F10辅助系统提出的问题中，正确的有当定速控制(ACC)停车&启动功能被关闭时，附有急刹车功能的跟随行驶报警也同样退出工作状态附有急刹车功能的跟随行驶报警是定速控制(ACC)停车&启动功能的子功能DCC、PDC、环绕查看、变道警告系统、车道偏离报警装置、交通标志识别及BMW夜视系统都在F18上得到了应用车速极限、ACC停车&启动及停车助手是新的、还是经改进的辅助系统在F18车辆