青兰高速公路某合同段施工组织设计

目录HYPERLINK\l"_Toc231694172"1编制说明4HYPERLINK\l"_Toc231694173"1.1序言4HYPERLINK\l"_Toc231694174"1.2编制单位4HYPERLINK\l"_Toc231694175"1.3编制依据4HYPERLINK\l"_Toc231694176"2工程概况5HYPERLINK\l"_Toc231694177"2.1工程项目特征5HYPERLINK\l"_Toc231694178"2.1.1工程范围及工程特点5HYPERLINK\l"_Toc231694179"2.1.2主要技术指标6HYPERLINK\l"_Toc231694180"2.1.3主要工程数量6HYPERLINK\l"_Toc231694181"2.2工程建设地点及环境特征6HYPERLINK\l"_Toc231694182"2.2.1自然条件6HYPERLINK\l"_Toc231694183"2.2.2施工条件7HYPERLINK\l"_Toc231694184"2.3主要工程特点8HYPERLINK\l"_Toc231694185"桥梁工程8HYPERLINK\l"_Toc231694186"隧道工程8HYPERLINK\l"_Toc231694187"路基工程8HYPERLINK\l"_Toc231694188"3施工准备及施工总体布置8HYPERLINK\l"_Toc231694189"3.1总体策划9HYPERLINK\l"_Toc231694190"3.1.1质量管理方针和质量管理目标9HYPERLINK\l"_Toc231694191"3.1.2项目部机构设置10HYPERLINK\l"_Toc231694192"4总体施工方案和施工方法12HYPERLINK\l"_Toc231694193"4.1桥梁工程12HYPERLINK\l"_Toc231694194"4.1.1下部主要施工方案12HYPERLINK\l"_Toc231694195"4.1.2上部主要施工方案12HYPERLINK\l"_Toc231694196"4.2隧道工程13HYPERLINK\l"_Toc231694197"4.2.1施工原则13HYPERLINK\l"_Toc231694198"4.2.2施工方案13HYPERLINK\l"_Toc231694199"4.3路基工程14HYPERLINK\l"_Toc231694200"5总体施工安排14HYPERLINK\l"_Toc231694201"5.1概述14HYPERLINK\l"_Toc231694202"5.2关键线路进度计划。14HYPERLINK\l"_Toc231694203"6.主要工程具体施工方案15HYPERLINK\l"_Toc231694204"6.1桥梁工程15HYPERLINK\l"_Toc231694205"6.1.1人工挖孔施工方案15HYPERLINK\l"_Toc231694206"6.1.2承台（底系梁）施工方案20HYPERLINK\l"_Toc231694207"6.1.3圆柱墩施工方案22HYPERLINK\l"_Toc231694208"6.1.4盖梁（中系梁）施工方案24HYPERLINK\l"_Toc231694209"6.1.5箱梁预制及安装施工方案25HYPERLINK\l"_Toc231694210"6.2隧道工程31HYPERLINK\l"_Toc231694211"6.2.1概述31HYPERLINK\l"_Toc231694212"6.2.2具体施工方案31HYPERLINK\l"_Toc231694213"6.2.3质量通病防治措施52HYPERLINK\l"_Toc231694214"支护与衬砌质量检查及试验53HYPERLINK\l"_Toc231694215"6.3路基工程54HYPERLINK\l"_Toc231694216"6.3.1施工准备54HYPERLINK\l"_Toc231694217"6.3.2路基填方施工54HYPERLINK\l"_Toc231694218"6.3.3路基挖方施工55HYPERLINK\l"_Toc231694219"6.3.4路基防护施工57HYPERLINK\l"_Toc231694220"6.3.5通道及涵洞57HYPERLINK\l"_Toc231694221"6.4工程重、难点59HYPERLINK\l"_Toc231694222"6.4.1主线桥59HYPERLINK\l"_Toc231694223"6.4.2xx隧道59HYPERLINK\l"_Toc231694224"6.4.3生产组织59HYPERLINK\l"_Toc231694225"6.5进度保证措施59HYPERLINK\l"_Toc231694226"6.5.1施工计划的保证59HYPERLINK\l"_Toc231694227"6.5.2施工设备和材料的保证60HYPERLINK\l"_Toc231694228"6.5.3人员的保证60HYPERLINK\l"_Toc231694229"6.5.4组织保证措施60HYPERLINK\l"_Toc231694230"6.6保证季节施工措施61HYPERLINK\l"_Toc231694231"6.6.1冬季施工61HYPERLINK\l"_Toc231694232"6.6.2雨季施工62HYPERLINK\l"_Toc231694233"6.6.3夏季施工62HYPERLINK\l"_Toc231694234"6.6.4春节和农忙季节的施工63HYPERLINK\l"_Toc231694235"7.主要部位进场机械及人力配置63HYPERLINK\l"_Toc231694236"7.1劳动力安排及进度计划63HYPERLINK\l"_Toc231694237"7.2主要临时工程材料和周转材料需求计划64HYPERLINK\l"_Toc231694238"7.3机械设备需求及进场计划64HYPERLINK\l"_Toc231694239"8施工技术组织措施66HYPERLINK\l"_Toc231694240"8.1建立质量保证体系66HYPERLINK\l"_Toc231694241"8.2工程质量保证措施66HYPERLINK\l"_Toc231694242"8.2.1工程质量管理制度66HYPERLINK\l"_Toc231694243"工艺技术、工序自检控制70HYPERLINK\l"_Toc231694244"9试验、测量控制70HYPERLINK\l"_Toc231694245"9.1检测、试验设备控制70HYPERLINK\l"_Toc231694246"9.2检验、试验控制70HYPERLINK\l"_Toc231694247"9.3测量控制71HYPERLINK\l"_Toc231694248"9.4本项目投入试验设备和测量仪器71HYPERLINK\l"_Toc231694249"10主要材料采购计划75HYPERLINK\l"_Toc231694250"11.安全、环保管理措施76HYPERLINK\l"_Toc231694251"11.1建立安全保障体系76HYPERLINK\l"_Toc231694252"组织保证76HYPERLINK\l"_Toc231694253"11.1.2制度保证76HYPERLINK\l"_Toc231694254"11.1.3责任保证76HYPERLINK\l"_Toc231694255"11.2主要项目的施工安全技术措施77HYPERLINK\l"_Toc231694256"11.2.1场地布置及现场安全控制77HYPERLINK\l"_Toc231694257"11.2.2施工机械的安全管理78HYPERLINK\l"_Toc231694258"11.2.3高空作业的安全管理81HYPERLINK\l"_Toc231694259"11.3环境保护措施83HYPERLINK\l"_Toc231694260"管理控制措施83HYPERLINK\l"_Toc231694261"11.3.2环境保护的具体措施84HYPERLINK\l"_Toc231694262"11.4文明施工措施85HYPERLINK\l"_Toc231694263"11.4.1现场施工管理85HYPERLINK\l"_Toc231694264"11.4.2施工质量、成本合同与安全生产管理86HYPERLINK\l"_Toc231694265"11.4.3驻地环境与生活管理87HYPERLINK\l"_Toc231694266"11.4.4项目领导文明准则88HYPERLINK\l"_Toc231694267"11.4.5项目员工文明准则88HYPERLINK\l"_Toc231694268"12.便道落实情况88HYPERLINK\l"_Toc231694269"13.初步现金流动估算年度计划表89总体施工组织设计1编制说明1.1序言1)本《总体施工组织设计》根据截至xx年5月承包人收到的业主签发的所有文件、图纸、资料编制。2)本设计中提出的施工方案、方法、计划是本项目施工的指南，实际施工可以分项开工报告为准，但无特殊情况分项开工报告应满足本设计。3)本设计应由监理工程师文件批准后正式生效。1.2编制单位本设计由xx第二公路工程局有限公司xx高速公路XX合同段项目经理部编制并组织实施。1.3编制依据(1)《施工招标文件》(xx年3月)；(2)施工图设计(xx年2月)；(3)主要设计施工规范交通部颁《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）交通部颁《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）交通部颁《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）交通部颁《公路工程集料试验规程》（JTGE42—2005）交通部颁《公路工程岩石试验规程》（JTGE41—2005）交通部颁《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056—84）交通部颁《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1—2004）交通部颁《公路工程技术标准》（JTJB01—2003）交通部颁《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）交通部颁《公路工程抗震设计规范》（JTJ004—89）交通部颁《工程勘测规范》（JTJ061—99）交通部颁《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006—98）建设部颁《建筑工程项目管理规范》（GB50326—2001）建筑部颁《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）(4)其它相关目录标准、行业标准、技术条件及验收方法等；(5)xx第二公路工程局有限公司质量程序文件及质量手册2工程概况工程名称：xx至xx公路xx境xx至xx高速公路XX合同段施工单位：xx第二公路工程局有限公司建设单位：xx省交通建设集团公司监理单位：xxxx工程监理咨询有限公司设计单位：xx省公路勘察设计院合同工期：12月合同价：2.95亿元2.1工程项目特征工程范围及工程特点本标段主线起讫桩号本合同段主线K0+000-K2+315段全长2.315Km，xx连接线起讫桩号为K0+418.678～K6+230.000，长为5.811km。路基挖方36.1万方；填方6.5万方；防护排水砼3773.8m3,M7.5浆砌片石20700m3，大中桥1618m/14座我标段主线共十座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁、下部为双柱式墩、嵌岩桩基础；其中左线K0+066共5孔、右线K0+205共3孔、左线K0+207共3孔、左线K0+340共4孔、右线K0+351共3孔、左线K2+272共2孔，桥台均为重力式桥台；右线K0+070共5孔、右线K0+635.5共5孔、左线K0+652.5共6孔，桥台为柱式桥台及重力式桥台。xx连接线共四座桥梁，上部构造均为每孔20m预制箱梁，下部为单、双柱式墩，嵌岩桩基础，桥台为柱式桥台及重力式桥台。xx隧道为中长隧道，为分离式结构，隧道左线长1522m，右线长1521m。右线进口设明洞长10m，右线出口设明洞长15m；左线进口明洞长8m，左线出口明洞长11m。围岩主要是Ⅲ、Ⅳ围岩。主要技术指标桥面宽：12.0m、12.25。桥面车道数：双向4车道桥面纵坡:-0.5％、-0.7％、-2.0％桥面横坡:直线段2.0％设计车速：主线80Km/h车辆荷载：公路-I级设计洪水频率：11/300基本风速：10年年一遇22..5m/s,,100年一遇29..0m/s。主要工程数量.1桥梁工程桩基149根，承承台系梁488座，墩柱955根，桥台、盖梁86座，预制箱梁梁292片。.2隧道工程隧道3043/22延米。.3路基工程路基工程土石方开开挖3610000m3，土石方填填筑65000m3，浆砌片片石207000m3。2.2工程建设设地点及环境境特征自然条件.1地形、地貌貌本项目总体呈现西高高东低，沿仕望河河河流侵蚀堆堆积区通过。区区内最高点海海拔为11550米，最低点位位于河谷，海拔4500米。地形起伏伏，植被稀少少，主要为三三叠系中统纸纸坊组基岩，其其上部广泛分分布，山脊最最高部位发育育风积黄土。路线所处地貌单元元属陕甘宁台台坳之陕北台凹凹中南缘黄土土台原梁峁区区，主要为三叠叠系中统纸坊坊组基岩，铜铜川组砂岩夹夹薄层泥岩组组成为主。.2工程地质沿线地层以粉砂性性黄土、粉土土、冲积砂砾砾为主，下伏伏粉砂岩、板板岩等，岩性性比较复杂。区区内地质构造造简单，构造造地质比较微微弱，为向西西北缓倾的单单斜构造，主主线所处地貌貌单元属陕北北沟谷区，山山谷黄土覆盖盖层微薄，岩岩石破碎，丘丘陵众多。连连接线沿国道道G309及黄河岸边边修筑，原国国道G309路基边坡陡陡峭，黄河岸边边岩石裸露。.3水文条件项目区地表水均属属黄河水系，路路线主要沿仕仕望河及其支支流大南川布布设，仕望河河属黄河支流流，年平均流流量3.18立方米/秒，年平均均径流量1.01亿立方米，最最大洪峰流量量10立方米/秒。.4气候条件本项目处于陕北高高原暖温带半半湿润大陆季季风气候区。春春季干旱、少少雨、多风，夏夏季温热多暴暴雨，秋季多多雾，阴雨较较多，冬季寒寒冷干燥，多多年平均降水水量541..9毫米，主要集集中在夏秋两两季。年平均均风速1.3-3..3米/秒，最大风风速10.7米/秒。(1)气温年平均气温在9..3℃左右，极端端最高气温为为23.3-339.0℃，出现在7月；极端最最低气温为-5.9—-26.1℃，出现在1月份。(2)降水年平均降水水量为3099.3-8889.3mmm。(3)霜全年平均无无霜日278天，早霜期期始于2月上旬，晚晚霜期始于3月上旬。2.2.2施工条条件2.2.2.1水电设施桥位及隧道出入口口处用水采用仕仕望河水过滤沉淀后后应用于工程程。施工及生生活用电，通通过设立变压压器，采用架架空线与高速公路专用线路路相连接，以以满足施工现现场需要。2.2.2.2交通运输本项目路线与国道道309基本平行布布设，我标段段线路位于宜宜川县城xxx镇，交通条条件便利，本合同段人人员、材料、机机械设备可通通过G309省道到达现现场，运输条条件较好。2.2.2.3通讯本地沿线设有电话话线路，项目目部及其所属属安装有电话话、传真，工地内部配配备对讲机，主主要管理技术术人员配备手手机；建立项项目部局域网网，并架设专专线光纤宽带带，实现网络络办公。保证证同业主、设设计、监理之之间信息的及及时传递和有有效沟通。2.2.2.4便道、便桥本工程施工范围地地形较为复杂杂，为了能满满足大型重载载车辆通行、材材料驳运、砼砼车辆等大型型机械进出，我我部将从G309与连接线K0+4550右侧靠进我我部主线隧道道出口方向修修一横向便道道至主线内,然后修筑贯贯通主线的施施工便道，便便道按荷载BZZ-1100标准轴载计计算，结构采采用路基填筑筑压实后上铺铺15cm泥结结碎石面层，纵纵坡坡度不大大于12％，便道设设有专人养护护和维修保证证晴雨畅通。本标段跨越一般沟沟渠铺设便涵涵，采用ф1000钢筋混凝土土管，下挖管管沟后埋设、回回填。较宽的的仕望河采用用3*12m贝雷便桥，下下部钢管桩基基础，桥台为为重力式砌石石桥台。2.3主要工程特特点桥梁工程我标段主线共10座座桥梁，上部部构造均为每每孔20m预制箱梁、下下部为双柱式式墩、嵌岩桩桩基础；其中中左线K0+0666共5孔、右线K0+2005共3孔、左线K0+2007共3孔、左线K0+3440共4孔、右线K0+3551共3孔、左线K2+2772共2孔，桥台均均为重力式桥桥台；右线K0+0770共5孔、右线K0+6335.5共5孔、左线K0+6552.5共6孔，右线K2+6335仕望河大桥桥（前4跨），桥台为为柱式桥台及及重力式桥台台。xx连接线共四座座桥梁，上部部构造均为每每孔20m预制箱梁，下下部为单、双双柱式墩，嵌嵌岩桩基础，桥桥台为柱式桥桥台及重力式式桥台。隧道工程xx隧道为中长隧隧道，为分离离式结构，隧隧道左线长1522m，右线长1521m。右线进口口设明洞长10m，右线出口口设明洞长15m；左线进口口明洞长8m，左线出口口明洞长11m。围岩主要要是Ⅲ、Ⅳ围岩。路基工程本合同段主线K00+000--K2+3115段全长2.3155Km，xx连接线起起讫桩号为K0+4118.6788～K6+2330.0000，长为5.8111km。其中路基基共约有5.5KKm，而且路基基被桥梁、涵涵洞分割，施施工断面的不不连续，给施施工造成了较较大的难度。设设计路基挖方方36.1万方；路基基填方6.55万方，填方方利用挖方段段土方。路基基工程工程量量少，段落多多，内容丰富富。路基土石石方工程主要要为石方爆破破；防护工程程含挡土墙、窗窗孔护面墙；；排水工程含含边沟、截水水沟、急流槽槽。3施工准备及施工总总体布置扎实充分的施工准准备，是保障障施工顺利实实施的前提和和基础，尤其其针对本工程程技术难度大大，施工条件件差等特点，结结合施工现场场实际，我项项目部将从人人员组织、工工程技术、机机械材料、临临建工程和各各项保障等方方面认真扎实实地做好准备备。3.1总体策划划质量管理方针和质质量管理目标标.1质量管理方方针和质量管管理目标(1)管理方针：雕雕铸品牌工程程，筑就现代代文明(2)质量管理目标标：a.分项工程一一次验收合格格率：1000%b.单位工程交交竣工验收优优良率：1000%c.重大工程质质量、安全、环环境污染责任任事故：0案次d.工程履约率率：100%%e.顾客满意率率：95%f.推广“四新新”（新技术、新新材料、新工工艺、新设备备）g.千人死亡率率：0.2以下h.千人重伤率率：0.455以下i.严重职业病病危害事故：：0案次j.施工噪音排排放达标，社社区居民无投投诉k.控制施工扬扬尘、废物排排放确保排污污符合规定标标准l.筑路造桥，保保护植被，防防止水土流失失.2工程进度目目标于xx年4月30日日完工。.3安全目标1)杜绝工伤事故故；2)无中毒、火灾灾、火警事故故；3)杜绝重大车辆辆交通事故，减减少一般责任任事故；4)特种作业人员员持合格证上上岗率1000%，优良率率95%以上；；5)重大伤亡事故故0案次。.4环境目标对重大环境因素进进行有效控制制，重大环境境污染事故0案次；合理理布局，对施施工噪音、扬扬尘、废弃物物进行控制，确确保排污符合合规定标准，社社区居民投诉诉0案次；采取取有效措施，防防止植被破坏坏和水土流失失；满足业主主或地方政府府其他环境管管理目标。.5成本目标根据工程实际，依依据投标报价价做成本计划划，并按工序序对成本计划划进行分解，最最终确定成本本控制的目标标，并在施工工过程对成本本计划进行核核算，及时进进行控制、调调整，保证成成本目标的实实现。项目部机构设置我公司根据本工程程特点及施工工进度、工程程质量和安全全文明施工等等方面的要求求，组建“xx第二公路路工程局有限限公司xx高速XX合同段项目经经理部”，组成矩阵阵式项目管理理体系，实行行项目经理负负责制，推行行项目法施工工，全权负责责本合同段的的组织安排、生生产经营、内内外关系协调调、材料供应应、安全监督督、质量验收收等工作，认认真履行合同同，做到使业业主满意，社社会认可，体体现“以速取胜、以以质求信、以以技创新、以以实为本”的企业精神神。项目部设项目经理理1人、项目副副经理1人、项目总总工程师1人，财务负负责人1人，共4人组成项目目经理部领导导班子，设财财务部、合同同部、机料部部、综合办公公室、工程部部、质安部，六部一一室。工程部下设测测量队和试验验室。图-1项目管理机构设置置图项目总经理项目总工程师合同部项目总经理项目总工程师合同部综合办试验室机料部工程部测量队路基作业队桥梁作业队隧道作业队拌和站项目副经理财务部质安部架桥班根据工程特点和工工期要求，安安排全线施工作业业队12个。路基作业队：负责责全线路基工程程及桥下防护护工程施工。桩基一队：负责主主线各桥梁人人工挖孔；桩基二队：负责xxx连接线各各桥梁人工挖挖孔；桥梁一队：负责xxx连接线下下部结构、预预制场及桥面面系施工；桥梁二队：负责主主线桥下部结结构（圆柱墩墩）、盖梁施施工；桥梁三队：负责主主线桥预制场场施工；架桥班：负责200m预制箱梁架架设；隧道一队：负责xxx隧道左幅施工；隧道二队：负责xxx隧道右幅施工；拌和一站：负责主主线桥桥及预预制箱梁的混混凝土拌制、运运输；拌和二站：负责xxx隧道进口口及主线桥的的混凝土拌制制、运输；拌和三站：负责xxx隧道出口口的混凝土拌拌制、运输；；4总体施工方案和施施工方法施工方案综述4.1桥梁工程4.1.1下部主主要施工方案案(1)桩基施工主要为人工挖孔桩桩。采用边开开挖、边防护护方法施工，配配以石方爆破破、强制通风风，钢筋现场场绑扎、吊车车安装，混凝凝土集中拌和和，搅拌运输输车运至现场场灌注。部分分冲沟内的桩桩基，采用土土石围堰，冲冲击钻孔。根根据现场地形形必要时采用用混凝土输送送泵灌注。(2)承台（底系系梁）施工桩基检测合格后，进进行承台施工工。基坑开挖挖采用挖机配配合人工进行行，辅以石方方爆破。基底底处理完毕后后，现场绑扎扎钢筋，采用用整体钢模板板拼装侧模，即即可浇注混凝凝土。(3)墩台身施工工墩身采用翻模法施施工，塔吊配配合材料、模模板转移及钢钢筋绑扎，采采用混凝土输输送泵浇注混混凝土。(4)盖梁（中系系梁）施工圆柱墩盖梁（中系系梁）采用抱抱箍施工；薄薄壁高墩采用用墩顶预埋托托架钢板、焊焊接托架牛腿腿；铺设型钢钢纵梁，安装装定型钢模板板，绑扎钢筋筋，泵送混凝凝土入模。4.1.2上部主主要施工方案案(1)预制箱梁及及安装预制场内集中预制制，采用定型型钢模板，混混凝土集中拌拌和，小龙门门提吊浇注。大大龙门提梁，进进行场内转移移。胶轮运梁梁平车运输，20m箱梁采用两两台50t履带吊吊装装架设。然后后纵横向湿接接缝及负弯矩矩施工。(2)桥面系施施工桥面铺装钢筋采用用现场绑扎，砼砼采用吊车入入模，一联一一次性浇注完完成。防撞护护栏采用定型型钢模，分跨跨施工，每隔隔5～8米设置断缝。4.2隧道工程4.2.1施工原原则隧道施工根据整体体施工组织考考虑，进行双双幅进出同时时开挖。明洞洞按明挖法施施工，暗洞按按“新奥法”组织施工。对对洞口段施工工坚持“短进尺、少少扰动、强支支护、实回填填、严治水、勤勤量测、早封封闭”的原则，稳稳妥进洞。洞洞内开挖坚持持光面爆破，控控制超欠挖，减减小对围岩的的扰动，充分分利用围岩自自身的承载力力。实时监控控，调整方案案，实现信息息化施工。在在施工过程中中，做好岩石石构造节理的的产状与分布布情况的调查查。对因构造造节理切割而而形成的不稳稳定部分，在在施工时加强强支护措施，防防止坍塌。4.2.2施工工方案(1)场地布置：：隧道进出口口都属陡峭山山坡，场地狭狭小，便道施施工难度很大大，首先打通通便道至进出出口，做好施施工广场，先先开挖出口，然然后修筑便道道至进口段，进进行场地布置置，再开挖进进口。保证隧隧道施工所需需风、水、电电以及材料供供应的需求。(2)进洞方案：：坚持机械化化施工，形成成开挖(钻、爆、运)、支护(拌、锚、挂挂、喷)及衬砌(拌、运、灌)三条机械化化作业。预留管棚钻钻机作业平台台，在进洞前前2m做套拱，打设设超前长管棚棚，对洞口浅浅埋段进行加加固，长管棚棚打设长度为为30m。在长管棚的保护护下采用微台台阶法进洞。必必要时拱部开开挖采用环形形留核心土，下下部断面开挖挖采用拉中槽槽跳间挖马口口，马口长度度2.5～3.0m。进尺尺达到10mm左右后，由由洞内向外浇浇筑衬砌、施施工明洞，完善洞洞外防护及排排水体系。(3)洞身开挖：：本隧道为分离式，根根据围岩级别别，按台阶分分部法、台阶阶法和全断面面法开挖，先先左幅后右幅幅，左右幅相相差30米左右，循环环进尺和台阶阶长度根据方方法不同进行行调节，钻孔孔采用自制作作业台架风枪枪打眼。上导导坑直眼掏槽槽实施光面爆爆破开挖，下下导坑采用预预裂非扬弃松松动爆破设计计，满足保护护中墙及初期期支护的目的的。仰拱开挖采用左右右错开，先与与墙拱衬砌施施工，以维持持正常的出渣渣运输。采用用装载机配合合自卸车出渣渣。(4)初期支护：：喷砼采用洞洞外强制式拌拌合机集中拌拌合，砼搅拌拌运输车运输输，湿喷法施施喷；锚杆采采用自制锚杆杆作业台架，风风枪钻孔，专专用注浆泵注注浆；型钢钢钢架在工厂热热弯加工成型型，洞内拴接接成拱。(5)防水板施工工：洞外拼装装成幅，洞内内作业台架悬悬挂无钉孔法法铺设。(6)二次衬砌：：采用电动液液压自行衬砌砌钢模台车，台台车模板长度度为9m。砼集中中拌和，砼输输送泵灌注砼砼，插入式振振捣棒配合台台车上的附着着式振捣器进进行振捣。台台车施工前预预先灌注两侧侧墙底矮边墙墙，其顶面标标高位于电缆缆沟底面。(7)路面施工：：自进口端后后退法浇筑路路面砼。震动动梁振动，整整平机整平。(8)附属设施施施工：消防设设施基础浇注注及涂刷。(9)通风：由于于隧道较短，采采用管路压入入式通风，选选用大风量、中中高风压的风风机，风量22400m33/min；风管直径径选用1400cm，风机机前50m用铁皮皮管，以防止止风机起动时时气锤效应对对风管的冲击击破坏，其余余地段均采用用高强、阻燃燃抗防静电软软管，节长330m～50m，接头头为拉链式。4.3路基工程路基位于桥隧相接接段，段落短短，并作为桥桥隧施工场地地。地表复测测后，采用机机械配合人工工施工，边坡坡防护及挡土土墙施工是重重点。原地表处理采用推推土机清表，自自卸车将清除除的杂物运至至指定地点。清清理场地后，首首先进行地基基处理施工，同同时进行零填填挖、路基挡挡土墙施工。原原地面每处理理一段，紧跟跟着进行路基基填筑施工。路路基填筑采用用推土机配合合平地机摊铺铺，自行式压压路机稳压，做好排水工作，防止因雨天造成雨水和地下水浸泡路基。挖方采用挖掘机挖土，装载机和自卸汽车运土，并进行边坡防护施工。5总体施工安排5.1概述主线上部构造均为为每孔20m预制箱梁、下下部为双柱式式墩、嵌岩桩桩基础；其中中左线K0+0666共5孔、右线K0+2005共3孔、左线K0+2007共3孔、左线K0+3440共4孔、右线K0+3551共3孔、左线K2+2772共2孔，桥台均均为重力式桥桥台；右线K0+0770共5孔、右线K0+6335.5共5孔、左线K0+6552.5共6孔，桥台为为柱式桥台及及重力式桥台台。5.2关键线路进进度计划。主线桩基：xx年5月月1日~xx年8月30日；下构：xx年6月月1日~xx年10月30日；箱梁预制及安装：：xx年9月1日~xx年2月28日；桥面系：xx年33月1日~xx年4月30日。路基挖方：xx年年5月20日~xx年8月30日；路基填方：xx年年6月1日~xx年8月30日；防护工程：xx年年8月1日~xx年9月30日。隧道工程洞身开挖及初支：：xx年6月1日~xx年3月30日；洞身衬砌：xx年年7月20日~xx年3月30日；附属工程：xx年年3月1日~xx年4月30日。xx连接线K4+120.55大桥及K5+6000大桥桩基部部分位于国道道路线内，桩桩基施工时保保畅无法达到到，施工调整整到旅游淡季季施工。桩基：xx年5月月1日~xx年7月30日；下构：xx年5月月30日~xx年9月30日；箱梁预制：xx年年4月30日~xx年10月30日；箱梁安装：xx年年7月20日~xx年12月30日。桥面系：xx年33月1日~xx年4月30日。路基工程路基土石方：xxx年5月1日~xx年9月30日。防护工程：xx年年7月1日~xx年10月30日。6.主要工程具体施工工方案6.1桥梁工程6.1.1人工挖孔孔施工方案(1)概述挖孔时，当岩体不不能自稳时采采取边开挖边边支护施工方方法，在必要要的时候配以以爆破施工；；孔深超过110m后，采取空空压机强制通通风。同一墩墩位，同时开开挖数根桩时时，分层次进进行，并不在在同一平面内内同时爆破,在已浇注的的桩身砼强度度未达到2.5Mppa前，临孔不不得放炮。砼砼采用集中拌拌和，砼搅拌拌运输车运输输现场灌注。(2)施工准备1）施工场地，做好好“三通一平”，现场四周周设置排水沟沟、集水井，桩桩孔中抽出积积水，经沉淀淀后排出，施施工现场的出出土路线应畅畅通，安装好好提升设备，合合理堆放材料料和机具，使使其不增加孔孔壁压力、不不影响施工。2）按施工图纸准确确放线，放出出桩位中心线线和桩径，并并认真进行技技术复核，经经监理工程师师同意后，开开挖桩身土方方。3）挖桩前，要把桩桩中心位置向向桩的四周引引出四个桩心心控制点，用用牢固的木桩桩标定。4）施工前，施工现现场技术负责责人和施工员员应逐孔全面面检查施工准准备，逐级进进行技术安全全交底和安全全教育，要使使安全、技术术管理在思想想、组织、措措施都得到落落实。5）专人负责按桩位位编号，做好好桩孔的垂直直中心线、轴轴线、桩径、桩桩长和基岩土土质的记录。(3)操作工艺要求求1）挖掘时，不必将将孔壁修成光光面，以增加加桩的摩阻力力。2）在挖孔过程中，经经常检查桩孔孔尺寸和平面面位置：排架架桩桩位误差差不大于500mm，倾斜斜度不超过0.5%，孔径符合合设计要求。孔孔深超深不小小于50mmm。3）当采取边挖边支支时，桩孔挖挖掘及支撑护护壁两道工序序必须连续作作业，中途不不停顿，以防防塌孔。4）挖孔到达设计深深度后，进行行孔底处理，做做到孔底表明明无松渣、泥泥、沉淀土。(4)孔内爆破1）导火线作燃烧速速度试验，据据以决定导火火索所需长度度，当孔深超超过10m时采用用电雷管引爆爆。2）采用打眼放炮，严严禁裸露药包包，对于风化化砂岩炮眼深深度为1.00m，炮眼数数目、位置和和斜插方向，按按现场岩层断断面方向来定定，中间集中中掏心，四周周斜插挖边。3）装药量严格控制制，以松动为为主，4）有水眼用防水炸炸药，尽量避避免瞎炮，如如有瞎炮按下下面办法处理理：a.发现盲炮或怀疑有有盲炮，立即即报告并及时时处理。若不不能及时处理理，应在孔口口附近设明显显标志，并采采取相应的安安全措施,不准无关人人员下井；

b.难处理的盲盲炮，请示爆爆破工作领导导人，派有经经验的爆破员员处理；

c.禁止拉出出或掏出起爆爆药包；

d..电力起爆发发生盲炮时，立立即切断电源源，及时将爆爆破网路短路路；

e.盲炮处理理后，仔细检检查爆堆，将将残余的爆破破器材收集起起来，未判明明爆堆有无残残留的爆破器器材前，采取取预防措施；；

f.每次处理理盲炮必须由由处理者填写写登记卡片。

g.经检查确认炮孔的起爆线路完好时，可重新起爆；

h.打平行眼装药爆破。平行眼距盲炮孔口不小于0.3m，为确定平行炮眼的方向允许从盲炮孔口起取出长度不超过20cm的填塞物；

i.用木制、竹制或其它不发生火星的材料制成的工具，轻轻地将炮眼内大部分填塞物掏出，用聚能药包诱爆；

j.盲炮应在当班处理，当班不能处理或未处理完毕，将盲炮情况（盲炮数目、炮眼方向、装药数量和起药包位置，处理方法和处理意见）在现场交接清楚，由下一班继续处理。

k.填塞长度小于炸药的殉爆距离或全部用水填塞者，可另装入起爆药包起爆；

l.在盲炮附近投放裸露药包爆破。

5）炮眼附近的支撑进行加固，以免支撑炸坏引起塌孔。6）孔内放炮后迅速速排烟，采用用铁桶生火放放入孔底，促促进空气对流流。7）一个孔内进行爆爆破作业时，其其他孔内施工工人员撤到地地面，1000m安全范围围内不得有人人。(5)支撑护壁护壁采用现浇砼内内齿式，模板板分节的高度度100cmm，每节模板板安装，设专专人严格校核核中心位置及及护壁厚度，用用十字架对准准轴线标记，在在十字交叉中中心悬吊垂球球，复核模板板位置，保证证垂直度。符符合要求后，用用木楔打入土土中支撑模板板，稳定位置置，防止捣砼砼时模板发生生位移。其示示意图见图6.1.1-11。图6.1.1-1内齿式式护壁示意图图(6)挖孔1）第一节孔圈护壁壁应比下面的的护壁厚1000mm，并并高出现场地地面200mmm，防止土土、石、杂物物滚入孔内伤伤人。2）护壁砼采用桩身身砼的配合比比拌和。3）浇灌护壁砼时，用用敲击模板及及用竹和木棒棒插实方法，不不在桩孔水淹淹没模板的情情况下灌注砼砼。发现护壁壁有蜂窝、漏漏水现象，及及时加以堵塞塞和导流，防防止孔外水通通过护壁流入入孔内，保证证护壁砼强度度及安全。4）护壁砼的内模拆拆除，在24小时以后进进行，使砼有有一定强度，以以能挡土。5）当第一节护壁砼砼拆模后，即即把轴线位置置标定在护壁壁上，并用水水准仪把相对对水平标高画画记在第一圈圈护壁内，作作为控制桩孔孔位置和垂直直度及确定桩桩的深度和桩桩顶标高的依依据。6）施工人员熟悉所所挖孔的地质质情况，并勤勤检查，注意意土层的变化化，当遇到流流沙、大量地地下水等影响响挖土安全时时，立即采取取有效防护措措施后，再继继续施工。7）如遇流动性淤泥泥或流沙时，孔孔壁应采用钢钢护筒施工。对对较易塌方施施工段要即挖挖，即校对，即即验收，即灌灌注护壁砼，要要保证砼密实实度，避免渗渗漏。8）由于大量抽出地地下水而影响响场地临近原原有建（构）筑筑物，造成基基础、地台下下沉时，要立立即在抽水井井孔附近设立立灌水点或利利用已开挖但但未完成的桩桩位灌水，以以保持水压平平衡，土的稳稳定。9）发现流沙层，减减少每节护壁壁高度，每节节30-50ccm，砼应加加速凝剂，加加快凝固速度度。10）桩端入岩，手风风钻难于作业业时，采用无无声破碎方法法进行。孔内内爆破时，现现场其它孔内内作业人员必必须全部撤离离，做好安全全防护措施，尤尤其是临空面面的保护，严严格按爆破规规定进行操作作。(7)钢筋笼制作作、安装基桩钢筋笼利用施施工平台现场场分节制作，用25t吊进行吊装。制作时注意50%错开断面的接头，在孔口进行钢筋笼接头对接时采用滚丝直螺纹机械连接。钢筋笼分段加工制作完成后，存放在平整、干燥的场地上。存放时，分不同桩孔号进行分类编号，并将钢筋笼垫高以免粘上泥土。为防止钢筋笼吊安安运输过程中中变形，在钢钢筋笼内环加加强圈处用φ32钢筋加焊“+”字支撑，待待钢筋笼起吊吊至孔口时，将“+”字支撑割去。为确保钢筋保护层层，钢筋笼环环向加强筋处处设置保护层层钢筋并安设设混凝土预制制垫块；为确确保钢筋笼在在浇筑混凝土土过程中不上上浮，钢筋笼笼应与护筒顶顶焊接固定。为了检测成桩质量量，根据招标标文件要求，每每根钻孔桩在在钢筋笼内侧侧四周设置3根通长超声声波检测管，检检测管应顺直直，接头可靠靠，与钢筋笼笼焊接固定，上上、下端密封封，确保混凝凝土浇筑后管管道畅通。成孔经检孔器检孔孔验收合格，即即可将钢筋笼笼运至现场安安放入孔。钢钢筋笼的起吊吊和就位采用用25t汽车吊吊装装，钢筋笼下下放时速度放放慢防止碰撞撞孔壁。(8)砼施工1）桩体砼要从桩底底到桩顶标高高一次完成。如如遇停电等情情况时，配备备发电机，保保证砼的连续续浇筑。2）灌注桩身砼，不不在井口抛铲铲或倒车斜料料，以免砼离离析，影响砼砼整体强度。3）桩身砼采用泵送送时，其坍落落度控制在1130～160mm，在灌注砼砼过程中，注注意防止地下下水进入，不不得有超过550mm厚的的积水层，否否则，应设法法把砼表面积积水层用导管管吸干，才能能灌注砼。当当孔内积水过过深,采用水下砼砼灌注施工。4）砼采用导管法浇浇注，施工时时导管应对准准孔中心，桩桩顶以下2..0m的砼，依依靠自重坠落落沉实，不必必再用人工振振捣，在此线线以上灌注的的砼采用插入入式振动器和和人工插实相相结合的方法法，以保证砼砼的密实度。5）在灌注桩身砼时时，相邻100m范围内的的挖孔作业应应停止，并不不得在孔底留留人。6）灌注桩身砼时，工工地试验员留留置试块，并并及时提出试试验报告。7）砼灌至桩顶以后后，将表面已已离析的混合合物和水泥浮浮浆等清除干干净。(9)注意事项1）砼局部强度不足足。由于粗骨骨料衡器失准准，用水量控控制不严，塌塌落度过大，砼砼配合比在特特殊情况下未未及时调整等等原因造成。2）砼局部离析。由由于砼在搅拌拌中时间少于于90秒，不够均均匀。车上砼砼直接向孔内内倒下等原因因造成。3）钢筋笼成型有弯弯曲（香蕉型型）或扭曲现现象。由于主主筋未预先调调直，也未把把箍筋焊接在在主筋位置上上的等分距离离点上，制作作钢筋笼的底底垫高低不平平等原因造成成，致使主筋筋的砼保护层层厚薄不均，甚甚至露筋影响响质量。4）钢筋笼成型后，经经现场质检员或施工人人员全面检查查焊接质量，若若主筋的搭接接焊缝厚度不不足或箍筋有有漏点焊位置置，立即通知知焊工补焊，并并及时办理好好隐蔽验收手手续。5）终孔岩样，用胶胶袋装好密封封，尽量保留留孔底原岩样样备查。6.1.2承台（底底系梁）施工工方案(1)概述本项目主线桥及xxx连接线桥底部都为系梁梁，均在陆地地上。施工流流程图见图6.1.2-11。(2)基坑开挖对于陆地系梁施工工，在基桩施施工完毕并经经检测合格后后，可进行系系梁施工。测测量放出位置置，基坑采用用爆破，挖掘掘机开挖，人人工配合，开开挖标高控制制在系梁底标高以以下15cmm左右。在基基坑四周设置置排水沟和集集水井，水量量较大时用抽抽水机排出坑坑外，保证系系梁的正常施施工。图6.1.2-1系梁梁施工工艺流流程(3)破除桩头砼砼基坑开挖完成后，利利用风镐破除除桩头，控制制标高为高出出系梁底标高高。(4)基底处理理及砼垫层浇浇筑开挖结束后，破除除桩头，根据据地基情况，换填20cm厚的碎石（土基）并夯实，其上浇筑5cm砼垫层或砂浆找平（石质地基）至系梁底标高作为施工承台的底模。(5)钢筋工程程常规绑扎系梁以及及墩身的预埋埋钢筋，并严严格按图纸和和规范进行施施工。施工过过程中注意以以下几点：1)钢筋宜堆置置在仓库(棚)内，露天堆堆置时，应垫垫高并加遮盖盖，并按不同同钢种、等级级、牌号、规规格及生产厂厂家分批验收收，分别堆存存，不得混杂杂，而且应设设立识别标志志。钢筋应具具有出厂质量量保证书和试试验报验单，对对不同型号的的钢筋均应抽抽取试样做力力学性能试验验。2)钢筋的表面面应洁净，使使用前应将表表面的油渍、漆漆皮、鳞锈等等清除干净。钢钢筋应平直，无无局部弯折。钢钢筋的弯制和和末端的弯钩钩应符合设计计及规范要求求。3)钢筋连接采采用搭接电弧弧焊，接头双双面焊缝的长长度不应小于于5d，单面焊缝缝的长度不应应小于10d(d为钢筋直径)。钢筋焊接接前，必须根根据施工条件件试焊，合格格后方可正式式施焊。直径径大于或等于于φ25钢筋，采用用直螺纹机械械接头。4)主筋上每隔一米设设置砼垫块，以以保证钢筋骨骨架的砼保护护层厚度。(6)模板工程系梁模板采用钢模模板，模板的的安装利用225t汽车吊。制作作和安装模板板时注意事项项如下：1)模板及配件件应按批准的的加工图加工工，成品经检检验合格后方方可使用。模模板板面之间间应平整，接接缝严密，不不露浆。2)模板与钢筋筋安装工作配配合进行，与与钢筋冲突的的模板待钢筋筋安装完毕后后安设。3)模板用拉杆杆固定，并在在模板外设立立支撑。4)砼抗压强度度达2.5MPPa时方可拆除除模板，试验验室做好砼试试件。5)模板的拆除除遵循先支后后拆，后支先先拆的顺序，拆拆时严禁抛扔扔。(7)砼工程因系梁体积不大，砼砼一次浇筑完完成。砼浇注过程中，由由专职技术人人员在现场进进行全过程控控制，并作好好砼浇注记录录。试验室按按照规定在施施工现场制作作砼试件，对对试块进行养养护以及日后后的压力实验验。(8)砼养生砼浇注完毕后，采采用撒水降温和加加湿养护，尽尽量延迟拆模模时间，尽量量长时间保持持混凝土湿润润状态，在达达到养护龄期期后可将保湿湿养护覆盖混混凝土几天直直到混凝土显显得干燥为止止。6.1.3圆柱墩墩施工方案(1)概述主线桥及xx连接接线桥圆柱墩高由1～40m，直径Φ1.3～Φ2.4m。12m以下一一次支模浇注注完成，122m以上采用用翻模法施工工。主线桥设设有中系梁的的墩柱，根据据系梁位置分分次支模浇注注。根据场地地狭小、地势势陡峭的特点点，钢筋制作作利用基础平平台现场加工工，分节吊装装。墩高小于于10m采用吊吊车吊砼入模模，并设置串串筒下放，大大于10m采用泵泵送入模，插插入式振捣棒棒振捣。(2)钢筋工程分节高度6m，钢钢筋定长9mm。主筋采用直直螺纹进行连连接，分节长长度9m，制作成成型后，一次次吊装，注意意连接截面错错开50％。注意预预埋系梁、盖盖梁钢筋。利利用风绳保持持钢筋骨架稳稳定。(3)模板工程模板加工成3m标标准节段，每每3段组成一套套翻模模板，利利用3m节段作为为承托。模板板组装注意接接缝的处理，采采用双面胶挤挤压防治露浆浆。利用风绳绳调整墩柱模模板垂直度及及中心位置。调调整完成后，进进行螺丝紧固固，形成“抱箍”体系。搭设设钢管支架作作为施工平台台，设置钢管管横梁，利用用手拉葫芦进进行模板的拆拆装。(4)砼工程1)采用吊车入模施工工，设置串通通控制倾倒高高度小于2mm。采用泵送送施工，注意意泵管的拆卸卸，利用支架架固定，避免免泵送砼造成成模板晃动。2)砼按照30cm厚厚度分层浇筑筑，布料应均均匀，分层保保持水平，在在下层砼初凝凝或能重塑前前浇筑完上层层砼。3)采用插入式振动棒棒进行砼浇筑筑，移动间距距不超过其作作用半径的11.5倍，与与模板保持间间距5～10cm，插插入下层砼55～10cm。4)对每一振动部位，必必须振动到砼砼密实为止，密密实的标志是是砼停止下沉沉、不再冒气气泡、表面呈呈现平坦、泛泛浆。5)拆除模板后，利用用塑料薄膜包包裹养生。(5)施工注意事项1)施工缝处理在墩柱施工时，模模板接缝和施施工缝合二为为一。在模板板安装时，模模板上口高差差控制在5mmm以内以保保证接缝的平平顺。2)拆模龄期要求根据节段施工周期期（平均4～5d），墩柱拆拆模龄期为2d，此时，支支撑混凝土强强度可以满足足上节段的施施工要求。6.1.4盖梁（中中系梁）施工工方案(1)概述圆柱墩盖梁(中系系梁)采用抱箍、搭搭设型钢纵梁梁，合理布置置横梁，其上上支立模板，抱抱箍布置图见见图6.1.4-1；薄壁墩墩盖梁采用墩墩身预埋钢板，焊焊接牛腿托架架，作为支撑撑，托架布置置图见图6.1.4-2。模板采用用大块钢模和和新竹胶板拼拼装而成，砼砼浇注采用泵泵送施工。过过程中采用塔塔吊配合模板板转移及砼浇浇注。抱箍、牛牛腿的位置及及纵横梁材料料必须经过设设计计算验证证。图6.1.4-1抱箍布置图图图6.1.4-2托架布置图(2)模板施工盖梁的侧模板采用用大块组合钢钢模板，设置置若干根对拉拉螺栓固定模模板。托架、模模板在砼强度度达到设计要要求以后，拆拆除，其他施施工同立柱模模板施工要求求。(3)钢筋施工1)本工程盖梁的钢筋筋进场都具有有质保单，钢钢筋在使用前前分批做好原原材料及焊接接试验，试验验合格后使用用。2)按图纸精确地放出出钢筋大样图图，按放样单单进行断料弯弯配，钢筋根根数准确，钢钢筋按次筋让让主筋的原则则布置。3)梁的底部、两侧都都确保保护层层厚度。（4）砼施工1）为了增加砼表面面光洁，减少少气泡现象，砼砼中经试验后后掺入一定量量的外加剂。2）本工程每只盖梁梁均按照整体体一次浇筑，中中间不设施工工缝。3）浇捣的顺序从悬悬臂端往中间间浇筑。其他同承台(系梁梁)砼施工。砼外观质量控制同同墩柱施工。箱梁预制及安装施施工方案(1)概述根据施工区段划分分，共设置预预制场2个。K1+150设置预预制场，平面面布置图见图图6.1.5-1。配备模板4套，台座12个，大小龙龙门各一座，横横直桥向布置置，负责xxx连接线箱梁预预制，共1336片；K0+450路基上上设置主线预制场，配配备20m箱梁模模板3套，台座10个，大小龙龙门各一座，顺顺桥向布置，负负责主线20m箱梁（共1444片）。每个梁梁场设置存梁梁区100m，计划分两两层存梁共100片。箱梁长长度、纵横坡坡均需调整，准准确计算箱梁梁预制尺寸，合合理组织预制制顺序。砼施施工拌和站集集中拌和，砼砼搅拌运输车车运输，小龙龙门吊料斗入入模。箱梁采采用大龙门起起吊，运梁平平车运输，两两台50t履带吊安装。图6.1.5-1xxx连接线预制场场平面布置图图(2)预制场建设主线桥预制场建设设在路基上，直直接在碾压完完成的路基上上修建台座。梁体底座采用20cm厚C20混凝土浇注，底座基础端头1.5m范围内混凝土加厚50cm，承担大梁张拉后引起底座局部加的应力，以免造成底模开裂。底座浇注时，根据设计计算考虑“反拱”的预留值和梁端垫石的横纵坡度调整钢板的设计，根据梁长设置吊装槽口位置和提梁龙门的卷扬机位置。台座间浇注混凝土地坪。为提高大梁底板混凝土的外观质量，底模采用6mm钢板，外侧模板采用外加工定型钢模板。所有模板满足足够的钢度、强度和稳定性。(3)箱梁预制1)钢筋工程钢筋在钢筋场统一一下料，在底底板上绑扎成成型，并确保保钢筋焊接后后保持同心、焊焊接长度满足足规范要求。预预应力管道安安装严格定位位，防止偏离离设计线，并并保持管道顺顺畅。锚下垫垫板与预应力力钢束垂直，锚锚板中心对准准管道中心。如如果遇到与预预应力管道冲冲突时可适当当移动普通钢钢筋，保证预预应力管道位位置准确。特特别注意预埋埋墩顶连续侧侧的伸出钢筋筋及孔道。并并布置足够的的混凝土垫块块，以保证钢钢筋的保护层层厚度。2)模板工程箱梁侧模、芯模及及堵头模板均均采用外加工工的定型钢模模，模板的制制作原则利于于安装、拆卸卸。芯模采用用无底的钢模模形式。箱梁侧模、芯模安安装时首先组组合成整体，采采用龙门吊整整片安装。侧侧模安装时对对拉螺丝孔大大致对准就位位，底、侧模模接缝处紧密密牢固，以避避免大梁超宽宽、漏浆。全全部安装完成成后，用细绵绵线或经纬仪仪检查模板的的顺直度。确确保预制梁线线形顺直，板板面平整。注注意梁底三角角垫层的四角角高差，通过过钢板调整。3)砼工程箱梁混凝土施工时时，侧模和芯芯模同时安装装完毕验收后后，一次性浇浇注底板、腹腹板和顶板混混凝土，施工工中不间断。混凝土采用拌和站站拌和，罐车车运输，龙门门吊吊斗分层层浇注振捣。混混凝土既满足足规范要求又又便于施工，具具有良好的流流动性能。浇浇注从一端开开始到另一端端，然后再回回头浇注第二二层。如此往往复，直到完完成。在浇注注过程中特别别注意管道偏偏位，并适时时调整。使用用插入式振捣捣器时，振捣捣器不碰触模模板、预应力力管道，以防防止模板变形形和管道偏位位，施工过程程中如发现管管道偏位及时时调整。混凝凝土浇注完成成收浆后，进进行第二次木木抹收浆避免免局部出现龟龟裂，并进行行拉毛，最后后用草袋或土土工布盖好，同同时洒水养护护。在养护期期间确保混凝凝土始终处于于潮湿状态。在在梁体混凝土土浇注过程中中留有足够混混凝土试件，至至少二级，采采取与梁体同同条件养护，并并以该试件强强度决定张拉拉、压浆及移移梁时间。4)预应力工程施工前，根据张拉拉力和张拉工工艺，选择适适宜的张拉设设备，并按规规定进行标定定，所有张拉拉设备每隔六六个月进行一一次标定和保保养。在张拉拉过程中，如如发现异常情情况，张拉设设备重新进行行标定。①在所有梁体张拉前前，先选1-2片进行张拉拉试验，以确确定其力学的的可靠性，张张拉过程中注注意梁体的变变化。②张拉即将开始前，所所有钢绞线在在张拉点间能能自由移动，同同时构件可以以自由地适应应施加预应力力时产生的预预应力钢绞线线的水平和垂垂直运动，并并且给予各索索编号，以便便记录和事后后查找。③张拉时，两端对称称张拉，采用用张拉力和伸伸长量双控，做做好张拉记录录。④预应力钢绞线以渐渐近和均匀速速度张拉，实实际伸长值和和计算伸长值值的差不超过过6%，钢束张拉拉时，尽量避避免滑丝、断断丝。⑤当预应力加到设计计值，张拉控控制应力达到到稳定后，锚锚固钢绞线。⑥张拉施工完成后，切切除外露的钢钢绞线(钢绞线的外外露量≤30mm)，进行封锚锚。⑦清理锚垫板上的压压浆孔，保证证压浆通道通通畅。⑧确定已安装好引出出管，阀门和和接头，并检检查其功能。⑨搅拌水泥浆使其水水灰比、流动动度、泌水性性达到技术要要求指标。⑩启动压浆泵，当压压浆泵输出的的浆体达到要要求稠度时，将将泵上的输送送管接到锚垫垫板上的引出出管上，开始始压浆。⑾压浆过程中，真空空泵保持连续续工作。⑿压浆泵继续工作，压压力达到0.5MPPa左右，持压1～2分钟。⒀关闭压浆泵及压浆浆端阀门，完完成压浆。⒁拆卸外接管路、附附件，清洗阀阀门等。(4)移梁、存放预应力工程结束后后，采用大龙龙门提梁转移移至存梁区。两两端用钢丝绳绳穿过台座槽槽口绕过翼缘缘板进行捆绑绑，大龙门缓缓慢提升箱梁梁至合适高度度，停止升降降，通过大龙龙门行走进行行纵向转移。在在两侧梁端底底垫置方木，侧侧向采用圆木木支撑。(5)箱梁安装1)支座安装支座安装前应对墩墩、台支座垫垫石表面清理理干净，保证证其顶面标高高、平整度符符合规范及图图纸规定，保保持清洁，避避免支座发生生偏歪、不均均匀受力和脱脱空现象。检检查支座中心心位置，保证证中心线与垫垫石中心线重重合。安装支支座时，其上上下各个部件件纵轴线必须须对正。控制制支座顶的平平整度及支座座是否安装牢牢固，并对对对应梁底钢板板、梁体尺寸寸进行检查，以以便梁板能良良好的安放在在支座上。吊吊装梁板前，抹抹平的水泥砂砂浆必须干燥燥并保持清洁洁和粗糙。2)运输场内利用大龙门提提梁，直接可可放置在运梁梁平车上，进进行纵向运输输，直接运输输到桥位处。运梁平车运梁注意意事项：a．运梁车装梁时，梁梁片重心应落落在台车纵向向中心线上，偏偏差不得超过过20mm。b．梁片落在机动平平车上时，梁梁前端应超出出台车支撑横横梁2～3m，梁片与与台车支撑间间应垫放硬木木板或纤维层层胶皮，以保保护梁片砼。c.运梁台车运输时，应应在两台车上上分别由专人人护送，预防防梁片支撑松松动。运输台车重载速度度为5m/min，由专人操操作控制动力力。3)安装①首先采用移梁龙门门直接将梁体体提升，在预制场利利用龙门吊将将梁吊上运梁梁平车，固定定牢靠，运至至桥位处处。运梁台车运梁至桥位处，用两台50t吊车起吊。②架设a、恢复桥梁梁墩台台轴线，放样样，确定每片片梁的轴线位位置。b、清理支座垫石顶顶面，用环氧氧树脂砂浆找找平。c、20m箱梁采用吊吊车安装。d、落梁落梁要慢、稳稳，在桥梁纵纵坡较大桥跨跨处，要及时时调整吊梁钢钢绳的长度，与与纵坡一致，防防止一端梁底底磕碰支座。梁梁体落位后，及及时支撑加固固。离支座10cm时横横向微微调。保证箱箱梁与支座接接触紧密，横横纵向方向一一致，就位不不准确时，吊吊起重新对位位，不得用撬撬棍移动大梁梁。4)安装梁体整体化（体体系转换）①湿接头施工箱梁吊装就位后，及及进行湿接头头砼施工，为为体系转换作作好准备。a、首先要清理支座座垫石上的杂杂物，设置好好钢板及支座座，位置准确确，同时用水水平尺检测支支座顶高差不不大于2mmm，否则要用用环氧砂浆调调平。b、支底模板：沿支支座周围下部部铺上干砂，上上面铺设1..8cm竹胶胶板，要求模模板平整，略略高出支座2~3mm即可，模模板接缝要塞塞紧，不漏浆浆，梁与梁之之间的中横梁梁部分模板也也采用1.88cm竹胶板板，下垫对口口木楔，以便便拆模。c、绑扎钢筋：连接接湿接头钢筋筋，绑扎横梁梁钢筋，连接接波纹管道，穿穿入钢绞线，同同时注意管道道要用塑料胶胶带密封。d、支侧模板：侧模模板采用1..8cm竹胶胶板配10×5方木组合而而成，模板顶顶与箱梁顶齐齐平。e、浇注砼：在日温温最低时浇注注中横梁及湿湿接头部分的的砼。②湿接缝施工湿接缝施工选用优优质塑光竹胶胶模板作底模模，每边大于于湿接缝宽55cm，注意意在模板与翼翼板下部接触触部位贴0..5mm橡胶胶皮防止漏浆浆，在相邻两两片梁上对称称位置用木楔楔作支点，其其上放置承重重10×10ccm方木，浇浇筑砼前预埋埋2cmPVVC管，在PVC管内穿对拉拉锣杆，下托托10×10方木，拉杆杆通过承重方方木吊住模板板。在钢筋绑绑扎完成后安安装模板，模模板加固后浇浇筑砼，振捣捣按常规施工工，保证浇筑筑质量。③张拉负弯矩预应力力束待湿接缝砼强度达达到设计规定定强度后，进进行负弯矩预预应力束张拉拉、压浆。④体系转换连续梁体的安装为为先简支安装装。简支安装装时梁体架设设在临时支座座上，临时支支座用硫磺砂砂浆块，内设设电热丝。当当一联所有中中（端）横梁梁砼、横向湿湿接缝浇筑完完毕，负弯矩矩束张拉完毕毕后，即可解解除临时支座座，梁体落到到永久支座上上，完成体系系转换。临时时支座解除方方法为电热丝丝通电，融化化硫磺砂浆。6.2.1.6桥面面系施工方案案(1)桥面铺装1)准备工作。桥面施施工前，测量量队对桥面标标高进行通测测，直线5mm一点，曲线线2m一点，根根据测量结果果调整预埋钢钢筋，清除桥桥面杂物，凿凿除混凝土残残渣和浮浆；；先采用森林林灭火器吹除除大块颗粒浮浮渣，再用高高压水枪冲洗洗桥面，桥面面整洁干净后后，测量放出出桥面坐标及及高程控制点点，纵向间距距5m一点，横横向分别由内内外侧边板向向内1m位置，并并做好明显的的标记，为桥桥面钢筋网安安装作好准备备。2)钢筋工程。钢筋采采用现场绑扎扎，采用φ20钢筋进行支支垫，间距1×1m，确保保保护层厚度。3)砼工程。砼集中拌拌和，泵送施施工。人工布布料，平板振振动器进行粗粗平、提浆，振动梁整平机进行精平，人工收面，拉毛。注意控制收面拉毛时间，防治桥面裂纹的通病。4)养生。采用土工布布覆盖洒水养养生，湿养7天，专人负负责。(2)防撞护栏栏1)钢筋施工在绑扎防防撞墙钢筋的的同时，特别别注意防撞墙墙内的预埋件件，保证预埋埋件位置的准准确，在安装装模板之前特特别检查。2)模板施工为保证防撞墙外观观，保证模板板周转,防撞墙模板板采用装配式式定型钢模板板。防撞栏杆的外边线线与桥面边线线保持一致，并并且尺寸准确确，线形和顺顺，防撞栏杆杆在每跨端头头及挡土墙伸伸缩缝外均设设接缝。防撞墙支架架全部采用金金属结构托架架施工,事先预埋好预预留孔。3)砼施工:防撞护栏砼，坍落落度控制在5～7cm左右，砼分分层浇筑，分分层厚度控制制在20cmm左右，分段段浇注。防撞撞护栏在每联联墩顶处设置置一道宽2cm全断面的变变形缝，两个个变形缝之间间每4-6m设置一道宽3-5mm、深15mm的假缝。(3)桥头搭板搭板下铺设20ccm水泥稳定定碎石，下层层采用砂砾回回填，压实度度必须达到96%以上，绑扎枕枕梁钢筋支模模板进行砼浇浇注，最后进进行搭板钢筋筋绑扎，砼浇浇注。注意养养护。6.2隧道工程6.2.1概述本合同段在ZK00+718～ZK2+2240，YK0+6694～YK2+2215处设xx隧道，该该隧道采用分分离式结构。隧隧道左线长1522m，右线长1521m。右线进口口设明洞长10m，右线出口口设明洞长15m；左线进口口明洞长8m，左线出口口明洞长11m。为了确保保工程能按期期完成，隧道道施工拟投入入两个作业队队分别左右幅幅两端同时施施工。具体施工方案(1)施工测量隧道测量包括控制制测量和施工工测量，由于于各自的用途途、精度要求求不同，采用用的测量仪器器和施工方法法也不同。1)控制测量施工中，导线控制制测量采用全全站仪测设控控制导线点，高高程控制点采采用自动安平平水准仪测设设，按如下方方法进行。①布设洞外控制导线线点。②据隧道长度、拟定定的贯通里程程、贯通误差差要求，求算算导线测距精精度、测角精精度以及水准准测量精度。③按求算的精度要求求，提高一个个精度等级，测测量洞外导线线长度、转角角、水准点高高程。④认真进行内业，平平差计算。⑤按洞外控制测量结结果布设洞口口投点。⑥将测设结果汇总，报报监理审查。⑦据洞口投点测设隧隧道中线及标标高，指导洞洞身开挖，并并定期复测。⑧洞身开挖进展，布布设洞内控制制导线及水准准点，按求算算的精度要求求，提高一个个精度等级测测设洞内导线线长度、转角角以及水准点点标高，并定定期复测。⑨贯通后，将洞内导导线继续延测测，测定贯通通误差，并按按《施工规范范》要求进行行贯通误差调调整。2)洞内施工测量洞内施工测量采用用J2全站仪和DS3普通水准仪仪进行,洞内临时中中线及标高测测量由洞内控控制点引测,,洞内施工测测量包括开挖挖和衬砌的测测量。①开挖时，采用激光光导向仪测定定断面圆心，用用全站仪每20m设一临临时中线点，控控制隧道开挖挖方向，并校校正激光导向向仪。同时，用用水平仪