汽车分类课件

1、汽车的分类一、按发动机位置和驱动方式按照驱动轮的数量, 可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。根据发动机在汽车的位置以及驱动轮的位置, 两轮驱动又分为前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)等四种形式。四轮驱动又可以分成四种驱动模式:全时四轮驱动(Full-Time)、分时四轮驱动(Part-Time)、适时四轮驱动(Real-Time)和分时/适时混和四轮驱动。目前, 在轿车最常用的驱动方式是前置前驱、前置后驱和全时四轮驱动三种形式。一、按发动机位置和驱动方式1、发动机前置后轮驱动（FR)(Frontengine , Reardrive，简称FR）采用了前置后驱驱动型

2、式的整车具有如下优势：启动、加速或爬坡时牵引性能比前置前驱型式优越；轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。弊端：在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，易发生摆尾现象前置后驱动载货汽车载货汽车货车大多采用前置后驱的布置形式，将很好地发挥其优越的牵引性能。 目前，载货汽车生产企业主要有一汽解放、东风汽车、中国重汽、北汽福田及陕西重汽等，代表品牌有解放奥威、东风天龙、中国重汽斯太尔王、福田欧曼 ETX 等。2、发动机前置前轮驱动优点1省略传动轴

3、装置，减轻了车重，结构比较紧凑；2在积雪或易滑路面上行驶时，前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性；3汽车散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却；4行李箱布置在汽车后部，所以有足够大的行李箱空间。弊端1.启动、加速或爬坡时，前轮负荷减少，导致牵引力下降；2.前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。3.前桥负荷较后轴重，并且前轮又是转向轮，故前轮工作条件恶劣，轮胎寿命短。4.一旦发生正面碰撞事故，因其发动机及其附件损失较大，维修费用高。代表车型： 大众迈腾、丰田凯美瑞、奥迪A3、奔驰B级等3、发动机后置后轮驱动(RR)3、发动机后置后轮驱动(RR)发动

4、机后置、后轮驱动(Rearengine Reardrive，简称RR）。是目前大、中型客车流行的布置型式，少数微型或普及型轿车也采用该型式，但货车很少采用该型式。这样会使其前后轴获得合理的载荷分配；车内噪声也会因此降低。但是，发动机冷却条件较差，发动机和离合器、变速器的操纵机构较为复杂。弊端1.前轮附着力小，高速时转向不稳定，影响了操纵稳定性。2.水箱布置困难，不利于发动机的散热。3.发动机防尘困难。4.发动机和变速器等总成远离驾驶员，远程（Remote）操纵机构的布置较复杂。5.故障不宜及时判别，维修保养困难。通常MR有两种布局：前中置发动机发动机布置在驾驶员前面的，譬如像宝马Z4，还有奔驰

5、SLR车型。这种纵置布局的发动机设计都比较靠后，变速箱延伸到发动机舱，整个发动机的重心是落在前轴之后的。这种布局往往让人误认为是前置发动机，但前后50：50的重量分布足以证明发动机为中置。所以大多数人习惯称之为前中置发动机。后中置发动机另一种中置发动机的布局则是将发动机布置在驾驶员的后面，发动机位于后车轴与驾驶座位之间。这种布局也能实现完全的前后50：50的重量分布。像意大利跑车就喜欢采用这种设计，代表车型有法拉利F430和兰博基尼盖拉多。MR车有一个先天毛病直线稳定性较差。为解决这一问题，所有的MR车后轮的尺寸均较前轮大，从而有效地解决了上述先天缺陷。第二个缺点是车厢太窄，一般只有两座位。另

6、外，由于驾乘人员离发动机太近，因此噪声较大。但是，只追求汽车驾驭性能的人们，是不会再乎这些的，甚至一些人更愿意听到发动机咆哮的轰鸣声。5、发动机前置四轮驱动；优点是行驶稳定，在野外山坡、滩涂、泥地、沙漠 等地尤其显其特点。5、发动机前置四轮驱动代表车型： 日产GTR、奥迪A6L 3.0T、奥迪Q7、奔驰ML级等。中置四驱 6、中置四驱即发动机中置、四轮驱动，与中置后驱一样，高性能跑车和超级跑车都采用这种型式。不过相比中置后驱，中置四驱的操控性以及过弯极限要更强。代表车型： 兰博基尼Muecielago、奥迪R8、布嘉迪威航、兰博基尼盖拉多LP560-4等。7、后置四驱 后置四驱即发动机后置、四

7、轮驱动，目前采用后置四驱的乘用车仅有保时捷911 Carrera 4/4S。一、汽车分类与编号 乘用车（passenger car）乘用车在其设计和技术特征上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位，它也可以牵引一辆挂车。 乘用车涵盖了轿车、微型客车以及不超过9座的轻型客车。乘用车下细分为：普通乘用车、活顶乘用车、高级乘用车、跑车型乘用车、敞篷车、舱背乘用车、旅行车、多用途乘用车、短头乘用车、越野乘用车、专用乘用车。一、汽车分类1.根据国家标准（GB/T 3730.12001）汽车和挂车类型的术语和定义规定，汽车可以按用途分为乘用车和商用车两大类。

8、知识拓展：皮卡车PICKUP皮卡意为小吨位的载货汽车。这类汽车在汽车分类中不是标准术语，泛指那些发动机前置，额定装载质量在1t以下，具有轿车、载货汽车以及越野汽车多重属性的小型汽车。商用车(commercial vehicle) 在设计和技术特征上用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。 商用车包括3种：客车、半挂牵引车、货车。其中客车分为小型客车、城市客车、长途客车、旅游客车、铰接客车、无轨电车、越野客车、专业客车8种。货车包括普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车6种。类型定义分级方法分级普通运输汽车轿车供个人使用的载送少量乘员的汽车发动机工作容积（L）VL

9、1.0微型轿车1.0 VL 1.6普及型轿车1.6 VL 2.5中级轿车2.5 4.0高级轿车客车供公共服务用的载送较多乘员的汽车车辆总长度（m）L 3.5微型客车3.5 L 7.0轻型客车7.0 L 10中型客车10 L 12大型客车铰接式客车和双层客车特大型客车货车载送货物的运输汽车汽车总质量（t）m 1.8微型货车1.8 m 6.0轻型货车614重型货车专用汽车运输型汽车的车身经过改装，用来运输专门货物的汽车。如厢式汽车、罐式汽车、起重举升汽车、专用自卸汽车、挂车、半挂车、集装箱、平台货车等作业型在汽车上安装各种特殊设备进行特定作业的汽车。如医疗救护、公安消防、环卫环保、市政工程、电视广播、商业售货、机场作业、石油地质作业、农牧副渔作