公路收费及监控员(高级)考试试题单选

1单项选择题：〕以上。2〔〔B〕机动性。3〔〔A〕开放式〕收费方式适合于都市大路。通行费收费的方式主要有三大类包括：人工收费、半自动收费和〔〔B〕混合式收费。车辆通行费票证治理实行〔B〕三〕级治理体制。6〔C〕省〕级主管部门负责票证的印制。通行卡使用时要严格依据〔A〕一车一次一卡〕的原则。对回收的通行卡及存根封存时间为〔C〕3〕个月。通行费应实行〔B〕收支两条线〕的治理方法。10〔A〕收费还贷”是我国多渠道筹集大路建设资金的一项乐观政策。交警收费口车道宽度一般为〔〔C〕3〕米。警告、禁令、指示、指路标志和关心标志统称为〔B〕交通标志。收费站的安全治理包括〔〔B〕防电、防火、防盗安全治理。开放式大路收费应在收费站前〔C〕500〕汽车通常由〔〔D〕发动机、底盘、车身和电气设备四大局部组成。一般大路车辆分类标准是依据车辆的装载质量将机动车分为〔〔B〕五〕大类。18〔D〕计算机软件〕是指为运行维护、治理应用计算机所编制的全部程序的集合。计算机硬件由〔B〕运算器、掌握器存储器输入设备和输出设备五大部件组成合。计算机软件分为系统软件和〔C〕应用软件。计算机外部设备包括键盘、鼠标和〔A〕显示器〕等。22〔D〕计算机病毒〕是人为制造的能够侵入计算机系统并给计算机带来故障的程序或指令的集合。可变信息情报板按功能应属于〔C〕信息供给系统。〔选定〔〔PCU〕。依据收费站所处的位置，可分为主线收费站和〔A〕匝道收费站。计重收费时，如由于检测设备将总轴数推断错误对收费金额有影响，产生争吵时，应〔B〕低标准收费。不停车收费方式可分为单向式不停车收费和〔C〕双向式不停车收费。收费员觉察通行卡自然损坏时，应〔C〕询问驾驶员入口站名并上报确认，正常收费。收费员觉察通行卡人为损坏时，应〔C〕工本费。〔(A)专柜。自动栏杆受控于〔B〕车道掌握机，栏杆的抬起由收费员操作键盘掌握。依据标准，收费系统报表按内容分为收费报表、交通量报表、收费人员治理报表，收费设备工作状况报表和〔C〕通行卡治理报表。〔A〕收费分中心级报表、收费结算中心级报表三类。为保证收费数据安全，收费数据应承受〔A〕多级备份。利用可变情报板公布交通信息时，一般不宜超过〔D〕8〕个汉字。交通信息公布可依据一天24小时不同时段的特性划分为拂晓、上午、下午、黄昏和〔C〕夜间。在夜间及恶劣天气条件下，应使用〔A〕黄色〕颜色的字体公布交通信息。当限速为100km/h时，为使驾驶员能清楚地辨识出可变情报板显示的图文，要求显示的数字直径至〔(D)100cm。从发送到光纤上的信号来分，目前的光端机可分为模拟光端机和〔〔B〕数字光端机。一套完整的防雷装置由〔A〕接闪器、引下线和接地装置组成。高速大路紧急的主要功能是与紧急求助部门取得联系和〔(B)自动确定呼叫者的位置。紧急系统一般由紧急掌握中心、传输线路和(〔C〕紧急分机)组成。摄像机是监控系统的核心局部，其主要功能是把光信号转换成〔〔A〕视频信号。为看清远处的交通状况，监控系统应选用〔C〕长焦镜头〕镜头。〔B〕电动云台〕和防护罩进展遥控。视频矩阵的主要功能是〔A〕对输入图像选择性输出。常用的图片存储格式有〔D〕BMP、TIF、GIF和JPG。下面〔D〕温度检测器〕不是常用的交通参数检测器。在交通量较大且重载货车较多高速大路做交通检测时不宜选用〔〔A〕线圈检测器。可变交通信息公布系统通常有〔B〕可变情报板、可变限速标志、车载交通信息屏和播送等。隧道监控系统告警通常包括：交通堵塞、照明系统报警、通风系统报警和〔〔B〕防火系统报警。高速大路视频监控通常分为〔C〕收费监控〕和道路监控两局部。〔B〕图像传输子系统、掌握子系统和显示记录四个主要局部组成。云台的作用是〔A〕承载摄像机转动。监控系统中近距离通讯通常用同轴电缆，远距离传输通常承受〔〔C〕光纤。收费电动栏杆不落，通常有以下缘由：栏杆机电源掉电、电机故障、线圈故障和〔A〕障。通行信号灯安装在收费亭后面，假设显示红×，表示〔〔B〕制止〕车辆通过车道。〔A〕把金属物放在线圈上，观测检测器指示灯是否正常。收费IC卡主要技术指标有：工作频率、读写时间、读写错误率和〔〔B〕读写距离。票据打印机数据线与工控机〔D〕并口〕相连。交通调查中OD调查指〔B〕起讫点调查。交通调查中昼间交通量指〔C〕7：00-19：00〕间的交通流量。顶峰小时系数指〔A〕顶峰小时交通量与扩大的顶峰小时交通量之比。〔C〕车速调查、四类大路交通量比重调查等。以下不属于交通调查原则的是〔C〕轮班上岗。66.24小时交通量调查一般是分〔B〕3〕班。一般交通量调查的车型有〔C〕11〕种。高速大路路段，一般应设置〔B〕连续式观测站。一般大路路段，应设置〔A〕间隙式观测站。下来不属于大路路况调查根本内容的是〔D〕车道数。〔C〕数据库〕及各类人员组成的计算机系统。交通量小时变化曲线是纵坐标表示交通量、横坐标表示交通量对应的〔〔B〕小时〕的曲线。常用的交通参数不包括〔D〕噪声。环形线圈检测器描述不正确的选项是〔C〕安装和修理便利。超声波检测器通常安装在〔A〕车道正上方。微波检测器由〔〔B〕微波放射端、接收探头及其掌握器、调制解调器及电源三局部组成。〔A〕防火墙技术、VPN、IDS、防毒软件等。防火墙的局限性有〔B〕防外不防内据驱动式攻击和不能防范病毒。图像区分率指〔A〕每英寸图像上像素点的数量。〔C〕慎用U盘等移动存储介质、不轻易翻开不明电子邮件的附件、对软件先杀毒再安装等。一、单项选择题1IC〔C〕电源〕三局部组成。2、以下哪项不属于IC〔D〕对网络要求高〕3、电子标签与非接触式IC卡颇为相像，两者的主要差异在于〔B〕通信距离〕4〔A〕免征证、补换证等四种形式。5、收费站依据其所处的位置分为主线收费站和〔C〕匝道收费站〕6〔A收费员在征得值机班长的同意后，〕7、计重收费系统中的轴型轮胎识别器日常无需维护，但每〔C150万次〕性。8、动态称重时车辆以20km/h,以下的速度匀速通过时，精度可掌握在〔A〕±1%〕9、计重收费系统中，收费员输入“0〔C〕自动按最低货车质量计算收费额〕10、计重收费系统中，承受的最低货车质量是〔C〕5t〕11、对于已经正常使用的称重设备偶然产生的称量错误，处理方式为〔〔B〕自动按最低货车质量计算收费额〕12〔D息协会电子标签〕动态称重时车辆以20km/h,以下的速度匀速通过时，置信度〔A〕95%〕以上当前我国工控机的主要类别不包括〔D〕PLG〕轮胎数识别器中每个传感器的直径应为〔A〕2.5cm〕轮胎数识别器中的每个传感器可检测最小轮胎宽度为〔A〕120cm〕17〔B〕手持终端上危机应用系统〕184口交换机的作用是〔D接〕19〔C端与环检信号端〕20、非接触式IC卡的写入次数为〔C〕小于10万次〕21、以下哪项不属于非接触式IC〔C〕对网络要求不高〕22〔C〕6t＜自重≤14t〕23〔C〕最大装载质量＞13t〕24〔B〕3.5m＜车长≤7m〕25〔C〕〕26、目前高速大路监控分为收费监控和〔D〕道路监控〕两类。27、关于费额显示器的清洁保养，以下哪项是错误的〔〔C〕假设内部风扇叶片上有积灰，可以用水清洗〕28〔A〕检查收费员有无作弊问题〕收费岛宽在严寒地区的宽度为(〔C〕2.7m非接触式IC卡可〔A〕-20----90°〕温度下正常工作光幕的巡检时间短，每条光路检测时间为〔B〕55us〕光幕的巡检时间短，整体系反响时间为〔〔A〕2MS〕33.省收费中心主机系统硬件包〔〔A〕1〕台笔记本电脑34.省收费中心主机系统硬件包〔〔A〕1〕台打印机以下不属于安全燃烧必备的条件〔D〕氢气〕关于收费站预报标志正确的选项是〔C〕收费站广场适当位置设预报标志〕37、票卡的保管做到三专，以下不属于三专的是〔C〕专卡〕38、以下不属于IC卡的保养方法的是〔D〕用水清洗〕39、通行卡自然损坏的处理方式正确的选项是〔A〕入口觉察卡自然损坏，将卡号上报值班室〕40.交通治理条例规定，收费车道一般的宽度为〔B〕3m〕41、以下检测设备中，不属于环境检测设备的是((C)车重检测器)。42、可变信息情报板按功能应属于((C)信息供给系统)。43、摄像机是猎取图像的设备，也就是说，被监视场所的画面是由摄像机将其光电信号所得画面变为电信号的((A)图像信号)。44、图像传输系统：视频放射机、视频接收机、中继器、((D)视频安排器)。45、解码器是用来实现对((B)云台)、镜头、备用开关等设备的掌握。46m(B)视频信号nm>n。47、提高道路安全，削减交通事故，提高通行力量，优化交通流量要进展((D)交通诱导)。48、从交通诱导信息系统的处理过程来看，分为三局部：诱导信息采集、诱导信息生成、〔(B)诱导信息公布。49、常见的交通诱导LED显示方式有((A)LED显示屏(可变情报板))、交通诱导路径显示牌、停车指示牌、可变标识标志等。50、悬臂式可变信息情报板由立柱、LED显示屏、掌握器、((B)供电系统)、通讯系统组成，安装于高速大路车道旁，由监控中心〔分中心〕掌握，可显示文字及图形，用于向驾驶员公布路况、诱导、宣传及警示信息。51、可变情报板可进展((C)全屏幕模式)编辑。掌握器内应装有一、二级简体字库，具有宋、楷、黑、仿宋、隶书五种以上字体，其字体、粗细、汉字间隔、汉字在屏上的位置均可调。52、监控系统所说的云台是通过((A)掌握系统)在远端可以掌握其转动方向的53、云台无法旋转时间，可能存在的问题：云台公共线未接好、解码器电压选择不正确〔(C)解码器协议选择不正确。54、((D)UPS)可以保障计算机系统在停电之后连续工作一段时间以使用户能够紧急存盘，避开数据丧失。55、监视器在功能上要比电视机简洁，少了高频头和中放电路，但在性能上，却要比电视机要求更高，一是图像清楚度，二是((C)颜色复原度)，三是整机稳定度。56、数字矩阵是将视频矩阵和((C)DVR)合二为一，视频切换在数字视频层完成，这个过程可以是同步的也可以是异步的。57全部的视频输入(如摄像机)，应接到视频输入模块(VIM)的BNC上全部的视频输〔如监视器〕，应接到〔 (B)视频输出模块 〕(VOM)的BNC上。58BNC75Ω((B)最终一个单元)接75Ω终端负载。中间单元必需设置为高阻.假设不接负载，图像会过亮。相反，如果接了两倍负载，图像会过暗。59、键盘矩阵工作模式主要在直接掌握解码器、〔(A)智能高速球〕中应用。60、数字硬盘录像机图像显示只有图像没有操作按钮或画面不是布满整个屏幕是以下〔(B)显示区分率设置没有到达要求〕缘由造成。61、硬盘录像机在一般的压缩质量下，录像回放质量比较满足。但有时觉察马赛克现象比较严峻，特别是对于运动图像，图像变得模糊不清，其主要缘由是〔(C)摄像机亮度过低〕，需要重调整来加以补偿。62、RS-232、RS-422与〔(B)RS-485 〕都是串行数据接口标准，最初都是由电子工业协会〔EIA〕制订并公布的，标准只对接口的电气特性做出规定，而不涉及接插件、电缆或协议，在此根底上用户可以建立自己的高层通信协议。63〔(B)超宽动态〕是在格外猛烈的比照下让摄像机看到影像的特色。64、DVR〔(D)硬盘〕引起的，而不稳定性主要由温度过高造成的，良好的散热系统是提高系统稳定性的重要手段。65、视频存储格式中，MPEG是个国际标准，即所谓ISO11172。它的几个标准包括MPEG-1、MPEG-2和〔(A)MPEG-4〕特别重要。66、监控外场设备中摄像头的主要传感部件是CCD，它具有〔(D)灵敏度高〕、畸变小、寿命长、抗震惊、抗磁场、体积小、无残影等特点67〔(A)火灾报警子系统救援等活动。68〔(C)交通监控子系统通过检测交通参数及隧道环境参数，依据软件运算可得出交通和环境状况，即可承受相应的掌握方案。69〔(B)〕组成及主要业务包括如下局部，一般由光传输设备、交换设备、紧急设备、移动通信设备、电源设备等组成，含有语音业务、数据业务和图像业务。70隧道监控系统等特别路段监控系统中，监控分中心除交通监控外，还担当着其它特别的监控任务，如通风掌握〔(D)照明掌握 〕和消防掌握等71、视频车辆检测器是依据图像信息处理原理，主要是在〔(C)路侧悬挂〕设置，按行车方向设置，流量、速度、占有率特点检测参数，对路面无影响，设置简洁。72、数据采集处理软件应当以〔(A)轮询〕的方式对外场车辆检测器、气象检测器等设备通信，采集各种信息。73、交通监控计算机从〔(B)数据库〕中读取外场设备的数据，交通掌握分析程序依据当前有关数据及道路的交通运行状况快速准确地向操作人员供给合理的建议掌握方案，供其参考。74、监控员接到因((D)必要的措施。75、监控员应与收费员进展非正常状况记录的核对，核对无误后，值班站长应在〔(A)监控记录〕上签字。76、省监控中心一般设在城市里，并且与各高速大路距离都比较远，图像以及全部的数据传输只能利用〔(C)光纤。77〔(A)视频切换器〕由时序产生电路和切换掌握电路组成时序开关系统，开关系统按肯定时间挨次、依次开启和闭合各开关，完成选择任务，其中选择的挨次和显示时间，在肯定范围内可以人为加以选择掌握。78〔(C)数字硬盘录像机〕是一种数字化、智能化、网络化的监控记录设备。以计算机为平台实现监控系统的全部图像处理与掌握功能，除了完成多路监视、录像、多画面处理、视频切换、遥控等模拟监控系统能实现的功能外，具有硬盘存储、快速检索打印、网络传输与掌握、密码保护等功能。79、全部监视器上均缺少某一路监控图像。说明这路图像在进入〔(C)视频安排器〕之前就已经缺失。故障应仅限于此路信号，可能在摄像机电源，也可能在摄像机至安排器之间的线缆上。80、全部前端设备均不受控，问题大多出在((D)故障缘由有：解码器地址设置不正确；从掌握主机到解码器之间的掌握线缆或电缆接头有短路、断路或接线错误；解码器工作电压过低；掌握线缆传输距离过远，信号衰减过大。高速大路需要传输的信息可概括为〔A〕语音〔C〕图像〔D〕数据。高速大路监控系统的典型任务包括〔A〕削减高速大路常发性或偶发性拥挤的影响 〔B〕获得大的运行安全〔C〕削减交通事故对环境和人类的影响〔D〕供给必要的信息和帮助。收费系统测试的内容主要涉及〔A〕数据处理、统计报表及打印记录测试〔B〕测试〔C〕告警及特别处理功能测试〔D〕安全性及保密性测试〕等。收费中非接触IC卡读写器由〔A〕掌握器〔B〕天线〔C〕电源〕等局部组成，以射频方式完成对非接触式IC卡的读写操作。养路费缴讫证全国统一，有以下几种形式:((A)缴讫证〔B〕统缴证〔C〕免征证 〔D〕补换证)。〔A〕核对其车型与行车里程，考核收费是否合理〔B〕口车辆〔D〕检查车主交费收据是否齐全，无收据时要与收费人员查对