浅谈公路改扩建工程中路基挡墙处理

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浅谈马路改扩建工程中路基挡墙处理

浅谈马路改扩建工程中路基挡墙处理挡土墙是用来支撑陡坡以保持土体稳定的一种构造物，它所承受的主要荷载是土压力。挡土墙在马路、铁路、水利等部门的土木工程中应用是特别广泛的。

摘要：

马路，重力式，挡土墙，施工挡土墙类型的划分有多种，根据挡土墙在路基横断面上的位置，可分为路肩墙、路堤墙及路堑墙；

按建筑材料可分为石、混凝土及钢筋混凝土挡土墙；

按所处环境条件可分为一般地区挡土墙、浸水地区挡土墙及地震地区挡土墙；

一般以布局形式分类为主，常见的有重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、加筋土式、锚杆式和锚定板式。挡土墙作为一种构造物，它的施工技术含量并不高，因而造成大量工程技术人员并不潜心于挡土墙的质量形成过程，导致在实际施工中挡土墙的施工质量不容乐观。如何操纵好挡土墙的施工质量，理应引起宏大技术人员及施工管理人员的留神。

1.挡土墙根基施工目前挡土墙常用的根基形式有：扩大根基、换填根基、台阶根基，有时也采用拱形根基，遇有特殊水文地质条件时，也可采用桩基、锚桩以及沉井等根基。施工过程可以分为基底处理、基坑开挖、根基砌筑三个片面。

基底处理当基底为土质（如碎石、沙砾土、砂性土、粘性土等）时，应将其整平夯实。对于岩石地基，若察觉岩层有孔洞、裂缝，应视裂缝的张开度以水泥砂浆或小石子混凝土、水泥—水玻璃或其他双液型浆液等浇注爆满；

若基底岩层有外露薄弱夹层时，宜在墙趾前对此层做封面养护。

基坑开挖开挖前，应做好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。对受水浸泡的基底土，更加是松软淤泥应全部予以除掉，并换以透水性和稳定性良好的材料并夯实填至设计标高。基坑可采取垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其它加固的开挖方法。由地面水吞噬的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝等措施，排开地面水后再开挖。

根基砌筑基坑完成后，按基底纵轴线结合横断面防线复验，确认位置、标高正确无误后，方可举行根基砌筑，砌筑方法同墙身。根基砌筑应留神以下几个问题：①砌筑前，应将基底外观风化、松散土石除掉明净；

②砌筑根基的第一层砌块时，如基底为岩层或混凝土根基，应先将基底外观清洗、润湿，再坐浆砌筑，这样可使第一层砌块与基底粘结牢固，保证砌体与基底间的抗弯拉才能和抗剪才能；

如基底为土质，可直接坐浆砌筑。③对于土质基坑或风化软岩基坑，在雨季施工时，应于基坑挖至设计高程，立刻满铺砌筑一层。

2.挡土墙墙身砌筑浆砌原理是利用砂浆胶结砌体材料使之成为整体的人工构筑物，一般砌筑方法有：坐浆法、抹浆法、挤浆法和灌浆法四种。

坐浆法坐浆法又称铺浆法，砌筑时先在下层砌体面上铺一层厚薄平匀的砂浆，再压下砌块，借助砌块自重将砂浆压紧，并在灰缝上加以必要插捣和用力敲击，使砌块完全稳定在砂浆层上，直至灰缝外观展现水膜。

抹浆法用抹灰板载砌块面上用力涂上一层砂浆，尽量使之贴紧，然后将砌块压上，辅佐以人工插捣或用力敲击，通过挤压砂浆使灰缝平实。

挤浆法综合坐浆法和抹浆法的砌筑方法。除基底为土质的第一层砌块外，每砌一块，均应先铺底浆再放砌块，然后经左右轻轻揉动几下后，再轻击砌块，使灰缝砂浆被压实。

在已砌筑好的砌块侧面安砌时，应在相邻侧面先抹砂浆，后砌石，并向下及侧面用力挤压砂浆，使灰缝挤实，砌体被贴紧。

灌浆法把砌块分层水平铺放，每层高度平匀，空隙间填塞碎石，在其中灌以滚动性较大的砂浆，边灌边捣实至砂浆不能渗入砌体空隙为止。

3.挡土墙墙背填料填筑重力式挡土墙墙背填料填筑施工分为四个片面：填料选择、基底处理、填筑与压实以及压实质量操纵。

填料选择为保证挡土墙的正常使用和经济合理，墙背填料的选择是一项重要的工作。从土压力原理启程，应选择内摩擦角大、容重小的填料，由于填料的内摩擦角愈大，主动土压力就愈小；

而填料的容重愈大，主动土压力就愈大。

一般处境下，应尽可能采用透水性好、抗剪强度高且稳定、宜排水的砂类土或碎（砾）石类土等。严禁使用腐殖质土、盐渍土、淤泥、白垩土和硅藻土作为填料，填料中不得含有机物、冰块、草皮、树根等杂物和生活垃圾。在季节性冰冻地区，不得使用冻胀材料。

基底处理挡土墙范围内的基底处理与一般路堤基底处理好像。对于原地面的坑、洞、穴等，应用原地的土或砂性土回填并压实；

基底为耕地或松土时，应先除掉有机土、种植土，平整后举行压实，必要时，深耕地段应将松土翻挖，土块打碎，然后再回填、整平、压实；

基底原状土的强度不符合要求时，如软土层，应举行换填，换填深度不应小于30cm，并予以分层压实。

4.终止语马路挡土墙是路基防护工程的重要组成片面，在山区公路中，挡