道路运输车辆

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道路运输企业车辆技术管理论文

道路运输企业车辆技术管理论文一、车辆技术管理人员自身技术和素质参差不齐随着交通运输行业的日渐进展，车辆多样化、新技术普遍应用等，都对车辆技术管理人员提出了更高的要求。车辆技术管理人员的素质上下，直接关系到车辆的使用性能。部分运输企业的车辆技术管理团队文化素质与技术素质相对对比低，其操作阅历已不再适用于目前的车辆技术管理工作，对车辆的根本性能和布局无法理解与掌管，同时缺乏事业心和责任心，难以确保车辆技术性能完好。

二、加强车辆技术管理的几点建议（一）建立健全车辆技术管理制度，落实责任“不以法则不成方圆”，要保证车辆技术管理工作取得实效，需要结合企业实际建立科学的车辆技术管理制度。制度中应包括：建立组织体系，设置车辆技术管理机构和对应岗位，分清职责，落实到人；

配备专兼职车辆技术管理人员，明确机构、岗位、人员的概括分工和职责；

制定较为完善的车辆选型、购买、使用、维护、修理、检测、更新及报废的相关规章制度；

建立车辆技术档案管理制度，建立车辆技术管理的考核制度和奖惩制度等，并专心加以实施。

（二）加大车辆技术管理人员的准入条件和技术培训力度道路运输企业的强烈竞争，最重要的就是人才竞争，对于现阶段的车辆技术管理工作人员，要举行综合素质整改。在确定程度上提高车辆技术管理人员的入职门槛，难以得志专业技术要求的人员要举行调离，对专业技能较强的人员，相应的待遇条件理应匹配。适选中派技术人员到先进企业和车辆生产制造厂举行学习，从而进一步熟谙和掌管车辆技术管理的最新信息。适选中派技术人员加入车辆技术管理相关培训及会议，对车辆技术管理内容举行再学习、再培训、再进修，进而提高企业车辆技术管理团队的素质。

（三）提高经营者和驾驶员的车辆维护意识从源头开头管理，做好车辆维护的宣传工作。只有提高道路运输企业的车辆维护意识，才能将车辆维护工作落实到实处。道路运输企业车辆技术管理机构应加强车辆维护的宣传力度，专心促使经营者和驾驶员按期到有资质的车辆修理企业定点举行车辆维护作业，同时对此项工作举行严格考核，对未按期举行车辆维护作业的，要依据相关规定从严处置。

（四）加强车辆维护现场监管工作道路运输企业应派驻车辆技术管理人员到汽车修理企业举行车辆维护现场监管，监视汽车修理企业是否按照规定的车辆维护工艺流程举行逐项操作，该检查、检测的零部件务必按照规定举行拆检，重点加强对欲更换零部件质量的监查，质量不合格的零部件，坚决不允许使用。

（五）合理调整营运车辆二级维护间隔周期随着道路运输条件不断改善和车辆制造技术的不断提高，车辆的维护周期理应做相应调整。目前规定的二级维护间隔里程为1.5万km，已不适用现在的进展形势。

车辆技术状况与车辆类型、等级、品牌、配置的总成及零部件使用寿命有较大关系，一些总成零部件在原厂规定的维护周期内不需要拆解，但维护工艺却要求拆解，每次拆解会对零部件造成很大的损伤，经屡屡拆解后，会导致其性能下降甚至报废。可见，营运车辆关键部件的修理维护周期已远超出车辆二级维护间隔周期。鉴于确定车辆二级维护间隔周期的诸多因素发生变化，建议行业主管部门对营运车辆二级维护周期举行优化调整。

三、终止语加强道路运输企业车辆技术管理，是确保车辆技术状况持续良好，降低车辆燃油消耗和尾气排放，俭约本金，保证车辆安好运行，保障企业利益和社