a320机型春秋36章引气

A320机型培训课程36引气系统春秋航空维修工程部编制R032007.6引气系统PNEUMATICSYSTEM大翼防冰Wingiceprotection空调Airconditioning水箱增压Waterpressurization液压系统增压Hydraulicreservoirpressurization启动发动机EnginestartingA320飞机的引气系统为下列系统提供高压引气：空调系统机翼防冰水增压系统液压油箱的增压发动机启动ENGINESAPU地面气源GROUNDAIR引气系统PNEUMATICSYSTEM大衣防冰Wingiceprotection空调Airconditioning水箱增压Waterpressurization液压系统增压Hydraulicreservoirpressurization启动发动机Enginestarting高压引气有三种来源：发动机引气系统APU外部地面高压气源车引气系统BMC1BMC2气源系统由两部引气监控计算机（BMC）控制并监控。每个发动机引气系统有一部BMC。两部BMC是交联的，如果一部故障，另一部将完成它的大部分功能。BMC2BMC1在大翼、机身、发动机吊架的热引气管道旁装有渗漏探测环路，当探测到泄漏时，环路发出信号给相应的BMC。BMC接受到信号并且自动隔离受影响区域。发动机引气系统春秋航空维修工程部编制R032007.6空中，高压引气的主要来源是发动机。两台发动机的引气系统是相似的。IPHP发动机引气是从发动机高压压气机的中间级（5级）和高压级（9级）引出HP高压引气活门HPVALVEIP从高压级引出的空气由高压引气活门HPV控制，HPV可以切断从高压部分来的引气。这由系统自动控制。当发动机处于慢车状态中间级引气不足时，使用高压级引气，当发动机转速足够时（HPV上游压力达到120PSI，通过HPV和PRV之间的气动传感器），使用中间级引气，高压引气活门HPV关闭。高压引气活门HPVALVEHPIP引气活门BLEEDVALVE（PRV）HPIP通过压缩机以后的引气进入一个引气活门，该活门是一个关断及调压活门。过压保护活门OVERPRESSUREVALVE引气活门BLEEDVALVE（PRV）HPIPIP风扇引气活门FANAIRVALVEFANAIRHP引气活门BLEEDVALVE（PRV）预冷器PRECOOLER引气到达用户系统之前通过预冷器预冷，预冷器利用风扇引气ＦＡＮＡＩＲ冷却压气机引气。风扇引气通过风扇引气控制活门FANAIRVALVE控制ＦＡＶ控制预冷器温度在２００℃这里有一个高压活门，可以切断从高压部分来的引气。这由系统自动控制。MENUIPHP只有当低压部分输出的引气压力不够时，才使用高压引气，例如，发动机慢车时。一旦发动机转速很高，低压引气压力已够，高压引气活门将关闭。MENUIPHP通过压缩机以后的引气进入一个引气活门，该活门是一个关断及调压活门。MENUHPIP引气活门由于引气温度很高，在分配到用户之前，它先经过预冷器。预冷器使用从发动机风扇来的冷空气来调节温度。MENUHPIP引气活门预冷器2号发动机的引气系统完全相同。HPIP引气活门按压兰色的方框来显示2号发动机的引气系统。预冷器MENUENG1HPIPBLEEDVALVEPrecoolerENG1IPHP引气活门预冷器ENG2IPHPHPIP引气活门引气活门两套系统通过一个交输管道相连。一个交输引气活门可以使两套系统相连或隔离。

交输活门MENU预冷器预冷器ENG1ENG2IPHPHPIP引气活门引气活门APU也可以提供引气。在地面，通常使用APU引气供空调和发动机启动。但是，在空中APU引气也可以使用。

交输活门MENUAPU预冷器预冷器ENG1ENG2IPHPHPIP引气活门引气活门APU引气由APU引气活门控制，该活门相当于一个关断活门。

交输活门MENUAPU引气活门APU预冷器预冷器ENG1ENG2ENG1ENG2APUGPUIPHPHPIP引气活门引气活门

交输活门如果APU不工作，可以将一个地面高压引气车连上。到此就完成了引气系统的概述。现在我们将看一下飞行员怎样得到信息。MENUAPU引气活门预冷器预冷器OVERPRESSUREVALVE(OPV)FANAIRVALVE(FAV)PRECOOLERHIGHPRESSUREBLEEDVALVE(HPV)PRESSUREREGULATINGVALVE(PRV)高压引气活门HPV是一个弹簧保持在关断位的活门，当HPV上游压力高于8PSI时，活门打开高压引气活门指示引气活门PRVPRV也是一个弹簧保持在关断位的活门，当PRV上游压力高于8PSI时，活门才能打开。PRV保证下游压力在44PSI左右。当下列情况发生时，ＰＲＶ关闭。■ＰＲＶ下游（预冷器）过热（２５７℃，６０秒延时）■ＰＲＶ下游过压（５７ＰＳＩ，１５秒延时）■ＡＰＵ引气活门未关■相应的发动机启动活门未关人工通过发动机引气电门和发动机火警电门关断PRV引气活门PRV指示CONTROLANDINDICATING超压活门OPV超压活门完全气动控制，正常情况下活门通过弹簧保持在打开位IPHPHPIPBLEEDVALVE（PRV）BLEEDVALVE（PRV）XBLEEDVALVEPRECOOLERPRECOOLERENG1ENG2两台发动机的引气系统通过引气交输活门XBLEEDVALVE连接和隔离。引气交输活门CrossbleedValve（6HV）

引气交输活门CrossbleedValve指示引气交输活门CrossbleedValve（6HV）

引气交输活门由两个独立的电机控制，同时也有一个人工超控装置引气交输活门旋钮允许在驾驶舱人工打开和关断引气交输活门ENG1ENG2PRECOOLERPRECOOLER通常情况下，在地面使用APU作为气源。也可以在20000FT高度下使用APU气源IPHPHPIPAPUXBLEEDVALVEBLEEDVALVEBLEEDVALVEENG1ENG2PRECOOLERPRECOOLER当APU引气活门（APUBleedLoadValve）在打开位，APU引气到达各用户系统，引气的供应量根据用户系统的需求通过APU的ECB发出指令控制APU引气活门LCV和surgecontrolvalve

（SCV）来实现IPHPHPIPAPUAPUBLEEDLOADVALVEXBLEEDVALVEBLEEDVALVEBLEEDVALVEGPUIPHPHPIPENG1ENG2APUPRECOOLERPRECOOLERAPUBLEEDLOADVALVEXBLEEDVALVEBLEEDVALVEB