北京某大型图书馆钢结构提升施工方案鲁班奖地面拼装整体提升

工程概况1．建筑大体情形建设单位：工程名称：建设地址：建筑规模：基地面积约22000m2，总建筑面积约81310m2；其中地上建筑面积：37231m2，地下建筑面积：44079m2；建筑高度：27m；建筑层数：地上5层，地下3层工程地质勘探单位：结构设计单位：监理单位：施工总承包单位：方案参加编制单位：2．工程概况****二期暨****工程由地下3层和地上5层组成，该大楼东西方向长120m，基座区宽90m，屋顶宽116m。大楼屋顶高，基座顶高。结构分成沉稳的基座部份和4、5层的钢结构部份，其特点是在建筑顶部两层采纳大跨度巨型钢桁架体系。其中一～二层采纳钢筋混凝土框架－筒体结构体系，利用建筑垂直交通单元组成的六个钢筋混凝土筒体作为本建筑物要紧抗侧力构件，三层以上采纳巨型钢桁架这一新型结构体系，由36根钢柱经受其重量，同时将6个钢筋混凝土筒体升至屋面。南北向设有6榀巨型钢桁架**，南北向巨型钢桁架之间设置四道柱间支撑组成东西向2榀钢桁架，结构的整体性好。主桁架的立柱、弦杆、腹杆均采纳箱型截面。钢板厚度要紧为40～80mm，材质要紧为Q345C，其中40～60mmZ向性能要求知足Z15，大于60mm板材Z向性能要求知足Z25。由于本工程钢结构体型庞大，单个杆件重量大，空中组拼难度较大。为保证钢结构整体安装质量和精度，本工程整体施工方案采纳逆作法施工，四层至顶层钢结构地面拼装完成后，再进行土方开挖，施工地下三层结构。钢结构采纳“地面拼装，整体提升”的施工方案，利用结构体系中的六个钢筋混凝土核芯筒做为要紧提升平台。为减缓施工进度压力，钢结构要紧构件HJ-一、HJ-二、HJ-3、HJ-4、HJ-5和主悬臂梁、主连系梁在图书馆基础结构施工前，在地面拼装完成以后进行整体提升，一些次要构件在整体提升完毕以后，砼结构施工期间在空中穿插散拼。最终确信整体提升重量约为10400吨。要紧施工流程见节钢结构施工工艺流程。二．提升施工特点、难点分析及应付方法２.1提升吊点的确信本工程整体提升重量大，需提升结构面积广，钢结构构造复杂，杆件刚度不同较大，如何合理布置提升吊点，确保提升施工平安和被提升构件应力和变形在标准予诺范围内，是本提升施工的方案的重中之重。应付方法应用运算机有限元计算分析软件，顺序模拟提升施工各工况，结合工程设计状况通过计算分析确信最正确提升吊点位置和提升吊点所需提升力。提升重量重，提升结构面积大，平安性要求高本工程总的提升重量达到10200吨，在国内以前的工程中还前所未有。以前国内提升重量最重的是上海大剧院钢结构屋架整体提升工程，提升重量为6075吨；本工程提升钢结构的尺寸为116m×106m，面积约12300m²，面积庞大。应付方法1．多布置的吊点依照结构的特点，通过计算分析利用六个核芯筒和四副门式钢架布置提升吊点，共布置28个提升吊点；操纵系统具有极高的同步操纵性能。2．多利用的提升油缸在28个提升吊点上，共布置64台提升油缸，其中44台350吨提升油缸，20台200吨提升油缸；所选用的操纵系统具有较强的操纵能力，足以操纵64台提升油缸和18台液压泵站的和谐动作。3．平安系数储蓄大64台提升油缸整体提升能力达到19400吨，提升油缸的整体平安储蓄系数为，钢绞线的平安系数为。同一提升平台上各点的载荷在提升进程中波动较大在同一核芯筒上，各吊点之间的距离近，结构刚度大，对位置同步操纵极为灵敏。只要位置误差稍有不同，各点的负载将从头分派而发生较大的波动，可能引发结构的不平安。应付方法1．采纳位置同步与载荷分派相结合的操纵策略在运算机操纵系统软件设计时，在每一个核心筒各吊点之间采取负载分派同步操纵策略，使提升结构在每一个核心筒位置上各吊点的负载与理论计算大体一致。位置同步与载荷分派相结合的操纵框图见附图10。2．选用高精度压力传感器在每一个提升吊点，选用高精度的压力传感器；这种压力传感器的测量精度在千分之五内。3．液压系统的保证在利用的液压系统中，利用入口比例阀进行提升速度的操纵。利用这种电液比例阀，同步伐剂精度高。4、运算机操纵系统的保证本运算机操纵系统操纵精度高、操纵能力强。同步操纵要求高在提升进程中，各吊点之间的同步操纵要求在10mm内；同时，同一核心筒上各吊点的载荷要操纵在与理论计算大体一致的范围内。应付方法一、采纳位置同步操纵策略在运算机操纵系统软件设计时，在六个核心筒上28个提升吊点之间采取位置同步同步操纵策略，使提升结构的位置保证同步，同步误差操纵在±5mm之内，知足本结构的要求。位置同步操纵框图见附图9。二、传感器系统的保证在测量钢结构位置时，利用20米长距离传感器。在20米的测量范围内，测量精度可达。3、液压系统的保证在利用的液压系统中，利用入口比例阀进行提升速度的操纵。利用这种电液比例阀，同步伐剂精度高。4、运算机操纵系统的保证本运算机操纵系统操纵精度高、操纵能力强。2.５整体下放600距离长，下放就位精度高依照施工工艺，在结构就位前，需要将结构整体下放600mm。下放进程中，钢结构需要准确落位到钢骨柱上，就位精度要求高。整体提升是主动加载进程，整体下放是被动加载进程，一旦下放同步操纵不行，将造成某点的负载超载而引发结构破坏；因此整体下放比整体提升难度更大，危险性更高。关于本工程而言，10200吨结构、28个吊点和64台油缸整体下放，在国内外还从未有先例。就位前的整体下放，是本工程的关键所在，必需采取方法予以平安保证。应付方法1．采取位置同步与载荷分派相结合的操纵策略在操纵系统中，采取位置同步与负载分派相结合的操纵策略，以确保整体下放进程中各点之间的位置同步和载荷合理分派。2．高精度的传感器利用高精度的长行程传感器和压力传感器别离测量钢结构位置和各点的载荷。3．提升油缸的爱惜在提升油缸上，安装节流阀，操纵提升油缸的缩缸速度，避免提升油缸失控，保证同步；安装溢流阀，操纵提升油缸的负载，避免提升油缸超载。4．液压系统的爱惜在利用的液压系统中，利用入口比例阀进行提升速度的操纵。利用这种电液比例阀，同步伐剂精度高。5．运算机操纵系统的保证本运算机操纵系统操纵精度高、操纵能力强。空中悬停时刻长钢结构提升到位后，需要在空中悬停30天左右，进行其它工序施工；在其它工序施工完成后，再整体下放就位。应付方法1．机械锁定将负载转换到下锚上，提升油缸进入平安行程，锁定上锚。另外在提升油缸下部增设平安锚具，确保平安。2．防风方法在核心筒与桁架之间安装楔形块，避免晃动。3．提升塔架的平安提升塔架与核心筒采纳桁架连接，以减小塔架长细比，提高塔架承载力；操纵整体提升速度，幸免提升结构晃动防撞塔架。钢结构在提升进程中与核心筒间距近钢结构在提升进程中，其桁架与核心筒之间的最小间距仅5cm；要求提升设备的安装必需保证较高的定位精度。应付方法采取先依据轴线安装提升平台提升油缸埋件，后依照埋件实际位置向下投点准确信位提升吊耳位置，在进行焊接，确保提升地锚支架和提升油缸安装时的定位准确，二者的垂线误差小于5mm。三．提升施工整体部署人员组织机构1．成立提升施工领导小组2．提升施工专业分包施工人员组织机构项目下设结构计算组、提升监控组、技术顾问组、操纵操作组、提升油缸组、液压泵站组、现场操作组、平安治理等部门。钢结构施工工艺流程钢结构施工工艺流程：拆除地面拼装支撑桩土方平整拆除地面拼装支撑桩土方平整钢结构地面拼装基础施工拼装支撑桩施工钢结构地面就位拼装主体结构土方施工核心筒施工及提升平台施工提升塔架安装提升设备安装调试提升塔架加工提升塔架基础施工试提升试下降，检查各提升设施状况提升吊耳焊接提升吊耳加工提升设备出厂检验提升设备制备提升吊架加工提升厂家确认正式提升安装第三节钢骨柱安装Y形支撑第一次下放，焊接Y形支撑上口第二次下放，焊接Y形支撑下口拆除提升设备本工程钢结构提升施工以理论科学计算为依据，钢结构在提升工况下应力及变形、提升平台、提升塔架、提升吊耳等均以理论设计计算为依据。经多方反复讨论，确信钢结构提升以核心筒为要紧提升结构，提升吊点确信在钢结构主桁架上弦杆件节点处。由于TG-3、TG-4轴桁架，重心超出核心筒范围，特在这两个桁架端部对称增设提升钢门式塔架辅助提升。因此钢结构提升吊点共计28个，经初算各提升吊点反力和拟采纳提升油缸布置如下：核芯筒编号钢桁架编号提升点编号提升点反力（单位kN）提升油缸布置提升能力（单位：kN）油缸储备系数/利用系数钢绞线安全系数核芯筒1HJ－1HJ－2A4,8542×3501×2009000B3,2601×3501×2005500C3,9222×3507000D6,6894×35014000核芯筒3HJ－1HJ－2A4,8912×3501×2009000B3,2021×3501×2005500C4,0372×3507000D6,6654×35014000核芯筒4HJ－1HJ－2A4,8802×3501×2009000B3,2101×3501×2005500C4,0282×3507000D6,6554×35014000核芯筒6HJ－1HJ－2A4,8612×3501×2009000B3,2491×3501×2005500C3,9122×3507000D6,6794×35014000核芯筒2TG3轴上HJ－3E2,5731×3501×2005500F1,8131×3503500G2,2152×2004000TG4轴上HJ－3E2,5331×3501×2005500F1,8331×3503500G2,2622×2004000核芯筒5TG3轴上HJ－3E2,5341×3501×2005500F1,8531×3503500G2,2502×2004000TG4轴上HJ－3E2,5331×3501×2005500F1,8531×3503500G2,2072×2004000合计101,45444×35020×200194000吊点布置及提升构件平面布置见附图1-1～1-4；提升油缸外形尺寸见附图2。提升设备布置依照核心筒和钢结构的特点，在核心筒一、核心筒3、核心筒4、核心筒6上各布置A、B、C、D四个吊点，在核心筒二、核心筒5上各布置2排E、F、G六各吊点，共28个提升吊点。共采纳64台提升油缸、18台液压泵站。具体布置参见附图3、4、五、六、7。提升施工要紧施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1提升油缸350吨45中国02～05350吨提升备用2台2提升油缸200吨22中国02～05200吨提升备用2台3液压泵站80L/min18中国03～0450KW80L/min提升4计算机控制柜同步控制型3中国03提升备用1台520米长距离传感器20米30中国04提升备用2台6油压传感器30德国04提升备用2只7油缸行程传感器68中国04提升备用4台8锚具传感器135中国04提升备用7只9地锚锚具350吨44中国02～05提升10地锚锚具200吨20中国02～05提升11安全锚具350吨44中国05提升12安全锚具200吨20中国05提升13监控仪器1套中国提升监控钢绞线钢绞线选用低松弛高强度预应力钢绞线，强度品级1860Mpa，直径，符合国家标准。设备性能表千斤顶型号350吨200吨配用泵站80型额定提升吨位(KN)35002000额定油压(MPa)25活塞行程(mm)250250流量(L/分钟)80活塞面积m2质量(kg)2000额定油压(MPa)2525外形尺寸(mm)外形尺寸(mm)Ø635H1770Ø510H1700钢绞线根数3119穿心孔径(mm)270190提升速度(M/小时)55质量(kg)20001000千斤顶安装尺寸Ø635H1770Ø510H1700操纵设备技术规格与要求。操纵系统配备多种先进的传感器，以检测提升进程中的系统状况。序号种类工作电压安装要求重量功能描述1主控柜交流220V无30kg处理传感器信号，发控制信号给泵站220米长距离传感器24V（泵站提供）安装在提升吊点附近20kg实时测量提升结构的空间位置3油压传感器24V（泵站提供）注意安装插头防止损坏测量油缸的工作压力4油缸行程传感器24V（泵站提供）做好防雨措施10kg实时测量油缸行程5锚具传感器—要安装可靠检测油缸的锚具状态四．提升施工理论计算分析整体提升施工计算分析(一)分析依据1．中华人民共和国国家及行业标准《建筑结构靠得住度设计统一标准》（GBJ086-2001）《建筑抗震设防分类标准》（GB50223-2004）《建筑结构荷载标准》（GB50009-2001）《混凝土结构设计标准》(GB50010-2002)《钢结构设计标准》（GB50017-2003）《建筑抗震设计标准》（GB50011-2001）《建筑地基基础设计标准》（GB50007-2002）《高层民用建筑钢结构技术规程》（JGJ99-98）《型钢混凝土组合结构技术规程》(JGJ138-2001)《建筑地基处置技术规程》(JGJ79-2002)《地下工程防水技术规程》(GB50108-2001)《高层建筑箱型与筏形基础技术标准》(JGJ6-99)2．北京市标准《北京地域建筑地基基础勘探设计标准》(DBJ01-501-92)3．《工程建设标准强制性条文》衡宇建筑部份2002年版4．由****勘测设计研究院提供的《****二期暨****岩土工程地质勘探报告》5．风载荷本工程的大体风压m2，风压高度转变系数依照地面粗糙度类别为C类取值。6．地震相关参数：本工程抗震设防烈度为8度，设计大体地震加速度为，场地土类别为Ⅱ类，设计地震分组为第一组，场地特点周期为秒。考虑到施工周期相关于设计利用年限较短，施工时期抗震验算时取10年一遇的地震烈度值进行验算。7．施工时期温差取值：30摄氏度8．计算程序由于本工程结构的特殊性与复杂性，采纳复杂建筑结构有限元分析软件Etabs进行整体分析计算。按振型分解反映谱法计算，而且考虑扭转藕联振动的阻碍。对提升平台结构，同时采纳三维空间有限元分析软件SATWE进行校核分析计算，结构设计时取两种程序计算结果的包络值，确保平安靠得住。另外，关于重要的提升主梁等关键构件，再采纳理正工具软件进行计算复核。（二）计算分析采纳的施工时期工况介绍工况1：钢结构地面拼装完成后基坑开挖完毕，基础底板尚未施工前的工况。现在，钢屋架搁置在支撑桩上，计算模型中支撑桩一端为铰接，一端为刚接。工况2：提升进程中的工况。现在，六个核心筒及提升平台已施工完毕，钢屋架悬吊在提升平台上，吊杆两头铰接。工况3：提升完毕后搁置于提升平台上的工况。现在钢屋架搁置在提升平台上，混凝土结构已施工至地下一层。工况4：提升施工终止，型钢柱安装完成，混凝土-1~3层结构上为施工的工况。现在钢屋架的自重通过36根型钢柱向下传递，计算模型中型钢柱下端为刚接。各工况均进行了竖向荷载、水平地震作用、风载荷等荷载工况的分析，其中工况一、3、4还进行温度作用的分析。（三）施工时期温差取值温差取值依据及说明：（1）说明：（1）各项温度取值大体数据均来自中国气象局气象信息中心统计的北京地域1971～2003年“典型气象年逐时参数”。（2）考虑到施工周期相关于气象参数统计年限较短，季节温差未取用30年一遇夏日极端最高温度（℃）与30年一遇冬季极端最低温度（－℃）的差值（68℃）；也未取用30年一遇夏日极端最高温度平均值（℃）与30年一遇冬季极端最低温度平均值（－℃）的差值（℃）；（3）尽管结构构件表面温度与环境温度存在延迟效应，计算时假定该延迟效应付温差相对值阻碍很小，能够忽略。（4）日夜温差取“日干球温度”中“日最高温度(℃)”与“日最低温度(℃)”的差值；（5）季节温差取施工时刻段内“最热月干球温度”中“日最高温度(℃)”与“最冷月干球温度”中“日最低温度(℃)”的差值；依照拟定的施工总进度打算，各工况对应的施工时刻段及对应的日夜温差、季节温差取值如下：工况1：基坑开挖完毕，基础底板尚未施工前的工况。现在，钢屋架搁置在支撑桩上，计算模型中支撑桩一端为铰接，一端为刚接。施工时刻段：；日夜温差最大值：℃（5月4日）；季节温差最大值：℃（6月21日℃，2月9日－℃）工况2：提升进程中的工况。现在，六个核芯筒及提升平台已施工完毕，钢屋架悬吊在提升平台上。吊杆两头铰接。施工时刻段：；日夜温差最大值：℃（8月29日）工况3：提升完毕后搁置于提升平台上的工况。现在，钢屋架搁置在提升平台上，混凝土结构已施工至地下一层，六个核芯筒及提升平台已施工完毕。施工时刻段：；日夜温差最大值：℃（9月24日）；季节温差最大值：℃（9月1日35℃，10月4日℃）工况4：提升完毕，型钢柱安装完成，混凝土-1~3层结构尚未施工的工况。现在，钢屋架的自重通过36根型钢柱向下传递，计算模型中型钢柱下端为刚接，为保证36根型钢柱形成的钢框架结构体系具有必然的抗侧刚度，在2~3层各层楼面标高处用型钢梁把他们连系起来。施工时刻段：；日夜温差最大值：℃（10月21日）；季节温差最大值：℃（10月7日℃，11月6日－℃）另外，施工时期还要考虑两个温度作用较为不利的工况：工况5：提升完毕，型钢柱安装完成，浇筑36根型钢柱外围混凝土，使得36根型钢混凝土柱与核芯筒形成整体的时期。该时期核芯筒已对钢屋架形成约束，可能产生必然的温度应力，需验算各相关结构构件的承载力。施工时刻段：；日夜温差最大值：℃（10月21日）；季节温差最大值：39℃（10月7日℃，12月4日－℃）工况6：四层～屋面层组合楼盖结构施工完毕，至建筑围护结构施工完毕，整个钢屋架部份形成室内环境的时期。该时期核芯筒、楼面结构等对钢屋架的约束完全形成，由于仍处于室外暴露环境，在温度作用下，可能产生较大的温度应力，需验算各相关结构构件的承载力。施工时刻段：；日夜温差最大值：℃（5月4日）；季节温差最大值：℃（6月21日℃，1月19日－℃）2)施工时期各工况温差取值表施工时间段昼夜温差季节温差备注工况1工况2工况3工况4工况5工况6另外：(1).钢屋架就位（与36根型钢柱完成对接）宜在接近利历时期温度（即空调设计温度18℃～26℃）时进行。(2)工况6：假设施工时刻段缩短为：；日夜温差最大值：℃（5月4日）；季节温差最大值：℃（5月6日℃，1月19日－℃）若施工时刻段缩短为：；日夜温差最大值：℃（4月12日）；季节温差最大值：℃（4月6日28℃，1月19日－℃）若施工时刻段缩短为：；日夜温差最大值：℃（3月20日）；季节温差最大值：℃（3月20日℃，1月19日－℃）从温差来看该工况施工时刻段尽可能缩短，同时采取其它有助于减小温差的方法。（四）其他理论计算分析条件假定提升开始时，六个核芯筒已施工至屋面。其中，一层（设计标高－）以下的核芯筒（含36根型钢混凝土柱）按原设计施工图施工完毕；一层～三层（设计标高－～）的核芯筒（不含36根型钢混凝土柱）施工完毕。其他部份按原图施工；三层以上的核芯筒按原设计施工图施工完毕。同时，在原设计核芯筒顶面标高以上（比原设计顶标高高）增设的提升平台也施工完毕。提升点布置如下：主钢桁架HJ一、HJ2在桁架节点位置别离设置4个提升点；主钢桁架HJ3除在桁架节点位置设置4个提升点外，在靠近桁架悬挑端位置增设两个提升点，增设提升点的竖向力通过提升横梁传至提升塔架，再由提升塔架传至桩基础，提升塔架采纳截面×的钢格构柱。提升平台采纳钢筋混凝土梁板结构。部份受力较大的提升主梁采纳型钢混凝土梁，与其相连的核芯筒端柱内设构造钢骨。详见提升平台结构施工图。提升总重量约10200吨（不含提升设备自重），即钢屋架自重。未计入施工时期活荷载。提升总高度约17m。（五）计算分析结论：施工时期，在竖向荷载作用下，六个核芯筒的承载力、紧缩变形均知足标准要求。施工时期，在风荷载作用下，六个核芯筒的承载力及整体位移值均知足标准要求。施工时期，在地震作用下，六个核芯筒的承载力及整体位移值均知足标准要求。提升进程中钢屋架结构构件的承载力及变形知足标准要求。提升进程中提升平台结构构件的承载力及变形知足标准要求。计算分析说明，提升平台的刚度对竖向荷载反力在各个提升点之间的散布有较大阻碍，各个提升点的反力值会随着提升平台的刚度的转变而从头分派。选用提升设备时，应考虑上述因素，留有充分的平安储蓄。工况1温度作用下结构内力与变形均较大（角点Y向水平位移达21mm），工况二、3温度作用下结构变形较大（角点水平位移达21mm），工况4温度作用下结构变形较大（角点水平位移达21mm）（钢屋架未与核芯筒靠得住相连时）。工况五、工况6（两个温度作用较为不利的工况）由于季节温差较大，产生的温度应力也较大，依照计算分析结果，除采取以下方法：即三层混凝土楼板连成整体，二层及二层以下的后浇带待围护结构形成室内环境后封锁之外，尚应采取有效的减小季节温差及温度应力的方法。在提升进程中，对钢屋架结构各提升点的载荷及位移误差应当有实时监测手腕，并能够集中监视和操纵；所有提升点的载荷及位移误差应当在设计许诺范围之内。（六）要紧计算分析结果摘录提升点平面布置图（见附图1-1）提升点立面布置图（见附图1-2～1-4）理想水平条件下提升点反力表（表1）施工时期结构整体分析总信息一览表（表2）表1提升点反力表核芯筒编号钢桁架编号提升点编号提升点反力（单位：kN）提升平台结构安全系数核芯筒1HJ－1HJ－2A5601B3635C2777D6798核芯筒3HJ－1HJ－2A5601B3573C2843D6842核芯筒4HJ－1HJ－2A5588B3622C2810D6833核芯筒6HJ－1HJ－2A5609B3591C2790D6792核芯筒2TG3轴上HJ－3E2801F1433G2302TG4轴上HJ－3E2815F1401G2418核芯筒5TG3轴上HJ－3E2808F1401G2419TG4轴上HJ－3E2802F1432G2299注：此表是经详细计算后得出，与初步验算时不尽一致。表2施工时期结构整体分析总信息一览表电算数据工况1工况2工况3工况4自振周期(秒)(考虑耦联)T1T2T3剪重比X向％％％％Y向％％％％最大层间相对位移风X向1／6731／99991／99991／9999Y向1／7791／99991／99991／9999地震X向1／4351／21961／31571／2847Y向1／4451／15531／47151／1661提升工况计算分析（一）计算依据《建筑结构荷载标准》（GB50009-2001）《钢结构设计标准》（GB50017-2003）华东院钢结构设计图纸：结施-13~结施-20，节点详图DS-1~DS-6总包提升构件平面布置图计算分析程序：ANSYS、SP2000。（二）计算分析内容1．提升吊点设计计算；2．提升钢塔架验算；3．采纳不同支座条件下模型的支座反力计算分析；4．整体提升时Y形支撑柱位移及恢复力计算分析；5．某一提升吊点油缸退出工作时力的分派计算分析；6．各提升吊点之间的相对刚度统计计算分析；7．采纳钢绞线模拟支座时各提升吊点相对A点许诺最大位移计算分析；8．钢屋架提升进程桁架应力计算；（三）计算分析结论1．本工程提升吊点吊耳板共计采纳40个，其中2×350t吊耳12个；200t+350t吊耳8个，2×200t吊耳4个；1×350t吊耳12个；1×200t吊耳4个。经计算分析均知足标准要求。提升吊耳设计图见附件3：同济大学建筑设计研究院提升吊点设计图。2．提升钢塔架体会算知足标准要求。提升塔架设计图见附件4：提升塔架布置图3．不同支座条件下模型的支座反力计算，共分析三种模型。通过反复分析对照，能够发觉采纳不同的边界条件模拟油缸整体提升模型的支座形式，支座反力会有不同。本次分析采纳了三种边界条件来模拟实际提升时的支座情形，别离为：（1）各提升点采纳三向固定支座（即限制提升点x、y、z向的平移，不限制转角）；（2）G点采纳三向固定支座，A-F点采纳单向（限制z向位移）支座；（3）各提升点采纳模拟钢绞线形式。即各个提升点采纳一段长度为10m的圆钢，圆钢直径和弹性模量的选用别离依如实际的钢绞线的总面积和钢绞线的弹性模量。模型只考虑了倍的自重（实际载荷情形）。采纳不同支座形式的模型的支座反力如下表3。表3不同支座形式的模型的支座反力（KN）及位移（mm）提升点各点三向固定支座G点三向A-F单向钢绞线模拟钢绞线模拟下的竖向位移A543756784781－B335635342801－C238321753033－D632261976824－E225922802256－F131712591478－G196320802074－当对结构整体进行提升使结构离开地面，而未对钢绞线进行竖向位移调剂时，支座反力最接近第三种工况，即采纳钢绞线模拟支座工况，现在各节点之间有相对的竖向的位移。以A点为基准点，B、C、D、E、F、G点与A点的竖向位移差值别离为1mm、、、、、。慢慢调剂各点与A点的位移差，当各点与A点均在同一水平面上时，由于实际提升时支座不能提供水平反力，因此实际提升节点的反力值接近第二种支座形式下的支座反力，即G点三向支座，A-F点单向支座。从表1数据能够看出，采纳单向支座与采纳三向支座情形下支座反力的不同不太大。在所有分析中，除分析各吊点相对A点许诺最大位移分析时采纳钢绞线模拟支座外，其余均采纳第二种支座形式，即G点三向支座，A-F点单向支座。4．整体提升时Y形支撑柱位移及恢复力由于当屋架提升到位下放时，需依托屋架下弦平面36根柱子（以下称y形柱）与核心筒连接。但在提升进程中，36个Y形柱会发生水平及竖向的位移，这将对其整体下降归位施工产生重大阻碍。假设Y形柱提升到位时，水平位移超过预留许诺位移，那么需对Y形柱进行水平方向的校正。对Y形柱水平位移进行校正所需的水平力称为“答复力”。答复力的计算目的是分析一旦由于施工等误差致使下降复位显现困难时，采纳人工干与时所需要的载荷，例如利用手拉葫芦等。分析时模型采纳G点三向固定支座，A-F点单向固定支座形式，倍自重。同时分析了两种情形下Y形柱的位移情形：（1）Y形柱上无横梁；（2）Y形柱上有横梁。针对已发生水平位移的Y形柱，计算水平向校正5mm所需的答复力。经计算分析两种情形下，Y型柱最大水平位移不超过5mm。水平位移恢复力不大于10t。提升方案可行。5．某一提升吊点油缸退出工作时力的分派在提升进程中，若是有油缸卸载特殊情形发生，那么支座反力将从头分派。对此工况，需要对现在整体提升结构体系的平安进行分析。别离令支座A一、B一、C一、D一、E一、F一、G1点油缸退出工作，不考虑系统压力设定及油缸溢流爱惜时，其余点支座反力分派见下表：表4某一油缸退出工作时其余支座力分派正常提升反力A1点退出工作B1点退出工作C1点退出工作D1点退出工作E1点退出工作F1点退出工作G1点退出工作卸载位移（mm）－－－－－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计算在各支座发生卸载情形下支座反力与正常提升情形（各提升点同一水平面）支座反力转变百分比，见表5。表中百分比数值正表示卸载后比原先支座反力提高，数值负表示比原先支座反力降低。表5某一油缸退出工作时其余支座力与正常工作时反力比较正常提升反力A1点退出工作B1点退出工作C1点退出工作D1点退出工作E1点退出工作F1点退出工作G1点退出工作与正常反力比较（％）（％）（％）（％）（％）（％）（％）A15678B13534C12175D16197G12083G22032F11247F21259E12281E22280B33598A35702C32115D36115D46187C42171A45695B43535E32278E42274F31249F41257G32083G42023C62154D66220B63570A65578从以上数据能够看出，当某一支座卸载时，在卸载点周围散布的支座反力阻碍较大，远离卸载点的支座反力阻碍较小。6．各提升吊点之间的相对刚度统计提升进程中不同提升点之间由于运动误差产生相对位移会对运算机操纵系统的策略有较大的阻碍。依照两提升点之间的相对刚度曲线能够确信在发生位移的提升点所产生的相对位移下，另外一提升点的反力。关于各个提升点，统计任意两个支座之间的相对刚度（全数可能的排列组合）。以发生位移的支座点的位移为横坐标轴，以该位移下相应支座点的支座反力为纵坐标轴，做位移－荷载曲线，即为两支座之间的相对刚度曲线。通过计算分析各支座间相对刚度曲线，为提升施工运算机操纵策略提供理论基础。7．采纳钢绞线模拟支座时各提升吊点相对A点许诺最大位移各个提升点采纳钢绞线来模拟支座时，结构刚提升时，各点的竖向位移不在同一水平面上，当采纳自重系数为的模型时，各点提升时的位移值见表3。在此种基础上，计算各提升点相关于A1点的最大许诺向上位移和各提升点卸载时力的分派情形。（未考虑调平各点竖向位移）。此计算工况的目的是从设计平安的角度动身，进行提升平安性评判。从采纳钢绞线与采纳固定支座的结果看来，各支座反力对支座位移的灵敏程度不同，采纳固定支座时，支座反力随支座位移转变较大，采纳钢绞线支座那么转变相对较小。通过此分析计算，为试提升时期提供了理论基础。8．钢屋架提升进程桁架应力计算屋架整体提升进程中，需要测量屋架杆件应力。选取了46个测点，别离布置在HJ-一、HJ-二、HJ-3、HJ-4提升点周围，编号为1～40；另外在屋架除桁架外的上弦平面选取了4个测点，编号为41～44；下弦除桁架外选取2个测点，编号为45～46。要紧列出了屋架在以下工况下杆件应力：（1）自重下的应力；（2）A1点上提8mm时杆件应力；（3）B1向上提升时杆件应力；（4）C1向上提升时杆件应力；（5）D1点上提时杆件应力；（6）E1向上提升5mm时杆件应力；（7）F1向上提升5mm时杆件应力；（8）G1向上提升7mm时杆件应力。便于提升杆件施工应力监测。9．钢屋架整体提升计算结论：通过以上理论计算结果分析，在正常的提升情形下，将各个提升点调平后，各点的支座反力均在油缸的承载能力许诺范围内，由于节点设计按与油缸承载能力等强，因此，节点的强度知足要求。杆件的应力比也都在以下，提升结构平安。在提升的进程中，若是在其余点都正常的情形下，其中一个油缸完全卸载或部份失效时，那么注意调剂此油缸周围几个提升点的反力情形，从表3能够看出，某一油缸失效时，阻碍较大的几个点的散布情形。现在要保证其于提升点正常工作，即便在此种情形下，结构仍处于平安状态。从荷载-位移相对刚度曲线能够看出，当各个提升点在同一水平面上时，各点均以A点为基准点，相关于A点的最大许诺位移别离为：B点；C点；D点；E点；F点；G点。当达到上述数值时，油缸达到自身承载能力极限。继续提升油缸内的压力油将从溢流阀中溢出、卸荷，载荷不能继续增加，提升点节点及结构仍处于平安状态。具体详细提升施工分析见附件2：同济大学建筑设计研究院《****钢结构整体提升工程》计算分析报告。五．提升操纵方案依据上述整体提升工况分析及提升工况计算分析，确信本工程运算机同步提升操纵方案。拟在提升进程中采纳以下两种方案：动作同步操纵方案由于整套系统中配备18台液压泵站和64台提升油缸，在同步提升操纵策略与软件中，要编制动作同步操纵软件，实现多台泵站和油缸的同步和谐动作。一、操纵目标操纵18台液压泵站同时动作；操纵64台提升油缸同时伸缸、缩缸、上下锚具松紧等动作。二、动作同步操纵框图动作同步操纵框图见附图8。位置同步和载荷分派相结合的操纵方案依照本工程的实际情形，在同步提升进程中，需要实现的理想操纵目标是：位置同步：28个提升吊点，各点之间实现位置同步操纵，同步误差小于10mm；载荷适当分派：在同一核心筒上的吊点在提升进程中，各点的实际载荷分派与理论计算载荷大体一致。依照这一操纵目标，通过对屋架整体结构的分析，提升主桁架有TG-一、TG-二、TG-3、TG-4、TG-五、TG-6六榀，同一主桁架相对刚度较大，要求同一主桁架各提升吊点位置同步精度高（在5mm内），核心筒上同一桁架吊点压力一致，因此咱们提出两种操纵策略：一、第一种操纵策略：位置同步并监控各点载荷的操纵策略通过运算机操纵系统进行位置同步操纵，使28个提升吊点之间的位置同步误差小于5mm；同时，对各点在提升进程中的实际载荷进行监控，监控各点的实际载荷是不是与理论载荷大体一致。位置同步操纵策略见附图9。本操纵方案优缺点比较：优势：结构实现位置同步提升实现28个提升吊点的位置同步，确保钢结构屋盖的同步提升；缺点：某些点之间的载荷波动大由于同一核芯筒的同一桁架上的两个提升吊点，如HJ-1上的提升点A和提升点D，HJ-2上的提升点A和提升点D，HJ-3上的提升点E和提升点F，这些两个吊点之间的距离近，结构刚度大，在提升进程中对位置误差专门灵敏。只要同步误差超过必然的限度，将引发载荷的从头分派，这两点的实际载荷将发生较大的波动，对提升结构的平安产生较大的不利阻碍。依照这一操纵策略的缺点，咱们提出第二种操纵策略。二、第二种操纵策略：位置同步与载荷分派相结合的操纵策略在这种操纵策略中，某些吊点的操纵采取位置同步操纵策略，而其余吊点采取载荷按必然规律分派的操纵策略。在本工程中，依照结构的特点，对同一桁架上距离较近的两点进行分类操纵，一个吊点与其它吊点之间采取位置同步操纵，另一个吊点与它采取载荷分派操纵策略。位置同步与载荷分派相结合的操纵策略见附图10本操纵策略说明：在全数28个提升吊点中，核芯筒一、二、4和6上的提升点D和提升点B共8个吊点和核心筒2和5上的E、F'、G、G'共8个吊点，总共16个吊点采取位置同步操纵方法；其中以核心筒1上的提升点D为主令点，其余为跟从点；其余12个提升吊点采取载荷分派操纵策略；(1)对核芯筒一、3、4和6上的提升点A与D，C与B别离进行载荷分派操纵，使TD/TA和TB/TC别离成必然比例关系；而且使(TD+TB)/(TA+TC)也成必然比例关系。(2)对核芯筒2与5上的提升点E与F，E'与F'别离进行载荷分派操纵，使TE/TF和TE'/TF'别离成必然比例关系；而且使(TE+TF')/(TE'+TF)也成必然比例关系。在进行载荷分派操纵时，各点之间载荷比例关系的确信，以试提升结构离地后的实际载荷为依据；在本操纵策略中，位置同步操纵精度在5mm内，载荷分派操纵精度在5％之内。本操纵策略的特点：保证了结构在提升进程中的位置同步要紧的提升吊点采取位置同步操纵策略，实现整个钢结构屋盖的整体同步提升。幸免了各点载荷的大幅度波动考虑了因为结构刚度大，近距离的提升吊点之间位置同步误差较大时引发的载荷大幅度波动因数，采取负载分派操纵策略，使相关提升吊点的负载会依照必然规律分派，其波动操纵在5％之内。3、操纵策略的选择在试提升时，将别离进行两种操纵策略的提升查验。依照试提升结果，对操纵策略进行分析评估。最后，确信提升时的操纵策略。六．核心筒结构及提升平台施工针对工程施工整体部署特点，核心筒的施工以±为界分为两个时期：±以下完全按设计图纸施工；±以上只进行核心筒筒体施工，其他结构待提升完成后再行施工。±以下核心筒及基础结构施工钢结构拼装完成以后，进行土方开挖及基础结构施工。为了保证施工持续，工序合理，缩短工期的要求，基础结构施工分两个区域进行，分为核心筒区域及核心筒之外区域，为了保证提升及早进行，第一进行核心筒的施工，核心筒的施工是施工的关键工序，施工复杂，工序多。在土方开挖时期第一从双侧的核心筒开始进行，护坡与开挖同时进行。要保证核心筒的施工进度提早其他区域结构施工一层，基础时期的核心筒施工依据设计图纸全数完成，核心筒区域和其他区域依据设计图纸的后浇带位置划分。±以上核心筒及提升平台施工±以上只进行核心筒的施工，由于钢结构提升施工的需要，±以上的核心筒只能施工核心筒的混凝土部份，其钢骨混凝土暂不施工，在钢骨柱与核心筒连接的地址设置垂直施工缝。钢骨柱高度为+，考虑钢骨柱与Y形支撑的焊接施工，再TG-B和TG-E轴处墙体作细部处置，保证施工正常进行。+以上再也不有钢骨柱，因此在+以上核心筒墙体仍然依照设计图施工。由于核心筒的高度不能知足提升要求，在核心筒顶部增加提升平台，知足提升高度要求。提升平台高，砼结构，局部加设钢骨以提高强度，确保提升平安靠得住。提升平台设计见附件5《提升平台设计施工图》；提升平台设计承载力及平安系数取值见节中表1。提升平台在提升施工终止后，由我集团公司爆破公司负责拆除，拆除主体思路为人工剔出柱梁主筋气割割除后再静态爆破拆除混凝土，临近正式结构时，人工剔出。七．提升施工现场预备工作提升塔架施工提升吊点布置中，在TG-3、TG-4轴两头部设置提升钢门式塔架，共计4个。钢门式塔架基础采纳工程桩加混凝土基础梁承力，钢塔架要紧构件采纳租赁北京机施塔节，塔节截面为×格构柱，格构柱主肢L200×20。塔顶部设计架设提升钢横梁，提升塔架顶部与核心筒间用管桁架相连。提升塔架采纳现场塔吊安装，设计时已充分考虑现场塔吊吊装能力，塔架安装验收标准依据《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205-2001。提升塔架布置见附件4：《提升塔架布置图》提升吊耳安装提升吊点杆件上翼板在工厂制作时，专门对其进行了板材超声波探伤，探伤结果知足BⅡ级要求。提升平台施工完成后，由提升平台埋件实际位置向下投点确信提升吊耳准确安装位置，安装误差小于5mm。主焊缝焊接采纳坡口熔透等强焊接，焊缝级别一级。八．提升设备进场前预备工作提升泵站预备8．常规检查与实验做好泵站的清洁和防锈工作；对没有电镀的部份必需涂防锈漆；电器插头必需有螺丝固定，损坏的必需改换；泵站电磁阀的动作到位，比例阀调剂完好；泵站无任何漏油情形；做好泵站的外观工作，喷油漆，各类标示到位。泵站各项性能要求的检查与实验泵站上电，手动状态，检查泵站动作，动作都能到位；自动状态，检查泵站动作，通信情形；电机启动正常，液压泵无任何异样响声；调剂锚具压力0－10MPa，压力调剂正常；调剂伸缸或缩缸压力0－MPa,压力转变正常；调剂进程中注意听液压泵声音，声音正常；各类溢流阀性能正常；将泵站各路别离用油管与油缸连接，检查锚具换向阀动作、伸缩缸换向阀动作、截止阀动作、比例阀动作；各类电磁阀性能正常；将泵站系统压力调到28MPa,锚具压力调到10MPa，闭压5分钟，检查各个管路是不是有漏油情形，快速接头是不是有漏油情形，阀块和接头部位是不是有漏油情形，显现漏油情形及时靠得住处置。提升油缸预备锚具系统检查将上下锚具拆卸开，对锚具系统要紧检查：清洁程度清除锚具系统中的垃圾、铁锈等，尤其是锚片牙齿裂缝中的铁锈等垃圾，利用柴油清洗；锚片牙齿检查检查锚片牙齿的完好程度，如有磨损或拉伤，需要改换；锚片弹簧检查检查锚片圈紧弹簧，如有损坏，需要改换；锚片压紧弹簧检查检查锚片压紧弹簧，如有损坏，需要改换；锚具系统在安装装配前，必需喷脱锚灵。锚具油缸动作与保压实验进行锚具松紧动作，观看锚具油缸动作是不是正常；进行保压实验，锚具油缸在10MPa最大压力下，保压5分钟，无外卸漏；锚具油缸在4-5MPa工作压力下，一腔注油，另一腔空置，观看内泄漏情形，无内泄漏；如保压实验不合格或密封泄漏，需要进行密封圈改换。主油缸动作实验与保压实验主油油缸往复动作，检查油缸动作是不是正常；保压实验，在28MPa压力下进行油缸保压实验，保压成效良好，确认密封圈和液压锁性能良好，并做好保压记录；如保压实验不合格，那么进行分析，以改换密封圈或液压锁；调剂油缸溢流阀，将油缸最高压力调到28MPa，确认油缸溢流阀良好；调剂油缸节流阀，观看油缸缩缸速度，检查节流阀情形；检查管路是不是有漏油情形，快速接头是不是有漏油情形，阀块和接头部位是不是有漏油情形，显现漏油情形及时靠得住处置。运算机操纵系统预备运算机操纵系统的常规检查与实验做好操纵设备的清洁、防锈、防水、防潮工作；对没有电镀的部份必需涂防锈漆；面板和接头损坏的必需改换；接线必需靠得住，不要有袒露金属线上；对利用不行的要改良；做好各类传感器的外观工作，并做好标示。运算机操纵系统的各项性能要求的检查行程传感器、长距离传感器、锚具状态传感器、激光测距仪及操纵器各类信号显示到位，通信正常，油压传感器标定正确，显示正常；检查锚具及油压连线、数据线、通信电源线、紧停线，确保工程利历时都完好；检查中央操纵柜与各类传感器通信情形，通信正常，显示正常；检查中继器通信情形，确保中继器利用正常；检查中央操纵柜与泵站通信情形，通信正常。提升系统实验内容详见附件7：《提升系统实验大纲》提升地锚的预备做好地锚的清洁和防锈工作；对没有电镀的部份必需涂防锈漆；检查地锚情形，锚片清洁牙齿无损伤，压紧弹簧无变形，弹簧圈无变形，压板无变形；地锚安装前必需脱喷灵，做好油管接头的清洁工作，注意油管的平安防护。提升支架设计加工提升支架在设计时，都通过严格的有限元分析计算；同时，这种提升吊点支架也在多项工程中应用。工程实践证明，这是一项成熟的结构。提升支架设计及分析见附件6：《提升支架设计及分析计算报告》提升设备的运输与存储提升设备装车卸车要标准，注意起吊平安；提升油缸在运输进程中，应固定好，避免转动以损坏液压阀块；提升设备运输到现场后，寄存在指定位置，做好爱惜方法；注意防雨、防火、防盗。九．试提升施工提升用钢绞线切割一、切割工具要求钢绞线切割需要如下工具：切割机2台打磨机2台二、钢绞线切割操作要求整捆钢绞线解散前要放在铁框内或用绞手架搭设方框，用于约束钢绞线；操作人员必需戴手套操作；钢绞线从内圈拉出，拉钢绞线头部的人员不许诺松手；切割钢绞线要先确认好长度，同时固定住后再切割钢绞线；切割好后，放在指定位置按规定打磨。3、钢绞线切割后的爱惜钢绞线应寄存在干净区域；避免钢绞线过电损伤在钢绞线周围焊接时，需要就近布置焊接地线，避免钢绞线过电损伤；避免焊接地线漏电对钢绞线的损伤；避免电焊对钢绞线的损伤；避免气割对钢绞线的损伤；钢绞线要用彩条布盖住。钢绞线安装详见附件8：《提升钢绞线安装规程》。提升设备安装一、提升油缸安装依照提升油缸的布置，安装提升油缸；提升油缸在吊装进程中，注意平安；安装好地锚支架；安装提升油缸；在安装提升油缸和地锚支架时，准确信位，要求提升油缸安装点与下部地锚支架投影误差小于5mm；提升油缸在安装到位后，每台提升油缸利用4只“7”形卡固定。二、提升泵站安装依照布置，在提升平台上安装液压泵站；连接液压油管；（参见附图7、8）检查液压油，并预备备用油。3、钢绞线与地锚的安装依照设计长度，切割钢绞线；依照钢绞线安装规程穿油缸钢绞线；钢绞线依照梳导板穿入提升地锚；用1吨手动葫芦预紧钢绞线，然后提升油缸用1MPa压力带紧钢绞线，同时将地锚做入地锚支架沉孔。4、运算机操纵系统的安装安装锚具传感器；安装提升油缸行程传感器；安装油压传感器；安装长行程传感器，注意钢丝绳爱惜；连接通信电缆和操纵电缆。运算机操纵系统布置图见附图1120m长距离传感器安装现场示用意见附图12提升平安防护设施及钢绞线疏导架搭设一、提升平安防护设施要求提升平安防护设施用于提升预备进程中提升工作人员安装提升设备和提升设备调试的平安通道，或提升进程中提升工作人员巡视通道。通道按国家标准搭设。二、钢绞线疏导架要求（1）疏导架高度至少米；（2）疏导架最大承载要大于各提升吊点钢绞线总重的2倍；（3）各提升吊点钢绞线自重预算表（按钢绞线总长度为23米计算）：核心筒提升吊点钢绞线总根数钢绞线总自重疏导架最小承重核心筒1，3，4，6A812050kg4100kgB501265kg2530kgC621568kg3136kgD1243137kg6274kg核心筒2，5F501265kg2530kgF31784kg1568kgG38960kg1920kg提升设备的现场调试一、液压泵站调试泵站电源送上（注意不要启动泵站），将泵站操纵面板手动/自动开关至于手动状态，别离拨动动作开关观看显示灯是不是亮，电磁阀是不是有动作响声。二、提升油缸调试上述动作正常后，将所有动作至于停止状态，并检查油缸上下锚具都处在紧锚状态；启动锚具泵，将锚具压力调到4Mpa，给下锚紧动作，检查下锚是不是紧，假设下锚为紧，给上锚松动作，检查上锚是不是打开；上锚打开后，启动主泵，给伸缸动作，伸缸进程中给截止动作，观看油缸是不是停止，油缸会停止说明动作正常；给缩缸动作，缩缸进程中给截止动作，观看油缸是不是停止，油缸会停止说明动作正常。油缸来回动作几回后，将油缸缩到底，上锚紧，调剂油缸传感器行程显示为2。油缸检查正确后停止泵站。3、运算机操纵系统的调试通信系统检查，打开主控柜将电源送上，检查油缸通信线、电磁阀通信线、通信电源线连接；按F2将画面切到监控状态，观看油缸信号是不是到位，将开关至于手动状态，别离发出动作信号，用对讲机问泵站操纵面板上是不是收到信号；一切正常后，启动泵站，然后给下锚紧，上锚松，伸缸动作或缩缸动作，油缸空缸来回动几回；观看油缸行程信号、动作信号是不是正常，假设正常那么通信系统OK；紧停系统检查，主控柜和泵站都有一个紧停开关，假设按下整个泵站动作都会停止，检查在空缸动作时进行。4、调试进程中的注意事项认真操作人员阅读以上要求，依照提升系统调试流程明白得；切记任何情形油缸锚具必需在紧锚状态，提升进程中，下锚松动作永久不给，只有在需要下放时才打开下锚。提升前的检查1．提升设备检查（1）提升油缸检查油缸上锚、下锚和锚片应完好无损，复位良好；油缸安装正确；钢绞线安装正确。（2）液压泵站检查泵站与油缸之间的油管连接必需正确、靠得住；油箱液面，应达到规定高度；每一个吊点至少要备用1桶液压油，加油必需通过滤油机；提升前检查溢流阀：依照各点的负载，调定主溢流阀；锚具溢流阀调至4—5Mpa；提升进程中视实际荷载，可作适当调整；利用截止阀闭锁，检查泵站功能，显现任何异样现象当即纠正；泵站要有防雨方法；压力表安装正确。（3）运算机操纵系统检查各路电源，其接线、容量和平安性都应符合规定；操纵装置接线、安装必需正确无误；应保证数据通信线路正确无误；各传感器系统，保证信号正确传输；记录传感器原始读值备查。2．提升结构检查（1）提升支撑结构的检查检查提升塔架（包括提升塔架节点连接、塔架垂直度、焊缝质量等）；检查提升平台（包括核心筒垂直度、表面平整度、提升平台梁施工质量评定等）；检查提升地锚；检查钢绞线疏导架。（2）提升结构的检查主体结构质量、外形均符合设计要求；主体结构上确已去除与提升工程无关的一切荷载；提升将要通过的空间无任何障碍物、悬挂物；主体结构与其它结构的连接是不是已全数去除。3．各类应急方法与预案的检查检查提升设备的备件等是不是到位；检查防雨、防风等应急方法是不是到位。4．提升进程监控方法的检查（1）应力应变监控方法检查检查监控设施工作是不是正常；预备工作是不是充分；与提升和指挥的沟通渠道是不是通畅。（2）其它监控设备的检查全站仪等测量设备的预备。5．检查总结与商定试提升日期（1）检查总结对上述项目进行检查并记录，对上述检查情形进行总结。这是提升施工可否成功的重要前提条件。（2）商定试提升日期成立“提升工程现场指挥组”现场指挥组依照工程进度、天气条件、工地预备情形，与各方商定提升日期。提升时的天气要求：3--5天内不下雨，风力不大于5级。试提升为了观看和考核整个提升施工系统的工作状态，在正式提升之前，按以下程序进行试提升和试下放。试提升采纳慢慢加载进程也是对不宜检查的结构部份（包括钢结构主体、提升塔架、核心筒等）充分考验，每进行一个步骤都要充分检查。因此试提升时期检查工作超级重要。试提升前切除钢结构与胎架之间的联系（包括避雷接地线等）。1．试提升前的预备与检查确信试提升时刻后，在试提升前，依照第项对提升设备、提升结构和各类应急方法等进行检查。二、试提升加载（1）、解除主体结构与支架等结构之间的连接；（2）、按以下比例，进行20%、40%、60%、70%、80%、90%、95%、100%分级加载；直至结构全数离地；[注]每次加载，须按以下程序进行，并作好记录：操作：按要求进行分级加载，使油缸受力达到规定值；观看：各个观看点应及时反映观看情形；测量：各个测量点应认真做好测量工作，及时反映测量情形；校核：数据汇交现场施工设计组，比较实测数据与理论数据的不同；分析：假设有数据误差，有关各方应认真分析；决策：认可当前工作状态，并决策下一步操作。（3）、试提升加载进程中提升支撑结构与提升结构的检查检查结构的焊缝是不是正常；检查提升平台和提升塔架等是不是正常；检查结构的变形是不是在许诺的范围内；（4）、试提升加载进程中提升设备的检查检查各传感器工作是不是正常；检查提升油缸、液压泵站和运算机操纵柜工作是不是正常。3、试提升（1）、试提升前的调整在全数结构离地后，需要进行如下调整：各点的位置与负载记录；比较各点的实际载荷和理论计算载荷，并依如实际载荷对各点载荷参数进行调整；长行程传感器的读数与设置；运算机操纵程序中的参数设定。（2）、试提升运算机进入“自动”操作程序，进行钢结构的整体提升；在试提升进程中，对各点的位置与负载等参数进行监控，观看系统的同步操纵状况；依照同步情形，对操纵参数进行必要的修改与调整；试提升高度约30cm；在试提升进程中，别离实验两种操纵策略。4、空中停滞提升离地后，空中停滞一按时刻（一到两天）；悬停期间，要按时组织人员对结构进行观看；对钢结构、提升平台、提升塔架的变形进行详细测量，并书面记录，尤其是钢结构与核心筒、提升塔架之间的间隙测量尤其重要，他是提升施工成功的重要前提之一。有关各方也要紧密合作，为下一步作出科学的决策提供依据。五、试提升总结试提升完成后，需对试提升进行总结，总结内容如下：提升设备工作状况，总结提升设备工作是不是正常；提升进程中的同步操纵状况，总结提升操纵策略是不是正确，各类参数设定是不是适当；组织配合状况，总结提升指挥系统是不是顺畅、操作与实施人员是不是工作配合是不是熟练；提升结构的受力、变形等是不是知足设计要求；在试提升进程中，关于显现的问题，要及时整改。六、确信正式提升日期在试提升和试下放实验完成，而且在试提升和试下放进程中显现的问题得以整改并实验后，进行正式提升。在提升时注意天气等环境因数的阻碍。外界环境与天气的考虑；提升时的天气要求：3--5天内不下雨，风力不大于5级。十．提升施工试提升完成上述各项检测及数据整理，达到试提升目标后，报请提升施工领导小组批准正式提升。提升前再次对提升设备、提升结构、应急设施、天气环境等进行检查，检查项目同上述提升前第条检查项目，形成记录各方会签。提升系统运算机操作要领详见附件9：《提升系统操作规程》。正式提升（1）、提升前的预备各类备件、通信工具是不是完备；（2）、提升设备的检查检查传感器信号是不是到位；检查操纵信号是不是到位；检查提升油缸、液压泵站和操纵系统是不是正常；检查锚具压力和主泵溢流阀压力设定。（3）、正式提升（a）、通过试提升，观看后假设无问题，便进行正式提升；（b）、正式提升进程中，记录各点压力和高度；[注]正式提升，须按以下程序进行，并作好记录：操作：按要求进行加载和提升；观看：各个观看点应及时反映测量情形。测量：各个测量点应认真做好测量工作，及时反映测量数据；校核：数据汇交现场施工设计组，比较实测数据与理论数据的不同；分析：假设有数据误差，有关各方应认真分析；决策：认可当前工作状态，并决策下一步操作。（c）、提升注意事项应考虑突发灾害天气的应急方法；提升关系到主体结构的平安，各方要紧密配合；每道程序应签字确认。(4)、提升进程的监控监控各点的负载；监控结构的空中位置姿态；监控提升通道是不是顺畅。提升到位后结构的锁定及相关平安方法（1）、就位锁定将负载全数转换到下锚，提升油缸进入平安行程；上锚紧。（2）、悬停期间的平安方法避免电焊、气割对钢绞线的损伤；在钢结构桁架与核心筒之间安装木质楔形块，避免晃动；做好提升设备的防护方法。结构空中悬停一、结构空中悬停期间平安方法（1）、结构的平安防风，用木质楔形块塞紧钢结构与核芯筒之间的间隙；（2）、提升塔架的平安防撞，做好平安区域警戒；防风，考虑缆风布置。二、悬停期间钢绞线、提升设备的爱惜（1）、钢绞线的爱惜避免钢绞线过电损伤在钢绞线周围焊接时，需要就近布置焊接地线，避免钢绞线过电损伤；避免焊接地线漏电对钢绞线的损伤避免电焊对钢绞线的损伤避免气割对钢绞线的损伤（2）、提升设备的爱惜注意防雨、防水；防火、防盗。3、悬停期间的监测提升平台的监测监测提升平台的焊缝、变形等是不是显现异样；提升塔架监测监测提升塔架的垂直度是不是正常；钢绞线与地锚支架监测监测钢绞线是不是受到损伤，地锚支架的焊缝等是不是异样。结构下放结构下放600mm。一、下放前提升设备的检查与预备（1）、提升前的预备各类备件、通信工具是不是完备；（2）、提升设备的检查检查传感器信号是不是到位；检查操纵信号是不是到位；检查提升油缸、液压泵站和操纵系统是不是正常；检查锚具压力和主泵溢流阀压力设定；二、下放前结构的检查（1）、提升支撑结构的检查检查提升设备检查提升塔架检查提升平台检查提升地锚检查钢绞线疏导架（2）、提升结构的检查主体结构质量、外形均符合设计要求；主体结构上确已去除与提升工程无关的一切荷载；下放将要通过的空间无任何障碍物、悬挂物；主体结构与其它结构的连接是不是已全数去除。3、下放前各类应急方法与预案的检查检查提升设备的备件等是不是到位；检查防雨、防风等应急方法是不是到位。4、结构下放（1）、通过检查后假设无问题，便进行正式下放；（2）、正式下放进程中，记录各点压力和高度；[注]正式下放，须按以下程序进行，并作好记录：操作：按要求进行下放；观看：各个观看点应及时反映测量情形；测量：各个测量点应认真做好测量工作，及时反映测量数据；校核：数据汇交现场施工设计组，比较实测数据与理论数据的不同；分析：假设有数据误差，有关各方应认真分析；决策：认可当前工作状态，并决策下一步操作。（3）下放注意事项应考虑突发灾害天气的应急方法；提升关系到主体结构的平安，各方要紧密配合；每道程序应签字确认。（4）下放进程的监控监视各点的负载；监视结构的空中位置姿态；监下放通道是不是顺畅。五、结构就位调整在结构整体下放到钢骨柱上预备就位时，需要配合施工单位，对各点进行调整，直至结构就位在钢骨柱上。在结构就位调整时，注意各点的负载操纵，确保提升平台和结构的平安。六、钢绞线卸载在各点就位到钢骨柱上后，逐点卸载钢绞线，将负载全数转换到钢骨柱上。设备拆除一、设备拆除进程中的注意事项注意吊装平安；注意钢结构的捆扎，避免滑出。二、设备拆除拆卸操纵系统；拆卸液压系统；拆卸提升地锚；拆卸提升油缸；拆卸钢绞线。十一．提升施工质量保证方法

质量操纵流程技术交底技术交底材料、设备、劳动测量仪器准备及现场准备克服上道工序弊病办理上道工序交接手续严格执行操作规程按图施工处理工序搭接检查进度执行验收准备工作学习图纸和技术资料学习操作规程和质量标准部分分项工程书面交底工长参加施工质量抽查中间检查自查甲方代表检查现场文明施工不合格的处理（返工）材料合格证试验纪录自检报告质量坪定纪录施工纪录事故处理纪录质量评定资料整理使用过程工程回访质量整改质量治理目标1．质量目标质量目标：合格具体要求（1）知足《钢结构工程施工质量验收标准》(GB50205-2001)的规定及设计图纸的要求。（2）本工程的分项工程、分部工程和单位工程、制作项目的质量查验应达到“合格”品级。（3）对一、二级焊缝应进行无损查验及对所有焊缝进行外观检查，查验依据《建筑钢结构焊接技术标准》(JGJ81-2002)。（4）应严格依照标准规定进行查验实验工作，如做材料复试、螺栓连接副扭矩系数及轴力的测试及摩擦面抗滑移系数的实验。质量保证体系1．质量保证体系按ISO9000-CB/T19000《质量治理和质量保证》系列标准成立的质量保证体系，已经通过第三方认证。本工程质量操纵和质量治理将严格执行《质量保证手册》、《程序文件》和《作业指导书》。（1）成立以项目领导为首的质量保证组织机构，设专职质量员操纵施工质量。（2）按期开展质量统计分析。把握工程质量动态，全面操纵各部份项工程质量。项目上配备专职质检员，对证量实行全进程操纵。（3）树立全员质量意识，贯彻“谁管生产，谁治理质量；谁施工，谁负责质量；谁操作，谁保证质量”的原那么，实行工程质量职位责任制，并采纳经济手腕来辅助质量职位责任制的落实。2．成立质量治理制度（1）技术交底制度，坚持以技术进步来保证施工质量的原那么，技术部门编制有针对性的施工组织设计。（2）构件进场查验制度关于进场的钢构件必需严格检查。对不合格的构件一概退厂从头加工。（3）成立三检制度，实行并坚持自检、互检、交接检制度，自检要做好文字记录，隐蔽工程由项目技术负责人组织工长、质量检查员、班组长检查，并做出较详细的文字记录。（4）实现目标治理，进行目标分解，把工程质量责任落实到各部门及人员，从项目的各部门到班组，层层落实，明确责任，制定方法，从上到基层层展开，使全部职工在生产的全进程顶用从严求实的工作质量，精心操作工序，实现质量目标。（5）开展质量治理QC小组活动，攻关解决质量问题，同时做好QC功效的总结工作。成立QC小组于各工序小组的质量操纵网络。（6）制定工程的质量操纵程序，成立信息反馈系统，按期开展质量统计分析，把握质量动态，全面操纵工程质量。（7）采取不同的途径，用全面质量治理的思想，观点和方式，使全部职工树立起“质量第一”和“效劳至上”的观点，以员工的工作质量保证工程的产品质量。具体实施进程质量保证方法内容（一）、方案预备时期一、设备选型与布置依照各点的提升反力，合理进行设备选型与布置；提升油缸的平安储蓄系数必需大于；布置压力传感器和长距离传感器，配合操纵方案进行载荷分派与位置同步操纵。二、结构计算依照设备布置，对结构进行有限元分析计算；分析载荷与结构变形的关系，为提升操纵方案提供依据。（二）、提升设备预备时期依据工程特点、难点，详细编制《钢结构整体提升实施细那么》，对每道工序工作内容、检查项目详细列出，明确各职位置，一一落实到位。细节如下：一、提升油缸检修预备检查上下油缸锚具，确保锚片无损伤、清洁；锚具油缸保压密封实验；主油缸保压密封实验，确保密封正常靠得住；液压锁、节流阀和溢流阀检修实验；检修文件整理。二、液压泵站检修预备液压原件检修；比例阀流量操纵实验；换向阀、溢流阀、截止阀实验；油液清洁度检查；检修文件整理。3、运算机操纵系统检修预备压力传感器实验；油缸锚具传感器检查实验；油缸位置传感器检查实验；长距离传感器检查实验；操纵柜检查；通信系统检查；操纵程序检查；检修文件整理。4、地锚支架制造地锚支架有限元计算与报告；材质检查与报告；焊缝检查与探伤报告；结构尺寸检查。五、钢绞线预备钢绞线实验与报告；防折弯、松股；钢绞线头打磨。（三）、现场设备预备时期一、提升油缸安装平安锚安装；提升油缸准确信位。二、钢绞线安装钢绞线安装应用疏导板，避免钢绞线交叉。3、地锚支架安装地锚支架准确信位，安装好销子和卡板。4、液压系统安装注意油管的清洁度操纵。五、运算机操纵系统安装各类传感器正确安装与调零。六、设备调试参考设备调试流程；液压泵站调试；提升油缸调试；运算机操纵系统调试；设备调试记录。（四）、提升施工时期一、试提升依照流程进行试提升；试提升文件记录分析。二、正式提升依照流程进行正式提升；提升工况监控，各类信号检查；提升进程压力、传感器读数记录。3、提升监控提升进程应力应变监控；监控记录。（五）、下降施工时期一、设备调试参考设备调试流程；液压泵站调试；提升油缸调试；运算机操纵系统调试；设备调试记录。二、正式下降依照流程进行正式下降；下降工况监控，各类信号检查；下降进程压力、传感器读数记录。3、下降监控下降进程应力应变监控；监控记录。十二．提升施工进度打算及保证方法一、施工进度打算本工程工期为65天：其中提升设备安装调试从2006年9月1日至2006年9月29日，共计29天；2006年9月30日开始试提升,至2006年10月8日钢结构正式提升；2006年10月8日至2006年10月29日钢结构空中悬停、安装Y型支撑及钢骨柱；2006年10月30日至2006年10月18日，钢结构回落就位。二、施工进度打算表施工进度打算表见附表“提升施工时期进度打算”三、进度打算的保证方法一、合理安排施工流程安排合理的施工流程和施工顺序，尽可能提供作业面，使各分项工程可交叉施工。二、工序衔接紧凑组织和谐好彼其间的工序交接，尽可能缩短前后工序的间隙时刻。3、预备工作充分各项工序在实施前，将各项预备工作充分预备，如工具、设备、备品备件等。4、选用先进的方式与设备选用科学的、先进的、切实可行的施工方式、施工手腕进行设备安装与调试；利用先进的设备、机具、仪器以提高劳动生产率。五、和谐好各单位的关系和谐好与相关单位间的工序关系，幸免施工时刻冲突。六、实行项目领导制实施项目领导负责制，行使打算、组织、指挥、和谐、操纵、监督六项大体职能，并选配优秀的治理人员及劳务队伍承担本工程的治理、施工任务。十三．提升施工平安保障与应急方法提升进程的要紧平安保证方法提升油缸的平安方法1．在钢绞线繁重系统中增设了多道锚具，如上锚、下锚、平安锚等；2．每台提升油缸上装有液压锁，避免失速下降；即便油管破裂，重物也可不能下坠；3．安装溢流阀，操纵每台提升油缸的最高负载；安装节流阀，操纵提升油缸的缩缸速度，确保下放时的平安。液压泵站的平安方法液压泵站上安装有平安阀，通过调剂