季冻区沥青路面灌缝材料质量检验及灌缝

季冻区沥青路面灌缝材料质量检验及灌缝施工规范编制说明辽宁省交通厅公路管理局哈尔滨工业大学2018.12目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"工作简介 1\o"CurrentDocument"标准编制原则和确定标准主要内容的编制依据 2标准编制原则 2主要内容编制依据 2\o"CurrentDocument"技术特点及预期的社会经济效益 123.1技术特点 12预期社会经济效益 12\o"CurrentDocument"国内外现行相关法律、法规和标准情况 12\o"CurrentDocument"重大意见分歧的处理结果和依据 12\o"CurrentDocument"提出标准实施的建议 12\o"CurrentDocument"贯彻地方标准的要求 13\o"CurrentDocument"其他应予说明的事项 13季冻区沥青路面灌缝材料质量检验及灌缝施工规范

编制说明1、工作简介1.1任务来源根据《辽宁省交通厅关于下达2017年度辽宁省交通科技项目计划的通知》（辽交科外发[2017]165号）编写。辽宁省地方标准《季冻区沥青路面灌缝材料质量检验及灌缝施工规范》编制项目合同书编号2011705。1.2起草单位、协作单位辽宁省交通厅公路管理局辽宁省交通厅公路管理局是辽宁省交通厅领导下的全省普通公路管理机构，按照省厅确定的指导思想和原则，负责全省各级公路路网规划，中长期发展规划和年度计划草案的编制；负责全省公路建设、养护工程计划项目的管理与监督、资金拨付；负责全省通公路大件运输行政审批工作；负责全省农村公路建设和养护行业指导和督促检查。辽宁省交通厅公路管理局现有职工92人，其中，正高职称17人，副高职称16人，中级职称19人，是一支专业设置齐全、技术力量雄厚、业务水平精良的公路管理队伍。“十二五”期间在公路建设与养护中循序渐进推广先进适用技术，完成了温拌沥青、橡胶沥青、级配碎石、高模量沥青、SBR改性沥青等技术的研究工作，推广应用了就地再生、冲击压实、应力吸收层、稀浆封层、SBS改性沥青等多项成熟技术，产生了巨大的经济效益和社会效益。“十二五”期间共投入科研经费1000余万元、配套工程费超过1亿元，完成科项目57项，获省政府科技进步奖7项。哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨工业大学交通科学与工程学院是国内最早培养路桥人才的单位之一，具有一定的国际知名度和影响力。近三年承担了国家自然科学基金、国家科技支撑计划、国家973计划、国家大科学工程、省市科技攻关计划项目60余项，一批研究成果成功应用于全国50余项交通基础设施建设工程中。现有沥青粘弹理论、路面计算力学、路面管理与养护、道路智能监测、道路抗冰冻、道路可持续发展等特色研究方向。建有“交通安全特种材料与智能化控制技术交通行业重点实验室”、“城市道路与交通建设部重点实验室”及国家大科学工程平台“特殊地域环境结构材料试验装置（共建）”。拥有路桥专业高精科研设备30余台套、自制大型试验设备10余台套，总价值超过4000万元，能够为本项目的裂缝开展规律、灌缝材料性能评价以及灌缝工艺等研究工作提供保障。哈尔滨工业大学交通学院还参加过《公路沥青路面设计规范》、《公路沥青路面设计规范释义手册》、《公路工程抗冻设计和施工技术指南》、《城镇道路沥青路面再生利用技术规程》、吉林省地方标准《沥青路面热再生技术规范》、吉林省地方标准《水泥稳定沥青路面就地冷再生技术规范》等规范、指南的编写工作，具有很好的工作基础和编写能力。本标准主要起草人：姚卓、曹丽萍、高晓刚、苏衍斌、董泽蛟、王恩涛、魏拓、侯相琛、张楠、马强。2、标准编制原则和确定标准主要内容的编制依据2.1标准编制原则本标准的格式依据GB/T1.1-2009给出的规则起草，本着“以现有的国家、行业标准、规范、规程为基础，在前期科研成果和大量工程应用系统总结前提下，结合辽宁省气候特征及裂缝扩张特点，对辽宁省进行分区，提出各分区的灌缝材料性能要求，同时结合实际调研及室内试验研究，提出灌缝工艺及其验收方法，使本标准满足“切合实际、科学合理、操作性强”的编制原则。主要内容编制依据本规范制定了辽宁省灌缝材料质量检验方法及灌缝施工工艺，结合辽宁省的实际特点编制完成。不同之处具体表现在以下几个方面：1、范围本标准规定了季冻区沥青路面灌缝材料的术语和符号、季冻区沥青路面裂缝养护用气候区划、路面裂缝开展情况调查及施工方案选择、材料、路面加热型密封胶施工、路面裂缝贴缝胶施工、施工质量管理与检查验收。

本标准适用于季冻区二级及二级以下等级公路沥青路面的灌缝施工及质量检验。2、 规范性引用文件本标准所引用的规范性文件包括灌缝材料、设备选择及性能评价等使用的试验方法、标准、规范、规程等，以保证本规范的可靠。3、 术语、符号及代号列出季冻区沥青路面裂缝养护用气候区划的定义。便于进行基于辽宁省气候特征的灌缝养护区划。3.1.5/3.1.7/3.1.8/3.1.9/3.1.10列出单位施工段、施工季节、施工季节裂缝宽度最大裂缝宽度的定义，便于进行施工方式选择。3.1.14/3.1.16/3.1.17列出了槽-缝偏离率、胶-缝偏离率及胶-路分离率，便于进行灌缝质量的验收。4、季冻区沥青路面裂缝养护用气候分区4.0.1以近5年最低气温平均值的最低值为指标,将辽宁省划分为3个裂缝养护气候分区，列出各分区最冷月连续七天最低气温平均值的最低值范围。表4.0.1裂缝养护气候分区表分区I区II分区I区II区温度（°C）-15〜-20-20〜-25III区-25〜-304.0.2基于国家气象局数据给出辽宁省气候分区图。铁岭阜新沈阳抚顺辽阳朝阳锦州锦葫芦岛丹东大连本溪营口削图4.0.2季冻区沥青路面裂缝养护用气候区划图［区-15~-20°C铁岭阜新沈阳抚顺辽阳朝阳锦州锦葫芦岛丹东大连本溪营口削图4.0.2季冻区沥青路面裂缝养护用气候区划图［［区-20~-25CIII区-25~-30C5、路面裂缝开展情况调查及施工方案选择横向裂缝宽度测量方法在裂缝上每50cm选取一点(如遇裂缝边缘有缺损,应沿裂缝方向向下顺延),单条裂缝至少取5个点，测量裂缝壁在行车方向的距离，取所有测点的平均值作为该条横缝裂缝宽度Di。纵向裂缝宽度测量方法在裂缝上每100cm选取一点(如遇裂缝边缘有缺损，应沿裂缝方向向下顺延),单条裂缝至少取10个点,测量垂直于行车方向裂缝壁的距离,取所有测点的平均值作为该条纵缝裂缝宽度Di。块状裂缝宽度测量方法测量块状裂缝中主导横向裂缝的裂缝宽度,测点数量不得少于10个,取所有测点裂缝宽度的平均值作为该路段的块状裂缝宽度Di。Di=(Di1+Di2++Din)/n (1)5.2.2.1单位施工段横向裂缝宽度每个单位施工段选取不少于20条典型横向裂缝，测量每条裂缝的宽度Di,取所测裂缝宽度的平均值作为该单位施工段的横向裂缝宽度。5.2.2.2单位施工段纵向裂缝宽度根据单位施工段纵向裂缝的实际情况，选取20条典型纵向裂缝，测量每条裂缝的的宽度Di,取所测裂缝宽度的平均值作为该单位施工段的纵向裂缝宽度。若该施工段纵向裂缝条数少于20条，按实际情况进行测量，并取所测裂缝宽度平均值作为该单位施工段的纵向裂缝宽度。5.2.2.3单位施工段块状裂缝宽度根据单位施工段单位施工段块状裂缝的实际情况,选取10处典型块状裂缝,测量每处块状裂缝的宽度Di，取所测裂缝宽度平均值作为该施工段的块状裂缝宽度。若该施工段块状裂缝少于10处,按实际情况进行测量,并取所测裂缝宽度平均值作为该单位施工段的块状裂缝宽度。若该施工段的块状裂缝面积超过路面面积的4%，则应改用其他养护方式。5.3.1横向裂缝施工季节裂缝宽度Ds小于5mm，最大裂缝宽度Dmax小于8mm，裂缝壁无松动、碎屑，裂缝位于平直路段，非转弯、上坡、停车路段，可采用路面贴缝胶施工（见图5.3.1-1）。最大裂缝宽度Dmax小于8mm，裂缝壁坚实、无松动、无碎屑，裂缝仅存在于路面表面层，可采用路面加热型密封胶无槽贴封式进行施工。其他情况的新生横向裂缝，应采用路面加热型密封胶开槽贴封式进行施工（见图5.3.1-2）。6、材料6.2.1根据沥青路面裂缝养护用气候分区，将密封胶分为3种型号，分别适用于近5年最低气温平均值的最低值不低于-20°C、-25°C、-30°C的地区。6.2.2路面加热型密封胶的技术要求应符合表6.2.2的规定。表6.2.2路面加热型密封胶的要求序号性能指标II型III型测试方法锥入度(0.1mm)80〜12090〜140100~150JT/T740-20155.3软化点(C)>80>80>80JTJ052-T0606流动度(mm)<5<5<5JT/T740-20155.5弹性恢复率(序号性能指标II型III型测试方法锥入度(0.1mm)80〜12090〜140100~150JT/T740-20155.3软化点(C)>80>80>80JTJ052-T0606流动度(mm)<5<5<5JT/T740-20155.5弹性恢复率(％)30〜7030〜7030~70JT/T740-20155.6低温拉伸a-20°C,100%,-25°C,130%,-30C,150%,破坏应变b3次循环，通过3次循环，通过3次循环，通过JT/T40-20156.6-20C,>100%-25C,>130-30C,>150100%、150%和200%的拉伸量分别为15mm、22.5mm和30mm,相应的加载速率为0.05mm/h。以100mm/h的速率直接拉伸至试件破坏。测试方法见附录G现行密封胶的低温拉伸方法及指标无法全面的表征密封胶的变形能力,且各类密封胶的温度范围较广,基于辽宁省区划结果,提出破坏应变指标及其试验方法。6.3.2贴缝胶技术标准宽度应符合表6.3.2-1的规定。表6.3.2-1宽度 单位：毫米项 目要求试验方法规格(公称宽度)406080定制平均值偏差±2±2±2±2JT/T969-20156.3最小单值375777定制公称宽度-37路面加热型密封胶施工灌缝前应用热喷枪等加热设备对裂缝壁及其两侧路面进行充分加热。7.342应严格控制加热温度(低于140°C),既保证裂缝及两侧充分加热，不因加热温度不足造成密封胶与裂缝壁不能充分黏结，又保证加热温度不过高，以免造成沥青或原密封胶过度老化。7.3.4.5采取以下措施保证路面材料的加热温度：加热结束后，路表温度控制在50~130C；当风力大于5级时，应停止施工；裂缝加热时，可以分多次反复加热，避免过度加热使原路面材料老化。在加热过程中，原有灌缝材料易起火或冒浓烟，操作人员应随时注意路面情况，适当提高加热速度。同一位置持续加热时间不可超过3s。用灌缝机上自带的具有刮平装置的喷管将密封胶沿着裂缝走向均匀灌入裂缝内，并在裂缝两侧拉成宽30〜80mm、厚1〜3mm的贴封层。采用专用开槽机沿着裂缝走向，在裂缝中央开出一个垂直于路面的凹槽，槽的宽度为10〜20mm,宽度/深度比应为1/1〜1/2。路面裂缝贴缝胶施工8.3.3碾压路面裂缝粘贴完贴缝胶后，用滚轮或橡胶锤等碾压工具将贴缝胶熨贴至地面，以确保贴缝胶同路面充分结合。施工质量管理与检查验收路面加热型密封胶现场质量管理与检查验收按表9.4.1要求执行。。检查项目检查频度质量要求或允许偏差加热罐中密封胶加热温度1次/h±5表9.4.1路面加热型密封胶现场质量检查的项目与频度试验方法

/°c槽-缝偏离率/%1次/1000m<1%钢尺测量槽口宽度偏差/mm1次/1000m<2游标卡尺

测量槽口深度偏差/mm1次/1000m<3钢尺测量/°c槽-缝偏离率/%1次/1000m<1%钢尺测量槽口宽度偏差/mm1次/1000m<2游标卡尺

测量槽口深度偏差/mm1次/1000m<3钢尺测量宽深比1次/1000m<1：1游标卡尺

测量路面加热温度/C随时>50C,<130C温度枪裂缝洁净程度随时裂缝内及路表面无杂物、散落颗粒、灰尘、油污直接观测注1：槽-缝偏离率=每条裂缝槽口方向与裂缝偏离的长度之和/裂缝长度路面裂缝贴缝胶现场质量检查的项目与频度按表9.4.2要求执行。表9.4.2路面裂缝贴缝胶现场质量检查的项目与频度检查项目检查频度质量要求或允许偏差路表温度/C2次/h>30裂缝洁净程度随时裂缝内及路表面无杂物、散落颗粒、灰尘、油污试验方法温度枪直接观测路面加热型密封胶施工质量检查与验收应满足表9.6.3的要求。表9.6.3路面加热型密封胶施工质量检查与验收的项目与频度检查项目检查频度质量要求或允许偏差试验方法胶-缝偏离率/%1条/100m<1%钢尺测量贴封层宽度/mm1检查项目检查频度质量要求或允许偏差试验方法胶-缝偏离率/%1条/100m<1%钢尺测量贴封层宽度/mm1条/1000m>30,<80钢尺测量贴封层厚度/mm1条/1000m>1,<3钢尺测量粘结度外观1粘结度外观1条/1000m与槽壁及槽口两侧路面黏结良好，没有完全黏结的部分不超过1%用眼睛观察及钢尺丈量1条/100m贴封层边缘整齐，表面平整、光滑、不凹陷、无气泡、无颗粒状胶粒，手感软硬一致，用手剥离与槽壁黏结牢固，脚踩不黏、不变形。直接观测路面裂缝贴缝胶施工质量检查与验收应满足表9.6.4的要求。表9.6.4路面裂缝贴缝胶施工质量检查与验收的项目与频度检查项目检查频度质量要求或允许偏差试验方法胶-缝偏离率/%1条/100m<1/1000钢尺测量褶皱数量/处1条/100m检查项目检查频度质量要求或允许偏差试验方法胶-缝偏离率/%1条/100m<1/1000钢尺测量褶皱数量/处1条/100m<5处/百米直接观测胶-路分离率/%1条/100m<1/1000钢尺测量外观随时贴缝胶表面无平整，用手剥离与路面黏结牢固，无翘起分离。肉眼观测附录G破坏应变试验方法G.1试验仪器拉伸试验应使用下列仪器设备：拉伸试验机：拉伸行程不小于100mm,拉伸速度3mm/h〜150mm/h，拉伸夹具见图G-1。a） 低温装置：恒温控制（-40±1）°C〜（10±1）°C。b） 沥青混凝土试块：尺寸120mmx35mmx30mm（长x宽x高）。c） 模块：八字形立柱，高24mm，尺寸及形状如图G-2所示；垫块尺寸为150mmx48mmx3mm（长x宽x高）。d） 其他：隔离剂、刮刀等。

图G-1拉伸试件夹具24图24图G-2八字模具尺寸及形状（单位：mm）G.2试验步骤试验步骤如下：1）试件制备：在八字模具、垫块与密封胶接触的面上涂一层甘油滑石粉隔离剂，然后用八字模具、垫块和沥青混凝土试块围出一个工型空隙，两个八字模块相距12mm，如图G-3所示。倒入密封胶，略高于八字模具上表面，室温冷却至少2h，用热刮刀刮除多余的密封胶，拆除八字模具，然后拆除垫块，得到如图G-4所示的拉伸试件。

图G-3低温拉伸试验模具图G-4拉伸试件及尺寸（单位：mm）2）低温拉伸：在规定的试验温度下将试件保温不少于4h，在拉伸试验机上以100mm/h速度拉伸试件，记录拉力及位移，拉伸过程应保持规定的试验温度。按式（2）计算破坏应变:二一⑵式中： 破坏应变；'; 试件初始长度，24mm； 拉伸破坏长度（mm）。试验结果一组密封胶进行3个平行试验，取其平均值作为破坏应变试验结果。3、 技术特点及预期的社会经济效益3.1技术特点本规范通过对气候特征及裂缝实际开展规律进行调查分析，进行辽宁省气候分区并给出各分区内灌缝材料变形能力等性能的要求，使材料能够满足服役地区的要求，此外，结合现场调研及室内试验，提出灌缝工艺及验收方法科学、可行。本规范在选材、施工及验收全过程均极大改善现存