道路护栏施工方案正式版

道路护栏施工方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

道路护栏施工方案

1．施工方法

1．1基地施工方法

1．1.1基础采用现场浇筑，基坑采用人工开挖,不能用人工开挖的岩石部分采用风镐或风枪打浅孔辅以弱爆破，开挖上部土质坑壁放坡，下部岩石坑壁垂直.

1.1。2基坑开挖坡坡度视地而定,基坑尺寸应满足基坑轮廊。安装混凝土基础前及时检验基坑尺寸，平面位置及地面平整度和密实度，随即进行基础施工。

1.1。3基地检验

灌筑基础混凝土前，对基坑进行*＊工程检查，检查的内容为：①基地平面位置,标高是否符合规范要求。②基地土质是否与规范相符，承载力是否满足规范要求。③基低有无积水，杂物、松散土质,是否清洁，平整。

1。1.4基低处理：基低为干土时，应将其湿润,过程土应在基低设计标高下夯填一层碎石层，基低面为岩石时,加以湿润，铺一层水泥砂浆，砂浆凝结前进行基础混凝土施工。

1。1.5基础混凝土浇筑

基低开挖到位后不得长期暴露,应尽快浇筑混凝土基础，基础浇筑时要保证其位置，稳定性及标高：立柱混凝土基础尺寸为400mm＊300mm＊300mm。

1.2金属护栏网立柱施工方法

立柱有热镀锌板一次性压成经切焊完毕后，喷塑双层防锈处理，运至现场浇筑混凝土埋没。

1.3金属公路护栏网网片施工方法

按照规范要求进行网片焊接，加工，折弯,加工完毕后进行热涂镀锌，远至现场挂网安装.在放样和定位工作完成的基础上，根据要求进行基础及立柱施工，而后进行网片安装施工。

2施工顺序及工艺

2。1施工顺序

2.1.1基础工程

采用全路段分段施工，施工工程根据直线原则，同时又要对不平整地形，尽量整成直线平坡或斜披，使结构上不要有太大起伏,确定基础位置，进行基坑开挖，浇筑基础，然后进行回填。

2.1.2立柱工程金属公路护栏网立柱为桃形立柱，立柱必须在热镀锌板压成成型前涂塑,立柱制作完毕后，根据基础施工情况进行安装。

2.1。3网片安装工程桃形柱护栏网的安装和其他的护栏网不同。如波浪型护栏网,体育球场围网，铁路护栏网，公路防护网等都是先安装好立柱后，再连接网片。而桃型柱护栏网的安装就不可以这样安装了。若先把立柱按好后，网片是勾连不上的。

2.2施工工艺

2。2。1根据规范要求，采用机械进行网片焊接，网片的钢丝采用低碳钢丝,要求网眼均匀，美观。

2。2.2网片焊接完毕后，进行热喷镀锌处理，钢丝镀锌量不小于135g/㎡。

2。2.3

待立柱基础混凝土强度达到70％以后，进行网片安装。

2.2。4

然后挂接第二个网片，和第三根立柱.把网面拉紧后第三根立柱固定.以此类推，一套一套的安装即可。这样安装既牢固又不损坏网面.

方案二:道路护栏施工总体方案

1、本工程拟采用重点突破关健工序、平行作业法施工,排水管道、道路施工为本工程的关健工序，其他各项工作都必须先保证这二项工作的顺利进行。整体施工中合理进行流水施工，施工各阶段劳动力安排相对均衡,各班组分工明确，搭接紧密，在保证质量和工期的前提下，做到成本的最优化.

2、掌握先地下后地上、先深后浅的施工原则。

施工顺序如下：土方开挖施工→排水管道的施工→路基施工→级配碎石底基层施工→水泥稳定石屑层施工→水泥混凝土路面施工→绿化、照明、交通设施施工.

3、主要施工项目的施工方案

⑴、道路工程:

①基底处理

采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除，以保证基底土的密实。

②路基挖方施工方案

路基开挖采用分段纵挖法为主，分层纵挖法为辅的方法施工，挖掘机挖装，自卸汽车运输。本合同段可利用土方采用推土机作业，远运利用土方挖掘机挖装，自卸汽车运输的方法作业.

③路基填方施工方案

路基填方采用分区分段填筑，挖掘机或装载机装料，自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、推动压路机碾压、核子密度仪法检测密实度.

④级配碎石底基层施工方案

采用稳定土拌合站拌合，自卸汽车运输，平地机整平、15T压路机初压、振动压路机压实。

⑤水泥稳定石屑层施工方案

采用稳定土拌合站拌合、自卸汽车运输,稳定土摊铺机摊铺、15T压路机初压、振动压路机压实.

⑥水泥砼面层施工方案

采用混凝土拌合站拌合，混凝土运输车运输，人工摊铺，插入式振捣器、平板振捣器、振动梁振捣,采用真空吸水工艺,机械抹光，机械刻纹、切缝。

方案三：道路护栏施工方案

一）、施工准备

施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作。

1、钢护栏立柱放样

①、立柱应根据设计图纸进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位,可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。②、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合.

③、立柱放样后,应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通讯管线、泄水等,或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式.

2、钢护栏立柱安装

①、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。

②、如路肩基本情况允许,采用打入法设置立桩,施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出,待基础压实后重新打入。

③、立柱打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱.采用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。④、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时已做好砼基础.采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积水,将化好的沥青在孔底涂一遍,然后放入立柱,控制好标高。即可在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把砂振实后,即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。

⑤、沥青路面段的立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料回填并夯实。

⑥、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。

⑦、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

3、波形梁安装

①、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键,施工时保证搭接方向应与行车方向一致.

②、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。

③、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的线形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓.

4、防阻快安装

防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，因此,应保证使其准确就位,在安装调整之前，即可安装防阻块,防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一调整.

5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50％以后,方可拧紧螺栓或固定缆索.

(二）、活动式钢护栏安装

该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设计文件要求,应对活动式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺,不得有凹凸和扭曲。基座套管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。

三、注意事项

①施工准备应充分,施工路段桩号位置找准确。放样应精确,误差在规定范围内。②立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范JTJ074-94规定进行返工。

③波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产品变形、损坏（伤）.运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏涂层或使构件变形。

④购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合GB/T1231的有关规定.

⑤护栏施工时操作应谨慎,不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施。道路护栏施工方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）宜宾市机场迁建项目村道还建工程波形梁护栏专项施工方案宜宾市蜀益建筑有限责任公司目录TOC\o”1—3”\h\z\u一、编制依据3二、工程概况3主要工程数量表3序号3三、编制原则4四、组织机构41、项目组织机构及人员准备情况4五、施工方案：5六、安全保证措施81、安全管理制度措施82、安全管理组织措施93、施工机械作业安全措施94、用电作业安全措施95、支架施工安全措施96、高空作业安全措施10七、环境保护的主要措施101、生活环境保护措施102、生态保护措施113、水土保持措施11八、文明施工管理措施11波形梁护栏专项施工方案一、编制依据⑴宜宾市机场迁建项目村道还建工程公路两阶段施工图设计第一分册、第二分册；⑵国家及有关部委颁发的所有现行技术标准和规范：《公路自然区划标准》JTJ003－86；《公路工程技术标准》JTGB01－2021;《公路路线设计规范》JTJD20－2006；《公路路基设计规范》JTGD30－2004；《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；《公路排水设计规范》JTG/TD33—2021；《公路水泥混凝土路面设计规范》JTGD40-2021;《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30－2003；《公路水泥混凝土路面施工技术细则》JTG/TF30－2021;《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；⑶实施性施工组织设计；⑷我单位施工类似工程的相关经验及现场实际情况。二、工程概况路线全长4。75277Km,主要工程量：路基挖方83929m3，路基填方44529m3,路基换填4691.6m3,C25砼圬工35。3m3，C15小石子砼圬工434.62m3，M7.5浆砌片石圬工1872。45m3，路面21787。78m2，弃土场2处，新增公路用地81.46亩，涵洞192。58m/16道,平面交叉14处，路面标线1496。7m2,B级波形护栏724m，单柱式交通标志36块。三、编制原则认真贯彻业主的指示、指令和要求.严格遵守招标文件明确的设计规范、施工规范、标准.坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。3。1、充分理解并本合同段交通安全设施工程施工承包合同的有关规定和原则;3。2、以施工设计图为主导，经过合理比选,制定的施工组织方案、技术、工艺、措施等切实可行；3。3、施工设备、人员及技术配置尽量合理，并留有一定的贮存量；3.4、施工工艺与设计要求相符，并达到完备、先进、可行;3。5、施工工序、进度安排、作业循环设计等尽量达到安全、优质、高效;3.6、施工组织设计中做到设备配套、技术优化、工艺创新；3。7、坚持施工过程中严格管理的原则，严格执行业主和监理工程师的指令。五、施工方案：1、严格按招标文件要求选购材料,所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理,在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。2、总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装,采用分段施工逐段连接,按段自检,实施全过程质量控制，确保全线优质完工。3、施工队设置打桩队一组，安装队一组，测量队一组,运输队一组，共15人，拟配备DY300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。（1）施工方法立柱制作、安装.采用打入法设置立柱。打入法设置立柱，应严格按照钢钎确定的位置,首先安放自制导向器，再将立柱沿导向孔打入，以确保垂直度.立柱打入土中应至设计深度,当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以校正,而须将其全部拔出,等到基础压实后重新打入.立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度,并与路面垂直.如打入困难时，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。当采用钻孔法进行立柱安装时，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层填密实，使其具有不低于相邻原状土的密实度。当采用开挖法施工，埋设立柱时,回填料应采用良好的相同材料，并分层夯实(每层厚不得超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱桩应用粒料回填并夯实.考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响，立柱安装就位后，应立即进行垂直度位置，标高的检查。垂直度检查采用靠尺量道路中心线与立柱横向间距。标高的检查.垂直度检查采用靠尺逐根,位置检查，间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用经纬仪检测，横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准,采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直度方向应形成顺畅的线形。渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位，施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。严格按设计文件要求选购材料,所有钢板（管）按设计文件要求必须有材质证明，经验收方可加工.钢材按设计文件尺寸进行切割，型材用气割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材,用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。焊条必须选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到要求，焊好后材料应检查焊缝厚度及平滑度.将焊好的结构进行酸洗处理，必须洗干净，以确保除锈的彻底性。将酸洗处理的铁件，浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀,必须保证镀锌厚度.将镀完锌的支柱用麻绳包好存放或运到工地.支柱须砼基础强度达到设计75％以上时方可安装。支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后拧紧地脚螺栓。悬臂梁可在安装支柱前与支柱拼装完后一起安装。防阻块、波形梁、端头的安装。在调整好立柱后，即可安装托架（防阻块)。托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架(防阻块）使其准确就位.波形梁通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定托架（防阻块）上，路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键，严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致.波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形,避免局部凹凸.当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓.托架（防阻块）与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同，分段施工完毕后，自检合格并报请监理工程师验收。（2）注意事项：立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长，端部毛刺必须清除，立柱放样应以公路上的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调，立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度,且与地平面垂直.无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋入的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形。应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。波形梁板一般应采用连续辊压成形.波形梁上的螺栓孔必须定位准确。每一端部的所有拼接螺栓及拼接不宜过早拧紧.立柱安装完毕至柱帽安装期间,应防止立柱内掉入杂物.波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位。护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊接应光滑平整,焊缝位置应位于一无螺孔的平面上。端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺。（3）波形梁钢护栏的施工工艺流程如下：测量放线打桩调整校验安装波形梁调整线型自检检查验收护栏施工初期,应先做好放线工作，以确保钢板的位置公差在允许范围，然后进行校验.波形板安装后再进行线形调整，保证波形梁线形良好，符合技术规范要求。最后进行自检和清理现场工作,准备交工验收。六、安全保证措施1、安全管理制度措施工程施工过程中严格贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》，建立健全各级安全管理制度，包括“安全生产责任制度”、“安全教育培训制度"、“安全技术制度”、“施工方案逐级审批制度”、“安全协议制度”“安全奖罚制度”和“干部包保责任制”等.做到以制度强化施工安全管理，以措施保障施工安全.(1）加强领导，健全组织项目部成立安全领导小组，设专职安全员，班组设兼职安全员。制定严格的安全措施，定期分析安全生产形势，研究解决施工中存在的问题。安全员具体负责安全工作，组织实施对项目的安全管理，保证施工生产安全贯穿于施工全过程。充分发挥各专兼职安检人员的监督作用，及时发现和排除安全隐患.（2）加强安全生产教育培训，提高全员安全意识重点进行五个方面的教育培训，即:主人翁责任感和“安全第一、预防为主”的教育；安全基本知识和技能的培训；遵守规程制度和岗位标准化作业的培训；文明施工的教育；开展安全竞赛活动，进行安全检查评比,激发全员安全生产的自觉性。（3）建立安全岗位责任制逐级签订安全生产承包责任状,明确分工，责任到人，重要工序施工必须认真落实逐级承包责任制。抓好现场管理，严格按制定的安全规则和要求进行施工，保证奖罚制度的落实.(4）做好安全技术交底工作每一工程开工前，做出详细的安全施工方案和技术措施，每道工序及时做好安全技术操作规程交底。做好安全技术作业指导书和安全技术交底工作。（5）严格按安全制度施工坚持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞管理漏洞,还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防交通事故等措施的落实.2、安全管理组织措施建立项目部和施工班组三级组织体系，严格运行各项制度，系统管理，保证令行禁止.3、施工机械作业安全措施所有施工设备和机具使用时均必须由专职人员负责进行检查和维修,确保状况良好.各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机器的保险、限位装置、防护指示器等必须齐全可靠.4、用电作业安全措施现场照明：照明电线绝缘良好，不得乱拖乱拉。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上.照明灯具的金属外壳必须接零.室外照明灯具距地面不低于3m。配电箱、开关箱：使用标准电线,电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。5、支架施工安全措施⑴登高作业人员（架子工)必须经过安全技术培训并通过考核，持证上岗。⑵高处作业人员不得患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕等禁忌证，非架子工不得单独进行作业。

⑶脚手架搭设前应清除障碍物、平整场地无杂物，基底坚实，基础验收合格后,放线定位。支搭脚手架作业前应对杆、扣件及其配件进行检查，包括杆件及其配件是否存在焊口开裂、严重锈蚀、扭曲变形情况,配件是否齐全,符合要求后方可使用。⑷严禁赤脚、穿拖鞋、穿硬底鞋作业。严禁在架子上打闹、、休息，严禁酒后作业。正确使用安全防护用品,必须系安全带，着装灵便，穿防滑鞋。作业时精力集中，团结合作，互相呼应，统一指挥,不得走“过档”和跳跃架子.⑸架子组装、拆除作业必须3人以上配合操作，必须按照程序支搭、组装和拆除脚手架。⑹严禁擅自拆卸任何固定扣件、杆件。

⑺脚手架要结合进度搭设，搭设未完的脚手架，在离开作业岗位时，不得留有未固定的构件和不安全隐患,确保架子稳定。⑻夜间作业时，作业场所必须有足够的照明.⑼风力六级以上（含六级)、高温、大雨、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。风、雨后应对架子进行全面检查，发现倾斜、下沉、脱扣、崩扣等现象必须进行处理，经验收合格后方可使用.⑽当脚手架下有车辆、行人通行时，必须设安全防护设施。⑾脚手架必须与稳定结构牢固拉结，拉结点之间的水平距离不得大于6m,垂直距离不得大于4m。⑿严禁脚手架吊运重物,不得将模板支架、缆风绳等固定在脚手架上。⒀严禁使用立杆沉陷或悬空、连接松动、斜歪杆件变形、有探头板及存在其他不安全因素的架子。6、高空作业安全措施⑴2米以上高度作业时,应安装防护设施，尽可能采用护栏形式，如果条件不允许,可使用安全带、安全绳，或者安全防护网。⑵用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽,并要严格按照规定佩戴.⑶高空工作平台应在平台四周设置护栏，保证连结牢固可靠，移动平面平坦，并有制动设备。防护网应有挡住人员坠落的强度.⑷在高风速和恶劣天气的情况下,应尽可能避免高空作业。⑸高空作业的下方要有明显的警告标志，避免在其下有低空作业。如果工作不得不在此危险区域内进行，只允许重要工作及主要人员进入。七、环境保护的主要措施1、生活环境保护措施工地定期进行消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动，生活区应有加盖的污水桶或垃圾箱。厕所卫生设专人管理，每天清洗,保持整洁.厕所内定期喷洒药物消毒，并做好记录.2、生态保护措施除征地范围内的耕地占用，不得侵占现有耕地，施工完毕后,能复耕的复耕，能造地的造地。在施工期间要爱护、保护好现有水资源，一般情况下不得改变现有水资源的流向、流量,维护现有平衡状态。3、水土保持措施（1）保护植被，做好水土保持：施工区内及周围的树木和植被不得随意砍伐和破坏，若因施工需要，植被受影响，应采取永久有效措施及时植树、种草、种树木,对植被进行恢复。因工程施工改变了原汇水状态,自然排水变成了集中排水,施工中按设计及时进行排水系统施工,防止水土流失。正式工程施工完成后,根据环保及设计要求，要对所有生活区、生产区临时设施所占用地进行复耕，拆除建筑物、铲除硬化地面及建筑垃圾。（2）做好环保挡护工程、防止水土流失:施工活动中，注意保护地面植被，尽量减少施工区占地面积，加强弃土的管理，严禁乱堆乱弃;采取临时挡护工程,防止水土流失。八、文明施工管理措施坚持文明施工,促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，使职工养成良好的作风和职业道德，杜绝野蛮施工现象。做到施工平面布置合理，施工组织有条不紊，施工操作标准、规范，施工作业环境安全可靠,现场材料管理有序，内业资料齐全。1、加强施工平面规划与管理合理使用场地,保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布局合理，与道路及现场的原材料等堆放位置合理连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”。2、加强施工组织制作工程概况标牌，并注明工程名称、施工单位、项目负责人、技术负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等；人、机、料、物合理组合;制定详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。3、规范施工操作施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接;雨季施工制定详细的措施；施工必须有配料通知单；配置合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工.施工时避免损坏地上和地下管线.4、作好安全警示牌危险处所设置醒目标志、围栏；施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌,工地要有看护人员。5、现场材料条理堆放存料场的库房要规划布置合理,场地夯实，有防污染、防潮湿措施;材料堆放整齐；定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮;危险品、易燃易爆品必须分开存放.6、机械设备集中停放停放场地平整坚实,不积水；机械设备性能良好，无跑冒滴漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。7、作好现场宣传教育施工现场有适当的宣传标语牌；有竞赛评比栏；开展双增双节活动，并有记录；有文明施工宣传培训教育记录。波形梁护栏施工方案一、工程概况国道318线林芝至拉萨段公路改造工程是西藏“十二五”公路交通规划中期调整的重点项目之一，也是西藏自治区2021~2021年超常规跨越式发展规划建设的重点项目，它的实施对巩固国防，维护社会稳定，促进沿线经济社会发展，改善少数民族地区生产、生活条件等具有十分重要意义。本合同段起点K4203+811。658,线路终点K4281+000，路线自真巴村向西，跨越尼洋河，过河后与规划机场路平交，经杰麦村右转省道S306线两侧展线，至八一第二大桥南桥头处，设八一互通与南粤大道相接，后经规划区边缘绕行某部队军事用地、营房背后，而靠近S306，并沿S306两侧展线，设八一遂道至西藏大学农牧学院背后,沿武警支队后侧坡脚展线至规划中的八一第三大桥附近,设八一西通与G318相接，后继续沿尼洋河南岸展线，过尼西村后基本沿尼洋河两岸迂回展线,经在建多步级电站、更张乡、百巴村、巴河镇,至路线终点工布江达县扎西村。本项目工程设计标准为双向四车道一级公路，设计速度80Km/h，路基宽度21.5/24.5m，其余技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）执行,本段共有4个互通、特大桥2坐、大桥16坐、中桥19坐、八一隧道、1个停车区、1个服务区和匝道，无长大下坡，全封闭，不收费。主要技术指标:双向四车道一级公路，设计速度80km/h，路基宽度21。5m/24。5m，最小平曲线半径一般值400m，极限值250m，采用值760m，最大纵坡采用值3。6％,设计汽车荷载公路—I,地震基本烈度7度，设计洪水频率特大桥1/300、其他桥涵和路基1/100.二、编制原则和依据2。1原则严格遵循设计文件，技术规范和质量检验验收标准，确保工程质量达到国家现行质量标准;按照设计图纸进行施工生产，以满足业主对工程工期、质量、安全、环保等多方面的要求为宗旨，对业主、企业高度负责；2.2依据2.2.1国道318线林芝至拉萨段公路改造工程林芝至工布江达段《两阶段施工图设计》；2。2.2《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71—2006)；2。2。3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；三、波形护栏施工波形梁钢护栏是为了防止失控车辆越过中央分隔带或路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生事故，同时也是减轻事故和车辆及人员的损伤程度以及诱导视线和美化道路。3.1施工方案3。1.1严格按招标文件要求选购材料,所有钢材按招标文件要求必须有材料质量证明。波形梁钢护栏的所用钢构件均采用热浸镀锌进行金属防腐处理，高强度螺栓进行热浸镀锌处理后对高强度螺栓连接表面要涂黄油，并进行磷化润滑处理，波型梁护栏在有专业资质的生产单位进行加工生产，在出厂到达工地现场质量合格,并附有质量证明报告，对于带有螺丝的杆件应密封包装,以防运输、保存期间生锈或弄脏.3.1。2总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，最后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接,按段自检，实施全过程质量控制，确保全线顺利完工。3.1。3波型梁护栏施工项目部设置2个施工作业队,第一施工队进场打桩机5台，钻孔机5台，施工桩号K4203+811，658~K4260+000段，第二施工队进场打桩机4台，钻孔机4台，施工桩号K4260+000~K4281+000段，各队施工有项目部专业技术人员进行指导、检查、监督.3。2施工工艺按设计要求确定安装波型护栏类型→确定控制点→测量放线定位→立柱安装（打入或钻孔施工）→立柱调校→护栏板安装→调校→自检→交工验收2.2。1波型梁护栏立柱施工该项目有土建单位在施工路面水稳层和沥青混凝土以及防护工程,交安设施施工都是在沥青铺好后进行便于高程控制，波型梁立柱施工前,先与土建单位取得联系，了解路缘带的混凝土强度,了解路基填料等问题,确定合理的使用机械,再进行放样,向监理工程师提交开工报告,在施工立柱的同时，为了保证路缘带不被损坏，先用钻孔机进行钻孔。达到一定深度用打桩机将立柱往下打，施工确保垂直度。立柱打入土中至设计深度，当打入过深时,不得将立柱部分拔出加以矫正，而须将其全部拔出，等到基础压实后重新打入。立柱安装应与设计图纸相符。并与道路线形相协调，立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度,并与路面垂直。当立柱周围有缝隙时,用C20混凝土进行灌缝.考虑到护栏结构对景观及驾驶员的视线诱导的影响,立柱安装就位后,应立即进行垂直度、位置、标高的检查。垂直度检查采用靠尺逐根检查.位置检查、间距检查直线采用钢尺检测，曲线段采用偏角法使用全站仪检测；横向位置检查采用尺量道路中心线与立柱横向间距。标高检查，以路缘石内侧路面为基准，采用自制模或水准仪逐根检查。其水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形.渐变段及端部立柱的安装为施工时需重点注意的部位,施工中应严格控制立柱位置、高度、注意抛物线形。2.2。2防阻块、波形梁、端头的安装在调整好立柱后,即可安装托架（防阻块）.托架（防阻块）通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间。在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块)使其准确就位。波形梁通过螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于托架（防阻块)上.路基护栏、波形梁的搭接方向是安装的关键,严格按照图纸进行安装。搭接方向应与行车方向一致。波形梁在安装过程中应不断进行调整.因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可最后拧紧螺栓。托架（防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧,以便利用长圆孔调节温度应力。端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同.分段施工完毕后,自检合格并报请监理工程师验收.四、工期目标、质量目标、安全目标4.1工期目标：波型梁护栏施工为2个施工队进行分段施工，确保2021年6月30日全部完工；4.2质量目标：交工验收质量评定等级达到合格标准，工程质量评分值要≥求92分，竣工验收工程质量鉴定等级达到优良标准；4。3安全目标：杜绝重大安全事故发生，将轻伤率控制在2‰以下;五、施工中须注意事项：5。1立柱不得有明显的扭转，不得焊接加长,端部毛刺必须清除。立柱放样应以公路上的控制点为基础,根据量距情况对立柱间距作适当调整；立柱安装应与设计图纸相符，并与道路线形协调;立柱必须牢固地埋入土中，并埋入深度必须达到设计所规定的深度，且与地平面垂直。5.2无论采用何种方法安装护栏，承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施，若造成损坏时承包人应负责修好，损坏后的修理费用由承包人承担。5.3护栏安装完毕后，水平方向和竖直方向应形成顺畅的线形.应对景观及驾驶员的视线有良好诱导。5。4设置于路侧的波形梁护栏，不应使护栏面侵入公路建筑界限以内。5.5波形梁板一般应采用连续辊压成形.波形梁上的螺栓孔必须定位准确，每一端部的所有拼接螺栓孔应一次冲孔完成。5。6立柱安装完毕至柱帽安装期间，应防止立柱内掉入杂物.5.7波形梁的连接螺栓及拼接不宜过早拧紧。5.8在拧紧连接螺栓前应调整托架（防阻块）准确就位.5.9护栏、端头、立柱长度和宽度方向不允许焊接，构件不应出现裂缝。5。10防阻块不得有明显的扭转。端面切口应平直，毛刺必须清除。焊缝应光滑平整，焊缝位置应位于任一无螺孔的平面上。5。11端头不得有明显的扭转。切口应垂直，端部毛刺必须清除。曲线部分应圆滑平顺.六、质量管理体系及保证措施6.1建立质量管理机构建立完善的工程质量保证体系是保证工程质量达到优良的基础，是管理制度、质量保证措施落实的指导。根据本工程特点,组织各类施工人员学习施工规范、验收标准以及有关技术操作规程、采取举办培训班、进行岗位前专业培训。提高施工人员的业务责任和骨干力量的管理水平、技术水平、操作水平，确保工程质量。6。2确立质量宗旨宗旨:“以质量求生存、以信誉求发展"，目标：管理一流，质量优良、信誉至上.6.3建立质量管理机构以项目经理为组长，由项目技术负责人、质检负责人、试验负责人、施工工程师、质检工程师等组成,成立质量管理领导小组，主要负责质量管理制度，保证措施的制订及监督实施考核、奖惩等工作。以各施工队长为组长,由施工技术员、质检员、各班组长组成质量管理小组，主要负责各项制度、措施的落实、实施工作。6.4质量管理制度及措施体系根据本项目特点及各分项工程进度计划，各施工环节制定适合本项目的各项管理制度和具体措施。绘制工程质量管理流程图，并严格按制度、流程实施。6.5原材料控制建立原材料采购检验制度,按设计要求由专人采购符合国家标准的原材料,所有进场原材料必须手续齐全。采购人持采购单及材料质量证明交项目质检部抽验，样品送监理工程师检验,检验标准为国标或交通部有关标准，检验合格后由采购人、质检负责人、项目经理签字交库管人员入库保管，材料进出库必须有进出库签证。6。6施工过程控制建立质量逐级考核制度、施工工序交接制度、技术交底制度，结合本项目特点,制订相应的技术管理方案和措施，详细编写实施性施工组织设计，采用先进、合理的施工工艺和技术.要求所有技术人员、施工人员必须熟悉本工程技术要求、施工工艺及质量目标，以确保工程质量达到业主规定的合格标准。6。7施工技术要求主要以招标文件、技术规范及设计图纸为依据，结合本项目特点,制订相应的技术管理方案和措施，详细编写实施性施工组织设计,采用先进、合理的施工工艺和技术，要求所有技术人员、施工人员必须熟悉本工程技术要求、施工工艺及质量目标，以确保工程质量达到业主规定的合格标准.以班组为基点，逐级签订质量管理目标责任书，明确每个人、每个班组的责任，逐级负责，由质量管理领导小组考核，奖优罚劣.6。7。2以施工组织设计为指导，明确各工序责任及工序之间的交接的重要性，每一道工序的质量都会对整个工程质量造成影响,为加强监督，提高质量意识,工序交接必须做到施工班组、质检工程师、施工队长签认齐全，下道工序有权拒绝不合格的上道工序交接。每个施工队配备足够的机械设备。机械设备的完好诣保证质量、按期完工的前提，应充分利用机械设备性能,发挥机械化施工的优势,努力提高生产效率。对机械设备管理要求完好率必须达到98％，利用率80%以上，以保证施工正常进行。6.8检查控制建立分部分项工程质量自检评定制度和项目抽检、巡检制度。6.8.1把施工队班组自检与项目部抽检、巡检相结合，形成自下而上的质量检查工作网络,对检查项目进行质量评定,赋予所有质检人员一票否决的权力.6.8。2在不影响工程进度的情况下，适当加大抽检频率。所有检验项目必须填写检查记录，并由施工队、班组、检查人员签认。质检工程师、试验工程师配合监理工程师做好监督工作。6.8.3工序自检由各施工队、班组实施,谁施工、谁负责。自检合格后报项目部质检组二次复核，然后报监理工程师验收。抽检、巡检由项目部质检组实施,检查项目包括原材料质量、施工工艺、安全措施、操作规程、文明施工等，检查结果与每个人的经济利益挂钩。6。9质量记录与技术资料控制6。9。1按照公路的特点,建立、健全安全生产机构,成立以项目经理为组长的安全领导小组，下设专职安全检查员，每施工小队设安全员，坚持经常性的施工安全检查和监督指导。6.9.2建立、健全安全施工规章制度，使“安全施工"深入人心。把安全施工贯穿于施工全过程.6。9。3强化对员工安全常识教育,牢固树立法制观念和“安全第一,预防为主”的思想,确保施工安全。6。9.4作好与施工安全有关的技术交底，狠抓事故苗头,把事故消灭在萌芽状态。6。9。5加强对机械设备、运输车辆和设备的维修保养工作，严格按操作规程操作，坚决杜绝违章驾驶和野蛮作业,提倡文明施工。6.9。6对项目驻地、施工现场、材料库存等重要场地做好防火、防盗、防洪工作,如确需夜间施工应注意安全用电。6.9.7实行安全施工承包责任制,奖惩分明。6.9。8建立安全施工检查制，班组日查，队周总结，项目部每月进行一次安全施工教良和检查,使警钟长鸣，常抓不懈。6。9.9学习推广安全施工先进经验，作好安全施工工作，保证施工顺利进行。项目部质量管理组织机构项目经理项目经理:项目副经理:技术负责人项目副经理:技术负责人、资料员：宁工程部：试验员：资料员：宁工程部：试验员：质检部：质检部：进度控制质量控制操作工艺程序控制技术措施机械设备不合格品控制进度控制质量控制操作工艺程序控制技术措施机械设备不合格品控制各施工队（组）长各施工队（组）长七、安全保证措施树立“安全第一，预防为主”的思想，抓生产必须抓安全，以安全促生产。项目部成立以项目经理为首的安全领导小组,配备专职安全工程师，负责全面的安全管理工作；各施工队同样建立健全安全领导小组，配备专职安全员，负责各项安全工作台落实。做到有计划、有组织地进行预测、预防事故的发生，详见《安全保证体系图》附后。建立健全安全生产责任制,从项目经理到生产工人,明确各自的岗位责任，各专职机构和业务部门要在各自的业务范围内对安全生产负责;一切管理、操作人员均要与项目部签订安全协议,向项目部做出安全保证。7.1安全教育加强全员的安全教育和技术培训考核。使广大职工牢固树产“安全第一,预防为主"的意识，克服麻痹思想，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工、架子工、起得信号工、焊工等工种,必须经专门安全操作技术培训，考试合格后方可持证上岗，严禁酒后操作。采用新技术、使用新设备、新材料,推行新工艺之前向有关人员进行安全知识、技能、意识的全面安全教育.7。2安全检查7.2.1成立由第一负责人为首的安全检查组，并建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。7.2.2对编制和呈报的安全技术方案和安全措施,坚持经常性的安全检查，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，奖罚当场兑现.7。2。3坚持以自查为主,互查为辅,边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患，结合季节特点,重点查访触电、防高空坠落、防机械车辆事故、防汛、防火等措施的落实。7.2。4通过改进施工方法、施工工艺，采用先进设备等措施，不断改善劳动条件，搞好劳动保护，定期对职工进行体检,预防疾病的发生.7。3安全生产技术管理7。3。1技术部门要严格按照安