沪宁城际铁路某标某特大桥支架现浇连续梁施工方案

目录TOC\o"1-2"\h\z\u1.工程简介 12.编制说明 12.1编制依据 12.2编制原则 12.3编制范围 13.工期安排 24.总体施工方案 25.施工准备 25.1.作业人员准备 25.2.主要机械设备 25.3.技术准备 36.施工组织机构 37.支架布置示意图 38.施工技术方案 38.1.支架施工 38.2.模板安装 68.3.钢筋绑扎、预应力孔道布置及穿束 78.4.箱梁现浇施工 88.5.模板拆除及养生 98.6.预应力体系施工 99.质量保证措施 910.安全保证措施 1011.文明施工 1112.支架受力检算 1212.1.主要计算说明 1212.2.计算依据 1212.3计算 1232+40+32m支架现浇连续梁施工方案1.工程简介xx城际铁路XX标xx特大桥242#、245#墩是一联跨度为32+40+32m的连续梁，起讫里程为DK164+273.260～DK164+378.360，墩身高度均为11.5m，箱梁厚度为2.55m(左右中线位置)，断面面积平均为11.32.编制说明2.1编制依据2.1.1设计图《xx城际施图（通桥）-XX》、《xx城际施图（通桥）-Ⅳ-01》、《xx城际施图（通桥）-Ⅲ-01》、《xx城际施图（通桥）-Ⅲ-04》、《xx城际施图（通桥）-Ⅲ-07》。2.1.22.2编制原则本方案遵循有关规范、标准、设计文件、招标文件等，并严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。2.3编制范围本施工方案适用于xx城际铁路Ⅴ标5工区32+40+32m的连续梁施工。3.工期安排此联连续梁计划工期118天。4.总体施工方案此联连续梁梁下净高11.5m，准备采用少支点型支架系统进行现浇施工。支架系统主要由条形基础，钢管柱、砂箱、贝雷片、型钢和方木构成。条形基础为C20钢筋混凝土，厚度为1m，顺桥向宽度由地基承载能力决定，横桥向宽度为10.5m。其上钢管柱采用φ600×6钢管桩，横向设四根，间距3.0+3.05+3.0m，钢管桩间采用[12槽钢做剪刀撑，。钢管柱顶帽梁采用3I40b工字钢，每隔1.5m焊联结板使之成为整体。砂箱采用30cm高，直径60cm壁厚15mm和直径50cm壁厚15mm钢管内外套，并上下与20mm钢板焊接，贝雷片横向设七组，每组二片，顺桥向最大跨度为主跨的9m，横向单组贝雷片间设横联，上下与型钢采用U型螺栓固定。贝雷片顶部分配梁采用I20a型工字，顺桥向间距为50cm。再上面是双层方木（10×10），间距采用5.施工准备5.1.作业人员准备配备一个专业的施工队伍，施工高峰期计划配备248人，人员安排木工30人、钢筋工60人、焊工16人、架子工60人，张拉工32人，一般力工50人，所有工班分三班导，形成人员配备合理，施工规范、快速、连续的大干高潮。5.2.主要机械设备所需的主要机械设备见下表（本表中未列出混凝土和钢筋施工常用设备）。序号名称规格型号数量备注1吊车QY2522混凝土泵车NR5260TBC23挖掘机14压路机16t15装载机16混凝土罐车HNJ525485.3.技术准备连续梁结构布置图已经到位，工区组织工程部技术人员集中进行了图纸会审，弄清了连续梁图纸中设计意图、施工要点和应注意的问题，能够进行连续梁施工的指导工作。三通一平工作已经完成，能够满足连续梁施工的要求。6.施工组织机构成立以工区长为组长、总工和安全总监为副组长的领导小组。7.支架布置示意图支架布置图见附图18.施工技术方案8.1.支架施工8.1.18.1.1搭设支架前需要对地基进行处理，特别是对钻孔桩施工的泥浆池需将原钻孔桩施工时遗留下来的泥浆全部清除干净，挖至原土层进行换填处理。换填压实5%灰土或建筑废料100cm，要求其承载力不低于300KPa。地基换填至顶面位置后铺8.1.1.2.条基按照钢管桩排架的位置，做条形基础，基础采用C20钢筋混凝土浇筑，使其具有足够的承载力和单排排架的整体稳定性，在浇筑条形基础混凝土时预埋16mm厚钢板，预埋钢板尺寸为100×100cm，下部焊接Φ16U形钢筋。以增加钢管桩底部的接触面积，把上部荷载均匀的传递给条形基础及地基。8.1.2.支墩和砂箱条基浇筑完成后，由测量队放样，定出钢管桩的位置。钢管桩顶部焊接封顶钢板（也是砂箱底部承载钢板），厚度不小于20mm，使钢管桩整体受力，排架支墩间横向焊接[12槽钢剪力撑，增加排架支墩的整体性。钢管桩顶部采用3根I40b工字钢做帽梁，每隔1.5m施焊联结板使之成为整体，帽梁与钢管桩间调高采用砂箱来实现，砂箱采用30cm高，直径60cm壁厚15mm和直径50cm壁厚15mm钢管内外套，并上下与20mm钢板焊接，形成整体受力结构，保证受力均衡，连续梁施工完毕后，放掉砂箱底部的细砂，将上部支架卸落并拆模。钢管柱采用φ600的钢管桩壁厚6mm），安装时采用汽车吊垂直吊起钢管桩，底部法兰置于预埋钢板中心后开始施焊，焊缝高度不小于10mm，焊缝沿法兰一周满焊。8.1.3支架主梁采用贝雷片组装，排架支墩施工完成后，开始组装贝雷片。贝雷片组装长度由跨度大小决定，一般情况下贝雷片结点应放于排架支墩顶部的横梁上。贝雷片横向二片为一组，横向共七组，单组之间用支撑架连接。贝雷梁间通过下部的帽梁及其上部的分配梁采用U型螺栓连成整体。贝雷梁安装必须顺直，可通过U型螺栓位置调整顺桥向线形，横向位置必须按设计布置。两个边跨注意搭接位置。贝雷梁下部与I40b工字钢必须紧密接触，如发现个别部位有缝隙，可采用薄钢板塞缝垫实。支墩布置及贝雷梁安装见附图3。8.1.4在贝雷片顶横向安装12m长I20a工字钢分配梁，工字钢对称安装，其中点与箱梁中线一致且垂直于箱梁中线，间距为50cm，分配梁顶部纵横向排两层方木，使上部荷载能够均匀传递到下部。方木间距采用40cm。高程调节由下部的砂箱来实现8.1.5箱梁外侧模支撑采用扣件式脚手架，桁架座落在I20a分配梁上，顺桥向采用搭设剪力撑，保证支撑的稳定，脚手架底部点焊与分配梁上，顶部采用U托调整侧模位置。外侧模上部及下部采用对拉螺杆控制箱梁外形，拉杆直径采用Φ25钢筋制作。8.1.6箱梁内模根据连续梁的内腔尺寸搭设扣件式脚手架支撑，立杆底端可通过钢筋支托立于箱梁底模上，立杆顶端与横杆两端均用U托撑于内模上。调整U托位置可实现内模尺寸的调整。预应力齿块也在内模制作时预留，预留时可先将锚垫板固定于模板上，待预应力穿束后再通过锚环固于内模齿块模板上。8.1.7首先，在支架拼装好安装底模后，对支架进行预压试验，预压荷载可取实际荷载的1.2倍，荷载拟采用预制C20混凝土预制块来实现。在支架加载前精确测出各部位的初始值，加载预压时以1天为一个观测单位，若连续3天观测结果在1mm以内，则可认为地基沉降基本稳定。卸载后，及时观测支架沉降量和回弹值，计算出支架的弹性变形与非弹性变形值，非弹性变形值可在预压结束后予以消除，而弹性变形则做为支箱梁施工预留沉降量的依据。底模标高控制为：H=h+r+Δ式中H-底模立模标高；h-设计梁底标高；r-梁跨各断面的设计预拱度；Δ-预压后各相应断面的沉降量；8.2.模板安装连续梁模板拟采用竹胶板制作。竹胶板模板的优点：一是质量轻容易操作，二是制作容易，三是可节约施工成本。缺点是模板加固较难控制，必须加强对模板的支撑工作。模板形式根据连续梁轮廓尺寸制作，采用1.5cm厚竹胶板，背肋为6x6cm小木方，间距采用30cm，模板接头处采用3mm厚铁皮搭接，用锚钉锚固。箱梁外侧模与内侧模间和外侧模与外侧模间均采用对拉杆加固，拉杆采用永久拉杆，拆模后将拉杆截断，采用同标号砂浆封堵。模板安装过程中严格控制模板间的缝隙，缝隙要求不大于2mm，并用胶带粘贴密封，表面均匀满涂脱模剂。8.2.1.底模安装前应将支座安装就位。首先按设计位置精确放出支座位置及中心线，在支座垫石处用特制无收缩砂浆找平，按设计标高安放好支座，并安放好支座处预埋钢板。按各断面预拱度的设置铺设底模，要求底模与支座预埋钢板接缝严密，防止漏浆。8.2.2.由人工配合汽车吊吊装，侧模与底模之间加垫海绵条，各块侧模之间用胶带密封。下部设限位块固定，防止侧模外移，两侧外模还可以通过腹板的排气孔设通长拉筋加固。8.2.3.内模需在底板、腹板、横隔板钢筋绑扎完成后由人工安装。加固以支顶为主，利用丝杆支顶两侧内模的横肋。腹板内、外模底部和中部用水泥垫块支顶，上部用小方木临时支顶以防内模上浮，待混凝土浇筑到小方木位置时，及时取出小方木，用8#镀锌铁丝将内模的下拐角板和压板与底板钢筋固定在一起，固定点的布置密度在顺桥向50cm，横桥向20cm。8.3.钢筋绑扎、预应力孔道布置及穿束钢筋在加工工厂集中加工成半成品，在支架上绑扎或焊接。钢筋配合模板安装分两次进行：首先绑扎底板和腹板钢筋，内模板安装完毕后再绑扎顶板钢筋。钢筋施工中应保持模板内干净，并防止烧伤模板影响梁体的外观。由于钢筋较密，预应力管道又呈曲线布置，在施工中应采取普通钢筋避让波纹管的原则，保证预应力管道的横向与纵向位置的准确，施工过程中应用“井”字架或其他方式对预应力管道予以固定。8.4.箱梁现浇施工箱梁混凝土浇筑前，根据支架预压结果，最后调整底模标高，同时安装永久支座。并检查模板尺寸、钢筋绑扎、预应力管道定位和密封情况，合格后开始浇注梁体混凝土。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土罐车水平运送，汽车泵泵送浇筑。浇筑采用“顶板开口、中间进料、分层浇筑、斜面推进”的浇筑工艺。连续梁混凝土采用一次浇筑成型的方法施工，混凝土由罐车运送到现场，采用两台汽车泵泵送到梁体进行浇筑，汽车泵垂运输高度需大于20m，水平运输距离需超过30m。两台汽车泵采用从两端对梁体对称向中间进行浇筑，浇筑必须对称进行，水平分层厚度不大于30cm，浇筑界面不宜拉的过长，一般不超过20m。浇筑时按先底板后腹板再顶板的原则进行。对预应力锚后混凝土振捣需仔细进行，对有预应力筋的部位振捣要小心避免触碰到预应力管道造成漏浆，从而影响预应力体系的施工。箱梁混凝土应分层灌注和振捣，以保证混凝土密实度。一次灌注厚度不超过插入式振捣器作用长度的1.25倍，为保证上下层之间连为一体，应在下一灌注层混凝土初凝前完成上下层灌注。在斜面灌注混凝土时，应以低处向高处方向进行灌注，并保证水平分层。分层厚度控制在30～45cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。在一般情况下，混凝土养护在灌注10-12h内开始进行。在平均气温高于+5。C的条件下，可以采用自然养护法，在一定时间内混凝土保持湿润状态，养护不得少于14d。养生期应符合规范要求。表面盖上保持湿润的塑料薄膜等能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响。混凝土强度达到拆模要求后再进行拆模。8.5.模板拆除及养生当混凝土强度达到60%以上时，方可拆除外侧钢模和内模。放松加固构件后，由人工配合汽车吊拆除吊运到梁下。拆除模板时需注意对梁体的保护，避免受到重压或撞击。底模板的拆除需在预应力张拉注浆完成后进行。混凝土养生按照冬季施工方案实施。8.6.预应力体系施工鉴于主梁的钢绞线较长，因此采取先穿束后浇筑混凝土的方法施工。箱梁浇注完成后，待混凝土强度达到设计强度的90％以上，方可进行预应力施工。张拉控制采取应力和应变双指标控制，张拉结束24h内进行管道注浆，最后施工封锚混凝土。9.质量保证措施(1)加大资源投入，优化资源配制（2）强化领导，夯实创优基础工作（3）制定验收标准工区配专职质量工程师，全权负责工程项目施工质量监察及工程检查，行使监督权、检查权和质量一票否决权。工区下设试验室、测量组，配备专业试验、测量人员，通过先进的检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。工程队设专职质检员，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。10.安全保证措施10.1.施工机械安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员持证上岗；对机械操作人员建立档案，专人管理。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。10.2.施工用电安全措施加强现场用电管理。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。各种金属设备上所有局部照明使用36XX以下的安全电压，在潮湿环境工作时，行灯电压不超过12XX，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。10.3.施工安全技术措施严格按施工组织设计施工。制定详细的安全细则，施工前向施工人员进行安全技术交底。预应力施工，高压油管使用前应作耐压试验，不合格不能使用。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用的高压油管连同油路各部接头，均须完整紧密，油路畅通，在最大工作油压下持荷2min以上均不得漏油。预应力施工时禁止作业人员踩踏油管，油管如有破损及时更换；千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线应接地避免触电；要保持安全阀的灵敏可靠；张拉时，千斤顶后面严禁站人。张拉时发现设备运转声音异常，应立即停机检查。11.文明施工现场临时设施布置符合规定要求，做到场地整洁，道路平顺，排水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。现场标牌等设置齐全，规格统一、内容完善、位置醒目。及时调整设备、机具和材料的位置，做到摆放整齐。保持工作面宽敞，给施工人员提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。材料及混凝土运输过程中，防止撒落和扬尘，避免污染道路和周围环境。按照业主及主管部门的要求，认真听取监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按照规范施工，搞好安全生产和文明施工。在施工过程中应采取有效措施，注意保护饮用水源免受施工活动造成的污染。按国家及施工所在地的规定，加强对噪声、粉尘、废气、废水的控制和治理，努力降低噪声，控制粉尘和废气浓度以及做好废水和废油的治理和排放。12.支架受力检算12.1.主要计算说明根据施工技术方案主要计算各构件受力情况及支架的整体稳定性是否满足要求，根据计算验证方案的可行性，并据此指导施工，验算采取自上而下的方式，具体分为上横梁Ⅰ20a工字钢验算、下横梁3Ⅰ40b工字钢验算、砂箱验算、钢管支架验算，地基承载力验算等。12.2.计算依据设计图纸，建筑施工手册，材料力学等。12.3计算12.3.1上横梁计算上横梁采用I20a工字钢，间距为50cm布置在贝雷片上。分段计算，根据梁体标准断面中各梁体混凝土面积情况，确定荷载分布。模板及支撑荷载：取2.0kn/平方米2.0kn/平方米×0.5m=1kn/m施工荷载（振捣时取2kn/平方米;倾倒混凝土冲击取2kn/平方米）：取4kn/平方米4kn/平方米×0.5m=2kn/m横梁上部荷载计算横梁上部总荷载=梁体荷载+模板、支架荷载+施工荷载AB、GH段计算梁体荷载：0.62平方米×26kn/立方米×0.5m/1.8m=4.5kn/m总荷载：4.5+1+2=7.5kn/mBC、FG段计算梁体荷载：1.6平方米×26kn/立方米×0.5m/1.53m=13.6kn/m总荷载：13.6+1+2=16.6kn/mCD、EF段计算梁体荷载：1.22平方米×26kn/立方米×0.5m/1.87m=8.5kn/m总荷载：8.5+1+2=11.5k