APP桥面防水施工方案正式版

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APP桥面防水施工方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）高速公路桥面防水工程施工方案北京新世纪京喜防水材料有限责任公司2010年02月塑性体APP沥青防水卷材施工方案一、设计依据1.建筑材料手册2。建筑工程质量检验评定标准3。工程所用材料:塑性体APP沥青防水卷材4mm二、施工安排2.1我公司拥有各种专业施工队伍,可满足本工程防水施工，同时为加强各项管理,提高工程质量,有效降低工程成本，我公司在企业内外选择有施工经验并有较强施工组织能力,工作效率高,先进且有良好信誉的队伍作为专业施工队伍并签订专业施工责任合同。2。2根据开工日期和工程进度计划安排，劳动力需用量计划，组织劳动力进场，并对进场人员进行入场教育。三、施工准备3.1现场准备3。1.1邀请召开甲方,监理单位和其他有关单位参加的现场协调会,明确各方面要求及相互责任范围，确定施工期间协调方法;3。1.2熟悉了解现场情况及周围环境情况，落实现场布置及材料运输堆放方案。3。1.3清除现场的障碍物.3.2技术准备3.2.1在接到施工图纸后,组织有关人员认真审图,在自审和预审的基础上,尽快组织技术交底.3。2.2组织召开施工与运营配合专题会,分析研究后，明确具体施工时间，施工方法及要求3.3.3及时编制各种材料计划,提前进行加工定货.3。3.4备齐工程技术资料软件，各种实验设备和计量设备资料齐备，检验合格.在接到甲方通知达到做防水条件后，我公司按实际面积备料进场，料到工地后由本项目人陪监理进行现场抽样（抽样长度为1。1—1。2米:1.2平方米＜五千平方米抽检一次），由甲方送检测部门复试，检测结果与我公司提供的检测报告相符合后检测合格后进行现场施工。3.3物资准备对各种材料的进场时间，在具备防水施工前七天,甲方通知，我公司备料进场，料到工地后邀请甲方和监理进行现场抽检,(5000m2抽检一次）从所备材料中划出1.1—1。2平方米，送检测站复试。本工程均采用塑性体APP沥青防水卷材，此材料具有耐高温、抗穿刺、抗冲击、抗碾压、耐腐蚀、耐疲劳、柔性好等优良性能，能有效遏制道路裂缝，耐抗冻盐、不受冻融循环的影响,有效解决桥面、机场跑道等市政工程的渗漏问题。3。4施工作业条件准备3。4.1铺粘APP改性沥青卷材的基层经养护后干燥，含水率不大于9%,含水率的简易检验方法,是将一块1M×1M的卷材平坦的铺贴在清扫干净的找平层表面上,净置3～4h，如覆盖油毡的基层表面的颜色仍与周围未覆盖部位一样（即无明显的水印），则认为其含水率已满足铺设的要求。3.4。2基层表面的突起物、砂浆疙瘩等必须铲除，并将尘土杂物彻底清扫干净,如有油污、铁锈等，要用砂纸、钢丝刷或溶剂清除。五、施工方法(1）工艺流程（热熔法)清理基层→涂刷基层处理剂→热熔铺贴卷材→自检→竣工验收（2）清理基层、涂刷基层处理剂。使用前在清理好的基层表面，搅拌均匀，用长把滚刷均匀涂布于基层上,常温经过4h后，开始铺贴卷材。（3)热熔铺贴卷材:按弹好标准线的位置，在卷材的一端用汽油喷灯火焰将卷材涂盖层熔融,随即固定在基层表面，用喷灯火焰对准油毡卷和基层表面的夹角，喷枪距离交界处300㎜左右，边熔融涂盖层边跟随熔融范围缓慢地滚铺改性沥青油毡，将油毡与基层粘结牢固;油毡的长短边搭接宜不少于8～10㎝，采用喷灯的火焰熔焊粘牢，以边缘挤出沥青为合格。长短边搭接长度均为100㎜。随即刮封接口，防止出现张嘴和翘边.火焰与成卷油毡和基层表面的相对位置示意见下图:火焰与成卷油毡和基层表面的相对位置示意

1-喷嘴;2—火焰；3—成卷的油毡；4-水泥砂浆找平层；

5—混凝土垫层；6-油毡防水层。(4）搭接缝熔焊粘结示意见图1；接茬熔焊粘结后再用火焰及抹子在接缝边缘上均匀地加热抹压一遍示意见图2。图1.搭接缝熔焊粘结示意图

图2.接缝熔焊粘结后再用火焰及抹子在接缝边缘上加固（5)防水施工完毕后，自检后邀请甲方、监理进行检查验收，无异后自检后邀请甲方、监理到现场检查验收。六、质量标准和验收卷材防水施工完毕后，我公司先进行自检，随后告知甲方监理检查验收。（1）保证项目：(一）、APPPE4型防水卷材及底油的品种、牌号，必须符合设计要求和有关标准的规定。

(二)、卷材防水层及其变形缝、水落口等细部做法,必须符合设计要求和施工规范的规定.

(三）、卷材防水层严禁有渗漏现象。（2)基本项目：

（一）、铺贴卷材防水层的表面应符合排水要求；表面无积水现象,基层必须干燥，含水率不大于8%。(二）、卷材防水层铺贴和搭接、收头处符合设计要求和施工规范规定，并粘结牢固，无空鼓、损伤、滑移、翘边、起泡、皱折等缺陷。

(三)、阴阳角处呈圆弧形或钝角,圆弧半径应大于150mm。(四)、基层处理剂涂刷均匀，不得有漏刷和麻点等缺陷.（3）应注意的质量问题(1)空鼓:卷材防水层空鼓，发生在找平层与卷材之间，且多在卷材的接缝处，其原因是防水层中存有水分,找平层不干，含水率过大;空气排除不彻底，卷材没有粘贴牢固。施工中应控制基层含水率，并应把住各道工序的操作关.(2）渗漏：渗水、漏水发生在穿过卷材搭接处等部位。其他部位由于粘贴不牢,卷材松动或衬垫材料不严,有空隙等；接搓处漏水原因是甩出的卷材未保护好,出现损伤和撕裂,或基层清理不干净，卷材搭接长度不够等。施工中应加强检查，严格执行工艺规程认真操作,渗漏可以得到有效控制。七、主要保证措施1。成品保护已铺贴好的卷材防水层，应及时采取保护措施，不得损坏，以免造成隐患。

2。文明施工措施在防水工程施工过程中我们将严格执行安全文明施工制度，创建文明工地、推行文明施工和文明作业,确保安全生产、树立企业良好形象。（1）抓岗前培训，严肃公司纪律,实行军事化管理，认真仔细学习并严格遵守甲方及总包单位施工现场各项管理规章制度。（2)严格政治、能力、品德审查，凡不符和条件的施工人员一律不得到现场施工，并严格按照防水操作规程所规定的程序、要点和要求进行操作；(3）抓精细管理，如：上、下班一律排队进场，一律禁酒；(4）抓硬件配套管理，配备相关安全防水措施；（5）认真做到“工完料净场清，"及时清理现场，保持工地整洁.3、安全保证措施(1)防火施工必须符合国务院颁发的《建筑安全工程安全技术规程》以及其它有关安全防火的专门规定.（2）施工现场应具备灭火器，定出防火措施和设防火墙。（3）用火前,必须将用火周围易燃、易爆的危险品清理干净,并安排专人看火。(4）对易燃、易爆的危险品的应严加管理、入库存放。（5）防水施工作业前先清除易燃物品,清出现场后通知安全部门,申报用火用置并开具用火证，按量领取灭火器（干粉式），结合现场情况配备消防人员后，方可作业。对在斜坡作业重点防护，斜坡周围安置防护栏,作业人员必系安全带，保证安全作业，汽油桶必须远离现场(二十米外）专人职守。(二）防护措施（1）闷热天施工时，应定时轮换作业，以免发生中暑中毒。(2）操作人员应按规定配戴安全帽及必要有防护工具。北京新世纪京喜防水材料有限责任公司分项工程施工方案一、工程概况：1、工程项目:百葛路幸福河桥桩号K0+261。98～K0+316.020，桥梁全长54。04米，宽12米，上部结构为3×16米简支T梁，下部结构桥墩为柱式，桥台为柱式，基础为钻孔灌注桩.2、工程数量幸福河桥桥面防水层采用APP塑性体弹性沥青聚脂胎砂面油毡，内改性阳离子乳化沥青乳胶涂料，共549m2。防水卷材由北京市鼎云超建筑防水材料有限公司负责生产和施工。3、工期要求幸福河桥桥面防水层的施工时间为2007年11月12日二、准备工作1、施工组织机构：本分项工程施工负责人：刘国良；现场负责人：邢满红；技术质量负责人：吴智勇；安全生产负责人:潘燕生。由桥梁专业施工队伍进行具体施工工作。附件一：分项工程施工现场组织机构图2、施工部署及现场平面布置:1）施工现场平面布置附件二：施工现场平面布置图2)临时用电:工程用电拟与当地电网连接，根据本工程特点、现场设1台250千伏安变压器。同时做好临时电线的支撑及保护。三、施工方案（一）施工准备1、人员准备本分项工程拟投入人力总数20人，技术员2名，油漆工8名,壮工5名，测工3名，试验工2名.附件三:人员配备一览表2、材料准备采用APP塑性体弹性沥青聚脂胎砂面油毡，内含改性阳离子乳化沥青乳胶涂料,共549m2。附件四:工程材料准备情况一览表。3、机械准备洒水车1量，棍子、刷子若干，小桶若干.附件五:机械设备准备情况一览表附件六：施工复测控制点坐标一览表附件七：控制点标高复测一览表(三）、施工方法铺贴卷材前，表面用冷底子油满涂铺匀，待冷底子油干燥后可铺贴。卷材铺贴应符合下列规定：1．卷材铺贴前要保持干燥，并将表面杂物、浮浆清除；2．卷材搭接长度,长边不小于10cm，短边不小于15cm；上下两层和相邻两幅卷材的接缝相互错开，上下层卷材不得相互垂直；3．粘贴卷材的沥青胶厚度,控制为1.5mm～2.5mm,且不得超过3mm；4．在靠近花饰护栏处，卷材的搭接缝要留置在底面上距花饰护栏不小于60cm处；5．在混凝土桥面铺装和花饰护栏相接处的卷材防水层，要在铺设前先将交接处抹成钝角或圆弧形，铺设时同时在防水层上加铺附加层，附加层采用二层同样的油毡或一层沥青玻璃布油毡，铺贴时按交接处的形状粘贴紧密；当交接处由三个不同方向表面构成时，除附加层外，加一层沥青玻璃布油毡或金属片予以加固；6．粘贴卷材要展平压实，卷材与混凝土桥面铺装和各层卷间必须粘结紧密，并将多铺的沥青胶结材料挤出,搭接缝必须封缝严密,防止出现水路；粘贴完最后一层卷材后，表面应再涂一层厚为1mm~1.5mm的热沥青胶结材料。卷材防水层铺贴时的控制气温不低于+5℃,否则在暖棚中进行。沥青胶工作温度不低于150℃。四、质量保证措施1、质量目标1）本工程总体质量目标,确保市、部优工程。2）本工程竣工交付使用时，质量达到以下目标：⑴桥梁结构做到内坚外美,各部尺寸准确.混凝土强度符合设计要求。桥梁线型美观直顺。⑵工序、分部、单位工程质量合格率100%.⑶工程质量达到合格等级2。质量保证体系：通过质量管理工作,我项目部从生产到服务的所有阶段中防止出现不合格，以确保本标段工程达到国优的目标。在施工前、施工中、施工后,执行和做好有关要素，务使我们的工作始终处于受控状态，以我们的工作质量来保证工程质量。质量保证体系内部按照《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98)执行三检制，即自检、互检、交接检制度。施工现场备齐、备全各种质检器具，严格质量检查制度,备齐专职质检员，会同监理对各项质量指标进行检查验收,上道工序不符合要求不得转入下一道工序。施工期间，设专人按要求认真做好各工序原始记录的填写、收集、整理工作，做到准备、及时、齐全。防水层接茬搭接宽度，要求长边大于100mm，短边大于150mm。检验时用尺量，每20米取一点。3。技术保证⑴严格执行施工规范和质量评定标准，实施质量目标管理，使质量目标层层分解，落实到岗位和个人.⑵严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。认真执行隐检、预检制度,加强“三检”制度的落实，未按规定进行检验的工序，不许转入下道工序。⑶坚决执行原材的进货验证和检验制度，做到不合格的材料不准进场，未经检验合格的材料不准使用。保证各种测量、试验、计量等器具的精度符合施工生产的需要。⑷测量：导线控制测量、水准控制测量，严格按照规范要求使用其规定的仪器设备，所测成果必须在规范误差内，如有超限必须重测。原始数据必须标明日期、施测人、校核人；所有测量结果必须经专人复核后,方可用于指导施工；所有测量仪器必须达到其标准精度,并在年检期内；有效的保护一切基准点和其他相关标志,直至工程竣工验收结束为止.附件八:质量保证体系框图五、安全施工措施：1、桥面防水施工时,设专业安全负责人带领6名安全员负责进行路上清扫，保证过往车辆的安全行驶,及施工时的安全生产巡视，检查现场是否存在安全隐患，把不安全隐患消灭在萌芽状态。2、施工现场设专业电工和专职安全人员负责用电设备管理和工地安全生产管理.现场设立宣传栏，安全标志，夜间做好示警和照明工作。3、用钢管做护栏两侧挂安全护网.现场操作人员严禁在桥面追逐打闹。现场废料以及垃圾由车运至指定清卸点处。4、现场操作人员必须持证上岗，并按规定穿戴防护用品.5、施工所用的各种机具设备要定期进行检查和检验，保证其经常处于完好状态。六、文明施工环境保护措施1、工作目标：现场各项管理达标；施工现场场界噪声、固体废弃物、粉尘、污水排放符合标准要求，无严重污染扰民(无投诉、无媒体曝光及受罚）；现场堆放的易飞扬材料100％苫盖或固化处理；最大限度节约水电能源。文明施工环境保护执行标准：严格执行北京市建设工程施工现场场容卫生、环境保护标准和国家、北京市相关法规要求。始终把文明施工环境保护列为主要工作内容之一，加强现场管理，做好文明施工环境保护各项工作.2、文明施工措施（1）为全面加强施工现场管理，提高文明施工和综合管理水平，树立北京路桥良好的企业形象，做好现场的文明施工和环境保护的宣传工作,营造良好的施工氛围。在项目部文明安全施工领导小组的领导下，结合本工程特点和实际情况,明确职责分工，认真落实项目管理处、总监办及项目部有关文明施工环境保护各项规章制度。（2)在施工前,组织对作业人员进行文明行为教育，提高作业人员的文明施工意识。（3)在施工过程中，与当地政府、居民搞好关系，共建文明施工窗口。（4)施工现场规划布置合理美观,做到场地清洁、道路平顺、排水通畅、标志醒目。（5）对施工区域实行围挡作业，现场围挡做到牢固、严密、美观、整洁.（6）做好各工序间的密切配合,减小不协调和矛盾产生。（7）最大限度节约水电能源，施工现场杜绝长流水长明灯现象。（8)现场作业人员着装整洁，现场管理人员佩戴胸卡上岗，严禁袒胸露背穿拖鞋上岗。严禁非作业人员进入施工现场。（9）工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备停放有序，并保持运行正常，机容整洁.（10）爱护和保护文物古迹,发现地下文物,停止施工，保护好现场，及时上报。(11）加强施工现场的检查与监督,从严要求，持之以恒，使现场文明施工管理真正抓出成效。（12）加强内业资料的管理。在工程施工中，对各种资料做到分类合理、齐全，字迹端正,内容详实,手续完整.3、环境保护措施（1）做好现场的环境保护工作，减少对周围环境的影响（2）作业前,组织对作业人员进行环境保护方面的宣传教育，统一思想，提高全体作业人员的环境保护意识.（3)明确职责分工,认真贯彻执行环境保护方面的各项规章制度.（4）施工车辆进出场使用临时道路,避免随意穿行破坏现况树木。通过围挡将施工区与树木隔开,避免对树木的破坏。（5）扬尘、固体废弃物控制措施①设专人对施工现场围挡和施工区域内进行清扫保洁,保持现场及周边整洁卫生。②施工出入口专人负责清扫施工车辆，防止带泥沙出现场。③现场材料集中存放，采取苫盖或固化措施，以避免尘土飞扬。④施工垃圾及时清运，并采用密闭式运输车辆，防止沿途遗漏污染路面.⑤设专人收听天气预报，随时掌握天气变化，遇四级风以上天气停止垃圾清运作业。（6）噪声控制措施①加强对作业人员管理,施工作业期间严禁大声喧哗，避免人为噪声污染扰民。②夜间施工按照要求办理夜间施工许可证后，方可进行施工作业,并采取有效降噪措施，防止扰民。如：提前告知周围居民施工时间，以得到居民谅解；对作业人员加强教育,夜间施工严禁大声喧哗，搬运物料轻拿轻放；施工车辆禁止鸣笛等.桥梁防水工程施工方案北京远大洪雨防水材料有限责任公司北京跨世纪洪雨防水工程有限责任公司2006年7月29日

APP塑性体改性沥青聚酯胎防水卷材桥面防水工程施工

方案

1产品执行标准、应用标准:APP塑性体改性沥青聚酯胎防水卷材执行国标GB18243-2000标准及屋面工程质量验收规范。1。1工程概况：1.1。1防水施工单位:北京跨世纪洪雨防水工程有限责任公司1。1。2防水材料:APPⅡPYPE3mm、4mm1。1。3工程做法：3mm、4mm塑性体改性沥青聚酯胎防水卷材1.1。4施工方法：热熔法2

防水设计

2.1路桥防水设计遵循的理沦

路桥防水设防时，材料性能、设置方法等必须依据此理沦基础。

2.1。1桥梁的水破坏

水破坏对桥梁遭受的影响有两种:腐蚀桥梁结构钢筋和混凝土，影响结构的使用寿命,威胁桥梁的使用安全；使路面面层和桥梁结构层之间形成滑动面,从而造成面层结构的滑动，减少面层的使用寿命，危及行车安全。

2.1。2桥梁防水构造的受力情况

桥梁防水构造除了承受行车荷载和刹车荷载带来的剪切外，还要承受特殊的脉冲动态水压以及桥梁结构混凝土产生裂缝对防水层造成的“零"延伸问题。

1）脉冲动态水压

路而铺装用的沥青混凝土在配比设计上并未达到沥青完全填充石子骨料空隙的程度，

压实后的路而沥青混凝土铺装层内仍然存在孔洞、孔隙汽车在有水的、带孔隙的路面上几行驶会引起“唧筒"效应。空隙中的水在行车车轮的滚动碾压下产生瞬间巨大的脉冲动态水压行车频率越高

，”唧筒"产生的频率也越高;行车速度越大，“唧筒”产生的脉冲动态水压也越大“唧筒”效应引起巨大的压力水侵蚀混凝土路面，而且压力水对混凝土的渗透作用远大于静态水。

2

）"零”延伸问题

卷材一旦与刚性基层紧密粘结在一起，卷材就失去了自由延伸的能力。与刚性基层紧密粘结的卷材抵抗“零"延伸断裂的有效因素是卷材的厚度及塑性变形能力.

“零”延伸法则对所有建筑的柔性防水层都会造成破坏.为了防止“零”延伸破坏，一个典型的例子就是屋面柔性防水层在水泥砂浆找平层的分格缝卜采取设置附加层,并且附加层只能单边粘贴，也就是增加卷材的厚度及塑性变形区域。

对桥梁防水构造而言，“零"延伸造成的破坏是双重的：除了桥梁结构本身造成的“零”延伸破坏外，路面沥青混凝土面层结构也会造成其下防水构造的“零”延伸破坏。

2。2设计选材

2。2。1选材原则

在设置桥梁防水层时，防水层不仅要起到防水效果，而且还应担当路面构造和桥梁结构的连接层作用。路桥要不断遭受行车动载作用，桥梁结构经常处于高频率往复变形状态，因此要求防水层具有足够的抗变形能力及较高的强度桥梁防水层需要具备以下条件：

1）有较强的抗渗能力，抵抗脉冲动态水压；

2）防水层和基层有良好的粘接能力，在防水层和基层间不得形成滑动面;

3）防水层具有良好的塑性变形能力和足够厚度，用以抵制“零”延伸；

4)防水层具备足够的抗拉强度,用以阻止或减缓反射裂缝进人路面面层结构；

5）防水层和路面结构要有很强的粘接能力，在路面结构层和防水层之间不得形成滑动面；

6)防水层具备良好的耐高温和耐低温能力，适应当地的气候环境，保证在最严酷的环境中保持正常的工作状态;选用热沥青混凝土作为桥面磨耗层时，防水层更要具备不被铺筑沥青混凝上破坏的能力.

根据以上要求，一般的建筑防水材料不能用于桥梁结构防水。一些防水材料供应商等片面地夸大其产品的个别性能，如粘结强度、高延伸能力，导致许多桥梁防水设计时选错防水材料，结果造成面层结构在使用后不久就出现不同程度的破坏，如防水层没有足够的抗拉强度以阻止或减缓反射裂缝进人路面而造成路面出现网状裂缝；防水层不能和基层紧密结合，造成月牙形推挤裂纹，甚至导致路面断裂。

2。2.2材料技术要求

根据桥梁防水的设防机理和防水层的受力情况，可选用3

mm厚、4

mm厚高耐热路桥专用APP防水卷材一道防水。

该卷材采用聚酯长丝无纺布作为胎体，抗拉强度大于800

N/50

mm，延伸率不小于40％,能够完全阻止反射裂缝的发生；可以直接铺筑热沥青混凝土，无需另外洒铺沥青结合层；施工周期短，铺贴完成后可以立即进行面层的施工，适合城市道路的快速施工；专用的基层处理剂起到透油层的作用，增强了基层的抗渗能力；增强了桥面面层构造和桥梁的连接力；3—4

mm厚的防水层能部分吸收行车震动荷载，延长桥面和桥梁结构的使用寿命。3防水层施工

3。1工艺流程

基层准备→基层强度检测→实验路段铺贴→涂刷基层处理剂→规划弹线→热熔铺贴沥青卷材→热熔焊接搭接边卷材→局部验收防水层→分区验收防水系统→铺筑改性沥青混凝土路面层。

3。2防水基层质量判别

钢筋混凝土桥梁结构的表面质量是影响到上部各构造层次耐久性的重要因素,其直接表现为影响防水系统与混凝土桥梁结构的粘结强度。因此，在进行防水层施工之前，必须通过各种试验方法鉴定桥面结构基层的状况。

3.2.1桥面的平整度要求

施工规范要求桥梁混凝土表面的不平整度为2

m直尺检查，最大空隙不大于5

mm,且每m不多于1处。承接卷材防水系统的钢筋混凝土桥面在局部小范围内的凹陷或凸起容易造成防水系统的铺贴不实，而平缓的不平整不影响卷材防水系统的密实铺贴（可能影响沥青混凝土路面的平整度）.钢筋混凝土桥面局部凹凸界定与处理应遵循的原则如下:

1)局部凸起——高度大于5

mm、面积小于1.5

m2的视为局部凸突，必须剁除后打磨平整。

2）局部凹陷——深度大于5

mm、面积小于0。75

m2的视为局部凹陷,处理方法为采用细粒沥青混凝土或环氧树脂砂浆修复。

3。2。2桥面混凝土表面质量的检查

路桥防水系统与坚实的水泥混凝土具有很高的粘结强度，不依靠水泥混凝土的表面糙度即能满足路面面层对抗剪强度的要求。而桥梁表面的强度不足、起砂、浮浆是引起粘结强度不足的主要原因。在施工五环路二期红山口高架桥时，对桥面混凝土表面质量的界定与处理原则如下:

1）混凝土表面浮浆

判定方法：现场粘结剥离试验,剥离面粘有20%以上的浮浆面即为严重浮浆.

混凝土表面浮浆现象为混凝土浇筑过程中产生的质量问题，水灰比过大、混凝土塌落度过大、施工过程中未对混凝土表面进行压实压光处理均是造成表面浮浆的原因。混凝土表面浮浆的处理可采用表面机械打磨清理的处理方法。值得特别注意的是浮浆深度以及表面浅层内的混凝土质量，混凝土表面产生浮浆后往往会发现表层混凝土会存在强度不足的现象。

2）混凝土表面起砂

判定方法：现场搓擦观察、粘结剥离试验，搓擦起砂或剥离面带砂均为混凝土表面严重起砂。

混凝土表面起砂现象多为混凝土养护不当造成，混凝土浇筑后遇雨或养护撒水过早均能造成表面起砂;混凝土的表面起砂处理起来非常麻烦，需要根据具体情况多方研究确定。

3）混凝土表面强度不足

判定方法:现场粘结剥离试验,剥离面发生在混凝土面内，即剥离面大量粘结混凝土材料即为混凝土表面强度不足。

正常混凝土配比情况下，混凝土表面的强度不足多为养护问题。强度不足的处理需要采取混凝土表面加固处理。

3。2。3混凝土基层的含水率

基层必须干净、干燥，含水率必须在4％以下才能施工。干燥程度的简易检测方法是在基层表面平铺1

m2卷材，静置3-4

h后掀起检查，基层覆盖部位与卷材处未见水印即可进行铺设卷材防水层施下。如果遇到下雨,基层必须经太阳曝晒,等混凝土完全干燥后才能进行防水施工。

3.3施工工具及施工配套辅料

施工工具包括汽油喷灯、钢压辊、钢尺、灭火器等。此外，还应配备拌料桶、滚刷、鬃刷、压子、剪刀、卷尺等施工工具,备有汽油、冷底子油等施工配套辅料。

3。4卷材施