欧蓝德2008三菱outland维修手册gr-52b

52B-52B辅助乘员保护系概 52B-系统工作............ 52B-双级安全气囊和座椅安全带预紧器... 52B-侧面安全气囊和侧帘安全气囊..... 52B-系统结52B-驾驶员侧安全气囊模块........ 52B-乘客侧（前）安全气囊模块...... 52B-

侧面气囊模 52B-侧帘安全气囊模块.......... 52B-正面碰撞传感器........... 52B-侧面碰撞传感器........... 52B- （驾驶员侧）.52B-14ECU..........................52B-辅助乘员保护系统安全气囊插接器......... 52B- 概 52B- 辅助乘员保护系统 概 概SRS*安全气囊是系紧座椅安全带才会发挥作用的带预器的座椅安全带作为标准装备安装。

对于气体发生器，采用了对无害的气体和乘（前部）侧安全气囊膨开的同时被激活。距离。对于驾驶员座椅（除肩膀侧的座椅安全带不要拆分SRS安全气囊部件或带预紧器的座椅安全注：*：SRS（辅助乘员保护系统概结构概

辅助乘员保护系统 52B-注意使用和 安全气囊以及带预紧器的座椅安全带的预防措施的相关粘贴在上图所示的位置 概 52B- 辅助乘员保护系统 概 注：指左舵（LHD）车辆。对于左舵（RHD）车辆，的规定粘贴位置则由左变为概辅助乘员保护系统 52B-概内A,易燃易分解；加热；烧弃；通电或存放于高温（高于等于93°C）参阅车间维修手册，了解详细b注意：SRS钟弹除非必要，否则转动和/或安装各模块时，必需进行各模块的调正，请遵守维修手册说明。d注意分解或使其跌落。如果发生故障，请参阅维修手册e警可能导致或重伤始终使用座椅安全带和儿童座椅坐在或倚在安全气囊旁在安全气囊上或安全气囊与您之间放置或安装任何物品f警·可能导致或重伤·在配备安全气囊的此座椅上放置向后的儿童座椅：皮带预紧 分解或撞·参阅维修手册，了解说明、操作、存放以及处理步骤 概 52B- 辅助乘员保护系统 概 内h警·修理、分解或窜改避免接触火或电·进行诊断/使用测试EQPT或探针存放于200°F（93°C）的温度进行涉及模块的操作之前，阅读维修手册，以获得其它重要数I易燃易SRS安全气囊模分解或撞击加热或烧弃接触电或测试仪探针测试或诊断存放于高于200°F（93°C）的高温放好安全气囊盖是至关重要的欲了解有关操作、更换、弃置方法的信息，请参阅维修手册>概SRS系统电路概

辅助乘员保护系统 52B-

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CANᘏ㒘ড়Ҿ˄SRS䄺SRS-ECU⊼*:F 概 52B- 辅助乘员保护系统 概 系统电路图中的编电路名通用线导线直径和颜5驾驶员安全气囊1号引燃管6驾驶员安全气囊1号引燃管（-0.5Y-7（前部）安全气囊1号引燃管（-0.5Y-8（前部）安全气囊1号引燃0.5Y-9驾驶员安全气囊2号引燃管0.5Y-驾驶员安全气囊2号引燃管（-0.5Y-（前部）安全气囊2号引燃管（-0.5Y-（前部）安全气囊2号引燃接左侧正面碰撞传感器（-0.5W-左侧正面碰撞传感器右侧正面碰撞传感器（-右侧正面碰撞传感器左侧侧面安全气囊引燃管0.5Y-左侧侧面安全气囊引燃管（-0.5Y-右侧侧面安全气囊引燃管（-0.5Y-右侧侧面安全气囊引燃管驾驶员腰侧预紧器引燃管驾驶员腰侧预紧器引燃管（-0.5BR-右侧侧帘安全气囊引燃管0.5Y-右侧侧帘安全气囊引燃管（-0.5Y-左侧侧帘安全气囊引燃管（-0.5Y-左侧侧帘安全气囊引燃管0.5LG0.5Y-P前排乘客预紧器引燃管前排乘客预紧器引燃管（-驾驶员预紧器引燃管（-驾驶员预紧器引燃管左侧侧面碰撞传感器<前、>左侧侧面碰撞传感器<前、>（-右侧侧面碰撞传感器<前、>（-0.5R-右侧侧面碰撞传感器<前、>0.5W-接（IG1）供给电源（18号易熔丝）（IG1）供给电源（12号易熔丝）系统工辅助乘员保护系统系统工双级安全气囊和座椅安全

系统

SRS-ECU利用正面碰撞传感器（发动机舱中）和G-传感器（SRS-ECU中）的数据，来计算正面碰撞过程中的碰撞严重程度。根据计算得到的碰撞严重程SRS-ECU判断双级安全气囊第二级膨开的必要性。此外，SRS-ECU在计算碰撞严重程度之后还判断座椅安全带预紧器的工作情况。低速碰高速碰驾驶员侧安全气囊模仅第一同时进行第一级和第乘客（前部）安全气囊模仅第一同时进行第一级和第52B-侧面安全气囊和侧帘安全

辅助乘员保护系统系统结 SRS-ECU利用侧面碰撞传感器［前部（中柱区域、侧面碰撞传感［后（后侧围板区域）］G-（SRS-ECU中）的数据，来计算侧面重程度SRS-ECU判断侧面安全气囊和侧帘安全气囊驾驶员安全气囊模

系统欲了解除以下各项之外的其它项，请参阅第37组方向盘乘客侧（前）安全气囊模

辅助乘员保护系统 52B-系统系统结乘客（前部）安全气囊模块由安全气囊、气体发生

使用不含叠氮化钠的气体发生器侧面气

系统结 52B- 辅助乘员保护系 系统结

侧帘安全气囊模

件的相关固定装置组成，安装在车顶侧面部分（从驾驶正面碰

模拟G-传感器则安装在正面碰撞传感器内部。SRS- 对正面碰撞传感器的内部部件进断。如果出现故障，则设置故障 码侧面碰

辅助乘员保护系统 52B-系统系统结 正面碰撞传感器将经编码的加速数据发

断。如果出现故障，则设置故障诊码。带预紧器的座椅 系统结 52B- 辅助乘员保护系 系统结 碰撞传感器（固定在车身前部）检测到超出允许限值的碰撞时，释放气体并发送SRS-ECU信号。通过此气

大腿处安全带预紧器（驾驶员侧

发生碰撞时，如果正面碰撞传感器（固定在车身前SRS-ECU发出的信号引燃气体发生器，且交流发电SRS-SRS-ECU还集成了用于侧面碰撞的模拟G-传感器和安全G-传感器。发生正面碰撞时，如果发动机舱中的正面碰撞传感器和SRS-ECU中用于正面碰G，则SRS-ECU向驾驶员和乘客（前部）空气气囊模块（引燃管）输出点火信号。

发生侧面碰撞时，如果侧面碰撞传感器的模拟G-传感器和SRS-ECU中用于侧面碰撞的安全G传感器同时检测到侧面碰撞G，则SRS-ECU向受到冲击的相关侧面的侧面气囊模块（引燃管）和侧帘安全气囊模块（引燃管）输出点火信号。同时，SRS-ECU还具备可提高系统可靠性的以下功调压器功能（DC-DC转换器），备用于蓄电池电执行系统检查的诊断诊断为提高系统可靠SRS-ECU对各部分进行诊断。将故障内容为相应的故障诊码。同时，为方便进行系统SRS-ECU还具备以下功能，且可使用M.U.T.-III进行检查。设置故障诊输出维修数促动器的测故障诊码设

辅助乘员保护系统 52B-系统结·*:EEPROM（电可擦可编程只读系统结SRS-ECU对以下几项进行自诊断。如果检测到故障，其内容（故障诊码）在非挥发性器（EEPROM*）中。因此，即使在蓄电池端子断开故障诊码。注

数据输可使用M.U.T.-III维修数据NOTE:促动器SRS安全气囊插接

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Ьᅶ˄ᛳᥦ˅ᅝ݇⇨ಞᛳഫ偒ਬᅝ݇ ᏺ乘㋻ᛳⱘᑻộᅝ݇Aᛳ㝓໘乘㋻ᛳ˄偒偊Aջ䴶ջᏬᅝ݇ AC607646为提高系统可靠性，SRS-ECU插接器、安全气囊模块插接器、钟弹簧插接器以及预紧器插接器（图