2023年浅析智能交通巨额投资引关注

浅析智能交通巨额投资引关注据了解到，我国每天仅仅由于交通拥堵和管理问题，15座城市就损失近10亿元财宝。若考虑燃油铺张、运输资源铺张、城市环境治理成本的增加等诸多因素，交通拥堵给城市经济和社会进展带来的损失更为巨大。

在构建平安城市、共建和谐社会和科技大爆炸的大背景下，智能交通的部署就显得尤为重要。采纳智能交通技术提高道路管理水平后，每年仅交通事故死亡人数就可削减30%以上，并能提高交通工具的使用效率50%以上。智能交通系统将是21世纪交通进展的主流，这一系统可使现有大路使用率提高15%到30%。

智能交通系统具有以下两个特点：一是着眼于交通信息的广泛应用与服务，二是着眼于提高既有交通设施的运行效率。

与一般技术系统相比。智能交通系统建设过程中的整体性要求更加严格。这种整体性体现在：跨行业特点。智能交通系统建设涉及众多行业领域，是社会广泛参加的简单巨型系统工程，从而造成简单的行业间协调问题。技术领域特点。智能交通系统综合了交通工程、信息工程，通信技术、掌握工程、计算机技术等众多科学领域的成果，需要众多领域的技术人员共同协作。政府、企业、科研单位及高等院校共同参加，恰当的角色定位和任务分担是系统有效绽开的重要前提条件。智能交通系统将主要由移动通信、宽带网、RFID、传感器、云计算等新一代信息技术作支撑，更符合人的应用需求，可信任程度提高并变得“无处不在”。

当然，智能交通的进展跟物联网的进展是离不开的，只有物联网技术概念的不断进展，智能交通系统才能越来越完善。智能交通是交通的物联化体现。在中国，物联网应用于智能交通已成为星火燎原之势，基于物联网的智能交通将使交通基础设施发挥到最大的效能，不过，当前的智能交通物联网仍处于创新探究的初级阶段，相当于分散的、小规模的局部物联网形式，还远未形成规模，随着政府的大力扶持与技术标准的成熟，智能交通物联网会是物联网进展的重要领域，将朝着大规模网络化、集成化和面对服务化进展，成为才智城市的重要组成部分。

受到市场关注的智能交通项目还有：北京市投入10亿-15亿元建设“1700处综合信号掌握系统建设项目”、呼和浩特市投入2.6亿元建设“智能交通管理与视频监控系统”、嘉兴市方案6.15亿元进行“智能交通总体建设”、石狮市方案投入11亿元“提升城市交通质量”等。专家估计受益于公安部《道路交通平安“十二五”规划》、《道路交通科技进展十二五规划》等多项政策扶持，将来10年国内智能交通投入将在1820亿元之巨。

交通运输部对统筹各种交通运输方式、构建大交通格局是蓄能已久了的，国家铁路局并入后，交通运输部开头发力综合交通运输体系。而交通运输部今年的工作重点就是完善和调整综合交通运输规划、推动出台国家大路网规划、讨论制订综合运输枢纽规划。从政策层面看，3月份，国家发改委印发《促进综合交通枢纽进展的指导看法》，明确了“基本建成42个全国性综合交通枢纽”进展目标和“根据零距离换乘和无缝化连接的要求全面推动综合交通枢纽建设”主要任务。对于交通投资规模，发改委综合运输讨论所运输经济与技术讨论室主任李连成表示，“十二五”时期铁路基建投资2.3万亿元，前两年已经完成近1万亿元，后三年仍需投资1.3万亿元；“十二五”末高速大路将达12万公里，目前通车里程是9.5万公里，再加上乡镇、建制村以及一些线路改造，“十二五”后三年大路投资规模在2.5万亿左右；“十二五”后三年，还有40多个机场、近百个港口深水泊位待建。如此算来，“十二五”后三年交通投资规模近4万亿元。

智能交通上升至国家战略交通运输部在“绿色循环低碳交通运输体系建设试点示范推动会”上明确提出要制定实施交通运输绿色循环低碳科技专项行动工作方案，加大交通运输绿色循环低碳科技研发与推广，加快智能交通与信息化建设。此次会议提出了明确的量化指标。即到2022年，与2022年相比，交通运输行业实现营运车辆单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降16%和18%，营运船舶单位运输周转量能耗、碳排放量分别下降20%和22%，城市客运单位客运量能耗、碳排放量分别下降26%和30%。

值得关注的是，去年交通部发布了《2022-2022交通运输业智能交通进展战略》，也是中国第一部以政府文件形式发布的智能交通战略，标志着智能交通已经上升到了国家战略。交通部启动的新一代智能交通系统进展战略和应用物联网技术推动现代交通运输策略讨论两个重大讨论项目，为将来5-10年的进展进行了谋划。此外，目前传统的统一化智能交通监控已经越来越难