滨海新城通港大道一期工程环境影响报告书

工程审批公示用绍兴滨海城通港大道一期建工程环境影响报告书〔简本〕HANGZHOUYIDAENVIRONMELPROTECTIONTECHNOLOGY&CONSTNGCO.,TD.2037号2023年十月目 录\l“_TOC_250022“工程概况 1\l“_TOC_250021“工程由来 1\l“_TOC_250020“工程名称、性质和路线方案 2\l“_TOC_250019“污染因素分析 8\l“_TOC_250018“选址周边环境及保护目标 9\l“_TOC_250017“周边环境概况 9\l“_TOC_250016“周边环境质量现状 9\l“_TOC_250015“主要保护目标 10\l“_TOC_250014“环境影响分析 11\l“_TOC_250013“社会经济环境影响评价 11\l“_TOC_250012“生态环境影响评价 11\l“_TOC_250011“声环境影响分析 11\l“_TOC_250010“水环境影响评价 12\l“_TOC_250009“环境空气影响评价 12\l“_TOC_250008“洪涝水利及水环境影响分析 12\l“_TOC_250007“风险事故影响分析 12\l“_TOC_250006“对策措施 13\l“_TOC_250005“污染防治措施 13\l“_TOC_250004“环保投资 14\l“_TOC_250003“环境可行性及评价结论 15\l“_TOC_250002“大路选线合理性分析 15\l“_TOC_250001“环保审批原则符合性分析 15\l“_TOC_250000“环评总结论 18工程概况工程由来50%；2023500325城市框架构造的规划进展空间提出了更高的要求。绍兴要在长三角特别是环杭州湾地区领先进展、走在前列，关键在于建设一个具有强大集聚力、辐射力的大城市。规划建设中的绍兴滨海城，位于环杭州湾南岸中间地带，是浙江省接轨上海、扩大开放的先导区域和主力区域，是绍兴大城市框架的重要组成局部，是实施“城市北进、沿江开发”战略的具体对象，开发建设滨海城是加快城市迈向“杭州湾时代”的战略部署。嘉绍跨江通道的开工建设，将加速绍兴融入以上海为中心的“两小时经济圈开发建设滨海城，对促进环杭州湾城市联动进展、一体进展，提升环杭州湾城市群在长三角中的战略地位有着格外重要的意义。〔2023-2023，绍兴滨海城江滨区总体发展方向为：依据进呈现状和将来进展的要求，规划确定滨海城空间构造为“一心、区域，为绍兴滨海城的核心区块〔江滨区曹娥江两岸的江滨景观带，是绍兴滨海城的生态功能调整区、城市休闲旅游区、滨〔滨海工业区，规划范围包括曹娥江下游以西，马鞍镇及以北绍兴县境内区域，属以纺织为主体的现代化生态型工业城区、国际纺织制造中心和绍兴重要港口区。南区〔袍江区，规划范围为曹娥江下游以南的袍江区，属以高产业为重点的现代化生态型综合工业城区和现代化综合物流枢纽。东区〔杭州湾上虞区北镇以北〔含盖北镇〕上虞境内区域，属以生物医药、能源、材料为特色的现代化生态型工业城区和绍兴重要港口区。规划建设的绍兴滨海城，土地优势明显，地理位置优越，自然资源丰富，生态环境优良，产业根底较好。该区域土地平坦、宽阔，村庄稀疏，人口密度小，开发建设本钱较低，是绍兴将来进展和加快转型升级的重要平台。区的市政配套设施的建设和完善，是城加快推动根底设施及中心商住地理、水文条件、环境因素以及进展目标，进一步完善道路网。滨海城现状道路有世纪大道西段，滨海路以及局部低等级大路性质的区间道路，世纪大道作为滨海城规划中南部重要交通节点，该工程的拟建，构筑区块交通网络骨架，合理地连接各交通要道，使城交通更加便捷、通畅。正在建设中的嘉绍跨江通道使绍兴到上海的车50〔世纪大道－南滨路段〕是实施条干路，其地位和作用相当突出，道路呈南北走向。滨海城通港大道一期工程总长3173362189040米，同时配套铺设路灯及雨水管线。依据《建设工程环境保护治理条例》及《中华人民投资股份托付杭州一达环保技术询问效劳担当该工程的环境影响评价工作。在向绍兴市环保局汇报的根底上，我单位技术人员对本工程沿线区域进展了实编制该工程的环境影响报告书，供环保主管部门审查、审批，为工程实施和治理供给参考依据。工程名称、性质和路线方案绍兴滨海城通港大道一期建工程浙江滨海城开发投资股份总投资：17336建设性质：建K2+800.7252800.72560km/h，道路红48-50，3173362189040主要技术指标218道路：城市主干道路；设计时速：60km/h；桥梁设计安全等级：一级；桥梁设计基准期：100工程交通量5：1。按初期〔2023〕6720/日〔350/140辆/小时、中期〔2023〕混合车型9600/日〔昼间平均500/小时，夜间200/〕13440/日〔700/280/小时〕计。工程道路以生活性为主，小车型、中车型、大车型之比以70:25:560km/h。1#桥通航等级按七级设2#桥、3#桥通航等级按等外通航设计。道路工程设计平面布置K0+000K0+065)，北至主干路南滨路以北的规划支路，设计终点桩号为2800.725m48-503纵断面5.0m0.3％，1.719％。〔1〕7.509m〔与世纪大道接顺〔2〕16.63m〔36.30m〔4〕2#桥，等外航道，梁底4.85m〔5〕3#桥，等外5.3m横断面道路标准横断面组成+24m+3m+5m+4m＝48m。。2.设计横坡2.0%，1.0%，绿化带2.0%。3.路拱型式机动车道和非机动车道均承受改进三次抛物线型。路面构造10cmAC25C0.8kg/m2乳化沥青透层油，34cm5%水泥稳定碎石、16cm3%水泥稳定碎石，15cm级配碎石及≥60cm6cmAC-20C0.8kg/m2乳化15cm5％水泥稳定级配碎石层〔7d4.0Mp、15cm3％〔7d2.5Mpa〕≥60cm，6cmAC20C+8cm1mm道路绿化道路绿化范围为机非隔离带及两边人行道树池。其中通港大道北段绿化景观以1502799木槿成三个组合序列，广玉兰序列以紫薇或海滨木槿间隔，形成凹凸错落的层次节奏，25，50，25，50西侧6点，广玉兰两侧的桂花为其次层，错开种植的海滨木槿或紫薇为第三层。为增加景观多样性，间隔一个标注段，银杏代替广玉兰。下层灌木以流线形组合的方式，将小龙柏、紫叶小檗、金森女贞、红花继木搭配成流畅大气的模纹带。通港大道南段两侧31502251.20.9506下面满铺书带草。通港大道整体景观追求整齐的序列美感，同时又不乏现代景观的活泼感。植物景观在四季清楚的根底上，突显夏、秋之季的群落景观。穿插工程3.5穿插路口规划承受平交，不设立交桥或地下通道。桥涵工程31591#桥为先简支2#3#桥为简支桥梁。管线规划建设范围之内，雨水、路灯管线规划状况如下：雨水：～K0+120d300。～友情江段，雨水由北向南，沿线收集地块雨水和道路雨水后排入友情d400～d1000。11＃河道先开挖道路内，本次设计雨水排入该段开挖河道，d8002＃d400～d1000。～规划支六路段。雨水由北向南，沿线收集地块雨水和道路雨水后排入规2＃d400～d500。de100地质状况，本工程砼管道承受120o110d500口路灯：依据道路横断面，及交通量、人流状况，本次通港大道路灯布置承受双侧对称布置，路灯布置在道路两侧机非隔离带内，路灯中心距行车道侧石外缘0.63011m150＋60WLED灯。40×40×170cmVV-1kv5％，三相供电。PE0.6m。负荷性质：三级负荷，电压等级：三相380V，单相220V。100KVA10KV10KV规划世纪大道～百红大路路灯用电由世纪大道与通港大道穿插处路灯箱变供给〔该箱变已由世纪大道实施；百红大路～规划支六路路灯用电由规划箱变供给。继电保护：低压供电线路承受：分开关选用C65NDZ20B征地及拆迁征地一类为农田〔菜田和耕地，一类为其它用地〔包括根本建设用地、居住用地、未利用地等218分析，详见7.1.2土地利用现状调查，占用农田已作为“四类工程”用地上报省国土资源厅批准。工程沿线水面通过征用局部收回。拆迁9040K0+641—K1+176452010原材料用量及土石方量本工程的建设需要使用的原材料水泥、碎石、生石灰、沥青混凝土均由地方企业生水泥和沥青混凝土来自水泥厂、预制件厂、建材厂，有利于保证施工期间的材料供给，19208污染因素分析污染因子识别建设期污染因子识别⑴征地和河道占用：造成耕地和水面削减，给当地社会经济带来影响。地表水、交通运输方式、景观等问题。响。扬尘和噪声影响。⑸施工营地及便道：大量施工人员结集，产生生活污水、固体废弃物。营运期污染因子识别NO2TSP、COLeq(A)。性事故发生，产生水体污染事故。⑷泄洪、航运：桥梁的建设，引起阻水面积增加，水位壅高，影响泄洪和通航力量。2.2.2通过工程污染因子的识别及对工程区域环境状况的调查，确定本评价的主要因子。NOCO、TSP。2Leq(A)。⑶生态和社会环境：土地占用、水土流失等引起社会经济、生态环境的影响。⑷水体：pH、CODCr

、石油类、悬浮物。选址周边环境及保护目标周边环境概况无排污管线，有局部路段有电力及通信架空线、高压线经过。建成区。周边环境质量现状⑴环境空气质量现状评价通过对工程所在地四周的环境监测，本工程四周环境空气质量较好，各监测点SO、2NOPM〔GB3095-1996〕中二级标准要求。2 10⑵地表水环境质量现状评价从监测结果和标准比较可知，工程所在地四周中心河两断面水质为V类水，不能满III酸盐指数、BOD、氨氮、石油类，超标缘由为河流受到生活性污染。⑶声环境质量现状评价-2023〕24a规划支三路、规划支四路、规划支五路、南滨路、规划支六路顺接。其中只有百红大路为已有道路，其余均为拟建道路。世纪大道东段拟建工程路宽58米，属于城市快速路。南滨路路宽58米，属于城市快速路；规划支一路至规划支六路，属于城市支路。路宽18-24360/小时，车型以小车及大型工程车为主，也有农用车。主要保护目标定本次评价的主要保护目标如下：生态保护目标沿线的河流、农田、植被等。噪声和大气环境保护目标该工程对各乡村等敏感点的影响因素为噪声和大气污染。水环境保护目标水环境保护目标主要为沿线跨越及四周的小河，均为〔GB3838-2023〕III第一排第一排房第一排第一排房桩号户数/人数住户离 屋概况敏感点方位外形道路红35m所属村 红线外层保护级别起 讫 线距离 第一排200m内 朝向35m内 数(m) 居民环境空气：二级阮家村局部K0+206K1+139垂直37/982674/2242、3S涉及声环境：2跨越河流Ⅲ类水环境影响分析社会经济环境影响评价效益大于负效益。生态环境影响评价等的水土流失，建设期的水土流失量可达自然流失量的5倍，恢复期〔3年左右〕为自复，以削减水土流失量。声环境影响分析〔2023年、中期〔2023、远期〔2026〕各敏感点昼夜间全部达标，但夜间各监测点全0.4dB-6.3dB。随着道路建成两侧土地将逐步开发和农村建设的开对规划敏感点，应执行《地面交通噪声污染防治技术政策措施后，估量这种影响可降低到可承受范围内，影响不大。〔学校、住宅等〕的建设地点，在道路靠近一侧可布置的噪声防治措施不得建学校、幼儿园、医院等噪声敏感建筑物。水环境影响评价在营运期水污染因素主要是路面桥面径流及运输车辆事故排放等。由于量小、污染低，桥梁设置防撞护栏和限速警告标志后，发生事故的可能性相对较小。环境空气影响评价CO、NOx〔GB3095-1996〕中的二级标准限值。洪涝水利及水环境影响分析其功能，使沿线各地水利设施的排洪力量和农业浇灌不受影响。风险事故影响分析1〕由于交通量的增大，发生交通事故的概率也会时，防静电保护措施不当或储罐不密封造成泄漏；4〕开疲乏车和开快车。起环境污染，因此必需引起高度重视。对策措施污染防治措施工程污染防治措施见表5-1。表5-1 工程污染防治措施一览表类别污染防治措施在招投标文件中，应明确担当工程的承包商对物种多样性保护，以及环境保护的责任和义务，明确环境保护目标。建议道路和桥梁建成后在两侧大力绿化，作为交通噪声防护区。建设期要留意优化施工组织和制定严格的施工制度，如遇暴雨季节，不行避开地会引起水土流失，因此应尽量掌握施工安排在非雨汛期，并缩短挖填土生态 堆置过程中做好堆置坡度和高度的掌握及位置的选择并实行草包填土作临时围栏，保护 开挖水沟防护措施，以削减建设期水土流失量。应实行水环境保护措施，以降低水中引起的SS浓度增值，从而削减对水生生态的影响。商业性土石方选购时，工程应承受有采矿证的企业供给的沙、石，并要求采矿企业做好水土保持措施，如做好边坡治理、采区平地复垦、对边坡和安全台阶复绿等措施。对于筑路施工产生的弃方应准时清运到需要填方的路段加以利用，不能利用的弃方也应选择远离水体的地方进展妥当堆放，并在条件许可时以植被掩盖，从而削减对生态环境的影响。加强汽车维护，保证汽车正常、安全运行，从而削减汽车尾气的排放量。运输道路应定时洒水，每天至少两次。粉状材料应罐装，密闭运输，粉煤灰承受湿装湿运。建房屋撤除时应准时洒水抑尘，或选择在小雨天撤除厂房，建筑垃圾准时清运，以防E风向、W风向下的居民设大气区应尽量避开在上下班和晚上、中午休息时段进展作业，以免对沿线敏感点产生烟气污染。灰土集中搅拌，合理安排拌合点，尽量削减拌合点设置数量，灰土拌合站期100m以削减大气污染物排放量。设置特地的临时材料堆放场，堆场四周挖有截留沟，并有防雨棚，堆场距水体50m以上。设临时厕所和化粪池，食堂废水设置隔油池，并准时用环卫吸粪车清运。桥桥梁施工产生的泥浆水用船运至临时设置的泥浆沉淀池，泥浆沉淀池必需有足够沉淀时间和固化处理，施工过程中，须准时清理沉淀池，制止泥浆水直接排入河道。选用低噪声的施工机械和运输车辆，选用低噪声的施工工艺。加强施工机械设备的维护和保养，保证车辆及施工机械处于良好的工作状态，以降低噪声源强。建设施工应避开环境保护目标住宅居民休息时间，夜间应停顿施工，如必需连续作业的，噪声应报当地环保部门批准到有关部门办理夜间施工许可证，并公告居民。承受设置临时作业场所隔声围栏的方式，强噪声设备置于单独的工棚内，以减小设备运行时产生的高噪声对四周环境的影响。制止使用冲击式打桩机在保证质量的前提下，加快工程进度，缩短工期，以缩短施工期对周边环境的影响。固废固废文物大气营运期噪声固废对于筑路施工产生的弃方应准时清运到需要填方的路段加以利用，暂不能利用的弃方也应选择远离水体的地方进展妥当堆放，并在条件许可时以植被掩盖。施工中的废油、废沥青和其他固体废物不得堆放在水体旁，应准时清运。生活垃圾装入垃圾桶由环卫部门定时清运进展卫生填埋。建筑垃圾综合利用外如有不能作为填方的，应运送至绍兴市建筑垃圾转运站集中进展综合处理。在地下挖掘施工中要留意文物保护，一旦觉察有价值的文物如古钱币、陶瓷、青铜器等应停顿挖掘保护好现场，准时报告文物治理部门，决不能使文物流失。加强道路和桥梁治理及路面养护，保护道路和桥梁良好运营状态，削减和避开塞车现象发生。严格执行国家制定的尾气排放标准，按机动车尾气监测标准，对道路上机动车辆尾气进展监测，超标车辆制止上路。道路沿线进展绿化，并做好绿化工程的维护工作。加强治理，规定车速范围和交通疏导，防止产生事故性排放。对道路两侧用地进展合理规划和布局，合理确定噪声敏感建筑〔学校、住宅等〕的建设地点，依据沿线敏感点状况实行有针对性的措施。严格依据设计要求，路面采用改性沥青混凝土的低噪声路面，降低轮胎与地面的磨擦声，掌握道路上下坡度，降低爬坡时声级增加级。防护、防撞栏干的条形、板状部件要有足够厚度，以免被限速和禁鸣喇叭标志。作为城市道路应列入滨海城保洁范围，做好定期清扫、保洁工作。环保投资142173360.82%。环保资金的投入可以使环保措施得以实施，进而减缓工程建设带来的相关环境问题。施，确保工程建设与环保设施的同步建设、同步运行。环境可行性及评价结论大路选线合理性分析〔2023-2023，工程是是连接滨海城〔330682202300029〕述，工程选址比较合理。环保审批原则符合性分析产业政策符合性分析本工程属于国家进展改革委《产业构造调整指导名目〔202