二建市政案例题合集

1案例题某市政公司承接一段长3000m的道路工程，其中包含一段220m的跨河桥工程，总合同价款为3500万元，该公司委托经验丰富的市政注册二级建造师贾某担任项目经理。该道路基层结构为200mm石灰土和400mm90mm60mmK14＋500～K14＋580区段内，道路有一设超高的小半径曲线；在K17＋200～K17＋420区段内长220m的预应力连续梁桥施工。道路施工恰逢雨季。施工中出现下列问题：事件一：水泥稳定碎石基层施工时，项目部在城市外设置了拌合站；为避开交通高峰时段，夜间运输，白天施工。检查发现水泥稳定碎石基层表面出现松散、强度值偏低的质量问题。事件二：为了保证沥青混凝土面层施工质量，项目部加强了与气象部门的联系，选择在少雨时段进行沥青混凝土面层的摊铺碾压。施工中发现下层潮湿，为了赶工期，项目经理下令立即施工。事件三：桥梁基础采用钻孔灌注桩基础，验收中发现桩顶混凝土强度达不到设计要求，为此项目部按规范要求进行了补桩。事件四：桥梁上部结构采用悬臂挂篮施工。施工前对挂篮进行了试拼、试压。为保证施工质量，施工中对桥梁的高程进行了监控测量，监测项目有：①结构物的变形值、应力；②挂篮前端的垂直变形值；③温度的影响。【问题】1.该市政公司的做法是否正确？说明理由。2.写出标段K14＋500～K14＋580的正确碾压顺序。3.分析事件一水泥稳定碎石质量问题的主要原因。4.事件二项目经理的做法是否正确？补充沥青混凝土面层雨期施工的要求。5.事件三桩顶混凝土强度达不到设计要求的原因和预防措施。6.事件四桥梁高程监测的项目是否完整？请补充。【解析】1.3000万元以下的市政工程的项目负责人。2.对于标段K14＋500～K14＋580设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。3.水泥稳定碎石质量问题的主要原因可能是运输时间过长，超过了水泥稳定碎石的初凝时间。4.不正确，沥青面层不允许在下雨或下层潮湿时施工。沥青混凝土面层若雨期施工应缩短施工工期，加强施工现场与气象部门和沥青拌合场的联系，做到及时摊铺，及时完成碾压。5.预防措施：混凝土灌注达到设计标高后应超灌0.5～1.0m。6.不完整，还应补充的监测项目有：预拱度设置和施工中已浇筑段的实际高程。2案例题某城市桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续梁，基础为直径1200mm钻孔灌注桩，桩基地质结构为中风化岩，设计规定钻孔灌注桩应该深入中风化岩层以下3m。A公司投标该工程，投标时钢筋价格为4500元/t，合同约定市场价在投标价上下浮动10%内不予调整;上下浮动超过10%时，对超出部分按月进行调整。市场价以当地造价信息中心公布的价格为准。该公司现有的钻孔机械为回旋钻机、冲击钻机、长螺旋杆钻机各若干台供本工程选用。施工过程中，发生如下事件。事件1:施工准备工作完成后，经验收合格开始钻孔，钻进成孔时，直接钻进至桩底，钻进完成后请监理单位验收终孔。事件2：现浇混凝土箱梁支撑体系采用重型可调门式钢管支架，支架搭设完成后安装箱梁桥面。验收时发现梁模板高程设置的预拱度存在少量偏差，因此要求整改。【问题】1.就公司现有桩基成孔设备进行比选，并根据钻机适用性说明理由。2.事件1中，钻进成孔时直接钻到桩底的做法是否正确?如果不正确，写出正确做法。3.重型可调门式支架中，除钢管支架外还有哪些配件?4.事件2中，在预拱度存在偏差的情况下，如何利用支架进行调整高程?【解析】1.回旋钻机一般适用于粘性土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、碎石的地层，且能钻风化岩，但不深。冲击钻一般适用于粘性土、粉土、砂土、填土、碎石士及风化岩层，可钻风化岩，但石类土、强风化岩，不能到中风化岩。项目部应该选用的钻孔机械是冲击钻。理由:这种岩石很坚硬，桩孔直径大，要深入岩层3m，若条件允许，可以多机种组合，上面浮土选用反循环，到中风化岩用冲击钻。2.钻进成孔时直接钻到桩底的做法不正确。正确做法:使用冲击钻成孔，每钻进4～5m应验孔一次，在更换钻头或容易缩孔处，均应验孔并做记录。3.重型可调门式支架的配件除钢管支架外，还应包括调节杆、交叉拉杆、门架、插销、连接棒、支撑、底撑、顶部型钢、可调底座、可调顶托、锁销、底部垫板、调节螺杆等。4.利用可调托座、木模调整高程。因为属于少量偏差，且支架搭设完毕，不能利用可调底座、支架调整标高。3案例题A市政公司将钢梁安装工程分包给BA公司制定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。由于工期紧，人员紧缺，B公司将刚招聘的李某与高某经简单内部培训组成吊装组。某日清晨，雾气大，能见度较低，吊装组就位，准备对刚组装完成的钢梁实施吊装作业，总包现场监管人员得如此事，极力劝阻。为了赶工，分包无视劝阻，对吊装组仅做简单交底后，由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕，李某随即指挥起重机司机高某，将钢梁吊离地面实施了第一吊。钢梁在21m绳存在断丝超标和严重渗油现象。【问题】1.针对本事故，总分包方的安全责任如何划分?说明理由。2.本工程施工中的不安全行为有哪些?3.本工程施工中物的不安全状态有哪些?4.项目部在安全管理方面存在哪些问题?【解析】1.理由:分包单位没有服从总包方的安全管理，所以，分包单位应负主要责任，总承包方技术交底不彻底，钢梁吊装属于专项施工方案，吊装现场不派人参加，也有责任。2.本工程施工中的不安全行为:(1)初次第一吊，对钢梁不作试吊;(2)大雾光线不清吊装作业;李某违章作;(4)高某违章作业;(5);(6)两位工人在吊装区行走;(7)技术交底不彻底;(8)现场吊装无人监督。3.本工程施工中物的不安全状态包括:(1)吊绳质量不合格，应报废不用;(2)钢梁边缘锋利，未加衬垫。4.项目部在安全管理方面存在的问题:(1);(2);(3);(4)危险作业，现场未设置禁止通行设施。4案例题某施工单位中标承建一座三跨预应力混凝土连续刚构桥，桥高30m，跨度为80m＋＋80m，箱梁宽14.5m，底板宽8m，箱梁高度由根部的7.5m渐变到跨中的3.0m。根据设计要求，0号、1号段混凝土为托架浇筑，然后采用挂篮悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式和架结构。施工项目部根据该桥的特点，编制了施工组织设计，经项目总监理工程师审批后实施。项目部在主墩的两侧安装托架并预压，施工0号、1号段，在1号段混凝土浇筑完成后在节段上拼装挂篮。施工单位总部例行检查并记录了挂篮施工安全不合格项:;电缆直接绑在了挂篮上;工机具材料在挂篮一侧集中堆放。安全资料检查时发现，只有公司和项目部对工人的安全教育记录和每月进行一次的安全检查记录。安全检查组随即发出整改通知单，要求项目部按照《建筑施工安全检查标准》补充有关记录。【问题】1.本案例的施工组织设计审批符合规定吗?说明理由。2.补充挂篮进入下一节施工前的必要工序。3.针对挂篮施工检查不合格项，给出正确做法。4.项目部应补充哪些记录?【解析】1.施工组织设计审批不符合规定。理由:工程施工组织设计应经项目经理组织编制，经企业(施工单位)技术2.补充挂篮进入下一节施工前的必要工序:绑扎钢筋，立模，浇筑混凝土，施加预应力，挂篮对称前移。3.挂篮施工检查不合格项的正确做法:(1)自行拆除了安全防护设施的正确做法:必须严格依据己批准的施工组织设计或拆除施工方案执行，建立拆除申请程序。(2)电缆直接绑在挂篮上的正确做法:依据施工现场平当心触电等醒目的警示标志。(3)工机具材料在挂篮一侧集中堆放的正确做法:应按施工现场管理指定的堆放地点进;4.项目部应补充的记录:(1)施工企业的安全生产许可证，项目部专职安全员等安全管理人员的考核合格证，建设工程施工许可证等复印件;(2)(构)筑物资料移交单，安全防护、文明施工措施费用支付统计，安全资金投入记录;(3)工程概况表，项目重大危险源识别汇总表，危险性较大的分部分项工程专家论证表和危险性较大的分部分项工程汇总表，项目重大危险源控制措施，生产安全事故应急预案;(4)安全技术交底汇总表，特种作业人员登记表;(5)违章处理记录等相关资料。5案例题某市新建道路大桥，主桥长520m,桥宽22.15m,桥梁中间三孔为钢筋混凝土预应力连续梁，跨径组合为30m＋35m＋30m，需现场浇筑，做预应力张拉，其余部分为22mT形简支梁。部分基础采用沉入桩，平面尺寸5m×26m,布置128根桩的群桩形式，中间三孔模板支架有详细专项方案设计，并经项目经理批准将基础桩分包给专业施工队，并签订了施工合同。(1)为增加桩与土体的摩擦力，打桩顺序定为从四周向中心打。为了防止桩顶或桩身出现裂缝、破碎，决定以贯入度为主进行控制。(2)施工组织设计经项目经理批准签字后，上报监理工程师审批。(3)方案中对支架的构件强度作了验算，符合规定要求。(4)施工中由于拆迁原因影响了工期，项目总工程师对施工组织设计作了相应的变更调整，并及时请示项目经理，经批准后付诸实施。(5)为加快桥梁应力张拉的施工进度，从其他工地借来几台千斤顶与本项目部的油泵等配套使用。【问题】1.打桩方法是否符合规定？如不符合，请指出正确做法。2.施工组织设计的审批和变更程序的做法是否正确？应如何办理？3.对支架的验算内容是否全面？如不全面，请补充。4.从其他工地借来的千斤顶违反了哪些规定？【解析】1.打桩方法不符合规定。正确做法：(1)在一个基坑内沉入较多个桩时，桩会把土挤紧或使土上拱。因此打桩顺序是个很重要的问题，密集群桩由中心向四边打；(2)沉桩时应以控制桩端设计标高为主。2.施工组织设计的审批和变更程序的做法不正确。工程施工组织设计应经项目经理批准后，报上一级负责人审批，并加盖公章，填写审批表；有变更时，应有变更审批程序。3.对支架的验算内容不全面。还应进行强度、刚度和稳定性三个方面的验算。4.从其他工地借来的千金顶违反了张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检验和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。6案例题某城市有一座3×20m的预应力简支高架桥梁工程,为70年代所建造,其上部结构破损严重,目前已不能满足现有条件下的通行要求,主要部门决定对该桥梁进行改建,的原设计图纸,原设计为扩大刚性钢筋混凝土基础、钢筋混凝土重力式墩、10片梁长为20m的先张法预应力混凝土空心板简支梁(单片梁重20T)。现桥型设计改为30m的预应力混凝土装配式梁桥,下部结构采用钻孔灌注桩基础和柱式桥墩,灌注桩和墩柱直径相等,为1.5m,上部结构为7片梁长为30m的预应力T形梁(单片梁重30T)。该桥中跨跨越与其正交的宽为25m的既有道路新建桥梁桥下净空高度为10m。由于现场条件较好,施工单位决定采用机械拆除,并编制了拆除、安装施工专项方案，经专家论证认为方案合理，因此项目技术负责人针对专项方案的内容对全体人员进行了书面交底，并签字存档。在旧桥拆除和新桥建设过程中，施工单位还采取了以下措施：(1)①周边设置高度不低于1.8m的硬质围挡;②先拆除桥面的附属设施及挂机、护栏。(2)施工单位针对旧桥拆除编制的施工方案包括拥有合理的实施方案、明确的控制目标和内有、必有的监控手段和严密的施工组织计划。(3)在新建30m梁的吊运方案中对各受力部分的设备、杆件进行了验算，特别注意了吊机的安全性验算和30m裸梁的稳定性验算。【问题】1.拆除、安装施工专项方案经专家论证后直接用于施工是否妥当，并给出理由。2.补充机械拆除旧桥安全施工管理措施。3.请把施工单位编制的施工方案补充完整。4.补充30m预应力混凝土梁的吊运过程中的技术要求。【解析】1.不妥当，理由：专项方案经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。2.从上至下，逐层分段进行；先拆非承重结构，再拆除承重结构；由专人负责监测被拆除桥梁的结构状态：严禁机械超载作业；起重机司机必须严格执行操作规程。3.还包括：交通组织计划、安全措施及应急预案、各部门的协调方案。4.吊点位置、停放支承位置与设计或计算一致；吊装时构件的吊环应顺直；不得吊错梁的上、下面。7案例题某市政道路给排水管道工程长2.24km,道路宽度30m。其中，路面宽18m，两侧人行道各宽6m；雨水、给水管道位于道路中线两边各7m22cm的C30;基层为厚22cm石灰粉煤灰碎石;底基层为厚30cm10%3月53003500万元（包括措施项目费）。1m会出现地下水(渗透系数为0.6m/d)-5.0m（地表高程0.0m），沟槽宽度为2m，壁厚200mm，采用钢筋混凝土结构，底板下混凝土垫层厚100mm。给水管道管道埋深在1m。当开挖沟槽后，出现地下水。项目部降水后，管道施工才得以继续进行。项目经理将降水费用上报，要求建设单位给予赔偿。在给水管道安装完成后，对其进行了水压试验，在试验中当管道内水压缓慢地升至规定的试验的试验压力并稳定30min，无压力降，同时检查管道结口、配件等处无漏水、损坏现象，因此施工方认为给水管道水压试验合格。对水泥混凝土面层冬期施工措施为：①当昼夜平均气温在时，应对集料和水进行加热；②混凝土拌合料温度应不高于35°C；③对搅拌物中可掺加早强剂、防冻剂；④养护期内应加强保温、减缓热量损失。【问题】1.施工方认为给水管道水压试验合格是否正确，说明理由，请给出正确的试验要求。2.项目经理要求建设单位赔偿降水费用的做法是否合理，请说明理由。3.本工程管沟基坑最小降水深度是多少，降水宜采用何种方式，说明理由。4.水泥混凝土面层冬期施工所采取措施中不全面，请补充完善。【解析】1.施工方认为给水管道水压试验合格的意见是不正确的。理由是施工方仅进行了水压试验中的预试验阶段，还没进行主试验。补充正确的试验要求：在预试验结束后，停止注水补压，稳压；15min后压力降不超过所允许压力下降数值时，再将压力降至工作压力并保持30min，进行外观检查若无渗漏水现象，则水压试验合格。2.项目经理要求建设单位赔偿降水费用的做法不合理。理由：中标报价中措施项目费中含有施工排水、降水费；设计文件已明确地面以下１ｍ会出现地下水，雨，污水管沟内底标高为-5m，必须降水。3.0.5m:5+0.2+0.1＋0.5＝5.8m.降水宜采用真空井点单级降水（单级≤6米），因为降水深度为5.8m，且渗透系数为0.6m/d，真空井点降水适于渗透系数0.01~20.0m/d。4.搅拌站应搭设工棚或其他挡风设备；混凝土拌合物浇注温度不应低于5°C；混凝土板弯拉强度低于1MPa或抗压强度低于5MPa时，不得受冻;养护时间不少于；尽量缩短各工序时间,快速施工。8案例题2.0m145×20m坑挖深为12mΦ600mmφ609mm3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座5层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证可上岗。基坑施工方案有如下要求：(1)基坑监测项目。主要为围护结构变形及支撑轴力。(2)由于第四道支撑距坑底仅，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。项目经理主持编写了施工成本控制计划，分析了施工成本目标控制的主要依据，并对施工中使用的机械进行了成本控制。【问题】1.现场围挡不合要求，请改正。2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当？为什么？3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。4.根据基坑周边环境，补充检测项目。5.指出支撑做法的不妥之处；若按支撑做法施工可能造成什么后果？6.列出施工成本目标控制的主要依据？如何让有效控制好施工机械成本？【解析】1.现场围挡的高度不应低于2.5m。围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观，宜选用砌体、金属材板等硬质材料，不宜使用安全网。2.项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责不妥当。理由：应由施工单位主要负责人对施工安全全面负责。3.安全员要求持证上岗的特殊工种不全，还需补充：电焊工、爆破工、机械工、起重工、机械司机。4.基坑周边环境，补充的检测项目：周围建筑物、地下管线变形：地下水位：桩、墙内力；锚杆拉力；立柱变形；土体分层竖向位移；支护结构界面上侧向压力。5.支撑做法的不妥之处：第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。若按该支撑做法施工可能造成墙体水平变形和墙体竖向变位的后果。6.依据：工程承包合同、施工成本计划、进行报告、工程变更；机械成本控制：按机械进场计划进行施工其次在租赁和购买。9案例题A公司中标的某城市高架跨线桥工程，为15跨25m预应力简支梁结构，桥面宽22m,采用1200mm钻孔灌Y形独立式立柱。工程工期210天。中标价2850万元。根据总体安排，组建了以二级注册建造师（市政公用工程专业）王某为项目负责人的管理班子。施工过程中发生如下事件。事件一：编制目标成本时发现相对于市场平均价而言，投标报价清单中灌注桩单价偏高，桥面沥青混凝土面层单价偏低，但都高于A公司成本价。事件二：某承台开挖基坑时发现文物，按上级有关部门要求停工30天，导致总工期拖延10天，未发生直接成本损失。【问题】1.王某担任本工程项目负责人符合建造师管理有关规定吗？说明理由。2.试用不平衡报价法解释事件一中A公司投标报价的做法。3.针对事件二，项目部可以提出哪些索赔要求？说明理由。【解析】1.王某担任本工程项目负责人符合市政公用工程二级注册建造师执业工程规模标准的规定。理由：市政公用工程二级注册建造师可以担任单跨跨度小于40m3000万元的桥梁工程的项目负责人。2.A都不低于A公司的成本价。这样既不提高总价，不影响中标，又能在结算时得到更理想的经济效益。3.针对事件二，项目部可以提出工期和窝工费用索赔。理由：发现文物属于不可预见事件，造成的损失应由发包人承担。10案例题A15cm石灰土和40cm15cm沥青混凝土。总工期为7个月。施工前，项目部做好了施工交通准备工作，以减少施工对群众社会经济生活的影响；并根据有关资料，结合工程特点和自身施工能力编制了工程施工方案和质量计划。水泥、细集料覆盖防雨。质量计划确定沥青混凝土面层为关键工序，制定了面层施工专项方案，安排铺筑面层试验路段，试验包括以下内容：(1)通过试拌确定拌合机的操作工艺，考察计算机的控制及打印装置的可信度；(2)通过试铺确定透层油的喷射方式和效果，摊铺、压实工艺及松铺系数。水泥稳定碎石分两层施工，施工中发现某段成品水泥稳定碎石基层表面出现部分横向收缩裂缝。【问题】1.工程施工前施工交通准备工作包括哪些内容？2.补充背景中确保水泥稳定碎石料出厂质量的措施。3.补充面层试验路段的试验内容。4.造成本工程水泥稳定碎石基层表面出现横向裂缝的可能原因有哪些？【解析】1.修建临时便线（道）；导行临时交通（编制交通疏导方案或交通组织方案）；协助交通管理部门管好交通，使施工对群众社会经济生活的影响降到最低。2.严格按设计配合比配料，拌和均匀，混合料的含水量略大于最佳含水量。3.检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配（施工机械选择），验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产的标准配合比和最佳沥青用量。4.可能原因有水泥含量过高（配合比不适当），含水量过高（含水量不符合要求），养护不周（养护天数不足，洒水不足）。11案例题某市政工程公司承建一道路工程，路基为土方路基，基层为18cm水泥稳定碎石，下面层为中粒式沥青混凝土，上面层为SMA沥青混凝土。全路段有设超高弯道数处。项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。”施工中发生如下事件：事件一：在填方段施工过程中施工单位在取得旁站监理工程师认可情况下，加宽填筑了500mm。施工完成后，承包方将加宽填筑的工程量向监理工程师提出计量支付的要求。事件二：路基施工中，挖方段根据测量中线和边桩开挖，采用12t压路机，碾压自路两边向中心进行。完成后检测了纵断高程、宽度等技术参数。事件三：上面层施工中，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，为满足平整度的要求，采用钢绞线引导的高程控制方式。面层横缝采用平接缝。接缝施工时，先用熨平板预热接缝。【问题】1.项目经理强调内容中是否有不妥之处？说明理由。2.事件一中，监理工程师是否应计量承包方超宽填筑的请求？说明理由。3.事件二中，施工单位施工中有何违规之处？请指出并改正。另外路基主控项目有哪些？4.事件三面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。【解析】1.不妥之处：项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划不妥。理由：应是项目经理作为工程质量的第一责任人主持。2.不应计量。理由如下：该部分工程量超出了图纸范围，监理工程师无权处理合同范围以外的工程量；监理工程师认可的是承包方保证工程质量的技术措施。3.全路段碾压由路两边向中心进行错误，弯道超高段应自内侧向外侧进行。路基主控项目是压实度和弯沉值。4.钢绞线引导的高程控制方式错误，应采用非接触式平衡梁12案例题某城市道路改造工程，随路施工的综合管线有0.4MPa的DN500中压燃气、DN1000给水管并排铺设在道路下，燃气管道与给水管材均为钢管，实施双管合槽施工。热力隧道工程采用暗挖工艺施工。承包方A公司将工程的其中一段热力隧道工程分包给B公司，并签了分包合同。(1)B公司发现土层松散，有不稳定迹象，但认为根据已有经验和该土层的较浅，出于省事省钱的动机，不仅没有进行超前注浆加固等加固措施，反而加大了开挖的循环进尺，试图速战速决，冲过去，丝毫未理睬承包方A公司派驻B方现场监督检查人员的劝阻。结果发生隧道塌方事故，造成了3人死亡。(2)事故调査组在核查B公司施工资格和安全生产保证体系时发现B公司根本不具备安全施工条件。【问题】1.简述燃气管道强度试验和严密性试验的压力、稳定时间及合格标准。2.对发生的安全事故，A公司在哪些方面负有责任？【解析】1.强度和严密性试验：(1)燃气管网工程的管道和设备等，应按设计要求进行强度试验和严密性试验；当设计无要求时应按规范的规定进行；(2)燃气管道强度试验压力为0.6MPa，稳压1h，无压力降为合格。燃气管道严密性试验压力为（1.15*0.4MPa，持续时间一般不少于24h，实际压力降不超过允许值为合格。2.A公司没有认真审核B公司施工资质，便与之签了分包合同，这是A公司对这起事故首先应负的安全控制失责的责任；其次，A公司虽然采取了派人进驻B公司施工现场，并对B公司的违规操作提出了劝阻意见和正确做法，但未采取坚决制止的手段，导致事故未能避免。这是A公司在安全控制不力的又一方面应负的责任。A公司还应统计分包方伤亡事故，按规定上报和按分包合同处理分包方的伤亡事故。13案例题某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为长8m、宽6m、高，梁体为现浇预应力钢筋混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m,支架高。施工前，项目经理及相关人员编制了项目目标成本计划，并制定了施工成本控制措施：(1)材料成本控制重点是控制主材价格和限额领料；(2)人员工资严格执行劳动定额；(3)机械使用严格执行定额管理。桩基混凝土浇筑前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后立即进行1#桩桩基混凝土浇筑，导管埋深保持在0.5～1.0m。在后续的承台、梁体施工中，施工单位采取了以下措施：(1)针对承台大体积混凝土施工编制了专项方案，采取了如下防裂缝措施：①混凝土浇筑安排在一天中气温较低时进行；②根据施工正值夏季的特点决定采用浇水养护；③按规定在混凝土中适量埋入大石块。(2)项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。(3)跨越既有道路部分为现浇梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算。【问题】1.桩基混凝土施工有哪些错误之处？请改正。2.补充大体积混凝土裂缝防治措施。3.施工单位张拉设备使用是否正确？为什么？4.支架除了进行强度验算外，还应进行什么验算？【解析】1.桩基混凝土施工有哪些错误之处:(1)口头技术交底错误。正确做法：技术交底应书面进行，技术交底资料应办理签字手续并归档。(2)导管埋深保持在0.5～1m错误。正确做法：将首批混凝土灌入孔底后，立即2～6m。2.大体积混凝土裂缝防治措施：(1)减少浇筑层厚度；(2)优先选用水化热较低的水泥；(3)在保证混凝土强度等级的前提下，减少水泥用量，冷却集料或加入冰块；(4)在混凝土中埋设冷却水管通水冷却；(5)采取温控措施，加强测温工作并实施监控。3.施工单位张拉设备使用不正确。张拉机具设备应与锚具配套使用，并应在进场时进行检查和校验。对长期不使用的张拉机具设备，应在使用前进行全面校验。使用期间的校验期限应视机具设备的情况确定，当千斤顶使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新校验。弹簧测力计的校验期限不宜超过2个月。4.支架除了进行强度验算外，还应进行刚度及稳定性验算。14案例题某公司接了一项市政排水管道工程，管道为DN1200mm的混凝土管，合同价为1000万元，采用明挖开槽施工。项目部进场后立即编制施工组织设计，拟将表层杂填土挖除后再打设钢板桩，设置两道水平钢支撑及型钢围撑，沟槽支护如下图所示，沟槽拟采用机械开挖至设计标高，清槽后浇筑混凝土基础，混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。在施工至下管工序时，发生了如下事件：吊车支腿距沟槽边缘较近致使沟槽局部变形过大，导致吊车倾覆；正在吊装的混凝土管道掉入沟槽，导致一名施工人员重伤。施工负责人立即将伤员送到医院救治，同时将吊车拖离现场，用了两天时间对沟槽进行清理加固，在这些工作完成后，项目部把事故和处理情况汇报至上级主管部门。【问题】1.本沟槽开挖深度是多少？2.用图中序号①-⑤及“→”表示支护体系施工和拆除的先后顺序。3.指出施工组织设计中错误之处并给出正确做法。4.按安全事故类别分类，案例中的事故属哪类？该事故处理过程存在哪些不妥之处？【解析】1.开挖深度为5.6m。2.安装顺序：③→④→①→⑤→②。拆除顺序：②→⑤→①→④→③。3.①拟将表层杂填土挖出后再打设钢板桩错误，应先钢板桩后挖除表层杂填土。械开挖至设计标高错误，应预留200-300mm厚由人工开挖至设计标高。土输送车上卸料到坑底错误，槽深超过2m，应设滑槽或串筒倾倒混凝土。②沟槽拟采用机③混凝土直接从商品混凝4.属于物体击打。不妥之处：①将吊车脱离现场，用了两天时间对沟槽进行清理加固错误。正确的做②事故发生后，应立即报告企业主管部门和事故发生所在地安全监督管理部门、公安部门、人民检察院、工会、建设行业主管部门。15案例题某城市高架桥上部结构为钢筋混凝土预应力简支梁，下部结构采用独柱式T型桥墩，钻孔灌注桩基础。项目部编制了桥墩专项施工方案，方案中采用扣件式钢管支架及定型钢模板。为加强整体性，项目部将支架与脚手架一体化搭设，现场采用的支架模板施工图如下：项目部按施工图完成了桥墩钢筋安装和立模等各项准备工作后，开始浇筑混凝土。在施工中发生1名新工人从墩顶施工平台坠落致死事故，施工负责人立即通知上级主管部门。事故调查中发现：外业支架平台宽120cm;平台防护栏高60cm;人员通过攀爬支架上下；三级安全教育资料中只有项目部的安全教育记录。【问题】1.施工方案中支架结构杆件不全，指出缺失杆件名称。2.图示支架结构存在哪些安全隐患？3.高处作业人员应配备什么个人安全防护用品？4.按事故造成损失的程度，该事故属于哪个等级？5.项目部三级安全教育还缺少哪些内容？【解析】1.扫地杆（纵、横向扫地杆）、斜撑、剪刀撑（剪力撑）。2.图示支架结构存在的安全隐患有：(1)脚手架与承重架未分隔设置（应分开设置）；(2)高处作业未设置(3)1.2m(4)未设置上下作业人员通道（未设置爬梯）。3.高处作业人员应配备安全帽和安全带（绳）。4.该事故属于一般事故。5.公司对新工人安全教育、班组对新工人的安全教育。16案例题某施工单位承接了一项市政排水工程，基槽采用明挖法放坡开挖施工，长度为50m，宽度为6.5m，开挖深度为5m。场地内地下水位位于地表下1m，施工单位拟采用单排井点降水，井点的布置方式和降深的示意图如下图所示。施工单位组织基槽开挖、管道安装和土方回填三个施工队流水作业，共划分ⅠⅡⅢ三个施工段。根据合同工期要求绘制网络进度图如下：【问题】1.指出降水井点布置的不妥之处，并写出正确的做法。2.降水深度是否妥当，如不妥，请改正。3.网络进4.计算本工程的总工期，并指出关键线路。【解析】1.不合理。基坑长宽比=50/6.5=7.7，为面状基坑，降水井宜选择环形布置。降水井点宜沿降水区域周边呈封闭状均匀布置，距开挖上口边线不宜小于1m。2.0.5m以下。基坑开挖深度为5m水位降水至少为地面以下5.5m。3.4.总工期为25天。①→②→④→⑧→⑨→⑩（基槽开挖Ⅰ→Ⅱ基槽开挖Ⅲ→管道安装Ⅲ→Ⅲ）。17案例题某工程公司中标承包一城市道路施工项目，道路总长15km，其中包括一段燃气管线的敷设。工程建计包括工程概况、施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工、环境保护措施以及辅助配套施工措施几个方面。编制完成后报上级审批，但上级退回要求补充完善。整个项目实施顺利，在竣工验收前有关部门进行施工技术文件预验收时，发现项目部人员正在补填许多施工过程文件，且施工技术文件不完全。【问题】1.说明退回该施工组织设计的原因及完善内容。2.项目部开工过程主要错误是什么?3.燃气管线的施工要分包给其他施工单位，总包方如何确定分包方?在确定分包方过程中主要考察哪些方4.现场项目经理部，按常规应设立一些什么标牌?【解析】1.退回该施工组织设计的原因为该施工组织设计未考虑工程包括一段燃气管线的敷设这一特殊情况及应采①施工平面布置图;②施工部署和管理体系;质量保证措施;④施工方法及技术措施。2.项目部开工过程主要错误为未向监理工程师提交开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。3.燃气管线的施工要分包给其他施工单位，总包方应这样确定分包方：对确需分包的项目，采取由总包方组织进行招标，由监理、设计与总包方共同组成评审小组对分包招标过程进行监控，以保证分包工程的质量。在确定分包方过程中主要考察分包方的安全施工资格和安全生产保证体系以及分包方的资质、财务状况、业绩等。4.现场项目经理部，按常规应设立的一些标牌包括：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、施工现场总平面图。18案例题某建设单位与A市政工程公司(简称A公司)800mA公司将工程全部分包给B公司(简称B公司)，并提取了5%的管理费。A公司与B公司签订的分包合同中约定：(1)出现争议后通过仲裁解决;(2)B公司在施工工地发生安全事故后，应赔偿A公司合同总价的0.5%作为补偿。B公司采用放坡开挖基槽再施工管涵的施工方法。施工期间A公司派驻现场安全员发现某段基槽土层松软，有失稳迹象，随即要求B公司在此段基槽及时设置板桩临时支撑。但B公司以工期紧及现有板桩长度较短为由，决定在开挖基槽2m深后再设置支撑，且加快基槽开挖施工进度，结果发生基槽局部坍塌。造成一名工人重伤。建设行政主管部门在检查时，发现BA公司随后向B公司下达了终止分包合同通知书，B公司以合同经双方自愿签订为由诉至人民法院，要求A公司继续履行合同或承担违约责任并赔偿经济损失。【问题】1.对发生的安全事故，反映出A公司和B公司分别在安全管理上存在什么具体问题?2.B公司处理软弱土层基槽做法违反规范中的什么规定?3.法院是否应当受理B?为什么?4.该分包合同是否有效?请说明法律依据。5.该分包合同是否应当继续履行?针对已完成工作量应当如何结算?6.发生事故后B公司是否应该支付合同总价的0.5%?说明理由。【解析】1.A公司在安全管理上的问题未认真审核B公司安全生产许可证；制止B公司违规操作不力（未采取有效措施制止B公司施工）；B公司在安全管理上的问题安全生产许可证过期；不听A公司人员劝阻（不服从A公司管理）。2.遇软土层时,开挖基槽的深度超过1m就要设置支撑(开挖深度不可超过1m)。3.法院不应当受理B,因为合同已经约定由仲裁解决。4.,,违反法律或行政法规的强制性规定的合同无效。5.该分包合同不应当继续履行。A公司应当对经验收合格的已完成工作量参照合同约定支付工程价款。6.发生事故后B公司不应该支付合同总价的