路基三合土填筑施工方案正式版

路基三合土填筑施工方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）

路基三合土垫层施工方案路基三合土填筑施工方案正式版(正式版方案资料，可直接使用，可编辑，推荐下载）一、概述1、本工程为本工程为昆山新能源技术检测与发展中心室外配套工程，包括内部环形道路、停车场、雨污水管道、门卫、围墙工程。建设单位：昆山市高新技术产业园资产经营。设计单位:苏州中海建筑设计。监理单位：昆山信亦达项目管理。 施工单位:苏州中宝市政园林工程。2、本工程的工期要求为90日历天，工程承包形式为施工总承包,所有材料均由施工单位自行采购，工程质量要求为合格.3、路基标准横断面为：7m行车道,道路纵段坡度采用平坡。5、道路结构设计：原槽夯实+50cm三合土+10cm碎石+20cmC20砼垫层+PC-2乳化沥青透层+0.5cm沥青封层+6cmAC-20C中粒式沥青砼+4cmAC—13C细粒式沥青砼.二、质量保证管理网络：项项目经理：祝丹技术负责人技术负责人：陈再生项目质检员项目质检员：杨从芬李为水电班组方俊杰李为水电班组方俊杰机械班组李启义道路班组三、施工工艺1、施工准备

首先进行施工放样，然后清除表土，地表有树根、草皮或腐植土予以清除。施工前沿公路用地筑埂，在埂内开挖排水沟，沟底1%以上的坡度并接至出水口排出,以疏通晒干表土。道碴填筑时进行地表碾压，压实度不小于87%。在河塘地段。

2、运料与摊铺

三合土采用大小均匀的硬质材料，采用挖掘机配合自卸汽车进行运料。在三合土装运时，尽量使填料混合均匀，避免大粒径填料的过分集中。安排好作业面和运输路线，计算好松铺厚度用料量,按水平分层，由低到高，先两侧后中间,分堆卸料.卸料和摊铺同时进行,采用大功率的推土机向前摊铺。松铺厚度控制为50cm，三合土在推土机摊铺初步完成后，对超粒径的三合土进行人工破碎,使之满足粒径要求。对细料明显偏少的段落,应补充细料嵌缝,要保证填满大粒径间的缝隙，并摊铺整平到平顺平整，有利于压路机进行碾压施工.个别不平处，小块道碴找平。

4、碾压

土方路基主要通过控制土的含水量，并予以及时碾压,使之达到段面的压实度，增加土体的粘聚力和内摩阻力，提高土体抗剪强度，从而保证路基的强度和稳定性。三合土路基由于粒料之间没有粘聚力，它主要是靠填料之间的相互镶嵌，紧密咬合,达到足够大的摩阻力和抵抗路基变形的刚度。所以，三合土路基需要用大吨位的振动压路机。施工中采用14T振动压路机进行碾压施工.在碾压时压路机碾压速度为3。5km/h,频率30Hz左右，先用压路机静压一遍，然后振压7-9遍，最后静压一遍。碾压的顺序由两侧开始向中间碾压，然后再由中间向两侧碾压，轮迹纵向互相平行，循环反复，且每次错轮1/3轮宽。对于有明显空洞，孔隙的地方，补充细料，再碾压，对于碾压后仍有松动的石块，用合适粒径的道碴嵌缝并压实。

四、质量检测和控制三合土路基的施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制，在施工中，技术员要详细记录每层三合土的压实层厚,压实遍数、粒径,供监理工程师随时查证。每一层完成后，一定要进行中间检查，对不合格路段，要进行返工，确保质量检查合格后再进行下一层的施工.三合土路基填筑完工后都要测量该层顶面的标高（可以结合压实沉降差进行检测），相邻层位的高程差就是压实层厚，压实层厚应小于相应划分结构层填筑厚度要求，在路基施工，采用松铺50cm.

2、压实遍数

按试验段的试验结果，采用14T振动压路机碾压，静压2遍，振压不小于8遍.

3、压实质量检测

三合土路基压实质量检测在实际施工中采用压实沉降差检测。松铺厚度50CM，控制标准为平均沉降差不小于32mm，标准差小于等于3mm。

4、基本项目的检测

碾压结束后进行压实度、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等基本项目的检测，按照科学的检查方法和频率,检测三合土路基基本项目否满足规定值和允许偏差。5、表观质量检测

碾压后的三合土路基表面无明显的孔隙、空洞，大粒径三合土无松懈现象，应达到用铁锹难挖,用橇棍方能使之松动的状态.

五、安全生产和文明施工保证措施1、安全生产目标:无伤亡事故。2、安全生产保证措施：（1）、为了认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，公司成立安全生产管理网络体系，严格执行建筑施工安全检查评分标准和安全施工“六大纪律”、“十大安全施工技术措施”。本工程安全生产目标是本公司郑重承诺：严格遵循建设部建筑安全生产监督管理规定，加强安施工管理，并承诺施工期间在苏州组织的各项工地检查评比中，不出现重大问题或严重不合格。（2）、认真贯彻执行国家级地方有关安全生产、劳动保护的政策、法律和建设单位的有关要求,配合建设单位做好安全生产检查,加强劳动保护监察,定时向职工发放劳动防护用品及提供安全教育。(3)、坚持执行抓生产必须抓安全的原则,落实各级领导安全责任制，强调法人代表负责制，由项目经理主管，安全员具体抓紧，各班组设一名专职安全员，并与职工订立安全协议，层层落实,把安全工作真正做到“横向到边，竖向到底”、“人人有其责，事事有其主”.（4)、加强施工人员安全素质教育，施工人员在施工前必须接受安全知识教育，熟知安全技术操作规程。（5）施工人员必须持证上岗统一着装，进施工现场必须戴好安全帽.（6)、设立安全奖惩制度,建立各岗位、各工种安全岗位责任制，对各班实行安全生产百分考核，使安全生产与职工的经济利益挂钩，充分调动广大职工对安全生产的积极性、主动性。（7)、电工、电焊工、挖机手、铲车司机、吊机司机等特殊规程必须专业培训,持有操作证方可上岗.（8）做好施工区域和非施工区域的隔离标志，确保过往行人的安全。(9）、在施工区域内的沟槽周围设置安全护栏及警告标志.3、安全保证管理网络：项项目经理：祝丹技术负责人技术负责人：陈再生项目安全员项目安全员：伍豪李启义李启义道路班组李为水电班组李为水电班组方俊杰机械班组烟台金山湾生态城路基填筑施工方案一、编制依据1、施工现场勘查资料路基施工设计招标文件3、依据《城市道路设计规范》（CJJ37－2021）二、工程概况金山湾生态城项目基地东西约4000米，南北约5500米。地势平坦,现状金山湾由池塘、盐田、芦苇荡、滩涂和浅海域等多种生态系统组成，形成了典型的河口—滨海湿地特征，目前用地多被养殖池和盐田所侵占，需要填筑的路基有环湾西路、金湾路、龙华大街、龙图大街和清河路。三、施工总体部署1、施工道路路基填筑之前,修筑一条顶宽8m，按双向2%设置路面横坡，填筑采用山皮土分层碾压，路面铺筑20cm泥结碎石。道路两侧按1：1.5进行放坡，便道两侧设排水沟。为满足施工期间大型车辆会车需要，每隔60～100m设置一个会车道，会车道长为20米，宽3。5米施工便道，来满足施工需求。2、施工用电综合考虑到现场施工用电情况,拟从青荣铁路南侧100m自西向东的10KV高压线上接线拉到施工现场。3、施工用水综合考虑到现场施工的用水情况，拟采用在施工现场打x口水井，水井深度30-40m，直径50cm,来满足施工需求。四、施工进度安排xx路段计划开工日期为2021年10月x日，完工日期为2021年3月x日，共计xx天。五、施工方案（一）施工工艺流程附录1—路基填筑施工工艺流程图（二）施工准备1、填筑前需先恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩,桩上注明桩号,标上填筑高度。2、复核设计图纸，复核线路中线、水准点及横断面，设置中线桩及基础边桩,设置临时水准点.3、落实劳力、机具设备、电源等情况，调查料源,做好试验鉴定,根据设计图进行备料，保证各种材料及设备及时进场。在开工前必须先在挖基范围内挖设纵横探沟探明地下管线的位置.为确保地下管线的安全，应联系其管辖单位进行迁移或商定防护措施。开工前与设备管理单位签订安全协议方可开工。4、对全体施工作业人员进行营业线施工安全培训，并考试合格后方可上岗。(三)施工测量1、施工前，首先根据轴线交叉点坐标用GPS定出轴线。2、根据桩位平面图及主要轴线，用GPS定向,钢尺量距，确定桩位。3、引出主要控制点于施工现场不易碾压的位置,用混凝土固定保留。（四）施工方法

XX路段多为养殖池，原地面土质较差，对于不符合规范要的地段采用深层水泥搅拌桩处理.地面横坡陡于1：5时，原地面应挖成台阶后填筑,地面横坡陡于1:2。5时，应作特殊处理,防止路堤沿基底滑动.

1、分层填筑

施工时，按试验段确定的参数进行控制.压实厚度不大于20cm。自卸车卸土时，应根据车容量和填筑厚度按网格法施工，严格控制松铺层厚度。为保证边部压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。其卸土顺序为先两侧后中间，用推土机将土慢慢推送到准确位置，卸土堆距离要适当，防止过密或过稀。不同种类填料不得混填，上下两层使用不同填料时,每种填料厚度不得小于50cm.

2、摊铺整平

采用推土机初平，平地机终平，平地机整平方法是由路中开始向道路两侧推进，如此往返几次，达到平整度要求，每一层做成向两侧2%的横坡以利排水。

3、洒水晾晒

填料碾压前进行含水量检测并控制在最佳含水量±2％范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施；当填料含水量较高时，及时进行翻晒，局部含水量较大时可采用换填处理。4、碾压夯实

(1）碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压。

（2）压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行.

（3）采用振动压路机碾压时，在推土机松铺整平后第一遍应不振动静压，然后用平地机整平、整形至要求平整度、拱度后再先慢后快,由弱至强振动压实.

(4）各种压路机的碾压行驶速度，开始时宜用慢速，最大速度不宜超过1.4km/h，碾压时由两边向中间，纵向进退式进行;横向接头振动压路机一般重叠0.4—0。5m，三轮压路机一般重叠后轮宽度1/3，前后相邻两区段宜纵向重叠.

（5）压实机具先轻后重，以便适应土体强度增长；碾压速度先慢后快，以免松土被推走；碾压先两侧后中间以便保持路拱；在弯道处设有超高时应由低的一侧向高的一侧碾压。应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

（五）施工注意事项1、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。2、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒;当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。3、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。4、根据路堤的填筑高度,严格按规范要求检查压实度,每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。5、在雨季施工中，严防路堤积水,填筑层表面应适当加大横坡度,以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软.6、进入初冬填筑路堤时,尽量昼夜连续施工,取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型.7、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。8、涉及在填方路段的构造物要提前施工，两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求,台背填方最好与路堤填方同步协调进行，台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视,如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。雨季应防止地面水流入,如有积水要及时排除，确保台背压实质量，严防因先填土沉降而造成的跳车.9、路基填料应满足一下要求：（1)路床填料应均匀、密实。(2）路床填料最大料径应小于100㎜,路床顶面横坡应与路拱横坡一致.（3）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150㎜。(4）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。冰冻地区的路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。（5）液限大于50％、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。(6）浸水路堤应选用渗水性良好的材料填筑.当采用细砂、粉砂作填料时，应考虑振动液化的影响.（7）桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用渗水性良好的填料。在渗水材料缺乏的地区,采用细粒土填筑时，宜用石灰、水泥、粉煤灰等无机结合料进行处治。六、机械人员配备（一）机械、设备配置计划根据该工程的工程数量、实际情况和施工进度要求，拟投入的机械设备及劳动力计划见下表:主要机械设备投计序号设备名称规格型号数量技术状况备注1挖掘机2推土机3装载机4自卸车5压路机6GPS(中海达)V61+27平地机89（二）人员投入计划为了确保工程进度和工程质量,人员安排如下表:主要人员投入计划表工种、级别投入劳动力情况项目经理1项目副经理2项目总工1技术人员XX质检人员XX安全员XX资料员X测量人员3劳工XX驾驶员XX合计XX七、路基填筑的质量控制1、所有的路堤填料均按设计及相关规范要求规定，试验合格后方能使用。路基压实度及回填料粒径表填挖类型路床表面以下深度（m）填料最小强度(CBR）（%）压实度（%)填料最大粒径（mm）填方路基0～0.308≥951000.30～0。805≥951000.80～1.504≥93150﹥1.503≥92150零填或路堑路床0～0.308≥951000.30~0。805≥93100人行道路床压实度≥93％。路床范围内的管道沟槽回填土亦应达到上述要求。2、填料粒径严格控制，路基填土不得含草,树根等杂物，粒径超过10mm的土块打碎.3、控制路基的填筑速度,以防破坏原土地基的稳定,影响工程质量。4、路基填筑宽度每侧应比设计规定宽50cm,且考虑由于路基沉降引起的宽度缩小，适当修正边坡，以使稳定后的路基宽度符合设计要求,且保证边坡部分路基的压实度.5、路基填筑期间,保证排水沟通畅，以免影响路基的填筑质量。6、路基填筑时，经常用人工修整边坡，保证施工过程中的路基外观质量。7、路基填筑的分层厚度严格按规范要求,以保证路基的压实度。8、路基填筑过程中，经常检测路线中桩位置，以防路堤偏位。八、车辆、机械文明施工管理制度1、编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率,保证出勤率。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。2、车辆、机械设专人管理和操作。操作人员持证上岗,杜绝无照驾驶,无证操作。保证操作人员做到“三定"（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好）,“四会”（会使用、会保养、会维护、会排除故障），“四懂”(懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）。3、车辆、机械设备做到停放有序，保持清洁，在显著位置标注“单位名称".在道路上行驶要遵章守纪,文明驾驶,礼让三先，保证交通安全和施工安全。4、运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施，封闭缝隙，保证行驶中不污染道路和周围环境。九、质量保证措施1、施工单位建立质量管理责任制、施工测量复核制度、施工图现场核查制度、施工技术交底制度、开工报告申报制度、材料、设备、构配件进场检查验收及储存管理制度、工程质量检查签认制度、工程质量验收制度、成品保护制度、培训上岗制度、质量事故报告、调查和处理制度、施工工艺流程设计、试验制度、质量信息管理制度、基础技术资料管理制度、工程观测制度等质量管理制度.2、坚持技术交底制度，开工前，根据施工组织计划编写作业指导书，并向全体施工人员进行全面技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。3、坚持自检、互检、工序交接检查的“三检"制度,做到上道工序不清，不准进入下道工序施工，工序交接时,必须有明确的质量交接意见，检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据。4、坚持材料检验制度，材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场。主要材料具备三证。通过检验合格的才能使用.5、坚持施工过程质量检验制度，施工过程的质量控制通过“跟踪检测、复测、抽样检验"三级检测制度来实现，作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，全过程控制质量.十、安全保证措施1、严格执行国家、地方关于安全生产的规定，健全，完善各项措施，确保施工区域内人员和设施的安全。、2、开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关既有线施工安全规则和安全技术操作规程,提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。架子队每天由队长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。牢固树立“安全第一，预防为主,综合治理”的思想。3、每周由安全生产领导组织人员进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理,堵塞漏洞，消除隐患。4、每项工序开始前都必须制订相应的安全措施，形成书面材料，向施工人员进行安全交底，重要工序用标语将安全措施挂入现场,同时设专人检查.作业前由施工负责人进行交底后明确每个人的岗位责任，施工完毕立即办理清查。5、施工人员，检查人员必须遵守“五必须,五不准",进入工地必须戴好安全帽。夜间施工要有足够的照明设施并注意安全用电。6、施工现场做到布局合理,场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐。用电设备必须“一机一闸一保护”，有漏电保护装置，闸刀盒必须有隔雨防潮措施，用电设备必须有警示牌.架空线路必须满足一定的高度。同时注意有无地下管线，以免挖伤电缆。施工人员按技术交底尺寸进行施工.7、施工区域应设警戒和安全标志，严禁非工作人员出入。机械操作人员必须持证上岗,服从作业指挥人员指挥，机械必须停放统一位置，机械不得违章作业,操作必须试运转,不得带病作业。8、道路交叉口应设置施工提示标志，施工人员不得在机械行驶路线和作业范围坐卧休息,靠近边坡进出机械作业时，应慢行，并有地面人员帮助观察和指挥，施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。9、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育。设专人、调度,确定合适的机械车辆走行线路，并设立明显的标志，防止相互干扰碰撞,机械作业要留有安全距离,指定作业程序和运行线路，确保协调施工。十一、文明施工措施1、积极创建文明标准工地工作,积极改善职工生活、生产环境,做到驻地规范化、住宿公寓化、食堂餐馆化、文体活动群众化.合理布设施工场地、道路及营区；施工场地、道路、营地边界清楚，排水畅通；水电管线架设规范，料加工场地、预制场地、材料堆放场地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐,生产、生活垃圾管理到位；场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙(牌);施工作业人员规范着装，并佩戴安全帽和岗位胸卡；严格按招标文件规定及业主有关文明施工要求组织落实,争创文明施工样板工地.2、制定现场文明施工管理条例,如岗位责任制、经济责任制、会议制度、专业制度、检查制度、资料管理制度等。管理制度及施工图上墙标识。3、明确项目部各职能部门及个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上、技术上重视起来,切实保证现场文明施工的质量和水平.施工中现场布局合理,环境整洁,物流有序,标识醒目，文明施工，确保达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏".十二、环境保护措施严格按照国家《环境保护法》和《水土保持法》和地方政府有关规定落实环保“三同时”，采取各种工程防护措施,减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染，确保铁路沿线景观不受破坏,江河水质不受污染,植被得到有效保护，将邯长复线电气化铁路工程建成绿色环保工程。（一）噪声治理措施加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效消声器。合理安排施工时间,尽可能将噪声大的作业安排在白天施工，尽量避免夜间施工.（二）扬尘治理措施（1）施工时，运土卡车装卸时不宜过满，保证运输过程中不散落。（2）对施工场地地面采取硬化及洒水等措施，防止扬尘污染环境。（3）运土车辆通过沥青混凝土路面或水泥混凝土路面的道路时，应覆盖车箱，防止泥土抛洒污染路面.（4）施工时运输道路，特别是泥结石路面道路及时适当洒水，路基填筑作业面保持一定的湿度。（5）施工场地一旦干燥、起尘，应及时喷水,保持湿度。车辆离开施工场地上路前进行外皮、底盘及车轮的清洗,保证不带泥土上路。（三)水污染防治措施(1）避免在暴雨时进行挖方和填方施工,雨天时应在弃土表面放置稻草和其它覆盖物,以减少对地表水的污染。（2）要特别防范施工机械漏油、跑油、人为倾倒废油进入水体中，以免污染受纳水体。（3）新增生活性污水经沉淀池处理后，就近排入附近既有排水系统.施工准备施工准备图施工测量路基放样场地清理基底处理填料选择分层填筑摊铺整平机械碾压检测密实度整平成型施工防排水试验室施工技术方案拆迁、清除中线、标高复测边桩、边坡压实试验洒水或晾晒机械挖运检测原土压实石灰土路基填筑施工方案一、编制说明根据设计要求，对高液限土或膨胀土路堑开挖的土方，液限W＞70％的高液限土及膨胀土不得用于路基填筑,直接废弃。液限≤70％的高液限土及弱至中等膨胀土经掺灰处理后可用于填筑路基。路堤底部50cm填筑微风化～新鲜碎石或石渣，以防毛细水上升侵蚀路基，边部采用符合路基填筑要求的粘性土包边，包边厚度为2m。掺灰时，应将粉碎后16mm粒径的土块控制在15％以内，以增强改性效果。若为膨胀土，当Ip＜28时，掺灰4％；当Ip≥28时，掺灰6%。若为高液限土，掺灰4%。为优质、高效的搞好石灰土施工，确保石灰土施工得以顺利进行，编制本施工方案指导施工。二、施工方案本合同段的石灰土施工主要采用路拌法进行施工。因本合同段石灰土数量较小，故未针对石灰土填筑进行工艺性试验，石灰土路基填筑施工工艺主要参考土方路基试验段施工工艺。1、施工的一般要求石灰土较适合在春末和夏季组织施工，气温在5℃（1）细粒土宜尽可能的粉碎，土块最大粒径不应大于15mm。(2)配料必须准确，拌和应均匀.（3）严格控制厚度、标高和横坡。（4）应使混合料处于或稍大于最佳含水量时碾压至规定的压度。（5)在施工时对压实机具的选择、压实工艺的控制、混合料含水量的控制都应按规范及施工要求进行。2、石灰土路拌法施工工艺流程石灰土路拌法施工工艺流程图石灰鉴定石灰鉴定石灰土组成设计配比批报拌和（取土场）压实检查土场集料准备土工试验土场选择检查验收石灰消解过筛运输摊铺整平路拌碾压测含水量3、石灰土路拌法施工工艺(1）准备工作①根据现场可选择的经济合格的材料进行配合比组成设计，优选最佳配合比报批。②材料准备。根据设计确定的土场，试验室及时做好该土场的标准击实试验.作好取土的准备，将合格石灰进场并在使用前不少于7d进行消解，必要时过1cm筛。（2）掺灰掺灰在取土场进行,取土场必须经过清表、平整,根据取土深度和每车石灰的重量画好方格，每格卸一车料,然后拌和遍数不小于2遍,搅拌均匀后堆起闷料不少于1～2d天，经项目部试验室检测灰剂量，合格后方可使用.随拌随用，并做好防雨防护。（3）运输采用自卸汽车将已拌好的料运输到施工现场，若运距远，气温高,则车上的混合料应加以覆盖，以防水分过多蒸发。（4）拌和稳定土拌和采用路拌机拌和,拌和遍数在两遍以上。第一遍不宜翻拌到底,应留2～3cm，以防止石灰下沉集中，在底部翻拌不上来，形成灰夹层；第二遍翻拌时,一定要翻拌到底，并对下层略有破坏，宜1cm左右.这样既能消除夹层素土，又能使上下两层结合更好。翻拌过程中，应跟人随拌和机随时检查翻拌深度是否满足要求。翻拌两遍后,应检查含灰量,如果含灰量满足要求，混合料色泽均匀一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒“窝或带”就算拌和合格,否则应以旋耕或铧犁配合作业，或者补灰,或者补水后再用拌和机翻拌至满足要求为止。在拌和的过程中，及时检查含水量，用喷管式洒水车补充洒水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（视土类而定可大于1%左右），洒水车不应在正进行拌和的以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防局部水量过大。拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和。（5）碾压整形后，经检查厚度、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可进行碾压。在施工碾压时为了保证能压稳而不起皮，灰土层不宜小于10cm，为便于拌和均匀和碾压密实，用12～15t压路机碾压时,厚度不宜大于15cm。用15~20t压路机碾压时，压实厚度应大于20cm，且采用先轻型后重型压路机碾压。碾压采用振动压路机作业。其压实工艺如下：先用振动压路机不开振排压一遍，然后用振动压路机弱振压1遍，接下来用光轮压路机强震3～6遍，最后在静压1遍。达到表面无轮迹，无软弹后及时按频率检测压实度,达到要求时停压；否则继续压实至达到规定为止.碾压时，直线段由两侧路肩向中心碾压，平曲线由内向外侧路肩进行碾压；振动压路机重叠1/3轮宽；静压速度3~4km/h，振动压路机振压速度2。0～3.0km/h。碾压后的压实度应符合规范及设计要求。（6）整修路基整修应严格按照设计结构尺寸进行，对于加宽部分应在整修阶段人工挂线清刷夯拍。(7）养护及交通管制分层施工时，下层石灰土碾压完成后，可立即铺筑上一层石灰土，填料在3天内不得受水浸泡。养生期不少于7天，养生期除洒水车外,应封闭交通。若采用覆盖措施，不能完全封闭交通时，应限制车速不超过15km/h，禁止重型卡车通行。三、石灰土冬季施工1、改善土质石灰土的缩裂性质与用土的粘性有关，用土愈粘则缩裂愈严重，故应采用粘性较小的土,或在粘性土中掺入砂性土、粉煤灰等，以降低土的塑性指数。2、控制压实含水量在大于最佳含水量下压实的石灰土,具有较大的缩裂性质,故石灰土应在含水量不大于（最好小于)最佳含水量下压实.当石灰土的含水量为最佳含水量的0.9时，对施工压实并不造成困难，还能改善石灰土的缩裂性质.四、石灰土施工过程中主要应控制的重点环节及注意的问题1、石灰的消解石灰应选用标准规定的Ш级以上的生石灰（块灰)。石灰在消解时应注意以下四点：(1）消解时用水量为石灰重量的60％～80%，要充分消解，以不能过湿成团为度,消解后要保持一定湿度，以不飞扬为度。（2）生石灰