钢箱梁桥施工质量控制措施

钢箱梁桥施工质量控制措施摘要：现如今，我国是社会经济迅猛发展，社会在不断进步，道路等基础设施的建设越发重要，桥梁是道路的一部分，桥梁的搭建实现了“一桥飞架南北，天堑变通途”，极大地缓解了交通运输的压力。而钢结构桥以其强度高、可靠性好、便于装配式施工等优点，在当今桥梁的建设中已经非常普遍，是桥梁工程中非常重要的一项施工技术。从支撑体系的搭建、钢箱梁的分段拼装及节段拖拉安装等方面出发，简要进行钢箱梁桥的施工要点分析，采取有效的施工方式，保证桥梁的工程品质。关键词：钢箱梁；施工质量；控制引言我国经济飞速发展，为了改善生活环境，基建工程规模呈现上升的趋势，桥梁工程项目也就越来越多，其质量要求也越来越受人们重视。而有的施工单位往往为了赶工期追求经济利益，而忽略了很多影响质量的问题，这给桥梁工程质量带来一定隐患。桥梁工程在整个施工阶段所涉及的范围较广，包含加工制作、梁体运输、梁体吊装、梁体拼接、梁体卸落等施工过程，所以影响工程质量问题的因素众多，而影响施工质量的内容就有设计、材料、施工技术、施工工艺等，因此相关的质量监管部门要严格监督施工质量问题，以确保工程质量的安全。1准备工作（1）焊前清理，重点处理范围为焊接区域以及两侧20〜30mm，确保经处理后该处无铁锈、油污等杂物附着的情况。（2）通风管理，重点考虑的是封闭部位的施焊，在该区域配套通风及排烟设施，优化现场焊接作业环境，以免人员中毒。（3）定位焊接。①以钢板厚度为准，合理调整定位焊焊缝的长度，通常以50〜100mm为宜，间距400〜600mm；②定位焊施工可采用两种方法，即手工电弧焊、CO2气体保护焊，严格控制定位焊缝的位置，其与焊缝端部的距离需超过30mm；③加强对定位焊施工质量的控制，不可出现裂纹、夹渣等质量问题，若有裂纹，则应当分析具体的成因，根据实际情况制定处理措施，全面清理开裂的焊缝，于合适的位置补充定位焊；④合理拆除定位工装，通常以气割的方法为宣，预留1〜3mm的余量，以免造成母材受损的情况，经过气割处理后清磨余量。2钢箱梁桥施工质量控制措施2.1支撑体系控制措施临时支架砼基础采用C30混凝土，主支撑管和辅支撑管均采用6426X10的高频焊接螺旋管，材质Q235B；横联、斜联采用14#槽钢（不低于），材质Q235B；分配梁采用36#工字钢，材质Q235B；支撑管顶底板采用厚度N16mm的钢板，节点板和加劲板采用厚度N12mm的钢板，钢板材质不低于Q235B；膨胀螺栓采用M16钢螺栓。直梯采用L50X5C不低于）的角钢制作，材质Q235B。梯间休息平台采用厚4mm钢板和14#槽钢，材质Q235。梯间休息平台临边护栏，采用612钢筋或同厚度钢板条。施工平台采用厚N60的木板或竹胶板。拴接支架，主支撑管与主支撑管连接采用M20-8.8S高强螺栓，横联、斜联与主支撑管采用M20-8.8S高强螺栓。2.2临时支架预压监控要点临时支架预压是保证钢箱梁吊装施工安全最重要的步骤之一,是检验临时支架施工荷载和箱梁本身荷载之和的承载力是否能满足安全施工的要求。支架预压按预压受力结构进行分级加载，共分3级加载，第一级为60%荷载；第二级为80%荷载；第三级为100%荷载；每个受力结构内预压荷载可采用均布荷载形式；每一级荷载增加完成后，应停止进行下一级加载施工，并应每间隔12h对支架沉降进行一次监测。当支架上部观测控制点12h沉降值的平均值小于2mm时，可以进行下一级加载施工；尤其是在加载施工最后阶段，必须严格控制加载施工速度，以防因支架整体或部分加载重量过大、受力不均、加载施工过快而使支架地基基础发生剪切力破坏。全部荷载加压完成后在支架预压观测过程中，当连续3天的累积支架沉降量小于3mm，且压载时间小于5〜7天时，可以确定支架预压合格；支架纵桥向加载时，应先从支架结构跨中侧开始向两侧支点位置进行对称加载施工；而支架横桥向加载时，应从支架结构中线位置向两侧进行对称加载；支架预压完成后，可以进行一次性卸载施工，卸载施工应对称、均衡、同步；预压施工前检查支架周围隔离设施、警戒设施是否齐全，施工安全通道及安全网、防坠网是否设置完成，确保在施工中的安全；第一次加载至60%时，需检查底板、顶托各部位是否与分配梁顶紧密贴。纵横向剪刀撑是否有松脱变形；在预压施工过程中，应设专人对支架、模板的稳固情况进行检查，当发现支架松动、变形、位移时，应及时记录支架发生变形的位置及形变大小等，专职安全监理人员应随时在现场进行巡视检查，一旦发现施工安全隐患，应立即要求施工单位停止预压并及时调整方案，待监理部批准后再进行预压。支架四周设置警戒线，防止意外事故发生。在支架预压每级加载的过程中，必须进行监测数据的记录，并报监理部复核，经监理部复核满足规范要求后，方可进行下道工序施工。加载过程中，由技术人员及监理人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。预压过程完成后，施工单位项目部对整个预压数据进行整理，计算出整个支架的弹性变形值及非弹性变形值，上报监理部批准，得到监理认可后，方可进行支架标高的调整，进行钢箱梁结构的吊装和施工。2.3钢型箱梁现场安装监理控制措施每片钢箱梁沿纵向从中间分为了三段，架设时在拼缝位置采用钢管临时支撑，架设到位后在临时支撑上焊接成整体。支撑排架采用①426钢管柱支撑排架，钢管柱顶配落梁装置和临时支座。（1）安装前，监理督促施工单位对支撑排架顶、支座顶标高、钢箱梁底高程、中心坐标、结构中心线距离、中心线进行复核；在允许偏差范围内，方可安装。（2）抽验安装机具和工具的定期检验记录；监督构件的合理放置。（3）检查验收到场的钢构件的编号、外形尺寸、螺栓孔直径及位置、连接件等符合要求后，方能进行安装工作。（4）钢结构的吊装中注意构件的临时拉、撑和连接，防止倒塌和坠落造成安全事故。（5）节段块件安装到临时支架后及时进行就位标高的调整，保证安装箱梁线形和块件焊接接口的平顺；满足标高和线形要求后才能组织施焊。（6）焊接完成后经无损检测合格后，才能按方案要求同意进行整体落架，确保箱梁安装质量和安全。结语该钢箱梁严格按照上述施工质量控制措施进行施工，满足了钢箱梁桥面的平整度要求，极大地缩短了施工周期，完成了一次性验收合格的质量目标，为特大桥的建设做出了贡献。参考文献张碧.城市连续钢箱梁设计实践一一以遵义市新蒲新区礼仪大桥为例