长沙汽车市场调查报告

长沙市广汽丰田2011下半年汽车市场展望检查检查说明：我们对长沙市广汽丰田2011年下半年市场展望进行一个问卷检查加咨询调查法的检查.本次检查者采纳随机抽样方法,经过在长沙市里各个地方成功地接见了长沙市区的100位居民。在受访者中，女性占48％,男性占52％。从年纪构造看，30岁以下的受访者占36%,31至50岁的受访者占40％，51岁以上者占24%.谁买车了？35%的受访者拥有小汽车30％的受访者打算在近几年购置小汽车35%的受访者没有考虑买车问题本次检查结果表示：汽车市场有了较大的发展，在近几年中国一举成为世界汽车第一市场.依据受访者的回答，能够发现只有35%的城镇家庭拥有汽车,并且近几年打算购车的占30％，剩下的35％都是没打算或根本是没能力买车的（图1)。由此能够看出，长沙的汽车市场将会有很大程度的扩大,因为改革开放中国经济高速发展等原由，汽车的普及将是个很快过程.在检查中，我们发现一个风趣的现象，汽车购置方面的性别差异其实不是很大,这与旧观点中男女经济地位之间的差异对比仿佛发生了些变化。在已买车的人中间，男性占57。9％，女性42.1％;打算要买的人中间，男性占59%，女性占41％.整体上说，在汽车购置上男女性别差异其实不特别大.假如把全部受访者按年纪分段的话，我们能够发现汽车的主要花费年纪集体之所在。根据检查结果，汽车购置者中间，30岁以下者占18％，30-40岁占43.5%，40—50岁的占33.3%，50岁以上的占5.2％；而打算购置汽车的人中间，30岁以下占37。8％，30—40的占26%.40—50占21。6%，50岁以上占14。4％.所以能够看出此刻汽车的主要花费集体是30—50岁，而潜伏的花费集体则以40岁以下为主，占63.8％，但检查结果显示他们的花费一般会在两三年此后。所以，汽车市场的针对性唯恐是汽车厂商一定仔细面对的问题。检查资料显示，月家庭收入为5000～10000元者在已买车者中占41.9％，在打算买车者中占

58。1%；月收入为

10000～20000

元的在已买车者中占

35.5%,在打算买车者中占

21。6%；加总起来分别占

77。4%和

79。7%，都占了四分之三强。由此能够看出，这两部分人此刻是并且还将是汽车市场的主体，他们的意愿与爱好必定左右着汽车市场的走向。检查结果还表示,在已买车者中学历为中学者最多，占55.3%，此中高中为34.2%;而打算买车者则随学历提升而呈递升趋势(表1），这能否反应了社会的一种趋势，即跟着社会的发展，高学历会广泛陪伴着经济水平的提升，知识在经济中的作用会愈来愈大。这也是最近几年来舆论的趋势之所在。跟着社会的发展，知识在每一个人的经济生活中将起着愈来愈重要的作用，这个检查也从一个侧面再次证明了这一事实.至于一个人居住地与工作单位的距离则仿佛其实不会对能否买车产生重要影响，事实上，在检查数据中，能否买车还与距离呈负有关，已买车者有59％坐公交车到工作单位所用时间在20分钟以下，打算买车者则为43。5%，还有37。5%的人也只在20—40分钟以内。所以，我们判断,居住地与工作单位距离在长沙其实不可以成为买车的重要要素。表１文化程度与买车状况小学及以初中高中大专本科以上共计下已买车13.2%21.1％34.2%13.2%18.4％100%打算买7.3%13。4%22.0％25.6％31。7％100％不打算买19。7％24.2%21。2%12.1%12.6％100%图１检核对象买车和打算最近几年内买车者的比率不打算购置汽拥有小汽车车35%35%1近几年购置汽2车330%对汽车市场的关怀程度5.1%的受访者对汽车市场方面的信息很关怀，10。4％的受访者对汽车市场的信息较关怀,而总合有42。8%的受访者对汽车市场从不关怀在受访者中，男性有21。3%关怀或较关怀汽车市场，女性只有8。8％关怀或较关怀汽车市场在受访者中,文化程度在小学以下受访者对汽车信息很关怀或较关怀的占其人数的9.2%而大专学历的或大学本科学历的受访者对汽车信息关怀或较关怀的却分别占其人数的24.2％和26。1％●收入在5000元以下的受访者只有5。6％的人对汽车市场关怀或教关怀,而收入达到5000元以上的受访者有35.1％的人对汽车市场关怀或较关怀图2受访者对汽车市场信息关注状况42.80%45.00%40.00%35.00%26.90%30.00%25.00%20.00%10.40%14.80%15.00%10.00%5.10%5.00%0.00%很关怀较关怀一般较不关怀从不关怀在检查中，

当问到能否关怀汽车市场时，

5.8%的受访者表示很关怀，

10.38％的受访者表示较关怀，

14。79%的受访者表示一般

,26.93

％的受访者表示不太关怀，

而有

42。83%的受访者表示从不关怀。从性别状况看，男女受访者对汽车市场的关怀程度有很大不一样，男性受访者对汽车市场的比率大于女性，男性受访者中关怀(包含“很关怀”和“较关怀”）汽车市场者的比率为21。3%，而女性的这一比率仅为8.8%；女性中表示从不关怀的比率为50。5%,高于男性中从不关怀的比率35。4%(详见表2）。表2性别与对汽车市场的关注状况性别很关怀较关怀一般不太关怀从不关怀共计男7。4％13.9％18.2％25.1%35.4%100%女2。8％6.0%11。1％29。6%50.5%100%为了进一步剖析对汽车市场信息的关怀程度与受访者文化程度之间的关系，我们经过交互分类获取表3.如表3所示，跟着文化程度的高升，市民对于汽车市场的关怀程度也在升高：小学文化程度的受访者中只有9。2%的人对汽车市场表示关怀，而对汽车市场表示不太关怀或许是从不关怀的占其人数的86。9%;大专门度的受访者中,有24.2％的人对汽车市场表示关怀或许较关怀,有56。4%的人对汽车市场不太关怀或从不关怀，；本科或本科以上的受访者，则有26.1％的人对汽车市场表示关怀，还有46。6%的人表示不关怀。表3文化程度与对汽车市场的关注状况文化程度很关怀较关怀一般不太关怀从不关怀共计小学以下2.6%6。6%。3.9％23。7％63.2％100％初中2.1%7。3%7。3％25.0％58.3%100％高中3.8%10。0％18。5%33.1%34。6％100％大专9。7％14。5％19.4％29.0％27。4%100％本科及以上11。0%15。1％27.4％24。7％21.9%100%那么对汽车市场的关怀程度与个人收入状况又有什么关系呢？经过剖析我们获取表4，从表中我们能够看到这样的现象，收入水平越高对汽车市场的关怀程度也越高，家庭月收入在5000元以下的受访者此中只有5。6％的人对汽车市场很关怀;月收入5000元到10000元的受访者对汽车市场表示关怀的占其总数18。4％；月收入在3000元到5000元的受访者对汽车市场表示关怀的占其总数的26.5%；月收入在5000元以上的对汽车市场表示关怀的占其总数的33.1%。而对汽车市场表示不太关怀或从不关怀的人，月收入5000元以下的占其总数的87。7%，月收入5000元到10000元的占其总数的64.6%，月收入10000元到20000元的占其总数的44.1%，月收入20000元以上的占其总数的35。1%.表4收入与对汽车市场的关注状况收入水平很关怀较关怀一般不太关怀从不关怀共计5000元以0.7%4。8％6.8％29。9％57。8％100%下5000元到3。8％14。6％16。9％32。3%32。3%100%10000元10000元到11。8％14.7%29.4％23.5％20。6％100%20000元20000元上16.2％18。9％29。7％24。3％10。8％100%认识汽车知识渠道

:报纸广告●31。6％的有效受访者认识汽车知识的主要渠道是“报纸广告"●25。8％的有效受访者认识汽车知识的主要渠道是“电视广告"●17.2%的有效受访者认识汽车知识的主要渠道是“朋友介绍”●仅1％的有效受访者认识汽车知识的主要渠道是“街头广告"花费者在选择购置一种商品的时候,常常是会货比三家的，特别是对于汽车这一相对来讲可算是个大件的商品，绝大多半花费者是相当谨慎的。在购置小汽车以前几乎全部的受访者都会利用各样可能的且靠谱的门路去认识汽车方面的信息和知识.检查表示：31.6%的受访者是经过看报纸来获取汽车市场等方面的信息，25。8%的受访者是经过电视广告认识汽车知识，17。2%的受访者是经过朋友介绍认识的，其余的24.4％的受访者是经过诸如自己亲身去车行认识或许是经过上网查问或许是自己自己就是个司机等等渠道来认识汽车知识的。可见固然在IT行业日异月新发展的今日网上购车仍旧不是长沙市居民的首选,传统的以报纸、电视为主要信息根源的方法仍为长沙市居民所宽泛接受。图3认识汽车知识渠道其余

电视广告24%

26%朋友介绍17%报纸广告街头广告32%1%从受教育程度分组状况来看,小学文化程度的受访者主要依靠看电视广告来获取汽车方面的知识；初中文化程度的受访者也是主要依靠电视广告获取悉识;高中文化程度的受访者对于汽车知识比较关怀且主假如依靠报纸广告获取信息;大专文化程度的受访者主要依靠朋友介绍；而大学本科及以上文化程度的受访者主要依靠其余方式，如上网、亲身去车行等等方式获取信息。表5文化程度与认识汽车信息渠道小学及以下初中高中大专本科以上共计电视广告38。88%43.24%26.86％206。25％24。87%报纸广告22。22％29。72%37。31％22.8535。41％31.70%街头广告001。49％2.8500。97%朋友介绍16。66％16.21％13.43％28。5716。66％17。56%其余22.22％10.81％20。89%25.7141。66％24.87％共计100％100%100％100100%100％年纪与接受汽车信息的渠道也有很大的关系。从表6的统计结果能够看出：19岁以下的青少年倾向于看报纸和报纸杂志获取汽车方面的知识;对于20到30岁的年青人来说，上网或许直接去车行等等其余的方式更为受欢迎，这充分表现了年青人接受新事物的速度比较快并且乐于使用的特色；对于今世社会的中间31到50岁的中年人都把获取汽车知识的渠道归纳为报纸广告，特别是对于41到50岁的中年人来说，报纸这一渠道更始遥遥当先与其余方式；值得注意的是向来都被人忽略的街头广告方式不过存在于41到50岁这个年纪段的人中间；对于51岁以上的老年人来说，他们广泛更乐于从电视广告上获取汽车信息,并且该百分比是远远高于其余方式的，特别是61岁以上的老人，通过看电视获取汽车知识的百分比更是占到了一半以上，这或许就是因为跟着人们年纪的增加，接受新事物的热忱与能力都已经降落，大多半的老年人更愿意做的就是呆在家里舒舒畅服地看电视,而后经过电视甚至能够说是有些被动地接受一些信息。表6年纪与认识汽车信息渠道19岁以下20到30岁31到40岁41到50岁51到60岁61岁以上共计电视广告42。9%22。2%16.9％22。9%47。1％57.1％24。8％报纸广告57.1%28。4%30.5％40。0%29.4%28.6％32.0%街头广告0005。7％001.0％朋友介绍018。5%27.1%14。3％0017.5％其余渠道030。9％25.4%17.1%23.5％14。3％24。8%共计100。0％100。0%100.0％100。0%100.0％100.0%100.0%买车做什么？●在已购车者中,多达43%的人是因商务需要而买车●在打算购车者,多达61%的买车的目的是上下班代步在100位被访对象中,有35%的人(35人）已买小汽车，有30％的人（30人）正打算在最近几年内买汽车.那么，已经买车的人和将要买车人，他们的买车的主要考虑是什么呢？从图4能够看出，对于已经购车的人来说，商务用车排在第一位，占43%，其次是上下班代步，占35%,周末度假仅占8%。而对于打算买车的人来说，排在第一位的上下班代步，多达61％，其次是周末度假，占18％,最后才是商务用车,占17%。这个变化趋势表示，跟着小汽车的日趋普及，为了上下班代步和周末度假旅行而购车的比率正日趋提升.图4已买车主要用途其余14%上下班代步35%商务用车周末度假43%8%图5打算买车的用途商务用车其余17%4%周末度假上下班代步18%61%选择购车时的主要考虑要素41。9%的受访者买车时主要考虑的要素是价钱26。6%的受访者买车时主要考虑的要素是性能●12%的受访者买车时的主要考虑要素是售后服务对于打算购车时主要考虑的要素，总的来看，受访者的选择表现比较集中的态势,价钱要素仍是购车时首要考虑的方面(见图6)。在打算购车的受访者中有42％的人以为买车时首要考虑的是价钱要素，其次是考虑汽车的性能，约占27%,排在第三位的购车考虑要素是售后服务，约占12%。这类检查统计的结果反应出长沙人的汽车消操心理比较成熟,即主要仍是考虑性价比的问题；并且对于汽车这类大宗耐用花费品，花费者更多地会考虑购后使用的问题，所以在购车时，售后服务才会有相当的考虑比重。此外在接见的过程中，好多被访者提到加入WTO会对汽车市场造成的冲击，这也反应出长沙花费者在拥有较成熟的消操心态的同时,更拥有关注市场动向的灵巧性.图6打算购车的受访者选择汽车的主要考虑要素4541.940353026.6252015129.6104.8450.80价钱性能车型内饰售后服务其余品牌而在对于买车时考虑要素的原由剖析中，我们进行了与其余变量的交互比较。统计结果发现,购车时的考虑要素与其余变量没有显然的强有关关系.以与收入的交互关系为例，从表8中能够看出,在各个收入段中(高、中、低档）,考虑价钱要素的比重都是最大的，固然有绝对数和某些方面的细微差异，比方中等收入的被访者相对于高收入者和低收入者更着重售后服务的要素

,而在汽车的性能方面却又是考虑的最少的，但整体来说，即便从“收入

"变量进行剖析

,选择购车考虑要素的序次仍旧基本上是“价钱

"、“性能”、“售后服务”三者排在最前面。而在对于年纪、性别及文化程度等变量的交互剖析中没有发现特别显然的有关关系基本上都与总样本的考虑要素的次要点相一致.也就是说,不论什么样的经济、教育及生理背景的人在购置汽车时都有相像的要素考虑.

,表8各个收入群购车时考虑要素比重百分表家庭月收入考虑价钱考虑性能考虑售后服务低收入(5000元以下)48.28％30。03%3.45％中等收入(5000—1000045。61％17.54%19。30元)高收入(10000元以上)31.82％27。27%9.09％长沙人买什么车●在问到当前使用的品牌中，排在前10名的挨次是：大众、丰田、通用、比亚迪、日产、本田、马自达、吉利、奇瑞、奥迪.●在问及打算买车的被访者中，多半人表示以低档和中低档的价位为主本次检查表示，已经买车的被访者所购置的汽车中,大多以中档偏高的价位为主。如果依据价钱把汽车分为低档、中低档、中高档和高档四个品位的话，多达67％的已经买车的被访者购置的是中档偏高的汽车；其次是10万元以下的低档汽车，比率为25%；而31万元以上的高档汽车的比率仅占8％（详见图7)。在问到当前使用的品牌中

,依据已经买车的被访者的回答比率，

排在前

10名的挨次是：大众（9.7%）、丰田（9。7％）、通用(9.7％)、比亚迪（7.32%）、日产（4.9%)、本田(4。9%）、马自达（4。9%)、吉利(4.9％）、奇瑞(2。44%）、奥迪（2.44％)，还有39％的已经买车的被访者选择其余的品牌.图7已经购车者的汽车价钱31万以上8%10万以下25%21至30万31%11至20万36%在问及打算买车的被访者中，多半人表示以低档和中低档的价位为主.图8表示，在打算买车的被访者中，低档和中低档的汽车遇到相同的喜爱，两者比率同为38%，此两者已占有将来购车比率的七成以上.别的，表示要买国产车的比率高达71.1％，买入口车的比率占28.9％.此中明确表示居心仪的品牌中,依据回答，不一样品牌的摆列次序挨次是:丰田、奥迪、奔驰、宝马、大众。受访打算购车的价钱能否与他们的收入有必定的关系呢？从收入和购车价钱的有关系数看,两者并无很强的联系。此外从文化程度看，受访者的教育程度与购车的价位之间也没有太多的必定联系，从表9的统计结果能够看出，不一样文化程度的受访者打算购车的均匀价钱都在17万上下。图8打算购车者的购车价钱31万