江西铁路客运专线工程东制梁场箱梁预制专项施工方案

PAGE90-目录TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc433729618"1.编制依据、原原则及范围--2-HYPERLINK\l"_Toc433729619"1.1编制依据据-2--HYPERLINK\l"_Toc433729620"1.2编制原则则-3--HYPERLINK\l"_Toc433729621"1.3采用规范范标准-44-HYPERLINK\l"_Toc433729622"2.工程概况--10--HYPERLINK\l"_Toc433729623"2.1工程简介介、范围及内内容-100-HYPERLINK\l"_Toc433729624"2.2合同工工期-100-HYPERLINK\l"_Toc433729625"2.3主要技技术标准-10-HYPERLINK\l"_Toc433729626"2.4自然地地理特征-11-HYPERLINK\l"_Toc433729627"2.6通讯-13-HYPERLINK\l"_Toc433729628"2.7主要工程程数量-113-HYPERLINK\l"_Toc433729629"2.8建设相关关单位-117-HYPERLINK\l"_Toc433729630"3.工程特点、重重难点分析及及施工对策--17--HYPERLINK\l"_Toc433729631"3.1工程特点点、重点及难难点-177-HYPERLINK\l"_Toc433729632"3.2工程重点点、难点施工工对策-117-HYPERLINK\l"_Toc433729633"3.3工期及施施工计划分析析-18-HYPERLINK\l"_Toc433729634"4.施工进度计计划-199-HYPERLINK\l"_Toc433729635"5.箱梁预制施施工方案-19-HYPERLINK\l"_Toc433729636"5.1箱梁预制制施工工艺--19--HYPERLINK\l"_Toc433729637"5.2模板工程程-19-HYPERLINK\l"_Toc433729638"5.3钢筋工程程-25-HYPERLINK\l"_Toc433729639"5.4混凝土工工程-311-HYPERLINK\l"_Toc433729640"5.5养护工程程-38-HYPERLINK\l"_Toc433729641"5.6拆模-41-HYPERLINK\l"_Toc433729642"5.7预应力工工程-422-HYPERLINK\l"_Toc433729643"5.8、箱梁起起吊、存放--51--HYPERLINK\l"_Toc433729644"5.9真空压浆浆-52-HYPERLINK\l"_Toc433729645"5.10封锚施施工-533-HYPERLINK\l"_Toc433729646"5.11预埋件件及预留孔洞洞-54-HYPERLINK\l"_Toc433729647"5.12箱梁检检查验收-56-HYPERLINK\l"_Toc433729648"6.资源配置--59--HYPERLINK\l"_Toc433729649"6.1劳动力计计划-599-HYPERLINK\l"_Toc433729650"6.2主要机械械设备配置计计划-600-HYPERLINK\l"_Toc433729651"7.关键过程、特特殊过程的界界定和管理措措施-633-HYPERLINK\l"_Toc433729652"7.1关键过程程、特殊过程程的界定-63-HYPERLINK\l"_Toc433729653"7.2关键过程程、特殊过程程管理措施--63--HYPERLINK\l"_Toc433729654"8.各项保证措措施-644-HYPERLINK\l"_Toc433729655"8.1安全保证证措施-664-HYPERLINK\l"_Toc433729656"8.2质量保证证措施-666-HYPERLINK\l"_Toc433729657"8.3工期保证证措施-667-HYPERLINK\l"_Toc433729658"8.4环保、水水保及文物保保护措施-67-HYPERLINK\l"_Toc433729659"8.5节能减排排措施-668-HYPERLINK\l"_Toc433729660"8.6季节性施施工保障措施施-69-HYPERLINK\l"_Toc433729661"9.应急预案--71--HYPERLINK\l"_Toc433729662"9.1基本原则则-72-HYPERLINK\l"_Toc433729663"9.2应急反应应组织机构--72--HYPERLINK\l"_Toc433729664"9.3应急方案案响应程序--74--HYPERLINK\l"_Toc433729665"9.4事故的应应急处理措施施-74-HYPERLINK\l"_Toc433729666"10．相关附图图、附表-76-丰城东制梁场箱箱梁预制专项项施工方案1.编制依据、原原则及范围1.1编制依据据1)《时速3550公里高速铁铁路预制无砟砟轨道后张法法预应力混凝凝土简直箱梁梁（双线》通通桥（2013）2322A－II-1；2)《时速3350公里高速铁铁路预制无砟砟轨道后张法法预应力混凝凝土简直箱梁梁（双线》通通桥（2013）2322A－V-1；3)铁路总公司司与地方政府府对铁路建设设的商谈纪要要及实施协议议等；4)根据ISOO900120000质量标准、ISO144001环境管理和OHSASS180011职业健康安安全标准建立立的中铁四局局质量、环境境和职业健康康管理体系；；5)新建南昌至至赣州铁路工工程CGZQ--2标实施性施施工组织设计计；6)国家相关的的施工法律法法规，江西省省相关的施工工法规。7)我单位对类类似工程施工工经验、本单单位的施工综综合实力及本本标段施工工工地调查资料料。1.2编制原则则⑴管理人员和施施工队伍：组组织精干、高高效的项目管管理机构，选选派我单位具具有同类工程程丰富施工经经验的管理人人员和技术人人员组成强有有力的制梁场场领导班子；；调集具有同同类工程施工工经验的施工工队伍。⑵施工组织：采采用先进的组组织管理技术术，统筹计划划，合理安排排，采用平行行流水作业，均均衡生产，缩缩短工期。⑶机械设备配套套：采用既有有施工完毕梁梁场的设备并并新购部分先先进的机械设设备，组成配配套合理、高高效的机械化化作业线，充充分发挥设备备的生产能力力。⑷施工工艺：结结合工程特点点，采用成熟熟的施工工艺艺，实行标准准引路、试验验先行。⑸文明施工和环环境保护：施施工现场实行行规范管理，标标准化作业，强强化施工安全全；制定完善善的环保、水水保措施，确确保工程所处处环境不受污污染和破坏，本本着“三同时”的原则与工工程同步实施施。⑹安全生产：遵遵循“安全第一，预预防为主”原则，使生生产全过程受受控，制定强强有力的措施施，将安全事事故消灭在萌萌牙状态。⑺工程质量严格格执行规范要要求进行施工工，制定合理理、经济可行行的技术措施施，建立完善善的质量管理理制度，确保保工程质量处处于受控状态态。1.3采用规范范标准梁场箱梁预制施施工采用的主主要规范、标标准见下表1：表1：引用规范范、标准序号标准类别标准号规范名称1产品标准TB/T30443-20005预制后张法预应应力混凝土铁铁路桥简支T梁技术条件件2铁科技〔20004〕120号客运专线预应力力混凝土预制制梁暂行技术术条件3设计规范TB100055-20100J11667-20111铁路混凝土结构构耐久性设计计规范4TB100022.1-20005、J460--2005铁路桥涵设计基基本规范5TB100022.3-20005、J462--2005铁路桥涵钢筋混混凝土和预应应力混凝土结结构设计规范范6TB106211-20099、J971--2009高速铁路设计规规范（试行)7施工规范TZ203-22008客货共线铁路桥桥涵工程施工工技术指南8GB501199-20133混凝土外加剂应应用技术规范范9JGJ85-22010预应力筋用锚具具、夹具和连连接器应用技技术规程10JGJ/T100-20111混凝土泵送施工工技术规程11JGJ/T1778-20009补偿收缩混凝土土应用技术规规程12验收规范TB107522-20100J11448-20111高速铁路桥涵工工程施工质量量验收标准13验收规范TB104155-20033J2866-20044铁路桥涵工程施施工质量验收收标准14TB104244-20100、J11555-20111铁路混凝土工程程施工质量验验收标准15TB104255-94铁路混凝土强度度检验评定标标准16JGJ18-22012钢筋焊接及验收收规程17验收规范JGJ114--2003钢筋焊接网混凝凝土结构技术术规程18GB502044-20022混凝土结构工程程施工质量验验收规范19铁建设[20004]8号新建时速2000公里客货共共线铁路混凝凝土施工质量量验收暂行标标准20TB107544-20100高速铁路轨道工工程施工质量量验收标准21TB/T18553-20006铁路桥梁钢支座座22科技基〔20007〕56号客运专线桥梁混混凝土桥面防防水层暂行技技术条件（修修订版）23科技基〔20005〕101号客运专线桥梁圆圆柱面钢支座座暂行技术条条件24科技基〔20005〕101号客运专线桥梁伸伸缩装置暂行行技术条件25科技基〔20009〕117号客运专线铁路桥桥梁混凝土桥桥面喷涂聚脲脲防水层暂行行技术条件26GB/T52224-20003预应力混凝土用用钢绞线27GB1499..1-20008钢筋混凝土用钢钢第1部分：热轧轧光圆钢筋28GB/T14999.2-22007钢筋混凝土用钢钢第2部分：热轧轧带肋钢筋29GB/T14999.3-22010钢筋混凝土用钢钢第3部分：钢筋筋焊接网30JG163-22004滚扎直螺纹钢筋筋连接接头31主要原材料标准准JGJ107--2010钢筋机械连接技技术规程32GB/T7000-20066碳素结构钢33GB/T6999-19999优质碳素结构钢钢34GB/T30777-19999合金结构钢35GB/T1755-20077通用硅酸盐水泥泥36GB/T146684-20011建设用砂37GB/T146685-20011建设用卵石、碎碎石38GB/T80776-20008混凝土外加剂39JGJ52-22006普通混凝土用砂砂、石质量及及检验方法标标准40GB/T187736-20002高强高性能混凝凝土用矿物外外加剂41JG/T2233-20077聚羧酸系高性能能减水剂42GB/T15996-20005用于水泥和混凝凝土中的粉煤煤灰43GB/T180046-20008用于水泥和混凝凝土中的粒化化高炉矿渣粉粉44TB/T319932-20008铁路后张法预应应力混凝土梁梁管道压浆技技术条件45JC/T9866-20055水泥基灌浆材料料46GB/T234439-20009混凝土膨胀剂47主要原材料标准准JC901-22002水泥混凝土养护护剂48JGJ63-22006混凝土用水标准准49GB/T192250-20003聚氨酯防水涂料料50GB/T234445-20009聚合物水泥防水水涂料51GB129533-20033氯化聚乙烯防水水卷材52GB/T100002.1--2006给水用硬聚氯乙乙烯（PVC-UU)管材53GB/T100002.2--2003给水用硬聚氯乙乙烯（PVC-UU)管件54GB/T202221-20006无压埋地排污、排排水用硬聚氯氯乙烯（PVC-UU)管材55GB/T58336.1-22006建筑排水用硬聚聚氯乙烯（PVC-U）管件56GB/T58336.2-22006建筑排水用硬聚聚氯乙烯（PVC-U）管件57TB/T32274-20011铁路混凝土梁配配件多元合金金共渗防腐技技术条件58产品试验方法TB/T20992-20003预应力混凝土铁铁路桥简支粱粱静载弯曲试试验方法及评评定标准59材料试验方法GB/T2388-20022金属材料线材材反复弯曲试试验方法60GB/T2288.1-20010金属材料拉伸伸试验第1部分：室温温试验方法61GB/T2322-20100金属材料弯曲试试验方法62材料试验方法JTJ/T277-20011钢筋焊接接头试试验方法标准准63GB/T26550-20008焊接接头冲击试试验方法64GB/T26551-20008焊接接头拉伸试试验方法65GB/T26553-20008焊接接头弯曲试试验方法66GB/T218839-20008预应力混凝土用用钢材试验方方法67GB/T2300.1-20009金属材料洛氏硬硬度试验第1部分：试验验方法（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺）68GB/T2300.2-20012金属洛氏硬度试试验第2部分：硬度度计（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺）的检检验与校准69GB/T2330.3-22012金属材料洛氏氏硬度试验第3部分：标准准硬度块（A、B、C、D、E、F、G、H、K、N、T标尺）的标标定70GB/T13445-20005水泥细度检验方方法筛析法71GB/T176671-19999水泥胶砂强度检检验方法（ISO法）72GB/T80774-20008水泥比表面积测测定方法勃氏发73JC/T9566-20055勃式透气仪74GB/T1766-20088水泥化学分析方方法75GB/T13446-20111水泥标准稠度用用水量、凝结结时间、安定定性检验方法法76GB/T24119-20005水泥胶砂流动度度测定方法77GB/T2088-94水泥密度测定方方法78材料试验方法GB/T80777-20112混凝土外加剂匀匀质性试验方方法79GB/T500081-20002普通混凝土力学学性能试验方方法标准80GB/T500080-20002普通混凝土拌合合物性能试验验方法标准81GB/T500082-20009普通混凝土长期期性能和耐久久性能试验方方法82TB/T29222.5-22002铁路混凝土用骨骨料碱活性试试验方法快速砂浆棒棒法83TB/T30554-20002铁路混凝土工程程预防碱——骨料反映技技术条件84GB/T167777-20008建筑防水涂料试试验方法85GB/T182244-20000建筑防水材料老老化试验方法法86GB/T27991-19995胶黏剂T剥离强强度试验方法法绕性材料对对绕性材料87JGJ/T1552-20008混凝土中钢筋检检测技术规程程88TB101044-20033、J263--2003铁路工程水质分分析规程89JJG6211-20122液压千斤顶902012版2012版《工工程试验仪器器设备校验方方法》91铁建设函[20009]277号铁路工程试验表表格92GB/T81770-20008数值修约规则与与极限数值的的表示和判定定93TBJ104226-20004、J342--2004铁路工程结构混混凝土强度检检测规程94材料试验方法JGJ/T155-20088早期推定混凝土土强度试验方方法标准95GB501111-20066铁路工程抗震设设计规范96JGJ/T233-20111回弹法检测混凝凝土抗压强度度技术规程97铁建设[20110]2411号铁路混凝土工程程施工技术指指南98铁建设[20110]2411号高速铁路桥涵工工程施工技术术指南99GB/T129959-20008水泥水化热测定定方法100GB/T137788-20008冷轧带肋钢筋101GB/T29338-20008低热微膨胀水泥泥102GB/T288899-20012冷轧带肋钢筋用用热轧盘条103TB/T29665-20111铁路混凝土桥面面防水层技术术条件104TB/T31993-20008铁路工程预应力力筋用夹片式式锚具、夹具具和连接器技技术条件105GB/T143370-20007预应力筋用锚具具、夹具和连连接器106CECS2200:20077混凝土结构耐久久性评定标准准107JGJ/T1993-20009混凝土耐久性检检验评定标准准108TB/T32775-20111铁路混凝土109GB/T255182-22010预应力孔道灌浆浆剂110材料试验方法GB/T500107-22010混凝土强度检验验评定标准111JG/T2446-20009混凝土含气量测测定仪112JGJ/T555-20111普通混凝土配合合比设计规程程113GB/T7011-20088低碳钢热轧圆盘盘条2.工程概况2.1工程简介介、范围及内内容丰城东制梁场位位于丰城市小小港镇境内，梁梁场设置在正正线DK500+600~~DK51++300左侧。根据标标段施工组织织要求，丰城城东制梁场承承担了DK29+520.4405～DK63+032.336段6座桥梁及昌九九预留的双线线箱梁预制施工工，总计预制制888孔，其其中跨度L=24米76孔，L=32米812孔。箱梁架设方向向按先大里程程、后小里程程的原则进行行安排，大里里程方向278孔，小里程程方向610孔。占地面面积200亩。2.2合同工工期根据标段施工组组织要求，丰丰城东制梁场场箱梁预制于于2016年7月1日开工，2017年12月11日竣工。2.3主要技技术标准（1）铁路等级级：客运专线线；（2）正线数目目：双线；（3）旅客列车车设计行车速速度：250km//h；（4）正线线间间距：4.66m；（5）最小曲线线半径：35500m；（6）轨道类型型：有砟轨道道（长大隧道道除外）；简支梁结构形式式：后张法预预应力混凝土土双线简支箱箱型梁。2.4自然地地理特征2.4.1地地形地貌、地地层构造（1）地形地貌貌情况梁场位于本标段段DK50++600~DDK51+3300左侧，地属属丰城市小岗岗镇，梁场用用地以稻田地地为主，地形形相对平缓，局局部地段地势势起伏相对高高差1m至3m。（2）地质构造造根据本次对梁场场钻探揭露25.1~~27.2mm深度范围内内的地层综合合划分为4个岩性单元元层，岩土层自上上至下分别为为①粉质粘土、②粗砂、③圆砾、④强风化砂岩岩。主要特殊殊岩土为软土土，主要分布布于池塘低洼洼、河流区段段，分布浅层层淤泥质黏土土，呈流塑状状，因此梁场场制梁台座及及存梁台座应应加固处理。2.4.2气气候特征梁场所属中亚热热带丘陵山区区季风湿润型型气候，气候候温热，雨量量充足，夏季季多暴雨，九九、十月雨量量较小，常呈呈干旱现象（以以地形影响为为主）。多年年平均气温18.3℃。七月为最最热月，多年年平均气温29.5℃，极端最高高气温40.2℃；一月为最最冷月，多年年平均气温6.2℃，极端最低低气温-8℃。多年平均均日照时间1821..8h，无霜期256-2238d左右。沿线多年平均降降水量为1459..8mm，年最大降降水量2183..1mm，年最小降降水量982.88mm。最大日降降水量198.8毫米。区内内降雨主要是是受季风影响响，一般每年年从4月前后起，暖暖湿的季风开开始盛行，雨雨量逐步增加加。5到6月冷暖气流流交缓于江南南一带，降雨雨量猛增；7-9月份受副热热带高压影响响，降水量逐逐步减少；冬冬季受西伯利利亚以及内蒙蒙古高原的干干冷气团影响响，降水稀少少。汛期4-9月约占全年年降水的72%，主汛期4-6月降水占全全年的48%，7-9月约占全年年的24%。降雨量集集中且降雨量量大是本市降降雨的显著特特征。多年平均蒸发量量1520mmm，陆间蒸发发量为750-9900mm，其中7-9月份蒸发量量最大，约占占全年的43%。多年平均均相对湿度78%；最小相对对湿度9%。全年主导风向为为北风，多发发生在冬春季季节，7、8月多西北风风，长有台风风入侵，多年年平均风速2.4m//s，多年平均均最大风速15m//s。最大风速20m/s，风向为南南（S）风。2.5工程施施工交通、用用水及电力情情况2.5.1工程程施工交通情情况沿线地区对外交交通主要以铁铁路和公路为为主，地区内内客货运输主主要以公路为为主，铁路为为辅。(1)铁路：沿沿线地区主要要铁路有南北北干线京九铁铁路，东西干干线沪昆铁路路等。(2)公路：沿沿线地区主要要南北公路有有樟吉高速、济济广高速、G105、G206，东西公路路有沪昆高速速、G319、G320、G323等，并辅以以其他省道和和县乡道路形形成综合道路路网，为本工工程的材料运运输提供了较较为便利的施施工条件。路路面宽度在3.5m~~14m。桥梁荷载载多为公路-II级，汽15，挂80。国道、省省道和高速公公路路面为沥沥青或混凝土土路面，县道道和乡村道绝绝大部分为混混凝土路面。公公路运输是本本线施工时当当地材料和厂厂发料的主要要运输方式。2.5.2工程程施工用水梁场周边水系较较发达，生活活及施工用水水采用就近打打井取水。通通过计算：混凝土土拌和用水约110t（箱梁预制制每天用水量量为2*2600m3*1660kg/mm3、）、混凝土养养护用水量高高峰期约为50t（60*0..5m3+440*0.55m3）；搅拌站专专设200m3蓄水池1个，专供生产产用水。搅拌站站主水管采用DN80钢管明敷，其其他区域水管管采用PVC管，分别供向制制梁、存梁区区等，生活区区供水方式采采用无塔供水水。场地地面面排水采用排排水沟，利用用地形自然排排水，施工及及生活污水经经沉淀池沉淀淀后排放。2.5.3工程程施工用电梁场所处附近有有高压线经过过，梁场用电电可就近T接当地高压压电网架空至至场内。场内内配置800KVA变压器2台，进场后后可直接使用用。并自备3300GF发电机1台，400GF发电机1台，当高压干线线停电时，启启动发电机组组发电。为保保证用电安全全、避免和其其它设施发生生干扰，场内内低压线路采采用三相五线线制和电缆沟沟埋地敷设。2.6通讯项目部安装200M宽带，通过Interrnet网与外界连连接；形成纵纵向信息网络络，项目部配配置终端设备备；施工队负负责人员配备备手机，保持持信息畅通，混混凝土浇筑等等关键工序作作业人员配备备对讲机。2.7主要工程程数量本梁场预制箱梁梁为后张法预预应力混凝土土简支箱梁，采采用图号：通通桥（2013）2322AA-V-1，通桥（2013）2322AA-II-11，《时速350公里高速铁铁路预制无砟砟轨道后张法法预应力混凝凝土简直箱梁梁（双线）》。梁梁体砼强度设设计为C50级，纵向预预应力筋采用用高强度低松松弛钢绞线，管管道形成采用用抽拔橡胶管管成孔。箱梁数量详见表表2，每孔梁预预制工程数量量详见附件2。表2丰城东制制梁场箱梁预预制统计汇总总表序号桥名孔跨形式梁体结构样式简支箱梁数量((m)备注24m32m1跨沪昆铁路特大大桥29-32m简简支梁+2-244m简支梁+6-322m简支梁+2-244m简支梁+1-(440+64++40)m连续梁+2-322m简支梁+2-244m简支梁+22-332m简支梁+1-244m简支梁+10-332m简支梁+1-244m简支梁+20-332m简支梁+1-244m简支梁+42-332m简支梁+3-244m简支梁+1-322m简支梁+1-（40+644+40）m连续梁+20-332m简支梁+2-244m简支梁+8-322m简支梁双线，单箱单室室141602樟溪特大桥7-32m简支支梁+2-244m简支梁+1-(332+48++32)m连续梁+9-322m简支梁双线，单箱单室室2163赣抚运渠特大桥桥3-32m简支支箱梁+2-244m简支箱梁+8-322m简支箱梁+1-(332+48++32)m连续梁+4-322m简支箱梁+1-(440+3×664+40))m连续梁+17-332m简支箱梁+1-244m简支箱梁+4-322m简支箱梁+2-244m简支箱梁+21-332m简支箱梁+3-244m简支箱梁+29-332m简支箱梁+1-244m简支箱梁+4-322m简支箱梁+1-244m简支箱梁+1-322m简支箱梁+1-244m简支箱梁+6-322m简支箱梁+1-244m简支箱梁+1-322m简支箱梁+1-(440+56++40)m连续梁+33-332m简支箱梁+2-244m简支箱梁+2-322m简支箱梁双线，单箱单室室141334清丰山溪特大桥桥22-32m简简支梁+2-244m简支梁+15-332m简支梁+2-244m简支梁+1-322m简支梁+2-244m简支梁+7-322m简支梁+1-244m简支梁+48-332m简支梁+2-244m简支梁+35-332m简支梁+2-244m简支梁+4-322m简支梁+3-(440+64++40)m连续梁+47-332m简支梁+1-244m简支梁+1-322m简支梁+1-(660+1000+60)mm连续梁+5-322m简支梁+3-244m简支梁+19-332m简支梁+3-244m简支梁+20-332m简支梁双线，单箱单室室182245小港特大桥18-32m简简支梁+1-244m简支梁+4-322m简支梁+3-244m简支梁+7-322m简支梁+1-244m简支梁+3-322m简支梁+1-（40+644+40）m连续梁+2-322m简支梁+3-224m简支梁+4-322m简支梁+1-224m简支梁+6-322m简支梁+2-244m简支梁+19-332m简支梁。双线，单箱单室室11636剑南特大桥37-32m简简支梁+2-244m简支梁+20-332m简支梁+2-244m简支梁+16-332m简支梁+2-244m简支梁+18-332m简支梁+2-244m简支梁+51-332m简支梁+2-244m简支梁+21-332m简支梁+1-244m简支梁+8-322m简支梁+1-244m简支梁+21-332m简支梁双线，单箱单室室121927昌九代建段简直直梁预制双线，单箱单室室5242.8建设相关关单位建设单位：昌九九城际铁路股股份有限责任任公司设计单位：中铁铁第四勘察设设计院集团有有限公司咨询单位：中铁铁第三勘察设设计院集团有有限公司监理单位：河南南长城铁路工工程建设咨询询有限公司施工单位：中铁铁四局集团有有限公司3.工程特点、重重难点分析及及施工对策3.1工程特点点、重点及难难点⑴由于架梁工期期的提前，梁梁场制梁工期期紧，施工期期限内受雨季季影响，如何何在有效的施施工时间合理理安排工序是是丰城东制梁梁场的难点。⑵箱梁预制任务务重，根据总总体施组丰城城东制梁场需需每天预制3片箱梁，施施工组织难度度大，需合理理安排，是梁梁场的重点。⑶铁路箱梁需经经认证后方可可大批量生产产，因此箱梁梁认证工作是是梁场的重点点。=4\*GB2⑷由于梁场施工工需要特种设设备繁多，管管理较困难，因因此是梁场工工作的难点。3.2工程重点点、难点施工工对策本工程重点、难难点的施工对对策分析见下下表“表3工程重点、难难点和主要对对策分析表”。表3工程重点点、难点和主主要对策分析析表序号点对策要点1梁场制梁工期紧紧，任务重1、开展技术攻攻关，研究论论证施工方案案，制定安全全可靠、利于于保证工程质质量及工期要要求的场建方方案。2、结合总体施施组要求排出出详细的制架架梁工期计划划表，并严格格按照计划实实施。2箱梁预制1、箱梁预制设设置12个制梁台座座，80个存梁台座座（单层30个，双层50个），设计计每天浇筑3片箱梁。2、采用先进的的施工工艺及及工装设备。3箱梁认证工作1、安排相关人人员参加国家家举办的梁场场认证培训会会。2、邀请局、公公司专家对场场内相关人员员进行培训。3、提前一个月月准备认证资资料。4特种设备繁多，管管理较困难1、成立专门设设备管理班组组，对设备进进行维护保养养。2、制定设备维维护、保养制制度，安排专专人定期对设设备进行维护护。3、对设备操作作人员定期进进行培训、考考核。3.3工期及施施工计划分析析箱梁预制工期为为2015年5月1日至2017年12月28日，架设工工期为2016年10月1日至2018年1月23日。箱梁架设设计划为：首首架小港特大大桥至赣州方方向，共计278片箱梁架设设完成后架桥桥机调头由清清丰山溪特大大桥开始往南南昌向进行架架梁施工。4.施工进度计计划试生产及认证：：2016年1月1日~2016年3月30日，共90天；箱梁预制：22016年10月1日~2015年08月30日，共333天；箱梁预制工期计计划详见附件件3：箱梁预制制工期计划表表；箱梁架设工期计计划详见附件件4：箱梁架设设工期计划表表。5.箱梁预制施施工方案根据施工总体工工期要求及任任务量，梁场场设置12个箱梁制梁梁台座，箱梁梁钢筋骨架采采用专用胎具具进行绑扎。预预制梁采用C50高性能混凝凝土，由梁场场混凝土拌和和站集中拌制制、供应，由由混凝土罐车车运至制梁台台座处，利用用混凝土输送送泵及布料机机进行灌注。预施应力施工时时应按初张拉拉和终张拉两两个阶段进行行。预应力孔孔道采用预埋埋橡胶抽拔棒棒成孔，在制制梁台位上进进行预应力筋筋的预张拉、初初张拉，然后后利用900t搬运机将梁梁移至单层存存梁区进行存存放并养护。混混凝土梁各项项指标达到设设计及规范要要求后进行终终张拉，待达达到设计强度度后通过运梁梁车运至施工工现场进行架架设。5.1箱梁预制制施工工艺箱梁预制主要施施工工艺见附附件6。5.2模板工程程箱梁模板分为底底模、侧模、端端模、内模四四大部分。底底模、侧模和和端模采用整整体式钢模，内内模采用液压压内模。施工工中为确保施施工工期，合合理考虑制梁梁、存梁能力力及架梁速度度。模板设计计时考虑了梁梁场生产规模模及施工工艺艺等因素，确确定了模板数数量：底模12套、端模12套、外侧模12套、液压内内模6套。通过招招标方式选择择中铁五新钢钢模有限责任任公司及常州州国丰机械有有限公司进行行加工制作。内内、外模进场场后，均由模模板厂家现场场进行拼装与与调试，并负负责培训场部部操作人员。模板安装的主要要设备：6台75t龙门吊，龙龙门吊跨距40m。模板的制作工艺艺：箱梁模板板要有足够的的刚度、强度度和稳定性，由由模板厂家提提供安装说明明。模板安装装尺寸允许误误差见表4。表4模板安装装尺寸允许误误差序号项目允许偏差要求备注1模板总长±10mm2底模板宽+5mm、03底模板中心线与与设计位置偏偏差≤2mm4桥面板中心线与与设计位置偏偏差≤10mm5腹板中心线与设设计位置偏差差≤10mm6横隔板中心位置置偏差≤5mm7模板倾斜度偏差差≤3‰8底模不平整度≤2mm／m9桥面板宽±10mm10腹板厚度+10mm、0011底板厚度+10mm、0012顶板厚度+10mm、0014端模板预留孔偏偏离设计位置置≤3mm5.2.1模板板制作⑴底模的制作作①底模下部结结构为纵横槽槽钢体系，槽槽钢通过焊接接与台座基础础顶部砼预埋埋角钢联接，纵纵肋布置[12号槽钢，间间距300mm，横肋布置14号槽钢，间间距800mm，上部平铺12mm厚的Q235钢板，钢板板与纵向槽钢钢带用双面间间隔焊。②底模在制作作时预留反拱拱，拱度曲线线按二次抛物物线布置，底底模安装时在在砼台座基础础预埋角钢上上垫铁块调节节底模高程形形成反拱。32m梁跨按23mm布设，24m梁不设反拱拱，反拱的布布设从跨中向向两侧进行，从从跨中向梁端端每隔3m在梁体横断断面方向布设设三个控制项项点。⑵侧模的制作作①侧模由[1140槽钢框架、8mm厚Q235面板、支架架调整装置组组成，侧模采采用无上拉杆杆受力结构设设计，模板在在车间制作，在在制梁台座处处拼装焊接成成梁长整体外外侧模。②侧模为固定定式铰接，与与台座基础处处预埋的铰接接点连接，支支架调整采用用液压千斤顶顶配合丝杠形形式。③侧模上部走走台板宽度75cm，上部安装装钢轨，作为为养护棚车、工工作平台小车车、提浆整平平机的轨道，轨轨距为14m。④梁体底脚、翼翼缘板和腹板板处的圆弧由由侧模模板形形成。⑤在侧模上设设置附着式高高频振动器，距距梁底80cm，每2m一个，梅花花型布置。⑥侧模长度上上预留反拱及及压缩量，反反拱的数值与与底模相同。压压缩量上缘为为+20mm，下缘为30mm。在施工过过程中根据实实测反拱值进进行调整。⑶内模的制作作①内模由顶模模、侧模、下下脚模和液压压收放以及控控制模块、纵纵向走行部件件等几部分组组成，采用全全自动液压可可收缩内模。②内模按梁体体全长进行设设计、制造，脱脱模时通过模模板弯折收缩缩，内模整体体从梁体内自自一端抽出。③内模长度在在制造时考虑虑了压缩量。⑷端模的制作作端模与侧模的连连接采用端模模包侧模的整整体形式，端端模面板采用用12mm厚钢板制作作。面板和纵纵横肋组成。采采用螺栓栓接接固定在侧、底底、内模上，制制作时其张拉拉槽口要重点点制作。⑸其它技术要要求①双线整孔箱箱梁设置有通通风孔、泄水水孔及吊装孔孔。施工时按按照设计要求求在模板的相相应位置予以以布置，固定定预埋件采用用机加工件定定位，保证成成孔准确。②液压系统工工作可靠，选选择的液压元元件在高温下下液压油不渗渗漏。5.2.2模模板安装底模固定在台座座基础上，侧侧模横向不动动，可纵向移移动，侧模下下缘与底模之之间用螺栓连连接，采用端端模包侧模形形式。端模与与底模、端模模与侧模间用用胶皮密封、螺螺栓连接，内内模整体吊装装固定在托架架上。⑴底模安装①为了防止张张拉后产生过过大拱度，底底模安装时根根据设计要求求及制梁的实实际情况设置置预留压缩量量和反拱，反反拱值由设在在底模与制梁梁台座预埋件件之间的钢垫垫板进行调节节。反拱由跨跨中向两端成成抛物线型过过渡，跨中部部位最大，两两端1.1m范围内不设设置反拱。②底模清理：：清除底模面面板上杂物；；③检查底模两两边的橡胶密密封条，对损损坏的须更换换或修补；④检查底模的的反拱及平整整度；⑤脱模剂涂均均匀；⑥底模检修技技术要求见表表5。表5底模检检修技术要求求序号项目允许偏差（mmm）检查方法1底板顶面与设计计标高差±3用水平仪测量2两端的活动底板板边缘高差≤1用600mm水水平尺测量3底板全长范围内内横向偏移≤2挂中心线，测每每节底板两端端4底板全长±5用钢卷尺测量底底板两侧5两端支座螺栓孔孔中心距±4用钢卷尺测量6两节台座钢底板板接口处高低低≤2用钢直尺及塞尺尺查接口两侧⑵侧模安装①当侧模纵移移精确对位后后，启动台车车上的横移千千斤顶，将模模板推向底模模并靠拢。②在侧模底部部放置千斤顶顶，调整侧模模高度。③将侧模外侧侧支腿底部与与台座可调撑撑杆相联，以以调整侧模角角度。④连接侧模与与底模的螺杆杆，使侧模与与底模靠紧，微微调侧模支腿腿的调节支撑撑，使侧模板板固定；⑤侧模立完后后，检查侧模模的如下尺寸寸：桥面宽度度、桥梁高度度（跨中、1/4、3/4截面）桥面面板下翼的平平整度等，其其误差应在允允许范围内；；⑥均匀涂隔离离剂；⑦注意事项：：模板的横移移、顶升及下下降应同步，防防止侧模变形形。⑶液压内模安安装①内模的拼装装在内模拼装装台座上进行行。②液压内模分分段吊装到内内模拼装台座座上，将各接接缝处及表面面砼浆清除干干净，内模拼拼装成整体后后用胶带粘贴贴缝隙。③检查校正内内模的截面尺尺寸及外形尺尺寸，如误差差超标，则需需调整。④梁体钢筋安安装完后，在在台座上安装装钢管支墩或或预制砼支墩墩，支墩位置置与轨道梁支支腿位置对应应放置。当支支墩与个别钢钢筋相碰时可可适当调整钢钢筋位置。⑤涂刷脱模剂剂后用卷扬机机（75t龙门吊配合合）顺走行轨轨道将内模拖拖到台座上的的钢筋骨架内内，使轨道梁梁支腿落到支支墩上。将螺螺杆穿入支墩墩预留孔中，使使轨导梁支腿腿、支墩、底底模联接稳定定。⑥液压内模，液液压油缸仅用用于收、支模模板，模板具具体承载支撑撑依靠可调丝丝杠支撑。⑦注意事项：：用卷扬机拖拉内内模时应匀速速拖拉，拖拉拉时检查轨道道梁是否与轨轨道顺直，如如不顺直必须须立即调整拖拖拉方向和角角度，使他们们基本处于同同一直线和同同一水平面内内，防止内模模变形。内模在吊入对位位时要慢，两两端及两边需需平衡，边对对位边下降，防防止将梁体钢钢筋笼挤变形形。⑷端模安装①清理端模表表面及密封胶胶条处砼浆，更更换或维修损损坏的密封胶胶条；②均匀涂刷脱脱模剂；③安装锚垫板板。安装时，使使锚垫板与模模板密贴，不不同型号锚垫垫板不得安错错；④吊装端模。吊吊装时，端模模要水平。端端模靠拢前，应应逐根将抽拔拔管从锚垫板板中穿出，并并且边穿边进进。端模两侧侧的移动要同同步跟进，防防止差异过大大和猛顶硬撬撬，将抽拔管管挤压偏位；；⑤端模到位后后，将端模与与侧模、底模模、内模进行行连接和固定定；⑥模板安装尺尺寸允许误差差需符合表4的要求。5.2.3模模板拆卸拆模顺序为先内内模后端模最最后侧模。当当梁体砼强度度达到设计强强度的60%即33.5MMPa后，梁体砼砼芯部与表面面、箱内与箱箱外、表层与与环境温差均均不大于15℃，且能保证证梁体棱角完完整时可以拆拆模。气温急急剧变化时不不得拆模。保证油缸同步的的措施：液压压整体内模在在扩收过程中中，可能会出出现油缸不同同步而造成扭扭曲变形而报报废，无法修修整。为保证证模板运行中中不发生倾斜斜、扭曲等现现象，液压系系统采用一个个电机带四个个齿轮泵，分分别由管道边边至4个油缸，每每个泵仅负责责一个油缸，依依靠定量泵油油来控制油缸缸同步。5.3钢筋工程程钢筋骨架在专用用绑扎胎具上上绑扎成型，采采用2台龙门吊抬抬吊安装，并并在模板内调调整直至符合合规范要求。5.3.1钢钢筋制作盘条采用调直机机调直；预应应力钢绞线切切割采用砂轮轮锯，钢筋切切割采用切断断机；非预应应力螺纹钢筋筋焊接采用闪闪光对焊；钢钢筋弯制成型型采用弯曲机机，并用模具具控制弯制尺尺寸。⑴钢筋调直①钢筋在加工工弯制前采用用长线冷拉调调直或调直机机调直。钢筋筋表面的油渍渍、漆污、水水泥浆和用锤锤敲击能剥落落的浮锈、铁铁锈等均需清清除干净。②冷拉调直时时，Ⅰ级钢筋的冷冷拉延伸率不不大于2%，Ⅱ级钢筋的冷冷拉延伸率不不大于1%。③调直过程中中如发现钢筋筋脆断、劈裂裂、拉不直等等异常现象应应及时处理。⑵钢绞线制束束预应力钢绞线下下料、编束、安安装等遵照《铁铁路桥涵施工工规范》中的的有关规定办办理。①领取钢绞线线需按试验报报告单逐盘对对号领料。预预应力钢绞线线为抗拉强度度1860MMPa、公称直径15.2mmm的低松弛钢钢绞线，符合合GB/T55224-22003标准的要求求。②钢绞线放盘盘应在特制的的放盘框中进进行，防止弹弹伤到人和钢钢绞线打绞。③放盘过程中中的钢绞线需需细致检查外外观，发现劈劈裂重皮、小小刺、折弯、油油污等需进行行处理。④钢绞线下料料用砂轮锯切切割，严禁用用电弧切割。钢钢绞线下料时时切割口两侧侧各30mm处先用铁丝丝绑扎。⑤同一编号的的钢绞线束可可集中下料。为为节约用料，钢钢绞线下料长长度可按每个个孔道的实际际长度+油顶高度×2+工具锚厚度×2+限位板的有有效高度×2+2000mm之和下料，其其误差为±30mm。⑥钢绞线束外外面用φ1mm铁线缠绑扎扎紧，其缠绕绕铁线间距为为1.5m，使编扎成成束顺直不扭扭转。⑦根据每束钢钢绞线的长度度，对钢绞线线束进行编号号标识，分别别存放。编号号时应在两端端系上铁皮小小牌，注明编编号，以免混混杂。⑧钢绞线束存存放及移运时时，保持顺直直，不受损伤伤，不得污染染。存放时，须须垫方木，间间距以钢绞线线不着地为度度；搬运时，不不得在地上拖拖拉，支点距距离不得大于于3m，端部悬出出长度不得大大于1.5m。⑨不得使钢绞绞线经受高温温，严禁接触触焊接火花或或接地电流。⑶非预应力螺螺纹钢筋焊接接①非预应力螺螺纹钢筋焊接接采用闪光对对焊。②钢筋闪光对对焊前，根据据施工条件确确定焊接工艺艺参数，并进进行试焊，经经接头外观及及力学性能检检验合格后方方成批焊接。焊焊接由熟练技技工操作。每每个焊工在每每班前均按实实际条件先试试焊2个对焊接头头试件，并作作冷弯试验，待待其结果合格格后方可正式式施焊。③钢筋焊接前前对焊机夹口口部位的钢筋筋段用钢丝刷刷除锈。④闪光对焊时时，环境温度度不得低于0℃。钢筋提前前运入室内，焊焊毕的钢筋待待完全冷却后后方可运往室室外。⑤焊接过程中中出现异常现现象或焊接缺缺陷时可按闪闪光对焊异常常现象、焊接接缺陷消除措措施表查找原原因和采取措措施，及时消消除。闪光对对焊异常现象象、焊接缺陷陷消除措施详详见表6。表6闪光对对焊异常现象象、焊接缺陷陷消除措施序号异常现象和焊接接缺陷措施1烧化过分剧烈并并产生强烈的的爆炸降低变压器级数数；减慢烧化化速度。2闪光不稳定清除电极底部和和表面的氧化化物；提高变变压器级数；；加快烧化速速度。3接头中有氧化膜膜、未焊透或或夹渣增加预热程度；；加快临近顶顶锻时的烧化化程度；确保保带电顶锻过过程；加快顶顶锻速度；增增大顶锻压力力。4接头中有缩孔降低变压器级数数；避免烧化化过程过分强强烈；适当增增大顶锻预留留量和顶锻压压力。5焊缝金属过烧减少预热程度；；加快烧化速速度，缩短焊焊接时间；避避免过多带电电顶锻。6接头区域裂纹检验钢筋的碳、硫硫、磷含量，若若不符合规定定时应更换钢钢筋；采取低低频预热方法法，增加预热热程度。7钢筋表面微熔及及烧伤消除钢筋被夹紧紧部位的铁锈锈和油污；消消除电极内表表面的氧化物物；改进电极极槽口形状，增增大接触面积积；夹紧钢筋筋。8接头弯折或轴线线偏移正确调整电极位位置；修整电电极钳口或更更换已变形的的电极；切除除或矫直钢筋筋的弯头。⑷钢筋切割①钢筋切割过过程中，发现现焊接接头及及钢材的外观观缺陷，予以以剔除。②定尺挡板的的位置固定后后需复核，不不带弯钩的长长钢筋长度误误差为±15mm。③带弯钩及弯弯折的钢筋需需考虑钢筋经经弯曲后的伸伸长量，要根根据经验确定定其实际下料料长度（也可可试弯实测决决定）。⑸钢筋弯制成成形①钢筋弯制成成型过程中，发发现钢材或熔熔接点开裂、脆脆断、过硬、回回弹等异常现现象，及时反反映，找出原原因适当处理理。②钢筋弯制成成型的质量要要求见表7。表7钢筋弯弯制成型质量量要求序号项目允许偏差1带标准弯钩的直直筋外皮到外外皮长度±10mm2箍筋、镫筋中心心距尺寸±3mm3其它形状的钢筋筋±8mm5.3.2钢钢筋绑扎⑴梁体钢筋绑绑扎①箱梁梁体钢筋筋分为底腹板板钢筋骨架和和桥面钢筋骨骨架。②钢筋加工主主要在钢筋棚棚内完成，钢钢筋绑扎在钢钢筋胎模具上上进行。③箱梁梁体钢钢筋骨架的制制作流程为：：在胎模具上绑扎扎底腹板和桥桥面钢筋骨架架→布设预应力力筋预留管道道→吊钢筋骨架架入制梁台座座→安装内模入入钢筋骨架内内→安装端模。④钢筋骨架绑绑扎时，采用用双根细铁丝丝绑扎，以增增加钢筋骨架架牢固性，防防止搬运时变变形。⑤在钢筋与模模板间用高性性能砼砂浆垫垫块保证保护护层厚度。模模板安装和灌灌筑砼前，仔仔细检查保护护层垫块的位位置、数量及及紧固程度，并并指定专人作作重复性检查查以提高保护护层厚度尺寸寸的质量保证证率。垫块散散布均匀，侧侧面和底面的的垫块不少于于4个/m2，绑扎垫块块和钢筋的扎扎丝头不得伸伸入保护层内内。⑵箱梁底腹板板钢筋绑扎胎胎模具①底板纵向钢钢筋和横向钢钢筋的位置及及间距控制纵向和横向钢筋筋的间距按照照图纸设计要要求，在角钢钢竖直面的肢肢上割50×300mm的槽，将钢钢筋正好卡在在槽里，以保保证钢筋的绑绑扎质量。为保证纵向和横横向钢筋的位位置正确及两两侧腹板钢筋筋的保护层厚厚度满足规定定的允许误差差，在胎模具具的两外侧底底边分别焊一一75×6mmm角钢，用其其竖直肢作支支挡，在绑扎扎时，将横向向筋的弯钩及及腹板箍筋贴贴紧此肢背，即即可保证钢筋筋的正确位置置及外侧钢筋筋的整齐。②腹板箍筋的的倾斜度及垂垂直度控制为保证腹板箍筋筋顺梁长方向向的倾斜度及及横梁向的垂垂直度，在腹腹板两侧设计计一个可以转转动的靠模，靠靠模由角钢组组成，在紧贴贴腹板一侧的的角钢上按设设计位置切出出缺口。钢筋筋绑扎前将靠靠模按腹板设设计角度支撑撑到位并与台台座上预埋件件联接，绑扎扎时将钢筋对对应放入缺口口内，当钢筋筋绑扎完毕后后松开靠模，即即可保证钢筋筋位置正确。⑶箱梁桥面钢钢筋绑扎胎模模具①胎模具的主主体是用50×500mm角钢焊接而而成。顶板胎胎膜具分两部部分组成，下下部与底腹板板胎具焊接在在一起，上部部与下部采用用螺栓连接。在在底腹板钢筋筋绑扎完成后后即安装箱梁梁桥面顶板钢钢筋绑扎上部部胎膜具，待待钢筋绑扎完完成后，即可可拆除顶板上上部胎架部分分进行钢筋骨骨架整体吊装装入模。②桥面顶层钢钢筋的高度控控制在胎模具两外侧侧面，按翼板板钢筋高度，间间隔一定距离离焊等高的短短角钢，短角角钢的顶面即即是钢筋高度度；在胎模两两端按翼板钢钢筋设计坡度度焊高度不等等的短角钢，在在短角钢的顶顶部即是桥面面顶层钢筋的的高度。③桥面钢筋间间距的控制横向钢筋是在胎胎模上的纵向向连接角钢按按设计间距切切割标尺槽口口，在绑扎时时将钢筋正好好卡在标尺槽槽口内；纵向向钢筋在胎模模上的横向角角钢骨架上按按设计间距切切割标尺槽口口，绑扎时将将钢筋正好卡卡在标尺槽口口内。⑷箱梁钢筋吊吊具箱梁钢筋面积大大、重量大，要要求吊具具有有较大的刚度度，起吊时吊吊具及钢筋不不得发生过大大变形。吊具的结构形式式采用型钢结结构，根据所所在部位的受受力情况分别别选用工字钢钢和槽钢制作作,工字钢下焊焊接吊环。起起吊时钢筋笼笼内穿入短钢钢筋以分散集集中力。吊装装钢筋时用紧紧线器拉紧腹腹板钢筋，纵纵向用25mm螺纹钢绑扎扎在腹板上，增增强起吊时底底腹板钢筋的的整体刚度。⑸预应力钢绞绞线安装钢绞线安装等遵遵照《客运专专线预制应力力砼预制梁暂暂行技术条件件》及《铁路路桥涵施工规规范》（TB102203-20002）中的有关关规定办理。将卷扬机置于待待穿孔道的一一端，利用钢钢丝将钢丝绳绳引入孔中并并拉至另一端端，在绳端连连接一特制钢钢绞线穿束器器，即可将钢钢绞线束穿入入孔道中。⑹预应力孔道道成孔预应力孔道采用用橡胶抽拔管管成孔。孔道道位置须准确确、圆顺。合合理设置定位位钢筋，直线线段间距50cm，曲线段不不超过40cm，定位钢筋筋采用φ12mm的HPB3000圆钢，按设设计图纸中的的规定制作，净净空尺寸大于于抽拔管2～3mm。定位钢筋筋要焊接成网网片，并与梁梁体钢筋连接接牢固。抽拔管安装完毕毕后，检查其其位置是否正正确，误差须须在规定范围围内，管道曲曲线须圆顺。预应力筋预留孔孔道道及钢筋筋位置须符合合表8的要求。表8预应力力筋预留管道道及钢筋绑扎扎要求序号项目要求1预应力筋预留管管道在任何方方向与设计位位置的偏差距跨中4m范围围≤4mm，其余≤6mm2桥面主筋间距及及位置偏差（拼拼装后检查）≤15mm3底板钢筋间距及及位置偏差≤8mm4箍筋间距及位置置偏差≤15mm5腹板箍筋的不垂垂直度（偏离离垂直位置）≤15mm6砼保护层厚度与与设计值偏差差+5mm、07其它钢筋偏移量量≤20mm5.4混凝土工工程5.4.1混凝凝土拌合混凝土拌和用22台HZS180混凝土拌和和站。（1）拌合机在在使用时，先先起动供料和和搅拌设备，等等运转正常后后再下料。（2）搅拌混凝凝土前，严格格测定粗细骨骨料的含水率率，准确测定定因天气变化化而引起的粗粗细骨料含水水量变化，并并按实际测定定值调整用水水量及砂石骨骨料用量；一一般情况下，含含水率每班抽抽测2次，雨天应应随时抽测，并并按测定结果果及时调整混混凝土施工配配合比，禁止止拌和物出机机后加水。（3）搅拌时，先先向搅拌机投投入骨料、水水泥、矿物掺掺和料，搅拌拌均匀后，再再加入水和外外加剂，并继继续搅拌至均均匀为止。上上述每一阶段段的搅拌时间间不少于30s，总搅拌时时间不宜少于于2min，也不宜超超过3min。（4）混凝土配配料必须按混混凝土施工配配合比通知单单执行，试验验人员在开盘盘时、搅拌过过程中必须全全程值班，随随时掌握和调调整搅拌情况况，以达到最最佳质量。（5）混凝土施施工坍落度由由试验室根据据配比而定，正正常情况下，开开始三盘必须须检测混凝土土坍落度、入入模温度、含含气量等技术术性能指标，以以后每50m³检查一次,并须符合GB/T550080--2002规定。混凝凝土出机坍落落160-2200mm，入模坍落落度180mm，砼拌制速速度应和灌注注速度紧密配配合，拌制服服从灌注。（6）集料入斗斗前，应经常常检验砂、石石中是否有泥泥团、杂质等等混入。（7）高效减水水剂在使用前前应搅拌均匀匀，施工中发发现减水剂有有异常现象时时应及时向试试验室主任反反映，不得擅擅自处理。（8）搅拌好的的混凝土出机机前，不得投投入新料，混混凝土出机后后不得任意加加水。正常情情况，搅拌机机不得带负荷荷启动。（9）炎热季节节搅拌混凝土土时，采取在在骨料堆场搭搭设遮阳棚、采采用低温水搅搅拌混凝土等等措施降低混混凝土拌和物物的温度，且且尽可能在傍傍晚和晚上搅搅拌混凝土，保保证混凝土的的入模温度不不高于30℃，含气量控控制在2%～4%。（10）施工中中，试验人员员根据气温变变化、运输距距离的长短等等因素进行适适当调整，以以保证混凝土土良好的和易易性（保水性性、凝聚性、流流动性）。（11）混凝土土自加水搅拌拌时起,滞留时间不不得超过1小时。浇筑筑间断时限不不得超过2小时，当气气温达到30℃左右时，不不大于1小时。试验验员可根据平平时测定，对对不同温度的的初凝时间来来加以判定调调整。（12）拌合司司机须逐盘观观察所拌制好好的混凝土的的情况，如发发现有异常情情况，必须立立即向试验人人员报告，查查明情况并作作出妥善处理理。（13）混凝土土拌制工作完完毕后，及时时清洗拌合机机，并检修好好有关设备，混混凝土拌制记记录要认真填填写并注明所所用水泥罐号号和批号。（14）搅拌司司机作好拌和和记录，并签签字齐全（包包括试验室给给出的配合比比）。（15）在配制制拌合物时，水水泥、水、减减水剂及粉煤煤灰的称量偏偏差不得大于于±1％，粗、细细骨料的称量量偏差不得大大于±2％（均以重重量计）。（16）正常情情况下，混凝凝土配料的计计量设备，每每周采用砝码码校正一次。在在特殊情况下下，若发现用用水量、陷度度、混凝土颜颜色变化及产产生离析现象象时立即检修修排除，每次次检修后都必必须经过校正正合格后才允允许使用。5.4.2混凝凝土的输送及及灌注⑴混凝土的输送送场内采用搅拌混混凝土运输车车运输混凝土土至制梁区。搅拌运输车运输输混凝土时途途中要保证以以2~4r//min的慢慢速进行搅动动，浇筑前混混凝土罐斗首首先要快速旋旋转2min，然后才能能放料。混凝凝土运输车罐罐内禁止加水水。⑵、混凝土的浇浇筑①梁体砼灌筑筑采用砼输送送泵＋布料机机，连续灌筑筑，一次成型型。灌筑时间间控制在6h以内。②泵送时输送送管路的起始始水平段长度度设为15m以上，除出出口处采用软软管外，输送送管路其它部部分均采用钢钢管。输送管管路用支架、吊吊具牢固固定定，且不得与与模板或钢筋筋直接接触。泵泵送过程中，砼砼拌合物始终终连续输送。高高温或低温环环境下输送管管路分别采用用湿帘或保温温材料覆盖。③梁体砼灌筑筑顺序梁体砼灌筑顺序序如图1、2所示图1箱梁砼横横向浇筑顺序序示意图图2箱梁砼纵纵向浇筑顺序序示意图横向浇筑顺序为为：首先，从从腹板下混凝凝土依次灌注注①②③④区域，这一一区域的高度度不宜超过1.2m，振捣主要要是侧振，使使混凝土向底底板流动；接接着，打开内内模顶板上梅梅花形布置的的天窗，通过过天窗灌注区区域⑤内的混凝土土；灌注完后后，关闭天窗窗，然后，再再分层灌注腹腹板区域⑥及其以上区区域，每层厚厚度以不超过过30cm为宜，自⑥及其以上区区域振捣主要要采用高频振振捣棒。纵向浇筑次序为为③→②→①(④→⑤→⑥)砼灌筑采用纵向向分段、水平平分层连续灌灌筑，由一端端向另一端循循序渐进的施施工方法。灌灌筑厚度不得得大于30cm。布料先从从箱梁两侧腹腹板同步对称称均匀进行，先先灌筑腹板与与底板结合处处，然后将底底板尚有空隙隙的部分补齐齐并及时抹平平，再灌筑腹腹板，最后方方灌筑顶板。底板砼灌筑时，2台输送泵分分别从梁的一一端两腹板沿沿腹板方向，边边移动边灌筑筑砼。当砼灌灌筑到高于底底板砼时，改改用从内模顶顶的灌筑砼孔孔灌筑底板砼砼，振捣采用用插入式振动动棒和附着式式振动器振捣捣。梁端两腹板砼灌灌筑时，采用用同步对称灌灌筑腹板砼，防防止两边砼面面高低悬殊，造造成内模偏移移。当两腹板槽灌平平后，开始灌灌筑桥面板砼砼。桥面砼也也从一端开始始，分段灌筑筑，每段2m，向另一端端连续灌筑。灌筑两腹板梗斜斜处，为保证证底板与腹板板交接部位及及其附近区域域砼密实，应应将振动棒插插入模板预留留孔内，沿周周围振捣。④灌筑过程中中，设专人检检查模板、附附着式振动器器和钢筋，发发现螺栓、支支撑等松动及及时拧紧和打打牢。发现漏漏浆及时堵严严，钢筋和预预埋件如有移移位，及时调调整保证位置置正确。⑤砼灌筑入模模时下料要均均匀，注意与与振捣相配合合，砼的振捣捣与下料交错错进行，每次次振捣按砼所所灌筑的部位位使用相应区区段上的振动动器。⑥梁体砼灌筑筑采用侧振并并辅以插入式式高频振动棒棒振捣成型，梁梁体腹板、底底板采用侧振振和插入式振振动，桥面砼砼用插入式振振动，辅以平平板振动器振振动。砼振动动时间，以砼砼表面不再下下沉、没有气气泡逸出和砼砼表面开始泛泛浆为度，但但亦不应少于于半分钟，注注意总结经验验，掌握最佳佳的振动时间间。⑦操作插入式式振动棒时宜宜快插慢拔，垂垂直点振，不不得平拉，不不得漏振，谨谨防过振；振振动棒移动距距离应不超过过振动棒作用用半径的1.5倍（约40cm），每点振振动时间约20～30s，振动时振振动棒上下略略为抽动，振振动棒插入深深度以进入前前次灌筑的砼砼面层下50mm为宜。灌筑筑过程中注意意加强倒角、交交界面以及钢钢筋密集部位位的振捣。为为达到砼外观观质量要求，在在侧模和底模模上安装有高高频振动器，当当砼振捣密实实后才开启，以以保证脱模后后梁体表面光光滑平整。⑧桥面板砼灌灌筑到设计标标高后用平板板振动抹平机机及时赶压、抹抹平，保证排排水坡度和平平整度。收浆浆抹平执行两两次，以防裂裂纹和不平整整。⑨选择模板温温度在5～35℃的时段灌筑筑预制梁砼。在在炎热气候下下灌筑砼时，需需避免模板和和新浇砼受阳阳光直射，入入模前的模板板与钢筋温度度以及附近的的局部气温不不得超过35℃。尽可能安安排傍晚灌筑筑而避开炎热热的白天。在在相对湿度较较小、风速较较大的环境下下，需采取喷喷雾、挡风等等措施或在此此时避免灌筑筑有较大面积积砼暴露的桥桥面板。⑩当室外温度度超过35℃或砼拌合物物出盘温度达达到30℃及以上时，则则按夏季施工工办理，例如如改变砼灌筑筑时间，尽量量安排在上午午11:00以前灌筑完完或下午16:00以后开盘灌灌筑。灌筑前检查钢钢筋保护层垫垫块的位置、数数量及其紧固固程度；检查查所有模型紧紧固件是否拧拧紧、完好；；模型接口是是否有缝隙；；所有振动器器是否完好，附附着式振动器器安装螺栓是是否已拧紧。砼从加水搅拌起起，45min内泵送完毕毕。砼的灌筑筑采用分层连连续推移的方方式进行，砼砼的入模温度度控制在5～30℃。⑷砼质量的检检查①在砼浇注过过程中，随机机取样制作砼砼强度及弹性性模量试件，其其中强度和弹弹性模量试件件应分别从箱箱梁底板、腹腹板和顶板取取样。试件要要随梁体或在在同样条件下下振动成型。②每浇筑一孔孔梁应取强度度试件不得少少于25组（2组作拆模依依据，4组为预、初初张拉依据，4组为终张拉拉依据，15组28d标养）。③每浇筑一孔孔梁做弹性模模量试件7组（终张4组，３组为28天标养试件件）。④试件制作完完成后，同条条件养护试件件随梁养护，28天标准试件件按标准养护护办理。⑤当现场养护护结束试件脱脱模后，标养养试件立即放放入标养室内内养护。施工工用试件继续续与梁体同条条件养护，直直到规定龄期期或试压为止止。⑥试生产前对对所选用的水水泥、砂、碎碎石、掺合料料、外加剂等等原材料制作作抗冻融循环环、抗渗性、抗抗氯离子渗透透性、抗裂性性、抗钢筋锈锈蚀和抗碱－－骨料反应的的耐久性试件件各一组，进进行耐久性试试验。⑸收尾工作①浇筑完毕，将将电源切断，拆拆除振动器，场场地清扫干净净等工作。②移走振动器器控制柜，拆拆除并清洗砼砼输送管及砼砼输送泵。③梁体砼浇筑筑完毕后，立立即覆盖养护护罩。⑹砼冬季施工工计划砼冬季施工时，按按如下办理：：①当昼夜平均均气温低于+5℃或最低气温温低于-3℃时，按冬季季施工有关规规定办理。②在冬季施工工条件下，拌拌合用水、砂砂、石集料等等需符合下列列要求：A当气温在00℃～5℃时，水加温温到60℃；砂、石集集料有冰雪时时，通蒸汽加加热到0℃以上；砼出出盘温度不低低于+10℃，入模温度度不低于+5℃。B当气温低于于0℃时不宜制梁梁。③砼浇筑时宜宜采用边浇筑筑边罩养护罩罩，防止砼受受冻，当梁体体上部砼覆盖盖时，下部砼砼温度不低于于5℃。④向拌合机送送料时，避免免水泥直接与与热水接触，砂砂、石、热水水先拌合，后后加水泥进行行拌合，其拌拌合时间一般般较常温施工工时延长1分钟。⑤冬季施工，模模板内不得有有积雪、冰块块，浇筑砼前前，一定要将将冰雪融化，并并将融化水排排出。如遇气气温变化，及及时用蓬布遮遮盖已立好的的模板。⑥砼施工过程程中，要用保保温材料覆盖盖砼输送管路路。5.5养护工程程5.5.1蒸蒸汽养护①梁体砼灌筑筑完毕后，立立即覆盖养护护罩，进行蒸蒸汽养护。②安排专人按按测温方案连连续观测记录录，升降温阶阶段每0.5h观测一次、恒恒温阶段每1小时观测一一次并填写记记录表。及时时绘制温度曲曲线图，当发发现砼灌筑温温度、内外温温差或升降温温速率出现异异常时，立即即报告，分析析原因，采取取措施。③蒸汽养护分分为静停、升升温、恒温、降降温四个阶段段。砼灌筑完完毕后静停4h，静停期间间保持棚内温温度不低于5℃；升温4h，升温速度度控制在10℃/h以下；恒温8h，恒温温度度不大于45℃，梁体芯部部砼温度不超超过60℃；降温12h，缓慢降温温，速度控制制在10℃/h以下。④蒸养期间及及撤除保温设设施时，保证证梁体砼芯部部与表层、表表层与环境温温差不超过15℃。从开始升升温到降温结结束整个过程程中，梁体外外两端与跨中中及两侧，箱箱梁顶面与底底面之间相对对温差不大于于10℃。5.5.2蒸蒸养温控制系系统箱梁砼养护采用用蒸汽养生，为为确保蒸汽养养护时温度的的均恒性，提提高养护质量量，我们在箱箱梁蒸汽养护护中引入温度度自动控制系系统。①温度自动控控制系统设计计在砼箱梁蒸汽养养护过程中，不不论是在升温温和降温阶段段还是在恒温温阶段对箱梁梁温度的检测测和调节则是是温度自动控控制的关键环环节。温度的的检测主要是是针对养护罩罩内蒸汽和空空气的混合物物的温度的测测量，需要在在箱梁的适当当位置布置相相应的温度传传感器；温度度的调节主要要是对锅炉蒸蒸汽出口的阀阀门进行精确确和及时的控控制；同时控控制系统还设设计有养护罩罩内温度的实实时显示、初初始参数的设设置（包括升升温和降温分分段控制的参参数设置）及及安全报警等等功能。②温度传感器器的布置图2温度传感感器布置示意意图砼箱梁的温度控控制分为两个个阶段：升温温阶段和保温温阶段。升温阶段控制温温度的上升速速率保持在10℃/h左右，误差差值为±2℃/h，当第二次次测量值和第第一次测量值值的变化率小小于上述规定定时，则由控控制核心发送送电流信号给给相应的阀门门，将其调大大一个挡位，反反之则调小一一个挡位。保温阶段控制温温度的具体值值，就是将实实测值和保温温所需的温度度值60℃进行比较，同同样也规定误误差值为±2℃。5.5.3自自然养护梁体蒸养结束后后，即进入自自然养护。①梁体养护用用水与拌制梁梁体砼用水相相同，水温与与表面砼之间间的温差不得得大于15℃。②洒水次数以以保持砼表面面湿润状态为为度，一般情情况下，白天天以1～2h一次，晚上4h一次。③洒水养护的的时间：当环环境相对湿度度小于60％时，自然然养护不少于于28d；当环境相相对湿度大于于60％时，自然然养护不少于于14d。④在对梁体进进行洒水养护护的同时，要要对随梁养护护的砼试件进进行洒水养护护，使试件与与梁体砼强度度同步增长。⑤当环境气温温低于+5℃时，梁体表表面应喷涂养养护剂，采取取保温保湿措措施，禁止对对砼洒水。5.6拆模箱梁拆模时的砼砼强度，要达达到设计强度度的60％以上；梁梁体砼芯部与与表层、箱内内与箱外、表表层与环境温温差均不大于于15℃；且能保证证棱角完整时时方可进行拆拆模工作。另另外，气温急急剧变化时不不得拆模。⑴拆内模①拆除内模撑撑杆使模板板板块处于自由由状态，收缩缩两侧下梗肋肋模板，再收收缩两侧上梗梗肋模板。②拆除内模纵纵梁下千斤顶顶保护外套，千千斤顶收缩内内模一起下落落使内模纵梁梁支承轮落在在轨道梁上。将将梁端轨导接接长至一节内内模的长度。利利用卷扬机拖拖出内模。③轨道梁千斤斤顶供油使轨轨道梁支承轮轮架旋转，至至支承轮接触触砼面。利用用卷扬机拖出出轨道梁。⑵