铁路安全演讲稿-6

铁路安全演讲稿生命是尘世间最美妙的事物，它犹如明镜里的鲜花一般动人却易凋零，它宛如清水中的明月一般皎洁却易破裂。生命的绚烂光辉与支离破裂其实仅是一步之遥，因此我们应时刻珍爱生命。

作为铁路职工，珍爱生命最好的方法就是遵章守纪、按标违章；只要我们拒绝违章，我们就能确保平安。想想“10.6”事故中由于违章作业而永久逝去的四条鲜活的生命，想想“7.30”事故中由于违章作业而饱尝断臂之痛的雍林，想想那血腥四溅、致人断肠、让人胆战心惊的凄惨场面，这一切的一切都非常惊醒的警示着我们——珍爱生命，杜绝违章！

规章制度并不是空话、白花、套话，而是前辈师傅们几十年铁路工作的心得体会，是他们眼睁睁的看着自己同事患病惨痛事故后总结出来的阅历教训。遵守纪律、恪守制度，在我们的人生旅途中，在我们的职业生涯中，它将永久的伴随着我们！在我们人生的道路上始终要依靠这根“拐杖”，没有它，我们就会摔跤；没有它，我们就会受伤。我们在外工作，亲戚伴侣最大的愿望就是“平安无事”，为了做到这一点，我们务必要拒绝违章，按标作业。

“珍爱生命，拒绝违章”是每一个铁路人都应当做的事情，“确保平安，防患于未然”是铁路的重点工作，必需时时抓、事事抓、长期抓，永不懈怠！铁路工作不能存在丝毫的侥幸心理、点滴的疏忽大意，不然将酿成不行估量的后果。做铁路工作必需做到仔细负责，心细如发，遵守每一条规章制度，遵守每一条纪律明文，将规章纪律落实到作业中去。一些看似简洁的工作，假如不遵守规章制度，不根据标准化作业程序来做，就有可能犯下错误，甚至可能葬送珍贵的生命。所以在工作中，千万不要怕繁琐，不要怕流汗，流汗总比流血好；因此作业中肯定要遵守规章制度，肯定要根据标准化来做，这看似死板的工作方法和态度，但都是前辈师傅们用血淋淋的身躯换来的教训。

不论是“7.30”事故还是“10.6”事故，都是由于作业人员平安学问匮乏，平安意识淡薄，不遵守规章制度，不根据标准化作业程序来做所酿成的恶果。“前车之鉴，后事之师”。假如作业中不遵守规章制度就可能失职，就可能酿成严峻的后果，这既是对自己的不负责任，也是对同事的不负责任，更是对家庭、对单位的不负责任。一念之差，图一时之快，违章违纪，轻则受伤，重则亡命，后果不堪设想！

生命没有回头路，生命没有倒行车，失去平安，任何代价都换不回逝去的生命！那一次次血淋淋的惨痛事故足以让我们警醒，让我们增加平安防范意识，让我们自觉查处平安漏洞，让我们仔细贯彻落实“强设备、灭‘两违’、严管理、保平安”的方针政策。

莫道生命千金，忽视平安等于零。

铁路平安演讲稿篇2

职工伴侣们，大家好！我叫赵子龙，来自武昌南运用车间，是一位刚刚走上工作岗位不久的青工。在各位师傅们面前，大家可能觉得我很稚嫩。走上工作岗位的时候，我也觉得铁路行业收入稳定、工作风光、前途无量，自己轻轻松松就能胜任。但是短短几个月实习期的所见所闻、各种违章违纪现象的屡禁不止、各种平安事故发生后的怵目惊心，尤其是通过"平安风险管理大家谈"活动对平安事故案例的深化学习，让我感到铁路工作岗位并不是那么简洁，让我熟悉到按标作业、遵章守纪的极端重要性。今日借这个机会，我把自己对平安风险的理解和熟悉与大家一起共享。我共享的题目是《平安风险无处不在，遵章守纪赢得将来》。

什么是平安风险？尽管相关文件资料给了我们很完整、很规范的定义，但是我觉得，对于机车乘务员来说，无视规章制度的行为就是最大的平安风险！假如我们不执行规章制度，我行我素、自由散漫，就是把自己置身于无处不在的平安风险之中。

我们大家都有过公路的经受，也反复训练自己的子女过公路时要做到"红灯停、绿灯行"，有的开了私家车的师傅们在公路上疾驰的时候，也必需遵守这样的规定。可以说，"红灯停、绿灯行"是维护交通秩序、确保交通平安的制度和标准。假如无视这个标准，就会威逼到路人的生命平安，造成车毁人亡的惨剧。这个标准可以说是妇孺皆知。然而，在我们手握机车闸把、肩负平安责任的机车乘务员中，就有人不看信号就敢盲目启动列车，最终酿成调车脱线事故。那是四年前的×月××日，调车司机苏某和学习司机王某一起值乘DF7—108机车，担当武南一场推峰任务。9时28分，该机班在2道驼峰帮助信号机未开放的状况下，没有确认和召唤信号机显示状态，仅凭调车长徒手显示的起动手信号就盲目启动、加速。车列越过关闭的驼峰帮助信号机，走行247米，挤坏道岔，前方第1位、第4位车辆脱轨，构成了一般D2类铁路交通事故！望着脱线后倾覆在线路边的车厢和散落的配件，想着将要面临难以担当的责任追究，那天的秋风未寒，但吹在两个人身上的时候，却让他们感到阵阵锥心刺骨的寒意。

是啊，作为手握国家财产和人民生命平安的火车司机，任何一次违章蛮干，都有可能造成国家财产的巨大损失，都有可能使自己和他人脆弱的生命处于极度危急的境地。

可能大家会觉得那起事故只是个特别状况，自己再怎么样也不会愚蠢到那个地步。但是我想请大家仔细想一想，自己在工作过程中有没有"无知者无畏式"的违章蛮干过？有没有虽然没有造成严峻后果，但是回想起来仍旧心有余悸的经受？有没有违章违纪不算什么的侥幸心理和对严格管理的抵触心情？那些在待班休息时偷偷玩手机导致待班质量不好的违章、运行途中接打电话以及在作业过程中打盹睡觉的行为、还有简化作业流程切除保安设备的违章违纪，这些五花八门、形形色色的平安风险无时无刻不在我们的作业现场上演。待班玩手机，导致不能进入深度睡眠，夜班精力很难充足；运行中接打电话分散留意力，简单推断失误错失良机，极有可能造成严峻事故；运行中打盹睡觉无疑是将自己的生命交给了脱缰的野马，把平安责任当作儿戏……这些道理特别浅显易懂，然而我们中的有些人却不以为然，觉得小错不断、大错不犯就可以了。要知道，一件D类违章，考核30元，但是一件D类违章可能导致事故的损失却是难以估量的。

所以，友爱的师傅们、伴侣们，遵章守纪是我们的职责所在，才能让我们把家庭、事业、命运和将来牢牢地掌控在自己手里。

假如每一名机车乘务员都能够把自己从事的职业当做为之奋斗终生的事业，把确保平安的本职要求当做必需履行的神圣天职，何愁没有平安的长治久安，何愁没有国家和社会的和谐进展，何愁没有食可果腹、衣可遮体的幸福生活，何愁没有妻贤子孝、侍奉双亲、享之不尽的天伦之乐呢？

只有真正熟悉到平安风险的存在，大家才会主动防范平安风险、有效化解平安风险。不懂平安风险、无视平安风险，哪怕是一个不起眼的小细节，就能中断车机工电辆各系统的正常运转秩序；不顾平安风险、不怕平安风险，哪怕只是千分之一秒的一念之差，就能让一个个鲜活的、无辜的生命处于危急境地。

伴侣们，身为机务人，我们心系平安，平安就在我们的一念之间，平安对于我们就是生命，平安对于我们就是幸福！要知道，我们的手里握着的，不仅仅是自己的生命和家庭责任，更承载着千千万万人的生命、千千万万个家庭的幸福；我们的肩膀上扛着的，不仅仅是一家老小的生计和盼望，更是铁路事业的将来和中华民族宏大复兴的中国梦！

伴侣们，正是确保了平安，才能让我们的铁路事业不断的走向进展和壮大，让我们的国家总理有底气在全世界面前推销我们的高铁技术，为铁路代言；也正是确保了平安，才能让我们拥有幸福的家庭、稳定的工作和欢乐的生活。

"平安大于天、责任重于山"的誓言在提示我们，"质高无上、永当先行"的南机理念在启示我们，"平安优质、兴路强国"的新时期铁路精神在呼唤我们！让我们携起手来，共同制造一个平安、现代、进取、精细、文明的美妙将来！

铁路平安演讲稿篇3

曾经有人问，世界上最漂亮的花朵是什么?有人说是玫瑰，有人说是牡丹，有人说是杜鹃，有人说是水仙。但我说，最漂亮的花朵是我们那怒放的生命之花。和生命相比，全部的鲜花都显得那么苍白，是生命制造了很多的奇迹，是生命丰富了人间，是生命生动了世界。

平安是什么?平安是天。有的师傅说了，你这话说得大了吧，平安怎么可能就是天呢?大家可以认真想想：没有平安，我们的生命有保障吗?我们机务段的效益有保障吗?我们自身的利益能有保障吗?远的不说，20xx年春运××段发生了"1.25"调车一般D3类事故发生后，路局扣除我们段春运嘉奖93万元，人均扣除局平安300天嘉奖20元，全段职工人均损失就达260元!加之因事故受到的其他考核，扣分，给全段造成的各种间接、直接经济损失达200万元以上!"平安就是效益"这不是一句空话，平安与每名职工的利益息息相关，保证平安就是在保证每个职工的切身利益。

每一位铁路职工，于自身家庭大都是家中的顶梁之柱，是妻小眼中的天，保住自身平安，为家撑起一片晴天，是对家的责任;于单位，又是千百个劳动者中的一份子，为生产平安奉献出自己一份力气，是对自身岗位的责任。同时，平安也是铁路运输稳定和畅通的基础和生命线，因此每一位铁路人都应当苛己敬岗，守护平安，往大里说，这是对国家和单位负责，往小里说是对家庭和自身负责。追根结底，平安就是我们机务段的命根子，就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立平安第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞好自控互控，从工作的每一分钟入手，从每一趟车的平安入手，从每个平安月入手，最终实现一个个平安百天、平安千天，实现我们的奋斗目标。

千里之堤，溃于蚁穴。历年来发生的重大平安事故，无不是由现场规章不执行、作业标准不落实等所谓"小问题"引发的。违章者大多数是"阅历主义者",认为自己在本职岗位干了好多年，对平安风险一清二楚。不自觉地产生了懒散和侥幸心理，将平安风险隐患置之脑后，忽视了标准化作业，放弃了自控、互控、联控，最终导致"小问题"引发连锁反应，转化成了"大事故".有人说铺张自己的时间是慢性死亡，那习惯性违章就是用生命，正是一次次的侥幸而滋长了习惯性违章的种子，正所谓一失足，千古恨。引用我们师傅的一句话："我们不能拿血的代价去验证平安的严厉 性和重要性。"

企业与职工是一个利益共同体，双方通过签订《劳动合同》，企业组织职工完成上级下达的运输生产任务，猎取经济效益，从而保障和提升职工的工资收入、维护职工合法权益;职工通过履行岗位职责，保障运输平安、稳定，依法合规猎取劳动酬劳，享受正值权益。企业与职工双方不但具有经济关系，更具有相互履责、互为支持、共同担当的紧密联系。对于铁路这个特别的运输企业，只有坚持按标作业，保证运输生产平安有序，才是对企业贡献了价值，也只有运输平安得以保证，职工的价值才会获得回报。因此，我们每一位职工要有"南机进展我受益，南机停滞我受损"的仆人翁责任意识，立足本职、干好工作、确保平安，只有这样才是真正的关怀和支持段上的进展，才是保障自身权益最有效的途径。

作为一名新入职的高校生，更要不断增加平安风险意识、认清岗位平安风险，娴熟把握平安风险掌握措施和基本要求，养成"在岗必尽责，作业必达标"的职业操守和作业习惯，自觉把平安"三点共识""三个重中之重"落实到实际工作中。我们总说"内发于心，外践于行",一个人发自内心的担起岗位之责，遇事也就自然地以此为己任，务求解决或做到最好。我们机务工作也应当是这样，当我们从心底里担当起了机车乘务的责任，也就会理所当然地把保平安做为行车工作中最起码的标尺来要求自己。在作业中做好自控、互控、他控，坚固树立平安意识，真正做到防患于未然，切实筑牢平安生产的铜墙铁壁。

我们每天都盼望看到的是蓝天、白云和阳光下那一张张可爱的笑脸，"高兴奋兴上班来，平平安安回家去"承载着多少亲人们的期望和祈盼，为了家庭的幸福、社会的和谐，伴侣们，让我们共同牢记这亘古不变的道理：平安是天，平安是福。

铁路平安演讲稿篇4

铁路在我们的生活中有着不行缺少的地位，但近几年来，全国各地铁路事故屡屡发生，很大程度上是由于乘客缺乏必要的平安学问。平安与生命紧紧相连，有些人就是由于不留意平安才受到了血的教训。

记得以前在网上看到过一个新闻：两辆高铁发生了相撞，导致39人死亡，192人受伤，造成了惨不忍睹的悲剧。但悲剧发生的根本缘由在于地铁工作人员的工作作风使高铁平安存在漏洞。这件事不由地让人深深反思。许多人或许都这样想过：出事故这种事不行能会发生在我的身上。从而导致没有留意一系列的平安隐患，最终，要么受了些伤，要么甚至失去自己的生命！

的确，科技的突飞猛进给我们带来了福分，不过我们也应当有一些平安意识。在等火车的时候，千万不要由于火车还没来就轻易跑到轨道上;乘火车或速度较快的车是不能把头伸出窗外，以免遇到一些硬的物体，导致受伤;玩耍时，尽量不要选择靠近轨道的地方或轨道进行，那样，玩到兴头时，就不易听到火车的鸣叫以致来不及躲开。

新闻上常常会播出一些比如“某某高铁相撞”等事例，我们要从这些事故中懂得平安的重要性，不要轻易让悲剧重演。其次，还要加强铁路学问，知道怎样的行为是对的，怎样是错的。

我们要时刻记得，生命只有一次，只有平安才是最重要的。信任大家都在大路上看过一看、二慢、三通过，那在铁路上也是一样。记得小时候，四周的人就总是说：“不能到公路上去玩啊！”，而在铁路上又何尝不一样呢？

最终，想要告知大家的就是：“平安防范，人人有责”不应当只是一句口号。人的生命是珍贵而短暂的，大家都应当珍惜生命，远离事故，让“平安”这个永恒的主题深深烙印在我们每一个人的脑海！让我们的每一天，每一刻都平平安安！

铁路平安演讲稿篇5

“人情和面子”是孪生兄弟，他们像一张巨大的网，掩盖在社会生活的每个角落，它们在社会生活中的作用是显而易见的：由于“面子大”可以调动工作;由于“给面子”可以考试通过;由于“人情和面子”，给个别人带来便利和实惠的例子比比皆是。

但是，在平安生产工作中，面对种种由于人情面子而造成的平安事故，却让我们终生难忘。违章作业由于“人情面子”没有被准时制止而酿成事故;面对违章指挥由于“人情面子”没有被准时订正而致使人员伤亡;观察违反劳动纪律和平安纪律，由于“人情面子”没有准时赐予训练而造成纪律松弛、管理松懈、事故不断。

上述种种用“人情面子”来维护平安生产的行为，其实质就是由于“人情”而怕得罪人，由于“面子”而盲目追求平安上所谓的“完善”。岂不知，这样的“人情和面子”非但没有给职工带来平安和幸福，没有给企业带来效益和稳定。相反，却带来了企业财产的巨大损失和职工生命的终身圆满。

我们是否还记得去年10月29日发生的万吨列车脱轨重大事故。那起事故正是发生在全分局上下鼓足干劲、奋力拼搏，全力完成大秦线2亿吨任务的关键时刻。事故的发生不但损害了国家的利益，影响了铁路的声誉，更击落了分局全体干部职工的士气，否定了我们以前做出的突出成果。然而，正是这样一次简洁的因违章施工引发的平安事故就暴露出了诸多问题。方案审批不严、管理组织混乱、现场检查不细……，分析缘由，这里面那些没有“人情和面子”的存在。由于人情，方案审批可以少把一道关;由于面子，平安管理可以少说一句话，现场检查可以少走一段路。正是这一道一道的人情关、面子关，最终蒙蔽了人们的双眼，最终酿成大祸。假如说，在社会生活中，“人情和面子”可以给人们带来实惠和便利，那么在平安生产上，“人情和面子”带来的只能是深重的灾难。

“平安生产无小事”——一句我们不知道听了多少遍，也不知道说了多少遍的警世恒言。然而，在现实工作中，能真正做到“防微杜渐”从小事抓平安的有多少;能真正做到只讲原则、不讲情面抓平安的又有多少?平安，总是一次次的在“人情”面前被抛在脑后;平安，总是一次次的由于“面子”问题被人们无情的践踏。试问，当平安受到威逼，当生命在鲜血中消逝，当财产在事故中变成废墟的时候，“人情和面子”究竟能为我们挽回多少?

当前，中国铁路正处在一个崭新的跨越式进展阶段，今年的中心工作就是确保大秦线运量1.5亿吨的实现。而我们xx站作为支援大秦线的中坚力气，今年的任务光荣而艰难。平安生产5000天的实现、万吨组合列车到发线的改造、生产经营业绩的全面完成，都将是对实现大秦线目标的有力支持，而实现这些目标的基石就是平安。平安不能靠金钱买到，平安更不能靠人情面子换到，平安要靠提高全体职工的平安防范意识，要靠建立完善的长效监管机制，更要靠“不讲人情、不留情面”的有效监督检查。只有这样，我们的进展才能更加稳定，我们的目标才能快速实现;只有这样，我们的车站才会有一个平安、经济、牢靠的良好“形象”;也只有这样，我们的职工群众才会有一个安康、幸福、嘴角上翘的“面子”。

平安无止境。我信任，只要我们敢于推开人情，拉下面子，一心一意抓平安，用心致志谋进展。那么，我们的环境必将更加稳定，我们的企业必将更加进展，我们的生活必将更加美妙和幸福。

铁路平安演讲稿篇6

职工伴侣们，大家好！

我叫潘应杰，是武昌运用车间的一名学员。我来自铁路世家，从小就有一个幻想，就是能够驾驶钢铁长龙，载着千万旅客去经受一段奇妙的.旅途时间。特别幸运的是，我的幻想已经实现了。

近期，全段上下正在深化开展"平安风险管理大家谈"活动，活动伊始，作为新职人员的我对这个活动不甚了解，有时师傅跟我们开玩笑说，铁路每天讲平安，月月搞整治，这次的"大家谈"活动无外乎又是老生常谈。但随着活动的深化，车间、车队在组织我们学习平安风险管理学问时，不是乏味枯燥的照本宣科，而是结合我们身边人、身边事讲教训、算细账，让我们在思想上受到了极大的震惊，也使我们对开展平安风险管理大家谈活动的重要意义有了更深的理解。今日，借此机会，我就和各位同事谈一谈我对平安风险的熟悉。

众所周知，机车乘务员作为铁路第一工种，手中握着上千人生命财产平安的闸把，任何一起平安事故都会给铁路造成重大的经济损失和严峻的社会负面影响，这个岗位的平安风险等级之高不言而喻，这就需要我们拥有异于常人的责任心。

想必大家还记得20xx年发生的"7.23"甬温线动车脱轨事故，事故造成40人死亡，200多人受伤，一名动车组司机也献出了珍贵的生命。平安不牢、地动山摇，对于铁路来说，()没有平安，我们将一无全部。我们有什么理由不在内心深处对平安产生敬畏之心？！我们有什么理由不去践行"平安第一、生命至上"的工作理念？！平安责任大于天，确保平安生产是我们的天职所在，我们必需时时刻刻绷紧平安弦、拧紧平安阀，对生命心存敬畏，平安才能天长地久。

上班后的所见所闻所悟，让我对"作业标准不落实是危及运输生产的最大隐患"这句话有了更深刻的理解。要想保障平安生产，按标作业是根本。违章不肯定造成事故，但事故肯定是违章造成的。让我们来回顾一下今年春运××车间发生的"1.25"调车事故，事故的缘由其实很简洁，就是地勤司机在库内进行调车作业时，地勤值班员在调车作业还没有结束的状况下，办理了另一台机车的入库进路，并且没有通知地勤司机。而这个地勤司机未经整备值班员同意就盲目进行返岔作业，最终导致事故发生。从这起事故我们可以看出，事故的发生往往就是众多违章作业的耦合。一个你认为不起眼的习惯性违章作业，或许一场大事故就在不远处等着你。

我们所处的时代是一个学问和信息大爆炸的时代，我国铁路正经受着前所未有的大进展、大变革。参与工作以来，特殊是跟车实习一段时间后，我对现代化的机车有了肯定的了解，使我感受到学习的紧迫性和重要性，没有过硬的业务力量，是无法操纵这样"高大上"的机车设备，保障行车平安更是无从谈起。唯有不断的学习、学习、再学习，实践、实践、再实践，把握过硬的本事，才有保障运输平安的资本。

当然，扎实的业务力量只是保障平安生产的一方面。没有爱岗敬业的工作态度也是万万不行的。近几年，我们段分来了大量的年轻人，年轻人有个特点，那就是血气方刚，遇事简单冲动。今年的9月份，××车间就有一名学习司机在便乘中，由于与外局的动车组司机发生口角进而爆发肢体冲突，最终导致动车组列车晚点了近1个小时。就这样一个冲动的行为，让我们段白白的捡了一个D10事故。事后，当事人自己都觉得稚嫩可笑，悔不当时。我想说的是，开车很简洁，但要把车开好就不是那么简单，这不仅需要娴熟的业务技能，更需要我们对工作的热忱和应有的职业操守。我们必需养成良好的职业道德，干一行，爱一行，钻一行，精一行，朝着"平安正点、服务旅客、平安回家"的目标努力，实现"列车平安连着你我他、平安幸福遍及千万家"的工作追求。

在这里呼吁广阔青年伴侣们，让我们从现在做起，从点滴做起，学好业务，打牢基础，用最短的时间使自己从外行变成内行，早日成为火车司机岗位的排头兵、顶梁柱，用一趟趟平安正点来诠释"质高无上、永当先行"的南机精神，为建设"五个武铁"贡献青春力气。

铁路平安演讲稿篇7

敬重的各位领导、友爱的同事们：大家下午好!

我叫王冠，是淮安南站一名助理值班员，特别荣幸能够代