地铁车站二次结构施工方案

1关庄站二次结构施工方案一、编制依据2.《北京地铁15号线一期工程施工图设计关庄站车站隔墙孔洞》16.000m,车站有效站台右线中心轨顶高程为16.3m。标准段宽度为20．9m,车站长为142主要的管理用房及设备用房设置在车站公共区的东侧，少量的管理用房及设备用房设置在车站公共区的西侧。公共区分为付费区与非付费区,在付费区设置有2组楼梯和4部扶梯与站台联系，能够满足正常客流和紧急情况下疏散的需要;在付费区设置一部垂直电梯与站台层联公共区由栏杆和进出站闸机分隔为付费区与非付费区,付费区内设通往站台的4部自动扶梯和2部2.0m宽楼梯和1部垂直电梯。付费区与非付费区之间近期设有3台入站闸机，8台出站闸机,3台双向闸机(宽通道)和4台双向闸机,并设1处售票问讯处；非付费区布置8台自动售票机、2台自动查询机、2台半自动售补票机和2台便携式验票机。⑶站台层共区、设备管理用房区两部分组成。中部为公共区,主要设备管理用房布置在东侧,在东侧布2.2、防火设计本站共设九个防火分区。站台层和站厅层公共区为防火分区一,总面积约3269m2其中m层东西两端风道分别为防火分区二和三,防火分区二总面积为1164m2,其中站厅层风道面积为通地面。车站的综控室、变电所、配电室、通信机房、通讯及空调机房、消防泵房等重要设备用房,采用耐火极限不低于3h的隔墙和耐火极限不低于2h的楼板与其他部位隔开。燃材料将缝隙填塞密实。3车站防烟分区划分：车站公共区站台，站厅分别为两个防烟分区，每个防烟分区面积均烟垂壁。每个防烟分区采用挡烟垂壁或钢筋混凝土梁进行分隔,防烟垂壁或梁的高度不少于500mm(吊顶面下)，且须升至结构顶板底。挡烟垂壁(吊顶面下)，且须升至结构顶板底。挡消防通道设置在站厅层和设备层东、西两端设备管理用房区，消防专用口出车站后出于mm应设断水槽，如当地高程不风口下沿以及能够通到车站内部的其他开口处均应考虑防洪水位高度的要求,必要时应加设防淹设施。⑷结构设计使用年限为100年。二次结构施工需要预埋的管线较多,预留洞口以及各专业设备安装需要预留的孔洞，线43.3、组织准备表3-1关庄站二次结构施工机械配置表序号序号机械名称数量(台)备注1钢筋弯曲机12钢筋调直机80KW1325KW34钢筋切断机15输送泵40KW16砂浆搅拌机273计划工期:87工作日工时间:2013年9月15日工总体部署、主要施工工艺6．1、砌筑工程土墙。其中车站内的卫生间、消防泵房、污水泵房、废水泵房、通风空调机房、冷冻机房、mm用房的隔墙为200mm厚加气混凝土砌块墙。砌块强度等级选用MU10,砂浆强度为M7．5。车站内5其余分隔墙采用加气混凝土砌块,加气混凝土砌块强度等级不小于A5.5,干密度级别为B06,采用与砌块强度等级对应的水泥砂浆砌筑。抹面砂浆强度等级对应相应砌体标号。加气墙根.1．2工艺流程：测量放线→基础浇筑→施工准备(砌块浇水润湿、砂浆拌和等)→排砖撂底→砌空心(实心)砖墙→构造柱混凝土浇注→验评。C0cm。⑸每一砌筑施工段且不超过250m3砌体的各种类型及强度等级的砌筑砂浆各取一组试⑹墙体转角处及纵横墙交接处应同时砌筑,对于不能同时砌筑而又必须留置的临时间断6.1.4钢筋施工 钢筋采用绑扎连接。(2)构造柱刚劲按规范要求进行植筋,严格按设计要求进行配筋。施工完成后必须按有关。位置准确。钢筋网片成形后不得在其上堆置重物。 (4)施工分缝处预留钢筋搭接长度并按规范要求错开。6②钻孔孔径d＋4~8mm(d为钢筋直径)。③于HRB335(Ⅱ级)、HRB400、RRB400(Ⅲ级)级螺纹钢筋，钻孔孔深15d。构件表面坚实的混凝土算起。(3)清孔锈AB儿。 (6)植筋④钢筋、螺栓可扭转或用手锤击打入孔,手锤击打时,一手应扶住钢筋或者螺栓,以确保对7孔底。 (7)固化、掩护①植筋胶有1个固化过程，日平均温度25C以上12小时内不得扰动钢筋，日平均温度25C以下24小时内不得扰动钢筋,如有较大扰动应重新植。②植筋胶在常温、低温下均可良好固化，若温度在25C左右,2天便可承受预设荷载；若号,基本相同部位的植筋组成一个检验批。抽取数量按每批植筋总数的1‰计算,且不少于3根。检验设备可用千斤顶、锚具、反力架组成的系统作拉拔试验。荷载检验值应取0.9Asfyk及0.8NRk,c计算之较小值。Asfyk为植筋应力截面面积,fyk为植筋极限抗拉标准值,NRk,c为非钢材破坏承载力标准值。检验采用连续加载方式,以匀速加载至设定荷载或锚固破坏，总加荷时间为2min~3min。非破坏性检验荷载下，以混凝土基材无裂缝、锚栓或植筋无滑移等宏观裂损现象，且2min持荷期间荷载降低≤5％时为合格。(1)锚固要满足《混凝土结构加固设计规范GB50367-2006》的关于规定。(2)孔内尘屑是否干净、钢筋与螺栓是否除锈、胶配比是否准确并拌和匀称、孔内胶是否密实决定了锚固成效的优劣。(3)冬季空气温度低时,A胶水偶有形成晶体变稠征象，只需对于A胶水加热至50C左右， (4)保证原有拌和时间足够，冬季施工应再延长3分钟左右。 但未固化前个体组分对于皮肤有刺激性，而且胶固 4细部作法：m8窗及较大的设备洞口，对于大于或等于1．5m的门窗洞口两侧增设构造柱,构造柱高宽与墙体结构尺寸相同。造柱纵筋采用4Φ14，箍筋采用Φ6@100(200)，沿墙高每隔50~60c洞上下的构造柱纵筋要锚入抱框，锚固长度要满足相关规范要求。构造柱需要先砌墙体后浇筑并砌成马牙槎形。构造柱截面尺寸为200mm×墙厚,混凝土强度等级为C20。如果现场有固长度不能小于35d,构造柱纵筋采用绑扎搭接连接,搭接长度不得小于30d。构造柱与墙体2、圈梁、过梁设置内墙施工时在墙中间设置一道与构造柱连接的圈梁,各层分别在标高2.60m,7．8距离,且不小于1000mm,遇到门窗孔洞时，结合过梁与墙柱相连形成圈梁,混凝土强度等级为C20。加气混凝土砌块墙按要求设置圈梁外，按墙高每850~1000mm设置60mm厚的C2过梁设置⑴当洞口宽≤250mm时，用钢筋砖过梁,梁底设Φ6，两端伸入支座400mm,箍筋并弯直梁支座长度300mm，混凝土等级:C20。9⑶当洞口宽800mm~1200mm时，梁高250mm,底筋3Φ10，架立筋2Φ8，箍筋Φ⑹当洞口宽3600mm~4500mm时，梁高400mm，底筋3Φ18，架立筋2Φ14,箍筋Φ6@150,梁支座长度400mm,混凝土等级:C20。后砌墙与结构板(梁)连接处如果模数不合适时对于剩余部分采用防腐木楔顶紧，防腐木楔纵向间距500mm,木楔下压15mm厚的高密度聚苯板，其余空隙部分采用1:3的水泥砂浆图6－2墙体剖面示意图法⑵、抹灰前对墙体被剔凿的管线槽、洞进行整修完善。检查门窗框位置是否正确，安装2、施工工艺:8~10mm为宜,且浇⑹、抹底子灰：①墙面加气混凝土块刷好掺用水量10%的108胶素水泥浆以后应及时抹灰，不得在素②加气混凝土条板上抹底子灰：一般应在冲筋后4h进行,先刷掺用水量10%的108孔洞口周边50mm的底灰砂浆清理干净,使用1∶1∶4水泥混合砂浆把口周边修抹平齐、方。一般两人同时操作，一人先薄薄刮一遍,另一人随即抹平，按先上后下顺序进行,再赶光压实，木,防止发生事故。砌到顶部时不好使线，墙体容易里出外进，应在梁底或板底弹出墙边线,认真按线砌筑,以保证墙体顶部平直通顺。各施工队应有专人负责此项工作，上下工序相互监督。检验方法m李国庆李怀滨廖大才控制措施8.1李国庆李怀滨廖大才(4)主要功能项目抽检结果符合相关验收规范要求，观感质量验收综合评价为“优良”8.2、工程质量管理体系ﻩ项目经理解清超项目总工安项目总工安全经理二二次结构作业队8.3.1、人、材、机的控制序施工时,上道工序留值班人员,加。投入本工程的主要机械设备新旧程度均控制在80%以上,对工程质量有直接影响的施工8.3.2、质量保证体系1、在项目经理和项目总工程师的领导下,由质检部长负责质量管理工作。施工队设专职2、在每到工序正式施工时由质检部组织各部门实施首件验收制度,加强质量控制，质检部每月组织一次质量检查，根据施工中出现的问题召开一次工程质量总结分析会。工参数、操作规程组织规模施工。推动施工过程中切实落实全面质量管理措施、层层分解落量监察部验收合格后由项目部质检工程师请监理工程师验收签认。9.1、施工安全保证体系标为: (2)创优目标：争创北京市安全文明样板工地。 (3)安全生产组织机构安安全施工领导小组组长：项目经理副组长：项目副经理、总工技术质量部安全保卫部生产管理部办公室各施工班组全体施工人员⑵做好个人防护,进入施工现场人员必须戴好安全帽,当班人员必须穿工作服,戴工作手套。从事2米以上高空作业，必须系好安全带。设专职安全员负责各种设备和施工过程中的⑶各种自制设备、设施通过安全检验及性能检验合格后方可使用；配置合理,经常检修,保证正常的生产、生活；⑸预留孔洞设护身栏杆(高度不低于1.2m)，下坑设置专用楼梯,楼梯上涂安全色。旁边向下掷物,设置的上下扶梯牢固;9.3、安全用电保障措施⑴所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能,用电人员各自保护好设备的负荷线、接地线和开关,发现问题及时找电工解决,严禁非专业电气操作人员乱动电器设备;⑷现场内支搭架空线路的线杆底部坚实,不倾斜下沉,采用绝缘导线,不成束架空敷设，并采取有效保护措施；⑸所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接地保护;