喷油器的作用电磁喷油器的作用

项目三燃料供给系统的检修

任务2柴油机喷油器的检修课时3学习目标1､了解柴油机喷油器的检修规范2、掌握柴油机喷油器的检修方法一台东风康明斯发动机运行过程中出现排气管冒白烟,机温上升后则变成黑烟,排气管会发出不规则的放炮声,经初步诊断怀疑是喷油器的滴油导致的故障,需要对其喷油器进行检测与修理｡任务载体1､分孔式(孔式喷油器的特点:喷孔的位置和方向与燃烧室形状相适应,能保证燃油雾化和喷射的形状和方向)｡2､轴针式{特点:(1)不喷油时针阀关闭喷孔,使高压油腔与燃烧室隔开,燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞｡(2)喷孔直径较大,便于加工且不易堵塞｡(3)针阀在油压达到一定压力时开启;供油停止时,又在弹簧作用下立即关闭｡因此,喷油开始和停止都干脆利落,没有滴油现象｡(4)不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要}｡相关知识燃油泵的检查提问：如何检测燃油泵是否工作？喷油器的作用电磁喷油器的作用:

根据ECU的指令将汽油以雾状喷入进气管。

喷油器的安装位置发动机气缸内和气缸外安装气缸外：电磁喷油器安装在燃油分配管上气缸内：要求喷油压力约3～5MPa

喷油器的结构和工作原理电磁喷油器安装在燃油分配管上，轴针式喷油器的结构如图所示，主要有滤网、电接头、电磁线圈、喷油针阀、壳体等组成。喷油器由电磁线圈控制，而电磁线圈电流的通断则是由ECU控制的。喷油器的类型按结构分为：轴针式、球阀式和片阀式三种球阀式喷油器的类型按其线圈的电阻值可分为高阻（电阻为12～16Ω）和低阻（电阻为3～5Ω）两种类型。高阻喷油器常采用电压驱动方式。低阻喷油器电压、电流驱动方式都可采用。a）电流驱动b）电压驱动（低阻）c）电压驱动（高阻）

a特点：无附加电阻，回路阻抗小，针阀开启速度快，喷油器喷油迟滞时间缩短，响应性好。b、c特点：喷油滞后时间较长技能操作故障1喷油器滴油当喷油器工作时,针阀体的密封锥面会受到针阀频繁的强力冲击,再加上高压油流不断地从该处喷射出去,锥面会逐渐出现刻痕或斑点,从而丧失密封,造成喷油器滴油｡这时可拆开喷油器,在针阀头部沾少许氧化铬细研磨膏(注意不可沾在针阀孔内)对锥面进行研磨,然后用柴油洗净,装入喷油器试验｡若仍不合格,则需更换针阀偶件｡

故障2喷孔扩大由于高压油流不断地喷射冲刷,针阀喷孔会逐渐磨大,导致喷油压力下降,喷射距离缩短,柴油雾化不良,缸内积碳随之增加｡单孔轴针式喷油器孔径一般大于1mm,可在孔端放一颗直径为4~5mm的钢球,用锤轻轻敲击,使喷孔局部发生塑性变形而缩小孔径｡多孔直喷式喷油器由于孔数多,孔径小,只能用高速钢磨制的冲样在孔端轻轻敲击,若经调试仍不合格,则应更换针阀偶件｡故障3针阀咬死柴油中的水分或酸性物质会使针阀锈蚀而被卡住,针阀密封锥面受损后,缸内可燃气体也会窜入配合面中形成积碳,使针阀咬死,喷油器便失去喷油作用,致使该缸停止工作｡可将针阀偶件置于废机油中加热至沸腾冒烟为止,然后取出,用垫着软布的手钳夹住针阀尾部慢慢活动,将其抽出沾上清洁机油,让针阀在阀体内反复活动研磨,直到把针阀偶件倒置时针阀能从阀体内自行缓缓退出为止｡若装入喷油器试验不合格,则应更换针阀偶件｡故障4针阀体的端面磨损针阀体端面受到针阀频繁的往复运动冲击,时间一长会逐渐形成凹坑,从而增大针阀升程,并影响到喷油器的正常工作｡可将针阀体夹持到磨床上对此端面进行磨修,然后用细研磨膏在玻璃板上进行研磨｡故障5针阀与针阀孔导向面磨损针阀在针阀孔内频繁地往复运动,加之柴油中杂质污垢的侵入,会使针阀孔导向面逐渐磨损,因而间隙增大或出现拉伤刻痕,导致喷油器内漏增加,压力降低,喷油量减少,喷油时间滞后,造成柴油机起动困难｡当喷油时间延迟过多时,机车甚至不能运行,此时应更换针阀偶件｡故障6喷油器与缸盖结合孔漏气窜油当喷油器装缸盖时,应仔细清除安装孔内的积碳,铜垫圈必须平整,不得用石棉板或其它材质代替,以防散热不良或起不到密封作用｡若自制铜垫圈,则必须以紫铜按规定厚度加工,以确保喷油器伸出缸盖平面的距离符合技术要求｡例如135系列柴油机的此距离为1.5~2mm,过大过小都会影响气缸压缩比｡另外,喷油器压板的凹形应朝下安装,紧固时切忌单边偏压,应按规定扭矩均匀拧紧,否则喷油器头部会因变形偏斜而产生漏气窜油

如何检测喷油器1.就车检测2.拆检就车检测（1）听工作声音发动机运转时，应能听到有节奏的“嗒嗒”声.若听到声音小－－－－工作不正常；若听不见声音－－－－卡死或者电路问题。亦可用手指触摸感觉喷油器工作的震动来判断。（2）断缸检测单缸断火法单缸断油：拔下喷油接线插头，观察转速变化，进行判断。（3）检测喷油器的电压注意：检测的电压是具体是哪的电压检测喷油器电压，一般9—14V若无电压该怎么办？（4）测电阻低阻抗喷油器3－5Ω

高阻抗12－16Ω拆检（1）目测检验（2）泄漏测试（3）油量测试（4）喷油器清洗（1）目测检验

在工作台上铺一块干净的白布，将喷油器内部残余的汽油倒在白布，若发现有铁锈或水珠，说明喷油器已锈蚀，应更换。看喷油器有无积碳（2）泄漏测试检测喷油嘴的滴漏：根据喷油嘴的型号选择接头并连接好，然后检查“0”型密封圈(发现坏的要更换)，将喷油嘴安装在测试架上，按”油泵”键，将压力调至被检车出厂规定压力(最好高10％)，观测喷油嘴是否滴漏，如发现一分钟滴漏大于一滴(或按技术标准)，则要更换喷油嘴。（3）油量测试喷油量的检查：每个喷油器测试2~3次。标准喷油量为70~80ml(15s)，各喷油器间的喷油量允差为9ml。如果喷油量不合标准，则应清洗或更换喷油器。（4）喷油器清洗积碳易造成喷油器堵塞－－怠速不稳，容易死火劣质汽油含水分易使针阀锈蚀－－卡滞进行清洗－－恢复良好的性能喷油器常见故障(1)机械故障表现为喷油器由于粘滞、堵塞、泄漏而引起机械动作失效，造成发动机的运转出现损坏性工况，严重影响汽车的正常使用。(2)喷油器自身的电路故障主要表现在电磁线圈上，可以归纳为线圈断路、线圈短路和线圈老化。课堂小结喷油器的作用与分类喷油器检测方法：①就车检测；②拆检喷油器一般故障课后思考喷油器维修应注意的问题是什么?知识改变命运！制作：叶永辉审校：高立鹏修订：高立鹏、谢喜红指导：沙旭、刘洋、潘太煌、孔蕊

谢谢您的聆听与参与！内容总结项目三燃料供给系统的检修。(4)不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要}｡。发动机气缸内和气缸外。安装气缸外：电磁喷油器安装在燃油分配管上。按结构分为：轴针式、球阀式和片阀式三种。c）电压驱动（高阻）。故障5针阀与针阀孔导向面磨损。标准喷油量为70~80ml(15s)