飞机维护培训考试

电气(1)发动机控制组件（GCU）有以下功能：1.控制发电气控制断路器（GCB）和汇流条连接断路器（BTB）2.提供/控制给IDG发电机的输出3.保护电源系统4.控制P5-5和P5-4组件上的电源系统指示5.提供自测试进行故障隔离(2)汇流条电源控制组件（BPCU）是电源系统最重要的控制部件，有下列功能：1.外部电源断路器（EPC）控制2.地面勤务电源控制3.交流电源监控和保护4.驾驶舱指示5.汇流条和厨房卸载6.自测试用于故障隔离(3)飞机上电准备，上电步骤，撤电步骤上电准备：1.若飞机拖入机库，则需先接接地线，使飞机静电接地；2.打开P19外电源面板，连接外电源电缆和面板插座，确保2根短销钉方向正确（注意此时外电源不可先接入）；3.接入外电源，确保外电源面板上的EXTERNALPWRCONN外电源连接灯、NOTINUSE未使用灯亮（表示外电源电缆连接好）；4.确保驾驶舱P5-4板GRDPOWERAVAILABLE蓝色灯点亮；上电步骤：1.将P5-13板电瓶电门置于ON位；2.将GRDPOWER电门置于ON 位；3.确保左右SOURCEOFF灯、TRANSFERBUSOFF灯灭；4.确保外电源面板上的NOTINUSE灭；断电步骤：1.确保P5板各电门均处于正常位置；2.注意P5头顶板惯导电门置于OFF位，应急灯电门置于OFF位；3.将GRDPOWER 电门置于OFF位；4.确保驾驶舱P5-4板GRDPOWERAVAILABLE蓝色灯点亮；5.确保外电源面板上的EXTERNALPWRCONN外电源连接灯、NOTINUSE未使用灯点亮；6.将P5-13板电瓶电门置于OFF位；7.断开外电源电缆电源(中频电源开关)；8.确保外电源面板上的EXTERNALPWRCONN外电源连接灯、NOTINUSE灭；9.拔出外电源电缆；10.关闭P19外电源面板。（4）串油步骤注意：1.雷雨天气不可加油2.加油时不允许打开雷达和无线电设备。准备工作：带灭火瓶，警示牌步骤：1.打开抽油活门。2.在加油面板上打开需串油油箱的加油活门3.增压需串走油油箱的增压泵，并按需打开交枢输活门。4.在驾驶舱DU上或加油面板监视油量，看低压灯是否灭掉，保持机上机下通讯5.恢复。（5）每个指示灯组件的灯罩均有颜色，颜色含义如下：红色 警告琥珀色注意蓝色 位置绿色 通电白色 信息(6)防冰防雨系统用于下列部件防冰：1.机翼前沿2.发动机进气整流罩3.大气数据探头4.驾驶舱风挡5.饮用水和废水的管路和排放口(7)防冰电门功能描述1.当前推油门杆大约60度时，电门闭合并提供给控制面板地信号。2.任何一个操纵台机翼防冰电门闭合都会使两个机翼防冰活门关闭。这种保护只会发生在地面，是为了保证发动机在起飞时的推力足够。（8）防冰电磁活门功能描述防冰电磁活门正常处于关闭位。当在地面使用机翼防冰时，没有高速气流的冷却。发动机和机翼防冰控制面板激励电磁活门，电磁活门打开，释放预冷器控制活门的控制压力，控制活门就全开，可以给发动机引气提供最大程度的冷却，避免机翼前沿过热损害。(9)地面过热电门用途：机翼防冰地面过热电门用于防止机翼前沿过热损害。只有在地面使用机翼防冰时才会有过热保护。功能描述：电门是双金属式的，温度达到 257F（125C）时电门闭合。电门闭合后，一个地信号被送到发动机和机翼防冰控制面板上。任何一边过热电门闭合都会关闭两边的机翼防冰活门。（10）防火面板inopfault和ovht时哪些灯会亮？INOPFAULT：5个OVHT：11个发动机(1)发动机危险区域发动机噪声，进气区域吸力，排气速度与温度(2)开风扇包皮限制、步骤限制：1.风力大于40节时不允许打开或关闭风扇整流罩。2.襟翼放下时不允许打开内侧风扇整流罩，打开内侧风扇整流罩前应完成襟翼的收上和抑制程序。3.风扇整流罩打开时只允许进行发动机的慢车，但必须撑好撑杆。开步骤：１、打开风扇整流罩底部的3个锁扣。锁扣打开后将锁钩收藏在锁扣手柄内。２、人工撑开风扇整流罩以便接近2根撑杆。撑开右侧风扇整流罩时，需要1人从发动机底部接近。３、扳动撑杆杆端的套环以便解锁并压缩撑杆，从风扇整流罩的支撑点取下2根撑杆。４、将撑杆伸长并锁定。撑杆可以伸长并锁定在28度和55度两个位置，撑杆上的黄色标志线表示撑杆已锁定。５、人工抬高风扇整流罩，并将2个撑杆分别支撑在发动机机匣的2个支撑点上。关步骤：１、人工支撑风扇整流罩，扳动撑杆杆端的套环使之解锁，从发动机机匣支撑点上取下2根撑杆。２、按箭头方向转动并推压撑杆中部的套环使之从拉伸状态解锁，压缩撑杆。３、扳动杆端套环以便将压缩的撑杆安装到风扇整流罩的支撑点上。４、缓慢放下风扇整流罩。放下右侧风扇整流罩时，需要1人从发动机底部接近。两侧整流罩放下后应确保结合处的定位销进入定位槽。５、锁好3个锁扣。按压锁扣手柄所施加的力不应大于60磅，否则应该对锁扣进行调节。(3)发动机燃油路路线、部件燃油从翼梁活门下来到燃油泵，低压泵的燃油经过IDG滑油散热器到主燃油滑油热交换器回到燃油泵内。高压泵一路到伺服燃油加热器再到HMU（HUM有旁通活门），一路直接到HUM，到燃油流量传感器，到燃油喷嘴过滤器，最后到燃油喷嘴。(4)燃油滤更换步骤准备工作：1、航材与工具的准备滤芯、密封圈、防咬剂、油桶、毛巾、胶手套、护目镜、力矩扳。2、完成相关系统的释压及抑制工作。3、将油桶置于油滤下方。如有需要，可在飞机相应位置放置毛巾，防止滴漏的油液污染飞机。4、做好安全防护工作——佩戴护目镜和胶手套。5、根据需要进行油液的排放拆卸：1、根据需要拆下保险和紧固件2、拆下滤杯，拆下并报废密封圈。注：拆下滤杯时应该注意油液的泄漏，站在上风口，并让油液排入油桶内。3、拆下滤芯检查：1、拆下滤杯时，先不要把滤杯上的油液倒掉。注意观察油液（滤杯上以及底座排出的）的状态——颜色、气味、是否有异物。2、拆下滤芯时，仔细检查滤芯是否存在异物。3、如果发现异常，应该按手册对系统进行相应的排故工作。4、不论是否发现异常，拆下的滤芯都应该报废。安装：1、检查并清洁滤杯和底座螺纹，确保无损伤、无污染。2、在滤杯和滤芯上安装新的密封圈。3、根据手册，将滤芯安装到滤杯或者油滤底座上（两种方式不能互用）。安装时先用手将滤芯对正，然后平顺地进行安装，确保安装到位（到达止动点）。安装到位后可用手轻微旋转滤芯，以感觉是否已安装到位。4、根据需要（按手册要求）在滤杯或紧固件的螺纹处涂抹相应的防咬剂。注：不得使防咬剂进入油滤内部，不得使防咬剂接触密封圈。5、安装滤杯及紧固件，并按要求打上力矩。6、按需安装保险7、清洁油滤表面及接缝处的油液，试车查渗漏。（5）反推哪有锁上部（6）反推同步轴作用其作用是使三根作动筒同步运动，防止反推装置在收放过程中发生偏斜。（7）反推力如何产生靠折流门改变空气流动方向，产生向前的推力（8）开反推整流罩（开C函）限制，如何隔离1、风力大于40节时不允许打开或关闭反推整流罩。2、襟翼放下时不允许打开反推整流罩，打开反推整流罩前应完成襟翼的收上和抑制程序。3、打开反推整流罩前应先完成反推装置的地面维护抑制程序。4、打开反推整流罩前应先确认发动机燃油翼梁活门接近盖板关好。5、打开反推整流罩前应该先将同侧的风扇整流罩打开到55度的位置。6、反推整流罩打开时允许进行发动机的冷转，N2值不能超过24-28%。7、反推整流罩打开时不允许使用液压展开反推装置。8、在安装C函保险块之前，不允许人员设备进入反推整流罩与发动机之间的区域。9、建议优先采用手摇泵方式打开和关闭反推整流罩，以免空气进入撑开作动筒内。（9）放反推准备工作，如何人工收放准备工作：1、反推隔离销、大摇把、5/8开口板2、油门手柄和反推手柄挂牌、拔跳开关、插反推隔离销3、打开风扇整流罩（打开风扇整流罩前要完成前缘装置的抑制）。4、确保翼梁活门接近盖板是关闭的，并确保移动整流罩附件所有的人员设备已撤离。人工放注意事项:1、摇出反推的过程中，如果移动整流罩发生偏斜，说明同步轴可能损坏，应该马上停止。2、对于内侧反推，如果反推处于撑开45度的状态，那么人工摇出反推不得超过10英寸，并观察确保移动整流罩不与飞机前缘接触。3、反推撑开时，严禁使用液压对其进行收放。放步骤：1、对上部锁作动筒进行人工解锁1）向前扳动人工解锁手柄至解锁位，并保持住。2）按下锁机构底部的锁销后松开解锁手柄使之卡在解锁位。2、用大摇把顶住同步锁底部的锁销使其解锁（锁销会缩进去约0.3英寸）。如果锁销无法顶入，可用5/8开口扳左右扳动同步锁底部的六角螺帽。严禁使用工具强行敲打锁销。3、使用适当的扭力沿展开的方向平顺的转动六角螺帽使反推慢慢展开。对于左侧反推，展开的方向为逆时针，对于右侧反推，展开的方向为顺时针。当反推完全放出时，转动螺帽会发出空转的声音。人工收注意事项:1、人工收上反推的过程中，如果移动整流罩发生偏斜，说明同步轴可能损坏，应该马上停止。2、对于内侧反推，如果反推处于撑开45度的状态，那么人工摇出反推不得超过10英寸，并观察确保移动整流罩不与飞机前缘接触。3、反推撑开时，严禁使用液压对其进行收放。收步骤：1、用大摇把顶住同步锁底部的锁销使其解锁（锁销会缩进去约0.3英寸）。如果锁销无法顶入，可用5/8开口扳左右扳动同步锁底部的六角螺帽。严禁使用工具强行敲打锁销。2、使用适当的扭力沿收上的方向平顺的转动六角螺帽使反推慢慢收上。对于左侧反推，收上的方向为顺时针，对于右侧反推，收上的方向为逆时针。当反推收到一定程序时，转动螺帽会发出空转的声音。3、如果人工收上反推后，上部锁作动筒的解锁手柄自动回到锁定位，说明反推已完全收上。否则，说明反推没有完全收上，这时需要使用液压使其完全收上（10）发动机滑油路？油箱、防滞活门、润滑组件、AGB集油槽、前集油槽、后集油槽、滑油回油滤、伺服燃油加热器、主燃油滑油热交换器、油箱起落架（1）换油滤前做什么、换后做什么？EMDP跳开关在p91准备：1、滤芯、密封圈、防咬剂、油桶、毛巾、胶手套、护目镜、力矩扳。2、完成相关系统的释压及抑制工作。3、将油桶置于油滤下方。如有需要，可在飞机相应位置放置毛巾，防止滴漏的油液污染飞机。4、做好安全防护工作——佩戴护目镜和胶手套。5、根据需要进行油液的排放拆步骤：1、根据需要拆下保险和紧固件2、拆下滤杯，拆下并报废密封圈。（注：拆下滤杯时应该注意油液的泄漏，站在上风口，并让油液排入油桶内。）3、拆下滤芯滤杯时，先不要把滤杯上的油液倒掉。注意观察油液（滤杯上以及底座排出的）的状态——颜色、气味、是否有异物。4、如果发现异常，应该按手册对系统进行相应的排故工作。5、不论是否发现异常，拆下的滤芯都应该报废。装步骤：1、检查并清洁滤杯和底座螺纹，确保无损伤、无污染。2、在滤杯和滤芯上安装新的密封圈。3、根据手册，将滤芯安装到滤杯或者油滤底座上（两种方式不能互用）。安装时先用手将滤芯对正，然后平顺地进行安装，确保安装到位（到达止动点）。安装到位后可用手轻微旋转滤芯，以感觉是否已安装到位。4、根据需要（按手册要求）在滤杯或紧固件的螺纹处涂抹相应的防咬剂。5、安装滤杯及紧固件，并按要求打上力矩。6、按需安装保险7、清洁油滤表面及接缝处的油液换完油滤后：1、油滤安装完成后，根据手册或工卡要求，对系统进行增压或对发动机进行试车，完成油液的渗漏检查及相关工作。（2）蓄压器勤务？为什么是黄色的防尘帽?因为蓄压器高压储压器高压危险。警示警告：确保所有起落架下锁销均已插上，以防起落架收上。1、若起落架下锁销未插上，则插上。2、确保轮挡都已安装。3、释放停留刹车。4、撤去液压A和B系统的压力。工作内容：再次确认P5板HYDPUMPSAELEC2和HYDPUMPSBELEC1电动泵电门置于OFF位5、踩刹车脚踏直到刹车蓄压器的压力表显示没有压力的改变。注：必须踩刹车脚踏大约12次来从蓄压器上完全释放液压压力。6、等待10分钟来让蓄压器气体达到稳定。7、完成以下步骤，对储压器充气。8、先测下当前温度，看曲线图找到对应的压力，开始充氮气,然后关上阀门踩脚蹬12下（确保压力不在降低切在要求的压力内，否则重来）9、增压AB系统让蓄压器的压力到2800psi再释压踩空，看是否在指示牌读数的正负50psi，不是的话就重复步骤，是的话最后关上阀门用水试漏气。（3）装卡箍的五点建议？1.卡箍件号有效性确认2.卡箍力矩值确认3.卡箍正确安装，施加正确的力矩4.检查，测试5.复查（4）不能喷防腐的区域？1、钢索，滑轮，导线，塑料件，橡胶件,氧气系统;2、润滑过的表面或特氟龙表面（如油嘴，封严轴承等）;3、防腐油上面;4、隔热棉的裂缝／空洞附近;5、容易产生电弧的区域;6、内部材料，包括货舱衬板;7、温度超过２２０华氏度的玻璃纤维管道。（5）换机轮的注意事项？劳保，隔离系统，插安全销，撤离飞机周边梯架，注意人员安全（6）滑油作用？清洁、冷却、润滑、防生锈、防腐蚀（7）减震支柱勤务准备：1、安装起落架下锁销。警告：减震支柱放气，飞机姿态改变，下降，注意梯架与飞机磕碰、工作人员安全。2、给主起落架的减震支柱放气:用管子接在放气口，拿个桶接气油混合物3、拿掉加油的防尘帽，松开注油口，勤务车接上加油，直到有旧油和新油一起冒出且无气泡，关闭活门。4、充气先充起3.5英寸，用压力表测试减震支柱的压力，对照表格充到表格上限值。拧紧螺帽。(8)钢索润滑？襟翼要收上，导流板收上接近钢索除去旧