实体墩台施工作业指导书

新建海南西环铁路XHZQ-4标段实体墩台施工作业指导书编号：受控号：编制：复核：审核:批准：有效状态：中铁四局集团新建海南西环铁路XHZQ—4标项目经理部二0一三年十一月目录TOC\o”1-3"\h\u2471、编制目的 1223782、适用范围 1295133、编制依据 1180394、职责 128705、机械材料 2107665.2。1钢筋接头质量要求 2200895。2。2模板质量要求 2152905.2.3砼质量要求 2269176、施工方法及工艺 327036。1施工程序 3255346.2工艺流程 3201486。3施工要求 4318826.3。1模板 4225516.3.2钢筋施工 5240536.3.3混凝土浇筑 6275786。3。4墩台身砼的养护 7270066.3。5支承垫石和锚栓孔 7111186.3.6施工注意事项 7312507、验收标准 884228、安全保证措施 11143679、质量保证措施 11537910、应急措施 12新建海南西环铁路XHZQ—4标实体墩台施工作业指导书1、编制目的明确实体墩台施工施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范实体墩台施工。2、适用范围本作业指导书适用于新建海南西环铁路XHZQ-4标段工程桥梁实体墩台施工。3、编制依据《铁路桥涵设计基本规范》(TB10002.1-2005J460—2005）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424—2010）《新建时速200公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准》4、职责（1）项目经理负责组织劳务队进场并组织编制质量、安全措施.（2）总工负责确定施工工艺、参数、质量标准。（3）安质总监负责确保施工过程的质量和安全.（4）工程部长负责编制施工方案及作业培训。(5)技术员负责技术交底及现场作业指导.（6)施工员负责现场机械、劳动力安排调度。（7）实验员负责质量检测。5、机械材料5。1机械要求：120混凝土搅拌机2台；混凝土运输车6台;混凝土泵车1台；吊车1台；振动棒4台；钢筋调直机1台；弯曲机1台；切割机1台；切断机1台；电焊机2～3台；对焊机1台等。5。2材料要求：钢筋、水泥、粉煤灰、外加剂等均有合格证并经试验合格方可使用。砂、碎石为经过试验合格的产地出产,混凝土所用材料与配合比选定报告中使用的材料一致，所有材料均由工地材料厂按合同统一采购统一供应,材料进场均有合格证并经试验合格方可使用。5.2.1钢筋接头质量要求（1)纵向受力钢筋连接方式必须符合设计要求。(2）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。（3）配置在同一截面内（焊接钢筋35d且不小于500mm内，绑扎钢筋接头在1。3倍搭接长度范围且不得小于500mm内)受力钢筋接头应符合以下规定：1）焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％,轴心受拉区不得大于25%;2）绑扎接头在受拉区不得大于25％,在受压区不得大于50％；3)钢筋接接应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。（4）钢筋采用单面焊接时，焊接长度不得小于10d；采用双面焊接时,焊接长度不得小于5d。5.2.2模板质量要求使用的模板应具有足够的强度和刚度，模板在安装前必须清理干净并涂刷脱模剂，模板拼装后必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。5。2.3砼质量要求墩台施工前墩身内、外轮廓线的准确位置。墩台混凝土连续一次浇筑完成,以保证其整体性。大体积混凝土参照下述方法控制混凝土水化热温度：(1）用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量.（2）采用低水化热水泥，如矿碴水泥、粉煤灰水泥。（3）降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。(4）混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。（5）混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作,不得随意调整。（6）混凝土运输采用罐车,以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。（7）天气炎热时，由于模板温度及模内温度都很高,混凝土水分易散失,宜在下午16时以后浇筑.6、施工方法及工艺6。1施工程序每个施工工序分别按照施工控制要点,对作业工序分别进行交底。各作业工序程序分别为：施工准备→钢模制作→中线复测→承台顶层验收→墩台钢筋绑扎→墩台身模板安装→检查验收→浇注混凝土6。2工艺流程6。3施工要求6。3.1模板模板制作：模板采用大块整体钢模，选用8mm厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性,且拆装方便接缝严密不漏浆.模板加固应经过受力检算,加劲肋采用型钢.实体墩台身施工，模板框架采用14＃槽钢，加劲肋采用50mm等边角钢加固.模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固,保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物,拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂.要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前,模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼.在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确.6.3.2钢筋施工桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体;基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块,以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块,以增加混凝土表面的美观性。钢筋接头所在截面按规范要求错开布置,同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的50％。钢筋加工时应采用采用闪光对焊或电弧连接，并以闪光对焊为主；以承受静力荷载为主的直径为28—32mm带肋钢筋，可采用冷挤压套筒连接；现场钢筋连接也可采用螺丝套筒连接.6。3。3混凝土浇筑（1)混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模.(2)砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时,必须用滑槽或串筒灌注,串筒出口距砼表面1。5m左右。防止砼离析。（3）浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂.（4）浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实.振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持5～10cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。（5）砼的捣固:砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作.一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。(6）混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。(7）浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。（8）在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动,若发现移位时及时校正.注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护.当昼夜平均气温低于5℃时或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理。（9）砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工.6.3。4墩台身砼的养护夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护，冬季采用覆盖保温方式养护，养护时间视环境温度、湿度等按施工规范要求操作。6。3。5支承垫石和锚栓孔支承垫石浇注采用定制钢模板,与墩身模板连接牢固,采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求.预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具,清理空洞，检查位置、深度,进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏.6.3。6施工注意事项（1）墩身采用大块钢模板，墩身一次立模到顶，一次浇注砼；桥台耳墙高度范围内的台身和托盘、顶帽应一次性浇注成型.（2）外加剂：所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由项目负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。（3)原材料：同一桥用同一厂同一标号的水泥，砂石料也必须来自同一料场,同一材质.（4）桥墩严禁偏压。（5)墩台施工完毕,应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。（6）墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求.（7)施工缝砼圬工的施工接缝，应按设计指定的定型图规定办理。当设计无规定时，应按下列要求：砼基础和砼墩台身的接缝，应按墩身的周边（略小于5cm）预埋φ16mm以上钢筋(光圆钢筋两端需弯标准弯钩，螺纹钢筋两端弯成直钩）或其它铁件，埋入与露出长度不小于钢筋直径的30倍(不含弯钩），间距不大于钢筋直径的20倍。7、验收标准7。1.墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。并在基础顶面测定中线、水平,标出墩台底面位置。7。2.墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。墩台身模板宜采用大块钢模板,接缝应严密，不得漏浆。7。3。墩台身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定，并应有足够的整体性与刚度一般宜为2～4m，实体墩台身模板应一次立模到位.模板安装允许偏差序号名称允许偏差（mm）1前后左右距中心线尺寸±102轴线位置53表面平整度34高程墩台±5垫石0，-55相邻模板错台16同一梁端两垫石高差27预埋件和预留孔位置57。4。墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424—2010）和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定.接地钢筋的安装应符合设计要求.混凝土浇筑时的自由倾落高度大于2m时,应采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象.应采用同级混凝土垫块支垫牢固，确保墩台身钢筋的混凝土保护层厚度。钢筋加工质量标准序号项目允许偏差（mm）1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3钢筋安装及保护层厚度质量标准序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋排距±52同一排中受力钢筋间距基础±203分布钢筋间距±204箍筋间距±105弯起点位置（加工偏差20mm包括在内）306钢筋保护层厚度C≥30mm+10,0C＜30mm+5，07.5.浇筑墩台身混凝土时,应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。7。6.墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。7.7.墩台砼必须是原装原色，色泽一致、结构尺寸准确，棱角分明，强度符合设计要求，且表面光洁平整，接茬顺直；砼表面严禁涂、刷、抹。7。8.墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸误差不超过±20mm。7。9。支承垫石顶面高程允许偏差0~-10mm，平整度不大于5mm；每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差不超过2mm。各种预埋件、预留孔位置正确，无漏项.混凝土墩台允许偏差序号名称允许偏差（mm）1前后左右边缘距中心线尺寸±202表面平整度53顶面高程墩台±10垫石0，-104桥墩平面扭角2°5同一梁端两垫石高差26预埋件和预留孔位置57。10。墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架、制梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水后将孔口封闭.7。11.墩台身施工应按设计要求进行工后沉降观测.观测装置及其埋设位置应符合设计要求，且埋设牢固.观测点要有明显标记，施工中应妥善保护好观测基桩及观测装置,避免碰撞后弯折变形。7。12.根据设计单位给定的观测频率和量测要求，编制沉降观测方案和制定记录图表，按时量测记录。沉降观测资料应及时整理、汇总，并将记录资料报送相关单位（业主、设计、监理）进行分析评估，分析评估资料作为墩台工后沉降的判定依据，为无碴轨道的铺设提供依据。7。13.竣工验交时,沉降观测设施和观测资料应与工程同时移交给工程接收单位。8、安全保证措施(1）施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录，做好施工机械设备的日常维修保养,保证机械的安全使用性能.（2）施工现场设专人指挥施工机械设备和车辆.（3）教育和监督施工机械操作人员和汽车司机不得疲劳操作或驾驶，不得酒后上班。9、质量保证措施（1)、优先安排软土地基实体墩台施工路堤的填筑施工。(2）、作好防排水工作，级配碎石面和基底均不得有积水。排水沟要有足够深度、坡度,以利排水,并引入自然排水点，排水沟内不得积水。自然排、汇水点水不得有反渗路基基底的现象,否则应作相关处理.（3）、实体墩台施工基底范围及两侧的排水、防渗，地下水的拦截、引排等应符合设计要求，地下水的出露位置、出水情况、处理方案等均要作好详细记录。(4）、实体墩台施工有桩基底处理时，应先作好地基处理，后施工桥涵桩基础。（5）、实体墩台施工施工时要安排专门技术人员现场监控，每一填层按要求检测,合格后方可进行一下层填筑，不合格时要补压后再检,直至合格，同时作好现场检测记录，作为施工原始资料，相关检测仪器每月至少应校验一次，保证检测数据真实可靠。相关试验方法按照《铁路工程土工试验规程》(TB10102-2004）执行.（6）、严格按照工艺压实试验所确定的参数控制施工，相关工艺试验报告均要报监理确认，并报指挥部工程部和安质部审核备案.当施工机械或填料发生变化时，要重新进行工艺试验确定施工参数,并报监理确认。（7）、严格按设计要求观测沉降变形，指导施工速度,积累观测资料.测量仪器每月至少校验一次，确保观测数据真实可靠。（8）、经理部、项目队的技术负责人要对领工员、工班长下达详细、有操作性的技术交底和作业指导书，并成立以项目经理为首的质量保证体系，建立各级领导质量责任制和相关检查制度.与生产有关的各级技术质量管理人员、领工员、工班长都要进行客运专线规范、技术指南的学习培训.10、应急措施在项目队建立以项目经理为组长，副经理、安全总监、总工程师为副组长的应急领导小组。项目队建立医疗救护队，架子队建立抢险队。应急领导小组的组织机构见下表。应急领导小组组长的职责：若出现紧急情况时，组织有关人员察看现场,讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。副组长（安全总监）的职责是迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位,执行应急预案.应急领导小组的组织机构图副组长（总工程师）的职责是会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求,结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。副组长（副经理）的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队,落实、指挥实施应急施工方案和技术措施。项目队各部门负责人的职责:组织本部门落实应急施工方案和技术措施的相关要求。班组长在出现紧急情况后，与技术主管负责组织并带领应急抢险队实施应急处理领导小组确定的施工方案和技术措施。医疗救护:在工程辖区范围内，积极主动和地方医疗机构建立联系，在发生紧急情况时，立即奔赴现场。抢险队：应急抢险队由架子队长领导，由富有施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工.应急处理程序见下表。墩柱施工作业指导书1。适用范围本作业指导书适用于库阿高速公路桥梁墩柱的施工。2。编制主要应用标准和规范2。1《公路桥涵设计通用规范》JTG-D—20042。2

《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—20002。3

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—20042。4

《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-953施工准备3.1、技术准备3。1.1、熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，由中交指挥部总工程师组织工程设计部、工程管理部、安全质量部等相关部门向各分指挥部总工就承包合同有关条款、设计图、设计文件、施工技术规范和质量要求、使用的施工方法和材质要求等进行交底。各分指总工向分指各部门、现场负责人及技术员交底就以下内容进行交底:⑴合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期.⑵设计文件、施工图及说明要点等内容。⑶分部、分项工程的施工特点，质量要求。⑷施工技术方案。⑸工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程。⑹材料的特性、技术要求及节约措施。⑺季节性施工措施。⑻各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。⑼试验工程项目的技术标准和采用的规程。⑽适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。⑾安全、文明、环保施工具体要求.由现场主管技术员配合分指工程部向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，确保施工过程的工程质量和人身安全.3。1。2、熟悉施工现场环境，排查清施工区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑等的分布情况。本工程危险源包括高空坠落、物体打击、触电、机械伤害、坍塌、中毒、火灾、职业病等。3.1。3、砼配合比设计及试验:按砼设计强度要求，做试验室配合比、施工配合比。3.2机具准备3。2。1混凝土机具：混凝土拌和站、插入式振捣器、料斗、串筒等。3.2。2钢筋机具:钢筋加工模具、切断机、扳手、电焊机、撬棍等。3。2.3机械：吊车、混凝土运输车。3.2.4支护模板设备：支架、钢管、扣件、双面胶带、钢卷尺等。3.2.5安全设备：安全帽、安全带、安全网、防水照明灯等。3.2。6其他机具：电钻、线坠、手拉葫芦、缆绳等.3.3材料准备原材料:水泥、石子、砂、钢筋等由分指试验人员按规定进行检验,并报驻地办监理工程师检验，确保原材料质量符合相应标准。3。4作业条件3。4。1施工前完成场地平整,清除杂物，吊车就位处应平整夯实.临时电力、水的供应已具备。3.4.2模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂等处理。拌和站已标定、各种机具准备就绪、各种材料验收合格数量充足，混凝土配合比已获准使用。3.4。3安全防护设施、标志牌全部就位。3.4.4人员配备及技能培训1、人员配备：工区长一名,技术主管一名，技术员一名,专职安全员一名。2、技能培训①培训方式：采用会议、授课、观看影像资料及考察观摩的形式。②培训内容:施工工艺工法、技术要求、安全文明环保施工要求。4施工工艺、工法4.1工艺流程测量放样→安装墩柱钢筋笼→安装墩柱模板→测量标高→浇筑混凝土→拆除模板→混凝土养生4。2施工方法及施工要点4.2.1测量放样由测量队根据图纸坐标，放出桩中心点。4。2。1加工及安装钢筋笼1、墩柱钢筋笼在钢筋加工厂统一加工成型,检测合格后运至现场。墩柱钢筋笼加工方法及要求参照桩基钢筋笼加工工艺。2、在桩基检测合格后，安装墩柱钢筋笼.墩柱钢筋笼与桩钢筋笼之间的焊接采用单面搭接焊,保证焊接长度且焊缝错开，1m范围的断面内钢筋接头数量不得大于50％。3、墩柱钢筋笼的起吊方法同桩基钢筋笼起吊方法.在焊接时，下部根据调整好的钢筋对准直接焊接.4。2。3安装墩柱模板并搭设操作平台1、接桩或系梁施工安装墩柱模板前应先按设计要求进行接桩或系梁施工。2、模板拼装墩柱模板采用定型钢模板,安装前就地拼装，拼装高度应大于预施工墩柱高度.拼装完成后,检查模板拼装质量，符合规范要求后进行安装。3、确定模板平面位置安装前，放出墩柱模板位置线，按模板位置线在模板内边缘用电钻打孔插入定位钢筋,以保证墩柱模板平面位置的准确。4、模板安装安装采用吊车吊装，整体套装。在模板上口吊垂线,检查模板的竖直度.5、调整及固定①模板上部用最少3根钢丝绳配合手拉葫芦分别连接到临时地锚上,临时地锚宜选用φ25以上钢筋，钉入土层1m以上。在墩柱模板顶部中心点吊垂线，模板内进人负责察看是否与桩中心重合，并指挥人用手拉葫芦进行调整。②将柱模内清理干净，在模板底部与系梁或桩基接缝处,用砂浆封堵.6、搭设施工平台

施工时施工人员施工操作平台采用钢管支架搭成“回”字行断面形式。支架立管位于完好地基上，支立前要对地基进行充分夯实，然后铺设20cm×20cm的厚度不小于5cm的垫板,8、控制测量由测量队对模板顶标高进行测量,根据设计标高，计算出混凝土面距模板顶高度.4.2.4浇筑混凝土 1、模板、钢筋经检验合格后，进行浇筑.2、混凝土运至现场后，检测混凝土的坍落度和温度.混凝土入模坍落度控制在70～90㎜之间,入模温度不低于5℃也不高于32℃3、混凝土入模时，应采用料斗配合串筒的输送组合，防止混凝土离析。4、混凝土浇筑采用水平分层浇筑,每层浇注厚度为30cm左右。4.2。5拆除墩柱模板 混凝土拆模时间最少为混凝土浇筑后24小时，墩柱模板拆除时应注意：1、先拆掉墩柱手葫芦（风绳）或斜支撑。2、拆掉连接螺栓，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与混凝土脱离，再用吊车吊走.4.2。6混凝土养生 夏季用拆除模板后立即用塑料布完全包裹，使用滴灌养生，养生时间为7天。5注意事项5。1模板涂好脱模剂后要及时安装，否则要用塑料部覆盖，防止粘上灰尘和杂物。5。2浇筑砼前,对模板进行冲洗、清除杂物。5。3拆除模板时不得用大锤、撬棍硬砸猛撬，以免混凝土的外形和内部受到损伤.5。4混凝土浇筑完成后及时养生，防止混凝土收缩开裂。6质量检验6.1施工前应对原材料进行检查,并有合格签证记录。6。2施工过程中应对桩基检测、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等进行全过程检查。6.3墩柱质量标准必须符合下列要求。钢筋间距位置容许误差必须符合以下要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）±10尺量：每构件检查2个断面2箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距（mm)±10尺量：每构件检查5～10个间距3钢筋骨架尺寸（mm)长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm)±5尺量：每构件沿模板周边检查8处墩柱或双壁墩身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa)在合格标准内按附录D检查2相邻间距(mm）±20尺或全站仪测量：检查顶、中、底三处3竖直度（mm）0。3％H且不大于20吊垂线或全站仪：测量2点4柱（墩）顶高程(mm)±10水准仪:测量3处5轴线偏位（mm）10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6断面尺寸（mm）±15尺量：检查3个断面7节断间错台（mm）3尺量：每节检查2～4处外观检查:1）混凝土表面平整，施工缝平顺，棱角线平直,外露面色一致。2）蜂窝、麻面面积不得超过该面面积的0。5%。深度超过1cm的必须处理。3）混凝土表面不得出现非受力裂缝，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0。15mm必须处理。京沪高速铁路JHTJ-3标段承台作业指导书（报批稿）批准审核编制中国水电集团京沪高速铁路土建工程三标段项目经理部承台施工作业指导书1、适用条件及范围本作业指导书适用于新建京沪高速铁路北京至徐州段三标内桥梁的承台施工.2、工艺流程基坑回填基坑回填承台施工工艺流程图钢筋制作承台底处理桩顶钢筋调整砼温度控制措施钢筋安装模板安装监理检查浇筑砼拆模、砼养护桩基砼强度达到开挖要求承台开挖测量放线桩基检测合格3、施工方法及要求3。1、施工准备钻（挖）孔桩混凝土施工完，待桩身混凝土达到设计强度后，对承台位置进行施工测量放线。按地质水文资料，结合现场情况,决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。3.1。1、承台开挖1）基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑.2）在天然土层上挖基,如深度在5m以内，施工期较短,基坑底处于地下水位以上,土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表3.1。1选定。基坑深度大于5m表3.1.1坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1:11:1.251:1.5碎石类土1:0.751：11：1.25黏性土、粉土1:0。331:0.51：0。75极软岩、软岩1:0.251：0.331：0.67较软岩1:01:0.11：0。25极硬岩、硬岩1:01：01：0注：①挖基通过不同的土层时,边坡可分层选定，并酌留平台；②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；③在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。3）基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算,根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施.4）弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，宜弃在指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。5）无水土质基坑底面,宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖的基坑,基底尺寸应按基础轮廓和模板的安装确定。有水基坑底面,应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。6)基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏桩基的结构，可在设计高程以上桩身周围保留一定厚度由人工开挖.7）基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程后，应立即进行基底处理，以便下到工序的施工。基底处理宜碎石后砂浆抹面或直接铺素混凝土.3.1.2基坑护壁1下列基坑开挖后可采用护壁加固:1）基坑较深，土方数量较大。2)基坑坡度受场地限制。3）基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持.2挡板支撑,可采用横、竖向挡板与钢（木)框架支撑坑壁。基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m3对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。支撑拆除顺序，应自下而上。待下层支撑拆除并回填土后,再拆除上层支撑.4用吊斗出土，应有防护措施。吊斗不得碰撞支撑。5喷射混凝土护壁适用于稳定性好，渗水量少的基坑。喷护的基坑深度应按地质条件决定，但不宜超过10m。6喷射混凝土厚度可参照表3。1。2表3.1。2基坑渗水情况地质类别无渗水少量渗水砂类土10～1515黏性土、粉土5～88～10碎石类土3～55～8注：（1）本表喷射混凝土厚度适用于不大于10m直径的圆形基坑，未考虑基坑顶缘荷载；（2）每次喷射混凝土厚度，取决于土层和混凝土的粘结力与渗水量的大小；（3）坑内砂层有少量渗水,可在坑壁打入木桩后再喷混凝土，木桩直径约为5cm、长100cm，向下与坑壁成300角打入，一般间距约为50～100cm。7、喷射混凝土护壁的坡度根据土质稳定情况与渗水量的大小可采用1：0.07～1:0.1。8、所选用的喷射机必须具有良好的密封性且输料均匀.喷射混凝土应掺入外加剂，其掺量应通过试验确定。当使用速凝剂时，应满足初凝时间不大于5min，终凝时间不大于10min的要求.干混合料宜随拌随喷。按土质与渗水情况,每次下挖0.5～1m9基坑开挖前，应在坑口顶缘，采取加固措施，防止土层坍塌。10开挖基坑遇有较大渗水时,可采取下列措施：1）每层开挖深度不大于0.5m,汇水坑应设于基坑中心。2）开挖进入含水层时，宜扩挖40cm，以石料码砌扩挖部位，并在表面喷射一层5～8cm厚的混凝土。3)对流砂、淤泥等夹层，除打入小木桩外，并在桩间缠以竹篱等，然后喷射混凝土。11混凝土围圈护壁，除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护.12围圈混凝土由上而下逐层浇筑.顶层应一次整体浇筑，以下各层分段开挖浇筑.上下层混凝土纵向接缝应相互错开。分层高度以垂直开挖面不坍塌为原则，顶层高度宜为2m，以下每层高1～1.5m.13混凝土围圈的开挖面应均匀分布,对称施工，及时浇筑,无支承总长度不得超过1/2周长。14围圈混凝土壁厚和拆模强度应满足承受土压力的要求。3。1.3基坑排水1明挖基坑,可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。2粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。当用汇水井排水时,应采取防止带走泥砂的措施。3水下挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。4基坑排出的水应以水管或水槽远引.5各类井点法降水的适用范围可按表3。1。表3。1.3井点名称土层渗透系数(m/d）降低水位深度（m）单层轻型井点0。1～503～6多层轻型井点0。1～506～12（由井点层数而定）喷射井点0.1～18~20电渗井点〈0。1根据选用的井点确定管井井点20~2003～5深井井点10～250>156井点法降水应符合下列规定:1）安装井点管，应先造孔后下管，不得将井点管硬打入土内，造孔应垂直，深度宜比滤管底深0．5m左右。滤管底应低于基底以下1。5m。2)井点管四周，应以粗砂灌实，距地面0.5～1m深度内，用黏土填塞严密。3)集水总管与水泵的安装应降低，集水总管向水泵方向宜设有0.25％～0.5％的下坡。4）井管系统各部件均应安装严密，不得漏气。5)降水过程中，应加强井点降水系统的维护和检查，保证不断抽水.6）对水位降低区域建筑物可能产生的沉降,应进行观测，并采取防护措施。7）拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行,在下层井点拆除期间，上部各层井点应继续抽水.3.1。43。2。1低应变检测低应变检测的桩头做好处理：除去浮碴，凿出松动和有裂隙部分,露出密室混凝土，大致凿平。中心激振处和传感器安装处要磨平。3。2。2超声波检测超声波检测的桩头做好的准备：除去浮碴,凿出松动和有裂隙部分，保证声测管的通畅并注满清水，管口高度大致相同和测设有高程.3。1.5基底处理应符合下列规定：1桩基检测完全符合设计要求。2碎石类及砂类土层基底面应修理平整时，用水泥砂浆抹面。3黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平.可向基底铺设一层碎石或素混凝土垫层，垫层顶面不得高于基底设计高程.4泉眼可用堵塞或排引的方法处理。5对桩顶伸入承台部分变形的钢筋进行调整处理。3。2、模板工程3。2.1、本标段桥梁承台均埋置在地面线以下，故承台外观并没特殊要求。施工用模板拟采用1。5m×0.3m或其它规格的定型钢模拼装成.采用Φ50钢管作为模板的横、竖加劲肋肋.模板内侧用预制的同标号混凝土垫块垫于承台钢筋与模板间，以保证保护层厚度；外侧用型钢或方木与基坑壁撑紧，保证位置准确。在承台四周用Φ50钢管搭设脚手架，便于模板安装及混凝土浇筑。3。2.2、在浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检查。当发现问题，应及时处理，并作记录。检查的主要内容包括下列各项：1）模板的高程、位置及截面尺寸。2)模板、支架、支撑、等结构的可靠程度.3)预埋件的安装位置和高程。4)隔离剂涂刷情况。3。2.3、模板、支架的安装精度应符合设计要求。当设计无要求时，可按表3.2.3的要求进行检验。检验结果不满足要求时，应及时调整或返工.表3.序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置15尺量每边不少于2处2表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处3高程±20测量3。2。4、浇筑混凝土前应检查模板内是否存在杂物，钢筋上是否存在油污，木模板是否用水湿润，模板之间是否存在缝隙和孔洞等，否则应及时清除模板内杂物或钢筋上的油污。3。3、钢筋工程（1）钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行,然后运至施工场地内。（2）在绑扎承台钢筋前，先进行承台的平面位置放样,在封底混凝土面上标出每根底层钢筋的平面位置，准确安放钢筋.（3)竖向增设一些钢筋作为承台顶面钢筋的支承筋,保证每层钢筋的标高，以免钢筋网的变形太大。(4)在绑扎承台网钢筋时，将墩身的钢筋预埋，预埋件的位置采用型钢定位架定位，确保预埋位置，经复测无误后方可进行混凝土的浇筑。3.4、冷却管及测温元件的安装3。4.1、冷却管采用Φ25焊接钢管，接头采用钢接头，拐角处采用弯头。先将钢管按冷却管安装图下料及攻丝并运至现场，钢筋绑扎完毕后，按设计位置安装，接头处先涂上油漆再拧紧，可防止混凝土浇筑过程中漏浆堵管及通水过程中漏水。安装完毕后,进行试通水,检查管路通水正常方进行下一道工序。（2）测温元件在钢筋及冷却管安装完毕后安装，安装时将元件安装固定在设计位置，保证位置准确、固定牢固，将导线沿钢筋引出承台顶面一定高度，用胶布包裹导线端头，避免弄脏。同时,引出的导线要逐一编号，便于温度监测.8080a80a-2*802570806060Ⅰ—ⅠⅡⅡ2008080a80a-2*802570808585Ⅰ—ⅠⅡⅡ2508080a80a-2*802570808070Ⅰ—ⅠⅡⅡ30070说明：1、本图尺寸以cm计；2、冷却水管为φ25焊接钢管。却水管的布置平面图进水口8080a(int(b/80)-1)×80bⅡ—Ⅱ钻孔灌注桩施工工艺流程图Ⅰa-2*80出水口(3）冷却水管的布置冷a)冷却水管采用Φ25mm钢管，布置间距为80cm。b）冷却管的布置考虑以下原则：能保证各层冷却管能独立通水,且拆模不影响通水；每层要分多根独立管道，缩短冷却路径，以使砼冷却均匀；能根据测温结果调节各管路通水量.c）抽水循环冷却,通水时间从砼覆盖冷却管开始，以后根据测温结果调节通水量直至停水。2。2。5、混凝土工程混凝土采用拌和站集中生产，搅拌罐车运输至现场，再溜槽或串筒将砼送入承台内进行浇筑施工。1）混凝土的浇筑a、混凝土浇筑前，必须对承台范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋、冷却管及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。b、混凝土浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。c、混凝土浇筑采用分层连续浇筑