2021-2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务自我检测试卷B卷附答案

2021-2022年一级建造师之一建港口与航道工程实务自我检测试卷B卷附答案单选题（共80题）1、北方某港口，每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95天的封冻期A.24B.48C.60D.84【答案】B2、港口与航道工程中桩基工程中的沉桩结束后应及时（），加强基桩之间的连接，以减少桩身位移，改善施工期受力状态。A.拉桩B.浇筑桩帽C.上部施工D.夹桩【答案】D3、单位工程完工后，由施工单位组织自检合格后报（）。A.建设单位B.质量监督单位C.监理单位D.企业质检部门【答案】C4、当振冲桩采用碎石时，常用的碎石粒径为（）mm。A.5～40B.20～200C.40～250D.60～250【答案】B5、沉箱和扶壁式重力式码头，其抛填棱体需（）后进行。A.基础完成后B.墙身安装好C.上部结构完成D.端头护岸完成【答案】B6、因工程延误工期引起的费用索赔中，一般不包括的项目是（）。A.人工费B.材料、设备费C.管理费D.利润【答案】D7、港口工程质量检验评定中，按建筑物的（）划分分部工程。A.工程材料B.主要部位C.工程量D.施工顺序【答案】B8、港口工程质量检验评定中，按建筑物的（）划分分部工程。A.工程材料B.主要部位C.工程量D.施工顺序【答案】B9、（）不计概算扩大系数。A.大型土石方工程B.直立式护岸C.斜坡式引堤D.斜坡式护岸【答案】A10、港口工程质量检验中，码头工程按（）划分单位工程。A.泊位B.主要部位C.工程材料D.施工顺序【答案】A11、当基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度不小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】A12、高性能混凝土的特征之一是（）。A.必须采用特定的水泥B.必须采用特定种类的骨料C.大量掺用特定的矿物掺合料D.采用特定的密实方式【答案】C13、重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试块抗压强度标准差为3．0MPa，该混凝土施工配制强度为（）。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa【答案】C14、港口水域是指港界范围内所包含水域的面积。下列水域中，属于港内水域的是（）。A.避风锚地B.船舶的制动水域C.船舶抵港后等待海关签证的水域D.到港船舶等待码头泊位的水域【答案】B15、堆载预压法是利用软黏土在外荷载作用下排水压密，卸载后土的密度（）的特性，对软土地基进行预压加固处理的一种物理加固方法。A.变小B.基本维持不变C.变大D.恢复到加固前状态【答案】B16、船舶发生油类污染海域事故时，应立即采取措施，控制和消除污染，并尽快向就近的（）提交书面报告，接受调查处理。A.港口部门B.环保部门C.海事部门D.航运部门【答案】C17、水运工程项目中涉及结构安全和使用功能的重要分部工程，应按相应规定进行抽样检验或()。A.加倍检验B.见证检验C.平行检验D.验证性检验【答案】D18、概算经批准后，是建设项目投资的（）。A.最高限额B.最低限额C.全部费用D.部分费用【答案】A19、港口与航道工程的施工组织设计，应在项目经理领导下，由（）组织编写。A.项目副经理B.项目总工程师C.项目部工程部长D.项目部技术部长【答案】B20、斜坡式防波堤一般用于水深较浅、地质条件较差、附近又盛产石料的地方，当用()做护面时，也可用于水深、波浪大的地区。A.100kg左右的块石B.模袋混凝土C.混凝土人工块体D.钢制石笼【答案】C21、局部补抛石层平均厚度大于50cm时，应按原设计药量的（）补爆一次，补爆范围内的药包应按原设计位置布放。A.1／4B.1／3C.1／2D.1倍【答案】C22、在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材()左右。A.30％B.50％C.70％D.90％【答案】C23、斜坡堤水下土工织物铺设后应（）。A.及时抛（回）填，以便下道工序施工B.及时抛（回）填，防止风浪损坏C.裸露一段时间，以便施工检查D.裸露一段时间，以便下道工序施工【答案】B24、我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由（）颁布。A.各省B.各港务局C.各航道局D.国家【答案】D25、各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸盐水泥。A.粉煤灰B.火山灰质C.矿渣D.烧粘土质火山灰质【答案】D26、世界气象组织规定，中心最大风力为（）级的风暴称为强热带风暴。A.6～8B.8～9C.10～11D.≥12【答案】C27、在工程勘探时，重大设备基础应（）。A.在中心布置B.加密勘探点C.单独布置勘探点D.与其他建筑同等布置【答案】C28、下列工作内容中，不属于交通运输部质量监督总站主要职责的是（）。A.对水运工程监理工作的监督管理B.水运工程质量管理工作C.主持水运工程竣工质量验收D.组织重点水运工程竣工质量鉴定【答案】D29、关于码头混凝土结构主要构件实体混凝土强度验证性检测的抽查数量，正确的是()。A.梁1％～2％且不少于3件B.沉箱2％～3％且不少于5件C.桩1％～2％且不少于5件D.挡墙5％～10％且不少于3件【答案】C30、工程船舶调遣调遣拖航作业时，拖船和被拖船都要掌握（）的天气情况，风力超过7级要尽早进入备用锚地避风。A.24hB.36hC.48hD.72h【答案】D31、项目部应按（）下达的开工令指定的日期开工。A.建设单位B.监理工程师C.企业领导D.工程质量监督机构【答案】B32、GPS全球卫星定位系统是以卫星为基础的无线电导航定位系统，具有全能性、（）、全天候、连续性和实时性的导航、定位和定时的功能。A.全球性B.区域性C.地区性D.局部地区【答案】A33、对于海岸港和潮汐作用明显的河口港，如已有历时累积频率统计资料，其设计低水位也可采用历时累积频率（）的潮位。A.95％B.99％C.98％D.90％【答案】C34、港航工程C30～C55无抗冻要求的混凝土，其细骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。A.≤1.0B.≤3.0C.≤5.0D.≤7.0【答案】B35、在内河施工采用钢桩定位时，宜采用（）。A.顺流施工B.逆流施工C.顺流施工并下尾锚以策安全D.分条施工【答案】A36、重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺（）厚度的二片石，其上再铺倒滤层。A.0.1～0.3mB.0.2～0.6mC.0.3～0.5mD.0.5～0.8m【答案】C37、港口与航道工程中，安装人工块体时，当采用随机安放2层扭工字块体时，其外侧在波浪作用范围内的上层块体应有()以上保持垂直杆件在堤坡下方。A.50％B.60％C.70％D.80％【答案】B38、液限是由（）的界限含水量。A.流动状态变成可塑状态B.可塑状态变成半固体状态C.半固体状态变成固体状态D.固体状态变成坚硬状态【答案】A39、在已有建筑物附近进行基槽开挖时，应选择（）。A.绞吸式挖泥船B.链斗式挖泥船C.小型抓扬式挖泥船D.大型铲斗式挖泥船【答案】C40、对混凝土的水化热温升有明显影响的外加剂是（）。A.减水剂B.引气剂C.缓凝剂D.防冻剂【答案】C41、港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（）。A.F200B.F250C.F300D.F350【答案】C42、一般事故处理工作应当在30天内做出批复，批复时间可以适当延长，但延长的时间最长不超过（）天。A.60B.30C.45D.90【答案】B43、在软基上的防波堤工程中，将土工织物铺设于软基上，可以减少堤基的差异沉降和侧向位移，是应用了土工织物的（）。A.加筋作用B.反滤功能C.防护功能D.隔离功能【答案】A44、沉箱安放时的灌水、抽水、回填料，同一沉箱的各舱格应（）进行。A.同步进行B.跳舱进行C.逐舱进行D.按对称舱格进行【答案】A45、重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（）m。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2【答案】A46、高桩码头施工时，应验算岸坡由于挖泥、回填、抛石和吹填等对于稳定性的影响，并考虑打桩振动的不利因素。应按可能出现的各种受荷情况，与()相组合，进行岸坡稳定验算。A.历年最低水位B.历年平均水位C.设计低水位D.设计高水位【答案】C47、最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是（）。A.不可撤销的银行备用信用证B.保险公司的担保书C.银行保证书D.第三者保证书【答案】C48、斜坡堤护面块体扭王字块的安放可采取（）方法。A.坐标安放B.定点随机安放C.不规则安放D.极坐标安放【答案】B49、港口与航道工程施工合同，（）单位应该按合同条款约定的数量向施工单位提供工程地质报告以及水准点等技术资料。A.设计单位B.监理单位C.建设单位D.招标单位【答案】C50、配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。A.1％～5％B.6％～12％C.13％～19％D.20％～26％【答案】B51、港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、()的质量保证体系。A.企业自律B.企业自检C.企业目评D.企业自主【答案】B52、关于码头混凝土结构主要构件实体混凝土强度验证性检测的抽查数量，正确的是()。A.梁1％～2％且不少于3件B.沉箱2％～3％且不少于5件C.桩1％～2％且不少于5件D.挡墙5％～10％且不少于3件【答案】C53、高桩码头沉桩后对岸坡进行回填或抛石施工前，如遇异常情况，如大风暴、特大潮等过后，必须（）。A.加速抛填施工B.及时施测回淤，必要时再次清淤C.进行夹桩D.作好施工记录【答案】B54、港口与航道工程大体积混凝土的开裂，是因其不同部位之间的温度应力超过混凝土的()。A.抗剪强度B.抗压强度C.抗裂能力D.抗拉强度【答案】C55、早强型普通硅酸盐水泥的最低强度等级是（）。A.32.5级B.32.5R级C.42.5级D.42.5R级【答案】D56、下列保函形式中，（）不是我国港口与航道工程的工程担保保函形式。A.投标保函B.履约保担保C.预付款担保D.质量保函【答案】D57、海水环境中港航工程混凝土结构的（）受海水氯离子渗透最严重。A.大气区B.水位变动区C.浪溅区D.水下区【答案】C58、分项工程及检验批的质量应由施工单位（）组织检验。A.分项工程技术负责人B.项目技术负责人C.质量负责人D.专职质量检查员【答案】A59、根据《水运工程质量检验标准》，一般检验项目应全部合格，其中允许偏差的抽查合A.70%B.75%C.80%D.85%【答案】C60、港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是()。A.宜选择河势湍急的汊道为主航道B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定【答案】D61、工程施工合同段安全生产管理的第一责任人是（）。A.项目安全总监B.项目安全副经理C.项目经理D.项目书记【答案】C62、港口与航道工程中，高性能混凝土的组成及其对性能的影响的说法中，正确的是()A.粉煤灰、磨细矿渣在高性能混凝土中掺用量小B.必须应用与水泥相匹配的高效减水剂，其减水率应达到20％以下C.低水胶比，通常水胶比均在0.35以内D.高性能混凝土一般应用最大粒径≥25mm质地坚硬的粗骨料【答案】C63、单位工程完工后应由（）组织进行质量检验。A.监理单位B.建设单位C.施工单位D.质量监督部门【答案】C64、关于水下抛石基床整平表面标高允许偏差的说法正确的是（）？A.粗平±100mm细平±50mm极细平±20mmB.粗平±100mm细平±40mm极细平±20mmC.粗平±150mm细平±50mm极细平±30mmD.粗平±150mm细平±100mm极细平±30mm【答案】C65、套用《沿海港口水工建筑工程定额》编制概算时，（）工程的概算扩大系数按1.02~1.05确定。A.斜坡式引堤B.直立式防波堤C.栈引桥D.斜坡式护岸【答案】B66、淡水环境河港工程中，下列不属于钢结构部位按设计水位划分的区域是()。A.水上区B.水位变动区C.水下区D.泥下区【答案】B67、水运工程建设项目施工单项合同估价在（）万元人民币以上的工程，必须进行招标。A.200B.300C.400D.500【答案】A68、高桩码头和板桩码头采用土工织物作为棱体的反滤层，为避免棱体的不均匀沉降拉坏织物，在铺设时，应留有（）。A.伸缩缝B.搭接量C.褶皱D.间隙【答案】C69、水运工程单位工程完工后，（）应组织有关人员进行检验。A.施工单位B.监理单位C.建设单位D.质量监督单位【答案】A70、下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是（）。A.自上而下安放方法B.定点随机安放方法C.不规则安放方法D.随机安放方法【答案】B71、施工区水流流速较大时链斗船宜采用（）。A.斜向横挖法B.扇形横挖法C.十字形横挖法D.平行横挖法【答案】D72、检查混凝土浇筑过程坍落度、含气量、试块留置是否符合规范要求，属于（）的督查内容。A.施工工序B.施工工艺C.实体质量D.质量管理行为【答案】B73、高桩梁板式码头沉桩施工中，当出现桩尖已达到并低于设计标高贯人度仍偏大时，宜采用()检测桩的极限承载力，并同设计研究解决。A.高应变B.低应变C.超声波D.自平衡法【答案】A74、对于汛期潮汐作用不明显的河口港，设计低水位应采用多年的历时累积频率（）的潮位。A.90％B.95％C.98％D.99％【答案】C75、粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综A.套筒冷挤压连接B.锥螺纹连接C.镦粗直螺纹连接D.滚压直螺纹连接【答案】D76、承包人应在计划开工日期（）前，向发包人和监理人报送施工组织设计。A.5dB.7dC.14dD.28d【答案】B77、重力式码头基槽开挖“双控”是（）。A.标准贯入击数和土质B.标高和标准贯入击数C.标高和土质D.密实度和标高【答案】C78、受冻地区（最冷月月平均气温在-4~-8℃之间），海水环境港口与航道工程钢筋混凝土A.F250B.F300C.F360D.F400【答案】B79、采用整治与疏浚相结合的方法，扩大滩口过水断面，调整滩口河床形态的整治方法适用于（）。A.卵石急滩B.溪口急滩C.崩岩急滩D.滑坡急滩【答案】A80、下列不属于概算主要表格的是（）。A.工程建设其他费用分项概算表B.主要材料用量汇总表C.建筑安装单位工程概算表D.单项工程概算汇总表【答案】D多选题（共35题）1、港口与航道工程中可以选用的水泥有（）。A.硅酸盐水泥B.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥C.普通硅酸盐水泥D.粉煤灰硅酸盐水泥E.矿渣硅酸盐水泥【答案】ACD2、非织造（无纺、针刺）土工布的功能主要有（）。A.反滤功能B.隔离功能C.排水功能D.防渗功能E.加筋功能【答案】ABC3、耙吸挖泥船施工应根据开挖的土质选择合理的挖泥对地航速，对于2．0～2．5kn的挖泥对地航速适应的土质有（）。A.黏性土B.淤泥C.淤泥类土D.松散沙E.中密沙【答案】BCD4、板桩码头的施工工序包括（）。A.预制和施工板桩B.预制和安设锚定结构C.制作和安装导梁D.加工和安装拉杆E.夹桩【答案】ABCD5、《中华人民共和国港口法》第四十五条规定（）由县级以上地方人民政府或者港口行政管理部门责令限期改正；逾期不改正的，由作出限期改正决定的机关申请人民法院强制拆除违法建设的设施；可以处5万元以下罚款。A.使用非深水岸线，未经国务院交通主管部门会同国务院经济综合宏观调控部门批准的B.未经依法批准，建设港口设施使用港口岸线的C.船舶携带危险品进出港未办理申请手续的D.商检设施和卫生检疫设施未与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的E.违反港口规划建设港口、码头或者其他港口设施的【答案】B6、在施工过程中，导致暂停施工可以进行工期索赔的情况有（）。A.非施工单位原因，建设单位代表要求暂停施工B.非建设单位原因，施工单位要求暂停施工C.由于建设单位违约，承包方主动暂停施工D.由于施工单位违约，发包方要求暂停施工E.施工单位新技术应用【答案】AC7、潮汐可分为（）。A.半日潮B.日潮C.混合潮D.月潮E.周潮【答案】ABC8、商性能混凝土（HPC）的主要技术条件特征是（）。A.大量掺用特定的矿物掺合料B.采用高效减水剂C.采用低水胶比D.采用低砂率E.大尺寸粗骨料【答案】ABC9、下列施工工序中，属于斜坡堤施工的工序有（）。A.护底施工B.垫层块石施工C.护滩施工D.护面块体安装E.块石棱体施工【答案】ABD10、水运工程施工招标对潜在投标人资格审查中，（）资格审查申请文件为无效。A.资格审查申请文件未盖公章B.填报内容不实C.未按期送达资格审查申请文件D.文件体例不统一E.法定代表人无签字【答案】ABC11、某港口工程中，关于开标、评标、定标，评标委员会应当遵守()的原则。A.平等B.公平C.公正D.公开E.科学【答案】BC12、重力式码头沉箱漂浮接高一般适用于（）的情况。A.地基条件好B.所需接高沉箱数量少C.风浪小D.所需接高沉箱数量多E.水深较大【答案】BC13、港口与航道工程中，常用的改良土质的方法是()。A.注浆法B.高压喷射法C.搅拌法D.冻结法E.劈裂灌浆法【答案】ABCD14、适用于有抗冻要求混凝土的水泥品种有（）。A.普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥C.烧黏土质火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥E.硅酸盐水泥【答案】A15、对于有抗冻要求的素混凝土方块养护要求，包含（）等。A.混凝土浇筑完后及时覆盖，结硬后保湿养护B.当日平均气温低于+5℃时，不宜洒水养护C.无论采用何种水泥，混凝土潮湿养护时间都不少于14dD.缺乏淡水的地区，可采用海水保持潮湿养护E.潮湿养护后，宜在空气中干燥碳化14～21d【答案】ABD16、在水运工程投标过程中，投标人递交资格审查申请文件时，如（），资格审查申请A.未按期送达资格审查申请文件B.未提交施工许可证C.未按规定要求填写D.缺少工期和质量保证措施E.资格审查申请文件未盖公章【答案】AC17、海水环境中对钢结构进行防腐保护时，结构表面必须进行涂层防腐的部位有（）。A.泥下区B.水下区C.水位变动区D.浪贱区E.大气区【答案】CD18、混凝土的施工可操作性是一项综合性能，其中包括了混凝土的()。A.流动性B.可塑性C.黏聚性D.抗冻性E.保水性【答案】ABC19、航道整治工程中属于施工自然条件的是（）。A.水位B.气象C.工程地质D.交通E.补给【答案】ABC20、斜坡式坝体的主要优点是（）。A.结构简单B.施工方便C.节省材料D.整体稳定性好E.破坏后易于修复【答案】ABD21、在斜坡堤施工中，对砂垫层的（）等规定了其质量要求。A.顶面曲度B.顶面坡度C.顶面宽度D.顶面标高E.顶面高度【答案】CD22、《水运建设市场监督管理办法》第十七条规定施工单位经项目单位同意，可以将（）分包给具有相应资质条件的单位承担。A.非主体工程B.分部工程C.非关键性工程D.单项工程E.适合专业化施工的工程【答案】AC23、预制混凝土护面块体的底模可根据制作方式分别采用（）。A.固定在混凝土地坪上的木模B.固定在混凝土地坪上的钢模C.固定在钢支架上的钢模D.混凝土胎膜E.混凝土地坪【答案】BCD24、在软基上的防波堤工程中，将土工织物铺设于软基上，其作用是（）。A.加筋作用B.排水作用C.隔离作用D.防护作用E.反滤作用【答案】ABCD25、接岸工程采用深层水泥搅拌加固地基时，对现场水质进行调查。查明（）污染程度和原因以及对水泥搅拌体的侵蚀性等。A.pH值B.氢氧化钙C.易溶盐D.海水E.碳酸钙【答案】ACD26、对海港设计高水位可采用（）。A.高潮累积频率10%的潮位B.高潮累积频率90%的潮位C.历时累积频率1%的潮位D.重现期为2年的年极值高水位E.重现期为50年高水位【答案】AC27、潜水员水下安装的作业安全规定有（）。A.构件基本就位和稳定后，潜水员方可靠近待安装构件B.潜水员不得站在两构件间操作，供气管也不得置于构件缝中C.流速较大时，潜水员应在顺流方向操作D.构件安装应使用专用工具调整构件的安装位置E.潜水员不得将身体的任何部位置于两构件之间【答案】ABD28、为保证混凝土的耐久性，用于混凝土的砂、石骨料（）。A.应该粒径均匀，尽量一致B.杂质含量低C.氯离子含量低D.压碎指标低E.尽可能选用针片状【答案】BCD29、质改良是防治管涌和流沙的基本措施之一，常用的方法有（）。A.注浆法B.高压喷射法C.搅拌法D.合成法E.冻结法【答案】ABC30、港口与航道工程中，下列行为中，属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标的是()。A.就同一招标项目向潜在投标人提供有差别的项目信息B.对潜在投标人采取不同的资格审查C.以其他不合理条件限制、排斥潜在投标人D.依法必须进行招标的项目非法限定潜在投标人的所有制形式E.允许部分投标人勘踏现场等【答案】ABCD31、疏浚工程费用由直接工程费、问接费、计划利润、税金和专项费用五个部分组成。其中，直接工程费包括()。A.定额直接费B.企业管理费C.其他直接费D.现场经费E.财务费用【答案】ACD32、水运工程投标人可以（）投标。A.单独B.联合体中资格等级最高的单位的身份C.两个以上法人以一个投标人的身份共同D.组成一个联合体以一个投标人的身份共同E.联合体的两个法人并列【答案】AD33、关于混凝土抗冻标准试件制作与养护，以下说法正确的有（）。A.采用振动棒振捣B.采用振动台振实C.在标准养护室中养护D.在淡水中养护E.在海水中养护【答案】BC34、评标工作的内容包括（）。A.评标委员会由5人以上的单数组成B.投标人应评标委员会要求就不清楚的问题加以说明C.评标委员会可就造价问题与投标人商议D.评标委员会可就施工方案与投标人商讨E.在中标结果确定前评标委员会组成保密【答案】AB35、港口与航道工程中，以下对不可抗力造成损失责任的承担叙述中，说法错误的是()。A.承包人设备的损失由发包人承担B.发包人承担人员伤亡和其他财产损失及其相关费用C.不能按期竣工的，应合理延长工期，承包人不需支付逾期竣工违约金D.发包人要求赶工的，承包人应采取赶工措施，赶工费用由发包人承担E.停工期间应监理人要求照管工程和清理、修复工程的金额由发包人承担【答案】AB大题（共18题）一、某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量，超挖工程量折在报价中考虑。施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了各土层开挖单价(施工单位按照定额，考虑超挖的报价思路是报价中标，原设计岩石开挖量5万m3，超挖1.1万m3。中标单价如表列：问题：(1)针对事件(1)施工单位可否索赔？为什么？以怎样的思路确定索赔单价？(2)针对事件(2)计算增加部分(岩石)的价款。(3)针对事件(3)计算耙吸船的停置费，可否索赔？为什么？【答案】(1)可向业主提出索赔因为属于原设计与实际土质不符，且已得到监理确认，更换斗式船增加的费用可向业主索赔。可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有存在块石，因而没有适用的合同单价，但该块石用斗式船挖，与本合同开挖黏土使用的船型相同，可把用斗式船开挖黏土的合同单价48元/m3作为类似单价，以此为基础考虑开挖块石与开挖黏土效率的降低后与业主协商，确定索赔单价。(2)1)根据炸礁船炸，挖岩石的量及中标价反求定额的开挖岩石单价：256元/m3×(5.0万m3+1万m3)/5.0万m3=209.84元/m32)计算开挖黏土层时开挖岩石的总价款：209.84元/m3×(1.6万m3+2.5万m3)=860.33万元3)扣减增加的岩石断面所占的原黏土量的价款得出应增加的合同价款：860.33万元-1.6万m3×48元/m3=783.53万元应增合同价款783.53万元。(3)停工16艘班发生的停置费：(折旧费×50%+保修费+材料费×40%+燃料费×10%+人工费）×停置艘班数=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600元可向业主索赔。因为耙吸船是按设计要求，业主合同要求进场的，因补偿问题村民阻挠施工属业主责任，理应赔偿。二、某公司承建2个新建码头泊位，长380m，宽32m。项目开工日期为2015年7月1日，总工期为348d。码头排架间距为7m，每榀排架布置7根φ1000mmPHC基桩，包括3根直桩及2对斜桩；上部结构为现浇钢筋混凝土横梁、预制纵梁、预制面板和现浇面层。栈桥水域段长120m，宽15m，采用φ800mmPHC管桩和φ1000mm灌注桩；栈桥陆域段长80m，采用φ1000mm灌注桩；上部结构采用现浇钢筋混凝土帽梁、预制预应力空心板和现浇面层。公司成立项目部实施该项目。项目部编制施工组织设计时依据了设计文件、招投标文件、公司贯标体系文件以及相关技术规范，规范有《港口工程桩基规范》JTS167-4—2012、《港口工程预应力大直径管桩设计与施工规程》JTJ261—1997、《水运工程质量检验标准》JTS257—2008、《水运工程混凝土施工规范》JTS202—2011等。在施工组织设计中，将工程划分为码头工程和栈桥工程2个单位工程。开工前，项目经理组织全体人员学习有关安全方面的标准、规范、法律、法规和文件，如《中华人民共和国安全生产法》2014年、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88等，并向参加施工的工程船舶、水上作业人员、潜水员进行了水上或水下施工技术安全措施交底。公司对项目部以上工作中存在的错误及时进行了纠正，保证了项目的正常实施。施工中，因业主动迁拖延，沉桩施工出现中断，致使沉桩工期滞后了3个月，项目部因此向业主递交了工期延长的申请及索赔申请。【问题】?1．根据背景资料，指出项目部工作的错误之处，并写出正确的做法。?2．沉桩施工控制应包含哪几方面??3．施工单位申请工期延长是否合理?为什么??4．写出工程索赔成立的条件。【答案】1．项目部工作的错误之处及正确的做法：(1)错误1：将工程划分为：码头工程和栈桥工程；正确的做法：根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008，应该划分为1#泊位码头工程和2#泊位码头工程。(2)错误2：依据2002年颁布的《中华人民共和国安全生产法》；正确的做法：应依据新安全生产法，2014年8月31日通过，2014年12月1日起施行。(3)错误3：依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—88。正确的做法：应依据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46--2005。(4)错误4：依据《港口工程桩基规范》JTS167-4—2012。正确的做法：应依据《港口工程桩基规范》JTJ254—1998。(5)错误5：项目经理组织安全技术措施交底。正确的做法：项目技术负责人组织安全技术措施交底。2．沉桩施工控制包含：偏位控制、承载力控制、桩的裂损控制。3．施工单位申请工期延长合理。理由：业主原因造成工程延误，该责任应由业主承担。4．工程索赔成立的条件：(1)与合同对照，事件已造成了承包人实际的额外费用增加或工期损失；(2)造成费用增加或工期损失的原因，根据合同约定不属于承包人的行为责任也不属于承包人应承担的风险责任；(3)承包人按照合同规定的时间和程序提交了索赔意向通知和索赔报告。上述三个条件应同时具备索赔才能成立。三、背景资料4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保证航道正常通航，载重量2500m3，抛泥点15km，挖泥航速2.5kn，重载航速8kn，轻载航速10kn，装舱时间0.55h，抛泥和掉头时间0.3h，2台泥泵，10000m3/h，生产效率55%，工期1.5年，三班作业，时间利用率75％，合同疏浚量1508万m3，设计断面工程量1224万m3，综合单价18元/m3。问题：交工后，业主要继续二期航道疏浚，想将超深超宽工程款挪入下期工程，问是否可以？为什么？【答案】交工后，业主要继续二期航道疏浚，想将超深超宽工程款挪入下期工程需双方协商，如施工单位同意延期支付工程款，建设单位需支付利息。四、某粑吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工，运距20km，挖泥时间50min，重载航速9kn，轻载航速llkn，抛泥及掉头10min，泥舱载重量7500t，疏浚土密度1.85t/m3，海水密度1.025t/m3，试计算：(1)泥舱的载泥量；(2)该船的生产率；(3)试述耙吸挖泥船的主要技术性能及优缺点。【答案】(1)泥舱的载泥量根据泥舱装载土方量计算公式：泥舱载泥量为2879m3。(2)计算生产率：(3)耙吸式挖泥船的主要技术性能有：耙吸式挖泥船技术性能参数有舱容、挖深、航速、装机功率等，其在挖泥作业中的最大特点是各道工序都由挖泥船本身单独完成，不需要其他辅助船舶和设备来配合施工，它有很多优越性，具体如下：1)具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以继续进行施工作业。2)具有自航、自挖、自载和自卸的性能，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。3)在挖泥作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。耙吸式挖泥船的自航自载性能使其特别适合于水域开阔的海港和河口港较长距离的航道施工。耙吸式挖泥船也存在一些不足之处，主要是在挖泥作业中，由于船舶是在航行和漂浮状态下作业，所以挖掘后的土层平整度要差一些，超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。耙吸式挖泥船一般以其泥舱的容量来衡量挖泥船的大小，按舱容来进行标定工程规格，小型耙吸式挖泥船的舱容仅有几百立方米，而大型挖泥船舱容达到几千立方米至几万立方米，目前世界上最大的耙吸式挖泥船舱容已达33000m3,最大挖深已超过100m。五、背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。问题：耙吸船在运动中挖泥的优势和缺点有哪些？【答案】优势：（1）具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以继续进行施工作业。（2）具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶。另外，因船舶可以自航，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。（3）在进行挖泥作业中，不需要锚缆索具、绞车等船舶移位、定位等机具设备，而且在挖泥作业中处于船舶航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。缺点：（1）挖掘后的土层平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。六、背景资料某航道疏浚工程，长20km，工程量50万m3，土质为淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期间保持航道正常通航。施工中出现合同约定内容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生产效率下降。问题：耙吸船在运动中挖泥的优势和缺点有哪些？【答案】优势：（1）具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以继续进行施工作业。（2）具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶。另外，因船舶可以自航，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。（3）在进行挖泥作业中，不需要锚缆索具、绞车等船舶移位、定位等机具设备，而且在挖泥作业中处于船舶航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。缺点：（1）挖掘后的土层平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他类型的挖泥船要多一些。七、背景资料某重力式码头基础长200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要全部挖除，抛泥区距施工现场6km。该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段内各工序不能同时作业。问题本工程的开工报告已经批准。施工作业前还需办理何种手续？何时、向何机关申报办理？【答案】通航安全水上水下施工作业的书面申请。应在拟开始施工作业次日20d前，向海事局提出。八、某项目部对承建的两个5万t级泊位重力式沉箱顺岸式结构码头胸墙混凝土浇筑施工中，根据胸墙的体积拟在混凝土中掺加块石。问题：在混凝土中埋放块石有什么规定？【答案】混凝土中埋放的块石形状应大致方正，最大边与最小边之比不应大于2。埋放的块石距混凝土结构物表面的距离：有抗冻要求的，不得小于300mm，无抗冻要求的，不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒径的2倍。块石应立放在新浇筑的混凝土层上，并被混凝土充分包裹。埋放前应冲洗干净并保持湿润。块石与块石间净距不得小于100mm或混凝土粗骨料最大粒径的2倍。混凝土受拉区不得埋放块石。九、某施工单位承建了某海港的5万t级重力式码头水下挖泥施工。问题：(1)基槽开挖施工一般可采用什么工艺？(2)基槽开挖施工要点是什么？(3)规范对基槽开挖有什么强制性要求？【答案】(1)基槽开挖施工一般可采用以下工艺：地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清渣，或直接用抓扬式挖泥船挖除；地基为非岩基时，多采用挖泥船(绞吸式、链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船等)开挖。(2)基槽开挖施工要点如下：1)开工前要复测水深，核实挖泥量，如遇有回淤情况，应将在挖泥期间的回淤量计入挖泥量内，作为编制基槽开挖施工计划的依据。2)基槽开挖深度较大时宜分层开挖，每层开挖厚度应根据土质条件和开挖方法确定。3)为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，需分层开挖，每层厚度根据边坡精度要求、土质和挖泥船类型确定。4)挖泥时，要勤对标，勤测水深，以保证基槽平面位置准确，防止欠挖，控制超挖。挖至设计标高时，要核对土质。对有标高和土质“双控”要求的基槽，如土质与设计要求不符，应继续下挖，直至相应土层出现为止。(3)《港口工程质量检验评定标准》中对水下基槽开挖有以下强制性条款要求：《港口工程质量检验评定标准》5.1.1规定：“水下基槽开挖至设计标准时，必须核对土质，并符合设计要求。”一十、某耙吸挖泥船用5000m3舱容挖抛施工，测得满舱时泥与海水载重为7500t，该地区疏浚土密度为1.85t/m3。（海水密度取1.025)问题：(1)计算该船的泥舱装载土方量。(2)简述影响挖泥船时间利用率的客观影响因素。【答案】(1)根据泥舱装载土方量计算公式求得装舱量为：(2)影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素：1)强风及其风向情况，风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。2)当波高超过挖泥船安全作业的波高时，应停止施工作业。3)浓雾，当能见度低，看不清施工导标或对航行安全不利时，应停止施工。4)水流，特别是横流流速较大时，对挖泥船施工会造成影响。5)冰凌，当冰层达到一定厚度值时，挖泥船就不宜施工。6)潮汐，在高潮位时，挖泥船可能因其挖深不够需候潮。而当低潮位时有可能使疏浚设备搁浅也需候潮。7)施工干扰，如避让航行船舶等。一十一、背景资料某公司沉箱预制场预制钢筋混凝土沉箱，每个沉箱的混凝土方量为480m3，设计沉箱混凝土抗压强度等级为C30。该预制场实际统计的混凝土立方体抗压强度标准差为3.0MPa。经计算和试配确定混凝土的施工配合比为1:2.50:3.50。用有效搅拌量为2.0m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工情况下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，从当地潮汐表查得该时刻潮高2.12m，沉箱的最小稳定吃水6.5m，拖运时的富余水深取0.5m。问题：可以用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水？【答案】沉箱预制场内的水平运输方式有：纵横移轨道台车运输、气囊滚动运输、滑板运输、气垫运输、水垫运输。沉箱预制场的下水方式有：滑道下水、干船坞下水、浮船坞下水、土坞下水、坐底浮坞下水、半潜驳下水、起重船吊运下水。一十二、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。9根直径1.2m的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。问题为使承台使用年限达到50年不大修，保证其耐久性的首选措施是什么？【答案】首选的保证措施是：选用高性能混凝土。一十三、背景资料某港口航道工程招标，A、B、C三个区的地层土质分别为淤泥混砂、黏土、岩石，业主要求按照设计断面工程量报价，超宽、超深工程量不另行计价。C区的岩石量为：断面工程量5万m3，超宽、超深工程量1．1万m3。某施工单位按交通部部颁疏浚工程定额施工过程中发生了如下事件：(1)在开挖A区时，发现土层中混有较多孤立的石块，耙吸挖泥船无法挖至设计深度。经监理工程师同意，改用斗式挖泥船清挖。(2)在开挖B区时，发现底层断续出现岩石，分布范围广、厚度小。经监理工程师确认，底层岩石断面工程量1．6万m3，超宽、超深工程量2．5万m3。报业主同意以交通部部颁疏浚工程定额单价和断面及超宽、超深总量计算价款。(3)耙吸挖泥船按照业主要求进场施工时，当地村民以挖泥区域养殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工，造成停工6天共17个艘班。耙吸挖泥船的使用费如下表所列：问题1．针对事件(1)，施工单位可否向业主索赔?理由是什么?若认为可以索赔，应怎样定索赔单价?2．针对事件(2)，计算应增加的工程价款。3．针对事件(3)，计算耙吸挖泥船所发生的停置费。施工单位可否向业主索赔此停置费?并说明理由。【答案】1．可据此向业主提出索赔。因为原设计土质为淤泥混砂，但实际混有较多孤立的石块，属于设计土质与实际不符，并已得到监理工程师的确认。因此，更换斗式挖泥船造成的费用增加可向业主索赔。可按以下思路确定索赔价款：原设计土质中没有孤立的石块，因而没有适用的合同单价。但该类土质已改用斗式挖泥船开挖，与本合同开挖黏土使用的船型相同，可把斗式挖泥船开挖黏土的合同单价48元／m3作为相类似单价，在此基础上与业主协商，确定索赔单价。2．(1)根据C区报价及中标价计算交通部部颁开挖岩石的定额单价。定额单价=209．84(元／m3)(2)计算B区开挖岩石的总价款209．84×(1．6万+2．5万)=860．33(万元)(3)扣减增加的岩石断面工程量对应的开挖黏土价款后得出应增加的合同价款：860．33万元-1．6万m3×48元／m3=783．53(万元)应增加的合同价款为783．53万元。3．停工6天发生的停置费为：停置费=停置艘班费×停置艘班数=(折旧费×50%+保修费+材料费×40%+燃料费×10%+艘班人工费)×停置艘班数一十四、背景资料某海港三港池油品泊位工程包括1个工作平台、2个靠船墩、6个系缆墩、2个引桥墩，全部为钢管桩基础。钢管桩直径Φ1200mm，拟采用材质为Q345-B钢材制作。设计使用期限50年。钢管桩桩顶标高为5.60m~7.40m，桩底标高为-39.3m~-42.7m，泥面标高为-3.20m~-23.00m。设计高水位3.60m，设计低水位-0.07m。采用阴极保护与涂层联合防腐措施，设计保护期限为30年（保护效率80%）。工作平台、靠船墩和系缆墩墩台顶标高均为8.60m，墩台底标高为6.60m；1#、2#引桥墩台顶标高分别为6.40m和7.20m，墩台底标高分别为4.80m和5.80m（题中标高和水位以该海域的理论深度基准面为起算面）。问题按照《港口工程桩基规范》的有关规定，本工程中的钢管桩沿高程划分为哪些腐蚀区？【答案】本工程中的钢管桩沿高程划分的腐蚀区有：大气区、浪溅区、水位变动区、水下区、泥下区。一十五、某海港码头结构为高桩梁板式，该工程在施工单位进场并下达开工令后，由于业主考虑到后续规模要扩大，因此变更设计，增加50m长600mm×600mm的桩10根，合同清单中每根桩制作费用为1.5万元，运输及打桩费用为每根1.2万元，工期延长18d。在打桩施工过程中，由于不可抗力因素影响致使打桩工期延误15d。在板的预制过程中，施工单位混凝土机械发生故障，导致其中一块板报废，致使工期延误3d，费用损失2万元。工程施工正处高峰时，业主供货不及时，工期延误lld，同时，导致部分人员窝工、部分机械停置，现场施工总人数122人，其中有30人窝工，人工工资为30元/d；钢筋弯曲机1台，停置台班单价为49元/台班，混凝土机械一座，停置台班单价为178.34元/台班。问题：(1)哪些是可索赔事项？(2)该工程工期准予顺延多少天？(3)费用准予调增多少万元？（以上工期延误均不重叠）【答案】(1)可索赔事项如下：1)由于业主原因变更设计事项，新增加的制桩、运桩及打桩变更工期及费用可索赔；2)不可抗力因素造成的工期延误可索赔；3)业主供货不及时造成的人员窝工、设备停置可索赔。(2)根据以上可索赔事项计算工期顺延为18+15+11=44d.(3)根据以上可索赔事项计算索赔费用如下：制桩打桩费为：1.5×10=15万元1.2×10=12万元业主供货原因造成窝工费用为：人工费=30人×11天×30元/(人·天）=9900元机械停置费=49×1×11+178.34×1×11=2500.74元以上费用合计=15+12+(9900+2500.74)/10000≈28.24万元。费用准予调增28.24万元。一十六、某一码头工程的土方工程项目，在招标文件中标明的土质为：以细粉砂土为主，并夹有粉质黏土、泥炭、淤泥及杂填土，在施工区段主要为细粉沙土，推荐利用水力冲挖机具边冲挖、边吹填连续作业的施工方案，在投标前承包人曾经到工地现场进行踏勘，投标时承包人就此方案进行施工设计并报价。工程实施后，在冲挖完成lm厚的表面土层后，发现在部分区域存在硬土，这种土质靠水力