附件5crh5g型技术提升动车组部件用户文件-wx10105头罩装置维护手册

A更改更改注意：，、、分发或编辑该文件以及使用文件内容，违者将其法目录概 头罩装 功能描 工作原 滑 安全注意事 安全使 改 故障排 车钩前头罩关闭位置（左头罩已拆除）参见图1-1。车钩头罩机构的安装见图1-2。该车钩头罩机构位于车组两端头车（MC01和MC08）内。它用于释放前头罩，使车组通过自动车钩与另一车组联挂。它可以在任何运行模式下保护空气动力学车头鼻部内的自动车钩和其它系统，使之免受雪、冰或其它不利天气条件的影响。参见图1-1，头罩机构是一个自动操作机构。可从室处给出开/关操作命令。此头罩机构也可以在电源故障时采用手动操作。头罩控制单元（5）装配在车组接口（4）在每个室中设有2个转动开关，用以自动操作车钩头罩机构145321-1:车钩前头罩-关闭位置(左头罩已拆除AA侧视 DD27

M20M20M20

3M20x200螺 M10平垫 M10x251-2:1-2(左侧头罩已拆除)2-1。车钩头罩14132

2-1:车钩头罩机构参见图2-1(2)上的两个头罩(3)开启2-3A，处于‘开启’位置的头罩2-3(B)。开启之后是此机构内锁定装置的。此时头罩机构被缩回一点，使头罩在开参见图2-3B)，头罩被向后转动至列车前端，以便对自动车钩进行操作。为允图2-2:台上的车钩头罩控制界A.A.221B.2212-3:头罩杆(1)。由气动缸(3)实现头罩杆(1)的移动。当作时，头罩杆上的滚子22163542-4:2-5。列车接口可实现头罩机构与车辆间的连接，并可允许车22181375462-5:滑架参见图2-6。滑架可实现头罩机构的前后移动。气动缸可通过在列车接口轨上推动/安装在滑架上的指示器-I&-II（14）与安装在列车接口上的阀和开关啮合，33214指示器-指示器-2-6:2个限位开关-I&-II（25），用以确定柱塞的位置，以指示滑架是锁定还是。锁定装置可以由2个装置(1，图2-5)中的任何一个手动。当被激1126354限位开关-限位开关-2-7:装置参见图2-8。头罩控制单元(HCU)设有2个装置，可实现锁11231232-9两个单元各有一条接线（3），在车组压缩空气有一个可拔（1），用1232-9:21212-10:车钩头罩机构气动系统的管路图参见图2-11。气动系统安装在列车接口、头罩接口以及头罩控制单元（HCU）内。气动系统为操作气缸（C1和C3）及车钩头罩机构气动系统的管路图参见图2-11。当室给出“开启”命令时，开启过程由一个启动警笛的信号启动。在3秒延时之后，阀（UV）被开启，通入空气并激活锁定装置，从而使头罩机构。（S41）（YV1）（C1:1），机构缩回。气缸（C1:1）作，直至磁控开关（J1）被机构的缩回动作激活。将激活阀门（3）进而操作气缸（3），头罩开启。当头罩到达后方位置时，磁控开关（J2）被激活。这将激活阀门收到“已开启”信号（S40）后，阀（UV）被解除激活，锁定装置将头罩机构锁定。收到“已锁定”信号（S33）后，警笛被关闭，室确车钩头罩机构的气动系统的管路图参见图2-11。当室给出“关闭”命令时，此过程由一个启动警笛的信号启动。在3秒延时之后，阀（UV）被开启，通入空气并激活锁定装置，从而使头罩机构。收到“已”信号（S41）后，阀门（YV2）被解除激活，操作气（C1:2），机构伸展。气缸（C1:2）作，直至磁控开关（J2）被机构的伸展动作激活。这将解除激活阀门（Y3）进而操作气缸（3）关闭。当头罩到达前方位置时，磁控开关（J1）被激活。这将解除激活阀门（1）进而操作气缸（C1:1），从而使机构进一步封靠住列车前端。收到“已关闭”信号（S39）后，阀（UV）被解除激活，锁定装置2-11:必须严格遵守涉及接触网和接地