m预制梁架设首件施工方案二

13m预制T梁架设首件施工方案目录123459876第一章编制依据及说明第二章工程概况及特点第三章首件的选择及目的第四章施工总体部署第五章施工准备工作第六章主要工程施工工艺第八章安全生产保证措施第七章质量保证措施第九章文明施工及环保措施第一章编制依据及说明

1.1.1：国家、交通运输部及有关部委的标准和规范。JTGB01-2003---《公路技术标准》JTG/TF50-2011---《公路桥涵施工技术规范》JTGF80/1-2004---《公路工程质量检验评定标准》JTJ076-95---《公路工程施工安全技术规程》JTJF80/1-2004---《公路工程质量检验评定标准》

交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》

交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》公路相关试验规程等现行的国家和安徽省相关设计、施工规范、质量标准1.1.2：《工程建设施工企业质量管理规范》（GB50430-2007）及ISO9001:2000的有关规范。编制依据第一章编制依据及说明1.1.3：济南至祁门高速公路淮南至合肥段路基工程第八合同段《两阶段施工图设计》。1.1.4：本单位现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参加高速公路建设所积累的施工经验，对施工现场勘察所获取的资料。1.2.1：项目部经过现场考查研究和分析，同时在综合考虑各种自然因素的影响以及道路、料源、民情等施工条件的情况下，结合实际情况，编制了本合同段13m预制T梁梁板架设首件施工方案。1.2.2：在编制过程中，立足于专业化、机械化、标准化、规范化和平行流水一条龙的施工作业特点。考虑集中力量突击重点、难点工程，并采工区划分的施工原则，在此基础上编制经济合理、方案可行、机械车辆又能保障的施工组织方案。编制说明第一章编制依据及说明1.2.3：施工方案设计中列出的工、料、机具、设备等计划。仅作为指导施工时参考用，不作为最后的供应计划。1.2.4：本施工方案经项目整体策划，上报中交第二公路工程局有限公司总工办、监理、业主批复后生效，作为指导施工的主要文件。施工中若有变化，立即报请项目总工改进，确保文件的符合性、适宜性和有效性。第二章工程概况及特点K156+979桥平面位于R=7000m的左偏圆曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=14500m的竖曲线上；墩台径向布置。上部结构采用预应力混凝土（后张）13m×3跨剪支T梁54片。表2.1主要技术指标（如下表所示）因本桥第一、三跨兼行人，地势平坦且跨径较小，因此我项目部采用自行式吊机架设法对预制梁板进行安装。类别13mT梁桥面宽度（m）2*13.375跨径（m）13梁间距（m）1.534预制梁长（m）12.96梁高（m）0.75斜交角（°）0梁最大吊装重量（KN）边梁：135.5；中梁：134.4第三章首件的选定及目的

目的一

验证13mT梁架设首件施工方案可行性，通过首件制、验证所有施工设备能否满足要求，人员配备是否科学、合理。

目的二通过首件制，抓住首件工程的各项质量指标进行综合评价，以指导后续施工。并且及时预防和改进施工过程中有可能发生的质量问题。

目的三根据现场实际情况，本合同段13mT梁梁板架设首件工程计划2014年xx月xx日—2014年xx月xx日进行施工。第四章施工总体部署第四章施工总体部署第五章施工准备工作

5.1.1：认真学习合同文件、施工规范，熟悉设计图纸，进行现场调查和核对。5.1.2：组织技术人员进行图纸会审，复核设计图纸所给工程量有无差异、施工技术方案是否符合实际情况等。检查混凝土结构尺寸和预埋件位置，进行结构物端部凿毛的清洗工作和预埋件表面的清理。5.1.3：测量队已用全站仪放样支座垫石的纵、横轴线、0#、3#桥台伸缩缝边线，复核支座垫石的高程并报监理工程师检验，确保测量控制点准确无误。5.1.4：项目部工地试验室的建设与认证：试验仪器进场后，及时安装和调试，邀请当地计量部门进行检定。0#、3#台下钢板和支座垫石采用的环氧砂浆的配合比已上报批复。技术准备工作第五章施施工准备备工作序号机械设备名称规格型号单位数量设备状况1吊车徐工QYV70532台1良好2轮胎式运载车台1良好3电焊机20KW台2良好4枕木若干辅助设备如千斤顶、倒链、撬杠等设备均已按照要求配备机具准备情况第五章施工工准备工作人员准备情况序号职位姓名职责1常务副经理负责总体管理安排2总

工负责技术指导和数据整理汇编3副经理负责施工现场安排4工程部长负责施工现场安排及技术指导5试验主任负责试验相关工作6测量队长负责测量相关工作7质检部长负责质量管理工作8安全部长负责安全相关工作9技术员负责现场生产、调配、技术等相关工作10实验员负责混凝土试验相关工作第五章施工工准备工作作业条件准备我标段已经做好好施工现场的通通水、通电和场场地平整。预制制梁场至K156+979中桥的便道根据据运梁情况已做做了再次整修，，具备通行条件件，按照标准化化要求施工作业业点已建造好生生产生活等临时时用房等设施。。吊车、运梁车车等设备均已按按照要求进场，，各机械均已进进行了检查维修修和保养，均运运转正常。安全环保准备5.5.1：已编制了项目目安全生产管理理制度、安全检检查制度，与项项目领导和施工工作业队签订了了安全生产责任任书。5.5.2：对所有生产管管理人员、一线线操作人员进行行技术交底、安安全培训及教育育。5.5.3：针对参与本项项目的特种作业业人员（如吊车车、龙门吊等））资质审核及岗岗前培训。第六章主要要工程施工工艺艺架梁前的准备吊车就位梁板出场前检测运梁梁板架设13m预制T梁架设施工流程程第六章主要要工程施工工艺艺施工前的准备工工作①：施工前，精精确测量放样支支座垫石纵、横横轴线，并做好好标记，同时在在预制场的存梁梁区将每片梁端端进行标线处理理，标线包括梁梁端纵轴线等，，根据梁板的编编号和安装顺序序转运T梁，尽量安排梁梁板从右到左的的安装顺序进行行摆放，防止跨跨梁转移，尽量量减小梁板吊装装高度。②：吊装前先检检查各项技术指指标，如：T梁长度、高度、、宽度、顶、底底板厚度，梁底底钢板情况以及及顶面混凝土凿凿毛是否符合规规范要求，预埋埋钢板底部清理理干净等，盖梁梁（台帽）及支支座垫石和T梁全面质量检查查合格并经监理理工程师认可后后，方可进行T梁吊装。③：根据路线设设计纵断面图纸纸，首先对桥面面的标高，梁顶顶标高、支座标标高进行全面复复核，确认无误误后进行永久支支座的安装施工工。本桥0#、3#桥台采用GJZF4200*200*51型四氟滑板式橡橡胶支座36块、1#、2#桥墩采用GJZ200*200*49型板式橡胶支座座72块。第六章主要要工程施工工艺艺④：运梁车选用用轮胎式专用运运输车辆，运梁梁道路要求平坦坦，无障碍物；；道路急转弯处处在梁板运输之之前做取直处理理。⑤：试验室已对对进场的支座按按照要求进行自自检和外检,其材料和力学性性能均符合现行行国家和行业标标准的规定。支支座合格后方可可进行安装。⑥：吊车就位。。⑦：清除地面及及空中障碍。⑧：起吊、移位位在主梁混凝土强强度达到100%以上，孔道压浆浆强度达到40Mpa以上方可起吊移移梁。本合同段段在13mT梁安装时采用设设吊孔穿束兜梁梁底（捆绑式））的吊装方法，，在预制梁运输输、起吊、安装装过程中，应注注意保持梁体的的横向稳定，架架设后应采取有有效措施加强横横向支撑，并及及时焊接翼缘板板、横隔板接缝缝钢筋等，以增增强梁体的整体体性和稳定性。。第六章主要要工程施工工艺艺T梁安装就位主梁安装顺序：：第一跨→第二跨→第三跨，每跨T梁由右侧向左侧侧架设安装，当当T梁就位后及时通通过支撑或焊接接等措施固定梁梁板。固定好一一片T梁才可进行下一一片T梁的安装，依此此方式逐片逐跨跨安装。6.2.1：第一跨梁板安安装①：根据路线设设计纵断面图计计算出每个支座座垫石的设计高高程，自检并报报测量监理工程程师检验合格后后，精确放样支支座垫石的轴线线，并做好明显显标记，同时在在预制场对T梁做好纵轴线标标记。待支座垫垫石混凝土强度度达到设计要求求后开始安装支支座及支座上下下钢板。根据设设计图纸要求本本桥0#、3#桥台采用GJZF4200*200*51型四氟滑板式橡橡胶支座支座上上、下均应设置置370*390*15不锈钢板，支座座下钢板与支座座垫石用环氧砂砂浆粘结，上钢钢板与梁底预埋埋钢板采用断续续焊接连接、1#、2#桥墩采用GJZ200*200*49型板式橡胶支座座，支座上、下下按照设计图纸纸要求不设钢板板。第六章主要要工程施工工艺艺②：支座等安装装完成后自检并并报监理工程师师检验合格后方方可进行梁板的的起吊、安装。。③：13mT梁在预制场的起起吊采用两台龙龙门吊，T梁与运梁车的固固定采用限位器器固定，并在T梁两侧用3道5t的倒链与牵引车车拉紧，防止侧侧向滑动。④：运输时的支支撑点位置与构构件安装时的支支撑点相同，确确保运输过程中中构件正确受力力，运输过程中中重载行驶速度度≤20Km/h，尽量保持匀速速行驶，不加速速、不换挡。通通过交叉路口时时安排专人维护护交通秩序，保保证车辆安全、、顺利通过。重载行驶途中，，配备专人观测测护送，防止发发生意外。运梁车抵达施工工现场指定位置置后，采用汽车车吊直接安装，，安装前应再次次检查支座及上上钢板放置情况况，避免出现梁梁板脱空。第六章主要要工程施工工艺艺⑤：吊车的选型型计算根据吊装高度和和梁重选用吊装装设备，K156+979中桥13mT梁最大吊装重量量为：边梁：135.5KN=135500N/9.8=13826kg=13.826吨。中梁：134.4KN=134400N/9.8=13714kg=13.814吨。13m预制T梁吊装工况QY70V532吊车当主臂长度度25.7m，工作半径8.0m时，允许最大吊吊重21吨。经计算：边梁：：13.826*1.3=17.97吨≤21吨中梁：13.814*1.3=17.95吨≤21吨，70吨汽车吊架设13mT梁满足要求。第六章主要要工程施工工艺艺⑥：钢丝绳直径径与承重的计算算所有梁板的起吊吊均采用钢丝绳绳捆绑起吊，捆捆绑吊装时对捆捆绑的位置进行行包装，防止损损坏构件边角。。起吊最大块件重重量为135.5KN（边梁），两根根钢丝绳兜底（（捆绑）吊装，，两点起吊，吊索水平夹角β=60度，钢丝绳安全全系数要求6～10，本首件工程钢钢丝绳安全系数数取值K=8。折减系数C=0.82。135.5/4=33.875KN=3456.6kg*8=27653kg≈28吨。查国标《重要用用途钢丝绳》（（GB/T8918-2006），直径32mm的钢丝绳破断力力为740500N*0.82=592400N/8=74050N/9.8=7556kg*4=30224kg≈30吨。选用选用Φ32mm纤维芯钢丝绳（（6×37+FC，公称抗拉强度度为1850MPa）满足施工要求求。第六章主要要工程施工工艺艺⑦：吊点的设置置根据13mT梁架设后受力情情况，本首件工工程吊点两侧吊吊点设置在梁底底钢板的横向轴轴线位置。⑧：根据现场实实际情况，本桥桥0#台后路基作为吊吊车操作平台，，待运梁车将梁梁板运至施工现现场后由专人指指挥起吊、架设设。梁板就位后后梁端纵轴线应应与支座垫石纵纵轴线相重叠，，伸缩缝预留宽宽度应符合设计计要求，固定好好一片T梁后才可进行下下一片T梁的安装，依此此方式逐片安装装第一跨。架设设后应采取有效效措施加强横向向支撑，并及时时焊接翼缘板、、横隔板接缝钢钢筋等，以增强强梁体的整体性性和稳定性。6.2.2：第三跨T梁安装施工工艺同第一一跨梁板安装6.2.3：第二跨T梁安装第一跨、第三跨跨T梁安装完成后，，吊车以第一跨跨桥面为操作平平台，以相同的的施工工艺安装装第二跨T梁。第六章主要要工程施工工艺艺梁板架设注意事事项6.3.1：支座安装支座采用符合设设计及规范要求求的产品，并经经监理工程师批批准。安装前将将墩台帽支座垫垫层表面及梁底底面清理干净，，并使放置支座座部位表面平整整清洁。然后，，将支座准确地地安装就位。在在未浇注桥面砼砼前，不允许汽汽车或筑路机械械直接在梁上行行驶。6.3.2：梁板安装：a、梁板出厂：边梁出厂时由于于存在偏心现象象，运梁车横向向支垫要进行调调整来抵消偏心心力，防止运梁梁过程中发生倾倾覆事故。梁板起吊时严禁禁龙门下站人或或堆放杂物,同时禁止施工人人员站在起吊的的梁体上。梁板板出厂起吊前应应对龙门吊刹车车系统及运行轨轨道进行检测，，合格后方可进进行吊梁施工。。第六章主要要工程施工工艺艺b、梁板运输：运梁车在存梁区区内，顺桥向停停放，停放必须须稳固，前后轮轮胎必须用方木木支护。梁板由由龙门吊吊起，，平稳放置在平平车上，用手葫葫芦把梁板固定定在运梁平车上上，梁车起运前前，要对运行道道路进行彻底清清理和维护，并并设专人指挥行行进，一旦发现现不安全因素，，首先停止梁车车行进，待危险险消除后，梁车车方可继续行进进。已安装的梁梁板交接处用方方木或用钢板垫垫平，保证梁车车平稳行进。c、梁板安装:安装由1台70t吊车在调度员指指挥下进行T梁安装就位，每每片T梁吊装完成后，，检查各片T梁的稳定性及每每个支座与上下下部结构之间的的接触情况，如如果支座就位不不准或支座翘曲曲，立即将T梁重新起吊，采采取适当措施调调整。落梁时纵向梁端端与与支座垫石石的纵向轴线对对齐，横向与支支座垫石的横向向轴线对齐，同同时横隔梁必须须相对应，落梁梁过程中安装人人员要注意安全全，防止挤压伤伤害事故，靠近近边部施工人员员不得在梁板的的外侧作业，防防止碰撞坠落事事故。第六章主要要工程施工工艺艺T梁安装就位后,要对梁进行临时时固定,尤其是边梁,固定采取焊接，，梁必须及时采采用钢筋与相邻邻的梁进行横向向焊接，纵向与与相邻孔安装好好的对应梁板，，及时进行焊接接固定。边梁固定前要对对桥面宽度的净净距进行检测，，合格后方准焊焊接永久固定。。第七章质量量保证措施质检体系经理部设立质检部、质检工程师，作业队及班组设质检员，每道工序都必须经过自检后，报驻地监理工程师检查确认、下道工序接收检查后，方可进行下一道工序的施工。实验体系经理部设立工地试验室，确保每项工程开工前有标准试验，施工中有检测试验，完工后有准确完善的试验数据。测量体系经理部建立测量队，各作业队设测量组，做好施工测量控制。测量数据按制度严格把关，认真整理，确保资料准确齐全。第七章质量量保证措施质量保证措施a、T梁由预制场压浆浆封锚完成后，，由监理进行成成品质量验收，，T梁出厂前要求对对每片梁的外观观、几何尺寸、、起拱、强度、、纵向弯曲等逐逐一检查，必须须符合设计要求求及验收规范要要求。b、T梁湿接头部分提提前进行凿毛处处理，测量人员员用墨线标画出出支撑中线，以以便与盖梁支座座的中线相对应应。c、成品运输过程程中，每部运输输车辆应在成品品底部垫枕木、、橡胶片或土工工布等缓冲垫，，用导链固定四四个角。d、装卸车及安装装时起重机起落落要低速、平稳稳，禁止忽快忽忽慢，避免碰撞撞，引起构件损损坏。e、桥台、盖梁位位置及支座顶面面标高要进行复复核。f、吊装时保证按按号就位，不得得错号。第七章质量量保证措施g、T梁安装时由技术术、质检人员进进行现场指导及及检查，要求起起吊平稳，就位位准确，梁底与与支座密贴，符符合安装质量标标准时方可脱钩钩。h、就位不准时，，必须吊起重放放，注意横隔梁梁是否直顺，伸伸缩缝的宽度符符合设计要求。。i、就位好的T梁应及时设置支支撑，用木楔将将梁固定，确保保梁体的稳定。。待第二片梁安安装就位后，用用连接筋将梁顶顶板预埋筋焊接接牢固，防止倾倾倒。j、梁就位后，垫垫石与支座、梁梁底与支座接触触必须严密，不不得有空隙，位位置必须符合设设计要求。第八章安全全生产保证措施施1、边梁安装注意事事项：缓慢下落落到距离盖梁顶顶不高于30厘米停稳后方可可进行横移作业业,横移采用点动方方式进行移动,不得快速移动使使梁体晃动。2、安装时桥下禁禁止立人或停放放机械,有地方道路时必必须断交，待安安装完成后方能能放行。3、长途运梁注意意事项：平车上上的转向托盘支支撑制动器必须须经常进行检查查；运输过程中中必须有专人指指挥并经常检查查构件的稳定情情况,检查运梁平车的的变形情况以及及控制运输的速速度；平板车运运输时行走速度度控制在5Km/h以内;平板车上要设置置转盘和固定梁梁体的装置以防防止梁体倾覆;平板车运输时必必须两名司机,一名负责嘹望,及时反映安全情情况和处理安全全事宜；装卸车车时必须将车停停在平坦坚实的的场地上并将车车制动，前后轮轮用方木支护.4、被交道上的安安装方案：要采采取专人看管的的方式进行施工工，在安装过程程中路上禁止一